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永安期货有色早报-20250716
永安期货· 2025-07-16 21:54
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 本周有色金属市场各品种受不同因素影响表现各异,铜关注美国关税落地及库存变化,铝留意需求情况,锌空配思路不变,镍关注比价收缩机会,不锈钢预计震荡偏弱,铅关注终端消费去库力度,锡关注佤邦矿山消息,工业硅预计震荡运行,碳酸锂绝对价格预计震荡为主 [1][2][6][10][12][14][17][19] 各品种总结 铜 - 本周特朗普宣布将对铜进口征收50%关税,COMEX铜快速拉涨16% [1] - 美国上半年铜进口量大,库存高,下半年刚性进口需求小,CL价差短期内不必完全计价50%关税 [1] - 需密切跟踪部分国家关税豁免情况,南美国家出口或受打击,物流可能转向亚洲和欧洲 [1] - 关税落地后,美国铜虹吸与抢运效应结束,国内及LME低库存三季度或反弹 [1] 铝 - 供给小幅增加,7月需求预期季节性走弱,供需持平,库存预估持平 [1] - 短期基本面尚可,留意需求情况,低库存格局下留意远月月间及内外反套 [1] 锌 - 本周锌价宽幅震荡,7月国产TC上涨,进口TC小幅上升,部分冶炼厂检修但新增产能兑现 [2] - 内需季节性走弱,海外欧洲需求弱,部分炼厂生产有阻力,现货升贴水小幅提高 [2] - 国内社库震荡上升,海外LME库存震荡去化,库存不足10万吨时存在挤仓风险 [2] - 锌空配思路不变,可反弹逢高沽空,内外正套可继续持有,留意月间正套机会 [2] 镍 - 供应端纯镍产量高位维持,5月镍豆进口增多,需求端整体偏弱,LME升水小幅走强 [6] - 海外镍板库存维持,国内小幅去库,菲律宾禁止原矿出口方案废止后矿端扰动担忧缓解 [6] - 短期现实基本面一般,可继续关注镍 - 不锈钢比价收缩机会 [6] 不锈钢 - 5月下旬起钢厂部分被动减产,需求以刚需为主,镍铁、铬铁价格维持 [10] - 锡佛两地小幅累库,交易所仓单部分到期去化,基本面整体偏弱,预计震荡偏弱 [10] 铅 - 本周铅价小幅回调,供应侧报废量同比偏弱,再生厂开工低,精矿宽松转紧 [12] - 需求侧电池库存高,开工率小跌,市场旺季预期待验证,精废价差 -25 [12] - 预计下周铅震荡于17100 - 17500区间,7月原生供应预计小减,需求偏弱 [12] 锡 - 本周锡价宽幅震荡,矿端加工费低位,国内部分冶炼厂减产,7 - 8月产量或环比下滑 [14] - 海外佤邦将进行矿山开采座谈会,5月刚果(金)进口量超预期 [14] - 需求端焊锡弹性有限,终端电子和光伏增速下滑预期强,国内库存上升,海外消费抢装延续但累库拐点出现 [14] - 短期供需双弱,建议观望,关注佤邦矿山消息动向 [14] 工业硅 - 本周开工变化小,合盛新疆产区减产,云南四川地区复产,7月及后续产量环比下降,供需平衡转为去库 [17] - 前期基差走强刺激下游补库,仓单与非标去化快,现货价格偏强,市场预期由累库转去库 [17] - 若开工无明显恢复,工业硅盘面预计震荡运行 [17] 碳酸锂 - 近期盘面受仓单、供应端消息及弱需求预期改善影响,期货价格低位反弹 [19] - 周内部分锂盐厂出货,下游正极厂刚需采购,期现报价基差走弱 [19] - 短期供需双强,上游交割意愿弱,下游大厂接货,8月可转抛仓单预计体量少 [19] - 碳酸锂绝对价格预计震荡运行,向下拐点需看到仓单与现货显著累库 [19]
【异动股】3个月暴涨13倍!Dateline Resources (ASX:DTR)美国黄金稀土项目备受瞩目股价持续飙升
搜狐财经· 2025-07-16 20:49
