行业整体表现 - 9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0% [1] - 1-9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%，再破历史峰值 [1] - 统计的14家A/H股上市车企中，11家9月销量实现同比增长，占比78.6% [1] - 9月新能源车零售渗透率达57.8%，较去年同期提升5个百分点，自主品牌中新能源车渗透率高达78.1% [1] 新能源汽车驱动增长 - 14家主流车企9月新能源车合计销量突破132万辆 [1] - 多家车企新能源销量增速显著高于整体，如吉利汽车新能源销量同比增长81.27% [2][3] - 零跑汽车9月交付量达66,657辆，同比增长97.4%，刷新造车新势力单月交付纪录 [5] - 小鹏汽车9月销量41,581辆，同比增长94.74% [2] 主要车企销量亮点 - 上汽集团9月销量439,777辆，同比增长40.39%，重夺月度销量冠军，实现同比“九连涨” [2] - 上汽集团新能源汽车9月销量189,498辆，同比增长46.54% [2][3] - 比亚迪9月销量396,270辆，同比下降5.52%，为2024年3月以来首次单月同比下降 [2][3] - 吉利汽车9月销量273,125辆，同比增长35.24%，其高端品牌极氪、领克订单表现强劲 [2][3] 市场竞争格局变化 - 吉利汽车与奇瑞汽车正积极抢占新能源汽车市场份额 [3] - 长安汽车自主品牌9月销量22.59万辆，同比增长30.83%，对合资品牌依赖度降低 [4] - 9月国内车市有超70款新车开启预售、亮相或上市，新车推出速度加快 [5] - 零跑汽车以“高性价比”策略在10万-20万元主流市场表现突出 [5] 未来展望与驱动因素 - 乘联分会预计四季度车市有望延续平稳增长势头 [6] - 2026年新能源购置税减免政策调整将刺激消费者在年底前集中购车 [6] - “银九金十”旺季、年末车企冲量、政策组合拳及出口高增速将共同支撑市场 [6] - 乘联分会预计将向上修正2025年全年增长预测 [6]

9月销量破4万，8月销量3.7万台，7月交付3.6万台——从去年11月至今，整整10个月里，它的月销量始 终稳稳站在3万台以上。可要知道，在去年8月之前，小鹏连月销破万都堪称 "硬骨头"，短短一年间， 这家公司为何能有如此天翻地覆的变化？一家成立仅11年的新能源车企，凭什么能被拥有百年造车积淀 的大众 "一眼相中"，甚至还要不断深化合作关系？ ...

小鹏汽车欧洲市场进展 - 首个欧洲本地化生产项目于2025年第三季度在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动 [6] - 首批小鹏G6与小鹏G9车型已顺利实现量产下线 [6] - 与麦格纳的合作目前仍处于组装汽车的层面 [6] 小鹏汽车技术布局与品牌形象 - 公司在慕尼黑车展上宣布将在慕尼黑设立一个新的研发中心 [6] - 展品包括AI汽车、人形机器人、飞行汽车、陆地航母模型及SEPA扶摇架构 [6] - 品牌在车展上被塑造为人工智能驱动出行的科技公司新星 [6] 蔚来汽车欧洲市场表现 - 蔚来汽车比小鹏汽车更早进入德国市场 [5] - 但该车企在德国及其他欧洲市场的存在感迄今为止仍然可以忽略不计 [5]

港股汽车股市场表现 - 港股汽车板块于10月13日整体延续下跌趋势 [1] - 小鹏汽车-W股价下跌3.73%至83.8港元 [1] - 理想汽车-W股价下跌2.66%至89.7港元 [1] - 广汽集团股价下跌2.43%至3.21港元 [1] - 长城汽车股价下跌1.86%至16.34港元 [1]

申万宏源近期发布研报称，第四批"以旧换新"资金已经下达，汽车补贴陆续进入尾声；以及明年起新能 源免征购置税政策结束，取而代之的是减半征收，每辆车最高需额外支付1.5万元税费，购买30万元以 上车型的消费者，购车成本将明显上升，进入四季度或许会因此迎来一波市场抢装。 消息面上，工信部此前公布2026年减免购置税技术要求。民生证券发布研报称，政策符合预期，纯电在 售车型基本满足购置税补贴要求；插混续航提升有望提升国内乘用车市场ASP，低效车型将无法再享受 免税，倒逼车企提升三电系统效率。 智通财经APP获悉，汽车股延续下跌，截至发稿，小鹏汽车-W(09868)跌3.73%，报83.8港元；理想汽车- W(02015)跌2.66%，报89.7港元；广汽集团(02238)跌2.43%，报3.21港元；长城汽车(02333)跌1.86%，报 16.34港元。 ...

