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玉马科技(300993):逆境稳步扩张,盈利短期承压
信达证券· 2025-08-17 18:30
投资评级 - 无评级 [1] 核心观点 - 2025H1公司收入实现3.64亿元(同比+0.9%),归母净利润0.74亿元(同比-14.1%),扣非归母净利润0.72亿元(同比-13.3%)[1] - 单Q2收入实现2.13亿元(同比+5.4%),归母净利润0.44亿元(同比-11.6%),扣非归母净利润0.43亿元(同比-7.8%)[1] - 利润承压主要系短期汇率波动&股份支付费用增加所致,还原后利润保持平稳[2] - 公司前瞻性美国备货、平稳度过逆境,预计加大非美区域开拓力度[2] 产品结构 - 2025H1阳光/全遮光/可调光面料收入分别为1.22/1.11/0.81亿元(同比分别-0.1%/+9.4%/-1.9%)[2] - 毛利率分别为44.7%/41.6%/47.5%(同比分别-0.5/+0.1/-1.5pct)[2] - 主营其他业务收入同比-12.1%、毛利率同比-3.3pct[2] - 公司产能充沛,23年底总产能达6765万平米,未来推进1300万平新增产能落地[2] 市场表现 - 2025H1外销/内销收入分别为2.61/1.03亿元(同比+8.3%/-14.0%)[3] - 外销毛利率45.2%(同比-1.3pct),内销毛利率26.0%(同比-1.9pct)[3] - 公司加速全球区域扩张,预计欧洲市场表现靓丽[3] - 24年在美国建设2200平方米海外仓项目,关税扰动下海外仓可充分发挥前端备货优势[3] 盈利能力 - 25Q2毛利率为39.1%(同比-1.9pct),净利率为20.6%(同比-4.0pct)[3] - 期间费用率为13.6%(同比+1.8pct),其中销售/研发/管理/财务费用分别为6.1%/3.3%/6.0%/-1.9%(同比-1.0/-0.2/+0.7/+2.4pct)[3] - 管理费用增加主要系股票费用分摊,财务费用波动主要系汇率波动以及利息收入变动[3] 现金流与营运 - 25Q2经营性现金流为0.47亿元(同比-0.09亿元)[4] - 存货/应收/应付周转天数分别为170.3/49.9/27.6天(同比+22.0/+9.8/-2.2天)[4] - 存货增加主要系海外仓备货,下半年伴随动销加速、存货周转率有望逐步修复[4] 财务预测 - 预计2025-2027年公司净利润分别为1.5、1.8、2.1亿元[4] - 对应PE估值分别为37.4X、31.2X、26.5X[4] - 2025E营业总收入842百万元(同比+9.5%),归属母公司净利润152百万元(同比-18.3%)[5] - 2025E毛利率39.8%,ROE 9.8%[5]
道通科技(688208):扣非净利润大增,业务全面转型AI
财通证券· 2025-08-17 18:22
投资评级 - 投资评级为增持(维持) [2] 核心观点 - 2025年上半年公司实现营业总收入23.45亿元,同比增长27.35%,归母净利润4.8亿元,同比增长24.29%,扣非净利润4.75亿元,同比增长64.12% [7] - 2025年二季度营业收入为12.52亿元,同比增长27.91%,归母净利润为2.81亿元,同比增长7.32%,扣非净利润为2.78亿元,同比增长69.15% [7] - 公司毛利率、净利率分别为54.42%、19.38%,净利率与去年同期持平 [7] - 公司业务全面转型AI+,以AI智能化为核心本体,打造"以智能终端/智能中枢/具身智能为业务入口,通过AI Agents服务实现持续收费"的业务模式 [7] - AI+巡检业务正与生态伙伴全面深入合作,构建巡检领域的"智能体+平台+垂域模型"空地一体集群智慧解决方案 [7] - 传统业务格局稳定,充电桩等新业务有望打开公司第二成长曲线 [7] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为49.62亿元、61.58亿元、75.13亿元,同比增长26.2%、24.1%、22.0% [6][7] - 