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全国政协委员徐鹏飞:进一步推动“天光地热”技术商业化应用
中国能源报· 2026-03-05 15:14
“天光地热”技术概述 - 技术定义为将太阳能(天光)与浅层地热能及地表空气能(地热)高效耦合,实现能源综合利用与梯级提升 [2] - 技术原理在于利用北方冬季土壤温度显著高于室外空气的温度差特性,通过光伏发电提供制热动力,并吸收利用浅层地热能为建筑供暖,从而提升系统效率和稳定性 [2] 技术应用成效与推广现状 - 公司已累计建成605户清洁供能示范项目,旨在解决北方农村清洁供暖成本高的痛点 [2] - 技术已迭代至3.0版本,能源转化效率可达95%以上 [3] - 运行成本较天然气采暖降低约50%,较传统燃煤供暖降低20%至40% [3] - 技术已通过央企帮扶、科研示范等路径在宁夏同心、甘肃通渭、内蒙古科右中旗等地完成多个示范项目,用户反响良好 [3] - 技术正在河北平乡、内蒙古通辽、吉林通榆等地进一步扩大应用,展现出良好推广前景 [3] 行业发展与政策建议 - 该技术对推动农村生产生活方式绿色转型、实现生态文明建设与乡村振兴协同发展具有重要意义 [3] - 为促进技术在偏远、高寒地区的商业化应用,建议国家在政策支持、标准规范和市场机制等方面给予更多关注和扶持 [4]
碳中和领域动态跟踪(一百七十八):《政府工作报告》学习:展望2026年我国能源发展
光大证券· 2026-03-05 15:07
行业投资评级 - 电力设备新能源行业评级为“买入”(维持) [5] 报告核心观点 - 报告基于2026年政府工作报告,展望我国能源发展,认为氢能和核聚变能作为未来产业将迎来黄金发展期,同时“碳排放双控”政策导向和“算电协同”等新基建将推动绿色低碳经济,为相关行业带来投资机会 [1][2][4] 行业发展趋势与政策目标 - 2026年政府工作任务提出“培育壮大新兴产业和未来产业”,重点关注氢能和核聚变能 [2] - 氢氨醇行业顶层政策持续加码、产业落地节奏稳步推进,正迎来政策与产业共振的黄金发展期 [2] - 我国核聚变领域将迈入技术突破与产业布局的快速发展期,可控核聚变项目招标与工程建设有望加速释放 [2] - 对单位国内生产总值二氧化碳排放提出目标:2026年降低3.8%左右,“十五五”期间累计降低17% [3] - 国家层面的考核指挥棒从“能耗双控”向“碳排放双控”(强度和总量双控)转变 [3] - “十五五”期间累计降低17%的目标对应年均降低约3.7% [3] 重点发展领域与投资方向 - 氢氨醇统筹、规模化、超前建设,作为新能源消纳和绿电非电领域应用的重要方向,有望获得更多投资 [2] - 实现2026年单位GDP二氧化碳排放降低3.8%左右的预期目标或需配合工业端发力,绿电的“非电化应用”有望充分受益 [3] - 2026年政府工作任务提出“实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程” [4] - 在“东数西算”工程推动下,我国已构建起算电协同的顶层设计与落地路径,并逐步完善“直供为主、主网托底”的新型供能架构 [4] - 多家电力运营商正积极布局“算电”协同以开拓第二成长曲线 [4] - 绿色低碳经济具体包括:1)实施重点行业提质降本降碳行动,深入推进零碳园区和工厂建设;2)设立国家低碳转型基金,培育氢能、绿色燃料等新增长点;3)有力有效管控高耗能高排放项目,加快淘汰落后产能 [4] 具体投资建议 - 持续看好氢氨醇,建议关注华电科工、电投绿能、金风科技(A+H)、嘉泽新能、中国天楹、双良节能等 [4] - 算电协同方面,建议关注布局“算电”业务、估值具备配置性价比的金开新能、福能股份等 [4] - 看好绿电直连、零碳园区相关电力设备投资,建议关注国能日新、安科瑞等 [4]
今年政府工作报告中的能源要点来了!
