公司战略与产品布局 - 公司宣布成为面向全球的具身智能公司，并在2025广州车展展出小鹏X9超级增程、全新小鹏P7等多款车型、新一代IRON人形机器人及自研图灵芯片 [1] - 公司于11月20日将首款增程车型推向市场，从纯电转向“纯电+超级增程”双技术路线并行 [1] - 公司决定投入新一代增程技术，认为在相当长的时间内世界能源结构将由“纯电+混动”组合，且增程/混动最适合无人驾驶及未来机器人体系 [1][4][5] 人形机器人业务 - 公司很快将进入人形机器人量产阶段，期望率先切入商业场景，目标是在规模化量产的同时使机器人销售价格与汽车接近 [1][7] - 公司为IRON人形机器人设计了“肌肉”和“皮肤”以增强亲和感，使人们愿意近距离接触，并特别注重以小朋友的感知为导向来避免机器人过于像人带来的“恐怖感” [7] - 公司选择特别拟人的技术路线，认为不同形态的机器人有不同需求，如数据、场景和用户接受度 [7] 产品定价与市场策略 - 小鹏X9超级增程两个版本定价为30.98万元和32.98万元，公司内部认为这是一个艰难的决定 [3] - 推出增程车型的核心目的是服务于原油车用户、经常远行的用户以及充电不方便的国家和地区用户 [3] - 公司观察到今年中国市场混动车型需求下行而纯电车型需求上行，但依然决定推出下一代增程车型 [3] 行业竞争展望 - 公司对明年车市格局预测认为变局特别多，每一家车企都战战兢兢，唯一可确定的是2026年汽车市场竞争将更加残酷和血腥 [1][6]

美股中概股盘前表现 - 哔哩哔哩股价上涨3% [1] - 蔚来股价上涨2% [1] - 阿里巴巴股价上涨1% [1] - 百度股价上涨0.6% [1] - 小鹏汽车股价下跌0.2% [1]

行业信息 - 宁德时代与海博思创签署为期十年的全面战略合作协议，旨在强化储能技术研发、智能制造与市场渠道的协同[9] - 磷酸铁锂价格自10月以来上涨约10%，头部企业订单排至明年上半年，高压实磷酸铁锂等新技术推动中游材料企业技术升级和产能结构调整[9] - 国产汽车芯片认证审查技术体系2.0正式发布，同步上线专家库和数字化平台，旨在破解国产芯片"不敢用、不会用"的产业化困境[9][10] - 截至10月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1864.5万个，同比增长54.0%，其中公共充电设施453.3万个（同比增长39.5%），私人充电设施1411.2万个（同比增长59.4%）[11] - 常州签约16个新能源产业重点项目，涵盖动力电池、储能系统等领域，总投资近100亿元，包括3个外资项目（总投资1.3亿美元）[12] - 前10个月北京新能源汽车产量同比增长1.5倍，锂离子电池产量增长1.3倍[12] - 全新问界M7上市57天累计交付突破30000台，售价区间27.98-37.98万元，搭载华为ADS 4智能驾驶系统[12] - 国轩高科标准电芯正式量产交付，计划在2026年-2032年向大众汽车集团交付高性能磷酸铁锂等标准电芯[13] - 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案即将启动商用，鸿蒙座舱已拥有134万用户，品牌认知度位列第一，NPS平均值达93.6%[14] - 华为乾崑App发布，支持60+远控功能与数字钥匙，涵盖社区、探索等六大核心板块[15] - 广西柳州前三季度整车销量126.5万辆，同比增长33.7%，新能源汽车产销量分别完成73.2万辆和70.6万辆，同比增长68.8%和67.8%，占新车销量比重达55.8%[15] - 特斯拉全球超充桩突破75000根，中国大陆地区建成2300+座超级充电站和12000+根超级充电桩，覆盖全部省会城市及直辖市[39] - 