核心观点 - 2026年政府工作报告优化经济增长目标，着力调结构、防风险、促改革，推动投资止跌回稳，进一步强化中国市场的稳定预期 [2] - 新兴科技是投资主线，价值板块也会有表现机会 [2] 经济增长目标与宏观政策 - GDP增速目标从“5%左右”下调至“4.5%-5.0%”，经济增长目标更加务实 [3] - 政策重心以内需主导，把着力建设强大国内市场排在首要任务 [4] - 2026年财政政策力度积极，赤字率设定为4%，发行特别国债1.6万亿元，地方政府专项债券4.4万亿元，新增债务规模总计11.89万亿元 [4] - 新增8000亿元新型政策性金融工具，参考2025年5000亿元额度拉动投资约7万亿元的效应，此次增量安排或可撬动约11万亿元的投资，以推动投资止跌回稳 [4] 扩大内需与稳定投资举措 - 促消费方面强调激发消费内生动力，在延续支持消费品以旧换新政策外，提出增加居民收入，扩大服务业经营主体贷款贴息政策支持领域 [4] - 增设1000亿元促内需专项资金，并明确培育服务消费 [4] - 去库存与城市更新有望成为稳定房地产行业的重要举措 [4] 科技突破与结构转型 - 报告将高质量发展与发展新质生产力列为“十五五”重大战略任务之首，2026年科技领域将更聚焦产业引领与结构转型 [5] - 实施产业创新工程，由央国企带头打开新兴技术应用市场空间，培育增长新动能 [5] - 新兴产业明确四大支柱，在原有基础上新增集成电路、生物医药 [5] - 未来产业新增未来能源与脑机接口，其中未来能源排序居首，标志着政策提升对能源安全与新一轮能源革命的重视程度 [5] - 深化拓展“人工智能+”行动，推动AI全产业链生态，重点在新一代智能终端、智能体推广与智算集群等新基建 [5] - “十五五”期间数字经济增加值目标由2025年的10%上调至12.5% [5] - 推动传统领域绿色智能化改造，在设备更新规模延续的背景下推动重点产业提质升级 [5] 资本市场改革 - 两会政策重心从2025年的“稳市场”转向基础制度建设 [6] - 投资端强调健全“中长期资金入市”机制，聚焦打通投资比例、范围等制度性障碍，营造“长钱长投”的市场生态 [6] - 时隔十四年再度提出“完善投资者保护制度”，旨在促进上市公司治理，提升投资者信心与参与度 [6] - 融资端首次提出拓展私募股权和创投基金退出渠道，旨在畅通“募投管退”资本循环，推动直接融资、股权融资更好服务于实体经济 [6] - 优质企业上市融资、并购重组等有望进一步加速 [6] - 基础制度改革将有力提升中国市场的可投资性，夯实长牛基础 [6] 投资建议与行业配置 - 看好中国股市稳中向好势头，考虑无风险收益下降与资本市场改革 [7] - **价值板块**：受益于国内“投资止跌回稳”部署和实物工作量改善的顺周期行业，包括建材、化工、建筑、地产，以及与酒店、航空、大众消费品、农业等，以及部分与地缘相关的周期品 [7] - **大金融板块**：作为市场的重要权重与稳定器，前期调整后具有配置价值，推荐银行、非银金融 [7] - **新兴科技板块**：重点在自主可控和AI应用，推荐电子、机械设备、电力设备、航空航天，以及AI生态和应用相关的传媒、计算机、港股互联网 [7]

核心观点 - 报告认为2026年政府工作报告重在稳定预期 着力调结构 防风险 促改革 优化后的经济增长目标更加务实 政策力度更强且手段更丰富 有望推动投资止跌回稳 从而稳定和振奋发展信心与经济预期 中国市场有望维持上升势头 [5] - 投资建议围绕“稳中求进”展开 看好受益于内需扩大与投资回稳的顺周期价值板块 作为市场稳定器的大金融板块 以及代表科技自主与转型的新兴科技主线 [5] 经济增长目标与内需政策 - GDP增速目标从“5%左右”下调至“4.5%-5.0%” 经济增长目标更加务实 [5] - 政策将着力建设强大国内市场排在首要任务 进一步强调中国经济以内需主导的战略总基调 [5] - 扩内需政策力度总体更强 增加3000亿元新型政策性金融工具 参考2025年5000亿元额度拉动投资约7万亿元 这将显著撬动社会资本 此外增设1000亿元促内需专项资金 [5] - 促消费方面强调激发消费内生动力 在延续支持消费品以旧换新外 提出增加居民收入 扩大服务业经营主体贷款贴息政策支持领域 明确培育服务消费 [5] - 扩大投资开始向领域聚焦 明确以新质生产力为首的重点领域 并引导民间投资向高技术等拓展 [5] 科技突破与结构转型 - 报告将高质量发展与发展新质生产力列为“十五五”重大战略任务之首 2026年科技领域将更聚焦产业引领与结构转型 [5] - 提出实施产业创新工程 由央国企带头打开新兴技术应用市场空间 培育增长新动能 [5] - 新兴产业明确四大支柱 新增集成电路 生物医药 未来产业新增未来能源与脑机接口 其中未来能源排序居首 标志着政策提升对能源安全与新一轮能源革命的重视程度 [5] - 深化拓展“人工智能+”行动 推动AI全产业链生态 重点在新一代智能终端 智能体推广与智算集群等新基建 [5] - “十五五”数字经济增加值目标由2025年的10%上调至12.5% [5] - 推动传统领域绿色智能化改造 在设备更新规模延续的背景下推动重点产业提质升级 [5] 资本市场改革 - 近一年中国股市稳中向好 两会政策重心也从2025年的“稳市场”转向基础制度建设 [5] - 投资端方面 “中长期资金入市”不再只局限于规模 而是强调机制的健全 聚焦打通投资比例 范围等制度性障碍 营造“长钱长投”的市场生态 [5] - 时隔十四年再度提出“完善投资者保护制度” 促进上市公司治理 提升投资者信心与参与度 [5] - 融资端方面 首次提出拓展私募股权和创投基金退出渠道 旨在畅通“募投管退”资本循环 推动直接融资 股权融资更好服务于实体经济 优质企业上市融资 并购重组等有望进一步加速 [5] - 基础制度改革将有力提升中国市场的可投资性 夯实长牛基础 [5] 具体投资建议 - **价值也有春天**：受益于国内“投资止跌回稳”部署和实物工作量改善的顺周期板块 包括建材 化工 建筑 地产 以及与酒店 航空 大众品 农业等 以及部分与地缘相关的周期品 [5] - **稳定预期的大金融**：前期大金融板块集体调整 其作为市场的重要权重与稳定器 当下具有配置价值 推荐银行 非银 [5] - **新兴科技重点在自主可控和AI应用**：中美竞争不仅仅是贸易竞争 更核心的是生产力的竞争 推荐电子 机械设备 电力设备 航空航天 以及AI生态和应用 包括传媒 计算机 港股互联网 [5]

事件概述：中东局势影响下的航空与旅游动态 - 阿联酋航空EK362航班于北京时间3月4日21时59分左右降落广州白云国际机场，这是迪拜机场有限恢复运营后首架飞往中国境内的航班 [1] - 航班执飞机型为波音777-300ER宽体客机，飞行全程5845公里，时长约6小时55分钟 [10] - 受当地空域关闭影响，所有阿联酋航空往返迪拜的定期航班仍继续暂停运营，仅有限恢复了包括EK362在内的部分客货运航班以运送滞留旅客 [10] 航空业运营状况 - 从3月2日晚间开始，中东航班开始有限恢复运营 [12] - 迪拜机场允许少量航班从迪拜国际机场（DXB）和阿勒马克图姆国际机场（DWC）起飞 [12] - 阿布扎比机场也开始陆续恢复部分航班运营 [13] - 机场方面均建议旅客在未收到航空公司确认前不要前往机场，出行前需与航空公司确认航班信息 [12][13] 旅游业与旅客情况 - 首班返华航班（EK362）全部满员，机票价格达8500元一张 [2] - 旅客构成主要为广州出发去迪拜的团队游客，部分旅客通过临时抢票登机 [2] - 有旅行社组织15名旅客和1位领队乘坐该航班返回，并启动应急预案保障游客安全 [5] - 有在迪拜从事旅游行业30多年的旅客表示，当地旅游近期肯定停滞，选择回国暂不返回 [7] - 尽管行程受到延误，但部分旅行团在保障安全的情况下仍尽量安排参观原定项目，迪拜社会秩序看起来井然有序 [3]

文章核心观点 - 文章基于2026年春节假期及节后高频数据，分析了当前中国经济的生产、需求和物价状况，核心观点认为消费领域正在发生从量变到质变的跃迁，内需特别是消费的复苏势头强于外需和生产，并可能成为2026年经济的预期差所在 [131][136] 1、生产高频跟踪 - **工业生产表现分化**：高炉开工率维持韧性，节后第1周环比微增0.1%，同比回升至2.3%；但钢材表观消费同比回落3.5个百分点至-6.4%，社会库存环比上升9.6% [2] - **中游生产链开工不一**：石化链开工偏弱，纯碱开工率同比回落0.6个百分点至-3.0%，PTA开工率同比回升0.4个百分点至-5.0%；消费链开工改善，涤纶长丝开工率同比回升2个百分点至-1.3%，汽车半钢胎开工率同比大幅回升10.8个百分点至5.2% [14] - **建筑业活动边际回升**：节后第1周，全国粉磨开工率同比回升3.6个百分点至3.4%，水泥出货率同比回升7.9个百分点至3.9%，水泥库容比同比回落4.7个百分点至3.3%，但水泥周内均价环比下降0.4% [26] - **玻璃与沥青开工分化**：玻璃产量同比回升0.2个百分点至-6.4%，但表观消费同比大幅回落22.3个百分点至-45.5%；反映基建投资的沥青开工率同比回升4.6个百分点至5.8% [38] 2、需求高频跟踪 - **房地产销售显著改善**：节后第1周，30大中城市商品房日均成交面积同比大幅回升至106.8%，其中二线城市改善幅度最大，同比上行至137.8%，一线和三线城市同比分别回升至47.9%和97.4% [50] - **内需货运与出口货运均回升**：反映内需的铁路货运量、公路货车通行量同比分别回升2.1和20.2个百分点至3.1%、26.0%；与出口相关的港口货物吞吐量同比回升23.4个百分点至25.5%，集装箱吞吐量同比回升5.8个百分点至12.3% [62] - **人流出行维持高位**：节后第1周，全国迁徙规模指数同比回升36.8个百分点至52.7%；国内、国际执行航班架次同比分别增长4.2%和5.9% [74] - **部分消费表现偏弱**：春节当周电影观影人次同比回落16.9个百分点至-24.0%，票房收入同比回落18.8个百分点至-28.2%；乘用车零售量同比回落3.5个百分点至-5.1% [80] - **集运价格整体回落**：节后第1周，CCFI综合指数环比下降4.0%，其中东南亚和美西航线运价环比均下降4.4%；BDI周内均价环比上升2.9% [92] 3、物价高频跟踪 - **农产品价格普遍回落**：节后第1周，鸡蛋和蔬菜价格环比均下降3.4%，水果价格持平前周 [104] - **工业品价格走势分化**：节后第1周，南华工业品价格指数环比下降0.5%，其中能化价格指数环比下降1.1%，金属价格指数环比上升0.4% [116] 