集团以高质量发展为引领，深耕纺织、铝业两大主业，积极拓展新能源、新材料、新能源汽车等新领 域，不断增强就业吸纳能力。目前集团直接安置就业超过10万人，带动上下游产业间接就业50余万人。 积极响应国家区域协调发展战略，在云南等地建设绿色产业园，为当地创造上万个就业岗位，有效缓解 了空巢老人赡养、留守儿童照料等社会问题，有力促进了边疆发展与民族团结。 "十四五"以来，集团员工收入持续稳步增长，显著高于当地平均水平，较"十三五"涨幅超50%。持续完 善工会职能，设立职工接待日、开通求助热线、建立困难帮扶站，切实解决员工急难愁盼。积极营 造"家"文化，累计建设6万套保障性住房、10所省级标准化幼儿园及配套医疗设施。同时，建立技术与 管理的双轨晋升通道，搭建系统化培训体系，为员工成长提供广阔平台。 （来源：中华工商时报） 转自：中华工商时报 魏桥创业集团从一家小型油棉厂成长为世界500强企业，始终感恩党和政府的关怀支持，珍惜时代赋予 的发展机遇。集团始终坚信，"企业的根基在员工，发展的价值在社会"。只有扎实做好就业这项最大民 生工程，才能真正实现"企业发展、员工受益、社会共赢"。 集团始终秉持"为国创业，为民造福"的价 ...

核心观点 - 南京市栖霞区在2026年将重点推进八个方面工作 以确保“十五五”规划良好开局 工作核心围绕产业升级、消费提振、营商环境优化及生态建设展开 [1] 产业发展与升级 - 推动支柱产业焕新升级 鼓励石化能源、电子信息产业结构优化与创新升级 [2] - 做大做强智能装备制造、生物医药、新能源汽车关键零部件等优势产业 [2] - 系统谋划脑机接口、具身智能、合成生物、低空经济等前沿赛道 [2] - 扩大制造业“智改数转网联”覆盖面 [2] - 推动信创整机、LG新能源等制造业项目开工、建设 [2] - 保障京东方产线数字化变革、泽恒高端制剂生产基地等项目竣工投产 [2] - 深化金融赋能 优化产业基金运作 设立先进制造、脑机接口等子基金 [4] - 谋划布局人工智能、航空航天等战略性新兴产业和未来产业基金 [4] - 力争新增上市企业2家 [4] 消费提振与市场拓展 - 推进仙林金鹰、城北万象汇等商圈提档升级 [3] - 发力首店、首品等首发经济 提振汽车、家居等大宗消费 [3] - 关注从Z世代到全龄段的消费需求 扩大优质消费品和服务供给 [3] - 发展赛事经济、演艺经济、票根经济、银发经济等新业态 [3] - 拓展“人工智能+消费”、“IP+消费”、“服务+情绪”等新模式 [3] - 开拓动漫电竞、轻运动社交等新场景 燃动“青春经济” [3] - 激发商品消费、服务业消费活力 [3] - 大力推进“好房子”建设 促进房地产市场平稳健康发展 [3] 营商环境与政府服务 - 全面落实政企常态化沟通交流机制 [4] - 加大创新型、成长型民营企业发现培育力度 [4] - 对企业诉求全程响应、闭环解决 [4] - 纵深推进“高效办成一件事”改革 [4] - 优化重大项目代办服务机制 [4] - 加快基层高频事项向“一平台”归集整合 [4] 生态文明与环境保护 - 严格落实长江大保护 推进长江十年禁渔 [5] - 强化生态环境分区管控和入河排污口长效监管 [5] - 确保省考断面、饮用水水源地水质100%达标 [5] - 加强重点区域VOCs综合治理 推进低效设施升级、源头替代治理、老旧移动源淘汰 [5] - 全力完成PM2.5、优良天数比率市定目标 [5] - 实施营造林1600亩 [5] - 强化危险废物全过程精细化监管 刚性落实建设用地土壤环境准入要求 [5] - 深化“无废城市”建设 积极申请国家生态文明建设示范区创建 [5]

