NX9031

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蔚来自研神玑芯片落地:一次难而正确的长征
中国汽车报网· 2025-07-08 17:19
核心观点 - 蔚来通过自研5nm车规工艺高阶智驾芯片"神玑NX9031"与NT Cedar/S"雪松"智驾系统的深度耦合,实现了"芯片+操作系统+核心算法"全栈技术闭环,标志着中国智能汽车产业在核心技术领域取得关键突破 [2][9] - 公司选择了一条高投入、长周期的技术自研路径,十年累计研发投入超600亿元,拥有9900项全球专利,构建从芯片层到算法层的完整技术主权 [4][6] - 自研高端智能驾驶芯片面临特斯拉和英伟达的双重竞争压力,后者合计占据市场主导地位,但蔚来通过持续高强度投入(年均30亿元)突破了5nm车规芯片的设计与制造难题 [5][6] - 软硬协同的战略使公司获得技术自主权,神玑芯片与SkyOS操作系统、NWM世界模型的深度耦合提升了智能驾驶体验,形成差异化竞争力 [9][10] - 市场短期认知与长期价值创造存在错配,公司核心技术成果被低估,但前瞻性布局正逐步成为行业主流发展方向 [12][14] 技术突破 - 神玑NX9031芯片采用5nm制程工艺,满足三大设计目标:十年算法迭代的算力储备、最高等级SLD功能安全标准、极端环境下的图像处理效能 [6] - 芯片与雪松智驾系统实现"满血耦合",这是公司首次完成自研硬件与软件的深度整合,突破传统拼凑式集成方案的效率瓶颈 [2][9] - 技术自主权带来供应链安全与产品定义自由,摆脱对英伟达等国际供应商的依赖,可自主控制技术路线与交付节奏 [9] 行业竞争格局 - 特斯拉HW4.0已在中国上市,HW5.0算力将达十倍跃升,英伟达占据高阶智驾芯片51.4%市场份额,形成类似手机芯片领域苹果与高通的双寡头格局 [5] - 国内同行加速跟进:小米布局"大芯片"玄戒O1,小鹏7nm"图灵"芯片即将装车,验证蔚来技术路线的行业引领性 [14] - 行业普遍聚焦"冰箱彩电"配置堆砌与价格战,公司选择底层技术攻坚的战略差异明显 [4][7] 研发投入与挑战 - 芯片研发累计投入超百亿元,日均研发支出近2000万元,流片成本单次达数亿美元 [6] - 车规芯片需满足极端环境可靠性要求,设计复杂度远超移动芯片,且国内产业链基础薄弱 [6] - 长期高强度投入导致短期财务压力,在市场追求速成的环境下承受"投入是否值得"的质疑 [7][12] 战略价值 - 构建"技术主权"形成终极护城河,在智能电动车同质化竞争中奠定差异化基础 [10] - 自研体系涵盖芯片、SkyOS操作系统、线控底盘等核心技术,形成完整自主技术栈 [12][14] - 前瞻布局多次引领行业:瞭望塔激光雷达、全铝车身等创新已成为行业主流方案 [14] 市场认知 - 短期销量波动和财务表现掩盖了公司在核心技术、充换电网络、全球化布局等体系化能力的长期价值 [12] - 市场过度关注月度销量数据,忽视近万项专利和核心技术资产的价值重估潜力 [12][13] - 随着神玑芯片装车量提升和技术成果转化,公司技术体系价值有望获得市场认可 [13][14]
罗马仕多个电商旗舰店关闭!员工担忧「复工存疑」;蔚来李斌:神玑NX9031量产不容易,将对全行业开放;传小红书第4号员工陆伟离职
雷峰网· 2025-07-08 08:41
要闻提示 NEWS REMIND 4.传前阿里公关一号位王帅回归,王帅回应:有事情搭把手再正常不过 1.罗马仕多个电商旗舰店关闭!多名高管被指4月起就已退群,员工担忧"复工存疑" 2.蔚来自研全球首颗车规5nm芯片!李斌:神玑NX9031量产非常不容易,将对全行业开放 3.奇瑞成立国内业务事业群:下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部,李学用兼任总经理 5.DeepSeek罕见领英扩招AGI人才,一周内发布10个岗位 6.俞敏洪道歉原因曝光:义卖海报"主播微笑"被质疑缺乏敬畏 7.苹果曾高调宣传不锈钢/钛金属,如今iPhone 17 Pro放弃使用 8.美区TikTok或于9月上线新App,旧版明年停用,1.7亿用户将被迁移 今日头条 HEADLINE NEWS 罗马仕多个电商旗舰店关闭!多名高管被指4月起就已退群,员工担忧"复工存疑" 7月7日,罗马仕迎来停工停产首日,其深圳总部聚集大批员工,现场打包物品互相倾诉。据员工透 露,"从4月份开始,罗马仕雷桂强、雷灿锋、雷桂斌、李秋华、雷灿伙五位主要负责人就已经全部退出钉 钉群了,企业钉钉也查不到他们任何信息,目前已经几个月没露面了"。有员工称,本想借领取物品机会 ...
