继今年8月下旬成都车展前夕发布多款新车后，9月16日，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市。当天 北汽集团党委书记、董事长张建勇还表示，北汽将ALL in享界，华为与北汽将打造享界品牌战略共同 体，计划3年投入200亿元。 随着华为与车企合作越发紧密，以及近日华为Harmony OS 6.0.0(20)Beta5开发者版本正式发布，整个鸿 蒙生态的扩张脚步也在持续加速。 鸿蒙智行添新车 华夏时报记者 卢晓 杭州报道 汽车正在成为手机之外，另一个搭载智能操作系统的主力"超级终端"。 今年8月25日，奇瑞集团董事长尹同跃在介绍智界新车时就表示，8月初他和余承东在深圳正式签订智界 2.0战略协议，"智界汽车由华为全面主导，从此进入纯血鸿蒙时代，智界汽车在2.0战略下，成立新能源 （001258）公司，并完全独立运营。"他当天还表示，"听华为的没错。" 鸿蒙智行又有新成员对外亮相。 据《华夏时报》记者了解，享界S9T搭载华为乾崑智驾ADS 4、全新华为途灵平台、鸿蒙ALPS健康座舱 等技术，共推出4个版本，起售价30.98万元，新车将于9月21日开启交付，目前累计小订已突破4万台。 除了ICT技术，华为终端在C端市场 ...

聚合智能产业核心观点 - 聚合思维成为第四次工业革命核心驱动力 打破传统产业边界 推动新能源与人工智能等技术融合 [2] - 智能汽车 具身机器人 低空经济构成"三大件" 技术同源且产业链重合度超60% 应用场景逐步交织 [2][3] - "三大件"接棒出口"新三样" 2025年全球智能汽车核心零部件市场规模超1000亿美元 中国占比超50%达500亿美元 "十五五"末全球智能驾驶市场规模将翻倍至2000多亿美元 [3] 产业链协同效应 - 三大领域60%以上产业链环节实现共用 涵盖感知 计算 执行器件 电池 通信 材料等领域 [3] - 智能汽车规模化应用推动核心部件成本下降 L2级驾驶辅助汽车需300-400颗芯片 远超传统5-10颗 [4] - 操作系统底层通用化趋势显著 技术人才跨领域流动加速 北京机器人团队近半数核心成员来自车企 [4] 产业发展路径 - 通过制造体系优化实现成本革命 目标5年内将机器人价格从百万级降至10-20万元 [5] - 推动企业跨界拓展供应链 特斯拉机器人70%供应链源自汽车体系 鼓励交叉合作与渠道共享 [5] - 布局国际化市场 自动驾驶部件出海进入快速攀升期 机器人领域海外市场无贸易壁垒 [5] - 创新推进机制 统筹空地一体设施与算力设施 推动标准法规适配 构建新质生产力管理体系 [6]

行业技术突破 - 华为享界S9T获得全球首个整车通信性能S级认证 标志着智能网联汽车通信性能测试进入紧缩场标准新纪元 [1] - 认证由光启技术与中汽中心联合成立的汽车紧缩场联合创新实验室完成 折射中国超材料技术从尖端装备向民用汽车领域降维赋能 [1] - 整车通信性能S级认证是全球首个针对智能汽车通信能力的权威评价体系 随着5G深化与车路云一体化加速 汽车通信性能已从辅助功能升级为核心刚需 [1] 技术实现细节 - 认证依托光启技术航空航天级紧缩场检验检测技术 通过专业测试场地和高精度多维度转台全方位模拟通信场 [2] - 测试包含超过1万个角度的信号验证 全面评估华为S9T在复杂场景下的通信性能 [2] - 光启技术拥有21个超材料电磁调制测试微波暗室 包含国内极少数可提供100MHz低频远场天线测试系统和亚洲最大全球最先进的9米级多探头球面近场测试系统 [2] 产业影响 - 光启技术将电磁调制测试经验从航空航天装备测试体系创新性迁移到汽车检测领域 解决传统测试无法覆盖的整车级通信性能验证难题 [2] - 超材料技术推动中国智能汽车产业在全球标准争夺战中率先突围 从技术跟随者转变为标准引领者 [3] - 技术赋能为中国智能汽车产业注入强劲动能 加速驶向全球创新高地 [3]

