业绩总结 - 本财年（FY20）摩托车销量为19,340千辆，同比下降4.4%[4] - 本财年（FY20）汽车销量为4,790千辆，同比下降10.0%[4] - 本财年（FY20）生活创造业务销量为5,701千辆，同比下降9.5%[4] - 本财年（FY20）营业利润为633.6亿日元，同比下降92.7亿日元，降幅为12.8%[21] - 本财年（FY20）归属于母公司的净利润为455.7亿日元，同比下降154.5亿日元，降幅为25.3%[21] - 本财年（FY20）每股收益为260.13日元，同比下降85.86日元[21] - 本财年（FY20）销售收入为14,931亿日元，同比下降957.6亿日元，降幅为6.0%[38] 用户数据 - 日本市场汽车销量为205千辆，同比下降1千辆[4] - 北美市场汽车销量为330千辆，同比增加29千辆[4] - 中国市场汽车销量为23,055千辆，同比持平[13] - FY20合并单位销售量为20,238千台，较FY19下降898千台[59] - 本财季摩托车销量为1,341千辆，同比下降789千辆，降幅为37%[60] - 汽车销量为3,615千辆，同比下降789千辆，降幅为18%[60] 研发与投资 - 2020财年研发支出为821.4亿日元，同比增长1.4亿日元[43] - FY20研发支出为240.8亿日元，较FY19增长1.4%[54] - FY20资本支出为146.6亿日元，较FY19增长1.7%[54] 市场表现 - FY20摩托车业务销售收入为2,100.1亿日元，营业利润为291.6亿日元，营业利润率为13.9%[50] - FY20汽车业务销售收入为11,287.7亿日元，营业利润为2,380.0亿日元，营业利润率为21.1%[50] - FY20金融服务业务的营业利润为377.2亿日元，较FY19下降7.1%[50] - FY20北美地区销售收入为2,012.1亿日元，营业利润为24.5亿日元，较FY19下降71.4%[51] - FY20日本地区销售收入为1,084.6亿日元，营业利润为-66.2亿日元，较FY19下降19.2%[51] - FY20其他地区销售收入为148.4亿日元，营业利润为1.7亿日元，较FY19增长11.8%[51] 负面信息 - 利润分享减少165亿日元，降至-295亿日元，主要由于所得税前利润下降[31] - 所得税前利润为789.9亿日元，同比下降189.4亿日元，降幅为19.3%[38] - FY20自由现金流为470.6亿日元，同比下降142.9亿日元[44] 生产与运营 - 泰国工厂于4月27日至5月1日暂停生产[62] - 墨西哥工厂于3月23日至5月17日暂停生产，因应政府要求[62] - 菲律宾工厂于3月17日停止生产，摩托车生产于3月17日至5月15日暂停[62]

业绩总结 - FY20第一季度，Honda集团销售收入为3,996.2亿日元，同比下降0.7%[23] - FY20第一季度，Honda集团营业利润为252.4亿日元，同比下降15.7%[23] - FY20第一季度，Honda集团税前利润为289.8亿日元，同比下降19.1%[23] - FY20第一季度，Honda集团归属于母公司的净利润为172.3亿日元，同比下降29.5%[23] - FY20财年销售收入预测为15,650.0亿日元，同比下降1.5%[38] - FY20财年营业利润预测为770.0亿日元，同比增长6.0%[38] - FY20财年每股收益预测为366.57日元，同比增长5.9%[38] 用户数据 - FY20第一季度，Honda集团摩托车销量为4,921千台，同比下降8.1%[4] - FY20第一季度，Honda集团汽车销量为1,321千台，同比上升1.2%[4] - FY20第一季度，Honda集团生活创造业务销量为1,280千台，同比下降4.5%[4] - FY20财年，Honda集团预计摩托车销量为20,350千台，同比增长0.6%[25] - FY20财年，Honda集团预计汽车销量为5,110千台，同比下降4.0%[25] 