中国能源报· 2026-03-05 12:05
政府工作报告中的能源与绿色低碳发展核心内容 - 2026年政府工作报告提及稳妥推进碳达峰碳中和、推动绿色低碳发展、加快推动全面绿色转型、培育发展未来能源等与能源密切相关的内容 [2] 过去一年的能源工作成绩 - 雅下水电工程开工建设 [3] - 新能源汽车年产量超过1600万辆,电动汽车充电设施突破2000万个 [4] - 单位国内生产总值能耗降低5.1% [5] - 地级及以上城市细颗粒物(PM2.5)平均浓度下降4.4%,地表水水质优良断面比例提高到91.4% [5] - 第一批“沙戈荒”新能源基地项目基本建成投产,新型储能装机规模超过1.3亿千瓦,非化石能源消费占比达到21.7% [5] - 构建起全球最大、发展最快的可再生能源体系 [6] - 能源资源等重点领域安全能力建设明显加强 [6] 未来工作目标与量化指标 - 单位国内生产总值二氧化碳排放累计降低17%(国家自主贡献目标)[7] - 粮食综合生产能力达到1.45万亿斤左右,能源综合生产能力达到58亿吨标准煤 [7] - 单位国内生产总值二氧化碳排放降低3.8%左右(年度目标)[7] 重点工程与体系建设 - 围绕国家综合立体交通网、新型能源体系、新型基础设施等提出23项工程 [7] - 围绕碳达峰碳中和、环境质量提升、生态保护修复提出18项工程 [7] - 围绕粮食、能源安全等重点领域安全保障提出6项工程 [7] - 实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程 [9] - 制定能源强国建设规划纲要 [16] - 着力构建新型电力系统,加快智能电网建设,发展新型储能,扩大绿电应用 [17] 绿色低碳转型与产业发展 - 加快重点行业绿色低碳转型 [5] - 培育发展未来能源、量子科技、具身智能等未来产业,并建立相关投入增长和风险分担机制 [8] - 大力发展绿色低碳经济,实施重点行业提质降本降碳行动,深入推进零碳园区和工厂建设 [13] - 培育氢能、绿色燃料等新增长点,设立国家低碳转型基金 [13] - 有力有效管控高耗能高排放项目,加快淘汰落后产能,支持绿色低碳技术装备创新应用 [14] - 实施碳排放总量和强度双控制度,完善碳排放统计核算、碳足迹管理体系,进一步扩大碳排放权交易市场覆盖范围 [15] 生态环境治理与保护 - 扎实开展大气污染防治提质增效行动 [5] - 持续加强大江大河和重要湖库保护 [5] - 启动实施美丽中国先行区建设 [5] - 深入打好蓝天、碧水、净土保卫战,制定实施空气质量持续改善行动计划 [12] - 坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理,实施自然保护地整合优化,推进国家公园建设,扎实推进“三北”工程攻坚战 [12] 区域发展与贸易新动能 - 持续推进长江经济带发展、黄河流域生态保护和高质量发展 [10] - 培育壮大贸易发展新动能,发展数字贸易、绿色贸易 [10]
政府工作报告:着力构建新型电力系统,发展新型储能,扩大绿电应用
2025年工作回顾:宏观经济与产业发展 - 2025年国内生产总值增长5%,总量达到140.19万亿元 [12] - 城镇新增就业1267万人,城镇调查失业率平均为5.2% [12] - 高技术制造业和装备制造业增加值分别增长9.4%和9.2% [13] - 工业机器人、集成电路产量分别增长28%和10.9% [13] - 新能源汽车年产量超过1600万辆,电动汽车充电设施突破2000万个 [13] - 单位国内生产总值能耗降低5.1% [13] - 社会消费品零售总额突破50万亿元,消费品以旧换新带动商品销售额超过2.6万亿元 [16] - 设备购置投资增长11.8% [16] - 全社会研发经费投入强度达到2.8%,技术合同成交额增长10.8% [17] - 