国内首条大容量全固态电池产线建成，能量密度比现有电池提升近一倍，计划2026年小批量装车实验，2027年到2030年逐步批量生产[46] - 比亚迪动力及储能电池累计装机超230GWh[46] - 《电动汽车供电设备质量分级和评价方法》团体标准正式实施，为充电设施品质管控提供技术框架[27] 政策信息 - 冀北分时电价政策调整，峰谷价差达70%，尖峰电价在高峰基础上上浮20%，深谷电价在低谷基础上下浮20%，覆盖工商业用户[16][18][19][20] - 成都计划到2030年累计建成电动汽车充电桩50万个以上、换电站200个以上，新能源汽车市场渗透率达60%[20][25] - 广西出台电动汽车充电基础设施建设运营管理办法，明确各方职责，鼓励社会资本参与建设[21][23] - 北京加大汽车消费金融支持，引导金融机构优化新能源汽车贷款产品，适当减免以旧换新违约金[23] - 深圳福田对光储充换电项目按实际投入的20%给予最高500万元补贴[23] - 工信部公示智能网联汽车自动驾驶系统安全要求等两项强制性国家标准，规范L3级自动驾驶和L2级辅助驾驶安全要求[24][25] - 财政部、工信部就新能源汽车政府采购需求标准征求意见，要求采购人带头使用新能源汽车[25][26] - 黔南州碳达峰试点方案目标到2030年可再生能源发电总装机容量达400MW，推进光伏与储能、充电桩结合应用[28] 企业信息 - 极氪科技三季度总营收315.62亿元，同比增长9.1%[5] - 零跑汽车第三季度净利润1.5亿元，交付新车17.39万台，同比增长101.8%，连续8个月居中国新势力月销冠军[32] - 小米第三季度来自电动汽车、人工智能和创新业务的利润达7亿元，首次实现单季度经营盈利[37] - 小米汽车第50万辆整车下线，用时602天，刷新全球新能源车企50万辆下线最快纪录[39] - 小米汽车预计本周提前完成全年35万台交付目标，智驾团队成员超1800人，辅助驾驶活跃占比90%[39][42][43][48] - 零跑与一汽首个海外车型合作项目落地，预计明年下半年量产并导入海外销售[35][36] - 小鹏汽车计划2026年投放七款车型，一季度推出三款超级电动增程产品[37] - 赛力斯积极布局海外市场，推进高端智能电动汽车出海战略[37] - 广汽昊铂全国率先获批时速120公里L3高速测试牌照，与华为合作的首款旗舰轿车A800为测试车辆[37] - 蔚来ES6累计交付达30万台，firefly萤火虫国内交付突破3万台，右舵车型将发运至新加坡和泰国市场[38][49] - 吉利与雷诺在巴西启动战略合作，投资38亿雷亚尔（约51亿元人民币），计划2026年下半年本地化生产两款新能源车型[38] - 理想汽车加速产品迭代，平台大迭代周期从四年缩短至两年，加快全球化布局[40] - 零跑汽车上海造型中心启用，与杭州设计中心形成"双引擎"驱动模式[41] - 上汽名爵全新MG4半固态安芯版12月交付[41] - 小鹏汽车迎来第100万台整车下线，从第50万到第100万用时14个月[42] - 上汽智己LS9开启全国交付[44] - 赛力斯发布魔方技术平台2.0，强调与华为等伙伴深度合作[44] - 奕境品牌正式发布，首款车型将于明年北京车展亮相[45] - 上汽大众发布全新产品序列ID. ERA，2026年起进军纯电、混动、增程市场[47] - 阿维塔2026年与华为全面联创车型将从1款增至4款[47] - 上汽集团计划2027年实现全固态电池量产交付[49] - 长城汽车发布VLA辅助驾驶大模型，首搭魏牌新能源车型[49][50] - 广汽集团与麦格纳达成整车组装合作，埃安车型在奥地利工厂投产[51] - 