高寒应用，醇氢的价值支点 北国冰封，科技炽热。 2026年伊始，哈尔滨国际冰雪经济博览会盛大开幕。零下数十度的极寒环境，成为检验绿色科技的现实 考场——吉利控股集团携多款醇氢电动产品亮相，向全球展示了其如何用"液态阳光"为冰雪经济的绿色 未来提供稳定支撑。 在全球能源绿色转型迈向纵深之际，这场展示印证了吉利从技术拓荒到生态引领的足迹，其覆盖多场 景、贯通全链条的零碳交通解决方案，为高寒地区提供了兼具前瞻性与实践性的"吉利方案"。 吉利控股集团高级副总裁杨学良表示："吉利控股集团是全球甲醇生态引领者、碳中和推进者。醇氢电 动可以适应冰雪环境，已从道路交通拓展至船舶、矿机、工程机械等领域，为低温经济产业提供了稳定 可靠的绿色动力方案。" 此次亮相的醇氢电动巴士与除雪车针对北方极寒气候，车辆可在-40℃稳定启动，续航几乎无衰减，有 效解决了传统新能源车型"冬季怕冷"的行业痛点。 全场景覆盖，从公共出行到城市保障 随着冰雪经济从单一业态向体系化产业升级，稳定、经济、绿色的运力体系成为基础支撑。吉利醇氢电 动技术正成为串联冰雪旅游、城市管理与物流配送的关键纽带。 在公共出行方面，远程醇氢电动巴士已在北方多城规模化运营， ...

文章核心观点 - 多个省份公布地方版“十五五”规划建议，将未来产业作为培育新质生产力、抢占产业发展制高点的关键赛道，各地基于资源禀赋与产业基础进行差异化布局，并注重通过科技创新、区域协同、体制创新和资本支持等系统策略推动产业从概念落地为区域经济增长极 [1][2][6] 赛道选择：各省基于优势的差异化布局 - 各省聚焦人工智能、量子科技、生物制造等前沿领域进行前瞻布局，例如北京培育全球领先的人工智能产业生态，浙江加快人工智能、航空航天、低空经济、生物医药等产业集群发展，广东明确将“人工智能+机器人”打造为高技术、高成长、大体量的产业集群，旨在锻造更多万亿元级、千亿元级产业集群 [2] - 工业基础雄厚的省份倾向于围绕既有优势产业链强化与攀升，例如江苏深度融入长三角大飞机产业集群并布局“原子级制造”，重庆致力打造“智能网联新能源汽车之都”并围绕其将“功率半导体及集成电路”列为优势新兴产业，旨在实现竞争力的迭代 [2] - 拥有特殊资源或地理条件的省份着力将独特优势转化为产业胜势，例如黑龙江指向建设“大型大马力高端智能农机装备先导区”，四川凭借核工业与航空航天积累发展“核技术应用”“核医疗”及“商业航天”，河北则特别强调“安全应急装备”与其环绕首都的功能定位相关 [3] - 在同一前沿领域，各省根据自身条件进行差异化聚焦，例如同是布局智能产业，浙江更具体锚定“人形机器人”“类脑智能”，广东在新能源领域前瞻性提及“氢能和核聚变能”，山东在数字经济范畴内点出“元宇宙”；在空天领域，辽宁、山东侧重“深海空天”，重庆强调“空天信息”，河北则细化到“空天信息和卫星互联网” [3] - 四川前瞻布局发展未来产业，聚焦第六代移动通信、量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、深空深地、脑机接口、具身智能、前沿半导体等领域，提出加快突破前沿关键核心技术，建设一批未来产业孵化器和先导区 [3] 布局策略：科技创新、区域协同与海洋经济 - 部分省份将建设国家实验室、大科学装置等顶级平台作为关键路径，例如北京着力建强国家实验室、全国重点实验室并打造重大科技基础设施集群，广东强调建强用好以鹏城实验室、广州实验室为龙头的实验室体系，四川着重打造战略科技力量重要承载地并建设国家大科学装置集群 [4] - 更多省份选择发挥“领域优势”，推动科技创新与产业创新深度融合，例如江苏、浙江致力于推动科技与产业创新融合，山东聚焦海洋领域建设世界领先的海洋科技创新中心，黑龙江谋划创建农业、寒地等特色领域的国家实验室基地群，辽宁提出发展“具身智能”并推动相关科技设施建设 [4] - 沿海省份将“向海图强”置于高质量发展关键位置，依托海洋产业基础提出特色发展方向，例如广东重全产业链与科技赋能，浙江重港航联动与数字创新，辽宁重陆海统筹和传统产业升级，三省都更加注重创新驱动，通过科技突破、政策赋能与绿色转型激活海洋经济并培育海洋领域新质生产力 [5] - 