春节消费的三大“不寻常”特征 - **出行“人从众”**：2026年春节假期长达9天，全社会跨区人流同比上行6.5个百分点至9.5%，国内出游人次同比上行2.9个百分点至19.0%，多地旅游接待人数同比增长15%以上 [132] - **出游“银发”热**：60岁以上旅客机票预订量同比增长超35%，飞往北京人次同比增加超10%；广州、深圳60岁以上酒店预订量同比分别增长35%和48%；60岁以上游客景区门票预订量同比增长40% [132] - **消费“适己化”**：自驾出行占比上行5.6个百分点至85.4%；飞猪AI订单量较假期前增长800%以上，门票订单量环比增长超24倍；“非遗+市集”体验团购销售额同比增长764%，部分非遗小城民宿预订量翻倍 [133] 消费底层逻辑的“三重转变” - **出行方式重构**：天气偏暖、新能源汽车规模化普及及高速公路充电桩覆盖率提升至98%，共同推高自驾热度，假期新能源汽车自驾出行占比达22%，高于其12%的保有占比 [134] - **信息传播方式升级**：新媒体平台放大“媒体传播效应”，2026年春节假期小红书出游笔记同比增加36%，2025年其旅行兴趣用户中超80%会在出行前通过平台查询攻略 [134] - **优质供给增多**：全国举办超15000场次民俗表演、非遗展示，拉动消费58.8亿元；参与“春节不打烊”活动的商家数增加33%，对应销售额增加65%；多地提前布局促消费活动 [135] 2026年经济的可能预期差 - **内需大于外需，消费大于生产**：国际经验显示，在地产调整后半程，消费倾向会率先趋势性抬升，当前中国或正处于“U型”反转起点，随着房价“挤出效应”弱化，消费可能先于收入改善 [136] - **服务消费潜力打开**：国际经验表明，人均GDP超过1万美元后，服务消费弹性空间将不断打开，其占总消费比重通常每年提升0.6个百分点；家庭小型化趋势强化了文体娱、旅游等享受型服务需求 [136] - **政策聚焦扩内需促消费**：“十五五”开局之年，政策部署聚焦扩内需、促消费，如优化个人消费贷款贴息、推出中小微贷款贴息、育儿补贴落地、一次性信用修复等创新手段，旨在修复居民消费信心 [137]

关键要点总结 一、 宏观与金融 * 宏观债务风险处于收敛状态 2020-2025年新增债务160多万亿中，有140多万亿转化为居民存款 这通过提供就业和收入支撑了居民消费能力[1][2] * 政府杠杆上升为金融体系消化存量风险创造了空间 信贷增速已从2021年的10%以上降至2025年的约6% 与名义GDP增速更接近[3] * 基建投资被视为2026年支持需求的核心抓手 其乘数效应体现在提供就业收入和为产业链提供订单 缓冲产能出清过程中的需求缺口[1][3] * 基建回报率自2021年以来出现反弹 近两年在项目选择能力提升及对地方政府回报要求强化后有所修复[4] * 在温和增长、高质量、低风险的宏观环境下 金融股盈利有望回到正循环 更看好保险行业 预计其能实现15%-20%的增长韧性[1][5] * 银行中 持续支持产业升级的宁波银行有望获得更好回报[5] 二、 中天科技（光通信/海缆） * 公司2026年净利润预测大幅上调27% 从约43-44亿上调至接近56亿 目标价从约29元上调至接近36元 对应市值约1300亿[1][7] * 盈利预测上调的核心驱动是光通信板块 毛利率预测从27%上修至37% 主要基于光纤产品结构优化及价格上涨 对三大运营商集采价格同比上涨30%的假设[1][7] * 公司光纤光缆产能约9000万芯公里 出货约7800万芯公里 国内三大运营商占比超过30%、不到40% 海外市场占比可能超过40%[7] * 海上风电板块关注度预计在2026年下半年回升 核心催化剂是深远海海上风电三年行动方案预计近期出台 项目总体量可能超过100GW[1][8] * 国内海上风电新增并网 2025年约5-6GW 2026年预测超过10GW 2027-2030年年度新增并网预计在15-20GW区间[8] * 欧洲海上风电推进加速 英国AR7项目体量约8.6GW AR8项目体量可能在10GW以上 预计2026年下半年推出 对中国供应链企业形成订单拉动[8] * 公司估值具备吸引力 按最新预测 2026年PE处于high teens水平 2027年处于mid teens水平[9] 三、 交通运输（油运/集运/航空） * 油运市场出现新变量 SynoCor船东控制约20%的现货运力 并采取激进控盘策略（包括闲置部分船舶） 支撑资产回报维持高位[1][9] * 中东冲突升级后 该区域呈现“船不去、货也出不来”的状态 运价高涨除风险溢价外 还受到运力效率阶段性损失和控盘船东策略的影响[9] * 2026年初至今油运股价上涨已很大程度上对美伊冲突带来的地缘风险进行定价 基本面维度 高资产回报有望维持相当一段时间[11] * 影响油运市场情绪与基本面的三类关键变量是：合规船舶供给、合规需求、船东定价/议价能力[12] * 集运方面 虽然直接通过霍尔木兹海峡的航线占比较小 但冲突导致保险费用上升和中东区域不再靠泊 对短期运力供给造成扰动 欧线与地中海航线已有船东宣布激进的加价计划[10] * 集运行业长期供需失衡、供给过剩的大方向难以扭转 建议在市场情绪高涨阶段相应减持[13] * 