未来展望 - FY20财年资本支出预测为490.0亿日元，同比增长14.9%[40] - FY20财年研发支出预测为860.0亿日元，同比增长4.9%[40] - 本财年第一季度摩托车销量为4,921千辆，同比减少431千辆，预计全年销量为20,350千辆，较上年增加112千辆[47] - 汽车销量方面，第一季度销量为1,321千辆，同比增加16千辆，全年销量预计为5,110千辆，较上年减少213千辆[47] 新产品和新技术研发 - FY20第一季度，研发支出为184.2亿日元，同比下降1.3亿日元[44] 市场扩张 - 日本市场摩托车销量为51千辆，同比增加2千辆，全年销量预计为200千辆，较上年减少7千辆[47] - 北美市场摩托车销量为74千辆，同比增加2千辆，全年销量预计为315千辆，较上年增加14千辆[47] - 亚洲市场摩托车销量为4,378千辆，同比减少462千辆，全年销量预计为18,265千辆，较上年增加41千辆[47] - 日本市场汽车销量为181千辆，同比增加19千辆，全年销量预计为700千辆，较上年减少19千辆[47] - 北美市场汽车销量为495千辆，同比减少23千辆，全年销量预计为1,875千辆，较上年减少79千辆[47] - 欧洲市场汽车销量为34千辆，同比减少8千辆，全年销量预计为145千辆，较上年减少24千辆[47] 负面信息 - FY20第一季度，摩托车业务销售收入为533.0亿日元，同比下降21.8亿日元，降幅为6.7%[42] - FY20第一季度，汽车业务销售收入为2,694.4亿日元，同比下降102.8亿日元，降幅为2.6%[42] - FY20第一季度，摩托车业务的经营利润为69.8亿日元，同比下降22.2亿日元，降幅为24.2%[46] - FY20第一季度，汽车业务的经营利润为120.3亿日元，同比下降31.3亿日元，降幅为20.6%[46]

2015 - 2019财年整体财务数据关键指标变化 - 2015 - 2019财年销售分别为1332.81亿日元、1460.12亿日元、1399.92亿日元、1536.11亿日元、1588.86亿日元[16] - 2015 - 2019财年营业利润分别为67.06亿日元、50.34亿日元、84.07亿日元、83.36亿日元、72.64亿日元[16] - 2015 - 2019财年归属母公司所有者的年度利润分别为50.94亿日元、34.45亿日元、61.66亿日元、105.93亿日元、61.03亿日元[16] - 2015 - 2019财年总资产分别为1842.58亿日元、1822.93亿日元、1895.81亿日元、1934.92亿日元、2041.91亿日元[16] - 2015 - 2019财年归属母公司所有者的权益分别为710.86亿日元、676.14亿日元、729.53亿日元、793.35亿日元、826.77亿日元[16] - 2015 - 2019财年基本和摊薄后每股收益分别为282.66日元、191.16日元、342.10日元、590.79日元、345.99日元[16] - 2015 - 2019财年每股股息分别为88日元、88日元、90日元、97日元、110日元[16] 2019财年末每股股息情况 - 2019财年末每股股息为28日元，总计4920亿日元[18] 公司面临的风险 - 公司面临行业市场、金融经济、货币利率等多方面风险[22][23][24] 美国存托股票持有者情况 - 美国存托股票持有者权利少于股东，且受日本股市价格限制影响[40][42] 2017 - 2019财年资本支出情况 - 2017 - 2019财年公司资本支出分别为25727亿日元、23946亿日元和26572亿日元，不含经营租赁设备的资本支出分别为6900亿日元、5954亿日元和6185亿日元[52] 2017 - 2019财年总营收情况 - 2017 - 2019财年公司总营收分别为139992亿日元、153611亿日元和158886亿日元[53][55] 2017 - 2019财年各业务线营收情况 - 2017 - 