行业动态与公司进展 - 2026年以来钠电池产业迎来突破，头部企业动作频频 [1] - 宁德时代于1月22日发布轻商领域首款量产钠电池，该电池在零下20℃保有92%以上可用电量，零下30℃支持即插即充 [1] - 宁德时代计划2026年在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，形成“钠锂双星闪耀”趋势 [1] - 众钠能源全球最大硫酸铁钠正极材料基地于1月17日在四川眉山投产，系业内首个万吨级生产基地 [1] - 众钠能源表示，眉山基地量产后，钠电正极材料价格成本相比磷酸铁锂材料有望降低50%以上 [1] - 中伟新材在1月15日表示，2025年公司获得钠电千吨级订单并出货，预计2026年出货量将大幅提升 [1] - 天钠科技宣布将建设年产万吨级的钠电负极材料产业化基地，项目达产后预计年产值约4亿元 [1] 商业化前景与市场预测 - 业内预测2026年有望成为钠电池商业化落地的关键节点 [2] - 中科海钠总经理表示，钠电池已具备商业推广的条件 [2] - 江海证券研报提到，2025年钠电芯均价约为0.52元/瓦时，预计2030年将降至0.25元/瓦时 [2] - 起点研究院预计，到2030年全球储能钠电池市场规模将达580吉瓦时，同期汽车用钠电池市场规模或将突破410吉瓦时 [2] - 高工锂电董事长预计，到2030年钠电池在储能市场出货量将超50吉瓦时 [3] - 鑫钠新材料总经理预计，应用在低速电动车领域的钠电池市场规模有望达到百亿级别 [3] - 高工锂电董事长预计，到2030年钠电池在起动启停市场渗透率达30%，出货量达20吉瓦时 [4] 性能优势与应用场景 - 钠电池凭借低温性能好、安全性高、成本潜力大等优势，在储能、两轮车、启停电源等场景持续渗透 [2] - 钠电池将在多个领域对铅酸电池和部分锂电池形成替代或补充 [2] - 钠电池在低温环境下能有效维持电池容量和性能，成为极寒地区乘用车、轻商车辆等场景的理想选择之一 [3] - 钠电池能够兼顾铅蓄电池的成本优势和锂电池的性能优势，未来或将成为电动两轮车市场的主流电池产品 [3] - 在风光电站等可再生能源配储方面，钠离子电池兼具成本、性能优势潜力，可成为锂离子电池的互补替代品 [3] - 在起动启停领域，钠电池已具备性价比优势，有望凭借性能好、重量轻、寿命长等优势替换铅酸电池 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 2025年四季度A股横盘震荡，宽基指数涨跌互现，风格上大、中盘价值指数跑赢成长，主动权益基金规模和份额下降但发行数量和规模小幅提升 [3][8] - 权益基金平均股票和港股仓位下降，重仓股板块集中增持周期品，行业配置上电子仍为第一大重仓但比例减少，有色获增持，个股持仓有增有减，市值风格向中大盘加强且重仓股集中度略有下降 [3][48][50] - 主动权益基金规模排名前20的公司规模增减不一，前5名略有变化，部分公司重仓行业和个股集中度有变化 [63][64][67] - 各行业主题基金表现分化，周期主题表现突出，医药表现最差，不同主题基金重仓细分板块占比有提升 [71][75][79] - 四季度FOF重仓基金中持仓占比和数量最高的主动权益基金为“富国稳健增长”，不同类型基金在FOF持仓中有不同表现 [81][83] 各部分总结 基金市场概况 - 业绩回顾：2025年四季度A股横盘震荡，宽基指数涨跌互现，上证指数涨2.22%，创业板指等下跌；风格上大、中盘价值指数跑赢成长，大盘价值领跑，周期和金融指数涨幅领先 [8] - 行业指数表现：四季度申万31个行业除9个行业外均取得正收益，资源和军工表现较好，医药整体偏弱，细分行业中资源品、航天装备等表现强势 [11] - 细分行业指数表现：资源、军工等相关细分概念主题指数有不同涨幅表现，新能源、消费、医药、科技内部分化明显 [11][15] - 权益基金业绩：2025年四季度普通股票型、偏股混合型、灵活配置型基金分别下跌1.94%、1.60%、0.04%，平衡混合型基金上涨0.87%；平衡混合型基金回撤表现好，夏普比率方面短期平衡混合型较高，长期灵活配置型表现出较好性价比 [30][31] - 规模和份额：截至2025年四季度末，主动权益基金规模合计3.81万亿元，环比降4.53pct，份额合计2.56万亿份，环比降2.91pct，偏股混合型基金规模最大且份额最多，各类型基金规模和份额有不同程度下降 [34] - 新发基金情况：四季度新发100只主动权益基金，合计规模441.67亿元，相比上季度增加4.72亿元，偏股混合型基金新发规模最大 [36] 基金持仓特征 - 股票/港股仓位：2025年四季度权益基金仓位小幅收缩，平均股票仓位为88.05%，较上季度末降0.88个百分点，港股仓位也有所下降 [43] - 重仓股板块配置情况：四季度科技为主动权益基金最重仓板块，除周期、制造和金融板块持仓占比提升外，其余板块占比下降，机构增持周期品方向，配置重心转向收益兑现与风险再平衡 [48] - 重仓股行业配置情况：电子行业仍为权益基金第一大重仓行业但配置比例减少，有色获较大幅度增持，前五大行业集中度小幅下降，部分行业配置比例有明显变化 [50] - 个股层面：权益基金重仓市值占比前10的个股为中际旭创等，四季度中际旭创、新易盛、中国平安市值占比提升较多，工业富联、阿里巴巴 - W、亿纬锂能占比下降较多 [52] - 前十大重仓股（持股基金数量）：权益基金重仓数量前10的个股为中际旭创等，四季度中际旭创、中国平安、新易盛增持数量较多，ST华通、工业富联、阿里巴巴 - W减持数量较多 [55] - 重仓股市值&集中度：权益基金持仓市值风格延续向中大盘方向加强，重仓股集中度略有下降但基本延续之前趋势 [61] 基金公司分析 - 规模排名：2025年四季度主动权益基金规模排名前20位的基金公司规模增减不一，前5位机构为易方达基金等，永赢基金权益规模上涨排名上升2位 [63][64] - TOP20基金公司重仓行业：规模排名前20位的基金公司第一大重仓行业主要为电子和医药生物，大成基金第一大重仓行业为有色金属 [65] - TOP20基金公司重仓股：四季度主动权益基金规模排名前20位的基金公司前三大重仓股平均集中度为14.27%，前五大重仓股集中度为21.04%，较上季度有小幅上升，兴全基金前三大重仓集中度最高 [67] 主题基金分析 - 基金业绩表现：四季度各行业主题基金表现分化，周期主题基金表现最突出，季度上涨10.10%，医药主题基金表现最差，季度下跌13.15% [71] - 医药及消费篇：医药主题基金重仓中化学制剂和其他生物制品市值占比较高，医疗研发外包和中药占比提升较多；消费主题基金重仓中白酒和农林牧渔市值占比较高，食品加工和社会服务占比提升较多 [75] - 科技及新能源篇：科技主题基金重仓中人工智能和消费电子产业市值占比较高，光模块和IDC占比提升较多；新能源主题基金重仓中储能和固态电池市值占比较高，资源股和固态电池占比提升较多 [79] FOF持仓分析 - 持仓占比较高的基金：2025年四季度FOF重仓基金中持仓占比最高的主动权益基金为“富国稳健增长”，持仓占比为2.53%，较上季度上升0.13% [81] - 持仓数量较多的基金：2025年四季度FOF重仓持有数量最多的主动权益基金为“富国稳健增长”，其次为“博道久航”和“中欧红利优享” [83] - 占比/数量变化：2025年四季度FOF重仓基金中持仓占比和数量提升最多的主动权益基金分别为“汇添富外延增长主题”、“中欧红利优享” [85] - 新生代基金经理（3年以下）：管理年限在3年以下的新生代基金经理所管理的主动权益基金中，四季度FOF重仓基金中持仓占比最高的为“融通产业趋势臻选”，持仓占比为0.70%，环比上升0.37% [87] - 持有自家基金情况：易方达、中欧、景顺长城、富国、汇添富、兴证全球等基金公司的FOF分别重仓持有自有权益基金，各公司有持有市值最高的基金 [89][91][94][96][98]