Dateline Resources (ASX:DTR) - 股价周二飙涨26 26%,过去三个月累计上涨近1300% [4] - 位于美国加州的Colosseum项目与Mountain Pass矿场地质特征相似,具备稀土勘探潜力,4月初获准重启采矿计划并被特朗普称为"美国第二个稀土元素矿山" [4] - 最新股价0 125澳元,市值3 94亿澳元,已发行股本31 5亿股,一季度末账面现金143万澳元 [4] - 7月15日任命资深矿业高管Simon Slesarewich担任COO,董事总经理称其将推动Colosseum项目投产和公司显著增长 [4] Anson Resources (ASX:ASN) - 股价周二上涨25%,最新价0 09澳元,市值1 25亿澳元,已发行股本13 9亿股,一季度末现金结余470万澳元 [8] - 将两吨富锂卤水样品从美国犹他州Green River项目送往韩国浦项制铁进行锂提取试验,作为后者尽调的一部分以决定是否投资示范工厂 [8][9] - 公司CEO称与浦项制铁签署谅解备忘录是商业化战略的重要里程碑 [9] Bowen Coking Coal (ASX:BCB) - 申请自愿停牌以推进债务重组与融资谈判,停牌前收到BUMA Australia 1500万澳元付款要求 [14] - 正与高级贷款人、昆士兰州税务局等协商,当前财务状况无法全额偿付债务,寻求综合解决方案 [14] - 预计7月28日恢复交易,前提是达成债务重组或其他替代安排 [14] Ballard Mining (ASX:BM1) - 澳交所首秀暴涨48%,收盘价0 37澳元,IPO发行价0 25澳元,募资3000万澳元 [18] - 承接Delta Lithium剥离的西澳Mt Ida黄金项目,资源量1030万吨(金品位3 33g/t,含110万盎司黄金),Baldock矿床存在大型金矿系统前景 [18] - 聘请采矿专家Paul Brennan任董事总经理,上市后Delta Lithium持股46% [18] Unico Silver (ASX:USL) - 股价周一上涨28 79%,最新价0 425澳元,市值1 86亿澳元,一季度末现金1980万澳元 [20] - 阿根廷La Negra矿床钻探发现浅表高品位银矿:JDD017-25孔截获90米矿段(银当量144g/t),含4米718g/t和6米559g/t显著矿段 [20] - 计划定义超1 5亿盎司银当量的坑采资源,董事总经理称矿化范围超预期且各方向保持开放 [20] 必和必拓绿色合作 - 与比亚迪电池子公司FinDreams Battery签署备忘录,合作开发矿区电动车快速充电技术,推动柴油车替代 [24] - 与宁德时代合作探索矿用设备电池开发、储能系统建设及电池回收,促进低碳技术应用 [24] - 合作消息发布于澳大利亚总理访华期间,凸显中澳新能源领域合作潜力 [24]
碳酸锂资金情绪背离基本面,反弹动能不足转入震荡
通惠期货· 2025-07-16 18:56
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 当前碳酸锂期货价格反弹由资金情绪驱动,与基本面背离 供给端产能逐步释放且库存高企,需求端新能源汽车零售增速环比回落,下游现货采购未放量,产业链过剩格局未改 尽管基差走强短期支撑盘面,但持仓与成交缩量反映市场对上涨持续性存疑 未来1 - 2周,市场将呈现冲高回落后的震荡整理走势,上方受制于现货接受度不足及库存压力,下方因资金情绪反复波动,需警惕情绪退潮后的回调风险 [3] 根据相关目录分别进行总结 日度市场总结 - 主力合约与基差:7月15日碳酸锂主力合约价格收66660元/吨,较前一交易日上涨0.27%;基差上行至 - 1960元/吨,近月价格仍维持贴水结构 [1] - 持仓与成交:主力合约持仓量缩减3.94%至342146手,成交量收缩24.69%至764028手,市场活跃度略有下降 [1] - 产业链供需及库存变化:供给端国内碳酸锂产能利用率微升0.2个百分点至62%,产能小幅释放,锂辉石、锂云母精矿价格持稳;需求端动力电池材料价格分化,7月1 - 6日新能源车零售环比下降11%,终端需求增速边际放缓,下游企业现货采购意愿疲弱;库存方面,碳酸锂库存攀升至140793实物吨,周环比增加1.77%,连续四周累库,基本面过剩压力持续 [2] - 市场小结:当前碳酸锂期货价格反弹与基本面背离,产业链过剩格局未改 尽管基差走强短期支撑盘面,但持仓与成交缩量反映市场对上涨持续性存疑 未来1 - 2周,预计市场将震荡整理,需警惕回调风险 [3] 产业链价格监测 - 7月15日碳酸锂主力合约价格66660元/吨,较前一日上涨0.27%,基差 - 1960元/吨,较前一日上涨26.87%;主力合约持仓量342146手,较前一日缩减3.94%,成交量764028手,较前一日收缩24.69% [5] - 电池级碳酸锂市场价64700元/吨,较前一日上涨1.41%;动力型磷酸铁锂价格31330元/吨,较前一日上涨0.18%,三元材料价格115165元/吨,较前一日微跌0.08% [5] - 碳酸锂产能利用率62%,较7月11日微升0.2个百分点;碳酸锂库存140793实物吨,较7月4日增加1.77% [5] 产业动态及解读 - 现货市场报价:7月15日碳酸锂现货成交价格重心持续震荡上行,但下游企业对现行市场价格接受度较低,采购需求持续疲软,成交主要集中于贸易商环节 后续价格走势取决于供需基本面变化和市场情绪波动 [6] - 下游消费情况:7月1 - 6日,全国乘用车新能源市场零售13.5万辆,同比去年7月同期增长21%,较上月同期下降11%;新能源厂商批发12.5万辆,同比去年7月同期增长31%,较上月同期增长0% [7] - 行业新闻:藏格矿业子公司参与投资的西藏阿里麻米措矿业开发有限公司收到“麻米错盐湖矿区锂硼矿开采项目”施工许可证;中矿资源拟对年产2.5万吨锂盐生产线进行综合技术升级改造,投资建设年产3万吨高纯锂盐技改项目;麻米错盐湖项目估算总投资45.37亿元,产品方案为年产电池级碳酸锂5万吨,副产硼砂1.7万吨 [8][9] 产业链数据图表 报告包含碳酸锂期货主力与基差、锂精矿价格、三元前驱体价格等产业链数据图表 [10][13][15]
蔚蓝锂芯锂电高增,净利预增超79%
起点锂电· 2025-07-16 18:10
公司业绩增长 - 2025年上半年预计净利润3亿元至3.6亿元,同比增长79.29%至115.15% [2] - 2025年一季度营收17.28亿元,同比增长20.9%,净利润1.42亿元,同比增长100.56% [7] - 2024年营收67.56亿元,同比增长29.38%,净利润4.88亿元,同比增长246.43% [6] 业务发展 - 公司经历两次战略转型,形成LED芯片、锂电池及金属物流三大业务协同发展格局 [3] - 锂电池业务出货量持续增加,成为业绩增长主要驱动力 [2][7] - LED芯片业务业绩贡献较2024年上半年明显增加 [7] 海外市场拓展 - 2024年海外客户订单总体营收占比接近50% [3][10] - 子公司天鹏电源与德国博世集团签订8700万颗三元圆柱锂电池订单,总金额约9585万美元 [9] - 与史丹利百得达成三年供货协议,2022年至2024年分别供应1.2亿至2.8亿颗电池 [9] 产能与研发 - 马来西亚10GWh圆柱锂电池项目一期厂房2025年4月投产,预计国内产能6亿颗左右 [10] - 2020年至2024年研发费用累计15.99亿元,2025年一季度研发费用1.24亿元,同比增长48.11%,占总营收7.2% [10] 行业活动 - 2025年11月6日至8日举办首届硫化物全固态电池国际峰会暨展览会 [10][11] - 2025年12月11日至12日举办第十一届起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼 [11]
宁德时代再发力Robotaxi
起点锂电· 2025-07-16 18:10
宁德时代与T3出行的合作 - 宁德时代旗下时代智能与T3出行签署合作,围绕磐石滑板底盘展开布局,宁德时代负责硬件制造,T3出行负责运营服务[3] - 合作聚焦三大方向:打造适配平台、开发定制化产品、与车企及算法公司合作提供场景支撑[3] - 未来双方将在技术整合、产品定义、研发测试、数据共享、智能化升级等方面深化合作[4] 磐石底盘技术亮点 - 磐石底盘以高安全、强性能、高度智能化为核心,采用全线控技术,时速120km/h正面碰撞不起火不爆炸,实现结构、电芯、高压三重安全[6] - 采用仿生学"立体式龟甲结构"和"航母式阻拦结构",使用潜航级热成型钢与航天铝,增强支撑强度与稳定性[6] - 电芯通过60公里时速撞击、直角折弯、贯穿式锯断三重安全测试,配备智能高压管理系统,碰撞后0.01秒切断高压回路[6][7] - 搭载轴向磁通分布式电驱系统(AMDS)时,可实现6200Nm轮边峰值扭矩、500kW峰值功率、5秒零百加速[7] - 配备SICC智能底盘域控制器,标准化接口适配各类智驾方案[7] Robotaxi行业动态 - 国内小马智行第七代Robotaxi进入量产阶段,极狐阿尔法T5车型开启路试[9] - 特斯拉Robotaxi服务定价单次6.9美元,计划1-2个月内在旧金山湾区推出[10] - 北美市场由特斯拉、Waymo、Zoox主导,Waymo运营车辆不足2000辆,马斯克预测2025年底特斯拉Robotaxi将超10万辆[11] Robotaxi发展挑战 - 需突破技术、成本、政策三大痛点:特斯拉Robotaxi存在急刹、逆行等技术问题[12] - Waymo单车成本约10万美元,特斯拉Cybercab目标量产成本降至3万美元内[13] - 行业缺乏政策先例,需从小规模试点逐步推进商业化并完善法规与保险体系[13] 行业竞争格局 - 宁德时代、小马智行与北美三巨头(特斯拉、Waymo、Zoox)为主要参与者[13] - 行业技术门槛高,竞争激烈程度堪比锂电池赛道,集中化趋势明显[13]
邀请函:2025第十一届起点锂电行业年会暨起点锂电十周年庆典(2025年12月11-12日·深圳)
起点锂电· 2025-07-16 18:10
锂电行业技术趋势 - 大圆柱电池技术加速布局,宝马宣布2026年装车46系大圆柱电池,引发行业热潮[1] - 全极耳圆柱电池实现量产,其高倍率、长寿命优势将应用于新能源汽车、电动工具等领域[1] - 固态电池因高安全性和能量密度维持高热度,被视为下一代新型电池[1] - 9系超高镍三元正极大规模应用,磷酸锰铁锂正极在商用车和两轮车试水[1] - 硅基负极搭配全极耳技术应用增多[1] 储能行业动态 - 国家取消强制配储政策,引发行业对储能电池需求的担忧[1] - 314Ah电芯逐步替代280Ah成为主流,宁德时代等企业推出500Ah以上大容量电芯[1] - 美国加征关税政策对全球储能行业造成冲击[1] 新兴应用场景 - 人形机器人用电池成为电池企业布局新方向,宇树机器人春晚亮相带动热度[1] - 低空经济政策频出,推动eVTOL行业发展[1] 行业活动概况 - 活动主题为“突围技术迭代新周期 共筑十年安全新纪元”,聚焦技术突破与行业难题[2][3] - 活动规模为线下1500+嘉宾,线上直播观看30000+,涵盖50+展商[3] - 设置圆柱电池、方形电池、软包电池、电池材料、设备技术、安全技术等专场[5][6] 