比亚迪公布多枪充电专利，提高车辆对不同充电机的兼容性[52] 新车信息 - 蔚来ES6 30万台纪念版上市，售价34.98万元，电池租用方案24.18万元，CLTC续航650公里[53] - 2026款捷途旅行者C-DM上市，售价15.99-21.99万元，限时焕新价15.29-20.99万元，CLTC纯电续航129-212公里[56] - 岚图泰山上市，售价37.99-50.99万元，CLTC纯电续航370公里，综合续航1400公里[60] - 深蓝L06上市，限时惊喜价13.29-15.49万元，CLTC续航560-670公里[63] - 2026款东风星海S7上市，价格区间11.99-14.99万元，限时置换价10.59-13.59万元，CLTC续航565-650公里[70] - 2026款吉利银河星舰7 EM-i上市，限时售价9.58-12.38万元，CLTC纯电续航130-200公里[74] - 新款享界S9上市，售价30.98-36.98万元，纯电版CLTC续航721-816公里，增程版综合续航1378公里[76] - 小鹏X9增程版上市，售价30.98-32.98万元，CLTC纯电续航452公里，综合续航1602公里[79] - 岚图梦想家山河上市，售价70.99万元，CLTC纯电续航320公里[83] - 全新长安启源Q05上市，售价7.99-10.99万元，CLTC续航405-506公里[86] - 乐道L90黑骑士版电池租用22.08万元起，整车购买30.98万元，CLTC续航570-605公里[89] - 领克Z20曜红版限时售价14.49万元，CLTC续航530公里[93] - 猛士M817 Hero上市，售价30.19万元，CLTC综合续航1365公里[96] - 捷途纵横G700环塔版上市，指导售价35.99-37.99万元，限时超级焕新价33.49-35.49万元，满油满电续航1400公里[99]

派特鲜生业务调整 - 派特鲜生实体店因经营压力巨大，计划于12月中旬关闭所有门店[1] - 品牌创始人侯毅于2024年3月从阿里巴巴退休并卸任盒马鲜生CEO，同年11月创立派特鲜生[2] - 品牌未来将保留线上业务，并考虑新的发展方向[1] 阿里巴巴企业文化体系 - 阿里巴巴企业文化价值观经历了从“独孤九剑”到“六脉神剑”再到“新六脉神剑”的演进过程[5][7][8] - “独孤九剑”价值观体系包含团队、教学相长、质量、简单、激情、开放、创新、专注、服务与尊重九条内容[5][6] - “六脉神剑”价值观于2004年提出，包含客户第一、团队合作、拥抱变化、诚信、激情、敬业，沿用至2019年[7][8] - 2019年阿里巴巴推出“新六脉神剑”价值观，由六句话构成，价值观考核占绩效比重达50%[8][9] 阿里系创业者案例分析 - 孙彤宇作为阿里巴巴早期核心成员，曾担任淘宝网首任总裁，后因与马云对公司发展规划存在差异而离开[9][12] - 孙彤宇离职后成为拼多多幕后推手，帮助拼多多在6年内用户数突破8.6亿，并作为第一大股东的觅瑞集团于2025年5月在港交所上市[2][12][13][14] - 卫哲曾出任阿里巴巴总裁，将B2B业务送上港交所，后因2011年B2B黑名单事件引咎辞职，同年创立嘉御资本，孵化出30多家独角兽企业[16][18][19] - 程维在阿里任职期间发现打车商机，于2012年创立滴滴打车，早期获得金沙江创投300万美元投资，后通过市场竞争与快的打车合并[19][20][22][23] - 何小鹏在阿里以40亿美元收购UC后加入阿里，工作3年后离职全身心投入小鹏汽车创业，小鹏汽车于2020年和2021年分别在纽交所和港交所上市[24][26] 其他阿里系创业企业 - 卖好车创始人李研珠为淘宝早期员工，公司从to