纪要涉及的行业或公司 * 行业：储能、锂电、固态电池、AIDC（AI数据中心）、机器人、工控、风电、光伏、电网[1][2][3] * 公司：宁德时代、阳光电源、思源电气、三花智控、亿纬锂能、科达利、明阳智能、海博思创、伟创电气、艾罗能源、优优绿能、恩捷股份、浙江荣泰、大金重工、钧达股份、福斯特、上海洗霸、厦钨新能、纳科诺尔、麦格米特、当升科技、天赐材料、四方股份、中恒电气、汇川技术、金盘科技、伊戈尔、帝科股份、聚和材料、震裕科技、华友钴业、赣锋锂业、璞泰来、阿特斯、比亚迪、德业股份、中矿资源、盛新锂能、湖南裕能、尚太科技、隆基绿能、中熔电气、固德威、欣旺达、宏发股份、东方电缆、金风科技、富临精工、新宙邦、天奈科技、星源材质、锦浪科技、天合光能、容百科技、北特科技、良信股份、雷赛智能、盛弘股份、禾迈股份、斯菱智驱、三星医疗、爱旭股份、通威股份、科华数据、晶澳科技、晶科能源、上能电气、平高电气、许继电气、国电南瑞、中伟新材、福莱特[3][4][5] 核心观点和论据 **储能行业** * 国家层面容量补偿电价政策出台，后续各省将出台细则和清单，大储需求旺盛，预计26年增长60%以上[1] * 美国大美丽法案后25年抢装超预期，叠加数据中心储能25年第四季度开始爆发，26年有望超预期[1] * 欧洲、中东等新兴市场大储需求爆发，持续高增长[1] * 欧洲户储去库完成，出货恢复，工商储需求开始爆发，新兴市场持续增长[1] * 预计全球储能装机26年60%以上增长，未来三年复合增长率30-50%[1] **锂电与固态电池** * 乘联会预期1月下旬电动车销量回暖，1月零售端销量预期80万辆，同比+8%，好于悲观预期[2] * 26年本土销量仍有望实现5-10%增长，且带电量提升10%[2] * 全国性储能容量电价政策出台，预计后续多省有望跟进，叠加碳酸锂价格高位下跌，短期部分暂停项目或重启[2] * 排产端，2月受春节影响，环比下降10%+，预计春节后可恢复排产[2] * 电池散单价格已调至0.38元/wh，材料中小客户涨价已落地，大客户预计3月后逐步落地[2] * 26年第一季度固态催化剂众多，龙头企业加快量产线招标[2] **AIDC (AI数据中心)** * 海外算力升级对AIDC要求持续提升，高压、直流、高功率趋势明显，SST有加速趋势[2] * 国内相关公司迎来出海新机遇[2] **机器人** * Tesla Gen3将于26年第一季度推出，2030年依然预期100万台[2] * 人形公司产品、订单、资本端等进展提速，25-26年国内外量产元年共振[2] **工控行业** * 25年需求总体继续弱复苏，锂电需求恢复、风电、机床等向好，同时布局机器人第二增长曲线[3] **风电行业** * 25年国内海风装机8GW+，三年行动计划推进中提升国内海风空间[3] * 欧洲海风进入持续景气周期[3] * 25年陆风装机100GW+，同比增长25%，风机价格涨3-5%，风机毛利率逐步修复[3] **光伏行业** * 需求暂时明显偏弱，银价等大涨推动电池报价明显上涨，组件部分传导压力明显[3] * 26年需求首次下滑，太空光伏带来巨大增量空间可能，砷化镓、P型HJT、太空钙钛矿率先受益[3] * Musk访谈明确提出太空和地面各建100GW[3] **电网设备** * 25年电网投资增长，出海变压器高景气[3] 其他重要内容 * 报告重点推荐了涵盖储能、锂电、光伏、风电、电网、机器人等多个产业链环节的数十家上市公司，并给出了简要推荐理由[3][4] * 推荐理由多涉及公司在细分领域的龙头地位、技术优势、海外拓展、盈利修复或增长弹性、以及在新兴领域（如AIDC、机器人、太空光伏、固态电池）的布局和潜力[3][4]

市场交易与融资融券数据 - 2月2日公司股价下跌0.29% 成交额达137.66亿元[1] - 当日融资买入10.47亿元 融资偿还12.95亿元 融资净卖出2.48亿元[1] - 截至2月2日融资融券余额合计234.68亿元 其中融资余额233.95亿元 占流通市值1.52% 融资余额处于近一年90%分位的高位水平[1] - 2月2日融券卖出9500股 对应金额331.53万元 融券余量21.05万股 融券余额7345.05万元 处于近一年60%分位的较高水平[1] 公司基本概况与主营业务 - 公司成立于2011年12月16日 于2018年6月11日上市[2] - 主营业务为动力电池和储能电池的研发、生产与销售 产品应用于乘用车、商用车、表前及表后储能、工程机械、船舶、航空器等领域[2] - 