2019财年摩托车业务营收分别为17161亿日元、20387亿日元和21001亿日元，占总营收比例分别为12%、13%和13%[53][58] - 2017 - 2019财年汽车业务营收分别为100868亿日元、108521亿日元和110721亿日元，占总营收比例分别为73%、71%和70%[53][62] - 2017 - 2019财年金融服务业务营收分别为18780亿日元、21231亿日元和23653亿日元[53] - 2017 - 2019财年动力产品及其他业务营收分别为3181亿日元、3470亿日元和3509亿日元[53] 2017 - 2019财年各地区市场营收情况 - 2017 - 2019财年日本市场营收分别为17997亿日元、19191亿日元和20428亿日元[55] - 2017 - 2019财年北美市场营收分别为76180亿日元、80622亿日元和85190亿日元[55] - 2017 - 2019财年欧洲市场营收分别为6392亿日元、6908亿日元和6609亿日元[55] - 2017 - 2019财年亚洲市场营收分别为30856亿日元、37716亿日元和37937亿日元[55] 2017 - 2019财年金融服务与动力产品及其他业务收入占比情况 - 2017 - 2019财年金融服务业务收入分别为18780亿日元、21231亿日元、23653亿日元，占总销售收入的比例分别为13%、14%、15%[66] - 2017 - 2019财年动力产品及其他业务收入分别为3181亿日元、3470亿日元、3509亿日元，占总销售收入的比例均为2%[71] 2019财年各产品销售地区分布情况 - 2019财年约90%的摩托车在亚洲销售，约42%的汽车在亚洲销售，约37%在北美销售，约14%在日本销售，约48%的动力产品在北美销售，约25%在亚洲销售，约16%在欧洲销售[74] 2019财年海外销售情况 - 2019财年约97%的海外销售通过主要海外销售子公司进行[76] 公司原材料采购情况 - 公司最重要的原材料采购是钢板，约占原材料总采购的39%[78] - 截至2019年3月31日财年，单一供应商在主要零部件和主要原材料采购中占比均不超过5%[79] 各国排放测试及标准相关情况 - 日本自2018年10月起，排放测试采用WLTP模式替代JC08模式[83] - 美国自2014年起实施Tier 3联邦排放和燃料标准，要求汽油平均硫含量为百万分之10[89] - 中国自2020年7月起实施轻型汽车国六a排放标准，2023年7月起实施国六b排放标准[97] - 日本2020年乘用车新燃油经济性标准较2015年标准提高19.6%[105] - 2025年美国车型温室气体排放标准为163g - CO2/英里，行业平均油耗为54.5mpg[109] - 欧洲2020年基于NEDC测试程序的欧盟车队二氧化碳排放目标为95g CO2/km[115] - 2025年后欧洲新乘用车二氧化碳排放目标较2021年平均水平降低15%，2030年后降低37.5%；轻型商用车2030年后降低31%[118] - 2025年1月1日起，新注册乘用车和轻型商用车中零排放和低排放车辆占比基准为15%；2030年1月1日起，新注册乘用车占比基准为35%，轻型商用车为30%[119] 各国车辆安全法规相关情况 - 2013年美国制造商需使25%车辆符合防翻滚事故乘员弹出新规，2014年为50%，2015年为75%，2016年（含结转信用）和2017年为100%[139] - 2016年5月至2017年4月美国制造商需使10%车辆符合后视野技术新规，2017年5月至2018年4月为40%，2018年5月起全部车辆需符合[140] - 2018年9月起美国制造商需使50%混合动力和电动汽车符合最低声音要求新规，2019年9月及以后全部车辆需符合[143] - 2018年3月31日起欧盟新车型eCall系统生效[148] - 2020年9月1日起欧盟新的型式认证法规生效[149] - 印度自2019年7月起AIS - 145新安全标准强制实施[155] 公司二氧化碳排放计划 - 公司计划到2050年将二氧化碳总排放量较2000年水平减少50%[205] 