核心观点 - 奕派008作为一款中大型新能源SUV 凭借空间优势和品牌背书在低客流门店实现高转化率销售 主要吸引改善型家庭客户 但面临零跑C16等竞品的价格与智驾功能竞争 [2][5][9][12] 销售表现 - 门店周均进店客户仅7组 但转化率极高 上月门店总销量16台 其中008占10台 [2][5] - 008六座版本占比达90% 最畅销配置为增程家悦6座版 指导价18.86万元 现金优惠1.5万元 置换补贴8000元 [5][15] - 库存现车以黑白配色为主 其他颜色需加价3000元且需APP预定 [5] 客户画像 - 改善型家庭客户占比80% 刚需首购客户仅10% 60%客户明确要求大空间或六座布局 [7] - 客户普遍对智驾功能期望较低 更关注实车空间表现与基础配置 [12][26] 竞品分析 - 100%客户会将008与零跑C16对比 008价格普遍高于C16约2万元但缺乏高级智驾功能 [9][11] - 008核心优势体现在尺寸空间：车长5米/轴距3025mm 比C16的2825mm轴距显著提升第三排实用性 [12] - 配置差异包括前排通风加热按摩、二排通风加热、可选零重力座椅及终身质保等卖点 [12] 产品配置 - 6座版本占绝对主导 5座版本需求较弱 [15][16] - 畅销颜色为黑/白/向阳金 现车多为增程家悦版（18.86万）和纯电家悦版（19.36万） [5][15] - 主要槽点为无手套箱设计及中央扶手箱空间过小 [20][21] 金融方案 - 分期方案支持10万元24期无息贷款 采用结构性还款：前8期月供6250元 中8期3750元 后8期2500元 月均4166元 [18] - 首付金额80100元 叠加置换可再减8000元 [19] 售后维护 - 增程版单次保养费用500元 纯电版仅200元 [25] - 终身质保需满足非营运属性且年行驶里程低于3万公里 [25] 专项补贴 - 针对公务员/事业单位/军人/医生/教师群体提供2000元专项补贴 [26] - 政府公务采购可享受5000元补贴 [26]

产品定价与市场定位 - Model YL指导价33.9万元 较长续航版高2.5万元 但低于市场预期的35-40万元[1][3][6] - 定价策略被部分销售视为锁定特斯拉现有用户基盘 尤其针对有多孩需求但认为Model X过贵的家庭客户[9][13][15] - 横向对比同级别5米尺寸六座SUV时 部分行业声音认为其性价比不足 例如理想i8仅差价800元但配置差异显著[9][13][15] 产品竞争力分析 - 空间表现存在争议：第三排头部空间局促且直接连接后挡风玻璃 但二排独立座椅与放平功能获认可[3][9][12] - 配置升级包括电池容量、电机功率、可变阻尼悬架及二排通风 但内饰仍被形容为"毛坯风"且缺乏冰箱彩电等舒适配置[6][12][13] - 三电系统受肯定：400V平台虽落后于竞品800V/900V高压平台 但续航达成率与能耗控制保持优势[7][12][13] 竞品对比与用户群体 - 核心竞品为理想i8(33.98万)、乐道L90及问界M8纯电版 理想i8在空间/配置/高压平台方面形成压制[6][9][13] - 用户画像集中于25-40岁多孩家庭及商务场景 高度依赖品牌认同感 决策周期可短至两周[6][10][13] - 特斯拉用户群体与国产新势力重合度较低 复购客户占比显著且对试驾依赖度低[3][6][15] 技术平台与行业趋势 - 高压平台成为技术分水岭：乐道L90(900V)/理想i8(800V)对比特斯拉400V平台 充电效率与性能存在代差[7][13] - 六座SUV市场聚焦"空间优先"逻辑 但基础驾驶体验与智能化配置（如辅助驾驶）权重持续提升[3][10][13] - 品牌力仍为核心壁垒：部分犹豫型消费者因特斯拉品牌效应直接下单 国产厂商需突破用户认知瓶颈[7][13][15]

