核心财务表现 - 2025H1实现营业收入129.3亿元 同比增长5.8% [1] - 归母净利润12.9亿元 同比下降11.1% [1] - 扣非归母净利润11.6亿元 同比下降10.3% [1] 分业务收入表现 - 内饰功能件收入43.7亿元 同比增长11.7% [1] - 锻铝控制臂收入37.1亿元 同比下降2.2% [1] - 橡胶减震收入20.4亿元 同比下降4.8% [1] - 热管理系统收入9.8亿元 同比增长6.7% [1] - 汽车电子业务收入10.7亿元 同比增长52.1% [1] - 电驱系统收入0.1亿元 同比增长22.1% [1] 盈利能力分析 - 综合毛利率19.6% 同比下降1.7个百分点 [2] - 橡胶减震毛利率20.1% 内饰毛利率16.1% 锻铝控制臂毛利率18.2% 汽车电子毛利率17.3% 热管理毛利率16.5% [2] - 期间费用率9.3% 同比上升0.6个百分点 [2] - 研发费用率5.5% 同比上升1.1个百分点 [2] 战略布局与客户结构 - 深化Tier0.5平台化战略 客户结构持续优化 [3] - 国内合作新能源车企包括华为-赛力斯、小米、吉利、比亚迪、奇瑞、理想、蔚来等 [3] - 通过收购长鹏提高内饰市占率和盈利能力 [3] 新业务拓展进展 - 液冷业务拓展至服务器和储能领域 已获首批订单15亿元 [3] - 与华为、英伟达、META等头部客户积极对接 [3] - 机器人业务已交付直线执行器、旋转执行器、灵巧手电机等多种样品 [3] - 积极布局躯体结构件和传感器等产品 [3]

公司概况 * 公司为宁波拓普集团股份有限公司（Ningbo Tuopu Group Co Ltd） 股票代码601689 SS[1][5] * 摩根士丹利给予公司"超配"评级 目标价61元人民币 当前股价58 69元[5] 财务表现 * 2Q25净利润为7 29亿元人民币 同比下降10% 但环比大幅恢复增长29% 符合市场下调后的预期[2] * 2Q25收入为71 67亿元人民币 同比增长10% 环比增长24% 增长主要得益于Aito和吉利汽车的量产爬坡[2] * 上半年海外收入同比下降11% 反映出特斯拉生产放缓带来的持续压力[2] * 2Q25毛利率为19 3% 同比下降1 1个百分点 环比下降0 6个百分点 主要由激烈的市场竞争带来的价格压力导致[3] * 2Q25营业利润率为10 1% 同比下降2个百分点 运营费用同比增长22% 对利润率构成拖累[3] * 研发费用增加及其后续回报值得关注[3] 业务亮点与未来焦点 * 液冷技术成为新的增长驱动因素 特别是在AIDC人工智能数据中心领域可能获得的新项目值得关注[2][3] * 人形机器人业务进展是未来关键焦点之一[3] * 利润率展望是市场关注的重点[3] 风险因素 * **上行风险**：获得现有客户的新项目或新客户订单 产品覆盖扩大带来单车价值提升 铝合金成本下降带来利润率扩张 机器人业务获得新项目[10] * **下行风险**：特斯拉需求低于预期 底盘零件产能利用率低于预期 铝合金成本上升[10] 行业与投资背景 * 公司所属行业为中国汽车及共享出行（China Autos & Shared Mobility）[5][66] * 摩根士丹利对该行业的观点为"符合预期"[5] * 公司估值方法基于DCF模型 关键假设包括12%的加权平均资本成本WACC和3%的永续增长率 以捕捉其在底盘、热管理和智能驾驶系统领域的长期增长潜力[8]