汽车股市场表现 - 小鹏汽车-W股价下跌3.73%至83.8港元 [1] - 理想汽车-W股价下跌2.66%至89.7港元 [1] - 广汽集团股价下跌2.43%至3.21港元 [1] - 长城汽车股价下跌1.86%至16.34港元 [1] 行业政策动态 - 工信部公布2026年减免购置税技术要求 [1] - 第四批"以旧换新"资金已下达，汽车补贴陆续进入尾声 [1] - 2024年起新能源免征购置税政策结束，改为减半征收 [1] 政策影响分析 - 纯电在售车型基本满足购置税补贴要求 [1] - 插混续航提升有望提高国内乘用车市场平均售价 [1] - 低效车型将无法享受免税，倒逼车企提升三电系统效率 [1] - 每辆新能源车最高需额外支付1.5万元税费 [1] - 购买30万元以上车型的消费者购车成本将明显上升 [1] - 进入四季度可能因政策变化迎来市场抢装 [1]

整体市场表现 - 2025年9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%，创当月历史新高 [2] - 2025年1-9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%，增速较1-8月的9.5%有所回落，呈现“前低中高后平”走势 [1][2] - 9月乘用车厂商批发280.3万辆创当月历史新高，同比增长12.4%，环比增长13.0% [6] - 9月乘用车生产283.8万辆，同比增长17.2%，环比增长15.7%，较历史同期高点2023年9月高出40万辆 [5] - 9月乘用车出口52.8万辆，同比增长20.7%，环比增长5.7%，1-9月累计出口399.9万辆，同比增长12.5% [5] 新能源汽车市场 - 9月新能源乘用车批发150.0万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%，1-9月累计批发1044.4万辆，增长31.9% [9] - 9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增长15.5%，环比增长16.2%，1-9月累计零售886.6万辆，增长24.4% [9] - 9月新能源车国内零售渗透率升至57.8%，较去年同期提升5个百分点 [2][14] - 9月新能源乘用车出口21.1万辆，同比增长96.5%，环比增长3.9%，占乘用车出口40.1% [9][15] - 9月新能源车厂商批发渗透率53.5%，较2024年9月提升4.4个百分点 [12] 技术路线与车型结构 - 9月纯电动批发94.7万辆，同比增长32.4%，在新能源批发结构中占比63% [2][12] - 9月插电混动批发42.4万辆，同比增长8.4%，在新能源批发结构中占比28% [2][12] - 9月增程式批发12.9万辆，同比增长8.7%，在新能源批发结构中占比9% [2][12] - 新势力中的纯电动与增程结构占比从去年的50%:50%变为70%:30% [2] - 9月B级电动车批发28.7万辆，占纯电动份额30%，较去年同期下降2.9个百分点 [13] 品牌竞争格局 - 9月自主品牌零售150万辆，同比增长13%，国内零售份额达66.9%，同比增长3.6个百分点 [4] - 9月主流合资品牌零售49万辆，同比下降6%，德系品牌份额14.3%，日系品牌份额11.6% [4] - 9月豪华车零售24万辆，同比下降1%，豪华品牌零售份额10.8% [4] - 自主品牌在新能源零售中份额70.1%，新势力份额20.2%，特斯拉份额5.5% [14] - 9月新能源批发销量突破万辆的厂商达到20家，占新能源乘用车总量92.6% [16] 促销与库存动态 - 9月新能源车促销力度维持在10.2%的中高位水平，较同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点 [3] - 9月传统燃油车促销力度23.9%，较上月增加1个百分点，较同期增加1.9个百分点 [3] - 9月有23款车型降价，低于去年同期的36款，显示市场保持相对稳定 [3] - 9月乘用车厂商总体行业库存增长7万辆，今年1-9月行业总体库存下降23万辆 [7] 出口市场分析 - 2025年1-9月自主燃油乘用车出口208万辆，下降9%，自主新能源出口132万辆，增长125% [2] - 9月自主品牌出口46.3万辆，同比增长27%，合资与豪华品牌出口6.5万辆，同比下降10.8% [5] - 新能源占自主出口38.9%，9月新能源出口中纯电动占66%，插混占比31% [2][15] - 比亚迪9月新能源出口69,258辆，奇瑞汽车31,392辆，特斯拉中国19,287辆 [15] - 部分企业CKD出口占比提升，长城汽车CKD出口占比47%，比亚迪CKD出口占比9% [15]