主营业务收入构成为：动力电池系统73.55% 储能电池系统15.88% 电池材料及回收4.41% 其他(补充)4.28% 电池矿产资源1.88%[2] 财务与股东数据 - 2025年1月至9月公司实现营业收入2830.72亿元 同比增长9.28% 归母净利润490.34亿元 同比增长36.20%[2] - 截至2025年9月30日股东户数为22.75万户 较上期增加0.49% 人均流通股18712股 较上期减少0.40%[2] - A股上市后累计派现611.05亿元 近三年累计派现581.56亿元[3] - 截至2025年9月30日 香港中央结算有限公司为第二大流通股东 持股6.61亿股 较上期增加5392.29万股[3] - 同期 易方达创业板ETF(159915)为第六大流通股东 持股5486.00万股 较上期减少915.77万股 华泰柏瑞沪深300ETF(510300)为第八大流通股东 持股4498.16万股 较上期减少201.50万股 易方达沪深300ETF(510310)为第十大流通股东 持股3251.77万股 较上期减少102.36万股[3]

国家新型储能容量电价机制核心内容 - 国家层面首次明确了电网独立新型储能的容量电价机制 实行清单制管理 以加速储能项目建设进度 [1][2] - 容量电价以当地煤电容量电价标准为基础 范围在165元/千瓦·年至330元/千瓦·年之间 并根据储能的顶峰能力按比例折算 最高折算比例不超过1 [1] - 新型储能容量补偿费用将纳入当地系统运行费用 成为电价构成部分 最终由终端用户承担 [3] 储能项目运营与结算规则 - 在电力现货市场地区 储能充放电均按照现货实时价格结算 无现货市场地区 充电执行工商业用户购电价格 放电价格由省级主管部门确定 [3] - 储能项目充电时需缴纳输配电费 放电时可退减已缴纳的相应费用 [3] - 未来新型储能将与煤电、气电等共用“可靠容量补偿机制” 实现公平竞争 [3] 政策影响与需求预测 - 以甘肃标准为例 对配置4小时储能的项目补贴标准约为193元/千瓦 在电芯价格0.35元/瓦时条件下 价差达0.26元/瓦时 对应项目内部收益率约为8%至9% 满足资金方收益率要求 [4] - 预计后续多个省份将出台相应补贴政策 推动2025年新型储能并网规模达到183吉瓦时 并预计2026年仍可实现50%的增长 规模增至275吉瓦时 [1][4] - 碳酸锂价格回调 若价格在每吨12万至15万元区间企稳 预计国内此前暂缓的储能新项目将恢复建设 [4] 行业投资观点与标的 - 全国性储能容量电价出台叠加碳酸锂价格回调 储能需求有望恢复 [1][5] - 重点推荐电池与系统集成领域的相关公司 包括宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、海博思创等 并看好阿特斯、中创新航、比亚迪等 建议关注鹏辉能源 [5] - 同时看好储能产业链中游材料环节 推荐关注隔膜、电解液、负极、正极、铝箔、铜箔等相关产业标的 [1][5]

事件背景与政治压力 - 美国众议院中国事务特别委员会主席致信福特汽车CEO 就福特与宁德时代等中国电池企业合作进行质询 信中污蔑中国威胁美国供应链独立性并表达对使用中国技术电池部署于美国关键基础设施的风险担忧 [1] - 质询目的是对福特施压 阻挠其与中国电池企业的技术合作 该议员在福特被披露与比亚迪洽谈混合动力汽车电池交易当日即发表声明 称此为严重安全隐患 并主张福特应与美国盟友而非对手合作 [1] 福特公司的合作动态与战略意义 - 福特于2025年12月宣布将利用宁德时代的技术授权生产磷酸铁锂（LFP）电池 用于电力储能系统 [1] - 2026年1月15日 有消息披露福特还在与比亚迪洽谈混合动力汽车电池交易 [1] - 福特电动汽车系统副总裁解释引进宁德时代技术的意义在于“如果你从未亲眼见过某样东西 就很难进行创新” 强调合作对于公司新能源转型至关重要 [2] 全球及中美电池产业格局 - 伯恩斯坦预测2026年美国电池产能约占全球10% 而中国占比则高达80% [1] - 在铅酸、锂钠、镍氢等主要电池领域 