蔚来李斌亮“财务底牌”回应亏损:600亿研发投入全额费用化
贝壳财经· 2025-07-07 20:04
财务策略与研发投入 - 公司累计亏损925.92亿元,其中600亿元研发投入全额计入当期费用[1] - 研发费用占营收比例维持在15%-20%,高于行业平均水平[1] - 费用化处理导致利润表亏损数据放大,但体现更高财务透明度[1] - 定位高端市场导致研发投入高,销量规模较小使单车分摊成本更高[1] 技术创新与商业模式 - 自主研发5纳米智驾芯片"神玑NX9031"将面向全行业开放[2] - 800座换电站接入电网调峰体系,提供2吉瓦灵活电量储备[2] - 换电站通过峰谷电价差和电网辅助服务可获取额外收益[2] - F3工厂9月投产后年产能将提升至60万辆[2] 盈利目标与增长路径 - 2025年第四季度计划实现单季度盈利[3] - 2025年预计交付25万辆,同比增长13.5%,单车研发成本或降15%-20%[3] - 子品牌乐道L90作为首款低于30万元车型将影响盈利节奏[3] - 换电站业务预计每年贡献5亿-10亿元额外收入[3] - 需将毛利率从12.3%提升至20%以上以实现盈利目标[3]
小米YU7首批正式交付,雷军现身为车主开车门;罗马仕客服回应停工;乐道L90起售价30万以内 | 邦早报
创业邦· 2025-07-07 07:57
充电宝行业召回事件 - 罗马仕因充电宝召回引发停工传闻 公司回应为正常组织架构调整 召回方案长期有效[1] - 罗马仕确认符合召回条件产品330807件 已处理79891件 安克创新完成20万用户召回申请并寄出10万个防火安全袋[3] - 锂电池供应商安普瑞斯74张3C证书被暂停或撤销 无锡市场监管局封存其全部产品[3] 新能源汽车动态 - 小米YU7开启全国交付 覆盖58城 雷军亲自为首批车主交车[3] - 蔚来李斌透露乐道L90起售价低于30万 展车7月10日到店预售[5] - 极氪9X全球首发搭载千里浩瀚H9 配备5激光雷达和双NVIDIA芯片 具备L3级自动驾驶能力[15] 科技与芯片进展 - 蔚来神玑NX9031芯片对全行业开放 采用5纳米工艺 支持10年算法迭代[8] - 台积电否认推迟日本芯片厂建设 强调美国投资不影响日德工厂计划[11] - 京东方预计为苹果MacBook供应51% LCD面板 超越LG成为最大供应商[14] 人工智能与机器人 - 银河通用完成11亿元融资 宁德时代领投 创人形机器人领域单笔融资纪录[14] - 国产机器狗"黑豹2.0"以10.3米/秒速度打破波士顿动力保持的纪录[17] - 香港AI超算中心90%资源已投入使用 政府预留30亿港元补贴[23] 消费电子与IP - 盗版Labubu产品成本几元 海外售价超20美元 专家建议用NFT技术防伪[6] - 小米王化辟谣与徕卡终止合作传闻[12] - 比亚迪冠名上海乐高乐园驾驶学校项目 合作开发儿童出行场景[9] 企业战略调整 - 华为澄清鸿蒙智行销售主导权未变 合作车企建设专属网络但华为仍主导核心环节[5] - TikTok开发美国新版应用 计划9月上线以应对安全审查 字节跳动保留少数股权[13] 行业数据与趋势 - 2025暑期档票房破25亿 《酱园弄》《碟中谍8》《柯南》暂列前三[20] - 专家预测AI未来10年将为全球GDP带来7%增量 数智技术成经济增长新引擎[22] - 特斯拉Model3获Euro NCAP 359分 成欧洲最安全新车[22]
新能源车周报:商务部将加强对二手车出口工作指导
搜狐财经· 2025-07-04 15:13
