核心财务表现 - 25H1营收269.9亿元同比增长12.8% 归母净利润8.6亿元同比增长3.9% 毛利率15.8%同比下降0.8个百分点 [1] - 25Q2营收147亿元同比增长13.5%环比增长19.6% 归母净利润4.7亿元同比下降7.1%环比增长21.5% 毛利率14.9%同比下降1.8个百分点环比下降2个百分点 [1] - 25H1费用率15.1%同比上升1.8个百分点 其中Q2费用率14.7%同比上升2.5个百分点环比下降0.8个百分点 [3] 消费电池业务 - 25H1消费电池收入139亿元同比增长5.2% 毛利率19.6%同比提升1.6个百分点 [1] - 子公司锂威25H1收入37亿元同比增长约25% 贡献净利润4.6亿元同比下降22% 净利率12%以上 [1] - 预计25年电芯自供率提升至50%以上 收入目标75-80亿元 净利率15-20% [1] - 预计消费电池25年贡献利润25亿元以上 同比增长10-20% [1] 动力与储能电池业务 - 25H1动储电池出货16.1GWh同比增长93% 其中动力电池约10GWh 储能电池约6GWh [2] - 6月单月出货量达4GWh 预计25年全年动储出货近40GWh 其中储能电池约10GWh [2] - 动储电池25H1收入76亿元 单Wh均价0.5元以上（含税） 毛利率9.8%同比下降1.9个百分点 [2] - 25H1动储权益亏损约4.3亿元 对应单Wh亏损近0.07元 [2] - 储能系统25H1出货8.9GWh同比增长133% 收入10亿元同比增长69% 毛利率20%同比下降8个百分点 [2] 现金流与资本开支 - 25H1经营性净现金流10.4亿元同比下降39.8% 其中Q2经营性现金流-4.9亿元同比下降149%环比下降132% [3] - 25H1资本开支41.6亿元同比增长27.5% 其中Q2资本开支22.2亿元同比增长68.6%环比增长14.6% [3] - 25H1末存货85.8亿元 较年初增长14.6% [3] 投资收益与公允价值 - Q2投资收益-0.3亿元环比减少1亿元 公允价值变动收益2.6亿元环比增加2.1亿元 [3] - Q2资产减值损失-0.4亿元环比增加1.5亿元 [3] 业绩展望 - 维持25-27年归母净利润预测20.5/25/30亿元 同比增长40%/22%/21% [3] - 对应PE为22倍/18倍/15倍 [3]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][8] 核心观点 - 消费电池电芯自供率提升推动盈利水平稳步增长 25H1消费电池毛利率达19.6%同比增加1.6个百分点 预计25年电芯自供率提升至50%+ 收入目标75-80亿元 净利率15-20% [8] - 动力储能电池亏损有望收窄 25H1动储出货16.1GWh同比增长93% 其中动力约10GWh 储能约6GWh 预计25全年动储出货近40GWh 储能电池约10GWh [8] - 储能系统业务快速增长 25H1出货8.9GWh同比增长133% 收入10亿元同比增长69% 毛利率20% [8] - 公司25H1营收269.9亿元同比增长12.8% 归母净利润8.6亿元同比增长3.9% 毛利率15.8% [8] 财务表现 - 25Q2营收147亿元 同比增长13.5% 环比增长19.6% 归母净利润4.7亿元 同比下降7.1% 环比增长21.5% 毛利率14.9% [8] - 盈利预测维持25-27年归母净利润20.5/25/30亿元 同比增长40%/22%/21% 对应PE为22x/18x/15x [8] - 25H1经营性净现金流10.4亿元同比下降39.8% 其中Q2经营性现金流-4.9亿元 资本开支41.6亿元同比增长27.5% [8] - 预计25年营业总收入653.32亿元同比增长16.62% 26年740.72亿元同比增长13.38% 27年841.19亿元同比增长13.56% [1] 业务细分 - 消费电池25H1收入139亿元同比增长5.2% 锂威25H1收入37亿元同比增长约25% 贡献净利润4.6亿元 [8] - 动储电池25H1收入76亿元 单Wh均价0.5元+ 毛利率9.8% 权益亏损约4.3亿元 对应单Wh亏损近0.07元 [8] - 存货85.8亿元较年初增长14.6% 费用率15.1%同比增加1.8个百分点 [8] 市场表现 - 当前股价23.63元 市净率1.79倍 总市值436.16亿元 流通市值404.62亿元 [5] - 每股净资产13.17元 资产负债率65.46% 总股本1,845.81百万股 [6]

财务表现 - 2025年上半年归母净利润16.1亿元，同比下降24.9% [1] - 2025年上半年经营性现金流净额23.7亿元，同比大幅增长660.7% [1] - 产能利用率达87.5%，显示行业高景气度 [1] 业务动态 - 动力电池出货量保持高速增长，盈利能力显著修复 [1] - 产线改造完成后于2025年7月开始陆续投产交付 [1] - 动力电池板块盈利能力预计下半年呈稳定向上趋势 [1] 发展策略 - 持续推出新产品，有望开辟新增长点 [1] - 海外布局持续推进，通过多样化手段拓展市场空间 [1] 业绩预测 - 预计2025年营业收入667亿元（原预测677亿元） [1] - 预计2026年营业收入836亿元（原预测847亿元） [1] - 预计2027年营业收入972亿元（原预测985亿元） [1] - 预计2025年归母净利润45亿元（原预测51亿元） [1] - 预计2026年归母净利润75亿元（原预测76亿元） [1] - 预计2027年归母净利润95亿元（维持原预测） [1] - 对应市盈率分别为23倍（2025年）、14倍（2026年）、11倍（2027年） [1]

