公司公告 - 公司收到中国证监会关于H股全流通的备案通知书 备案日期为2025年8月11日 [1] - 公司已完成149,831,290股内资股向H股全流通的备案 该数量相当于约1.5亿股 [1] - 备案通知书自2025年8月11日起十二个月内有效 [1] - 公司将向联交所上市委员会申请批准相关H股上市及买卖 [1]

公司动态 - 公司收到中国证监会关于H股全流通的备案通知书 备案日期为2025年8月11日 [1] - 公司完成149,831,290股内资股向H股全流通的备案 [1] - 备案通知书有效期自2025年8月11日起十二个月 [1] - 公司将向联交所上市委员会申请批准相关H股上市及买卖 [1]

公司重大事项 - 公司收到中国证监会关于H股全流通的备案通知书 备案日期为2025年8月11日 [1] - 公司已完成149,831,290股内资股向H股全流通的备案程序 [1] - 备案通知书有效期自2025年8月11日起十二个月内 [1] 后续资本运作安排 - 公司将向联交所上市委员会申请批准相关H股上市及买卖 [1]

关键进展 - 公司于2025年8月11日收到H股全流通备案通知书[3] - 已完成149,831,290股内资股H股全流通备案[3] 后续计划 - 备案通知书12个月内有效，将申请相关H股上市及买卖[3] - H股全流通、转换及上市实施计划详情未最终确定[3]

行业倡议核心内容 - 中国化学与物理电源行业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进储能行业健康发展的倡议》征求意见稿 旨在遏制行业低价乱象 [1] - 倡议要求企业基于经营成本与风险合理报价 杜绝非理性低价行为 防范劣币驱逐良币现象 [1] - 招投标需坚持诚信透明原则 禁止虚假承诺、低于成本竞争及违约行为 [1] 行业竞争规范方向 - 倡导以技术方案、服务能力和全生命周期价值作为核心竞争力 [1] - 协会将建立监督机制 对破坏公平竞争行为采取行业通报、公开警示或案例剖析等措施 [1] - 必要时将违规情况上报主管部门 [1] 倡议参与情况 - 目前已有149家企业签署倡议 覆盖电池厂商、系统集成商及能源科技公司全产业链 [1] - 参与头部企业包括比亚迪、亿纬锂能、华为数字能源、中创新航、国轩高科、远景能源、海辰储能、科华数能、南都电源等 [1]

行业倡议核心内容 - 中国化学与物理电源行业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进储能行业健康发展的倡议》征求意见稿 旨在规范储能行业竞争秩序 [1] - 倡议提出企业应根据自身经营状况 成本评估和项目风险进行报价 避免不理性低价行为 防范劣币驱逐良币现象 [1] - 倡导成员单位在招投标活动中坚持诚信 透明 专业 审慎原则 杜绝虚假承诺 低于成本无序竞争及不履约行为 [1] 行业竞争规范要求 - 鼓励企业以技术方案 服务能力与全生命周期价值为基础参与竞标 营造健康公正有序的市场环境 [1] - 对涉嫌破坏行业公平竞争环境的行为 协会可通过行业倡议 公开提醒 案例剖析等形式通报 必要时上报主管部门 [1] 参与企业范围 - 倡议签署及参与企业达149家 包括比亚迪 亿纬锂能 华为数字能源 海辰储能 中创新航 国轩高科 天合储能 远景能源等行业主要企业 [1]

公司业绩 - 2025年上半年净利润同比增长70%-90%至7.1-7.9亿元人民币，增幅可能高于第一季度的75.4% [1] - 2025年第一季度总收入同比增长42.0%至69.0亿元人民币，动力电池销售价格保持稳定 [1] - 2025年上半年中国地区动力电池装车量达19.5GWh，同比增长40.7%，6月市占率上升至7.5% [1] 行业动态 - 2025年上半年中国动力电池销售量达485.5GWh，同比增长51.6%，其中磷酸铁锂电池354.8GWh，三元电池129.8GWh [2] - 2025年上半年中国动力电池出口量81.6GWh，同比增长26.5% [2] - 2025年中国新能源乘用车零售销售546.8万辆，同比增长33.3%，6月新能源车渗透率上升至53.3% [2] 业务进展 - 动力电池业务与新势力品牌合作深化，渗透率提高，与小鹏及零跑合作扩展至新产品线 [2] - 商用车业务进展理想，全年销售量可能超出年初10GWh目标 [2] - 新项目进展顺利，预计成为小米汽车第三款车型主要供应商，并取得韩系车厂大额海外订单 [2] - 储能业务保持增长，按月出货量大幅提升，有望实现全年45GWh出货目标 [3] 未来展望 - 储能业务伴随产能释放、新客户及直供比例增加，预计保持较高增速，利润率改善 [3] - 2026-2027年将有大型新项目导入，预计提升利润水平 [3] - 受出货量提升及价格稳定影响，营收预测上调，利润水平有望持续改善 [3]

