公司月度交付表现 - 理想汽车11月交付33,000辆汽车，累计交付量接近150万辆[1] - 蔚来11月交付36,000辆汽车，同比增长76%，累计交付达949,000辆[2] - 小鹏汽车11月交付36,000辆智能电动汽车，同比增长19%[3] - 极氪智能科技11月交付63,900辆汽车，同比增长7%，环比增长3%[3] 公司年度累计与海外交付 - 小鹏汽车2025年前11个月累计交付近400,000辆，同比增长156%[3] - 小鹏汽车11月海外交付39,000辆，同比增长95%[3] - 极氪智能科技累计用户超过200万，其中极氪品牌交付28,000辆，林肯合作品牌交付35,000辆[4] 公司战略与运营动态 - 理想汽车正提升LII6车型产量并推出8 1更新版本[1] - 理想汽车持续扩展全国零售服务和充电网络，专注于通过技术和产品创新提升长期竞争力[2]

行业整体展望 - 瑞银预计2026年中国乘用车批发销售增速将从2025年的11%放缓至3% [1] - 新能源汽车批发增速预计从2025年的28%降至2026年的15% [1] - 2026年国内乘用车零售增速可能从2025年的8%放缓至-2% [1] - 出口仍将是行业增长的主要驱动力 [1] 蔚来汽车 - 蔚来全新ES8在70天内交付量超过20,000辆 [2] - 全新ES8的用户主要为增购或换购群体 其原有车辆品牌以奔驰、宝马、奥迪、保时捷和特斯拉为主 [2] - 作为高毛利车型 ES8的热销是公司达成四季度盈利目标的关键 [2] 零跑汽车 - 零跑Lafa5正式上市 定位为“高颜值运动轿跑” [3] - 新车搭载高通8295P旗舰座舱芯片 其动力电池符合新国标 热失控后48小时不起火不爆炸 [3] - 产品从研发之初即面向全球市场 未来在欧洲市场将直接与大众高尔夫GTI等车型竞争 [3] 星途汽车 - 星途ET5全球上市 推出两款配置 官方指导价区间为14.49万元至15.99万元 [4] - 公司宣布猎鹰700城区NOA功能终身免费使用 [4] - 星途品牌已在全球30多个国家布局 海外市场平均售价超过40万元 全球用户超过55万 [4] - 新车搭载地平线HSD与征程®6P芯片 [4]

