投资评级 - 报告对继峰股份的投资评级为“买入”，并予以“维持” [5] 核心观点 - 公司2025年预计实现归母净利润4.1至5.0亿元，同比大幅扭亏 [1][3] - 公司座椅业务快速增长，海外经营整合持续向上，推动2025年第四季度盈利水平大幅改善 [1][9] - 在子公司格拉默加持下，凭借生产、研发效率及高自制率的成本优势，公司正快速突破全球各大整车厂，在手订单丰富，未来订单落地放量后，乘用车座椅项目盈利可期 [1][9] - 公司海外整合成效逐步体现，未来随海外盈利能力改善将带来较大利润弹性 [1][9] - 公司还开拓了空调出风口和车载冰箱业务，均已获得多家客户定点，不断打开远期成长空间 [9] 财务与业绩表现 - **业绩预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为4.5亿元、9.0亿元、12.5亿元 [9] - **估值水平**：对应2025-2027年市盈率（PE）分别为42.4倍、21.2倍、15.4倍 [9] - **2025年第四季度业绩**：预计中枢为归母净利润2.0亿元，同比扭亏，同比增长107.1%；扣非后归母净利润1.4亿元，同比扭亏，环比增长73.7% [9] - **2025年上半年座椅业务**：乘用车座椅业务实现营收19.8亿元，同比增长121.2%；但受研发费用及工厂前置费用较高影响，该业务归母净利润为-0.6亿元 [9] - **毛利率趋势**：预计公司毛利率将从2024年的14%提升至2027年的17% [12] 业务进展 - **座椅业务开拓**：截至2025年7月31日，公司累计获得乘用车座椅项目定点共24个 [9] - **产能建设**：2025年上半年，合肥、常州、芜湖、福州、义乌、天津、长春等地工厂已建成投产；宁波、北京、重庆等地工厂在建设中；东南亚工厂已投产，欧洲工厂在建设中 [9] - **研发投入**：截至2025年6月30日，研发人员较2024年底增加175人 [9] - **全球整合**：2025年上半年，公司调整了格拉默的决策层和核心管理团队，深入推进其全方位改革，并拓展乘用车座椅全球业务 [9] 行业与市场背景 - **2025年第四季度全球汽车销量**：中国乘用车销量884.6万辆，同比微降0.3%，环比增长15.1%；欧洲10-11月汽车销量同比增长0.3%；美国轻型车销量同比下降6.0% [9]

公司战略与业务布局 - 公司将以现有工艺为延伸，研发新产品的应用端 [2] - 公司战略将追随国家产业政策及全球未来新技术应用发展趋势 [2] - 公司将充分利用其在北美与欧洲的客户资源 [2] 全球市场与产能布局 - 公司已进行北美与欧洲的布局 [2] - 公司拥有国内规模化产能，可与海外布局形成叠加效应 [2]

公司股权变动 - 原持股5%以上股东上海晶优新能源有限公司所持科华控股384.53万股无限售流通股被司法强制执行，占公司总股本的1.98% [1] - 因合同纠纷，泰州市海陵区人民法院要求强制卖出上海晶优持有的科华控股股票，包括司法冻结的384.38万股和未冻结的1526股 [1] - 此次被动减持后，上海晶优不再持有公司股份 [1]

