转自：北京日报客户端 为抓住"金九银十"销售旺季，车企铆足干劲，据不完全统计，9月上市新车型超40款。不同品牌的新车 型，精准击中了多样化的消费需求。特斯拉Model Y L、蔚来全新ES8等新车型刚大学毕业的李女士在 国庆当天提到了爱车"小黑"，她坦言："关注理想很久了，i6的设计完全长在我的审美上，发布会当天 我就锁单了，正好赶在双节能提车太开心了。" "您好，我来给您介绍下我们最新的Model Y L……"10月3日上午10点，北京蓝色港湾商圈的特斯拉体验 店内，服务顾问正围着一家三口介绍新车，不远处还排着3组等候试驾的客户。记者近日走访发现，这 个国庆中秋假期，新车型扎堆、促销手段多元、购车补贴发放等多因素刺激，北京新能源车市迎来消费 热潮。 特斯拉店内，刚上市不久的Model Y L被围得水泄不通，不少家长带着孩子体验第二排的航空座椅，"终 于有纯电六座SUV可选了，老人坐第三排也不挤。"市民张先生一边让家人感受空间，一边和顾问确认 金融方案。隔壁的蔚来门店里，刚自驾返京的王先生就带着家人来看车。"前两天带家人出京玩，服务 区充电排半小时，隔壁蔚来换电不排队，几分钟就搞定，这体验太打动我了。"理想蓝 ...

记者 吴丹璐 这个国庆中秋假期，上海车市在"金九银十"的传统旺季中，迎来了销售"黄金档"。 记者在假期尾声走访市场发现，新车"高手过招"、政策"红包"加码是市场火热的两大原因。一方 面，新车为市场贡献了大量热度，上海车企9月销量环比普增，如智己在大热车型新款LS6带动下，9月 销量环比增加80%，特斯拉暌违六年发布的新车型也带动了"以旧换新"消费。 另一方面，为了助推"金九银十"车市，上海各区在国庆节前集中发布新一轮补贴政策，最高补贴达 5500元，也为四季度汽车消费增添了强大推力。 超长假期车市热卖 此外，在这个"金九银十"，还有多家上海车企销量增长明显。在上汽系中，上汽乘用车9月零售销 量超9.7万辆，环比增长超37%；上汽通用9月销量为47695辆，环比增长6.1%；上汽大众9月销售为9.13 万辆，环比上升1.4%；上汽与华为合作的新品牌"尚界"首款车型于9月23日才正式上市，尚未形成完整 月度交付数据，但截至9月底，其购车意向订单已突破16万辆。 据孙嘉泽介绍，除了嘉定南翔印象城，兴业太古汇、宜家荟聚、龙之梦购物中心、七宝世纪汇、周 浦万达等商圈的客流量也非常大。综合来看，家庭用户是国庆期间购车的主 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家好，我是电动车公社的社长。 不知道大家发现没有，和前几年动辄搞个大新闻相比， 今年特斯拉的声量，似乎突然变小了。 即便是前段时间发布了《秘密宏图》第四篇章，重磅新车 Model Y L ，甚至是第三季度全球销量再创新高，似乎也没激起太多水花。 大家更关注的，还是中国品牌"神仙打架"。 但有意思的是，前段时间我发了个朋友圈，炸出来一位有段时间没联系的高中同学。 在寒暄几句过后，我突然意识到一个大家很可能都没来得及意识到的问题—— 特斯拉，终究活成了 BBA 的样子。 01. 从极客，到大众？ 如果大家还有印象的话，早期特斯拉车主们身上有一个特别鲜明的标签， Geek 极客。 根据某百科的解释，他们是一群对技术有着狂热兴趣并投入大量时间钻研的人，也在创造新的商业模式和尖端技术，用自己的创新精神，引领着全世界的时尚 潮流。 没错，就是那些年 马斯克的样子 。 但现在，如果大家在路上仔细观察的话，会发现 特斯拉的车主真的是多种多样： 有工薪上班族，有爱美小姐姐，甚至还能看见刚退休的"老人家"……很难用一个词或者一句话来形容。 就拿我这位高中同学来说，他其实是一位儿科医 ...