航空方面 若油价大幅上涨对航司偏负面 因中国航司未进行油价对冲 航油成本上升难以立即转嫁 且可能压抑需求 短期情绪承压 但中长期供需周期判断仍偏正面 建议待市场充分计入高油价影响后逐步增加仓位[13][14] 四、 房地产 * 2026年1-2月百强开发商累计销售同比下降32% 与一季度整体同比下降约30%的展望基本一致[1][15] * 2月二手房价环比跌幅收窄（环比下降0.1% 较1月的-0.7%收窄） 一线城市二手房价环比上升0.3% 但这更多是季节性因素驱动 预计3月甚至二季度房价可能再次加速下跌[15][16] * 春节后二手挂牌量已再次转为上行 未来数月可能进一步增加 对房价形成额外压力[16][17] * 政策端判断仍偏被动 若未出现进一步风险 出台强刺激政策的可能性较低 两会期间房地产端政策或维持相对“mute”的状态[18] * 建议减持地产板块 因政策与基本面在2-3月可能走弱 3月开发商盈利预警可能拖累估值 且地缘政治因素可能造成投资者risk-off[1][18] * 当前地产股估值已显著高于2016-2020年上行周期水平 例如万科与金地估值水平约为当时的5倍以上 绿城、金茂等公司也高出约2-3倍[1][19] * 从长期维度 建议关注新城控股 其近期通过配股和发行美元债解除了流动性危机 并提交了分拆商场REITs的申请 有助于释放商业资产价值 估值有望从当前8-9倍扩展至low teens[1][20]

报告行业投资评级 - 报告看好具备防御属性的公用事业、电信及受益于地缘政治的国防、能源等行业 [1] - 报告对欧洲电信股维持超配评级 [9] - 报告认为轻资本领域（如软件）虽估值相对便宜，但需等待盈利回升、估值与利润率企稳的拐点 [1][8] 报告核心观点 - 后现代周期驱动实体资产重估，资本密集型（重资产）企业相对轻资本企业的表现自疫情后出现反转，两者历史估值差已因重资产端估值上调而显著收敛 [1][3] - AI同时重塑轻资本与重资本行业：一方面推动超大规模数据中心等重资产投入创纪录增长，另一方面增加了软件等轻资本行业终值定价的不确定性，导致资金向价值端分散 [1][7] - 资本密集型板块的盈利预测出现结构性拐点，预计2026年EPS增长14%，数年来首次超过轻资本企业，业绩兑现将取代估值修复成为后续股价跑赢的核心驱动力 [1][11] - 宏观环境利好重资产：制造业与服务业PMI差值转正，全球资本支出/销售额比率回升；高利率环境下，重资产企业因现金流稳定且受贴现率上行冲击较小而更具弹性 [1][11][12] - 市场分化将持续，资本密集型业务有望跑赢大盘，这是提出Halo框架与“光环效应”报告的核心原因 [12] 行业趋势与宏观背景 - 历史表现反转：2010-2020年轻资产业务年化增长约13%，而资本密集型业务仅增长约6%；疫情以来表现结构发生反转 [1][3] - 后现代周期特征包括政府更积极干预、地缘政治碎片化、供应链转型以及实际利率上升，这些因素共同强化了实体经济与有形资产的相对价值 [3] - 全球资本支出/销售额比率正在上升，表明企业投资行为发生转变，过去十年投资不足的情况正在改变 [12] - 制造业与服务业PMI差值已转为正值，显示制造业周期相对服务业在改善 [11] 资本密集度框架与组合构建 - Halo框架聚焦“重资产、低应收账款”的商业模式，这类企业通常拥有具有战略意义、能产生稳定现金流且技术淘汰风险较低的全球性资产 [4] - 构建了资本密集度评分体系，通过6个围绕资产或资本开支密集度的指标对所有公司进行排序，以规避仅用行业分类带来的偏差 [5] - 基于评分体系构建了“资本密集型组合”与“轻资本型组合”，并在彭博终端提供查询 [5] - 行业层面，基础资源、电信、公用事业通常呈现典型的资本密集特征；软件、数字经济、IT服务以及部分食品零售企业更偏轻资本 [5] - 金融行业因商业属性更偏服务导向，较难用现有指标体系有效分类，故未纳入该框架，但其风格属性上更接近价值类别 [9][10] 估值变化与驱动因素 - 资本密集度在过去一年对不同板块的相对表现与估值变化具有显著解释力，资本密集度越高，估值变化幅度越明显 [5] - 资本密集型与轻资本企业的估值收敛主要由资本密集型企业的估值上调驱动，而非轻资本企业的估值下调 [5] - 全球金融危机后，重资本企业估值相对轻资本企业长期存在约20%甚至更高的折价，疫情后这一偏好开始扭转并加速 [6] - 推动重资产重估的因素包括利率环境变化、供应链重构、政策与地缘环境等结构性变量，以及能源价格上涨、国防开支增加等现实因素 [6] AI对行业资本结构的影响 - AI将过去十年典型的轻资产赢家（如超大规模数据中心运营商）推向资本投入最密集的状态 [7] - 仅2026年一年，美国超大规模数据中心运营商的投资将超过其历史总支出；2026年单年的资本支出已超过2022年之前50年的总和 [1][7] - AI也在改变市场对轻资本行业（如软件业务）终值的定价假设，使其终端价值面临更大的不确定性 [1][7] 行业配置与分化 - 看好具备防御属性的公用事业、电信及受益于地缘政治的国防、能源 [1] - 资本密集型行业中，防御性板块（如公用事业、大型燃气电力公司与电信行业）更受关注 [9] - 航空业虽属资本密集型，但当前表现偏弱；基础资源与电信行业表现较好 [9] - 