新车上市与到店情况 - 海狮06 DMI首批两台车于7月19日到店 车型为170领航pro版和121领航版 颜色为雪域白和暖阳白 [3] - 后续到店车辆仍以这两个版本为主 [3] - 新车上市无优惠 提供4次保养 比亚迪品牌置换补贴5000元 非本品牌补贴4000元 [5] 产品定价与配置 - DMI三个配置价格分别为13 98万 14 68万 15 68万 [4] - 170领航pro版指导价14 68万 按揭落地价6 1万 月供3750元 支持两年0利息贷款9万 [18] - 全系标配云辇C系统 行车质感获客户认可 [12] 市场竞争与客户反馈 - 竞品对标合资品牌途观L 丰田SUV 以及新能源车型启源Q07 零跑C11 [6] - 客户主要争议点在外观设计接受度 部分认为车灯造型独特 [10][12] - 20%到店客户专程查看海狮06 部分客户持观望态度等待降价 [10][12] - 对比零跑C11时 客户高频关注激光雷达配置 [12] 销售策略与产品定位 - 销售主动引导试驾 通过体验转化客户 [15] - 金融政策调整为低息方案 5年期总利率15% 厂家提供2年0息定额贷 [17] - 产品定位介于宋PLUS和唐之间 未来将替代宋PLUS IP 整合海洋网产品线 [21] - 纯电版技术升级显著 混动版与其他车型差异较小 [21] 市场动态与购买建议 - 省补政策存在不确定性 部分地区需抢券或补贴额度减少 [19] - 传统"晚买享折扣"策略受补贴变化影响 刚需客户可考虑当前入手 [19]

市场表现 - L90发布后市场反响热烈，日均客流量达10组以上，其中80%客户专程来看L90，形成L90与L60八二开的客流占比格局 [2] - L90成为门店核心引流车型，显著提升门店人气，销售描述客流"像打了富裕仗" [2] 产品配置与销售结构 - Max和Ultra版本销量占比各达50%，Pro版本因价格与配置差距较小而滞销 [2] - 金色外观+黑色内饰为最畅销配色组合，部分配置有现车供应 [2] - 金融方案接受度较高，银行年化费率2.59%，蔚来自营金融年化费率2.29%，折合年化利率4.35% [4][6] 促销政策 - 8月31日前锁单客户可享限时权益：付费外观/21英寸轮圈/电动踏板6折选装，NOA领航辅助免费5年，软枕全车套装及3,000提车积分 [7] 客户画像与竞品分析 - 目标客群年龄层高于L60，以家庭用户为主，涵盖小企业主、公务员及企事业单位中高层 [10] - 实际竞品集中为宝马i8，与理想L9/问界M9客户重叠度较低，后者价格接近L90两倍 [12][13] - 少量客户对比特斯拉Model X，但空间表现成为主要短板 [13] 产品优势与客户反馈 - 性价比与空间表现获高频好评，典型案例出现客户进店1小时内完成下单的极高转化效率 [18][19] - 主要客户抱怨集中在智驾硬件算力"谦虚"及内饰精致度不及蔚来/理想等竞品 [21] 典型客户行为 - 存在"等等哥"类长期观望客户，反复试驾并持续等待政策/价格战进一步升级 [15][16] - 高转化案例显示：蔚来老车主对品牌认可度高，女性客户决策效率显著 [18][19]