中国专利数量均远远高于美国 [1] - LFP电池在储能电池领域占据超过90%的市场份额 在电动汽车领域2025年全球市场占有率已超50% [2] - 宁德时代是LFP电池技术的引领者 在全球装机量中占比达到48% 稳居第一 [2] - 在混合动力汽车电池领域 比亚迪居于全球领先地位 2025年3季度市场占比接近30% [2] 合作对各方的影响与中方立场 - 与中国企业的合作对福特的新能源转型至关重要 合作拖延将使福特离拥有高性能LFP电池和进军储能电池市场更远 美国相关产业也将受损 [2] - 中方在合作中展现自信与开放 未担忧向美国授权技术会威胁自身领先地位 也未炒作美企窃取技术 宁德时代代表声明致力于支持包括美国市场在内的全球能源转型 [2] - 没有与福特的合作 宁德时代和比亚迪仍然是全球电池产业的领军者 [2] 事件背后的政治思维与产业警示 - 美国议员的行为源于“泛化国家安全”思维 偏执地认为使用中国技术和产品都有风险 [3] - 此举无视本国企业利益 频繁阻挠合作 可能耽误美国产业发展 给本已严重萎缩的美国制造业雪上加霜 [3]

政策与顶层设计 - 国家市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》，提出到2027年基本建立标准体系，到2030年标准超过300项 [1] - 国家发改委于2025年12月26日印发《低空经济及其核心产业统计分类(试行)》，首次明确低空经济概念定义与产业边界 [1] - 民航局航空器适航审定司于2025年12月12日发布《限用类无人驾驶航空器系统适航标准(征求意见稿)》和《动力提升航空器适航标准(征求意见稿)》，优化审定流程 [1] - 低空经济已正式上升为国家战略层面系统布局，与航空航天并列为重点集群 [3] 市场规模与预测 - 中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元 [2] - 2024年中国消费级无人机市场规模达488.99亿元，同比增长20% [4] - 2023年中国工业无人机及其相关服务产业市场规模达1134亿元，展现出比消费级市场更大的发展潜力 [4] - 低空经济被视为培育新质生产力、打造万亿元级新兴产业的核心赛道 [2] 地方发展与企业布局 - 上海提出到2028年低空经济核心产业规模突破800亿元，培育10家整机领军企业 [2] - 重庆印发政策措施，推动低空制造业创新发展，打造具有重庆特色的低空经济创新发展强市 [2] - 深城交拟定增募资不超过18亿元，用于低空、自动驾驶等具身智能交通设备研发与规模化应用等项目 [2] - 紫光国微成立中央研究院，开展面向低空飞行器等应用的端侧AI芯片新架构、新模型研究 [3] 产业链与技术进步 - 低空经济本质是空域资源的高效开发与立体化产业协同，当前行业配套政策正日趋完善 [3] - 无人机是低空经济领域增长最为显著的赛道之一，产业化进度较快 [4] - 消费级市场初露锋芒，工业级低空场景方兴未艾 [4] - 低空经济是融合航空、交通、通信、新能源等多领域的新兴产业，集群化发展有助于催生数个万亿级市场规模的新增长点 [3] 相关上市公司动态 - 中兴通讯(00763)致力于通感算智一体技术，已在成都完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知数据在低空飞行服务平台呈现 [6] - 小鹏汽车-W(09868)董事长何小鹏分享搭乘飞行汽车经历，公司希望在2026年至2028年阶段在相关领域稳定推进、成功破局 [6] - 广汽集团(02238)量产型飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架意向订单，预计2026年年底取证并开启交付，已在多国亮相并完成样机交付 [6] - 宁德时代(03750)生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，以“零碳水上机场+eVTOL航空器”组合推动低空经济迈向规模化发展 [7]