轻资本方向中，尽管欧洲科技行业规模较小，但仍看好科技板块 [10] - 中东局势短期可能压制风险偏好，使周期性更强的资本密集型公司当日表现相对落后；但中期若推高能源价格和通胀利率，则对资本密集型企业构成利好 [9] - 若将公用事业、基础资源与国防板块在组合中分别按20%、10%、10%计入，则组合约40%的成分将成为或有望成为冲突的净受益者 [9] 盈利与EPS预期 - 分析师预计资本密集型板块2026年EPS将增长14%，较2025年或前年高出21个百分点，这是数年来首次其盈利增速预计将超过轻资本企业 [1][11] - 资本密集型企业相对于轻资本企业的EPS修正已呈上行趋势，并在2026年以来加速 [11] - 资本密集型企业完成估值重估后，后续能否持续跑赢取决于业绩兑现 [11] 轻资本领域（软件等）现状 - 软件股目前交易水平与市场持平，从相对估值看“看起来非常便宜” [10] - 轻资本业务的利润率仍显著高于其他业务，回报率亦处高位，但下一周期这些优势能否维持存在较大不确定性 [10] - 当前更需要关注新进入者带来的竞争风险，而非AI受益逻辑 [10] - 市场内部活跃度高、股票相关性处于历史低位，同一板块内部分化显著，后续关键更依赖选股能力 [10] 关键跟踪指标与节奏把握 - 对资本密集型领域，需重点跟踪德国财政支出进展，并关注财政敏感的资本密集型方向（如基础设施与国防），核心是业绩能否落地 [12] - 对轻资本领域，需持续观察资金流结构变化以及利润率与股本回报率是否出现拐点 [12] - 需在2026年下半年重新审视超大规模企业资本开支增速放缓的信号 [2][8] - 可关注2026年下半年Hybe ASIA的业绩表现作为观察点之一 [8]

港航板块电话会议纪要关键要点 一、 纪要涉及的行业与公司 * **行业**：交通运输行业，重点覆盖航运、港口、航空、高速公路及铁路等子板块[1] * **公司**：提及**招商港口**、**中远海运港口**、**青岛港**、**宁波港**、**招商局港口**、**皖通高速**、**大秦铁路**、**唐山港**、**中国物流**、**建发股份**、**厦门国贸**等[12][15][17][19] 二、 核心观点与论据 1. 霍尔木兹海峡局势与影响 * **局势判断**：霍尔木兹海峡已实质性关闭，3月2日通行量由正常百余航次骤降至5航次，预计未来2-4周冲突烈度持续高位，航道阻断短期难以缓解[1][2][3] * **对油气贸易影响**：油气运输对海峡依赖度最高，其中原油、LPG、成品油贸易占比分别约38%、29%、19%[1][3] * **供给缺口**：管道等替代渠道仅能弥补部分缺口，中东地区通过海峡外通道出口原油约500万桶/天，仍有约1000万桶原油难以外运，相当于全球约20%原油贸易面临中断风险[4] * **对油价影响**：若海峡受阻持续2-4周，高盛测算原油公允价值可能达到80-90美元[5] 2. 航运市场运价与航线变化 * **油运运价飙升**：中东线报价超42万美元/天但有价无市，巴西航线日租金由18万美元/天升至26万美元/天，美湾航线由10多万美元/天升至约22万美元/天[1][5] * **航线调整**：若绕行好望角，航程将增加约10天，部分油量可能通过管道输送至地中海后外运[1][5] * **远期租金**：一年期租金水平有望从当前约12万美元/天进一步攀升至15万美元/天[8] * **集运影响**：欧线或受战争情绪影响出现每个大柜上涨小几百美元的可能，但短期大规模全面涨价难度较大[9] * **干散货与特种船**：直接影响较小，干散货运价未明显变化，特种船逻辑更多与新能源设备运输需求相关[10] 3. 港口板块投资逻辑 * **估值低位**：港口板块典型标的估值仅10倍出头，处于相对低估区间[13] * **战略资产重估**：国际局势变化使战略意义资产的估值溢价上升，拥有海外码头布局的港口企业可能获得估值上修[1][13][14] * **提价逻辑**：过去近10年港口未涨价，但近几年集装箱港口装卸费基本每年实现个位数增长，若航运景气持续，提价逻辑有望延续[13] * **外资流入**：外资将交通运输基础设施纳入“Halo资产”框架，对A股与H股港口的关注与买入强于国内资金[13] * **推荐标的**：优先推荐集装箱港占比高、海外港口占比高的标的，如**招商局港口**、**招商港口**、**中远海运港口**[1][15] 4. 航空板块表现与风险 * **春运表现**：春运前29天客流量同比增长约7%，票价上涨约5%，客座率提升2个百分点，综合收益企稳回升[1][20][21] * **供给端变化**：春运前三周民航整体飞机利用率约9小时，同比提升3.4%，平均航距提升约2个百分点[22] * **国际航线**：剔除日本线影响，春运前三周国际和地区往返客流量同比增长仍有20%[23] * **核心压制变量**：中东局势推升油价，油价每上涨1%影响大航盈利约4亿元[1][25] * **后市观察**：航空股后续走势关键取决于地缘政治局势及油价变化[26] 5. 