行业信息：技术进展与市场动态 - 联发科发布天玑座舱芯片 P1 Ultra，采用4nm制程工艺 [9] - 车联天下联合极狐汽车等实现全球首发单芯片舱驾融合方案量产落地，基于高通骁龙8775打造，具备144 TOPS AI算力 [9][10] - 小米发布跨域智能大模型MiMo-Embodied，为业界首个打通自动驾驶与具身智能的基座模型 [10][11] - 禾赛科技发布自研RISC-V激光雷达主控芯片费米C500及“光子隔离”安全技术 [11] - 华为乾崑智驾ADS Max超阶版公布亮点，支持主动安全及防御性驾驶功能 [13] - LG化学宣布开发出全固态电池商用化核心技术，与使用现有电解质的电池相比基本容量增加约15%，高倍率放电容量增加约50% [13] - 2025年第三季全球新能源车新车销售量达539万辆，年增31%，其中纯电动车销量达371万辆，年增48% [11] - 2025广州车展新能源车占比高达57.9%，展车总数1085台中有新能源车629台 [11][12] - 国家信息中心经济师徐长明表示，预计五年后自主品牌汽车海外销售占比将提升至30% [14] - Stellantis与宁德时代在西班牙的电池工厂开工建设，投资41亿欧元，计划2030年全面投产后年产能约50吉瓦时 [15] - 新势力车企正收缩商超店，转向4S店与加盟模式，标志其从扩张转向盈利导向 [15] - 截至今年10月底中国电动汽车充电基础设施总数达1864.5万个，同比增长54.0% [15][27] - 重庆提出将“AI+智能驾驶”作为汽车产业发展的重要内容 [15] 政策信息：政府规划与支持措施 - 汽车玻璃贴膜、车身改色两项团体标准发布，将于2026年1月1日起实施 [20] - 贵州省黔南州实施方案提出推动光伏与充电桩等结合，扩大充电网络覆盖 [20] - “车路云一体化”基础设施分级征求意见稿计划于2025年底形成 [20] - 北京“十五五”规划提出稳步提高新能源汽车比例，完善补能配套设施 [21] - 黑龙江“十五五”规划提出汽车等传统优势产业总规模突破1万亿元 [22] - 黑龙江兰西县发布充电设施布局规划，目标至2035年支撑约3万辆电动汽车充电需求 [22][23] - 杭州实施新一轮汽车促消费活动，个人购车补贴最高合计1.1万元 [23][24][25] - 上海2025年度V2G专项奖励资金落地，虚拟电厂资源聚合平台奖励总资金合计2431.9217万元，V2G调节能力奖励资金54.572万元 [25][26] - 国家发改委表示将加强重点区域停车设施规划建设和存量设施改造 [26][27] - 六部门方案提出推动农村消费品提质升级，支持新能源汽车下乡 [27] - 中国牵头的首个汽车人机工程领域国际标准ISO 12214成功立项 [27] - 合肥发放新一轮消费券，对个人消费者购买新车给予补贴 [28][29][30] 企业信息：战略合作与业务发展 - 京东集团南京研发中心开工建设，投资规模35亿元，将聚焦人工智能、机器人、无人驾驶等领域 [9] - 宁德时代与宜宾市人民政府签署战略合作协议，围绕“零碳产业”等四大方向展开合作 [10][11] - 比亚迪与美的达成战略合作，打造“人-车-家”智慧生活 [34] - 长安深蓝汽车接盘现代重庆工厂，该工厂总投资达77亿元，年产能30万辆 [34][35] - 阿维塔正式进军拉美市场，阿维塔11在巴西上市 [35] - 京东“国民好车”埃安UT super全面开启交付，电池租用购车价4.99万元 [35] - 零跑汽车被纳入恒生科技指数成份股 [36] - 小米HAD增强版正式推送，带来纵向加减速、横向变道、路口选择三大能力提升 [36][37][38] - 阿维塔科技与福耀科技大学签署战略合作协议，共同培养技术技能人才 [38] - 北汽蓝谷60亿元再融资项目获批，将用于新能源车型开发及AI智能化平台等项目 [38][39] - 小米汽车SU7、YU7、SU7 Ultra迎来Xiaomi HyperOS 1.11.0冬季大版本升级 [40] - 蔚来三季度交付87,071台，同比增长40.8%，营收217.9亿元，同比增长16.7%，现金储备367亿元 [41] - 零跑汽车正式登陆南美市场，2025年内计划在巴西27城布局36家网点 [41] - 吉利在成都新设电池公司，注册资本5000万元 [42] - 理想汽车总裁马东辉透露明年将量产自研品牌的5C电池 [42] - 赛力斯方向盘手感柔软度调节专利获授权 [42] - 腾势正式进军巴西市场，首发车型Z9GT和D9预售价分别约合85.5万和105万元人民币 [43] - 理想i6电池将启用双供应商模式，预期明年初月产能稳定在2万台 [44] - 阿维塔向港交所提交上市申请，计划2026年第二季度完成上市 [44] - 威马汽车2亿元成立新公司“智马行” [44] - 赛力斯成功完成行业首批“车-警-医”联动技术验证 [45] - 深蓝汽车启动新一轮融资，新股东持股比例不超20% [45][46] - 吉利新能源车型亮相圣保罗车展 [46] - 零跑汽车宣布2026年销量目标100万台，2025年11月累计销量已超50万台 [46] - 中创新航与零跑汽车合资动力电池制造基地开工，预计2026年6月投产，达产后年产值超100亿元 [47] - 小米汽车11月新增17家门店，全国131城已有441家门店 [47][48] - 理想汽车登陆俄罗斯市场，公布L6、L7、L9系列车型官方指导价 [48] - 全新蔚来ES8迎来第20000台交付，用时70天 [48] 新车信息：车型上市与参数 - 2026款奔驰EQE上市，售47.8万起，全系标配双电机，功率300千瓦，纯电续航681公里 [50][51] - 零跑Lafa5正式上市，限时售价9.28万起，提供515公里和605公里两种续航版本 [52][53] - 星途ET5上市，超级置换价13.49万起，搭载增程系统，纯电续航210公里，综合续航1310公里 [54][57][58] - 北京越野BJ60增程行政版上市，焕新价27.58万元起，搭载1.5T增程系统，电动机最大功率403千瓦 [60][63][64]