报告核心观点 - 报告基于对A股市场增持事件的统计分析，筛选出值得关注的投资标的，并重点推荐了林洋能源[1][2] - 报告的核心筛选逻辑结合了股东/管理层增持行为、公司未来业绩增长预期以及行业基本面，以识别潜在投资机会[1][2][12] - 报告将林洋能源作为本周重点关注的案例，因其同时发布了控股股东增持计划、股份回购计划及股份注销公告，形成多重积极信号[2] 本周A股增持事件总结 - **股东拟增持情况**：2026年2月2日至2月8日，共有3家上市公司发布股东拟增持公告，分别是林洋能源、孚日股份、长虹华意[1][10] - 林洋能源：控股股东计划增持金额不低于5，000万元且不超过1亿元，增持金额均值占总市值比例为**0.62%**[1][2][10] - 孚日股份：增持金额均值占总市值比例为**0.004%**[1][10] - 长虹华意：增持金额均值占总市值比例为**0.03%**[1][10] - **管理层增持情况**：同期共有16家上市公司发布管理层增持公告，其中增持金额占总市值比例超过**0.05%** 的公司为鹏翎股份，其增持金额占总市值比例为**0.16%**（增持金额689.39万元）[1][11][12] 重点关注公司：林洋能源深度分析 - **控股股东增持计划**：控股股东启东市华虹电子有限公司计划自2026年2月9日起12个月内，增持公司股份金额在5，000万元至1亿元之间，旨在增强投资者信心、稳定股价，并承诺在增持期间及法定期限内不减持[2][12] - **股份回购与注销**：公司同步推出第四期回购计划，拟使用自有资金回购**1.5亿至3亿元**股份，回购价格上限**8.75元/股**，较公告日收盘价**6.25元溢价40%**，回购股份拟用于股权激励[2][13] - 公司同时拟注销此前未使用的**1，894.90万股**回购股份，以优化股本结构、提升每股收益[2][13] - **市场积极反应**：上述系列公告发布后首个交易日（2026年2月9日），公司股价上涨**6.66%**[2][13] - **公司业务概览**：公司是领先的智能配用电及新能源解决方案提供商，业务涵盖三大板块[3] - **智能电网板块**：提供智能电表、采集终端及系统解决方案，产品覆盖国内外**50多个**国家和地区[3][13] - **新能源板块**：聚焦光伏、风电等电站的开发、投资与运营，截至报告期末持有电站超**1.3GW**；旗下林洋智维签约运维的电站装机量已突破**20GW**，运维容量同比增长**40%**[14] - **储能板块**：围绕 **“BMS+PCS+EMS”的“3S”融合技术**，提供全产业链储能产品与解决方案，储能系统年产能已提升至**10GWh**，并有沙特**2GWh**海外生产基地在建[16] 近一年重要股东增持标的筛选 - **筛选标准**：报告对2025年2月8日至2026年2月8日期间发布股东拟增持公告的公司进行了四步筛选[18] 1. 剔除ST股及被动增持事件 2. 保留股东增持金额占市值比例 **>1%** 的公司 3. 基本面要求：万得一致预期的2025-2027年归母净利润增速为正，且评级机构家数 **>3家** 4. 结合行业景气度进行最终筛选 - **筛选结果列表**：根据上述标准，共筛选出包括恒逸石化、万润股份、仙鹤股份等在内的**34家**上市公司，其增持比例及未来几年业绩增速均较为突出[18][19] - 例如：恒逸石化拟增持金额占市值比**6.76%**，2025E归母净利润增速**85.84%**[18] - 万凯新材2025E归母净利润增速高达**147.56%**，2026E增速达**250.7%**[18] - 南网能源2025E归母净利润增速高达**976.34%**[19]