券商评级总体情况 - 8月1日券商共给予超20家A股上市公司"买入"评级 [1] - 关注个股聚焦于食品饮料、电池、农牧饲渔、计算机设备、电网设备、消费电子、电力、软件开发、交运设备等行业 [1] 东鹏饮料(605499) - 近一个月获25份券商研报关注 位居8月1日券商力推股榜首 [4] - 天风证券维持2025-2027年归母净利润预测至42.28亿元/52.14亿元/57.45亿元 [4] - 对应2025-2027年EPS为8.13元/10.03元/11.05元 当前股价对应PE为35.3倍/28.6倍/26.0倍 [4] - 电解质水势头依然较好 华源证券首次给予"买入"评级 [2][4] 宁德时代(300750) - 近一个月获7份券商研报关注 位居8月1日券商力推股第二 [4] - 国信证券预计2025-2027年归母净利润662.02亿元/814.66亿元/968.20亿元 同比+31%/+23%/+19% [4] - 对应EPS为14.52元/17.87元/21.24元 动态PE为19.1倍/15.5倍/13.0倍 [4] - 动储电池出货快速增长 产能扩张稳步推进 [2][4] 海大集团(002311) - 近一个月获6份券商研报关注 位居8月1日券商力推股第三 [5] - 东兴证券预计2025-2027年归母净利润50.73亿元/57.86亿元/65.81亿元 [5] - 对应EPS为3.05元/3.48元/3.96元 PE为18倍/16倍/14倍 [5] - 饲料市占率持续提升 海内外有望共同增长 [2][5] 其他关注个股 - 道通科技(688208)获5份研报关注 高分红预案彰显高增长信心 [2][5] - 宏发股份(600885)全球份额保持领先 业绩符合预期 [2][5] - 安克创新(300866)股权激励彰显发展信心 新品有望持续贡献增量 [2][5] - 华能国际(600011)煤价下跌推动盈利提升 上半年新增绿电6GW [2][5] - 用友网络(600588)业绩显著改善 企业级AI落地正加速 [2][5] - 爱玛科技(603529)布局女性客群 三轮车业务有望贡献新增量 [2][5] - 通威股份(600438)硅料龙头地位稳固 静待反内卷供给侧优化 [2][5]

公司港股IPO计划 - 公司拟发行H股并在香港联交所主板上市 旨在加快国际化战略布局并提升全球影响力 [1] - 此前分拆欣旺达动力创业板上市计划因标的持续亏损搁浅 2023年48亿元定增融资也以失败告终 [2][9] - 转战港股融资前景未卜 需面对行业竞争加剧和财务压力攀升的挑战 [2][9] 业务结构与经营表现 - 2024年业务营收占比：消费类电池54.27% 电动汽车类电池27.02% 储能系统类3.37% 其他15.33% [3] - 动力电池出货量25.29GWh（同比+116.89%）对应收入151.39亿元（同比+40.24%）但毛利率仅8.80%（同比-2.42pct）显著低于宁德时代等同行 [3] - 动储电池单价半年内下跌30%：2024年上半年0.74元/Wh 下半年降至0.53元/Wh [5] 客户与市场风险 - 第一大客户理想汽车6月销量36279台（同比-24.1% 环比-11.2%）PHEV乘用车装机量占比达45% [5] - 东风、吉利等其他重要客户缺乏爆款车型支撑 下半年动力电池面临量价双重压力 [5] - 2024年一季度装机量市场份额下降0.5pct 行业排名维持第七 [5] 财务状况与融资历史 - 2018年以来通过两轮定增（25.5亿+39.2亿）和可转债（11.2亿）融资扩产 但资金链持续紧张 [7][9] - 2023年一季度末现金储备低于有息负债 欣旺达动力2019-2023年累计亏损超44亿元 [7][9] - 创业板分拆上市受新规限制（需两年累计净利1亿元）短期内难以达标 [9]

中创新航2025Q1动储电池出货量预测 - 2025年第一季度动储电池出货量预计达20GWh，同比增幅近150% [1][2] - 出口车型出货量占动力板块整体30%以上，全球化部署成效显著 [2] 海外市场战略与成果 - 海外合作项目多点开花：2024年7月为沙特7.8GWh全球最大储能项目供货，11月获欧洲4.4GWh储能订单 [4] - 动力领域与国际车企合作：与丰田、大众、福特等达成新平台项目，并支持吉利、小鹏等国内车企出口 [4] - 海外市场高增速对冲国内淡季影响，成为出货量增长支柱 [5] 海外动储业务地位提升 - 2024年全球动力电池装机量894.4GWh（+27.2%），中国企业在海外市场增量贡献首超30% [6] - 全球表前锂电储能装机量165GWh（+77.4%），中国企业包揽TOP10，全年储能出海订单超120GWh [6] - 中创新航2024年动力电池装机量全球第四，储能出货量TOP5，海外业务成第二增长曲线 [7] 出海模式转型 - 从成本导向转向价值协同+零碳生态：与大众、奥迪联合开发欧洲标准电池平台 [8] - 葡萄牙工厂引入AI智能制造系统，采用可再生能源，计划2027年实现零碳超级工厂 [8] 行业趋势总结 - 出海是新能源行业可持续发展的关键，中创新航海外出货量跃升体现技术迭代与本地化深耕成果 [9]