红利资产（高速/铁路）观点 * **当前定位**：在科技与消费等风险资产波动背景下，红利资产当前以防御属性的相对收益为主[1] * **驱动逻辑**：近期走强更多来自卖盘减少、作为防御属性被动获得支撑，而非强趋势性增量资金流入[16] * **估值与股息**：交运红利标的估值处于相对安全区间，股息率大多在4%~5%左右[17] * **油价影响**：若油价长期维持高位（如近100美元/桶），可能冲击全球经济并引发加息，红利资产更偏“相对收益”，未必能实现“绝对收益”[16] * **推荐标的**：高速板块重点推荐**皖通高速**，对应2026年业绩的股息率约5.1%[17] 6. 其他交运子板块 * **顺周期防御标的**：如**大秦铁路**、**唐山港**，估值低位、股息率有支撑，若大宗商品改善，业绩具备一定弹性，2026年业绩预计同比增长约10%~15%[18][19] * **内贸集运与大宗供应链**：**中国物流**受益于集运景气，当前股息率约7%；**建发股份**与**厦门国贸**若铁矿石价格上升，业绩弹性较高[19] 三、 其他重要内容 * **冲突外溢风险**：伊朗后续打击目标可能从海上通行扩展至海湾国家石油生产设施[2] * **保险因素**：更多船舶保险公司正在撤回波斯湾地区运输保险供给，导致多数船东缺乏通行意愿[2] * **政治变量**：需关注美国国会是否限制总统进一步行动的可能性，该变量可能影响航道阻断时长[2] * **航道恢复节奏**：即使冲突缓和，航道调整与恢复仍预计需要1-2周，3月份整体航道预计处于较混乱状态[6] * **长期化风险**：若海峡受阻季度以上或长期化，对油轮运量的负面影响将更明显，受阻时间过长对油轮公司并非完全有利[7] * **红海通行**：若胡塞武装进一步攻击商船，红海恢复正常通行可能推迟较长时间，从而对集运远期业绩与估值预期形成支撑[9] * **港口估值空间**：当前国内港口普遍约10倍估值，而2025年李嘉诚转让资产包时港口估值接近20倍，存在重估讨论空间[14]

固定收益研究：美债利率走势分析 - 报告核心观点认为，地缘冲突对美债收益率的影响本质是“情绪脉冲”而非趋势驱动，真正的利率锚是货币政策路径与财政基本面[2][63] - 2026年2月，10年期美债收益率累计下行约28个基点，收至3.95%[3][64] - 收益率下行由四重逻辑驱动：地缘冲突引发避险情绪、Q4 GDP初值仅1.4%等宏观数据走弱强化降息预期、AI估值逻辑松动触发资金转移、美债相对利差吸引力及机构配置需求旺盛[3][64] - 当前最大风险已切换至能源价格重定价，美以军事打击伊朗后油价急涨逾13%，若油价持续高位将重新激活通胀预期，对美债形成上行压力[3][64] 交通运输研究（航空）：春运需求旺盛，Q1盈利可期 - 2026年春运需求旺盛，截至3月1日（春运前28天）全社会人员流动量农历同比增长5.8%，其中航空增长6.9%[4][22] - 春运前28天日均客班同比增长超5%，客座率同比上升超2个百分点[4][22] - 节后6天航空客流同比增长进一步升至9.8%[4][22] - 春运前28天国内裸票价农历同比上升约4-5%，节中票价同比显著上升近8%[6][23] - 估算2026年1-2月客座率同比上升约1-2个百分点，国内含油票价同比上升约6%；考虑航油均价同比下降9%，估算1-2月国内扣油票价同比上升超一成[6][23] - 2026Q1航司盈利有望同比明显改善，或实现行业性盈利[6][23] - 燃油占航司成本近四成，若航油采购均价上升10%，静态测算国航、东航、南航、吉祥、春秋将分别减少净利润40、34、41、5.2、4.6亿元[7][24] - 报告认为中国航空业供需继续向好，应对油价风险能力或好于预期，地缘油价风险不改航司价值与“超级周期”长逻辑，建议把握逆向布局时机[7][8][24][25] 电力设备与新能源研究（储能）：欧洲天然气危机刺激光储需求 - 核心观点：卡塔尔液化天然气设施关闭导致欧洲天然气价格飙升逾50%，进而可能推动电力价格上涨，分布式光伏和储能需求有望迎来大幅增长[9][19] - 卡塔尔Ras Laffan工厂约占全球液化天然气供应量的20%，其关闭及霍尔木兹海峡运输停滞加剧供应忧虑[10][19] - 欧洲电力市场采用边际定价模式，天然气价格跳涨将导致电力批发价格同步跟涨[11][20][21] - 报告认为此次天然气断供有利于刺激储能和光伏需求增长，户用光伏和储能将率先受益[12][21] 海外策略研究：全球市场表现与资金流动 - 上周（报告期）MSCI全球指数上涨1.5%，其中MSCI发达市场上涨0.9%，MSCI新兴市场上涨6.3%[16] - 上周A股周期板块领涨，港股高股息走强[16] - 截至2026年2月27日，美股2026年EPS盈利预期维持+12.8%；恒生指数2026年EPS盈利预期从+11.1%下修至+9.8%；欧元区STOXX50指数2026年EPS盈利预期从-3.2%上修至-3.0%；日经225指数2026年EPS盈利预期持平于+31.7%[17] - 截至2月27日，市场预期美联储2026年降息2.4次，较前周上升[18] 计算机行业：2025年业绩快报总结 - 根据100家样本公司，2025年营收同比增速中位数为5.33%，归母净利润同比增速中位数为9.72%，扣非净利润同比增速中位数为9.01%[28] - 在发布业绩快报的100家计算机公司中，按归母净利润口径，增长63家（63%），下滑37家（37%）[29] - 归母净利润增速在30%以上的公司有29家（29%），增速在-30%以下的公司有24家（24%），呈现“两头突出”特征[29] - 