区域协同成为布局重要亮点，例如京津冀地区构建“北京疏解、天津协作、河北承接”的协同模式以推动要素资源优化配置；粤港澳大湾区内，深圳以“整机+芯片”主攻核心技术，广州以“机器人+应用场景”推动供需对接，与省级示范产业基金形成合力 [5] - 专家认为各地规划呈现精准定位、特色鲜明、协同共进的特征，经济大省可与中西部省份合作，通过技术输出和产业合作推动梯度转移和协同升级 [6] 落地路径：体制创新与资本支持 - 布局未来产业需针对其特点，从人才培养、技术突破、成果转化、生态培育等方面进行体制机制创新 [7] - 在培育新动能方面，需将“主动谋划”与“超前谋划”并重，既要找准未来五年体量大、增速快、前景好的新赛道（如新能源、新材料、低空经济）持续发力形成新支柱，也要超前布局量子科技、具身智能、生物制造等前沿领域 [7] - 资本是未来产业成长的重要“天使之手”，其从原始技术创新到产业化的过程不确定性高、周期长、投资大，需要天使资本、创业资本、长期资本等多种来源资金的持续接力支持，资本存量、资本市场、创业投资的发展和活跃程度是衡量未来产业能否快速催生和发展的重要指标 [7] - 未来产业具有高投入、高风险的特点，需要政策更“精准”赋能，尽快搭建多元的“耐心资本”支持体系，综合运用“投贷债补”等金融手段，积极鼓励市场化的产业发展基金投资未来产业，重点支持关键核心技术研发和标志性产品培育 [8] - 同时需把风险分担机制、知识产权保护等制度做得更扎实，并搭建好交流合作平台和产业链培育服务平台，推动产学研用协同攻关，培育一批专注未来产业的专精特新企业 [8]

市场行情概览 - 2026年1月7日，沪深300与创业板指在过去一年（2025年1月至2025年9月）呈现显著上涨趋势，涨幅区间在0%至80%之间 [2] - 当日涨幅前五的行业为综合（+3.859%）、煤炭（+2.467%）、电子（+1.246%）、通信（+1.241%）和电力设备（+0.615%） [3] - 当日跌幅前五的行业为石油石化（-1.73%）、非银金融（-1.128%）、美容护理（-1.025%）、计算机（-0.811%）和银行（-0.722%） [4] 汽车行业：智能驾驶 - 英伟达在CES 2026上发布并开源了名为Alpamayo的推理智驾模型，这是一个具备100亿参数的端到端视觉-语言-动作模型，具备分步骤推理处理罕见场景的能力和一定的决策可解释性 [5][10] - 英伟达同时发布了配套仿真工具AlpaSim和1700小时的物理AI开放数据集，构建了从训练、仿真到闭环测试的全栈智驾解决方案，工具已在GitHub等平台开源 [5][10] - 搭载英伟达智驾方案的车型计划于2026年一季度在美国上路，二季度进军欧洲，下半年在亚洲上路，捷豹路虎、Uber等公司计划利用该模型推动L4级自动驾驶落地 [10] - 该模型的开源有望降低行业开发门槛，加速L2++级智驾功能和L4级Robotaxi在全球的普及，英伟达认为“物理AI的ChatGPT时刻”已经到来 [11] - 2026年，城区智驾功能将在需求端（消费者认可）和供给端（低成本高性能方案）共同推动下加速渗透，功能有望从中高端车型向下沉市场普及 [12] - Robotaxi（自动驾驶出租车）将持续落地，特斯拉、小鹏汽车等公司正完善L2++技术并基于此推出Robotaxi方案，矿山、物流等多场景自动驾驶也将发展 [12] - 智驾与机器人在算法、数据、软件和人才上高度协同，智驾领域的公司有望在机器人领域取得进展 [12] - 报告建议关注智驾产业链感知、决策、执行及运营环节的标的，包括德赛西威、华阳集团、经纬恒润、小鹏汽车、中科创达等 [13] 电子行业：消费电子与元器件 - 2025年电子板块走势强劲，其中PCB（印制电路板）行业在涨幅和业绩上大幅领先，主要受益于AI产品的快速迭代与批量出货 [6][15][16] - 消费电子行业表现较好，受新品出货和国补政策拉动，而被动元件和光学光电行业涨幅相对落后 [6][16] - 传统品类如手机、PC、平板增长平稳，而AI眼镜、AI服务器等新兴品类呈现高速增长趋势 [6][16] - 2026年投资主线围绕四大方向：1) 苹果产业链，预计2026年将推出iPhone 17E、折叠屏iPhone和AI眼镜，进入三年创新周期 [17]；2) 华为鸿蒙产业链，鸿蒙OS6支持多种AI智能体，未来随着供应链国产化提升，销量有望增长 [17]；3) AI眼镜产业链，以Meta为代表的产品销量攀升，有望成为千万至亿级销量的终端 [17]；4) OpenAI终端硬件产业链，其入局有望打造爆款原生AI硬件 [17] - 零组件升级趋势集中在：1) 光学：为支持多模态AI交互，手机光学性能持续升级 [18]；2) 电池及快充：应对更高功耗，钢壳电池、掺硅负极、固态电池等技术应用，带电量与快充功率提升 [18]；3) 散热：AI终端热管理挑战加剧，VC均热板、微泵液冷、微型风扇等方案被采用 [18]；4) 结构及工艺：盖板玻璃向超硬、防刮等方向升级，3D打印、MIM等工艺应用更广 [18] - 元器件方面：1) AI终端侧：SoC升级推动PCB向高阶、高密度发展，折叠屏设备增加FPC（柔性电路板）用量 [19]；2) AI算力侧：AI芯片迭代提升PCB需求和规格，服务器功耗提升推动供电架构从交流UPS向HVDC和SST升级，带动功率器件及MLCC、钽电容等被动元器件用量与规格双升 [19] - 报告建议2026年关注AI算力与终端共振下的高景气方向，受益标的包括工业富联、立讯精密、胜宏科技、沪电股份、顺络电子等 [20] 公司研究：盐湖股份 - 盐湖股份发布2025年业绩预告，预计归母净利润为82.9-88.9亿元，同比增长77.78%-90.65%，其中第四季度归母净利润为37.9-43.9亿元，同比增长148.9%-188.3%，环比增长90.5%-120.7%，业绩超预期 [22] - 业绩增长主要受益于钾、锂产品景气度回暖，以及公司确认递延所得税资产 [22] - 2025年公司主要产品产销量：氯化钾产量约490万吨（同比-1.2%），销量约381.43万吨（同比-18.4%）；碳酸锂产量约4.65万吨（同比+16.2%），销量约4.56万吨（同比+9.7%） [24] - 2025年氯化钾（60%粉，青海地区）均价为3,002元/吨，同比上涨21.5%；碳酸锂（电池级）均价为7.57万元/吨，同比下降16.5% [24] - 公司拟以现金46.05亿元收购控股股东中国盐湖持有的五矿盐湖51%股权 [7][22] - 五矿盐湖拥有氯化锂保有资源量164.59万吨，氯化钾保有资源量1,463.11万吨，已建成碳酸锂年产能1.5万吨、钾肥年产能30万吨等 [24] - 报告上调公司盈利预测，预计2025-2027年归母净利润分别为85.57、109.75、127.49亿元（原预测值为52.48、57.74、61.07亿元），对应EPS分别为1.62、2.07、2.41元/股 [7][22] - 看好公司通过收购巩固国内氯化钾龙头和碳酸锂低成本典范的地位，并积极融入五矿体系，维持“买入”评级 [7][23] 公司研究：赛力斯 - 赛力斯2025年12月新能源车销量为6.10万辆，同比增长63.4%；2025年全年新能源车销量为47.23万辆，同比增长10.6% [8][26] - 问界品牌2025年12月新车交付超5.7万辆，再创单月交付新高；2025年全年新车交付超42万辆 [8][26] - 主力车型表现：问界M7上市72天大定破10万辆，2025年11月销量已突破2.5万辆；问界M8上市8个月交付突破15万辆，峰值月销超2万辆；问界M9上市20个月累计交付超26万辆 [27] - 鉴于公司推出购置税兜底政策影响未交付产品毛利率，报告小幅下调业绩预测，预计2025-2027年归母净利润为89.0、126.9、162.8亿元（原预测下调幅度分别为14.1、11.5、6.4亿元） [8][26] - 展望2026年，问界新M7、M8将继续贡献增量，定位25万级的问界M6有望上市，此外还有M9加长版、M5改款等新车型 [28] - 智驾方面，华为乾崑ADS5持续研发；渠道方面，问界2025年新增用户中心超80家，总规模近400家；海外市场，公司港股IPO后将加速销售体系建设 [28] - 公司新看点包括：1) 华为乾崑智驾2026年将有80款合作车型上市，公司作为华为引望股东有望获得投资收益及技术优先搭载权益 [28]；2) 公司旗下赛力斯凤凰与火山引擎合作攻关智能机器人技术，利用工厂场景加速技术迭代 [28][30] - 报告维持对公司“买入”评级 [26]