预计2025-2027年归母净利润分别为9.05亿元、11.77亿元、14.36亿元,同比增长41.2%、30.0%、22.1% [6][7] - 预计2025-2027年EPS分别为1.35元、1.76元、2.14元 [6][7] - 预计2025-2027年PE分别为28倍、21倍、17倍 [6][7] - 预计2025-2027年ROE分别为24.9%、29.0%、31.5% [6][7] 财务指标 - 2025年二季度销售费用率、管理费用率、研发费用率分别为11.96%、6.33%、15.34%,同比-1.08pct、+0.01pct、-1.04pct [7] - 2025-2027年毛利率预计为55.4%、55.6%、55.8% [8] - 2025-2027年营业利润率预计为18.5%、19.3%、19.2% [8] - 2025-2027年净利润率预计为16.0%、16.8%、16.8% [8] - 2025-2027年资产负债率预计为50.0%、50.7%、51.3% [8] - 2025-2027年流动比率预计为2.81、2.60、2.46 [8]
江阴银行(002807):营收盈利高增,息差逆势改善
光大证券· 2025-08-17 18:20
投资评级 - 维持"增持"评级,当前股价4.63元对应2025年PB 0.56倍、PE 5.1倍 [1][12] 核心财务表现 - 2025年上半年营收24亿元(YoY+10.5%),归母净利润8.5亿元(YoY+16.6%),ROAE 8.98%(同比+0.5pct)[4] - 非息收入增速达30.3%(较1Q提升9.4pct),占营收比重提升至41% [5][9] - 净息差逆势走阔3bp至1.54%,负债成本下行24bp至1.65% [8] 资产负债结构 - 贷款总额同比增长7%,对公贷款新增83亿元(同比多增30亿),普惠小微贷款增幅达9.6%-11.6% [6] - 存款定期化趋势放缓,2Q末定期存款占比66%(较1Q下降0.8pct) [7] - 生息资产收益率3.02%(较2024年下行42bp),贷款收益率3.62%(下行28bp) [8] 资产质量与资本 - 不良率0.86%保持低位,拨备覆盖率381.2%(较1Q提升31pct) [10] - 核心一级资本充足率13.7%,风险加权资产增速11.4% [11][23] - 2024年分红比例24.2%(较2023年降0.6pct) [11] 业务亮点与战略 - 专注"普惠+小微+零售"战略,普惠农户贷款新增33亿元 [6] - 2016年起布局周边市场,设立常州/无锡/苏州分行复制小微模式 [12] - 投资收益8.8亿元(YoY+81%)成为非息收入主要贡献项 [9] 盈利预测 - 上调2025-2027年EPS预测至0.91/0.98/1.05元(幅度+5.5%/10.6%/15.2%) [12] - 预计2025年营收42.7亿元(YoY+7.8%),净利润22.34亿元(YoY+9.7%) [13][24]
华润三九(000999):业绩短期承压,产品管线持续扩充
国金证券· 2025-08-17 17:36
投资评级 - 维持"买入"评级,现价对应2025-2027年PE分别为17/15/14倍 [4] 业绩表现 - 1H25收入148.1亿元(同比+5%),归母净利润18.2亿元(同比-24%),扣非净利润17.0亿元(同比-26%) [2] - 2Q25单季度收入79.6亿元(同比+17%),归母净利润5.5亿元(同比-47%),扣非净利润4.8亿元(同比-51%) [2] - 2025E归母净利润预测下调至30.10亿元(同比-11%),2026-2027年预测分别为34.16/38.54亿元(同比+13%) [4] 业务分析 - CHC业务1H25收入60.8亿元(同比-18.4%),受流感发病率下降及零售渠道调整影响 [2] - 处方药业务1H25收入27.8亿元(同比+15.2%),配方颗粒及饮片市占率提升抵消集采影响 [2] 创新进展 - 与博瑞医药合作开发BGM0504注射液(减重/糖尿病III期临床),强化代谢领域管线 [3] - 引入脑胶质瘤药物ONC201(美国FDA加速批准,国内I期临床中) [3] 