另外，美国还放宽了光刻机、核材料等出口管制，多家中企被移出实体清单。 而相对应的，是美国对于其他国家在关税上的步步紧逼，特朗普甚至扬言，将不再谈判，直接给各国设 立对等关税税率。 特朗普的变化，真是判若两人。 特朗普，面对中国，从咄咄逼人到眼神清澈，从嘴炮连天到谨言慎行，一场关税战，让他变 得务实起来 最近，在贸易和关税上，特朗普政府对中方越来越务实。 这几天，美国解禁了对华的芯片设计软件、解除了乙烷的出口限制、解除了大飞机的关键零部件出口禁 令。 现在的他，面对中方，不再是那个咄咄逼人"美国国王"，而是一个务实成熟的政治人物。 而面对他的西方盟友和其他国家，他还是那个说一不二、话不投机就掀桌的王。 回顾贸易战和关税战的历史，我们大概就能体会特朗普的心路历程：他认清现实了。 那么，问题来了，当初，特朗普为什么非要义无反顾地打这场关税战呢？ 主要原因，还是要追溯到2018年那场贸易战。 当时，特朗普在访华后不久，在中美局势平缓的氛围下，突然向我们发起了一场（偷袭性的）贸易战。 可以说，那次我们相当地猝不及防，经济深受影响，为了缓解压力，不得不和美国开始了艰苦的谈判。 根据协议，美国暂停对上千亿美元中国商品加征新 ...

声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文未已标注文献来源及截图，请知 在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下"关注"，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。 年收入就创下11600亿元，相当于河南安钢的29倍，中国这家钢厂更是在全球钢铁业的王位上一坐就是4年，2024的年产量 更是达到了惊人的1.3077亿吨。 这家钢厂更是全球第二名安塞乐米塔尔的两倍之多，还拥有全球首发技术、11项"卡脖子"材料突破、三代汽车板超高强钢 全球独家量产的能力，那么这家企业究竟是谁？ 事情就要从2016年的宝钢和武钢两家国企巨头的合并开始说起，在当时直接就将产能冲到了全球第二，而且仅仅只是一个 开始。 在2016到2020这短短的四年时间里，宝武就完成了对江西新余钢铁、山东钢铁的合并，更是进一步扩大了自己规模和影响 力。 那时的中国房地产行业发展迅猛，建房子可是离不开钢筋混凝土，更是给钢铁企业一个崛起的机会，全国各地的钢铁行业 更是加足马力，产品在一经上市就被一抢而空。 2020年，全球钢铁产业实际上就达到了新高，尽管全球经济受到疫情的冲击，但是钢铁行业的前景依旧良好，中国在这一 年就生 ...

人民币国际化 - 人民币跨境支付系统(CIPS)兴起，速度快、成本低，可绕开美国金融监控体系，对SWIFT形成实质性替代[5] - "一带一路"沿线国家越来越多接受人民币结算，全球能源和大宗商品交易中人民币使用比例提升[5] - 云南瑞丽等边境地区已出现边民用人民币替代美元结算的日常实践[3] 科技国产化 - 美国科技封锁刺激中国自主创新，华为5G、鸿蒙系统、麒麟芯片实现突破[10] - C919大飞机、新能源产业等关键技术领域取得进展，形成国产替代路径[10] - 技术壁垒被逐步突破，从芯片到AI基础模型实现"降维打击"[13] 高端制造业 - 军事工业领域取得显著进展，东风-17高超音速导弹突破防空系统[14] - 055型驱逐舰和山东舰、福建舰双航母形成常态化战力[14] - 航空航天领域实现自主化，C919大飞机代表高端装备制造能力[10] 基建与经济增长 - 中国GDP保持持续正增长，疫后经济复苏速度快于全球平均水平[17] - 基建发展迅速，脱贫攻坚成效显著，形成全球示范效应[17] - 实体经济韧性增强，通过制造业升级形成结构性优势[22]

三航产业发展现状 - 1月份至5月份铁路船舶航空航天行业利润同比增长56% [1] - 飞机制造行业利润增长120.7% 航天器及运载火箭制造行业利润增长28.6% [1] - 航空航天相关设备制造行业利润增长68.1% [1] - 船舶及相关装置制造行业利润增长85% 其中金属船舶制造利润增长111.8% [1] - 船用配套设备制造利润增长63.2% 海洋工程装备制造利润增长15.4% [1] 产业发展驱动因素 - 研发攻坚与市场需求共振释放产业发展空间 国产大飞机C919实现关键技术突破并展现产业化能力 [2] - 三航产业集群效应显著 带动高端制造、复合材料等多个产业协同发展 [3] - 长三角、珠三角等地区构建研发-制造-应用一体化网络 降低协作成本激发创新活力 [3] - 工业从规模扩张向结构升级转型 利润来源从人口红利转向技术红利 [3] 产业发展意义 - 三航产业成为保障能源、贸易、科技安全的重要支撑 [3] - 助力实现"海洋强国""航天强国"等国家战略目标 [3] - 推动工业体系迈向新高度 [4]