三是依托新业态新模式推进融合发展，支持车企成立能源公司、培育新型能源服务商，推广虚拟电厂、 电池银行等创新模式； 四是通过创新出海，推广"光伏发电+储能电池+微型电动车+充电桩"的"四件套"模式，解决新能源与新 能源汽车出海的协同难题，实现1+1>2的效果； 五是以车能融合为突破建设零碳园区，让零碳园区建设落到实处并反哺车能融合发展； 张永伟说，车能融合的本质是"两个多元化"的有机结合，一方面，中国汽车技术路线坚持"以纯电为 主、多元共同发展"，包括纯电、增程（如醇氢电动）、氢燃料电池、混合动力等；另一方面，中国能 源体系本身也是多元结构，包含传统能源与多种新能源。车能融合使不同的汽车技术找到相匹配的能源 供给，同时让不同的新能源找到最适宜的应用场景，从而打破过去汽车与能源领域"各做各的"割裂状 态，形成互为场景、互成体系的共生关系。 他表示，当前车能融合得以加速推进，得益于关键技术的突破。首先是电池技术的持续创新，朝着超长 寿命、超低成本方向演进，使其既能满足车载动力需求，又能胜任储能功能，成为车能融合的核心载 体。其次是充电技术，特别是中国引领的兆瓦级超充技术快速发展，充电电压平台提升至千伏级别，倍 率不 ...

中国对白银实施战略性出口管制 - 中国自2026年初起对白银实施新的出口管制，将其从普通商品升级为与稀土同级别的战略物资，实行“一单一审”的许可制度 [1] - 出口门槛大幅提高，企业申请许可证需满足年产白银80吨以上（西部企业40吨以上）、拥有连续三年出口记录等条件，并对买家背景和用途进行严格审查 [1] 管制措施的历史参照与战略意图 - 此次管制措施与2010年中国对稀土实施的“许可”制度相似，通过增加审批流程和设置低于需求的配额来精准调控，历史上曾导致稀土价格飙升高达4500% [3] - 管制旨在优先保障国内产业需求，支持科技与工业发展，从追求出口量转向争夺产业话语权，是完善战略资源管控体系的关键一步 [10] 中国在全球白银供应链中的关键地位 - 中国是全球最大的白银出口国，出口量占全球白银贸易的23.4%，相当于全球每4吨白银中有近1吨来自中国 [4] - 中国的白银储量仅占全球11%，排名前五，但凭借精炼技术优势，掌控了全球60%到70%的白银精炼产能，是全球白银的核心加工厂 [4] 白银的工业需求与“算力金属”属性 - 工业已成为白银最大消耗领域，白银是光伏、AI、新能源汽车、电子电器及医疗设备不可或缺的“工业血液” [4] - 光伏产业消耗大量白银，一个100兆瓦的光伏项目约需2.5到3吨白银 [6] - 新能源汽车单车用银量约50至100克，以2025年中国产量突破3000万辆计，年需求达1500至3000吨白银 [6] - AI服务器用银量是传统服务器的2-3倍，数据中心成为白银消耗新主力，白银正被重新定义为“算力金属” [6] 全球白银市场供需基本面 - 白银价格在去年一年内飙升146%，远超黄金60%的涨幅 [4] - 全球白银已连续五年供不应求，去年全球白银需求量比供应量至少高出3660吨 [7] - 中国白银矿端年产量约3400多吨，但消费量高达9400多吨，其中90%以上为工业需求，严重依赖进口 [7] 多国将白银视为战略资产 - 美国已将白银纳入关键矿产清单，印度、阿联酋、沙特、巴西等多个国家也将白银纳入官方储备或战略资产 [7] - 俄罗斯央行将白银列为外汇储备资产，截至2025年，其白银储备量达9.2万吨，占全球总储备的14.67%，位列全球第三 [9]