数字经济核心产业增加值占国内生产总值的比重提高到10.5%以上 [18] - 出口增长6.1%,新设外资企业数量增长19.1% [18] - 常住人口城镇化率达到67.9% [20] 2025年工作回顾:绿色低碳发展 - 地级及以上城市细颗粒物(PM2.5)平均浓度下降4.4% [22] - 地表水水质优良断面比例提高到91.4% [22] - 第一批“沙戈荒”新能源基地项目基本建成投产 [22] - 新型储能装机规模超过1.3亿千瓦 [22] - 非化石能源消费占比达到21.7% [22] “十五五”时期主要目标与任务 - 提出全社会研发经费投入年均增长7%以上的目标 [30] - 提出单位国内生产总值二氧化碳排放累计降低17%的目标 [30] - 数字经济核心产业增加值占国内生产总值比重目标达到12.5% [32] - 粮食综合生产能力目标达到1.45万亿斤左右 [34] - 能源综合生产能力目标达到58亿吨标准煤 [34] - 规划提出6方面共109项重大工程项目 [36] 2026年经济社会发展目标与政策 - 2026年经济增长预期目标为4.5%-5% [38] - 城镇调查失业率目标5.5%左右,城镇新增就业1200万人以上 [38] - 单位国内生产总值二氧化碳排放目标降低3.8%左右 [38] - 拟安排赤字率4%左右,赤字规模5.89万亿元,比上年增加2300亿元 [40] - 一般公共预算支出规模将首次达到30万亿元,比上年增加约1.27万亿元 [40] - 拟发行超长期特别国债1.3万亿元,拟发行支持银行资本补充的特别国债3000亿元 [40] - 拟安排地方政府专项债券4.4万亿元 [40] 2026年政府工作任务:培育新动能与产业升级 - 安排2000亿元超长期特别国债资金支持大规模设备更新 [48] - 培育壮大集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业 [49] - 培育发展未来能源、量子科技、具身智能、脑机接口、6G等未来产业 [49] - 深化拓展“人工智能+”,推动重点行业人工智能商业化规模化应用 [50] - 实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程 [51] 2026年政府工作任务:绿色转型与能源发展 - 完善促进绿色低碳发展政策,实施重点行业提质降本降碳行动 [71] - 设立国家低碳转型基金,培育氢能、绿色燃料等新增长点 [71] - 实施碳排放总量和强度双控制度,扩大碳排放权交易市场覆盖范围 [71] - 制定能源强国建设规划纲要,着力构建新型电力系统 [71] - 加快智能电网建设,发展新型储能,扩大绿电应用 [71] 2026年政府工作任务:扩大内需与有效投资 - 安排超长期特别国债2500亿元支持消费品以旧换新 [45] - 设立1000亿元财政金融协同促内需专项资金 [45] - 今年拟安排中央预算内投资7550亿元 [47] - 安排8000亿元超长期特别国债资金用于“两重”建设 [47] - 发行新型政策性金融工具8000亿元,带动社会资本投资 [47] 2026年政府工作任务:风险防范与安全保障 - 探索多渠道盘活存量商品房,鼓励收购用于保障性住房 [71] - 支持各地加快化解隐性债务风险,严防违规新增 [72] - 充实地方中小金融机构风险处置资源和手段 [72] - 强化公共安全治理,全面完成安全生产治本攻坚三年行动 [72]
深耕三晋沃野 金融强县赋能 建设银行山西省分行以金融力量服务县域经济高质量发展
金融时报· 2026-03-05 09:56