**拓普集团电话会议纪要关键要点总结** **涉及的行业与公司** * 公司为汽车零部件制造商 业务涵盖轻量化底盘 热管理系统 机器人执行器 液冷系统等[1] * 行业涉及新能源汽车 机器人 人工智能算力基础设施（液冷）[1][6] **核心观点与论据** **财务表现与展望** * 2025年上半年利润下滑11% 主因特定客户皮卡销量下降导致固定资产折旧增加及研发投入未获预期回报[2] * 2025年二季度业绩略超预期 情况已现好转 预计从三季度起至2030年将实现两位数增长[1][2][5] * 2025年销售目标为300亿元 下半年有望达成[17] * 2026年预计在300亿元基础上实现至少20%的增长[1][17] * 公司预计2025年净利率在10%-12%之间[2][21] **业务驱动与增长点** * 增长动力来自国内外市场扩张 电驱关节 汽车零部件 机器人执行器 空气悬架及液冷系统[1][17] * 国内市场与小米 赛力斯 奇瑞 吉利等新能源车企合作[10] * 国际市场积极开拓BBA 大众 美国三大汽车制造商（通用 福特 克莱斯勒）及Lucid Motors等 供货轻量化底盘和空气悬架系统[2][7] * 收购长鹏后与奇瑞合作顺利 预计2026年奇瑞将成为30亿元级别客户[19] * 液冷业务是低成本开发的新增长点 技术和设备可复用汽车热管理经验 已获得17亿元初始订单 目标成为英伟达等公司的D类供应商[1][6][11] * 液冷业务毛利率高于传统汽车业务[12] **技术与产品优势** * 热管理系统产品（电子膨胀阀 水泵 传感器等）实现100%自供[9] * 电子膨胀阀单条产线交付能力达50万件[8] * 具备控制水 气 油三种流体流量的独特能力 预计五年内无竞争对手[9] * 在空悬系统领域利润超10% 高于竞争对手（约2%）[3] * 管理费率2.5% 销售费率1% 毛利率约17-18%[3] **机器人执行业务** * 与某知名公司（推断为特斯拉）合作进展顺利 目前是独家供应商并负责迭代技术开发[1][4] * 未来可能面临双轨供货 但公司对长期发展充满信心[1][4] * 当前生产效率较低（规格多达48种） 预计2026年实现大批量生产[1][4] * 机器人团队138人 年研发投入约1亿元并已持续三年[22] * 灵巧手总成技术复杂 处于初始阶段 出货量尚难预测[20] **产能与全球化布局** * 波兰工厂因奔驰宝马轻量化底盘项目需求计划扩建二期[18] * 墨西哥工厂规划三期产能 员工达1500人 已获福特 通用等订单 目标销售额50亿元以实现盈亏平衡[18][24] * 泰国工厂投资较大 生产机器人零部件 并为比亚迪 奇瑞等客户服务[18] **其他重要内容** * 与华为合作紧密 是核心供应商伙伴 将展示合作新产品[25] * 正考虑进入车规级芯片领域 以实现从软件到芯片再到控制系统的全面自主化 但需大量研发投入[2][26][27] * 制冷团队技术水平高 业务无需过多研发费用 投资集中在硬件[23] * 服务器液冷技术节能潜力巨大（国内服务器能耗约1.3 高级液冷系统电耗仅1.03）[28]

行业投资评级 - 机械设备行业评级为看好（维持）[6] 核心观点 - 海外人形机器人即将落地 板块格局确定性有望上升[2][9] - 特斯拉V3机器人预计Q4落地 计划26年初开始生产 目标未来5年内月产量达到10万台[9] - 特斯拉机器人技术路线具有示范性 设计面向实际场景 技术有望收敛[9] - 量产阶段供应链将走向集中 整机厂管理能力是关键竞争力[9] - 人形机器人价格预计下降 马斯克表示擎天柱成本未来降到2万美元[9] 投资建议与关注企业 - 建议关注具备优秀制造和管理能力的零部件企业[4] - 具体关注标的：拓普集团(601689 买入)、三花智控(002050 买入)、五洲新春(603667 买入)、恒立液压(601100 未评级)、震裕科技(300953 买入)[4] 行业动态跟踪 - 人形机器人有望进入万台阶段 看好高壁垒环节和企业（2025-08-24）[8] - 国内AI加速发展 启动人形机器人智能化引擎（2025-08-17）[8] - 机器人场景应用扩大 看好工业应用人形机器人（2025-08-11）[8]