据IT之家今日早些时候报道，雷军表示，在今天整个成本大涨的时候，真的没有能力做到加量不加价，而 且我们加了好几万的配置，在这里的话也请朋友们能够谅解。这意味着新一代 SU7 涨价基本成定局，最终 售价预计跟预售价接近。 IT之家 1 月 7 日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今日在直播中回应了小米 SU7 两年换代节奏。雷 军称，燃油时代八年才换代，现在国内新能源车企竞争激烈，很多都是一年一换。他认为 SU7 两年改款算 中等偏慢。 雷军表示，SU7 卖得这么好，改款一定要稳。希望真的把 SU7 的改款真正做好。 另外，雷军还谈到了新一代 SU7 外观的变化，他回应称其实外观略有改变，新车内部改变非常大，从底盘 到电驱到电子架构，以及内饰重新设计了，其实还是算一个大改款的，而在外观上前格栅中间也有新变 化，全系标配的 4D 毫米波的雷达位于黑区前格栅里。 - The Press on the States station e a press 9 16 x21 the state 12 t P the state 1 ...

文章核心观点 - 英伟达通过发布Vera Rubin平台及Cosmos模型，正系统性地推动“物理AI”发展，旨在降低物理AI开发成本，并以此复兴美国制造业，此举可能稀释中国在工程师和高级技工方面的优势，对中国制造业构成严峻挑战 [7][8][20] - 英伟达的业务模式正从单纯的GPU供应商向AI系统提供商转变，例如通过Alpamayo模型直接进入智能驾驶领域，这可能重塑行业格局，使中国新能源汽车企业面临类似PC厂商的竞争压力 [22][24] - 应对挑战需要中国在AI基础设施领域加大投资，并发挥自身在制造业落地经验和实体工厂数据方面的优势，加速AI转型并推动国产替代 [30][32][35] 英伟达的战略转向与“物理AI”布局 - 英伟达CEO黄仁勋在CES演讲的核心是降低“物理AI”开发成本，这是实现“AI工厂”的前置条件 [10] - “物理AI”使自主系统能在物理世界中感知、理解、推理并执行复杂动作，与仅处理自然语言的生成式AI有本质区别 [13] - 训练物理AI成本远高于生成式AI，因其需要深度思考和多步骤推理能力，对算力需求巨大 [15][16][17] - 英伟达推出的Vera Rubin平台大幅提升了推理性能，其推理成本可降至前代Blackwell平台的十分之一，降低了企业对GPU数量的需求 [19] - Cosmos模型作为预训练多模态模型，支持在虚拟环境中训练物理AI（如机器人），大幅降低试错成本，加速开发进程 [19] 对制造业与汽车行业的潜在冲击 - 物理AI成熟并应用于工业领域后，可能严重稀释中国海量的工程师和技术工人优势，导致美国制造业复兴，中国面临订单减少和岗位收缩 [8][20] - 英伟达明确将在2026年第一季度推出与奔驰合作的智能驾驶汽车，搭载自研的Alpamayo自动驾驶模型，从供应商转变为直接竞争对手 [22] - 英伟达的入局可能重塑智能驾驶行业格局，国内新能源车企面临巨大竞争压力，可能走向类似电脑厂商的生态位，而英伟达可能成为该领域的“微软” [24] - 英伟达与富士通、安川电机合作，软银试图收购ABB机器人业务，旨在获取工厂一线数据以加速物理AI落地，这涉及数据安全风险 [25] 中国的应对之策与优势分析 - 破局的关键在于中国需要拿出在效率和易用性上媲美或超越英伟达的物理AI解决方案，推动国产替代 [30] - 这需要中国泛AI行业形成共识并协同行动，不仅是工程技术问题，更是行业协调与产业政策问题 [31][32] - 中国必须加强AI基础设施投资，目前美国占据全球七成以上算力和八成以上数据中心，中国仅占约15%的算力和二成数据中心，与制造业大国地位不匹配 [32] - 中国的优势在于拥有丰富的制造业落地经验和海量的实体工厂，这是训练物理AI所必需的、无法被仿真完全替代的现实数据与场景 [35]