文章核心观点 - 兴业证券策略团队构建的“拥挤度”指标，通过量能、价格、资金、分析师预测四大维度七大指标合成，用于量化跟踪市场交易情绪，对股价短期走势有较强指示意义 [1][114] - 经历前期调整和市场防御性思维主导后，主要板块拥挤度格局发生显著变化，呈现“新老易位、高低易位”特征 [5][119] - 部分红利及消费板块的拥挤度已升至高位，而多数前期热门赛道和主题的拥挤度已回落至中等甚至偏低水平 [5][119] TMT行业拥挤度情况 - **光模块**：拥挤度水平中等偏低 [119] - **服务器**：拥挤度水平中等偏低 [7][121] - **基站**：拥挤度水平中等偏低 [122] - **光纤光缆**：拥挤度水平较高 [10][122] - **IDC**：拥挤度水平中等偏高 [125] - **计算机设备**：拥挤度水平中等偏低 [13][125] - **光学元件**：拥挤度水平中等偏高 [129] - **射频元件**：拥挤度水平中等偏低 [17][129] - **PCB**：拥挤度水平中等偏低 [132] - **国资云**：拥挤度水平中等偏高 [21][133] - **IT服务**：拥挤度水平中等偏高 [136] - **金融IT**：拥挤度水平中等偏低 [25][137] - **物联网**：拥挤度水平中等 [140] - **半导体材料**：拥挤度水平中等 [28][140] - **半导体设备**：拥挤度水平中等偏高 [145] - **半导体封测**：拥挤度水平较高 [31][145] - **半导体设计**：拥挤度水平中等偏高 [148] - **半导体制造**：拥挤度水平中等偏高 [34][149] - **半导体分立器件**：拥挤度水平较高 [152] - **存储器**：拥挤度水平中等偏高 [37][156] - **消费电子**：拥挤度水平中等偏低 [38][156] - **智能驾驶**：拥挤度水平中等偏高 [39][159] - **游戏**：拥挤度水平较高 [42][159] - **数字媒体**：拥挤度水平中等偏高 [42][162] - **运营商**：拥挤度水平中等偏高 [45][166] 制造行业拥挤度情况 - **乘用车**：拥挤度水平较低 [50][169] - **汽车零部件**：拥挤度水平中等偏低 [50] - **锂电池**：拥挤度水平较低 [51][169] - **氢能**：拥挤度水平中等偏高 [51][172] - **储能**：拥挤度水平中等偏低 [54][173] - **风电**：拥挤度水平中等偏低 [55][176] - **智能电网**：拥挤度水平中等偏高 [59][177] - **光伏逆变器**：拥挤度水平中等偏低 [58][181] - **光伏电池片**：拥挤度水平较高 [62][182] - **光伏组件**：拥挤度水平中等偏高 [62][186] - **硅料硅片**：拥挤度水平中等偏高 [65][186] - **工业机器人**：拥挤度水平中等 [65][189] - **船舶制造**：拥挤度水平中等 [69][190] - **无人机**：拥挤度水平中等偏低 [70][194] - **航空发动机**：拥挤度水平较高 [75][195] 消费医药行业拥挤度情况 - **白色家电**：拥挤度水平中等偏高 [200] - **白酒**：拥挤度水平较高 [79] - **纺织服饰**：拥挤度水平中等偏低 [79][201] - **酒店餐饮**：拥挤度水平中等偏高 [82] - **旅游及景区**：拥挤度水平中等偏高 [83][205] - **航空运输**：拥挤度水平中等偏低 [86] - **猪产业**：拥挤度水平中等 [86][207] - **中药**：拥挤度水平中等偏高 [89] - **创新药**：拥挤度水平中等偏低 [89][210] - **医疗服务**：拥挤度水平中等偏高 [92] 金融地产行业拥挤度情况 - **地产**：拥挤度水平较高 [213] - **银行**：拥挤度水平中等偏高 [95][216] - **保险**：拥挤度水平中等偏高 [217] - **证券**：拥挤度水平中等偏低 [99][220] 周期行业拥挤度情况 - **煤炭**：拥挤度水平较高 [103][220] - **石油石化**：拥挤度水平较高 [104][222] - **钢铁**：拥挤度水平中等偏高 [107][222] - **火电**：拥挤度水平中等偏低 [107][225] - **工业金属**：拥挤度水平中等偏高 [110][226] - **化学原料**：拥挤度水平较高 [111][229]