各国排放法规引入及实施情况 - 美国加州、中国、巴西开始考虑引入欧5级排放法规[159][163][165] - 欧洲欧5要求（除OBD催化剂监测）2020年1月适用于新型认证车辆，2021年1月适用于所有注册车辆；催化剂监测2024年1月适用于新型认证车辆，2025年1月适用于所有注册车辆[160] - 印度2016年4月对新摩托车实施BS IV排放法规，2017年4月适用于所有注册摩托车；2020年实施BS VI法规（除OBD第2阶段2023年实施）[162] 各国摩托车相关法规情况 - 日本2018年10月对新型摩托车实施先进制动系统新标准，2021年10月适用于所有摩托车[169] - 日本2018年1月对新型电池摩托车实施电气安全要求，2020年1月适用于所有摩托车；2019年1月2日“氢和燃料电池L类车辆”适用于所有摩托车[170] - 印度2017年4月1日起生产的两轮车需安装自动大灯开启功能，2018年4月1日起新车型需安装，2019年4月1日起所有车辆需配备先进制动系统[174] - 中国2019年7月1日起新车型需安装先进制动系统，2020年7月1日起所有摩托车需安装[175] 欧洲发动机废气排放法规情况 - 欧洲2018年1月对非道路小型火花点火发动机实施强化废气排放法规（新阶段5法规），新认证从2018年1月开始，新投放市场发动机从2019年1月1日开始[181] 中国类似欧洲RoHS法规情况 - 中国2016年7月1日实施类似欧洲RoHS的法规，2018年3月12日公布首批目标产品清单[185]

业绩总结 - 本财年（FY19）Honda集团单位销售总量为20,238千辆，同比增长684千辆，增幅为3.5%[4] - FY19销售收入为15,888.6亿日元，同比增长3.4%[29] - FY19营业利润为726.3亿日元，同比下降12.9%[29] - FY19汽车部门单位销售量为5,323千辆，同比增长124千辆，增幅为2.4%[29] - FY19摩托车部门单位销售量为6,301千辆，同比增长39千辆，增幅为0.6%[29] - 本财年第四季度，Honda集团的销售收入为4,049.1亿日元，同比增长3.4%[36] - 本财年第四季度，Honda集团的营业利润为42.3亿日元，同比下降66.6%[36] - 本财年第四季度，归属于母公司的净利润为-13.0亿日元[36] - FY19的自由现金流为613.5亿日元，较FY18的560.1亿日元增长了9.0%[80] - FY19的净现金流为1,943.5亿日元，较FY18的1,678.1亿日元增长了15.7%[80] 用户数据 - 日本市场单位销售量为207千辆，同比增长40千辆，增幅为24.0%[4] - 北美市场单位销售量为301千辆，同比下降12千辆，降幅为3.8%[4] - 欧洲市场单位销售量为249千辆，同比增长15千辆，增幅为6.4%[4] - 亚洲市场单位销售量为18,224千辆，同比增长504千辆，增幅为2.8%[4] - 本财年第四季度，汽车销量在美国、中国和日本均有所增加[37] - 本财年第四季度，摩托车销量因印度市场疲软而下降4.0%[36] 未来展望 - FY20财年预计汽车单位销售量将下降3.1%至5,160千辆[32] - FY20预测销售收入为15,700.0亿日元，下降188.6亿日元，降幅为1.2%[58] - FY20预测营业利润为770.0亿日元，增加43.6亿日元，增幅为6.0%[58] - FY20预测税前利润为995.0亿日元，增加15.6亿日元，增幅为1.6%[60] - FY20预测归属于母公司的年度利润为665.0亿日元，增加54.6亿日元，增幅为9.0%[58] - FY20预测资本支出为490.0亿日元，增加63.4亿日元[60] - FY20预测研发支出为860.0亿日元，增加39.9亿日元[60] - FY20预测每股收益为377.94日元，增加31.95日元[58] 负面信息 - 