投资评级 - 维持"买入"评级 [2][7] 核心观点 - 机器人电驱执行器项目进展顺利 已开始批量供货 灵巧手电机多次送样并开始批量供货 同时布局机器人躯体结构件 传感器 足部减震器 电子柔性皮肤等平台化产品 [7] - 热管理技术成功拓展至液冷服务器 储能 机器人等行业 获得首批订单15亿元 开拓全新市场增长领域 [7] - 2025年上半年实现营收129.35亿元 同比增长5.83% 归母净利润12.95亿元 同比下滑11.08% [7] - 汽车电子业务收入10.7亿元 同比增长52.06% 电驱系统收入765.8万元 同比增长22.12% 成为增长亮点 [7] 财务表现 - 2025年上半年分业务收入：减震器20.4亿元（同比下滑4.83%） 内饰功能件43.7亿元（同比增长11.72%） 底盘系统37.1亿元（同比下滑2.16%） 热管理9.8亿元（同比增长6.72%） [7] - 盈利预测：2025-2027年归母净利润预计为36.14/45.81/58.73亿元 对应PE分别为30.1/23.7/18.5倍 [6][7] - 营收增长预测：2025-2027年营收预计为333.99/413.06/511.94亿元 增长率分别为25.6%/23.7%/23.9% [6] - 利润率指标：毛利率预计从2024年20.8%提升至2027年21.7% 净利润率从11.3%提升至11.5% [8] 运营效率 - ROE持续改善：从2024年15.3%提升至2027年19.5% [6][8] - 资产周转效率优化：固定资产周转天数从2024年171天降至2027年122天 总资产周转天数从462天降至373天 [8] - 存货管理高效：存货周转天数保持在62天左右水平 [8] 资本结构 - 资产负债率保持稳健：预计2025-2027年维持在47.5%左右 [8] - 速动比率改善：从2024年1.09提升至2027年1.14 [8] - 利息保障倍数显著提升：从2024年14.71倍增至2027年43.42倍 [8]

财务表现 - 25H1实现营业收入129.4亿元 同比增长5.8% 归母净利润12.9亿元 同比下降11.1% [1] - 25Q2实现营业收入71.7亿元 同比增长9.7% 环比增长24.3% 归母净利润7.3亿元 同比下降10.1% 环比增长29.0% [1] - 25H1综合毛利率19.6% 同比下降1.8个百分点 净利率10.0% 同比下降1.9个百分点 [2] 业务结构 - 收入贡献前三业务为内饰功能件43.7亿元占比33.8% 锻铝控制臂37.1亿元占比28.7% 橡胶减震产品20.4亿元占比15.8% [1] - 汽车电子业务收入10.75亿元 同比增长52.1% 增速高于其他业务板块 [1] - 空气悬架系统产能将提升至150万台套 具备从储气罐到ECAS的全栈自研能力 [1] 研发与费用 - 25H1研发费用7.1亿元 研发费用率5.5% 同比上升1.1个百分点 [2] - 三费规模5.0亿元 费用率3.9% 同比下降0.5个百分点 [2] 战略布局 - 平台化战略深化 内饰功能件/轻量化底盘/热管理业务竞争力持续提升 [1] - 机器人业务与行业龙头合作深化 直线执行器已获认可 旋转执行器/灵巧手电机完成多次送样 [2] - 布局机器人躯体结构件/传感器/足部减震器/电子柔性皮肤等领域 完善平台化产品矩阵 [2] 业绩展望 - 预计2025-2027年营收分别为338.81/406.37/481.54亿元 归母净利润分别为30.94/41.80/52.80亿元 [3]