碳酸锂价格动态 - 电池级碳酸锂均价6.23万元/吨,工业级碳酸锂均价6.07万元/吨,均环比上涨200元/吨,现货价格重心震荡上行 [1] - 7月需求预期改善推动价格止跌企稳,但供应端仍维持高位,市场过剩格局延续 [1] 智能驾驶技术进展 - 小鹏和华为系车企2024年加速智驾迭代,小鹏国内首发量产"端到端"大模型,标配智驾时代来临 [2] - 2025年智驾技术门槛降低,20万以内市场将普及,小鹏、比亚迪有望通过平价智能化提升份额 [2] 车市销量与政策 - 6月车市增长受半年度冲量、高息高返到期、以旧换新暂停等因素驱动 [3] - 第三批以旧换新资金7月下达,全年车市销量预计稳增长,新能源渗透率有望续创新高 [3] - 小米SU7上市1小时大定28.9万台,下半年理想i8、极氪9X等多款新车上市将丰富供给 [3] 政策与区域动态 - 商务部加强二手车出口指导,全国范围业务已启动一年多 [4] - 济南发放1200万元汽车消费补贴,最高可申领8500元 [4] - 山东省新能源商用车重点实验室揭牌,聚焦产业化技术瓶颈突破 [4] 进出口与行业数据 - 5月汽车商品出口额206.7亿美元,同比增长12.2%,进口额同比下降25% [5][6] - 6月新能源乘用车批发销量预估126万辆,同比增长29%,1-5月中国占全球新能源车份额68% [6] 车企动态 - 小鹏G7上市,售价19.58万元起,搭载L3级算力AI系统及2250TOPS算力芯片 [7] - 广汽与华为合作首款车型预计2026年面世,定位30万元级高端市场 [8] - 蔚来自研5纳米智驾芯片神玑NX9031性能达标,世界模型NWM开始推送 [9] 原材料价格 - 电池级氢氧化锂均价62720元/吨,工业级氢氧化锂均价52020元/吨 [10][17] - 六氟磷酸锂国产均价51550元/吨,磷酸铁锂动力型均价33510元/吨 [17][18] - 三元前驱体5系均价75560元/吨,8系三元材料均价142640元/吨 [17]
宣布盈利倒计时,蔚来的底气是什么
36氪· 2025-07-04 14:17
公司战略调整 - 2025年第四季度力争实现单季度盈亏平衡[3] - 核心战略目标转向自我造血和独立盈利[2] - 明确财务指引:全年销量超40万辆 四季度毛利率达20%[8] 财务表现 - 2024年交付新车22.2万辆 同比增长38.7%[4] - 全年营收657.32亿元 创历史新高[5] - 现金储备419亿元 但四季度销售费用同比上涨22.8%至48.78亿元[6] - 全年研发费用130.37亿元 四季度环比增长9.6%至36.36亿元[7] 产品规划 - 2025年目标交付44万辆 实现100%增长[11] - 现有四款车型将改款升级自研芯片和屏幕设计[11] - 旗舰新车ET9搭载17项首发技术[11] - 第二品牌乐道将推出L90和L80两款SUV[11][12][13] - 第三品牌萤火虫首款车4月交付[16] 降本措施 - 推行平台化采购策略 提升零部件通用率[19] - 建立透明供应链体系 实时监控成本细节[21][22] - 自研芯片预计单车可降本1万元[22] - 目标蔚来品牌毛利率20% 乐道15%[22] - 推行CBU经营单元优化资源分配[23][24] 技术优势 - 自研神玑NX9031芯片即将量产[22] - ET9搭载线控转向等领先底盘技术[28] - 乐道品牌实现900V高压平台量产[28] - 换电网络获宁德时代25亿元投资[29] 市场机遇 - 中高端新能源车市场仍有较大空间[26] - 2025年计划进入全球25个国家和地区[29] - 换电站建设目标覆盖全国县级行政区[29] - 原创设计和技术投入形成差异化优势[27][28]
汽车芯片,遇冷