鸿蒙智行业务进展 - 鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市 搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙ALPS健康座舱等技术 共推出4个版本 起售价30.98万元[2][3] - 新车累计小订突破4万台 将于9月21日开启交付 享界工厂当前每两分钟下线一台新车 未来目标产能翻一番[3] - 华为与北汽组建战略共同体 计划3年投入200亿元 双方将组建享界专属团队 从研发制造到营销全链路打通[2][3][4] - 鸿蒙智行8月交付新车44579辆 全系累计交付突破90万辆 成交均价38万元[5] - 截至9月16日鸿蒙智行汽车交付量突破93万辆 预计10月底至11月期间超过百万辆[6] - 尊界S800每日交付量从50-60台提升至100台 智界新R7在上市20多天后开启交付[6] 鸿蒙生态扩张态势 - 鸿蒙智行已与赛力斯、吉利、北汽、江淮和上汽五家车企合作 形成问界、智界、享界、尊界和尚界五个品牌[5] - 搭载"纯血"鸿蒙5操作系统的终端数量于7月30日突破1000万台[6] - 华为智能手机Q2出货量1250万台 以18.1%份额重返中国市场第一 鸿蒙操作系统在中国市场手机销量中占比19%[7] - 华为正式发布HUAWEI MateBook Pro和HUAWEI MateBook Fold两款鸿蒙电脑 首次进入电脑操作系统领域[7] - 当前有40多款华为终端产品搭载鸿蒙5 3万多款鸿蒙应用和元服务在全速开发 目标2025年实现10万个应用[8] 战略合作深化 - 北汽集团ALL in享界品牌 华为与北汽打造享界品牌战略共同体 享界将启动建设专有销售服务网络[2][4] - 奇瑞与华为签订智界2.0战略协议 智界汽车由华为全面主导 成立新能源公司并完全独立运营[5] - 华为通过降低数字税比例和建立厂商联盟推动鸿蒙原生应用数量提升[8]

近日，有媒体报道称，华为将于年内推出一种与车企合作的全新模式。鉴于华为在汽车行业日益扩 大的影响力，以及问界品牌取得的市场成功，这一消息迅速引发业内广泛关注。 目前，华为在汽车领域主要扮演3类角色：一是作为传统一级零部件供应商（Tier 1）；二是通过HI模式 （Huawei Inside），提供智能驾驶、智能座舱等全栈解决方案，并深入参与车型研发；三是鸿蒙智行模 式，整合车企资源，主导产品定义与终端销售。 而即将亮相的新模式，与上述三者均不相同。据多方信源透露，该模式强调从产品设计起点即实现协 同，在开发的工程化阶段便开始深度融合。车企仍主导品牌与销售，但华为将在底层架构、开发节奏与 生态接入等方面拥有更高参与度。它不再是简单的模块化集成，而是架构、数据与运营层面的体系化融 合，贯穿产品全生命周期，可视为华为与车企间一种"新型深度绑定"。 尽管华为官方尚未对外确认这一模式，但已有合作车企透露端倪。岚图汽车首席执行官卢放表示，正与 华为共同探索"HI Plus"模式——或在HI模式基础上进一步升级。据悉，岚图与华为研发团队已实现紧密 协作与资源共享。阿维塔科技也透露，其与华为正在推进HI Plus模式合作，联 ...

基金产品发行 - 天弘国证港股通科技指数基金成立，募集规模超过25亿元，主销渠道及托管行为建设银行 [1] - 基金跟踪国证港股通科技指数，该指数聚焦30家最具代表性的科技龙头企业 [2] - 指数成分股权重上限设定为15%，集中度更优 [2] 港股市场投资价值 - 港股市场拥有众多A股市场无法覆盖的优质科技公司，在创新药、互联网平台、智能汽车等领域具备稀缺性 [1] - 国证港股通科技指数估值处于近五年30%分位左右，安全边际较高，向上空间广阔 [1] - 南向资金年内累计净买入已近万亿港元，为市场提供资金面支撑 [1] 宏观与行业环境 - 美联储9月降息几乎成定局，年底前仍有一定降息空间，港股流动性环境有望进一步改善 [1][2] - 当前正处在由科技驱动的新经济起点，港股通标的中的科技龙头企业是最具代表性的投资阵地 [1]