文章核心观点 建设银行山西省分行积极响应2026年中央一号文件,以服务县域经济、助力乡村振兴为核心战略,通过聚焦产业集群、特优农业、能源转型、民生小微等重点领域,将金融资源与金融服务精准下沉至县域一线,以金融行动赋能实体经济[1] 赋能产业升级 - 聚焦全省特色专业镇建设与新兴产业培育,为特色产业与科创企业提供多元化金融服务以打通资金堵点、降低融资成本、助力技术改造[2] - 在太原清徐县,为年产食醋85万吨、产业链年产值达75亿元的食醋产业集群提供全周期金融服务,例如为山西水塔醋业投放1350万元固定资产贷款及授信1000万元流动资金贷款支持其技术改造[2] - 金融服务延伸至产业链小微主体,累计为12户醋企小微主体投放贷款超1400万元,并为包装配套企业发放500万元“善新贷”以稳定供应链[3] - 在临汾浮山县,支持国家高新技术企业山西宇德新材料科技发展,从起步阶段发放首笔500万元贷款,到成长阶段再次投放850万元贷款支持其扩大生产,其100条碳纤维拉挤生产线全部投产后年产值可达3亿元[3][4] 深耕特优农业 - 围绕杂粮、果品、中药材、畜牧等优势特色产业,以创新金融产品精准破解农业经营主体融资难题[5] - 在吕梁文水县,通过“核心企业+农户”大数据直连模式及“新大象养殖贷”专属方案,为返乡创业者提供300万元贷款支持其标准化、智能化生猪养殖场建设,该养殖场年出栏生猪超千头[5][6] - 文水支行深耕生猪产业链,截至目前累计为全省近50个县域1050余户养殖户发放贷款10.67亿元[6] - 在长治平顺县,针对连翘产业周期长、用款急的特点量身打造专项金融方案,为30户连翘种植户投放贷款300万元,解决备耕生产、扩种提质的资金难题[7][8] 助力能源转型 - 紧扣能源革命综合改革部署,大力支持煤炭清洁高效利用、风电光伏新能源、节能环保、循环经济等重点绿色项目[9] - 支持大同晋北采煤沉陷区国家级风光基地建设,该项目规划建设160万千瓦光伏、17万千瓦风电,总投资超62.8亿元,建行大同分行通过绿色信贷应急响应机制,在1.5天内完成近7000万元绿色贷款的审批与投放,成为四大行中首笔投放该项目的贷款[9][10] - 在晋城沁水县,创新发放全省首笔融合碳汇预期的林权抵押贷款,为经营1311.85亩林地的企业发放120万元贷款,9天完成全流程,首笔25万元资金及时缓解企业周转压力,打通“资源—资产—资本—资金”转化通道[11][12] 情系民生小微 - 通过“裕农通”服务点打通金融服务末梢,在全省各行政村建成5989个裕农通普惠金融服务点,便民服务交易总量达106.11万笔,交易金额5.28亿元[14] - 上线“社保就近办”平台,覆盖全省117个县市区,在120个基层网点可一站式办理社保高频事项,办理时间可缩短至不到10分钟[13] - 在阳泉平定县,驻村工作队将废弃羊圈改造成8万只规模的现代化蛋鸡场,累计产蛋36万公斤、创收230万元,并为70亩玉露香梨基地提供支持,助销梨果上万公斤[15] - 为乡村文旅商户提供“惠市宝”等数字化服务,解决多码收款、对账繁琐问题,助力乡村经营更高效[16]
沪镍期货日报-20260305
国金期货· 2026-03-05 09:19
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 镍价短期或延续震荡反弹,基本面印尼镍矿减产预期与新能源电池需求增长形成多空博弈,后市需关注不锈钢消费数据及新能源产业链政策动向 [6] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - 上海期货交易所镍期货主力合约(NI.SHF)今日呈震荡上行态势,开盘价14.155万元/吨,最高价14.155万元/吨,最低价13.802万元/吨,收盘价14.089万元/吨,较前一交易日上涨1.09% [2] 现货市场基差分析 - 2026年3月2日,中国镍板(1)现货平均价141,760元/吨,进口镍(1)现货价格20,157.32美元/吨,沪镍主力合约收盘价14.089万元/吨,现货镍板价格14.176万元/吨,期货价格略低于现货价格,基差870元/吨,现货市场略强于期货市场 [3] 市场动态 - 上游供应端,东南亚减产话题是重点,印尼全球最大镍矿被告知减产,或影响全球镍供应预期 [4] - 下游需求端,新能源电池领域动态频繁,固态电池被视为2025 - 2027年产业化窗口期,长期或提振镍需求 [4] 行情展望 - 近一个月镍价自2月中旬以来呈震荡上行趋势,今日收盘价站稳整数关口,短期或继续延续震荡反弹,基本面印尼镍矿减产预期与新能源电池需求增长形成多空博弈,后市需关注不锈钢消费数据及新能源产业链政策动向 [6]