11月新能源乘用车市场整体表现 - 11月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为172万辆，同比增长20%，环比增长7% [2] - 今年以来新能源乘用车累计批发销量达1,378万辆，同比增长29% [2] - 市场受年末购置税免税政策到期影响进入抢购阶段，但部分省份补贴政策调整加剧了消费者观望情绪 [1] - 比亚迪汽车出口环比增加4.8万辆，显著推高了新能源乘用车总体销量 [1] 厂商销量结构性表现 - 11月多家厂商新能源批发销量创历史新高，包括吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、东风汽车、极狐汽车和智己汽车 [1] - 部分厂商创下历年月度次新高，包括上汽乘用车、蔚来汽车、广汽丰田、东风日产、长安马自达和北京现代 [1] - 10月新能源销量万辆以上厂商的批发销量占比达93.4%，其11月销量为161万辆 [2][6] - 主力车企电动化突破和爆款新品推出带动了市场结构性高增长 [1] 主要厂商销量数据 - 理想汽车11月新能源批发销量为33,181辆 [6] - 极氪汽车销量为25,394辆，上汽通用销量为10,670辆 [6] - 广汽丰田销量为10,616辆，东风日产销量为8,794辆 [6] - 智己汽车销量为13,443辆，赛力斯汽车销量为2,682辆 [6]

新造车企业11月销量总体格局 - 11月销量榜单呈现零跑汽车以70,327辆稳居新势力销冠 鸿蒙智行以超8万辆居新造车企业头部 而“蔚小理”月交付量在3万辆级徘徊[1][2] - 行业竞争加剧 消费者决策更理性 对比动力、智驾、性价比等因素并拉长决策周期[2] 领先企业：零跑汽车 - 11月全系交付70,327辆 同比增长超75% 连续九个月保持强劲增长 月交付量第二次站上7万辆台阶[2][3] - 1-11月累计交付53.6万辆 提前45天达成2025年度50万辆销量目标 完成率107%[1][3] - 与“蔚小理”差距拉大 后者月销规模约3万辆 品牌已定下2026年百万辆销量目标[2][3][12] 跨界科技巨头：鸿蒙智行与小米汽车 - 鸿蒙智行11月交付超8万辆 同比增长89.61% 创单月交付历史新高 由问界、智界等“五界”产品家族构成[1][13] - 1-11月累计交付51.3万辆 仅完成100万辆年销量目标的51.3% 10月累计交付突破100万辆[1][13][16] - 小米汽车11月交付超4万辆 提前完成35万辆全年目标 累计交付已超50万辆 成长迅速[1][16] - 小米推出“现车选购”模式 提供快速提车和优惠 背后反映订单下滑和用户粘性下降信号[19][20] 传统新势力“蔚小理”阵营 - 小鹏汽车11月交付36,728辆 同比增长19% 但环比下滑12.6% 1-11月累计交付39.2万辆 同比增长156% 已提前完成35万辆年目标[1][7] - 蔚来汽车11月交付36,275辆 同比增长76.3% 环比下滑10% 交付量连续四个月增长 但1-11月累计27.79万辆 仅完成44万辆年目标的63.15%[1][7] - 理想汽车11月交付33,181辆 同比减少31.9% 走入下滑期 1-11月累计交付36.2万辆 年度目标完成度56.5% 恐难达成下调后的64万辆目标[1][7][8] 传统车企孵化的“厂二代”品牌 - 广汽埃安11月销量36,288辆 同比下降14.2% 1-11月累计交付24.56万辆 仅完成43万辆年销量目标的57%[1][21] - 深蓝汽车11月全球销量33,060辆 连续三个月稳居3万辆以上 1-11月累计交付30.2万辆 完成36万辆年目标的83.8%[1][21] - 极氪11月交付2.88万辆 同比增长7% 1-11月累计交付19.39万辆 完成32万辆年目标的60.58%[1][21] - 岚图11月交付首次突破2万辆至20,005辆 同比增长84% 1-11月累计交付13.4万辆 完成20万辆年目标的67%[1][24] - 阿维塔11月交付1.4万辆 1-11月累计交付11.83万辆 完成22万辆年目标的53.77% 智己11月交付1.36万辆 1-11月累计6.93万辆 完成10万辆年目标的69.3%[1][24] - “厂二代”整体年度目标完成率徘徊在60%左右 在造车新势力与科技巨头夹击下增长有限[2][21][24]