技术专场议题 - 圆柱电池专场:全极耳快充生态、46系大圆柱储能电池、AI驱动制造等议题[5] - 方形电池专场:磷酸锰铁锂产业化、CTP 4.0技术、800V高压平台等议题[5] - 软包电池专场:超快充与热管理、高能量密度载体、eVTOL应用等议题[5] - 材料专场:超高镍三元正极、硅碳负极、锂金属负极商业化等议题[6] - 设备专场:干法电极、固态电池设备改造、国产化突围等议题[6] - 安全专场:快充与安全博弈、极寒环境保障、智能电池生态等议题[6] 金鼎奖评选 - 评选涵盖动力电池、储能电池、材料、设备等10+细分领域TOP10企业[7][8][9] - 网络投票时间为2025年10月,颁奖典礼于12月12日举行[8] 拟邀企业名单 - 动力及储能企业:宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、中创新航等[10] - 轻型电池企业:雅迪、爱玛、星恒电源等[10] - eVTOL及无人机电池企业:宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等[10] - 材料企业:璞泰来、德方纳米、容百科技等[10] - 设备企业:先导智能、逸飞激光、赢合科技等[10] - 储能企业:华为、阳光电源、比亚迪等[11]
反转!这家锂电企业业绩暴涨12倍
起点锂电· 2025-07-16 18:10
杉杉股份2025年上半年业绩表现 - 归母净利润预计1.6亿至2.4亿元,同比大增810.41%至1265.61% [2] - 扣非净利润1.3亿至1.95亿元,同比增幅443.79%至715.68% [2] - 剔除母公司财务费用及参股企业亏损影响后,主营板块利润表现更亮眼 [3] 核心业务贡献 - 负极材料与偏光片两大业务合计贡献净利润3.5亿至4.5亿元 [4] - 负极材料出货量占行业总出货量的21%,Q2单季出货环比增长超40% [5] - 偏光片业务2024年全球市占率居前四,2025年上半年毛利率稳步提升 [12] 负极材料业务优势 - 人造石墨技术领先,球化处理、石墨化工艺能力行业领先 [4] - 绑定宁德时代、比亚迪、LG等主流电池厂,快充产品导入特斯拉、宝马供应链 [5] - 三大基地总规划产能60万吨,云南30万吨项目为全球单体最大负极一体化基地 [5] - 石墨化环节成本占比36%,通过新型固定式坩埚炉工艺降本增效 [7][8] 产能与成本控制 - 内蒙古、四川、云南基地产能陆续达产,进一步降低单位成本 [6] - 四川坩埚炉实际产能15万吨,云南石墨化炉投产增强自主能力 [9][10] - 芬兰规划10万吨负极基地,摩洛哥天然石墨项目应对欧美供应链本土化要求 [6] 产品创新与客户拓展 - 高能量密度6C超充动力用负极材料供应国内头部客户 [10] - 数码用6C+极限快充负极材料供应数码电池行业头部客户 [10] - 硅碳负极均相沉积技术提升循环稳定性与倍率性能,宁波产线已量产并批量交付 [12] 行业背景与趋势 - 新能源汽车产业链触底回升,储能需求放量带动负极材料价格与出货回暖 [5] - 头部厂家订单量向好,价格战改善,原材料价格下滑支撑毛利率 [5] - 半固态/固态电池发展加速打开硅基负极材料市场空间 [11] 偏光片业务进展 - 2020年收购LG化学资产后技术跃升,布局10条前段生产线 [12] - 超宽幅产线国内领先,供应链自主可控能力提升 [12] - 部分产品替代日韩出口,向高端领域拓展 [12] 公司经营独立性 - 控股股东杉杉集团破产重整未影响公司业务经营独立性 [12] - 未来业绩高增取决于高端化产品布局、海外客户开拓及风险控制执行力 [12]
美国关税大棒挥向东南亚,中国“新三样”转运模式告急?