大六座SUV市场热度与销售表现 - 国庆黄金周期间，大六座SUV在销售推广和消费关注度上表现突出，多款车型占据品牌展厅核心位置[1] - 多款车型上市前即获得高关注度，上市后迅速转化为实际订单，例如问界M8自4月20日交付以来累计交付量突破10万辆，并连续3个月销量突破2万辆[2] - 特斯拉Model Y L上线一周即售完9月全部产能，目前官网显示交付时间已排至11月[2] - 蔚来新ES8在2025年产能已提升至4万辆，9月下单或可年底提车，10月下单则需等到2026年[2] - 乐道L90成为蔚来旗下交付最快突破1万辆的车型，并在上市不足60天内完成2万辆交付[2] - 2024年主流品牌6座SUV车型全年销量为821,255辆，2025年该类车型销量预计将达到百万辆规模[2] 市场增长驱动因素与前景 - 行业观点认为大六座SUV市场正处于从初期向中期过渡的高速增长阶段，是一个“风口市场”[4] - 家庭结构变化是核心驱动因素，2016年二孩政策放开后出生的孩子至2025年约9岁，其在16岁前的家庭出行需求将持续支撑六座车型市场[4] - 预计从2016年算起，未来20年内对大三排六座SUV有需求的家庭数量将持续增长，市场需求将膨胀至2036年达到峰值[12] - 市场需求从七座车型向六座车型转移，反映出车企产品布局与消费者实际需求的契合度提升[12] 产品供给与竞争格局 - 当前新能源汽车市场主流大六座SUV覆盖纯电、增程、插混等多种动力模式，价格区间从15万元到50万元不等，供给丰富[7] - 市场已成为各大品牌正面交锋的新战场，车企密集推出新品[3] - 具体车型参数对比显示，问界、理想、蔚来、乐道、腾势、极氪、零跑等多个品牌均布局该细分市场，产品在尺寸、轴距、价格和技术卖点上存在差异[8] 消费者决策因素与厂商策略 - 消费者购车需求高度契合家庭出行场景，关注因素包括品牌、动力模式、价格、空间和内饰等[5] - 销售人员在引导消费者时，会侧重讲解不同车型的定位差异，如空间大小（问界M7第三排相对局促）、内饰档次以及性价比（腾势N8L比N9价格低7-8万元）[9][10] - 为促进销售，部分厂商推出购置税“兜底”政策，例如蔚来为2025年底前锁单全新ES8的订单提供最高1.5万元的购置税差额补贴；极氪和理想也推出了类似但限时不同的补贴方案[10][11] - 昊铂HL增程版则采取“低配价格买高配产品”的直接降价策略，并辅以其他补贴和抽奖活动吸引消费者[11]

文章核心观点 - 大六座SUV细分市场正处于高速增长期，成为车企竞争的新焦点，其热度由家庭结构变化催生的刚性需求、车企密集推出新车型以及消费者高涨的购买热情共同推动 [7][8][9] 大六座SUV市场热度与销售表现 - 国庆黄金周期间，多款大六座SUV车型如问界M9、蔚来ES8、理想i8等占据品牌展厅最显眼位置，受到消费者高度关注 [2] - 多款车型上市前即“未上先火”，上市后热度迅速转化为实际订单与销量 [4] - 问界M8自4月20日交付以来，累计交付量突破10万辆，并连续3个月销量突破2万辆 [5] - 特斯拉Model Y L上线一周即售完9月全部产能，当前官网显示交付时间已排至11月 [5] - 蔚来新ES8在2025年的产能已提高至4万辆，9月下单或可年底提车，10月下单则需等到2026年，其旗下乐道L90成为全系交付最快突破1万辆的车型，并在上市不足60天完成2万辆交付 [5] - 2024年主流品牌6座SUV车型全年销量为821,255辆，预计2025年该类车型销量将达到百万辆规模 [6] 市场增长的驱动因素 - 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出，三排大六座SUV正处于从初期向中期过渡的高速增长阶段，是“风口市场” [9] - 家庭结构变化是核心驱动因素，2016年二孩政策放开后出生的孩子至2025年约9岁，在16岁前存在明确的家庭共同出行需求，这为大六座SUV创造了持续至2036年的市场需求窗口 [9][18] - 消费者实地访谈显示，购车需求高度契合家庭出行场景，关注点包括品牌背书、动力模式、空间大小及价格区间，预算多在30万元左右 [10] 主要品牌产品布局与竞争策略 - 当前市场主流大六座SUV车型覆盖纯电、增程、插混等多种动力模式，价格区间从15万元到50万元不等，供给十分丰富 [12] - 具体车型包括问界M8（售价36.98万元起）、问界M9（售价47.98万元起）、理想L9（售价40.98万元起）、蔚来ES8（整车购买40.68万元起）、乐道L90（整车购买26.58万元起）、特斯拉Model Y L（售价33.90万元）等 [13] - 销售人员讲解策略各异，问界和腾势侧重阐述核心差异引导按需选择，蔚来则提供事无巨细的介绍 [14][15] - 为应对2026年新能源车购置税政策调整，部分品牌推出“兜底”政策：蔚来为2025年底前锁单的全新ES8订单提供最高1.5万元购置税差额补贴；极氪和理想也针对特定车型和锁单时间推出类似方案 [15][16] - 昊铂品牌通过“低配价格买高配产品”的直接降价策略吸引消费者，昊铂HL增程版可以27.98万元的价格购买29.98万元的产品 [16] 未来市场前景与潜在挑战 - 专家预测，基于人口发展规律，对大三排六座SUV的需求将持续增长至2036年达到峰值，意味着该市场有约十年的增长期 [18] - 国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，大六座SUV的兴起反映了车企产品布局的细分化、专业化以及与消费者需求的高契合度，七座车型需求降低而六座车型需求增加是明显趋势 [18] - 市场潜在风险在于，车企集中跟进生产可能导致车型同质化加剧，并可能出现供给量超过实际需求的情况，致使部分车型陷入滞销 [19]

行业投资评级 - 报告对汽车行业维持“推荐”评级 [1][10] 核心观点 - 人形机器人技术引领新一轮产业变革，在工业场景的应用可行性得到集中展示 [4][5][8] - 主流车企在工博会密集推出新车型，覆盖高端、主流及科技合作等不同市场定位，展现行业竞争活力 [9] 人形机器人技术进展 - 越疆展示多形态通用具身机器人协同作业：双足人形机器人DOBOT ATOM通过生成式VLA技术实现群体协同工艺任务，轮式人形机器人DOBOT ATOM-M具备移动灵活性与高精度操作能力 [4] - 思灵展示多模态感知系统：Diana3机械臂与视触觉传感器协同输出力场图、深度图等数据，H10-W机器人实现开放场景语音指令交互，双臂系统FR3 Duo实现1kHz高频通信实时动作跟随 [5] - 傅利叶发布第三代人形机器人GR-3C：配备全身遥操作功能，通过FOCUS集控系统调度多台机器人完成“料箱搬运-物料分拣”全流程作业 [5][8] 新车产品动态 - 上汽智己LS9：车身尺寸5279/2000/1806毫米，搭载“恒星”超级增程系统，纯电续航突破450公里(CLTC) [9] - 上汽MG4：售价6.88万-8.38万元，车身尺寸4395/1842/1551毫米，搭载半固态电池，续航达530公里 [9] - 尚界H5：依托华为技术，售价15.98万-19.98万元，上市1小时大定突破1万台 [9] - 特斯拉Model Y L：车身尺寸4976/1982/1668毫米，搭载82kWh电池包，CLTC续航751公里，百公里加速4.5秒，能耗低至12.8kWh/100km [9] 投资建议细分领域 - 线性关节总成：推荐嵘泰股份、凯迪股份、双林股份、德昌电机控股、捷昌驱动 [10] - 丝杠赛道：推荐双林股份、嵘泰股份 [10] - 灵巧手：推荐德昌电机控股、浙江荣泰，关注长盛轴承 [10] - 减速器：推荐凯迪股份(摆线针轮)、翔楼新材(柔轮材料)、易实精密(柔轮及行星太阳轮精冲) [10] - 传感器：推荐开特股份，关注汉威科技、安培龙 [10] - 注塑件：推荐模塑科技、新泉股份 [10] 行业表现数据 - 汽车(申万)指数近1月涨幅4.7%，近3月涨幅17.3%，近12月涨幅32.8% [1] - 同期沪深300指数涨幅分别为2.7%、17.4%、15.0% [1]