C零售转型为汽车经销商服务平台，2025年4月入选准独角兽企业[29][26] - 乐刻运动创始人韩伟曾任职阿里9年，将互联网思维引入健身行业，截至2025年7月门店总数超2000家，覆盖全国超40城[31][32][34] - 海拍客创始人赵晨为阿里前高管，公司主营母婴产品，2025年6月向港交所递交招股书，但2023年和2024年持续亏损，两年亏损额合计1.35亿元[36][37][38] 阿里系创业整体情况 - 据前橙会2016年数据，541家阿里系创业公司中，已挂牌新三板、被并购及进入IPO阶段的有16家，获得融资的仅有22家[38] - 中国中小企业平均存活年限为2.5年，10年以上存活率不足2%，阿里系员工创业成功率高于普遍水平[39]

产品上市与市场活动 - 全新小鹏P7于8月27日晚正式上市[6] - 公司针对初代P7车主推出专属换购/复购活动，在2025年12月31日前完成锁单可获专属镀金车标[3] - 全新小鹏P7在今年9月实现第1万台车下线[11]，从首台交付到万台下线速度较快[12] 产品配置与性能 - 新车提供三种主要配置：820km超长续航版、750km高性能版、702km长续航版，以及鹏翼特别版[6] - 全系车型标配800V架构和5C电池，零百加速时间为3.7秒[6] - 最高时速达230km/h，百公里制动距离为33.16米，全系配备双腔空气悬架和Brembo制动卡钳[9] 车型定价与促销 - 702km长续航版Ultra售价21.98万元，限时免费赠送6000元一体式电动尾翼，20英寸及21寸轮毂套装限时半价[8] - 820km超长续航版Ultra售价23.98万元[8] - 750km四驱高性能版Ultra售价25.98万元[8] - 四驱鹏翼版Ultra售价30.18万元，引入碳纤维材质，限时赠送副驾零重力座椅，21寸锻造轮毂套装半价[8] 产品设计与功能 - 新车采用极致未来感原创设计，具备超薄一体电动尾翼和一体式纯平发光LOGO[9] - 内饰为智能灵动仿生座舱，配备前排一体式运动座椅、87英寸AR HUD、三轴灵动屏及23颗高级定制HiFi级扬声器[9] - 副驾零重力座椅订单已开启陆续交付，以提升车辆舒适度[12]

报告行业投资评级 - 行业评级：看好 [3] 报告核心观点 - 机器人产业链相关公司股价经过前期调整，当前隐含预期较低，但产业端进展持续，建议关注特斯拉、小鹏等科技领先企业及其相关产业链公司 [5] - 汽车产业围绕电动化与AI智能化双重变革展开，AI Car将成为四大智能体融合的超级智能体，未来将看到技术向机器人、低空经济等领域外溢 [7] - 行业竞争从产品竞争走向体系竞争新阶段，电动化进入成熟期后，车企差异化依赖研发体系、软件能力及生态构建水平，具备技术体系和规模优势的企业趋于集中 [10] - 基于科技+中高端+国央企改革两条主线进行投资布局，推荐强α主机厂、智能化趋势受益者、国央企整合标的及具备业绩增长与海外拓展能力的零部件企业 [5] 本周事件总结 重点报告回顾 - 汽车需求受政策变化影响有限，中高端需求有望超预期回暖，新能源渗透率提升已成定局 [6] - 中国智能电动车全球化之路已开启，预计5年后海外销量接近1000万台 [6] - 科技领域关注小鹏、蔚来、理想，白马股关注比亚迪、长城、吉利，华为链在2026年或有更多高端车出现 [6] - 零部件企业凭借高端制造能力横向拓展至机器人、低空经济等新应用，并通过出海实现二次成长，2026年重点关注欧洲出海 [6][7] 广州车展 - 2025广州车展超20家品牌缺席，反映市场竞争下半场压力集中爆发，行业出清加速 [8][9] - 新能源车占比近六成，技术路线全面升级，10万元级车型开始搭载激光雷达和高阶辅助驾驶 [9] - 