核心观点 - 在汽车产业链中，动力电池供应商的盈利能力可能强于整车厂，多家头部电池企业实现盈利大幅增长或扭亏为盈，与整车厂利润下滑形成对比 [2][3][4] 动力电池供应商盈利表现 - **瑞浦兰钧实现扭亏为盈**：预计2025年录得净利润约6.30亿元至约7.30亿元，相较2024年净亏损13.53亿元大幅改善，主要原因是动力及储能电池产品出货量增加带动收入增长，以及产能利用率提升与降本增效措施带动毛利提升 [2] - **国轩高科净利润大幅增长**：预计2025年归母净利润为25亿至30亿元，同比增长107.16%至148.59% [3] - **宁德时代利润规模领先**：2023、2024年及2025年前三季度归母净利润分别为441.21亿元、507.45亿元、490亿元，其2025年上半年归母净利润超过300亿元，已超过15家主流上市车企归母净利润之和 [3][4] 整车厂盈利状况与行业环境 - **整车厂利润承压**：新能源汽车头部企业比亚迪2023、2024年及2025年前三季度归母净利润分别为300.41亿元、402.54亿元、233.33亿元，与宁德时代同期利润存在明显差距 [3] - **汽车行业销售利润率处于低位**：2025年1至12月汽车行业销售利润率仅为4.1%，较2024年底的4.3%进一步降低，其中2025年12月汽车销售利润率仅1.8%，创下近期低点 [4] - **利润率下滑原因**：主要由于无序价格战，2025年下半年相关部门加大“反内卷”力度，不理性价格战局势正逐渐扭转，但存储芯片、金属等原材料价格上涨给车企带来新一轮降本难题 [4]

事件概述 - 美国众议院中国事务特别委员会主席约翰·穆勒纳尔致信福特汽车CEO，就福特与宁德时代、比亚迪等中国电池企业的合作进行质询，污蔑中国威胁美国供应链独立性并表达安全担忧 [1] - 质询目的被解读为对福特施压，阻挠其与中国电池企业的技术合作 [1] 美国电池产业现状 - 美国电池产业在规模和技术上相比中国有较大差距 [1] - 伯恩斯坦预测2026年美国电池产能约占全球10%，而中国占比高达80% [1] - 在铅酸、锂钠、镍氢等主要电池领域，中国专利数量均远高于美国 [1] 福特与中国电池企业的合作详情 - 2025年12月，福特宣布将利用宁德时代的技术授权生产磷酸铁锂（LFP）电池，用于电力储能系统 [1] - 2026年1月15日，《华尔街日报》披露福特还在与比亚迪洽谈混合动力汽车电池交易 [1] - 福特电动汽车系统副总裁解释引进宁德时代技术的意义在于“如果你从未亲眼见过某样东西，就很难进行创新” [2] 中国电池企业的市场地位与技术优势 - LFP电池在储能电池领域占据超过90%的市场份额，在电动汽车领域2025年全球市场占有率已超50% [2] - 宁德时代是LFP电池技术的引领者，全球装机量占比达到48%，稳居第一 [2] - 在混合动力汽车电池领域，比亚迪居于全球领先地位，2025年3季度市场占比接近30% [2] 合作对福特及美国产业的影响 - 与中国企业的合作对于福特的新能源转型至关重要 [2] - 合作受阻将使福特离拥有高性能LFP电池、进军储能电池市场更远一天 [2] - 美国相关产业也必然因此受损 [2] 中方对合作的态度 - 中方展现出自信与开放，未担忧向美国授权技术会威胁自身领先地位 [2] - 宁德时代代表声明致力于支持全球能源转型，包括美国市场 [2] 美方政治阻挠的潜在动机与后果 - 美国议员的行为被指是“泛化国家安全”思维，偏执认为使用中国技术产品都有风险 [3] - 此举被指无视本国企业利益，福特将是合作推进的主要受益者，也是合作受阻的主要受害者 [2] - 美国个别政客被呼吁正视中国科技进步，停止干预中美企业正常合作，以免耽误本国产业发展并给美国制造业“雪上加霜” [3]

公司与地方政府合作 - 泉州市人民政府与宁德时代于2月2日正式签署新能源电池生产基地项目合作协议 [1] - 双方将围绕新能源电池的研发与制造开展深度合作 [1] 项目规划与建设 - 项目将运用先进绿色制造技术，建设智能化、零碳化现代工厂 [1] - 项目旨在完善产业链配套，带动上下游企业协同发展 [1] 行业生态影响 - 此次合作旨在共同壮大新能源产业生态 [1]