执金融之笔 书科创华章 交通银行向“新”而行 服务高水平科技自立自强
金融时报· 2026-03-05 09:01
文章核心观点 - 交通银行将发展科技金融置于核心战略位置,通过构建顶层设计、打造专业服务体系、服务国家战略及深耕未来产业,系统性支持科技企业全生命周期发展,以金融力量助力高水平科技自立自强和国家科技创新中心建设 [1][2][3][10] 战略与顶层设计 - 公司修订《公司章程》,优化董事会战略委员会定位,构建与金融"五篇大文章"相匹配的治理体系,并设立科技金融委员会以优化组织架构 [2] - 公司第一时间制定《交通银行加快推进科技金融高质量发展的行动措施》,系统梳理支持科技型企业发展的政策措施,以提升工作效率和整体协作能力 [2] 专业服务体系与产品创新 - 公司整合资源推出“交银科创”专业品牌,首创“4+3”服务模式,覆盖企业全生命周期并打造科技金融生态圈 [3] - “4+3”模式包括“科创易贷、科创易投、科创易融、科创易租”四大产品体系,以及产业链、科创圈、科技园三大场景生态 [3] - 公司自主研发“1+N”科技型企业评价模型,从五大维度对科技型企业进行评分和精准画像 [3] - 公司打造“科创易贷”专属产品线,推广“主动授信”模式,并通过全链条“信贷+”产品体系满足不同阶段企业的融资需求 [3] 服务国家战略:国际科技创新中心建设 - 公司积极响应国家建设北京(京津冀)、上海(长三角)、粤港澳大湾区国际科技创新中心的战略,依托“交银科创”品牌深化在三地的服务布局 [4] - **上海(长三角)**:上海市分行设立超20家科技支行及特色支行,实现主要行政区全覆盖 [4];运用数字技术主动送贷上门 [5];与市科委等共建创新实验室,联动180余家头部创投机构 [5];截至2026年1月末,累计为三大先导产业提供贷款超420亿元 [5] - **京津冀**:北京市分行创新推出线上化定制产品“交银火炬贷”,近两年服务3000余家企业,户均近500万元 [6] - **粤港澳大湾区**:广东省分行搭建一体化服务体系,发挥全牌照优势打造综合服务方案,落地广州首批AIC股权投资基金,实现股、债、租多类科技金融业务全覆盖 [7] 客户案例与具体支持 - **飒智智能**:交通银行作为其开户行,在8年多时间里提供全方位支持,从创业初期给予500万元授信,到2024年提升授信额度并优化担保方式,后续又提供更长期的研发资金支持 [5][12] - **百实创**:交通银行北京信创园支行为其推荐“交银火炬贷”,企业扫码申请后当即获批500万元纯信用额度,并在两天内完成提款 [6] - **明度智云**:交通银行浙江省分行通过创新信贷评估模式,为其完成3000万元科技信用贷款额度审批,并制定分步提款授信策略 [9];此外,还支持企业参与行业活动并成功入选浙江“科技新小龙”企业 [9] - **浩瀚卓越科技**:深圳分行为其提供支持,助力深耕智能影像设备领域 [14] - **高景太阳能**:广东省分行为其硅片研发生产注入金融活水 [16] 支持未来产业与新兴赛道 - 公司构建“专业研究+特色机构+复合人才”服务体系,以应对未来产业技术迭代快、前景不确定等金融支持难题 [8] - 从总行层面组建柔性研究团队,深耕集成电路、生物医药、人工智能、航空航天等重点行业,为全行提供专业指引 [8]
欧盟《工业加速法案》将给中国带来什么影响?