竞争重点从车型转向技术体系，多家车企展示飞行汽车、机器人、芯片、电池和软件系统，凸显系统化实力 [10] 本周行情回顾 板块涨跌幅 - 本周汽车行业指数收7308.64点，全周下降4.89%，跌幅高于沪深300指数（下降3.77%）[11] - 汽车行业周涨幅在申万宏源一级行业中位列第16位，较上周上升10位 [11] - 汽车行业市盈率为27.25，在所有申万一级行业中位列第19 [14] 个股表现 - 本周行业个股上涨20个，下跌251个 [17] - 涨幅最大个股：天普股份上涨14.7%、路畅科技上涨8.1%、浙江荣泰上涨7.6% [17] - 跌幅最大个股：新朋股份下跌18.1%、立中集团下跌17.2%、德迈仕下跌15.4% [17] 市场指标 - 下周博俊科技、壹连科技、华达科技等3家公司存在解禁 [20] - 汽车重点标的前十大股东股权质押风险较低，多家公司质押比例为0% [21] 行业重要信息 销量数据 - 11月第二周全国乘用车市场日均零售6.7万辆，同比去年11月同期下降9%，较上月同期下降7% [5][51] - 11月1-16日，全国乘用车市场零售88.6万辆，同比去年11月同期下降14%，较上月同期下降6% [51] - 今年以来累计零售2014.2万辆，同比增长7% [51] - 11月1-16日，全国乘用车厂商批发102.1万辆，同比去年11月同期下降14%，较上月同期增长14% [54] 原材料与成本 - 最近一周传统车原材料价格指数下降0.7%，新能源车原材料价格指数下降0.2% [5][63] - 海运成本本周上升3.6%，近一个月上升1.3%，相较于2024年末上升84.3% [73] - 汇率方面，本周美元兑人民币中间价环比上升0.07%，欧元兑人民币中间价环比下降0.70% [77] 公司动态 - 多家公司公告涉及机器人领域布局或投资，如云意电气投资1亿元设立机器人子公司，岱美股份投资1亿元布局机器人产业 [79][82] - 比亚迪计划到2026年底将欧洲销售网络规模扩大一倍，当前拥有1000个销售网点 [32] - 一汽红旗确认与华为达成合作，新车预计明年推出 [44]

中概股市场表现 - 当地时间11月24日，纳斯达克中国金龙指数收涨2.82%，其中百度涨超7%，哔哩哔哩涨超6%，阿里巴巴涨超5%，网易涨超4%，蔚来涨超3% [1] - 美联储理事沃勒表示主张在12月降息，CME“美联储观察”预测美联储12月降息25个基点的概率为82.9%，较此前大幅提升 [1] 港股市场前景与流动性 - 随着宏观经济的改善，港股业绩后续有望由“盈利修复”扩展至“收入扩张”，形成营收与盈利共振上行的可持续趋势 [1][20] - 港股具备国内完整的AI产业链公司，叠加优质龙头A股企业赴港上市，预计将受益于境内外市场的流动性外溢和AI叙事的持续催化 [1][20] - 今年以来中国股市“赚钱效应”显著，居民“存款搬家”现象或将持续，考虑到内地投资者对港股的低配情况，南向资金预计将持续增配港股 [20] - 港股市场情绪转弱主要受海外流动性预期收紧影响，美国9月非农就业数据新增11.9万人、超预期，但失业率升至4.4% [17] 国证港股通科技指数编制与特点 - 指数从港股通范围内精选30家市值领先、研发投入高、营收增长快的科技企业作为成份股 [1][5] - 成份股需满足近两年营收复合增速超10%，或研发费用率高于5%的标准，并设有季度样本调整机制以保持竞争力 [5] - 指数前五大成份股权重上限为15%，前十大成份股权重近80%，集中度较高，覆盖阿里巴巴、腾讯控股、小米集团、美团、中芯国际等细分领域龙头企业 [6][7][8] - 