战略整合 - "三九商道"体系升级至2.0版本,渠道向零售终端延伸 [3] - 昆药集团渠道变革效果待释放,天士力推进"百日融合"聚焦创新中药 [3] 财务预测 - 2025-2027年EPS预测1.80/2.05/2.31元,ROE分别为14.34%/15.20%/15.79% [4][9] - 2025E毛利率54.5%(同比+2.6pct),销售费用率30.5%(同比+4.4pct) [11] - 经营性现金流净额预计2026年回升至54.05亿元(2025E为37.77亿元) [11] 市场共识 - 近6个月市场评级中"买入"占比100%(39份报告),综合评分1.0(买入区间) [12]
长城汽车(601633):坦克扩圈,前景广阔
平安证券· 2025-08-17 17:36
投资评级 - 维持"推荐"评级 预计6个月内股价表现强于市场表现10%至20% [5][14][16] 核心观点 - 坦克品牌构建越野护城河 3年保值率达64.57%位居紧凑型SUV第一 [7] - Hi4-Z技术实现用户破圈 满足城市驾驶+轻越野双重需求 预售24小时订单突破11000台 [4][7] - 智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra首次搭载激光雷达 提升多元场景适应性 [7] 财务数据 盈利预测 - 2025E营收2473.75亿元(+22.3%) 净利润147.15亿元(+15.9%) [6] - 2027E营收3598.93亿元(+22.5%) 净利润182.97亿元(+14.8%) [6] - 毛利率持续提升 从2023A的18.7%升至2027E的21.0% [6] 估值指标 - 当前股价23.45元对应2025E P/E 13.6倍 P/B 2.2倍 [6][14] - 2027E EV/EBITDA降至4.6倍 显示长期估值吸引力 [14] 技术布局 - 推出越野分级标准 包含Hi4-T(强越野)和Hi4-Z(泛越野)双架构 [7] - Hi4-Z电池容量更大 动力性能提升20% 能耗优化15% [7][9] - 第三代智能驾驶系统实现车位到车位全场景覆盖 [7] 市场表现 - 总市值1796亿元 流通A股占比72% [1] - 2024Q1坦克品牌保值率突破60% 为国产车最高 [7] - 新车型坦克500智享版预售价格36-38.88万元 [4]
报喜鸟(002154):坚持品宣投入与渠道建设,短期业绩承压
国盛证券· 2025-08-17 17:24
投资评级 - 维持"买入"评级,2025年PE为17.5倍 [4][7] 核心财务表现 - 2025H1收入23.9亿元(同比-4%),归母净利润2.0亿元(同比-43%),扣非净利润1.6亿元(同比-47%) [1] - 2025Q2收入10.9亿元(同比-3%),归母净利润0.3亿元(同比-71%),扣非净利润接近盈亏平衡 [2] - 2025H1毛利率67.1%(同比+0.1pct),净利率8.4%(同比-5.8pct) [1] - 2025H1销售/管理/财务费用率分别44.2%/9.4%/-0.7%(同比+3.7/+2.3/+0.1pct) [1] 分品牌表现 - HAZZYS品牌收入9.3亿元(同比+8%),占比40%,门店净增2家至480家 [3][10] - 报喜鸟主品牌收入7.0亿元(同比-10%),占比30%,门店净减4家至817家 [3][10] - 宝鸟品牌收入3.9亿元(同比-23%),占比17%,受职业服团购市场竞争加剧影响 [3][10] 渠道结构 - 线上渠道收入4.5亿元(同比+18%),毛利率71.8%(同比-1.6pct) [3] - 直营渠道收入10.3亿元(同比+2%),毛利率77.6%(同比-0.9pct) [3] - 加盟渠道收入3.1亿元(同比-17%),毛利率68.3%(同比-0.8pct) [3] 运营指标 - 2025H1存货11.4亿元(同比+5.9%),存货周转天数282.4天(同比+24.1天) [4] - 经营性现金流净额0.9亿元,为归母净利润的0.5倍 [4] 盈利预测 - 预计2025-2027年归母净利润分别为3.22/3.99/4.76亿元,对应增速-35%/24%/19% [4][6] - 2025年EPS预测0.22元/股,2027年EPS提升至0.33元/股 [6] 行业与估值 - 所属服装家纺行业,总市值56.18亿元,自由流通股占比97.41% [7] - 2025年P/B为1.2倍,EV/EBITDA为5.1倍 [6][11]