中概股整体表现 - 美股夜盘中概股出现反弹 [1] 主要公司股价表现 - 阿里巴巴股价上涨4.8% [1] - 蔚来汽车股价上涨近4% [1] - 小鹏汽车股价上涨近4% [1] - 哔哩哔哩股价上涨近4% [1] - 百度股价上涨3.5% [1]

美股市场表现 - 上周五美股遭遇“黑色星期五”，纳斯达克指数下跌3.56%至22204.43点，标普500指数下跌2.71%至6552.51点，道琼斯指数下跌1.90%至45479.60点，纳指与标普均创半年最大跌幅 [1][2] - 周线表现来看，道琼斯指数一周跌幅为2.73%，纳斯达克指数一周跌幅为2.53%，标普500指数一周跌幅为2.43% [3] - 周一早盘美股期货反弹，标普500指数期货和道指期货均涨近1%，纳指期货涨超1% [1] 地缘政治与政策动向 - 美国副总统万斯释放缓和信号，表示特朗普愿意与中国进行理性谈判，市场将此视为TACO交易策略可能再次上演的迹象 [5] - 美国政府持续关门，原定本周公布的9月CPI数据推迟至10月24日，美股Q3财报季拉开序幕，上市公司的经济表述和裁员动作将受投资者密切审视 [6] - 美联储官员本周将频频发声，鲍威尔将于北京时间周三凌晨讲话，鲍曼和沃勒也将公开亮相 [6] 主要科技股表现 - 热门科技股普遍大幅下跌，英伟达跌4.89%，微软跌2.19%，苹果跌3.45%，亚马逊跌4.99%，Meta跌3.85%，台积电跌6.41%，特斯拉跌5.06%，超微半导体跌7.72% [9][10] - 英伟达CEO黄仁勋在10月8日至10日期间卖出22.5万股公司股票，套现逾4280万美元，10月以来累计套现超1.1亿美元 [10][16] - 马斯克的xAI公司从英伟达聘请人工智能专家，专注于世界模型的研发 [10][16] 中概股与全球市场 - 热门中概股大幅下挫，阿里巴巴跌8.45%，拼多多跌5.32%，百度跌8.09%，小鹏汽车跌8.25%，蔚来跌10.05% [11] - 欧洲股市方面，英国富时100指数跌0.86%，法国CAC40指数跌1.53%，德国DAX指数跌1.50% [10] - 亚洲股市方面，恒生指数跌1.73%，日经225指数跌1.01% [10] 大宗商品与外汇 - 国际原油价格重挫，WTI原油收跌5.43%至58.17美元/桶，创5个月新低，布伦特原油收跌4.8%至62.09美元/桶 [14] - 现货黄金价格创历史新高，一度冲上4060美元/盎司，周线录得八连阳，伦敦银现上周五收涨1.08%至49.537美元/盎司 [13][14] - 美元指数跌破99关口，收跌0.56%至98.978 [13] 其他重要公司动态 - 伯克希尔对日本五大商社的投资从约63亿美元飙升至超300亿美元，持股比例打破10%上限 [16] - 伦敦现货白银市场出现历史性逼空，流动性几乎枯竭，价格相对纽约期货出现史无前例的溢价 [17][18]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐” [6] 报告核心观点 - 电力设备与新能源板块本周表现弱于大盘，但子行业分化明显，核电、风电表现强劲，锂电池板块承压 [1] - 新能源汽车市场维持高景气度，9月主要车企交付量同比环比多数实现显著增长，行业需求持续向好 [2][11] - 新能源发电领域政策面释放积极信号，两部门发文治理价格无序竞争，叠加产业链价格企稳，行业基本面有望改善 [3][35] - 