公司业绩与产品动态 - 蔚来旗下品牌firefly萤火虫11月交付新车6,088台，首次突破六千台，创品牌单月销量新高，并实现连续4个月环比增长 [1] - 萤火虫自4月19日上市后，交付里程碑快速达成：7月26日完成第10,000台交付，9月27日完成第20,000台交付，11月21日完成第30,000台交付，第三个万台交付仅用时56天 [1] - 萤火虫产品强调可玩性与改装空间，通过“project glow一起发光计划”征集到超2万套改装方案，40%车主在提车后即进行改装，相关改装作品已在广州车展展出 [1] 全球化战略与市场拓展 - 公司明确萤火虫定位为“生而全球”，致力于成为全球化先锋力量，目标是“为全球用户造最好的小车” [2] - 萤火虫从4月19日在中国上市到实现欧洲首台交付，历时不到4个月，创下蔚来海外市场拓展的最快纪录 [2] - 萤火虫右舵版已在广州车展亮相，未来将登陆新加坡、泰国等市场；在泰国市场，蔚来将与Thonburi集团合作，在新加坡市场则与Wearnes Automotive集团合作 [2] - 目前萤火虫已进入荷兰、挪威、比利时、丹麦、希腊、奥地利、葡萄牙等国家，并计划陆续拓展至欧美、东南亚共17国市场 [2] 行业趋势与竞争格局 - 伴随新能源汽车蓬勃发展，汽车消费趋于成熟，消费者更注重悦己体验及产品带来的功能与情绪价值，而非单纯品牌光环 [1] - 国产高端电动小车正在崛起，意味着高端小车市场不再是传统豪华品牌的天下 [2]

核心观点 - 新能源汽车市场结构发生显著变化，纯电车型上行而增程/插混车型下行，小容量电池包的增程汽车已失去消费者青睐 [1][3] - 市场变化的核心驱动因素包括充电基础设施大规模完善、车企能耗控制技术进步、以及用户实际用电行为偏好 [5][7][10] - 传统燃油车销量出现短暂复苏，但市场份额持续被新能源汽车侵蚀，长期替代趋势不变，混合动力车型成为当前市场格局调整中的主要受影响者 [11][13] 市场格局与趋势 - 2025年市场呈现“纯电上，增程下”的鲜明对比，新上市的“9”系车型多采用大电池混合动力或纯电形式 [1][3] - 增程式在新能源汽车批发结构中的占比自2025年6月起连续5个月下跌，10月占比仅为7.5% [9] - 2025年前三季度，纯电车型销量同比增幅高达26%，而增程汽车和插电式混合动力车型销量同比分别下滑12%和7% [9] - 多家车企高管（如零跑朱江明、小鹏何小鹏）公开表示，纯电是未来主流，增程是针对少数长途场景的补充选择 [3] 公司表现对比 - **蔚来汽车**：2025年10月首次实现单月交付超4万辆，前三季度交付量同比增长33.5%，第四季度月均交付指引也超4万辆 [1][7] - **理想汽车**：2025年10月仅交付31767辆，前三季度总交付29.7万辆，同比减少约4.4万辆（降幅近13%），10月及11月单月交付降幅均超30% [1][7] - **其他纯电品牌**：小鹏汽车前三季度销量增长190%，极氪增长51%，小米汽车2025年交付已超26万辆（接近其2024年全年交付量的两倍） [7] 基础设施与技术驱动 - 充电基础设施快速扩张，截至2025年10月底全国充电设施数量达1864.5万台，9个月增量（约543.2万台）已超过2024年全年（422.2万台） [5] - 充电网络覆盖迅速推进，2024年底已实现充电站“县县全覆盖”（除西藏、青海），多家车企（如蔚来、小鹏）积极推进“县县通”计划 [5] - 车企超充网络建设加速，截至2025年11月底，华为、极氪已各建成超1000座超充站，理想汽车建成超3500座 [7] - 800V/900V高压平台普及及能耗控制技术进步，显著提升了纯电车型的补能速度和续航能力 [7] 政策与用户行为影响 - 新能源汽车免征购置税政策将于2026年终结，当前购置税率为燃油车一半，政策变动影响已开始显现 [1] - 根据理想汽车数据，其用户纯电行驶占比超65%，用电时长接近90%，表明增程用户主要在城市用电，长途用油 [10] - 传统燃油车2025年前9个月国内销量同比增长1.7%（中汽协口径），零售市场跌幅收窄至4%（乘联会口径），复苏原因包括以旧换新政策及燃油车促销力度加大 [11] 市场竞争与长期展望 - 燃油车通过引入智能座舱和智能驾驶合作伙伴（如鸿蒙、Momenta、华为乾崑）试图提升竞争力 [13] - 新能源汽车渗透率持续攀升，2025年10月零售渗透率达58.7%（乘联会口径），批发加出口渗透率达51.6%（中汽协口径） [11] - 行业领袖对长期趋势保持乐观，蔚来李斌预计到2030年国内新能源汽车渗透率将超90% [13] - 理想汽车预计2026年国内新能源汽车渗透率在55%-60%之间，其中高端市场渗透率将突破60% [13] - 为应对市场变化，理想汽车计划在2026年完成L系列大改款，核心升级包括扩大电池容量，将纯电续航提升至300km以上，并支持5C超充 [9]