公司动态 - 南方航空C919国产大飞机于7月1日首飞西安咸阳国际机场 标志着航线网络拓展和西安旅客体验国产大飞机机会增加 [1] - 公司西安分公司成立运行保障专项工作组 全面排查人员资质和资源配置 并与机场空管单位对接确保运行要求满足 [2] - 技术分公司西安基地成立专项保障小组 制定应急预案 完成C919首飞放行保障工作 [3] - 地面服务保障团队加强航班地面运行监控 首飞当日高效引导141名旅客登机 航班提前10分钟完成舱门关闭 [3] 运营准备 - 运行指挥部值班干部全程紧盯保障环节 统筹协调各业务单位联动 确保首飞航班安全正点起飞 [2] - 西安基地组织人员参加C919机型培训、放行培训和勤务培训 并进行严格考核确保资质符合要求 [3] - 运用"双重预防机制"全面防控维修保障风险 制定详细检查单监督关键环节执行情况 [3] - 首飞前期组织航线车间开展接送机演练 学习技术材料和风险评估材料 提高一线人员专业素养和应急处置能力 [3] 未来发展 - 公司将逐步增加C919在西安咸阳国际机场的航班频次 持续拓展更多国内国际航线 [4] - 此举象征公司在党的领导下蓬勃发展 不断迈向新高度 [4]

无锡产业经济概况 - 无锡人均GDP达21.69万元，连续第四年超越上海，位居全国第二 [7][19] - 2023年集成电路规上产业产值2400亿元，全国城市排名第2，设计、制造、封测三业规模分别占全省1/2、全国1/8 [5] - 工业用地单位面积产值约300亿元/平方公里，显著高于苏州（200亿元）、合肥（150亿元）等城市 [20] 核心产业布局 集成电路 - 形成完整产业链，全国唯一与上海并列具备设计（第4）、制造（第3）、封测（第1）全环节能力的城市 [17] - 华虹半导体无锡基地全球功率器件晶圆代工产能第1，SK海力士无锡工厂为全球最大DRAM生产基地 [6][12] - 产业传承自1980年代国家"908工程"，本土技术骨干孵化芯朋微电子、晶源微电子等企业 [15][34] 超算与数字经济 - 国家超算中心"神威·太湖之光"采用全国产处理器，2016-2020年保持全球运算速度领先 [34][35] - 日均支持7000+程序作业，衍生气象模拟、工业仿真等应用，吸引清华、中科院设立实验室 [37][38] - 相比天津（依赖国防科技）、昆山（区域支持角色），无锡超算形成市场化应用生态 [38][39] 其他高附加值产业 - 物联网领域远景科技集团全球智能风机份额第1 [6] - 先导智能锂电设备市占率全球第1，药明生物CDMO产能全球前3 [6] - 雅克科技为全球少数能量产半导体前驱体材料的企业 [6] 产业转型路径 - 2007-2017年关停5000+污染企业，腾退土地聚焦集成电路、超算等产业 [9][10][11] - 承接上海技术溢出（如华虹首座外地研发基地），结合本土"苏南模式"乡镇工业基础 [12][25][31] - 产业间形成协同网络：集成电路支撑物联网/装备制造，生物医药拉动精密仪器需求 [41] 发展模式对比 - 与苏州相比：无锡集成电路本土企业主导（华虹、SK海力士），苏州依赖外资（三星、英飞凌） [22] - 与杭州相比：无锡侧重制造环节，杭州受生态限制聚焦芯片设计（如矽力杰） [21] - 与合肥相比：无锡产业布局更均衡，合肥集中资源投入存储芯片（长鑫存储） [43] 产业历史沿革 - 1980年代乡镇企业奠定基础：宜兴电缆产业源自废旧电缆翻新，锡北镇印刷机械模仿国营厂设备 [27] - 1990年代"908工程"培养首批半导体人才，2000年华晶改制催生创业生态 [15][29] - 2017年后形成"国家战略+地方配套"模式，如政府提供10亿元贷款加速华虹投产 [23][34]