高工锂电· 2025-07-16 17:59
贸易围堵升级 - 美国自8月1日起对14国大幅提升关税至32%-40%,重点打击转运货物,越南转运商品面临40%关税[2][3][4] - 中国在美国进口份额下降8.1个百分点(2017-2024年),越南和墨西哥份额显著上升,被美方视为贸易"重新路由"证据[2] - 印尼对美出口商品征收19%关税并附加转运惩罚条款,东盟国家潜在税率普遍接近转运惩罚水平[3][4] 中国企业东南亚布局争议 - 宁德时代、国轩高科、亿纬锂能在东南亚建立电池厂,星源材质等材料厂商同步布局产能,属于IMF定义的"绿地投资"[4] - 美国未明确区分转口贸易与绿地投资,对电芯生产环节本土化程度(如负极材料进口占比)的原产地规则模糊[5] - 锂电池产业链面临增值率计算标准缺失问题,重资产投资因政策不确定性承压[5] 全球贸易格局变革 - 美国平均有效关税率将超20%(1910年来最高),政策混合驱动包括对抗中国产业政策、重振制造业、贸易逆差零和思维[6] - 地缘政治导致"亲美"与"亲华"集团间贸易增速比集团内部低5个百分点,供应链转向"安全驱动"[8] - 关税或导致美国物价上涨2.1%,户均损失2800美元,实际GDP永久缩水0.5%[8] 锂电产业冲击 - 美国市场占中国锂电池出口25%(2024年超150亿美元),关税或导致该市场完全丧失[9] - 国内锂电产业面临供需错配与价格内卷,反内卷政策初期效果有限,出口需求萎缩加剧困境[10][11] - 中国新增"电池用磷酸铁锂制备技术"等限制出口条目,技术博弈升级但保留审批出口空间[11][12] 企业战略转型 - 比亚迪等车企加速欧洲、墨西哥本地化生产,电池商倾向供应链整体出海,推行"深度扎根"模式[13] - 全球化逻辑从"效率模型"转向"合规与安全模型",敏感行业中国资本仍面临非关税壁垒风险[13][14] - 即时采购模式与本地供应商生态构建成为应对不确定性的关键策略[13]
英国重启电车补贴
数说新能源· 2025-07-16 17:38
英国电车补贴计划 - 英国交通部宣布总额6.5亿英镑的电车补贴计划,售价在3.7万英镑以下的电车可享受最高3750英镑的折扣,补贴范围覆盖符合制造业可持续发展标准的英国及其他国家的电车制造商 [1] - 补贴申请从2025年7月16日起开始,资金将持续至2028-2029财年 [1] 补贴背景 - 补贴政策主要针对2023年发布的ZEV法规要求,2024/2025/2026/2027/2028/2029/2030/2035年ZEV应达到22%/28%/33%/38%/52%/66%/80%/100% [1] - 2024年英国BEV实际渗透率19.6%,2025H1英国BEV销量22.5万,同比+34.6%,渗透率21.6%,仍距离2025年达标存在差距 [1] - 英国购车补贴从2022H2开始一直空白,公司用车福利税2024年底到期,2024年4月1日起英国新电车需缴纳与燃油车同等消费税 [1] ZEV法规与缓冲机制 - 如果制造商ZEV占比未能达标,每辆电动车罚款15,000英镑 [2] - 2025年发布的ZEV法规引入宽松性机制,给予车企三年缓冲期,允许汽车制造商在2024年至2026年期间,如果无法完成当年的配额,可以向未来"借用"最多25%的配额指标 [2] - "借来"的配额必须在2027年至2030年之间"偿还" [2] 补贴力度比较 - 2020-2022年补贴周期单车折扣约为1500-3000欧元 [2] - 此次单车折扣最高可达3750英镑 [2] 补贴效果测算 - 本轮补贴总额6.5亿英镑,约可在未来2.5年内支持17.3万辆电车销售,平均一年约6.9万辆 [2] - 假设2025年乘用车总量维持不变(2025H1同比-4%) [2] - 在无补贴情况下假设2025年纯电销量延续2025H1的同比+35%增速,BEV渗透率26.3% [2] - 考虑补贴刺激2025H2新增电车需求3.46万辆,则2025年BEV渗透率28.1%可达标 [2] 往期推荐内容 - 主机厂电芯采购:兼顾性能和成本 [7] - 比亚迪出海:发力东南亚 [7] - CATL:储能市场增长高于动力 [7]
瑞达期货碳酸锂产业日报-20250716
瑞达期货· 2025-07-16 17:34
免责声明 本报告中的信息均来源于公开可获得资料,瑞达期货股份有限公司力求准确可靠,但对这些信息的准确性及完整性不做任何保证,据此投资,责任自负。本报告不构成个人投资建 议,客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。本报告版权仅为我公司所有,未经书面许可,任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用、刊发, 需注明出处为瑞 达研究瑞达期货股份有限公司研究院,且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 | 项目类别 | 数据指标 | 最新 | 环比 数据指标 | 最新 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 主力合约收盘价(日,元/吨) | 66,420.00 | -240.00↓ 前20名净持仓(日,手) | -116,349.00 | -830.00↓ | | 期货市场 | 主力合约持仓量(日,手) | 340,618.00 | -1528.00↓ 近远月合约价差(日,元/吨) | 760.00 | 0.00 | | | 广期所仓单(日,手/吨) | 11,203.00 | -1.00↓ | | | | 现货市场 | 电池级碳酸 ...