报告投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [1][8] 报告核心观点 - 兆丰股份是汽车轮毂轴承单元领军企业，正以独特的“产业投资+核心零部件制造+下游应用”模式进军机器人行业，未来前景广阔 [4] - 公司传统汽车轴承业务基本盘扎实，通过“售后+前装”双轮驱动提供安全垫与造血能力，并以产业投资深度绑定乐聚、开普勒等头部机器人厂商，构建产业生态 [5][6] - 公司自研机器人核心零部件，产品包括轴承、行星滚柱丝杠及执行器总成等，“年产100万套人形机器人滚珠丝杠项目”已量产，同时投资建设机器人大模型训练数据中心和下游应用场景开发 [6] 公司概况与主营业务 - 公司是汽车轮毂轴承单元领先企业，1997年成立，2017年上市后确立“主机+售后”双轮驱动战略 [4] - 核心业务为汽车轮毂轴承单元，2024年营收占比约92% [22] - 公司已累计开发各类型号汽车轮毂轴承单元5500余种，覆盖从微型车到重型车、从传统燃油车到新能源车的主要车型 [22] - 2025年上半年，公司主机产品销量同比增长40%以上 [23] - 2025年上半年，汽车轮毂轴承业务实现营业收入3.29亿元，同比增长18.48%，毛利率28.19% [23] - 公司积极开拓新业务，包括新能源车载电控产品、汽车线控转向总成预研以及机器人丝杠产品 [24][25] 财务状况与业绩预测 - 2024年公司实现营收6.65亿元，同比-17.5%；归母净利润1.40亿元，同比-23.9% [10][34] - 2025年前三季度实现营收5.11亿元，同比+5.17%；归母净利润3.03亿元，同比+230% [34] - 2025年第三季度归母净利润同比+815%，主要因投资的奇瑞汽车上市带来公允价值变动收益2.47亿元 [34] - 预计2025-2027年归母净利润分别为3.78亿元、4.10亿元、5.30亿元，同比增速分别为170.7%、8.4%、29.4% [10] - 预计2025-2027年营业收入分别为7.09亿元、7.82亿元、9.07亿元，同比增速分别为6.5%、10.3%、16.0% [10] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为3.70元、4.01元、5.18元 [10] - 预计2025-2027年市盈率（P/E）分别为20.8倍、19.2倍、14.8倍 [8][10] 汽车轮毂轴承主业竞争力 - 行业：2024年全球轮毂轴承市场规模759.4亿元，中国市场规模227.6亿元，其中前装市场101.7亿元，后装市场125.9亿元 [46] - 公司技术积累深厚，是商用车免维护轮毂轴承单元行业标准的第一起草单位，拥有有效专利100余项 [54] - 公司通过智能制造形成差异化优势，2024年获评国家级专精特新“小巨人”企业，2025年入选浙江省首批先进级智能工厂 [17][50] - 2024年公司轮毂轴承单元产量672万只，销量664万只 [56] - 国内主机市场客户包括奇瑞、长安、吉利、北汽、零跑等主流厂商 [59] 机器人赛道布局与战略 - 模式：通过“产业投资+零部件制造+下游应用”模式，提前入股乐聚、开普勒、云深处、银河通用等潜在头部客户，构建产业生态 [6][18] - 产品：以轴承和丝杠为切入点，已设立子公司从事滚珠/滚柱丝杠研发制造，“年产100万套人形机器人滚珠丝杠项目”已启动建设并进入小批量爬坡，旋转和线性关节总成已送样测试 [77] - 战略合作： - 2025年8月，间接参股乐聚智能；10月，与乐聚合资成立“浙江兆聚智能有限公司”（持股80%），聚焦机器人关键零部件 [69] - 2025年6月，与开普勒机器人签署战略协议，探索人形机器人在工业场景的应用 [74] - 2025年10月，与德国Neura Robotics达成战略合作，将在零部件研发、场景落地及训练中心建设等方面合作 [75] - 战略赋能：将自身智能制造工厂作为机器人测试场景，形成“部署-训练-优化”数据闭环，并利用汽车行业客户资源为机器人业务铺路 [85] 行业市场前景 - 人形机器人：GGII预测，2025年全球人形机器人市场规模63.39亿元，2030年将超过640亿元，2035年将超过4000亿元 [63] - 无人物流车：2025年进入“爆发元年”，预计2025年全球无人驾驶物流车市场规模49.31亿元，中国市场规模19.74亿元；2032年全球规模预计达90.28亿元 [61][62] - 公司在无人物流车轮毂轴承领域已成为头部公司主要供应商，市场份额行业最高 [62]

合资合作与战略发展 - 奥特佳与苏州博特蒙电机有限公司成立合资公司“苏州奥博新能源电机有限公司”，以加深战略合作 [1] - 合作方苏州博特蒙在汽车热管理电机细分市场技术领先，合资有助于双方融合优势、研发新产品（如高端伺服系统），开拓新业务增长曲线 [1][3] - 奥特佳凭借其覆盖头部自主品牌、新势力及海外厂商的客户网络，可为合资方在拓展客户、优化供应链及增强品牌影响力方面提供支持 [2][3] 海外业务表现与规划 - 2025年海外大部分基地经营良好且盈利，东南亚业务增长较快，北美业务快速减亏 [4] - 墨西哥两大生产基地2025年亏损大幅降低接近平衡，预计2026年可实现全面盈利 [4] - 公司通过提升北美业务本地化率应对美墨关税变动，以稳定供货 [4] - 计划调整海外产能布局：在东盟国家建厂拓展新兴市场；与TACO AI拓展在印度汽车空调压缩机的合作；因2025年新增欧美厂商定点规模较大，拟在摩洛哥基地扩建增产 [4] 2026年经营提升策略 - 全力保障汽车热管理主业稳定发展，力争提升该类业务盈利水平 [5] - 尽管市场内卷加剧，2025年净利润仍实现显著增长，主要得益于精细化管理 [5] - 2026年将继续大力推进“提质、降本、增效”工作，并提升技术实力与服务水平以开拓新客户、新定点 [5] - 探索新业务增长曲线：巩固汽车零部件基本盘，寻求收购优质汽车热管理相关标的以优化产能布局、增厚利润 [6] - 目标是从纯汽车热管理企业转型为以综合性汽车零部件为基础、新兴产业关键零部件为新增长点的综合性工业部件供应商 [6] - 并购资金将由公司自筹，不占用定向增发所募资金 [6]