汽车商业评论· 2026-03-05 07:05
欧盟《工业加速法案》核心内容 - 法案旨在加强欧盟产业整体竞争力和再工业化,以应对来自中国的激烈竞争,其前身为《工业脱碳加速法案》,去掉了“脱碳”二字[4][5] - 法案包含四大核心支柱:强化的“本地化含量”要求、针对“市场高度集中”的限制措施、外国直接投资的准入附加条件、设立“工业加速区”以提升行政效率[6][7][8] - 欧盟委员会目标是通过该方案,到2035年将制造业占欧盟GDP的比重从2024年的约14%提高到20%,并警告若不采取行动,未来十年将有约60万个工作岗位面临风险[8][9] 法案具体措施与要求 - **本地化含量要求**:拟规定在欧洲销售的电动汽车、风机、光伏组件等关键绿色技术产品,其零部件价值的60%-70%必须在欧盟境内生产才能获得补贴,计算范围涵盖除动力电池外的电驱动系统、功率半导体、热管理系统等[6][7] - **市场集中度限制**:若某类关键零部件或原材料在欧盟市场份额有40%以上来自单一非欧盟国家,该来源产品在公共采购中将面临“权重扣分”,且公共机构采购时须优先选择来源多样化供应商,即使其价格高出10%-15%[7] - **外资准入条件**:对于来自市场占有率超40%国家、总额超过1亿欧元的外国直接投资,要求必须满足技术共享/转让、雇用本地化或设立合资企业等条件之一[6][7] - **行政提速与碳标签**:在“工业加速区”内,重大项目的审批时间需压缩至6-9个月内;为钢铁、铝等原材料设立“低碳排放标签”,使用这些材料的下游制造商可获得额外税收优惠[6][8] 欧洲汽车产业现状与评估挑战 - 供应链评估显示复杂性:对大众ID.3的拆解发现,其86%的零部件价值来自欧盟,7%来自中国(不含原材料),符合欧盟标准;而雷诺5车型的欧盟零部件仅占成本的51%,若排除电池则占比约为76%[15][17][19] - “含欧化”计算范围存在争议:根据提案,只有来自欧盟成员国及冰岛、列支敦登和挪威的零部件才能算作本地含量,将英国、土耳其等依赖度高的生产国排除在外可能削弱欧盟内部生产[19][21] - 欧洲企业反应不一:法国小型供应商协会警告,若不采取行动,到2030年欧洲就业人数可能再次减半;中国竞争对手的原材料价格比欧洲低30%[9][11][13] - 德国汽车制造商担忧贸易风险:超过四分之一的汽车销往中国,担心严格的本地化率规定可能引发贸易战和来自其他国家的强烈反对[13] 对中国汽车产业链的影响与挑战 - **彻底改变出口模式**:法案可能终结中国汽车“国内生产、出口欧洲”的传统模式,倒逼整车厂必须把核心供应链带到欧洲[23][24] - **本地化深度要求高**:不仅要求“欧洲组装”,更要求深度的本地化采购,若核心子零件仍从中国进口,可能无法满足本土化比例要求,迫使中国供应商需带动二级、三级供应商一同赴欧建厂或在当地寻找替代供应商[23][26] - **面临环保与数据标准壁垒**:欧盟要求极高的全生命周期碳排放审查(如电池护照),在欧洲的工厂必须采购高价绿电并建立复杂的数据追溯系统[28] - **提供潜在并购机会**:为有实力的中国零部件企业提供了通过收购或入股陷入财务困境的欧洲本土老牌零部件企业来获得“欧洲制造”身份、熟练工人及供货资质的时间窗口[28][31] 美国本土制造政策的先例与效果 - **政策推动投资热潮**:美国通过《通胀削减法案》等一系列法案推行本土制造,在新能源和芯片领域刺激了数千亿美元国内外资本涌入,形成了庞大的“电池带”并吸引了台积电、三星等公司建厂,客观上降低了在关键环节对单一国家的依赖[30][33] - **取得标志性成果**:2025年10月,英伟达首片在美国本土制造的Blackwell架构AI芯片晶圆在台积电亚利桑那工厂下线,标志着其最新一代AI芯片在美国进入量产阶段[33][35] - **带来成本与执行挑战**:严苛的合规门槛导致美国市场上能拿到全额7500美元补贴的电动车型大幅锐减,抑制了电动车销量增速;本土制造成本大幅攀升,且面临熟练工人短缺、配套不完善等问题,导致部分超级工厂项目遭遇建设延期、预算超支[36]