核心观点 - MPV市场份额稳定 用户群体精准 6座SUV对其冲击有限 因MPV在乘坐舒适性 空间和侧滑门设计上具有不可替代性 [1][3][9][13][15] - MPV客户主要为二胎家庭和企业用户 购车决策高度关注后排空间 舒适性及品牌口碑 [2][5][7][12][15] - 新能源MPV(如岚图梦想家 腾势D9)销量占比显著 传统燃油MPV(如GL8 赛那)保持稳定需求 [2][5][7][11][15] 销量表现 - 岚图梦想家上月销量23台 占店内总销量超50% PHEV尊贵鲲鹏版最畅销 [2] - 高山上月销量14台 占店内销量60%以上 高山8为最畅销配置 [5] - 腾势D9上月销量9台 占店内销量90% 24款DMi四驱尊贵型(指导价38.98万)最畅销 [7] - GL8上月销量9台 占总体销量20% 陆尚尊享版(指导价28.99万)最畅销 销量呈上涨趋势 [11] - 赛那上月销量6台 占店里销量15% 2.5L混动舒适版和尊贵版最畅销 [15] 客户特征 - MPV客户明确分为二胎家庭和企业用户 高度关注乘坐舒适性和空间 [2][5][7][12][15] - 腾势D9客户包含企业老板 国企领导及旅游租赁从业者 [7] - GL8客户家用与公司用各占50% 老客户置换比例高 [12] - 赛那客户认可丰田全球口碑 部分企业购车用于领导用车 [15] 竞品对比 - 岚图梦想家主要与高山8竞争 客户关注冰箱彩电 激光雷达等配置 [2][5] - 腾势D9主要竞品为岚图梦想家和丰田塞那 客户认可其销量冠军地位及新能源属性 [7][8] - GL8本地认可度高 客户主要在油车与新能源版本间犹豫 其次对比腾势D9和比亚迪夏 [12] - 赛那主要竞品为别克GL8和腾势D9 客户认为GL8有派头 D9为新能源销量冠军 [15] 产品优势 - MPV侧滑门设计 宽阔第三排空间及乘坐高级感是核心优势 无法被SUV替代 [3][9][13][15] - 新能源MPV以冰箱彩电大沙发等配置吸引客户 成为选车标配 [5] - 部分客户因品牌口碑(如丰田 别克)及优惠政策选择传统MPV [12][15] SUV影响分析 - 仅约30%的MPV客户会考虑6/7座SUV 但70%最终仍选择MPV [3] - 客户在MPV与SUV间选择泾渭分明 因对后排舒适性要求极高 SUV在舒适性上较弱 [5][8][13] - 约5%客户在汉兰达与赛那间纠结 但SUV反而为MPV带来关注度 试驾后部分客户转向MPV [15]

燃油车市场现状 - 传统燃油车明星车型如飞度、Polo接近半停产状态，哈弗H6已跌出SUV销量前20名，显示新能源冲击下燃油车市场格局剧变 [1] - 燃油车市场呈现两极分化：合资品牌通过大幅降价维持份额，自主品牌依靠产品迭代争夺市场 [56] - 7月主流燃油车型销量普遍腰斩，如轩逸从巅峰4万台降至2.6万台，朗逸从峰值降至2.3万台 [2][4] A级轿车市场竞争 - 日产轩逸采取新老款并行策略，经典款减配至5.99万抢占低端市场，新款降价3万后总价9.75万 [2] - 大众朗逸实施双车战略，朗逸新锐定位下沉市场，1.5L百万版降价5万至8.09万 [4] - 自主品牌突围：奇瑞艾瑞泽8推出16款细分车型，吉利星瑞以越级配置实现11.05万起售价 [8][10] - 丰田雷凌近期逆势涨价，1.2T豪华版优惠4.5万后仍达9.73万，性价比弱于竞品 [14] B级轿车市场格局 - 丰田凯美瑞7月销量1.8万台居首，2.0L豪华版降价4万至14.18万，置换后最低14.88万 [15] - 大众双雄表现：迈腾B8降价5.7万月销1.7万台，帕萨特PRO版滞销但经典款降价4.86万热销 [18][20] - 本田雅阁燃油版支撑销量，1.5T豪华版降价5.8万至13.98万，PHEV版月销仅个位数 [25] - 日产天籁通过极致降价策略，2.0L真心版减配后总价13.2万，较指导价降6.4万 [28] SUV市场动态 **紧凑型SUV** - 哈弗大狗取代H6成为新主力，2.0T版降价2.8万至12.19万，26款增配不加价 [35] - 丰田锐放/锋兰达双车降价4.2万，1.5L版本进入9.5万区间，但产品力受质疑 [30][32] - 自主品牌攻势：吉利博越L 1.5T山河版降价1.6万至10.09万，置换后最低8.19万 [29] **中型SUV** - 丰田荣放处于产品周期末端，2.0L都市版降价4.8万至12.18万，换代前清仓优惠 [37] - 大众途观L半年价格稳定，1.5T龙腾版降价5.2万至13.48万，置换后最低12.18万 [41] - 本田CR-V/皓影双车优惠超5万，CR-V活力版降至13.59万，皓影精英版12.79万 [50][54] - 自主高端突破：吉利星越L 2.0T揽星版降价2.8万至14.17万，置换后最低11.77万 [39] 产品策略与趋势 - 合资品牌普遍采用新老款同堂销售，老款承担走量任务但持续减配，如迈腾已推出第2次改款 [18] - 自主品牌坚持正向研发，奇瑞瑞虎8系列衍生30款车型，长安CS75PLUS四代车型同步销售 [45][46] - 价格战白热化：别克昂科威等车型推行"一口价"模式，但后续版本出现减配现象 [47] - 混动车型遇冷，丰田亚洲龙双擎版降价5.3万仍难敌PHEV，厂商主推燃油低配版 [23]