行业趋势与年度关键词 - 智能底盘融合创新、线控技术、场景深耕、本土化提速是2025年行业年度关键词 [3] - 汽车全面线控化、智能化趋势显著 [3] - 未来5年（“十五五”时期）汽车底盘领域将发生深刻变革，包括底盘全域线控化、四大执行器深度协同、新型执行器（如驱制一体）有望面世、智驾感知进一步融合、AI和软件定义汽车逐步实现 [4] 公司业务与测试活动 - 博世每年在牙克石进行为期4个月的冬季测试，以应对汽车技术“井喷式”涌现带来的大量测试验证需求 [2] - 在博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心内，等待进行各类测试的车辆常态约为500余辆 [2] - 公司冬测重点围绕面向未来的底盘线控技术（制动、转向）展开 [3] - 公司关注安全可靠性、动态安全冗余提升以及整车产品的能效优化 [3] 技术发展与产品规划 - 2026年，线控制动BBW（包括干式电子机械制动EMB和湿式液压线控制动BWA）、线控转向SBW等智能底盘硬件将逐步落地 [4] - 相关硬件规模化有望带来成本降低，同时软件功能将更加丰富 [4] - 公司业务重点包括线控底盘的跨域融合以及与智能驾驶的协同 [3] 市场竞争与生态协同 - 行业市场竞争非常激烈且是多维度的 [3] - 作为供应链的一环，生态协同至关重要，需要与车企携手推进底盘从单功能执行向场景化智能协同的演进 [3]

公司战略与资本运作 - 多利科技收购悍猛传动部分股权并对其进行增资 [1] - 该举措旨在贯彻和落实公司的长期战略规划与阶段性发展目标 [1] 业务发展与协同效应 - 公司计划通过发挥与悍猛传动在生产制造、产品研发及上下游产业链渠道等方面的协同效应 [1] - 此举旨在加速公司在机器人核心零部件领域的战略推进 [1] - 目标是通过拓展新的业务增长曲线，提升公司的核心市场竞争力和持续盈利能力 [1]

和元生物参设产业并购基金 - 和元生物于2026年2月6日公告，拟与上海弘盛君浩等共同发起设立总规模为5亿元人民币的产业并购基金[5] - 和元生物作为有限合伙人以自有资金认缴出资不超过1亿元，占基金总规模的20%，基金存续期为8年[5] - 该基金将聚焦细胞与基因治疗产业链及相关上下游领域，旨在为公司构建“专属战略平台”，助力其从单一业务体向平台化生态体转型[6] - 和元生物并非首次做LP，2022年曾出资9000万元参与设立总规模3亿元的生物医药基金，并已投资玮美基因等超10家企业[6] 并购基金行业趋势 - 2025年新成立并购基金在数量与平均规模上显著提升，标志着中国股权投资市场进入结构性调整期[8] - 政策层面，“新国九条”、“并购六条”等明确了鼓励产业并购的导向，激发了市场活力[8] - 2025年全年共有305家上市公司参与设立321只产业并购基金，按募集规模上限测算总规模达2975.11亿元，较2024年的268家、288只基金实现明显增长[8] - 2025年中国并购市场交易额已超4000亿美元，同比增长47%[10] 并购交易市场动态 - 2026年开年中资企业跨市场并购呈现“井喷”态势，案例覆盖消费、制造、资源、生物医药等核心赛道[9] - 具体案例包括：美团以7.17亿美元收购叮咚买菜中国业务、安踏体育以15亿欧元收购德国彪马29.06%股权、紫金矿业以280亿元人民币收购加拿大联合黄金等[9] - 新成立并购基金高度集中于先进制造、医疗健康、人工智能、汽车出行、新材料及半导体等战略性领域[10] - 在政策赋能与产业升级驱动下，预计2026年高科技、新能源等领域并购将更趋活跃[10]