暑运整体情况 - 2025年暑运时间为7月1日至8月31日共62天 [1] - 预计2025年暑运客运航班同比增长2.3%达195.97万架次 [1] - 国内航司实际可用运力增长有限叠加国际航线恢复导致航程变长 [1] - 预计2025年暑运国内航线平均票价同比上升 [1] 航司运力部署 - 南方航空计划执飞32万班次日均超3000班次 [2] - 南方航空投入5架C919执行13个航点35架C909执行60余条航线 [2] - 中国东航日均执行航班超3200班同比增长5%投入11架C919 [2] - 吉祥航空计划执行2.4万班次国际航线增长4% [2] - 九元航空计划执行8012班次座席超150万同比增长4.82% [2] - 海航控股执行5.3万班次同比增长1%国际航班提升58% [3] - 三亚机场预计保障2.29万架次运送373万人次 [3] 航线调整情况 - 南方航空新开北京-杜尚别广州-阿拉木图等4条国际航线 [4] - 吉祥航空新增杭州-青岛-海拉尔等避暑航线 [4] - 吉祥航空开通上海-吉隆坡航线日韩航班同比增19% [4] - 吉祥航空加密上海-曼彻斯特至每周6班 [4] - 海航控股重点布局曼彻斯特都柏林等多伦多等热门境外目的地 [5] 国际航线发展趋势 - 免签政策与支付便利化推动入境游吸引力提升 [5] - 新兴市场国家成为国际航线开发重点 [5] - 留学生与旅游客源双重叠加带动国际航线需求 [5]

国家统计局6月27日发布2025年1—5月份工业企业利润数据，受多重因素影响，1—5月中国规模以上工 业企业实现利润总额2.72万亿元，同比有所下降，但工业企业毛利润、营业收入保持增长。此外，2025 年以来全国实施的"两新"政策也对制造业投资具有带动作用。 装备制造业利润增长7.2% 国家统计局发布的数据显示，1—5月，中国规上工业企业实现利润总额27204.3亿元，同比下降1.1%。 其中国有控股企业实现利润总额8709.5亿元，同比下降7.4%；股份制企业实现利润总额20170.7亿元， 下降1.5%；外商及港澳台投资企业实现利润总额6856.8亿元，增长0.3%；私营企业实现利润总额7592.5 亿元，增长3.4%。 虽然规上工业企业利润有所下降，但工业企业毛利润、营收保持增长，从营业收入扣减营业成本计算的 毛利润角度看，1—5月规上工业企业毛利润同比增长1.1%，拉动全部规上工业企业利润增长3.0个百分 点。从营业收入看，1—5月，规上工业企业营业收入同比增长2.7%，工业企业营收持续保持增长态 势，为企业下阶段盈利恢复创造有利条件。 国家统计局工业司统计师解读统计数据称，规上工业企业利润总额同比下 ...

低空经济发展阶段与趋势 - 低空经济正从探索阶段进入规范发展阶段，数字低空成为推动城市数字化转型的重要支点[1] - 行业发展趋势由无人机阶段向空中物流阶段过渡，当前处于无人机到空中物流的转型期[12] - 低空物流目前聚焦短途航线如城际生鲜运输，尚未实现全环节打通[12] 数字低空的技术与生态建设 - 数字低空是系统工程，需标准先行、生态共建，建议以5G-A为起点推进通感一体化标准体系[6] - 需突破智能感知、高精度定位等关键技术，强化数据要素流通与安全治理能力[6] - 通信网络覆盖和管控平台仍需完善，需协调军民航进行空域和航线规划[13] 企业机遇与产业协同 - 吉太航空抓住大飞机国产化和低空经济两大机遇，低空技术积累将辐射大飞机领域创新[4][7] - 国内在无人机、新能源电池、5G-A地面基础设施方面具备优势，可能实现低空经济全球领先[7] - 江苏中麒鑫航天科技已建设3000平米生产基地，产品从代工转向自主生产，聚焦工业无人机、eVTOL和飞行汽车[8] 区域产业优势与挑战 - 苏州凭借工业基础、完整产业链和政府支持吸引企业落户，如航天时代飞鹏选择苏州并获订单和人才引进服务[12] - 长三角低空经济联盟形成集群效应，但基础设施如电力、土地资源需统一规划协调[12][13] - 行业初创企业面临高研发投入压力，需政策与资金支持[13]

促进区域协调发展是加快构建新发展格局、推动高质量发展的关键举措。"十四五"规划和2035年远景目 标纲要围绕鼓励东部地区加快推进现代化作出部署，提出支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区、 浦东打造社会主义现代化建设引领区、浙江高质量发展建设共同富裕示范区，对推动国家区域重大战略 走深走实具有重要意义。 从战略定位看，支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，重在实施创新驱动发展战略，建设现代化 经济体系，在构建高质量发展体制机制方面走在全国前列，推动建成竞争力、创新力、影响力卓著的全 球标杆城市。支持浦东打造社会主义现代化建设引领区，重在构建高标准国际化经贸规则体系，促进成 为全球资源配置的功能高地和自主创新发展的时代标杆。支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区，重 在构建推动共同富裕的体制机制和政策框架，探索有效路径，为在全国范围内推动共同富裕提供省域范 例。 近年来，上述先行示范区、引领区建设有序推进，形成了一批典型经验和制度性成果。例如，深圳综合 改革试点首批40项授权事项落地成效持续深化，48条创新举措和典型经验向全国推广，深圳地区生产总 值从2020年的2.78万亿元增至2024年的3.68万亿元，规 ...