半导体行业观察· 2025-07-04 09:13
汽车芯片行业趋势 - 智能汽车成为继智能手机后的新计算平台,带动计算、感知、控制、通信等芯片需求激增,图像处理芯片、车规级MCU、域控制器SoC、毫米波雷达芯片成为热门方向 [1] - 2025年以来行业出现"遇冷"信号,海外巨头与本土企业均出现业务收缩、调整或退出 [2] 海外巨头动态 英特尔 - 2025年6月宣布逐步关闭汽车业务(Intel Architecture Automotive Group),聚焦核心客户端和数据中心产品 [4] - 汽车业务涵盖信息娱乐系统、仪表盘等芯片,技术应用于超5000万辆汽车,2024年推出算力229TOPS的座舱芯片ARC A760-A [5] - 剥离主因:2020-2024年市值暴跌1200亿美元,需收缩非核心资产;汽车业务回报周期长且竞争激烈 [6] 安霸 - 计划出售业务,2025财年营收2.849亿美元(同比+25.8%),但GAAP净亏损1.171亿美元,连续8年未盈利 [8] - 产品覆盖ADAS、自动驾驶视觉等,累计出货3000万颗边缘AI处理器,但60%以上收入依赖单一分销商大联大 [7][8] 英飞凌 - 推迟马来西亚Kulim晶圆厂二期扩建,削减10%投资额度,主因汽车行业订单减少及库存消化问题 [9] 国内市场变化 - 早期"缺芯红利"消退,AI SoC、车规MCU等品类竞争加剧,价格战导致技术同质化与利润压缩 [10] - 博通集成将"智慧交通与智能驾驶"项目延期至2026年,调减投资2.1亿元,转投4.58亿元加码边缘AI处理器研发 [11][12][13] - 紫光国芯因工程延期推迟车载控制器芯片产业化;蔚来拟为自研芯片团队引入战略投资者,其5nm芯片"神玑NX9031"已量产 [14] 长期市场前景 - 标普全球预测2030年L2-L3级ADAS渗透率60%,电动汽车渗透率73%;全球汽车芯片市场规模将从2024年485亿美元增至2034年1878亿美元(CAGR 14.5%) [16] - 结构性机会:功率器件(SiC MOSFET/IGBT)、车载以太网PHY、BMS芯片、高安全等级MCU需求稳定;视觉SoC、智能座舱等同质化产品受挤压 [19] - 行业挑战:车规芯片验证周期2-3年,需经历车规认证、整车验证等复杂流程,前期投入大且回报周期长 [13][15][21]
“芯片大神”离去,但蔚来还有26个副总裁
阿尔法工场研究院· 2025-07-02 19:03
以下文章来源于电动车主任 ,作者楼上安安 电动车主任 . 啥车都能聊 作者 | 楼上安安 来源 | 电动车主任 导语: "过去10年辞退20多个VP,现在继续干。" 蔚来26位副总之一,一个芯片圈的清华博士、教授、公司创始人、前赛灵思实验室主任,现蔚来汽车技术规划首席专家、助理 副总裁的胡成臣,在6月的最后一天在社交平台上发了条消息,"毕业了,江湖再见。" 26 个副总裁 的焦虑 你说厉不厉害? 比亚迪12个副总裁管理着近100万员工,而员工总数还不到3万的蔚来,有26个副总裁。 平均下来,蔚来每个副总裁管理的人数只有比亚迪的1/30。 这种"互联网化"的组织架构,在烧钱扩张期还能维持,但到了精细化运营阶段,就成了明显的负担。 李斌最近的几次内部讲话,话已经说得很重了。 "能不花的钱一分都不花。" "副总裁能合并的就合并。" "过去10年辞退20多个VP,现在继续干。" 李斌为什么这么急?换电站运维月耗5亿、研发投入月均数亿,还有庞大的高管薪资成本... 400多亿的现金能烧几个月? 26个副总,真正能创造核心价值的有几个?胡成臣算一个,那些分管用户关系、服务运营的其他人呢? 耐人寻味的离职时机 今年4月,蔚 ...