华发股份(600325):减值拖累业绩,中期现金分红注重股东回报
长江证券· 2025-08-17 17:14
投资评级 - 投资评级为"买入"并维持 [9] 核心观点 - 短期行业仍处探底阶段,投资审慎是理性选择,但公司可售土储充裕(1212万方,-25.3%),可保障销售规模维持行业第11位 [2][12] - 中长期行业供给格局优化,公司有望立足珠海大本营,深耕核心城市实现有品质销售 [2] - 公司注重股东回报,2025年中期每股现金分红0.02元,派息率31.7%,累计回购2377万股(占总股本0.864%),金额1.2亿元 [2][12] 财务表现 - 2025H营收382.0亿元(+53.5%),归母净利润1.7亿元(-86.4%),综合毛利率14.2%(-2.6pct) [6][12] - 减值损失15.2亿元(去年同期0.5亿元),合联营企业投资收益亏损1.4亿元(去年同期盈利2.7亿元) [12] - 预收账款683亿元(-23.7%),预收账款/年化结算收入=1.01X,显示结算收入仍有支撑 [12] 销售与投资 - 2025H销售额502.2亿元(+11.1%),销售面积189.8万方(+13.8%),销售均价26459元/平(-2.4%) [12] - 新增成都2个项目,全口径拿地金额36.1亿元(-37.1%),楼板价23609元/平(-61.7%),拿地强度7.2%(金额维度) [12] - 新开工量9.0万方(-88.0%),竣工面积110.6万方(-63.6%) [12] 财务结构 - 有息负债余额1429.6亿元(+0.95%),长债占比超80%,综合融资成本下降46BP至4.76% [12] - 剔除预收款资产负债率63%,现金短债比1.34X,债务结构稳健 [12] 盈利预测 - 预计2025-2027年归母净利润9.0/9.2/9.5亿元,增速-5%/2%/3%,对应PE 15.4/15.2/14.7X [12]
数据港(603881):业务稳健发展,行业供需情况向好
华泰证券· 2025-08-17 17:00
投资评级与目标价 - 报告维持"买入"评级,目标价33.14元,对应目标市值238亿元 [4][6] - 当前股价28.11元(截至2025年8月15日),较目标价存在17.9%上行空间 [6][7] - 给予2025年EV/EBITDA 23倍估值,高于可比公司18.54倍均值,反映AI驱动的行业景气度提升预期 [4][18] 财务表现与预测 - 2025年上半年营业收入8.11亿元(+4.13% YoY),归母净利润0.85亿元(+20.37% YoY),超预期0.82亿元 [1] - 2Q25单季度营收4.15亿元(+4.66% YoY),净利润0.41亿元(+17.45% YoY) [1] - 1H25毛利率28.99%(-0.39pct YoY),主因廊坊新项目转固增加折旧摊销 [3] - 费用控制显著:销售/管理/财务费用率分别0.22%(持平)、3.73%(-0.17pct)、5.46%(-1.39pct) [3] - 2025-2027年EBITDA预测为10.66/11.73/13.45亿元,CAGR 12.3% [4][9] 业务发展 - 已建成35座数据中心,覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区核心区域 [2] - 廊坊项目外电及土建完工转固,机电建设有序推进,强化核心区域算力供给能力 [2][3] - AI产业发展带动机柜上电率提升,行业供需格局改善 [1][2] - 开发智能运维平台实现全链路智能化管理,研发费用率提升至5.30%(+0.45pct) [3] 行业与竞争优势 - AI需求扩张推动IDC行业进入新景气周期,上架率提升趋势明确 [1][4] - 公司在核心区域的前瞻性布局(乌兰察布、张北、深圳、河源等)形成区位优势 [2] - 可比公司2025年EV/EBITDA均值18.54倍,公司获23倍溢价估值,反映龙头地位认可 [18] 估值与财务指标 - 2025年预测PE 129.96倍,PB 5.97倍,EV/EBITDA 19.72倍 [9] - 2025年ROE预计4.58%,2027年提升至5.87% [9][24] - 资产负债率从2024年56.24%降至2025年53.13%,债务结构持续优化 [24]