财务表现 - 上半年营业收入129.35亿元同比增长5.8% 归母净利润12.95亿元同比减少11.1% 扣非归母净利润11.62亿元同比减少10.4% [1] - 第二季度营业收入71.67亿元同比增长9.7%环比增长24.3% 归母净利润7.29亿元同比减少10.0%环比增长29.0% 扣非归母净利润6.75亿元同比减少3.5%环比增长38.7% [1] - 利润端承压主要因前瞻性布局海外新能源汽车和人形机器人业务导致折旧摊销及研发投入增加 [1] 汽车零部件业务 - 上半年国内汽车零部件业务收入92.70亿元同比增长13.1% 海外业务收入29.06亿元同比下降11.2% [2] - 海外业务下滑受北美大客户部分车型销量影响 已与RIVIAN/福特/通用/Stellantis/宝马/奔驰等展开新能源合作 [2] - 墨西哥一期项目全部投产 波兰工厂二期筹划中 泰国工厂预计2025年底投产 实现全产品线境外布局 [2] 新兴业务布局 - 设立电驱事业部切入具身智能机器人领域 已向客户送样直线执行器/旋转执行器/灵巧手电机等产品 [3] - 布局机器人躯体结构件/传感器/足部减震器/电子柔性皮肤等产品 产品覆盖度行业领先 [3] - 以汽车热管理技术拓展至液冷服务器/储能/机器人领域 当前取得订单15亿元 [3] - 液冷服务器产品包括液冷泵/温压传感器/流量控制阀等 已向华为/A客户/NVIDIA/META及数据中心提供商推广 [3] 业绩预测与估值 - 预测2025-2027年归母净利润为33.91/42.16/51.53亿元（原预测35.38/42.86/51.17亿元） [4] - 维持可比公司2025年PE平均估值35倍 目标价68.25元 维持买入评级 [4]

财务表现 - 2025年中报营业总收入129.35亿元，同比增长5.83%，其中第二季度营收71.67亿元，同比增长9.69% [1] - 归母净利润12.95亿元，同比下降11.08%，第二季度归母净利润7.29亿元，同比下降10.04% [1] - 扣非净利润11.62亿元，同比下降10.35% [1] - 毛利率19.55%，同比下降8.41个百分点，净利率10.02%，同比下降16.22个百分点 [1] - 每股收益0.75元，同比下降14.77%，每股净资产12.99元，同比增长22.23% [1] 资产负债结构 - 货币资金51.12亿元，同比增长26.25%，有息负债51.57亿元，同比下降28.09% [1] - 应收账款65.42亿元，同比增长20.28%，占最新年报归母净利润比例达218.04% [1][3] - 三费占营收比3.87%，同比下降11.44%，总额为5.01亿元 [1] - 每股经营性现金流1.41元，同比大幅增长129.49% [1] 投资回报表现 - 去年ROIC为13.22%，资本回报率表现强劲，历史中位数ROIC为12.77% [1] - 2019年最低ROIC为5.01%，投资回报表现一般 [1] - 去年净利率为11.29%，产品附加值表现一般 [1] 机构持仓情况 - 被3位明星基金经理持有，景顺长城基金张仲维重点关注，从业9年176天，管理规模56.68亿元，擅长价值股和成长股挖掘 [3][4] - 国泰智能汽车股票A持有581.16万股为最大持仓基金，规模36.78亿元，近一年上涨57.67% [5] - 鹏华新能源汽车混合A增持219.20万股，工银圆兴混合增持188.89万股 [5] - 景顺长城科技创新混合A新进173.33万股，诺德价值优势混合新进162.03万股 [5] 商业模式特征 - 业绩主要依靠资本开支驱动，需关注资本开支项目效益及资金压力情况 [2] - 货币资金/流动负债比例为63.09%，现金流状况需关注 [3]