前十大权重股包括阿里巴巴-W（权重18.03%）、腾讯控股（15.27%）、小米集团-W（11.83%）、美团-W（9.10%）、中芯国际（6.80%）、比亚迪股份（5.61%）、快手-W（4.26%）、百济神州（3.52%）、药明生物（2.63%）、小鹏汽车-W（2.52%） [9] 指数估值与历史表现 - 截至2025年11月21日，港股科技指数最新估值为22.92倍PE，处于指数发布以来15%分位数 [12] - 国证港股通科技指数近五年表现分别为：2020年108.59%，2021年-19.53%，2022年-26.24%，2023年-19.36%，2024年30.94% [22] 机构后市观点 - 港股情绪仍在悲观区间，意味着上下行风险已较为平衡，正在进入布局区，科技自主可控是中长期主题 [20] - AI叙事上，港股相关公司主要集中在国产算力、模型和应用，前景主要挂钩中国自身科技发展 [20]

2025广州国际车展概况 - 第二十三届广州国际汽车展览会于11月21日开幕，主题为“新科技·新生活”，聚焦电动化与智能化最新成果 [1] - 展会共展出车辆1085台，其中新能源车629台，占比达58%，首发新车共93款 [1] - 行业竞争重心转向产品定义、技术自研与体系化能力等硬实力维度 [1] 车企具身智能布局 - 小鹏汽车展示人形机器人IRON，采用拟构设计，搭载算力2250TOPS的AI芯片及全固态电池，计划2026年底规模量产并同步开放SDK [2] - 长安汽车基于工厂、门店、家庭和特种四大场景，按近、中、远期三步推进，计划于2026年发布首款车载组件机器人 [2] - 广汽集团推出第四代GoMate Mini轮足人形机器人，预计2027年量产，2030年实现机器人产业链产值超100亿元 [2] 重点新能源车型发布 - 零跑汽车A10车型首次亮相，车身长度超4200mm，轴距超2600mm，空间得房率达88.1%，计划于2026年上半年交付 [3] - 长安汽车正式上市全新启源Q05，搭载天枢智能驾驶系统，在3000里挑战中实现全程零事故、零剐蹭 [3] - 小鹏汽车首款超级增程车型X9上市，售价区间30.98–32.98万元，搭载1.5T增程系统与63.3kWh电池组，CLTC纯电续航452km，综合续航超1600km，上市1小时订单量打破历史纪录 [3]

美股市场整体表现 - 美股三大指数集体反弹，纳斯达克综合指数涨2.69%至22872.01点，录得5月以来的最大单日涨幅 [1] - 道琼斯指数涨0.44%至46448.27点，标普500指数涨1.55%至6705.12点 [1][2] 科技巨头与人工智能相关股票 - 谷歌股价上涨超6%，因投资者对其在人工智能领域的领先地位日益乐观，其最新AI模型Gemini 3获得广泛好评 [2] - 芯片股博通涨超11%，美光科技涨近8%，AMD和泛林集团涨超5% [2] - 软件股AppLovin涨逾6%，Palantir涨约5% [2] - 大型科技股英伟达涨2.05%，苹果涨1.63%，微软涨0.4%，亚马逊涨2.53%，Meta涨3.16%，特斯拉涨6.82% [4] - 费城半导体指数涨4.63%，30只成分股集体收高，Credo Technology涨13%，AMD涨5.53% [5] 存储概念股表现 - 存储概念股集体走强，闪迪收涨13.33%，西部数据涨8.43%，美光科技涨7.99%，希捷科技涨6.69% [6] - 大摩分别上调了对闪迪和美光的目标价 [6] 中概股市场表现 - 纳斯达克中国金龙指数涨2.82% [7] - 热门中概股多数走高，禾赛涨18.08%，小马智行涨12.51%，万国数据涨8.38%，百度涨7.44%，阿里巴巴涨5.1% [7] - 蔚来涨3.05%，小鹏汽车涨2.8%，腾讯音乐涨1.65%，好未来涨1.46%，理想汽车涨0.55%，京东涨0.45%，拼多多涨0.22% [7] - 部分中概股下跌，传奇生物跌3.62%，霸王茶姬跌2.56%，新东方跌1.65% [8] 美联储政策预期 - 美联储理事克里斯托弗·沃勒主张在12月实施一次降息，纽约联储主席约翰·威廉姆斯也表达了类似观点 [2] - 市场预计美联储12月降息25个基点的概率为81% [3]