活力中国调研行走进安徽 | “魔方工厂”转动未来——来看看这个汽车工厂有多“聪明”
环球网· 2025-07-02 14:54
蔚来先进制造新桥二工厂 - 工厂采用全链路数字化智能设计 预埋90公里光纤构成"神经中枢网络" 实现100G高速连接[3][5] - 全球首创RGV立体库设置408个车位 机械臂精准抓取车身 打破传统"先进先出"生产模式[1][3] - 车身车间配备941台全自动化机器人 机械臂定位精度达0.05毫米 98秒完成四车门安装[3] - 魔方平台实现白车身与订单"松耦合" 将高端定制车交付周期从3-6个月压缩至14天[3] - 工厂采用自研工业AI算法 80%制造场景由AI决策 实现100%连接工艺自动化[5] - 具备"黑灯工厂"能力 集成飞地智能装配岛等全球首创自研系统[5] 蔚来技术布局 - 搭载全球首个5nm车规级智驾芯片"神玑NX9031" 研发长寿命电池技术[5] - 2024年7月将打通318川藏线换电网络 实现上海至珠峰大本营续航覆盖[5] 安徽新能源汽车产业 - 2024年1-5月安徽乘用车销量34.65万辆(+9.72%) 新能源车17万辆(+37.48%) 渗透率46.06%[6] - 安徽汽车销量全国排名从2020年第10位升至2024年第8位 超越湖北湖南[6] - 合肥构建"零公里物流"生态圈 聚集143家合作伙伴 降低企业物流成本[8] - 地方政府提供专业团队指导 产业基础支撑 人才引进等系统性政策支持[8]
蔚来的硬寨,李斌的呆仗
汽车商业评论· 2025-07-02 13:50
销量表现 - 6月公司三品牌总计交付新车24,925台,同比增长17.5% [3] - 二季度整体交付72,056台新车,环比一季度大增71.2%,创历史第二好成绩 [3] - 蔚来主品牌6月交付14,593台,乐道品牌交付6,400台创年内新高,firefly萤火虫品牌交付3,932台同样创年内最佳 [7] - 累计交付新车785,714台,其中蔚来品牌725,248台,乐道品牌52,623台,firefly萤火虫品牌7,843台 [7] 技术研发突破 - "蔚来世界模型 NWM"推送至ET9、新ES6等车型,标志自研5纳米智驾芯片神玑NX9031达到设计目标 [9][10] - 神玑NX9031是图像效果最好的智驾芯片,功能安全达最高等级,功耗水平出色,可带来单车成本1万元优化 [12] - 自研全域操作系统天枢SkyOS实现系统启动时间大幅提升,语音响应延迟低于0.5秒,支持持续OTA [38] - 自研世界模型系统NWM基于Transformer架构,实现语义级理解复杂场景,运行于神玑芯片形成端到端闭环 [41][42] 组织与经营变革 - 引入CBU(基本经营单元)机制,将车型、门店等纳入独立经营单元,强调ROI导向和责权利对等 [23][24][26] - 构建横向"车型产品线"组织,横跨设计、研发、交付等五大环节,统筹全生命周期经营指标 [26][27] - 推行"一个账本"机制,统一核算研发、销售、服务等投入产出,转向精细运营 [27] 销售网络与市场策略 - 乐道品牌6月交付6,400台创年内新高,累计交付超52,000台,稳居细分市场前三 [30] - 推动销售与交付团队一体化,拓展三四线城市换电覆盖和销售渠道 [30] - 换电站选址纳入ROI模型核算,目前乐道可用换电站超2000座,60%用户将换电作为首要决策点 [31][33] - "换电县县通"已在6个省级行政区实现,围绕换电站试点下沉市场销售转化 [33] 研发投入与长期战略 - 自2014年成立以来累计研发投入超600亿元,2022年起每季度研发投入维持在30亿元左右 [20] - 全球申请中及已授权专利总数超过10,000项 [20] - 天枢SkyOS与神玑芯片深度适配,构建"软硬一体"能力闭环,提升NOP+系统稳定性 [39][40]