增速靠前的公司所处细分行业主要以算力、信创、金融IT为主[29] - 归母净利润体量≥1亿元的17家公司中，增速更集中在10%~30%（41.2%）与30%以上（23.5%）区间[30] 物流仓储行业：中蒙物流业务复苏 - 2026年2月23日至26日，甘其毛都口岸日均通车量为1331车/日，较前一周增长80.8%，同比增长53.1%[31] - 2026年2月，甘其毛都口岸货运量同比增长218%至495.25万吨[31] - 2026年累计至今短盘运价均值为66元/吨[32] - 嘉友国际2025年第三季度实现营收24.86亿元，同比增长30.61%[33] 保险行业：板块回调与利率企稳 - 2月13日至2月27日，申万保险指数下跌3.74%，同期沪深300指数上涨1.08%[34] - 2025年保险行业（人身险+财险口径）“股票+基金”配置较年初提升1.6万亿元，占比提升2.6个百分点至15.4%[35] - 2025年四季度末，保险公司平均综合偿付能力充足率为181.1%，核心偿付能力充足率为130.4%[35] 机械行业：燃机与机器人进展 - 受算力需求增长及海外电力供给紧张影响，燃气轮机巨头订单旺盛[38] - GEV已卖光截至2028年的所有燃气轮机产能，2029年产能也只剩10%[38] - GEV燃机2025年前三季度新增订单为19.6GW，同比增长39.0%[38] - Physical Intelligence发布的机器人基础模型Pi 06在叠衣任务中自主运行率达92%，在打包场景效率达每小时165件[39][40] 房地产（消费类REITs）：投资体系构建 - 报告构建了消费基础设施REITs的五维评价体系，涵盖城市能级与区位、盈利能力、运营效率、风险监测、估值与扩募能力[42] - 消费REITs正处在公募REITs制度常态化、扩大内需战略、利率下行资产荒“三大周期”交汇点[42] - 在初步打分中，华夏华润、华安百联得分位于第一梯队[43] 海外公司研究 - **聚水潭**：2022-2024年营收从5.23亿元增长至9.10亿元，毛利率从52.3%提升至68.5%[45]。2024年LTV/CAC比率达9.3[45]。2025年上半年营收5.24亿元，同比增长24.39%[45] - **吉利汽车**：2026年2月销量20.6万辆，同比增长1%，其中新能源销量11.7万辆[50]。2026年1-2月累计销量47.6万辆，同比增长1%[50]。公司2026年全年销量目标为345万辆，较2025年计划增长14%[51] 金融工程与市场策略 - **ETF配置策略**：针对低风险偏好投资者构建的绝对收益策略，目标波动3%的策略历史年化收益6.74%，最大回撤3.72%；目标波动5%的策略历史年化收益8.04%，最大回撤4.41%[53]。针对高风险偏好投资者的增强策略年化收益达11.66%，夏普比率1.56[54] - **资金流向跟踪**：近5个交易日（20260213-20260227）大额买入排名前5的中信一级行业为：煤炭、银行、钢铁、电力及公用事业、石油石化[55] - **信用债市场**：过去一周信用债现券市场买盘力量较前一周有所回落，交易盘力度放缓[60]。基金公司及产品净买入从610.1亿元下降至249.0亿元[60] - **IPO市场**：2026年2月A股上市新股8只，首发募资总额60.76亿元[66]。当月新股上市首日平均涨幅206%[66]。按理想情况测算，A/B类账户当月新股申购收益分别为112.64/110.58万元[67]

美股市场整体表现 - 当地时间3月3日（周二），美国股市三大股指全线收跌，道琼斯工业指数收盘下跌403.51点，跌幅0.83%，报48501.27点，该指数盘中一度下跌超过1200点，收盘时较盘中最低点回升超过800点[1][4] - 标准普尔500指数收盘跌0.94%，报6816.63点，纳斯达克指数收盘跌1.02%，报22516.69点[5] 科技股与银行股表现 - 大型科技股涨跌互现，特斯拉跌超2%，英伟达跌逾1%，谷歌跌近1%，苹果跌幅不足1%，微软涨超1%，Meta和亚马逊涨幅均不足1%[5] - 大型银行股涨跌不一，摩根大通涨近1%，美国银行和高盛涨幅均不足0.5%，花旗集团、摩根士丹利、富国银行均小幅下跌，跌幅均不足1%[6] 芯片股表现 - 美股芯片股整体重挫，费城半导体指数收盘大跌4.58%，创年内最大单日跌幅[2][11] - 典型芯片股中，美光科技重挫近8%，创最近3个月来最大单日跌幅，科天半导体跌逾6%，英特尔跌超5%，阿斯麦和台积电跌超4%[12][13] - 其他芯片类股票中，闪迪重挫逾8%，意法半导体大跌逾5%[14] 其他行业板块表现 - 能源股多数下跌，其中斯伦贝谢跌超5%，埃克森美孚跌超1%，西方石油跌近1%，康菲石油则小幅上涨[7] - 抗疫概念股全线下跌，诺瓦瓦克斯医药和BioNTech均跌逾6%，Moderna跌超5%，吉利德科学跌逾1%，阿斯利康跌近1%[8] - 航空股多数下跌但跌幅普遍不大，西南航空跌逾1%，美国航空和美联航跌幅均不足1%，达美航空小幅上涨，涨幅不足1%[9] 国际油价与地缘政治事件 - 当地时间3月3日，国际油价收涨，NYMEX WTI原油价格盘中涨幅超过5%，ICE布油价格盘中上涨逾5%，价格超过80美元/桶[16][17] - 消息面上，伊朗伊斯兰革命卫队空天部队在3日晚至4日凌晨对以色列中部及北部目标发动导弹和无人机袭击，以色列国防军发言人表示，自对伊朗的军事行动开始以来，以军空军已向伊朗投掷了4000多枚炸弹[18][19]