本财年第四季度，利润税前为111.1亿日元，同比下降41.7%[36] - FY19归属于母公司的每股收益为345.99日元，同比下降244.80日元[50] - FY19的投资收益为228.8亿日元，FY20预测为220.0亿日元，下降8.8亿日元，降幅为3.9%[58] - FY19的全球汽车生产变化对营业利润的影响为-34.0亿日元[59] 其他新策略和有价值的信息 - FY19的汽车销售总量为5,323千辆，较FY18的5,199千辆增长了2.4%[81] - FY19的摩托车销售总量为20,238千辆，较FY18的19,554千辆增长了3.5%[81] - FY19的现金及现金等价物年末余额为2,381.4亿日元，较FY18年末的2,150.1亿日元增长了10.7%[80]

业绩总结 - FY19前三季度销售收入为11,839.5亿日元，同比增长3.4%[21] - FY19前三季度营业利润为684.0亿日元，同比下降3.2%[21] - FY19前三季度归属于母公司的净利润为623.3亿日元，同比下降34.5%[21] - FY19前三季度每股收益为353.10日元，同比下降176.29日元[21] - FY19第三季度销售收入为3973.6亿日元，同比增长0.4%[28] - FY19第三季度营业利润为170.1亿日元，同比下降40.2%[28] - FY19第三季度归属于母公司的净利润为168.2亿日元，同比下降70.5%[28] - FY19第三季度每股收益为95.61日元，同比下降222.89日元[28] 用户数据 - 日本市场FY19前三季度汽车单位销售为528千辆，同比增长4.4%[7] - 美国市场FY19前三季度汽车单位销售为1,242千辆，同比下降2.6%[11] - 中国市场FY19前三季度汽车单位销售为1,131千辆，同比下降1.6%[14] - FY19前三季度摩托车销量为15680千辆，同比增长5.9%[40] - FY19第三季度日本市场摩托车销量为53,000台，较FY18第三季度增加24.6%[89] - FY19第三季度北美市场摩托车销量为66,000台，较FY18第三季度下降6.9%[89] - FY19第三季度亚洲市场摩托车销量为2,740,000台，较FY18第三季度增加5.3%[89] - FY19第三季度日本市场汽车销量为85,000台，较FY18第三季度增加21.8%[89] - FY19第三季度北美市场汽车销量为658,000台，较FY18第三季度增加7.0%[89] - FY19第三季度电力产品销量为1,351,000台，较FY18第三季度增加4.5%[89] 未来展望 - FY19财年销售收入预测为15,850.0亿日元，同比增长3.2%[22] - FY19财年归属于母公司的净利润预测为695.0亿日元，同比下降34.4%[22] - FY19财年每股收益预测为393.99日元，同比下降196.80日元[22] - FY19修正后的总单位销售预期为20,400千台，较之前的20,850千台减少了450千台[70] - FY19资本支出预测为480亿日元，较FY18增长10.6%[85] - FY19研发支出预测为790亿日元，较FY18增长8.1%[85] 其他新策略 - FY19第三季度摩托车业务销售收入为516.5亿日元，同比增长3.5%[44] - FY19第三季度金融服务业务销售收入为560.3亿日元，同比增长7.3%[44] - FY19第三季度日本市场的销售收入为1,296.1亿日元，营业利润为106.0亿日元，营业利润率为8.2%[61] - FY19第三季度北美市场的销售收入为2,250.2亿日元，营业利润为111.1亿日元，营业利润率为4.9%[61] 现金流与支出 - FY19前三季度现金流来自经营活动为2,150.1亿日元，现金流来自投资活动为-11.2亿日元[88] - FY19前三季度净现金流为1,678.1亿日元，较FY18增加101.2亿日元[88] - FY19第三季度资本支出为105.8亿日元，较FY18增加25.0亿日元[87] - FY19第三季度研发支出为202.9亿日元，较FY18增加19.6亿日元[87]