海丰国际(01308):产业重塑需求向好,中小船供给趋紧
华泰证券· 2025-08-17 16:56
投资评级 - 维持"买入"评级,目标价上调11%至31.0港币 [1][4][6] 核心财务表现 - 1H25收入同比+28%至16.6亿美元,归母净利润同比+79.7%至6.3亿美元,超预期6.0亿美元 [1] - 毛利率/净利率同比提升9.3/10.9个百分点至40.2%/37.8%,单箱运价776美元/TEU同比+22.8% [2] - 中期每股派息1.3港币,分红率72%,当前股价对应4.8%股息率 [1] 行业供需分析 - 1H25东南亚集装箱运价指数均值同比+28.3%,中小型船(2,000TEU)1年期租金均值同比+83.6%至26,610美元/天 [3] - 中小型船在手订单占比仅5.4%(全行业30.8%),25-27年供需增速差达1.4-2.2个百分点 [3][4] - 亚洲区域市场25-27年需求增速预测3.0%-3.6%,运价中枢较2010-2019年周期显著抬升 [4] 公司运营动态 - 1H25集装箱运输量183万TEU同比+7.3%,自有船101艘(同比+2艘),单箱成本476美元/TEU同比+3.3% [2] - 持有14艘新造船订单,26-28年陆续交付,自有船占比提升将优化成本结构 [2] - 专注亚洲区域航线网络,受益于产业重塑和东南亚经济增长红利 [4] 盈利预测调整 - 上调25年净利润预测7%至11.7亿美元,维持26/27年预测,25-27年EPS为0.43/0.34/0.41美元 [4][10] - 当前股价对应25年PE 7.99x,低于历史三年均值,PB 3.38x [10]
越秀交通基建(01052):1H净利超预期,平临高速贡献增量
华泰证券· 2025-08-17 16:50
投资评级 - 维持"买入"评级 目标价上调至4 79港元(前值4 35港元)[1][7] - 基于10x 2025E PE(2016-2024年动态PE均值)估值 股息率6 8%具吸引力[5][7] 业绩表现 - 1H25收入20 99亿元(同比+14 9%) 归母净利3 61亿元(同比+14 9%)超预期(原预测2 88亿元)[1] - 盈利驱动因素:平临高速并表贡献净利增量0 39亿元(占增量8成) 汉鄂高速路费收入+57% 财务费用减少0 28亿元(平均借贷利率降至2 57%)[2][3] - 剔除资产重组及摊销影响后 扣非净利同比-2 9% 主因无形经营权摊销增至8 85亿元(1H24为7 00亿元)[2] 路产运营 - 核心路产表现分化:汉鄂高速受益武黄高速改扩建(路费+57%) 大广南高速受分流影响(路费-12%)[4] - 广州北二环改扩建影响轻微(路费-0 5%) 汉蔡高速受益汉宜高速改扩建(路费+17%)[4] - 全国高速公路货车通行量1Q/2Q同比+2 7%/+1 0% 7-8月恢复至+2 2% 自驾出行需求强劲(小客车出行量1Q/2Q同比+4 5%/+6 1%)[3] 资产重组与资本结构 - 24年末完成平临高速收购(河南)与津雄高速出售(天津)优化资产组合[2] - 南向资金持仓比例从年初18 8%提升至20 3% 反映低利率环境下港股红利资产配置需求[5] 盈利预测调整 - 上调2025-2027年归母净利预测8 5%/5 1%/10 4%至7 30亿/7 45亿/7 57亿元[5] - 2025E分红比例假设55% 对应EPS 0 44元 ROE 6 07%[5][12] 行业与估值环境 - 恒生高股息率指数年内上涨29% Hibor低位支撑红利估值[5] - 当前股价对应2025E PE 8 04倍 PB 0 48倍 低于历史均值[12][15]