【固收】冲突时刻，海外债利率如何走 - 文章核心观点：地缘冲突对美债收益率的影响本质上是短期“情绪脉冲”，而非长期趋势驱动因素，真正的利率锚是货币政策路径与财政基本面 [3] - 历史规律总结：百年历史数据表明，地缘冲突本身对利率的持续影响有限，利率的长期走势主要由通胀和货币政策周期决定 [3] - 海湾战争期间，10年期美债收益率总波动不超过 ±20个基点 [3] - 俄乌冲突入侵当日，收益率仅下行 12个基点，但此后因通胀与加息周期大幅上行超 200个基点 [3] - 越南战争期间累计上行 380个基点，根源同样是“大通胀”时代的货币失控 [3] - 近期美债走势分析：2月10年期美债收益率累计下行约 28个基点，收至 3.95%，创年内新低，由四重逻辑共振驱动 [3] - 地缘避险情绪：俄乌和谈僵局与中东局势升温引发集中避险情绪 [3] - 宏观基本面走弱：美国Q4 GDP初值仅 1.4%，消费者信心预期分项持续低于衰退预警阈值，强化降息预期 [3] - 资金轮动：英伟达财报超预期却股价下跌，折射AI估值逻辑松动，触发权益资金防御性转移至债市 [3] - 配置需求旺盛：美债相对德债、日债的利差吸引力持续存在，叠加投资级（IG）信用利差压缩至历史低位，机构配置需求旺盛 [3] - 短期展望与风险：短期内美债仍有一定支撑，但最大风险已从地缘事件切换至能源价格重定价 [4] - 支撑因素：降息预期重估持续、信用市场强劲、国际机构增配逻辑未变 [4] - 核心风险：美以打击伊朗后油价急涨逾 13%，若油价持续高位运行，将重新激活通胀预期，对美债形成上行压力 [4] - 历史参照：参照 1990 年海湾战争先例，油价翻倍对利率的扰动远超战争事件本身 [4] 【交运】节后票价上行持续，地缘油价逆向时机 - 文章核心观点：2026年春运航空需求旺盛，票价表现强劲，航司一季度盈利可期；中东局势升级带来的油价风险不改航空业“超级周期”长逻辑，反而提供逆向布局时机 [9][10][11] - 航空客流表现：2026年春运需求旺盛，客流再创新高，节后增速进一步提升 [9] - 春运前28天（截至3月1日），全社会人员流动量农历同比增长 5.8%，其中航空增长 6.9% [9] - 节前客流同比增长 5.1%，节中同比增长升至 7.6%，节后6天同比增长进一步升至 9.8% [9] - 春运前28天日均客班同比增长超 5%，估算客座率同比上升超 2个百分点 [9] - 航空票价表现：节后票价上升趋势继续良好，航司一季度盈利有望明显改善 [10] - 春运前28天国内裸票价农历同比上升约 4-5% [10] - 节中假期，高客座率支撑票价同比显著上升近 8% [10] - 估算2026年1-2月客座率同比上升约 1-2个百分点，国内含油票价同比上升约 6% [10] - 考虑航油均价同比下降 9%，估算1-2月国内扣油票价同比上升超一成，意味着航司毛利率应同比显著提升 [10] - 预计3月票价亦将保持同比上升趋势，2026年第一季度航司盈利有望同比明显改善，或实现行业性盈利 [10] - 地缘油价风险与行业长逻辑：中东局势升级带来的油价风险不改航司价值与“超级周期”演绎 [11] - 风险背景：2026年第一季度原油价格中枢由 60美元/桶逐步上涨至 70美元/桶；2月28日美以对伊朗军事行动短期加剧地缘油价风险 [11] - 核心观点：油价对航司盈利的实际影响取决于供需，中国航空客座率已全球居首且供需继续向好，应对油价风险能力或好于市场预期 [11] - 长逻辑支撑：“十四五”中国航空业完成票价市场化，且供给进入低增时代，未来需求持续增长将驱动供需继续向好，开启盈利上行且可持续的“超级周期” [11] - 投资建议：中东局势或致地缘油价风险，但不改航司价值与长逻辑，建议把握逆向时机布局航空“超级周期” [11] 【电新】欧洲天然气价格暴涨，光储将迎来需求爆发 - 文章核心观点：卡塔尔停止液化天然气生产导致欧洲天然气价格飙升，进而推高电力价格，在此情况下分布式光伏和储能有望迎来需求大幅增长 [16][17][18] - 事件影响：冲突导致欧洲天然气价格大幅上涨 [16] - 卡塔尔在遭袭后关闭了全球最大液化天然气（LNG）出口设施 Ras Laffan工厂，该厂约占全球液化天然气供应量的 20% [16] - 事件引发欧洲天然气价格飙升逾 50% [16] - 油轮几乎停止通过承担全球约 20%液化天然气运输量的霍尔木兹海峡，进一步加剧供应忧虑 [16] - 对电力市场的影响：欧洲电力市场也将面临上涨压力 [17] - 欧洲电力市场采用边际定价模式，天然气作为边际成本较高的电源，其价格跳涨将导致电力批发价格同步跟涨 [17] - 供应问题造成的资源争夺会进一步加剧价格涨幅 [17] - 对光伏和储能需求的影响：分布式光伏和储能需求将得到刺激 [17][18] - 光伏储能系统可以自发自用，具有更强的灵活性，在极端情况下可以快速满足用户的电力需求 [17] - 此次天然气断供有利于储能和光伏的需求增长 [17] - 如果冲突持续，欧洲天然气和电价有可能继续上涨，户用光伏和储能将率先受益 [18]