监事会会议召开情况 - 第五届监事会第二十次会议于2025年8月28日10时在公司总部以现场会议方式召开 [1] - 会议通知于2025年8月18日以通讯方式发出 [1] - 会议由监事会主席颜群力召集并主持 应出席监事三名 实际出席监事三名 [1] 半年度报告审议情况 - 监事会审议通过《2025年半年度报告》议案 认为报告编制和审议程序符合法律法规要求 [1] - 报告内容真实准确完整反映公司情况 无虚假记载或重大遗漏 [1] - 表决结果为同意3票 反对0票 弃权0票 [2] 募集资金管理情况 - 审议通过半年度募集资金存放与使用情况议案 [2] - 募集资金存放与实际使用符合上市公司监管指引第2号及交易所管理办法要求 [2] - 募投项目正常有序实施 未违反募集资金管理规定 未损害股东利益 [2] - 表决结果为同意3票 反对0票 弃权0票 [2] 公司治理结构变更 - 审议通过不再设置监事会并修订公司章程及相关议事规则议案 [2] - 根据《公司法》和《上市公司章程指引》要求 取消监事会设置 [2] - 由董事会审计委员会行使原监事会职权 [2] - 同步废止《监事会议事规则》 并对《股东大会议事规则》《董事会议事规则》进行适应性修订 [2] - 表决结果为同意3票 反对0票 弃权0票 [3]

2025年上半年业绩表现 - 2025H1实现营收129.3亿元，同比增长5.8% [2] - 归母净利润12.8亿元，同比下降11.1% [2] - 扣非归母净利润11.6亿元，同比下降10.4% [2] 2025年第二季度业绩分析 - Q2营收71.7亿元，同比增长9.7%，环比增长24.3% [3] - Q2归母净利润7.3亿元，同比下降10.1%，环比增长28.9% [3] - Q2扣非归母净利润6.8亿元，同比下降3.6%，环比增长38.7% [3] - 业绩环比提升主要因TIER0.5模式提升单车配套产品数量及金额、跨界发展新产品线、全球化产能布局 [3] - Q2毛利率19.3%，同比下降1.1个百分点，环比下降0.6个百分点 [3] - Q2销售费用率0.9%（同比-0.2pct）、管理费用率2.6%（同比+0.2pct）、研发费用率5.1%（同比+0.8pct）、财务费用率-0.2%（同比-0.7pct） [3] 平台型Tier0.5战略 - 与特斯拉、造车新势力及传统整车厂建立稳定合作，包括RIVIAN、小鹏、理想、比亚迪、赛力斯等 [4] - Tier0.5模式提供全产品线同步研发及供货，单车配套价值达3万元 [4] - 拥有八大产品线，包括空气悬架、智能座舱、IBS、EPS、电驱系统等 [3][4] 全球化产能布局 - 墨西哥一期已投产，波兰二期筹划中，泰国基地建设进一步完善全球化布局 [3] - 泰国生产基地拟投资不超过3亿美元 [5] 机器人及AI业务拓展 - 机器人关节执行器及灵巧手电机已多次送样，项目推进迅速 [5] - 热管理产品拓展至液冷服务器、储能、机器人领域，获首批订单15亿元 [5] - 与华为、A客户、NVIDIA、META等企业客户及数据中心对接推广液冷产品 [5] - 投资50亿元、规划用地300亩建设机器人电驱系统研发生产基地 [5] 财务预测 - 预计2025-2027年收入分别为317.98亿元、378.77亿元、448.77亿元 [5] - 预计2025-2027年归母净利润分别为33.27亿元、41.01亿元、49.49亿元 [5] - 预计2025-2027年EPS分别为1.91元、2.36元、2.85元 [5] - 对应2025年8月29日股价62.6元/股，PE分别为33倍、27倍、22倍 [5]