新车预售情况 - 新车于8月初到店 首批到店2台顶配车型 分别为530智趣版和437自由版 [2] - 预售开启后门店客流量显著提升 从日均4-5组增至近10组 其中50%以上客户专程来看MG4 [7] - 当前小定客户已超40位 平均每位销售手握5个以上预定单 销售团队对新车寄予厚望 [7][3] 产品配置与定价 - 提供两种续航版本：437公里（三款配置 预售价7.38-9.08万）和530公里（顶配10.58万） [5] - 预售权益包括：999元抵2000元车价 赠送2000元OPPO产品升级券 免费选装2000元特殊车漆 [5] - 437公里版本额外提供倒车影像 电尾门 防晒玻璃等限时免费配置 [5] - 采用8155芯片车机 与OPPO手机深度适配 操作流畅度获初步认可 [15] 市场竞争分析 - 主要竞品为吉利星愿 80%到店客户会进行直接对比 少量客户对比比亚迪海豚/海鸥 [9] - 核心优势：同价位下续航比竞品高出100+公里 电机功率达120千瓦 空间表现优异（轴距2750mm） [9][13] - 现存短板：内饰硬塑料材质较多 电池供应商瑞浦兰均知名度不及宁德时代 [10][11] 客户画像与需求 - 女性客户重点关注外观 配置和空间满意度较高 男性客户更看重动力性能和续航表现 [7] - 典型客户案例：家庭增购需求 原计划购买BBA或吉利星愿 最终因性价比选择MG4 [11] - 动态试驾反馈：相比竞品行驶稳定性更好 "开起来更像传统汽车" [18] 销售策略与市场预期 - 当前无金融政策支持 需等待9月5日正式上市公布 [16] - 销售团队建议近期购车客户可先支付可退定金锁定权益 非紧急需求可观望下半年竞品动态 [17] - 内部预测若正式定价合理 该车型有望成为细分市场爆款 提振经销商信心 [18]

岚图FREE+市场表现 - 8月第一周再次获得"30万内华系销量冠军"称号 连续多周保持该头衔 [1] - 上市初期表现强劲 18天销量达4273台 增长率在华系新能源阵营中位列第一 仅次于小米YU7 [1] - 第二个月仍保持增长势头 在激烈竞争中展现出持续爆发力 具备成为爆款车型的潜力 [3][4] 竞争格局与产品策略 - 20-30万新能源SUV市场竞争白热化 FREE+通过差异化配置突围 [6] - 采用"华为全家桶"策略 21.99万元起售价即标配乾崑ADS 4+鸿蒙座舱5 打破行业高配选装惯例 [8][9] - 赠送高阶配置礼包 包括四活塞卡钳 电吸门 头枕音响 并升级终身免费三电质保 提升性价比 [23] 核心技术优势 - 搭载空气悬架+保时捷同款EDC+岚擎驾驶模式 实现操控与舒适的平衡 [13] - 采用保时捷同款倍适登减震器 支持毫秒级自适应滤震 有效提升驾乘品质 [13] - 5米级SUV展现优异操控性 快速变道时车身姿态稳定 侧倾控制出色 [18][19] 用户体验验证 - 实际试驾显示底盘系统过滤震动效果显著 坑洼路段仅产生轻微起伏感 [16][17] - 门店销售反馈火爆 客户对比竞品后多选择FREE+ 订单量激增 [22][24] - 晕车体质用户试乘后未出现不适反应 侧面验证舒适性表现 [15][16] 用户导向机制 - 建立快速响应机制 如上月新增三电终身质保即为对用户反馈的直接回应 [27] - 通过CEO试驾 微博互动投票 用户委员会等形式深度收集需求 [27] - 将用户声音转化为持续产品力 形成"听劝"文化 强化市场竞争力 [26][28] 行业启示 - 精准满足用户核心需求是突围关键 FREE+通过智能满配+豪华驾乘组合建立优势 [29] - 顶配功能下沉至入门车型的策略有效解决30万以内用户的配置焦虑 [8][9] - 持续倾听用户反馈并快速迭代的产品开发模式值得行业借鉴 [26][27]