市场表现与客户画像 - 理想i8上市初期进店客户关注度高，10个客户中有4-5个专门为其而来，目前热度有所回落，日均16批客流中看i8的客户占比约为20% [2] - 客户群体以中产阶层及二孩家庭为主，职业多为企业主和个体老板 [8] - 最畅销的车身颜色为白色，销量占比达40%，而需加价8000元选装、等车周期长达8-12周的天空蓝冷光漆面最为滞销 [3] 产品配置与销售策略 - 理想i8在上市一周后将原先3个配置整合，目前仅保留一个Max版在售，指导价为339,800元 [3][5] - 主要选装项目包括后舱娱乐屏套装（10,000元）、特定漆面（8,000元）以及21英寸大轮毂（10,000元） [5] - 公司提供最长5年分期方案，部分银行费率低至1.99%，当前订车周期为6-8周 [3][5] - 购车权益包括理想老车主复购优惠10,000元，并赠送2,000度理想快充站电卡及7kw充电桩或30,000理想积分 [7] 竞品分析与核心优势 - 厂家内训将特斯拉Model X和蔚来ES8列为主要竞品，但实际到店客户对比最多的是乐道L90，占比达40%，其次是Model Y和蔚来新ES8，各占约20% [11] - 乐道L90 Max版因价格优势成为主要分流竞品，车价279,800元，租电方案下价格低至193,800元 [12] - 理想i8的核心竞争优势在于其5C快充技术、较低的电耗以及出色的空间利用率，这是用户放弃竞品的关键原因 [15] 客户反馈与产品定位 - 部分客户反馈车辆没有前备箱，且认为i8尺寸较小，不够大气 [17][18] - 产品设计思路为“小尺寸大空间”，并针对特定职业群体（如在职警察、教师）提供30,000积分的特殊职业补贴 [18]

政策变动与市场反应 - 2025年12月31日为新能源汽车免征车辆购置税（每辆免税额不超过3万元）和“国补”政策的截止日期，引发消费者抢购潮 [1] - 2026年1月1日起购置税政策从全额免征调整为减半征收，单车减免上限降至1.5万元，导致2025年底出现政策红利叠加期的稀缺性消费 [3][5] - 以定价33.9万元的特斯拉Model Y L为例，2025年购置税全免（3万元），2026年需缴纳1.5万元，购车成本显著增加 [5][6] - 地方消费补贴（如海口、成都、大庆等地额外补贴3000-5000元）与国家级政策形成叠加效应，但部分城市（如连云港）政策不与置换补贴叠加 [6][8][22] 车企订单与产品表现 - 理想i6上市后数小时内收获超过2万个大定订单，鸿蒙智行全新问界M7在24小时内大定订单突破4万个，蔚来新ES8大定订单超过其4万辆年产能上限 [1][10] - 鸿蒙智行旗下产品（问界M7、尚界H5、享界S9T）订单火爆，单周新增订单超过10万辆 [10] - 问界M7的鸿蒙座舱实现多设备无缝互联，蔚来ES8采用碳化硅平台使续航突破600公里并支持3分钟快速换电，产品力成为吸引消费者的关键因素 [11][14] - 车企推出限时保价、交付承诺等营销策略制造紧迫感，预计购置税减免因素可能使今年四季度新能源汽车销量同比增幅超过50% [14] 行业订单真实性及成本分析 - 行业存在订单统计口径差异问题，“小订”（可退订）与“大定”（支付5000元以上，退订有条件）的转化率仅为10%-30%，部分经销商垫付定金制造虚假订单导致数据虚高 [14][15] - 2025年动力电池价格降至0.4元/Wh，相比2022年高位下降40%，搭载100kWh电池包的车型电池成本从6.5万元降至4.2万元 [15] - 主流智驾系统核心部件（如激光雷达）降价使高端车型价格下探，更多消费者能负担带高级智驾的车型 [16] - 电池级碳酸锂价格区间为7.71-8.01万元/吨，电池级氢氧化锂价格区间为6.7-7.0万元/吨，相关材料价格近期呈现上涨趋势 [16] 供应链与交付挑战 - 火爆订单给车企供应链和交付体系带来巨大压力，电池、芯片等核心部件需求暴增，主要供应商如宁德时代、比亚迪半导体开启24小时加班模式 [17] - 特斯拉上海超级工厂提升单班产能仍无法满足Model Y订单需求，蔚来优先保障ES8和乐道L90产能导致其他车型产能受限 [17] - 物流网络跟不上导致车辆积压，无法按时交付消费者，因车企原因延迟交付可能引发纠纷，法律上对“系统崩溃”、“产能不足”是否属不可抗力尚无明确界定 [17][22] - 蔚来针对新ES8推出购置税兜底政策，承诺对2025年12月31日前锁单但因厂家原因跨年交付的订单承担最高1.5万元的购置税差额，但部分用户仍面临置换补贴损失的风险 [18][20] 售后服务与用户投诉 - 今年三季度新能源汽车投诉量同比增加37%，其中交付延迟和虚假宣传的占比超过60%，显示后端服务未能跟上前端销售步伐 [25] - 地方补贴的“先到先得”规则增加消费者风险，例如连云港政策要求购车发票在12月31日前开具且补贴申报需在明年1月10日前完成，逾期视为放弃 [22]

腾势N8L产品发布 - 腾势汽车正式开启全新大六座安全豪华SUV腾势N8L预售 预售价31.98万元至34.98万元 [1] - 腾势N8L与腾势N9共同构成旗舰豪华双子星矩阵 分别瞄准科技性能与家庭豪华细分市场 [1] - 腾势N8L定位家庭安全豪华SUV 继承N9安全技术 配备同级唯一可前后滑移100mm的第三排座椅 支持角度调节并配备座椅加热和独立空调出风口 [1] 产品性能与技术配置 - 全系标配易三方平台 采用插混专用2.0T高效发动机加三电机动力组合 零百加速仅需3.9秒 [2] - 采用六活塞定钳制动系统 刹车距离35.4米 搭载云辇-A智能空气车身控制系统与双腔空气悬挂 [2] - 依托后轮双电机独立转向技术 转弯半径仅4.58米 配备下车泊入与易三方泊车等辅助功能 [2] - 智能化配置包括17.3英寸娱乐吸顶屏 20扬声器帝瓦雷音响 并接入DeepSeek大模型与端到端天神之眼B-辅助驾驶激光版 [2] 大三排SUV市场竞争格局 - 大三排SUV市场呈现火热竞争态势 特斯拉Model Y L提前上线 蔚来推出乐道L90与全新ES8 理想与问界等增程式玩家争相推出纯电六座新车型 [3] - 比亚迪旗下品牌加入市场竞争 加剧行业竞争激烈程度 [3] - 消费者对大空间多功能车型需求与新能源技术迭代形成共振 推动大三排SUV从小众赛道快速放大市场需求 [3]

行业整体表现 - 第37周中国新能源乘用车动力电池装机量环比增长25.53% [1] - 行业集中度维持高位 CR3/CR5/CR10分别达77.68%/85.14%/95.95% 环比变化+0.93/-0.10/-0.39个百分点 [1] - TOP6企业排名未发生变化 蜂巢能源与吉曜通行下降一位 江苏正力与亿纬锂能排名上升 [8] 宁德时代装机表现 - 装机量环比增长22.97% 市场份额42.36% 环比下降0.88个百分点 [1][3] - 主要增量来自小米SU7(周销量环比+63%) 星愿(环比+33%) 岚图知音(环比+194%) [3] - 小米SU7周销量环比增加超2000辆 重返5000辆大关 带动最大装机增量 [3] 比亚迪装机表现 - 装机量环比增长31.37% 超越市场平均增速 市场份额28.35% 环比上升1.26个百分点 [1][4] - 小米YU7销量环比提升超1600辆 公司配套超七成 海狮06和海豚环比增幅约40% [4] - 装机增量主要来自小米YU7(第二大增量) 海狮06(第三大增量) [4] 中创新航装机表现 - 装机量环比增长36.32% 为TOP10厂商中最快增速 市场份额6.97% 环比上升0.55个百分点 [1][5] - 主要受益于小鹏G6(周销量+50%) 小鹏G7(+51%) 零跑C10(+24%)等车型销量增长 [5] LG新能源装机表现 - 近期周增速较快 市场份额3.30% 环比下降0.43个百分点 [1][7][9] - Model Y L上市为装机量提供保障 排名从7月中旬第八名提升至第五名 [7] 市场份额分布 - TOP10企业具体占比为:宁德时代42.36% 比亚迪28.35% 中创新航6.97% 第四名4.16% LG新能源3.30% 第六名3.09% 第七名2.11% 第八名2.10% 亿纬锂能1.78% 第十名1.73% [9] - 环比变化幅度:第四名-0.60% 第六名-0.25% 第七名+0.07% 第八名-0.04% 亿纬锂能-0.01% 第十名-0.06% [9]