大摩闭门会-金融-地产-交运-线缆行业更新
2026-03-04 22:17
关键要点总结 一、 宏观与金融 * 宏观债务风险处于收敛状态 2020-2025年新增债务160多万亿中,有140多万亿转化为居民存款 这通过提供就业和收入支撑了居民消费能力[1][2] * 政府杠杆上升为金融体系消化存量风险创造了空间 信贷增速已从2021年的10%以上降至2025年的约6% 与名义GDP增速更接近[3] * 基建投资被视为2026年支持需求的核心抓手 其乘数效应体现在提供就业收入和为产业链提供订单 缓冲产能出清过程中的需求缺口[1][3] * 基建回报率自2021年以来出现反弹 近两年在项目选择能力提升及对地方政府回报要求强化后有所修复[4] * 在温和增长、高质量、低风险的宏观环境下 金融股盈利有望回到正循环 更看好保险行业 预计其能实现15%-20%的增长韧性[1][5] * 银行中 持续支持产业升级的宁波银行有望获得更好回报[5] 二、 中天科技(光通信/海缆) * 公司2026年净利润预测大幅上调27% 从约43-44亿上调至接近56亿 目标价从约29元上调至接近36元 对应市值约1300亿[1][7] * 盈利预测上调的核心驱动是光通信板块 毛利率预测从27%上修至37% 主要基于光纤产品结构优化及价格上涨 对三大运营商集采价格同比上涨30%的假设[1][7] * 公司光纤光缆产能约9000万芯公里 出货约7800万芯公里 国内三大运营商占比超过30%、不到40% 海外市场占比可能超过40%[7] * 海上风电板块关注度预计在2026年下半年回升 核心催化剂是深远海海上风电三年行动方案预计近期出台 项目总体量可能超过100GW[1][8] * 国内海上风电新增并网 2025年约5-6GW 2026年预测超过10GW 2027-2030年年度新增并网预计在15-20GW区间[8] * 欧洲海上风电推进加速 英国AR7项目体量约8.6GW AR8项目体量可能在10GW以上 预计2026年下半年推出 对中国供应链企业形成订单拉动[8] * 公司估值具备吸引力 按最新预测 2026年PE处于high teens水平 2027年处于mid teens水平[9] 三、 交通运输(油运/集运/航空) * 油运市场出现新变量 SynoCor船东控制约20%的现货运力 并采取激进控盘策略(包括闲置部分船舶) 支撑资产回报维持高位[1][9] * 中东冲突升级后 该区域呈现“船不去、货也出不来”的状态 运价高涨除风险溢价外 还受到运力效率阶段性损失和控盘船东策略的影响[9] * 2026年初至今油运股价上涨已很大程度上对美伊冲突带来的地缘风险进行定价 基本面维度 高资产回报有望维持相当一段时间[11] * 影响油运市场情绪与基本面的三类关键变量是:合规船舶供给、合规需求、船东定价/议价能力[12] * 集运方面 虽然直接通过霍尔木兹海峡的航线占比较小 但冲突导致保险费用上升和中东区域不再靠泊 对短期运力供给造成扰动 欧线与地中海航线已有船东宣布激进的加价计划[10] * 集运行业长期供需失衡、供给过剩的大方向难以扭转 建议在市场情绪高涨阶段相应减持[13] * 航空方面 若油价大幅上涨对航司偏负面 因中国航司未进行油价对冲 航油成本上升难以立即转嫁 且可能压抑需求 短期情绪承压 但中长期供需周期判断仍偏正面 建议待市场充分计入高油价影响后逐步增加仓位[13][14] 四、 房地产 * 2026年1-2月百强开发商累计销售同比下降32% 与一季度整体同比下降约30%的展望基本一致[1][15] * 2月二手房价环比跌幅收窄(环比下降0.1% 较1月的-0.7%收窄) 一线城市二手房价环比上升0.3% 