销量表现 - 秦L DM-i智驾版7月销量仅20台，较6月下滑超50%，主要受7月1日严格价格管控政策影响[2] - 7月上半月仅售5台，下半月价格管控放开后售出15台[4] - 当前库存约60台，其中秦L现车仅3台（2台非智驾版），均为灰色[5] - 最畅销配置为9.98万入门款（白色/灰色各占50%），全款优惠最高达1.2万元[7] - 13.98万顶配版滞销，因14万价位可购买更高端车型如唐[7] 客户画像 - 目标客群年龄20-40岁，包含首购与置换用户，多作为家庭主力车型[9] - 典型案例：标志308车主置换秦L入门版，叠加国补/置换等政策后实际支付仅6万元[11] - 对比客户中30%-40%仍选择合资A级车（朗逸/轩逸等）[14] - 部分客户因外观/充电条件等因素转向燃油车（如星瑞）[16] 促销政策 - 智驾版优惠从上市初无优惠扩大至目前超1万元[18] - 贷款方案：2年免息无手续费，较全款额外优惠3000元[18] - 示例金融方案：贷款7万元/24期，月供2917元，落地总价19.8万元[18] - 保养促销：APP下单300元/次，抖音直播间有额外优惠[20] 市场竞争 - 采用"A级价格B级空间"策略，对标迈锐宝/君威/帕萨特等低价B级车[14] - 竞品冲击有限（五菱星光/启源A05/银河星耀8等），主要竞争仍来自传统合资车型[14] - 厂家推出智驾兜底政策（智能泊车场景损失全赔），但市场反响平淡[21] 运营动态 - 同城经销商展开价格战：团购会额外优惠2000元，跨店客户再补1500元[4] - 销售提成调整：全款提成300元，分期额外再提300元[5] - 精诚保养服务：4年以上燃油车到店试驾后保养99元，199元可升级全合成机油[21]

新车上市信息 - 一汽奥迪A5L于8月7日上市，首批巡展车7月初到店，第二批到店3台，包括1台125kw运动版和2台150kw运动版PLUS [2] - 上市车型共3款，华为乾崑智驾版和200kw顶配版推迟至年底上市 [3] - 提供青城绿和丹霞棕两款限时免费颜色 [7] 价格与促销政策 - 运动版指导价255800元，限时价239800元；运动版PLUS指导价274800元，限时价256800元，叠加4000元膨胀金和3000元保险补贴后车价降至249800元 [4] - 运动版quattro四驱车型限时专享价289800元，享受4000元膨胀金 [5] - 置换补贴3000元，同品牌增购/换购补贴8000-9000元 [6] - 运动版PLUS可加2000元升级价值16000元的舒享装备包（含座椅通风、加热及19英寸轮辋） [4] 竞品与市场反馈 - 竞品分为传统燃油车（奔驰C级、宝马3系）、新能源（小米SU7）及上汽奥迪A5L Sportback，但培训资料未直接对比上汽奥迪车型 [9] - 95后、00后客户更偏好上汽奥迪A5L Sportback的无框车门和掀背尾门设计 [14][16] - 日均5批客户到店看车，多数认可外观内饰但认为定价偏高，对比A4L价格差距明显 [12] 产品亮点与金融方案 - 全新平台、发动机及智慧座舱为培训重点，内饰新增星空顶和现代化中控布局 [9][18] - 提供5年分期免前两年利息或1-7年低息方案（费率最低1.99%），两年免息方案支持0首付且无违约金 [20] - 运动版PLUS按揭落地价31406元，月供4163元，贷款额249800元 [22] 销售策略与时机建议 - 厂家实行统一定价，经销商不得优惠，Q6L etron提供年底保价而A5L未承诺 [23] - 当前上市权益加持（如奥迪车主专属优惠）被视为最佳入手时机 [23]