2025广州车展趋势：大六座SUV竞争白热化 - 多家车企在广州车展集中推出新能源大六座SUV，产品覆盖不同价格区间，竞争激烈[2][3] - 30万元以下市场：吉利银河M9起售价不足18万元，奇瑞风云T11起售价18.99万元，乐道L90起售价26.58万元（支持Baas方案后降至17.98万元），领克900入手门槛28.99万元，腾势N8L起售价29.98万元，零跑D19定价25万-30万元，魏牌蓝山售价29.98万-32.68万元[4] - 30万元以上市场：智己LS9售价32.28万元，理想L8售价32.18万-37.98万元，问界M8纯电版预售价37.8万元起，岚图泰山售价37.99万元起，极氪9X售价46.59万-59.99万元[5][6] 大六座SUV市场驱动因素与行业担忧 - 车企涌入大六座SUV赛道主要原因为：25万-30万元及以上价格区间可带来更高溢价和单车利润；市场内卷严重，跟进速度成为关键，担心错失市场机会[7] - 行业内部对大六座SUV热潮持谨慎态度，认为其实用性值得怀疑，部分功能配置浪费且非刚需，可能存在强迫消费现象[7] - 业内分析指出产品同质化严重，外观普遍采用贯穿式头尾灯、隐藏式门把手，配置趋同（如冰箱、零重力座椅、大电池、空气悬架、高阶智驾），导致消费者选择疲劳[8] - 部分车企制造大六座SUV存在“对标模仿”和成本考量，例如将纯电平台改为增程以减少电池用量，可能引发品控问题和消费者投诉激增[8] 动力技术路线转变：混动与“下一代油车”兴起 - 曾专注纯电的品牌（如小鹏、极氪、智己、埃安）在车展上重拾油箱，推出增程/混动车型，小鹏X9增程版上市，极氪9X搭载超级电混技术，智己推出增程车型LS6和LS9，广汽埃安推出首款增程车i60[9][11] - 合资品牌（如广汽本田、广汽丰田）放缓纯电转型步伐，强调“油电同强”战略，广汽丰田焕新威兰达、汉兰达等主销燃油车型[9][12] - 大型自主车企集团（如奇瑞、吉利）明确不会放弃燃油车市场，奇瑞提出“油电协同”和“中国新燃油”战略，吉利表示燃油车板块不仅不收缩还会加强[9][12] 混动路线回归的市场背景与行业研判 - 混动技术有效解决纯电动车的续航焦虑、充电焦虑和冬季用车焦虑，其热销区域能打破纯电车的地理限制，例如小鹏X9增程版北方地区订单占比首次超过50%[13] - 从企业盈利视角看，混动车型更具商业可行性，理想汽车凭借增程车型实现盈利，赛力斯靠问界品牌扭亏为盈，零跑连续实现季度盈利[13] - 燃油车市场呈现复苏迹象，今年9月国内燃油车销量环比增长10.9%，同比增长6.4%，实现同比“四连涨”；前九月累计销量同比增长1.7%[14] - 官方技术路线图预测，至2040年，含内燃机的乘用车在新车销量中仍将占据约三分之一份额；混动将成为现阶段至未来10年的油车主流[10][15][16] “下一代油车”的智能化发展 - 行业认为“下一代油车”的使命是通过智能化升级与电动车在用户体验层面实现平等，智能座舱和智能驾驶辅助已不再是电动车专属[16][17] - 头部车企的传统能源新车在智能化方面进步明显，例如广州车展上东风日产天籁推出鸿蒙座舱版，广汽丰田全新威兰达搭载全新电子电气架构支持OTA升级[17] - 未来传统燃油车将逐步向混动形态靠拢，混动或成为新阶段的“下一代油车”，车市动力路线将长期保持“百花齐放”格局[17]