市场整体表现 - A股主要指数全线回调，沪指跌0.42%报3897.71点，深证成指跌0.68%，创业板指跌0.69%，科创50指数跌1.24% [2] - 市场成交额显著收缩，沪深北三市合计成交16073亿元，较此前一日减少逾2800亿元 [2] - 港股市场走势分化，恒生科技指数小幅走低，蔚来跌近7%，小鹏汽车跌逾5% [3] 板块与个股表现 - 消费板块逆市拉升，食品饮料板块午后发力，海欣食品、安记食品、惠发食品涨停，雪天盐业涨近5% [4][5] - 家居板块走强，好莱客、海象新材、梦天家居等涨停，梦天家居近10个交易日累计涨约114% [7] - 两岸融合概念股集体飙升，嘉戎技术、招标股份20%涨停，海峡创新涨超13%，福建高速、平潭发展等涨停 [10][11] - 部分个股出现剧烈波动，昀冢科技午后跌停，此前6个交易日累计大涨超90%；中兴通讯全日成交超200亿元 [2][14] 政策与行业动态 - 福建省发布支持两岸融合发展第五批政策措施，共12条，涉及支持台企台商发展、优化办税服务、推进商贸文旅合作等方面 [12][13] - 湘财证券指出消费板块估值处于历史低位，建议关注基本面压力释放后的底部回暖机遇与估值修复潜力 [6] 公司特定信息 - 梦天家居发布风险提示公告，称股票交易属严重异常波动，公司主营业务未发生重大变化，近期无控制权转让或资产重组计划 [7][9] - 昀冢科技公告称日常经营情况一切正常，市场环境及行业政策未发生重大调整，主营业务为消费电子及汽车电子等领域产品的研发制造 [16]

全球汽车产业格局剧变 - 全球传统汽车工业面临严重冲击，过去两年德国汽车行业已有5.5万人失业[1] - 近一年全球整车企业裁员超过10万人，并可能引发供应链上7倍相关岗位的连锁崩塌[1] - 中国汽车产业呈现火热发展态势，在智能电动车、智驾算法和动力电池领域成为全球核心[1] 中国汽车产业的崛起与转型 - 中国汽车年产销量突破3000万辆，新能源汽车渗透率超过50%[3] - 2025年1至7月，国内L2级辅助驾驶乘用车新车销量达775.99万辆，渗透率高达62.58%[3] - 产业从“追随者”转变为通过“换道超车”为全球汽车变革提供中国方案[2] 中外车企创新模式的融合 - 外资巨头采用“先想清楚再行动”的系统工程逻辑，注重严谨测试与品质底线[4] - 中国力量采用“摸着石头过河”的敏捷打法，在快速试错中开拓创新[5] - 中外创新路径正在趋同，形成严谨与灵活创造性融合的新产业范式[5] 智能驾驶技术路线博弈 - 特斯拉纯视觉方案使用8个摄像头主打低成本，华为激光雷达方案构建安全差异化[6] - VLA模型让智驾系统像人类一样观察、推理、决策，具备思维和自主学习能力[6] - 一段式端到端模型将感知、预测、规划、控制整合为一个神经网络直接输出轨迹[6] 中国智驾安全标准与监管 - 中国成为全球首个为L2级辅助驾驶制定强制性安全标准的国家[8] - 企业通过软硬件冗余设计和超亿公里虚拟测试数据构建安全验证闭环[8] - 强制标准落地执行将使中国智驾标准有望成为全球最先进、最严格的标准[9] 政策支持与未来展望 - 2025年政策明确提出有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入[10] - 高速L3已具备技术可行性，相关标准有望明年出台并启动认证[10] - 中国智驾产业形成华为、Momenta、地平线等企业构成的多元化创新阵营[10]

港股市场整体表现 - 恒生指数收盘上涨0.24% [1] - 恒生科技指数收盘下跌0.37% [1] 创新药行业及公司表现 - 创新药概念板块整体下跌 [1] - 歌礼制药股价下跌超过6% [1] - 同源康医药股价下跌超过5% [1] 新能源汽车行业及公司表现 - 蔚来公司股价下跌超过6% [1]