核心观点 - 智能车控OS通过轻量级安全隔离框架解决中央集中式架构中的功能安全串扰问题 实现硬件资源高效利用与功能安全隔离的统一 [2][8][9] - 框架采用硬隔离 低开销通信和快恢复三大技术亮点 分别解决权限控制 性能损耗和故障处理等核心挑战 [3][10][40] - 该方案通过多维分层内存映射 MPU硬件单元和动态权限管理 实现细颗粒度隔离 单次跨域通信延迟增量小于900时钟周期（1.5μs-3μs） [4][6][15] 技术架构设计 - **硬隔离机制**：利用硬件内存保护单元（MPU）建立多维分层内存映射 根据任务执行上下文动态切换访问权限 确保任何时刻任务仅拥有最小必要权限 [4][12][25] - **低开销通信**：采用轻量级同步远程调用机制 将内存访问域切换与任务调度解耦 避免完整任务切换带来的性能损耗 通信耗时增量控制在900时钟周期内 [6][15][18] - **快恢复机制**：设计单元化独立重启架构 当特定应用故障时 内核仅终止并重启故障单元 不影响其他功能正常运行 实现故障影响范围最小化 [7][19][36] 行业应用价值 - 解决汽车电子电气架构从分散式ECU向中央集中式演进过程中的安全串扰风险 支持不同安全等级功能在同一计算平台上稳定共存 [8][9][10] - 满足车身 底盘 热管理等关键控制功能对实时性的严苛要求 高频调用场景下单次通信延迟仅微秒级 显著优于传统跨进程通信方案 [6][15][28] - 提供从故障检测 资源回收到应用重启的完整闭环处理流程 支持用户自定义重启策略 提升系统整体可靠性与可用性 [19][30][38] 实施方案与效果 - 基于TC397或E3650硬件平台验证 通过VCOS Studio工具链支持实际部署 演示硬隔离 低开销和快恢复三大能力的协同效果 [37][40] - 实现核间 系统软件间及应用层级的"三横一纵"空间隔离机制 平衡隔离安全性与资源效率 支持车控域业务功能隔离与独立复位 [22][24][40] - 应用级重启过程中 非故障应用内存空间受内核严格保护 业务运行完全不受影响 确保关键功能（如刹车控制）的连续性 [10][36][38]

公司业务进展 - 鸿蒙智行累计交付量达到93万辆车 [1] - 预计到10月份交付量将突破100万辆 [1]

据悉，近年来激光雷达价格已经呈现快速下降趋势。从2020年到2024年，激光雷达的平均价格从8.2万元降低至3900元左右，5年平均价格降幅达51%。2025 年，部分主流固态激光雷达产品的量产单价已进入100-1000美元区间。此外，禾赛科技的激光雷达价格从2020年的8.2万元降至2024年的3900元左右。 9月11日至9月14日，第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津市滨海新区举办。在论坛上，地平线首席生态官徐建表示，2025年智能驾驶将进 入了一个拐点的阶段，激光雷达的十年内，整个成本将会降低1000倍，计算芯片的算力这十年会增长了1000倍。 徐建还表示，未来智能驾驶整体的硬件成本的降低，性质的提升，将为整个智驾技术的演进提供比较好的空间。地平线有信心，能够把城市智能驾驶打到10 万级这个主力区间。 （校对/黄仁贵） 资料显示，地平线是市场领先的乘用车智能辅助驾驶解决方案供应商。公司的解决方案整合了领先的算法、专用的软件和先进的处理硬件，为基础辅助驾驶 和全场景辅助驾驶提供核心技术，从而提高驾驶员和乘客的安全性和体验感。依托已大规模部署的前装量产解决方案，地平线成为了智能汽车转型及商业化 ...

央视网消息：9月15日，第三届粤港澳大湾区发展工商大会在广州举行。本次大会以"赋能大湾区，共拓新机遇"为主题，来自国内外政府机 构、工商界代表1200余人出席，共商粤港澳大湾区的发展。 2024年，广东9市对港澳进出口规模超1万亿元人民币。广东与香港、澳门携手制造了全球70%的消费型无人机、40%的智能手机、全国四分之 一的新能源汽车和五分之一的集成电路，区域一体化发展实现新的跨越。 首次发布《粤港澳大湾区供应链促进报告》 本次大会聚焦国际供应链协同创新与全球贸易风险应对。着眼粤港澳大湾区跨境金融合作、商事法律合作促进、人工智能和生物医药大健康产 业对接等国际工商界关注的问题进行深入交流。 中国贸促会副会长李庆霜介绍，旨在契合当下大湾区发展的时代需求与未来愿景，进一步凝聚全球工商界共识、深化粤港澳大湾区合作，助力 强化规则衔接、机制衔接，增强国际工商界参与大湾区建设的信心和决心。 随着粤港澳三地工商融合与经贸合作不断深化，三地合作迈上了新台阶。截至目前，广东累计吸引港资、澳资企业超过26万家。 在第三届粤港澳大湾区发展工商大会上，还首次发布了《粤港澳大湾区供应链促进报告》。 报告共有4个章节，立足工商界视角， ...