中国电气装备集团储能电池芯集采结果 - 总采购规模达7 248MWh（约7 2GWh），涉及50Ah 100Ah 280Ah 314Ah四种规格电池芯 [2][3] - 明确规模的6个标包中4个标包完成招标，楚能新能源 天合储能 海辰储能 国轩高科分别中标314Ah规格标包，中标规模合计7 200MWh（标包3-6） [2][5] - 50Ah（标包1）和100Ah（标包2）规格流标，涉及规模合计48MWh [2][5] 供应商入围情况 - 未明确规模的标包9入围4家头部电池企业：宁德时代 亿纬动力 中创新航 力神电池 [3][6] - 标包10入围11家供应商，覆盖主流储能电池厂商包括楚能新能源 宁德时代 海辰储能 国轩高科等 [3][6] - 标包7-8流标，显示部分规格或存在供应商匹配难度 [3][6] 技术规格与市场格局 - 314Ah大容量电芯成为本次集采主力，占比超99%（7 200MWh/7 248MWh） [2][3] - 楚能新能源斩获最大单标包（2 920MWh），天合储能 海辰储能分别获得2 180MWh和1 400MWh订单 [2][5] - 行业头部企业宁德时代 亿纬动力等入围未明确规模标包，显示技术储备优势 [3][6] 行业动态延伸 - 同期行业活动聚焦钠离子电池发展 储能政策研讨及安全技术会议 [7]

动力和其他电池产量 - 7月动力和其他电池产量133.8GWh，环比增长3.6%，同比增长44.3% [6] - 1-7月累计产量831.1GWh，累计同比增长57.5% [6] - 磷酸铁锂电池占比77.8%，产量104.1GWh，同比增长50.5% [8] - 三元材料电池占比22.1%，产量29.5GWh，同比增长26.4% [8] 动力和其他电池销量 - 7月销量127.2GWh，环比下降3.2%，同比增长47.8% [15] - 动力电池销量91.1GWh，占比71.6%，同比增长45.8% [14][16] - 其他电池销量36.1GWh，占比28.4%，同比增长52.9% [22] - 1-7月累计销量786.2GWh，累计同比增长60.6% [15] 动力电池装车量 - 7月装车量55.9GWh，环比下降4.0%，同比增长34.3% [46] - 磷酸铁锂电池装车量44.9GWh，占比80.4%，同比增长49.0% [46] - 三元电池装车量10.9GWh，占比19.6%，同比下降3.8% [46] - 1-7月累计装车量355.4GWh，累计同比增长45.1% [46] 企业表现 - 宁德时代7月装车量23.11GWh，占比41.40%，市场份额领先 [66] - 比亚迪7月装车量11.83GWh，占比21.18% [66] - 中创新航7月装车量4.69GWh，占比8.40% [66] - 国轩高科7月装车量2.70GWh，占比4.83% [66] 关键材料需求 - 7月磷酸铁锂正极材料需求26.0万吨，1-7月累计164.11万吨 [81] - 7月三元正极材料需求5.9万吨，1-7月累计34.7万吨 [81] - 7月负极材料需求18.7万吨，1-7月累计116.2万吨 [81] - 7月隔膜需求26.7亿平方米，1-7月累计166.0亿平方米 [81]

专利诉讼最新进展 - 国家知识产权局宣告宁德时代"锂离子电池"和"正极极片及电池"两项专利无效 [1] - 中创新航于2022年6月提交专利无效申请 源于宁德时代2021年7月发起的五项专利侵权诉讼 [1] - 宁德时代原针对两项专利的侵权索赔金额达1.08亿元 占总额6.47亿元的16.7% [1] 已判决案件执行情况 - 福州中级人民法院2023年2月一审判决中创新航侵权 需赔偿宁德时代5710万元并停止销售涉诉产品 [1] - 中创新航表示将向最高人民法院上诉 目前未支付赔款 [1] - "集流构件和电池"专利诉讼已宣判 中创新航需赔偿宁德时代296万元 该公司同样计划上诉 [3] 未决诉讼及法律程序 - 五项专利诉讼中仍有两项未完成一审宣判 [4] - 中创新航就"集流构件和电池"专利无效申请被部分驳回后 已向北京知识产权法院提起行政诉讼 [3] - 最高人民法院司法解释规定 专利被宣告无效后法院可驳回基于该专利的侵权起诉 [2] 行业竞争格局 - 宁德时代上半年全球动力电池市占率36.8%位列第一 中创新航以4.1%居第六 [4] - 国内市场两家公司分别排名第一和第三 [4] - 宁德时代曾公开表态尊重知识产权但将打击恶意侵权行为 [4] 市场表现 - 截至8月3日收盘 宁德时代股价239.14元 市值1.05万亿元 当日上涨1.12% [4] - 中创新航股价17.82港元 市值315.8亿港元(约290亿元人民币) 当日下跌3.57% [4]