但这更多是季节性因素驱动 预计3月甚至二季度房价可能再次加速下跌[15][16] * 春节后二手挂牌量已再次转为上行 未来数月可能进一步增加 对房价形成额外压力[16][17] * 政策端判断仍偏被动 若未出现进一步风险 出台强刺激政策的可能性较低 两会期间房地产端政策或维持相对“mute”的状态[18] * 建议减持地产板块 因政策与基本面在2-3月可能走弱 3月开发商盈利预警可能拖累估值 且地缘政治因素可能造成投资者risk-off[1][18] * 当前地产股估值已显著高于2016-2020年上行周期水平 例如万科与金地估值水平约为当时的5倍以上 绿城、金茂等公司也高出约2-3倍[1][19] * 从长期维度 建议关注新城控股 其近期通过配股和发行美元债解除了流动性危机 并提交了分拆商场REITs的申请 有助于释放商业资产价值 估值有望从当前8-9倍扩展至low teens[1][20]
一个集装箱或涨价4000美元,大批货物滞留海上,迪拜粤商:没有消息就是好消息
21世纪经济报道· 2026-03-04 18:10
文章核心观点 中东地区军事冲突升级导致霍尔木兹海峡关闭、领空关闭及港口遇袭,对全球航运、航空物流、国际贸易及供应链安全造成严重冲击,当地商业活动与居民生活受到显著影响,但当地市场应急机制已部分启动,供应链运行在可控范围内,当地粤商企业正积极互助并应对业务挑战[1][6][17] 冲突对当地社会与商业运营的直接影响 - 迪拜于3月2日至4日实施学校远程授课及公私部门三天居家远程办公,道路行人与车辆大幅减少,网约车服务也变得紧张[5][6] - 迪拜最大的食品市场之一滨水市场人流稀少,活海鲜缺货,部分餐厅暂时歇业,但物资供应尚可通过网购维持[6] - 全球流量最大的集装箱港口之一杰贝阿里港于3月1日晚因导弹袭击临时关闭,但自3月2日下午起已局部开放闸门允许货物清关[6][10] - 自动驾驶企业文远知行和小马智行为配合当地部署与安全,已暂停在迪拜的Robotaxi车队运营及道路测试[6] 对航空与航运物流的冲击 - 伊朗、以色列等多国相继宣布关闭领空,暂停所有民用航班进出港,航空管制导致人流物流双重受阻[1][10] - 包括国航、东航、南航、国泰航空在内的多家航司发布了涉及中东地区航班的客票特殊处理方案,部分航班暂停或改道[10] - 法国航运巨头达飞轮船对往返海湾和红海国家的货物征收紧急冲突附加费,每集装箱增加2000至4000美元[17] - 霍尔木兹海峡被关闭,导致大量装载货物的船只停靠在海峡外等待,迪拜主要港口因位于海峡内而基本封闭,到港货物无法清关[1][11][17] 对当地中资企业及贸易的影响 - 广东三科新能源有限公司(中东业务占约50%)运往中东、需经过霍尔木兹海峡的货物已陷入停滞,公司正考虑绕道方案但尚未找到可行路径[17][18] - 2025年,广东对中东出口机电产品2328.1亿元,增长14.5%,占出口总值的67.7%,其中出口电工器材221.8亿元增长34.2%,出口手机169.2亿元增长47%[18] - 冲突叠加存储芯片涨价,智能手机成本承压且面临运输难题,手机涨价是大趋势,可能影响迪拜手机城等粤商聚集地的生意[19] - 迪拜作为区域贸易枢纽,其AWEER蔬菜水果批发市场整体运营保持平稳,供应链运行在可控范围内,交易秩序总体平稳[7][10] 当地粤商与社团的应对与互助 - 阿联酋粤商会于3月1日成立应急小组,汇总需求与滞留人员信息,协助对接使领馆及当地机构,并在粤商主要聚集区分区建立联系群[13][15] - 香港明星食品贸易有限公司等当地粤商积极联系商会提供支持,部分侨胞加入应急小组做义工,安抚滞留华人华侨情绪[15] - 广之旅和携程针对中东地区团队启动安全应急预案,确认所有游客已获妥善安置[15] - 企业认识到出海业务机遇与风险并存,强调需提高抗风险能力、保持理性判断及各方沟通协同以应对不确定性[19][20]