新能源汽车行业2025年格局与2026年展望 - 2025年新能源汽车市场增长但品牌分化加剧，头部效应显著，造车新势力零跑、鸿蒙智行、小鹏、小米汽车构成第一梯队，而传统车企孵化的“创二代”品牌如深蓝、岚图、阿维塔、智己等多数位于第二梯队 [1][6] - 2026年行业预计进入增速放缓、存量竞争加剧的新阶段，中国电动汽车百人会预测2026年国内汽车市场或仅实现约2%的微幅增长，销量预计达2820万辆，远低于2025年1至11月9.7%的同比增速 [2][16] 2025年主要品牌销量表现 - 2025年销量前三的新造车品牌为零跑（59.66万辆，同比增长103%）、鸿蒙智行（58.91万辆，同比增长32%）和小鹏（42.94万辆，同比增长126%）[6][7] - 小米汽车2025年销量超41万辆，理想汽车为40.63万辆，深蓝汽车为33.31万辆，蔚来为32.60万辆 [6][7] - “创二代”品牌中，岚图、阿维塔和智己销量相对落后，分别为15.02万辆、12.88万辆和8.10万辆，其中智己是主要新势力中唯一销量不足10万辆的企业 [6][7] - 部分“创二代”品牌自身增速亮眼，岚图同比增速达87%，智己同比增速达124%，深蓝同比增速为37% [8][9] 2026年市场竞争与价格战 - 2026年开年市场竞争加剧，宝马对31款车型进行大幅降价，最高降幅达30.1万元，降幅比例最高达23.97% [2][3] - 特斯拉推出7年低息、5年0息的金融政策，行业“价格战”硝烟再起 [2][5] “创二代”品牌的优势与战略地位 - “创二代”品牌是传统整车大厂新能源转型的核心希望，承担冲击高端市场的使命，并获得母公司在技术、资金和渠道上的全方位支持 [11][15] - 技术层面，例如极氪搭载吉利自主研发的SEA浩瀚架构及耗资70亿元打造的浩瀚-M架构，阿维塔则融合了华为的辅助驾驶技术和长安的智能制造 [11][13] - 资金与资本运作层面，岚图汽车在2025年完成工商变更，注册资本增加至36.8亿元，并计划在港股上市；阿维塔已于2025年11月向港交所提交IPO申请，计划2026年第二季度上市 [13][14][26] - 渠道层面，依托母公司资源，“创二代”品牌能快速完成全国销售服务网点布局，降低渠道建设成本 [14] 2026年“创二代”品牌发展前景分化 - **岚图汽车**：2025年交付量15.02万辆，同比增长87%，并成为首个达成30万辆整车下线的央国企高端新能源品牌，预计到2026年底将拥有6–9款车型，港股上市进入实质阶段 [9][17][19][21] - **深蓝汽车**：2025年交付33.31万辆，年度目标完成率92%，在“创二代”中领先，2025年12月完成C轮融资61.22亿元，并获批我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [21][23][25] - **阿维塔**：产品力强，全系标配华为高阶智驾，计划2026年推出5款升级车型，但较高定价影响市场渗透，2026年有望通过上市募集资金投向产品技术开发 [26] - **极氪**：2025年交付22.4万辆，与2024年基本持平，2026年通过推出40万级极氪8X和50万级极氪9X等新车型强化高端形象 [27][29][31] - **智己与极狐**：面临较大挑战，智己技术投入未有效转化为销量，2025年仅售8.10万辆；极狐2025年销量约16万辆，且持续面临财务亏损压力 [31] 消费者偏好与市场趋势 - 部分消费者在购车时倾向于选择传统大厂旗下的新能源品牌，认为其背后有雄厚的资金和技术支持，企业倒闭风险更低，车辆质量和售后服务更有保障 [32][33] - 低风险（包括企业存续、安全、维修风险）成为越来越多消费者购车的首要考虑因素 [32]