电力设备板块受益于电网投资建设，“宁电入湘”特高压工程竣工投产，将有效促进新能源大范围优化配置 [4][59] 分板块总结 新能源汽车 - 2025年9月新势力车企交付数据亮眼：零跑汽车交付66,657辆，同比增长97.4%，环比增长16.8%，连续蝉联新势力交付冠军 [2][11][13]；小米汽车交付超40,000辆，环比增长33.3% [2]；小鹏汽车交付41,581辆，创历史新高 [2][11]；比亚迪单月交付396,270辆，保持市场领先地位 [2][18] - 2025年1-9月累计交付方面：零跑汽车累计交付395,516辆 [13]；比亚迪累计交付3,260,146辆 [18]；小鹏汽车累计交付313,196辆，同比增长217.8% [11] - 锂电池材料价格多数上涨：截至10月10日，三元动力电芯价格环比上涨2.56%至0.4元/Wh；NCM811正极材料价格环比上涨4.86%至15.53万元/吨；硫酸钴价格环比大幅上涨27.02%至7.88万元/吨 [25] - 投资建议聚焦三条主线：长期格局优化的电池、隔膜等环节；4680技术迭代带动的产业链升级；以及固态电池等新技术 [21][24] 新能源发电 - 政策层面强调治理价格无序竞争，国家发展改革委、市场监管总局发布公告，要求经营者依法行使自主定价权，维护公平有序的市场环境 [3][35] - 2025年1-8月全国太阳能发电新增装机230.61GW，同比增长64.73%，但8月单月新增装机7.36GW，同比下滑55.29% [40] - 光伏产业链价格企稳：硅料价格维持在51元/kg；N型G12单晶硅片价格维持在1.68元/片；TOPCon电池片-182mm价格环比上涨2.44%至0.042美元/W；TOPCon双玻组件182mm价格环比微涨0.43%至0.693元/W [44][45][50] - 投资建议关注光伏、风电、储能三大领域：光伏侧重点包括硅料龙头、新技术（如BC、TOPCon）及受益北美市场的标的；风电侧关注海风、主机厂及关键零部件；储能侧按大储、户储、工商业等不同场景推荐对应公司 [46][47][48][49] 电力设备及工控 - 2025年前三季度国家电网总部招标总金额达1409.12亿元，其中输变电项目招标金额1005.95亿元，占比71.38%；特高压项目招标金额221.58亿元，占比15.72% [4][59] - “宁电入湘”特高压工程全面竣工投产，具备800万千瓦送电能力，每年可输送电量超360亿千瓦时，其中新能源电量占比超50%，预计每年可减少标准煤消耗615万吨，降低碳排放1682万吨 [4][59] - 2025年8月全社会用电量10154亿千瓦时，同比增长5.0%；1-8月累计用电量68788亿千瓦时，同比增长4.6% [59] - 投资建议围绕三大主线：电力设备出海；配网智能化、数字化投资；以及特高压建设 [62][63]；工控及机器人领域则关注人形机器人产业链的确定性机会 [64] 本周板块行情 - 电力设备与新能源板块本周下跌2.52%，表现弱于上证指数（上涨0.37%），在申万一级行业中排名第29 [1][72] - 子板块中，核电指数涨幅最大，上涨9.82%；风力发电指数上涨2.26%；储能指数上涨0.35%；锂电池指数跌幅最大，下跌5.95%；太阳能指数下跌3.33% [1][74] - 个股方面，上海电力、台海核电周涨幅居前，分别上涨18.71%和15.63%；孚能科技、先导智能跌幅居前，分别下跌13.98%和11.94% [74][76]