纪要涉及的行业和公司 - **行业**：ADC药物、双抗产品行业 - **公司**：泓博医药、康方生物、三生制药、科利斯、益芯科、华海制药、阿斯利康、默沙东、礼来、赛默飞、立方制药 纪要提到的核心观点和论据 ADC药物payload特征 - **不同癌种疗效差异**：拓扑异构酶抑制剂在乳腺癌、卵巢癌和非小细胞肺癌效果好于结直肠癌，MAEIL（微管抑制剂）在结直肠癌可能更具优势，MAAE在小适应症Nineteen Four疗效和安全性较好[1][2] - **不良反应差异**：口腔黏膜炎与topo异构酶靶点有关，间质性肺炎与linker组件代谢有关，眼毒性与亲水性好的微管抑制剂有关，胃周外周神经炎症是微管抑制剂常见不良反应，MAEIL易耐药，NAFCO对眼睛可能有毒性[3] - **多毒素与双抗ADC产品**：多毒素ADC产品可增强疗效和提高对另一种毒素敏感性，CMET和EGFR结合的双抗ADC有解决耐药问题潜力[3] 双抗产品发展现状 - **产品分类及应用**：分为TCE、PD - 1加其他靶点、双靶点组合三类，TCE用于血液系统疾病并有望扩展，PD - 1加其他靶点解决冷肿瘤响应率低和耐药问题，双靶点组合拓宽适应症[1][4] - **市场情况**：双抗BD交易活跃，如三生制药授权产品给辉瑞，但只有少数公司布局PD - 1 x资产且数据不理想，PD - 1/VEGF组合被认为是迭代PD - 1品类方向[4] 各公司产品特点及临床策略 - **康方生物**：AK122在PD - 1/VEGF双抗领域领先，采用四价抗体设计增强亲和力、降低成本，临床设计梯度性强且体系化，针对医学耐药晚期肺癌人群实验并转向一线非鳞状非小细胞肺癌适应症[1][2][7] - **三生制药**：改进贝伐珠单抗结构提高VEGF亲和力，未来可能跟随康方生物临床方案规划[1][5][9] - **科利斯**：改进贝伐珠单抗结构降低ADCC/CDC效应，注重多品类联合治疗方案，针对PD - 1、VEGF联合化疗或ADC品类临床拓展[1][2][8] - **益芯科和华海制药**：绑定VGFR1和D2结构增强VEGF亲和力，采用IgG1结构增强ADCC效应，可能在冷肿瘤或PD - 1效果不佳适应症表现更强效力[1] - **立方制药**：仅开设一篮子肿瘤试验，整体规划待更多临床试验开展明确[9] 关注指标及AK122情况 - **关注指标**：PD - 1抑制剂及免疫疗法关注DOR和OS效应，ADC类化疗产品关注ORR和PFS趋势[2][11][12] - **AK122**：海外授权及定价存在不确定性，6月1日将公布海外初期临床数据[2][10] 其他重要但是可能被忽略的内容 市面上出现多毒素ADC产品，设计目的是增强疗效和提高对另一种毒素的敏感性；双抗ADC产品需找到不同靶点关联性实现协同效应，如CMET和EGFR结合的双抗ADC有解决耐药问题潜力且机制已被验证[3]

纪要涉及的行业和公司 未提及具体公司，涉及的行业有贸易、房地产、金融（包括债券、外汇、理财等）、商品（原油、螺纹钢、铜等）、权益市场等 纪要提到的核心观点和论据 1. **中美贸易关系** - **现状与未来走势**：中美贸易谈判不确定性下降，市场对硬脱钩担忧减弱，但特朗普关税政策反复致市场情绪波动；未来几个月贸易走势有不确定性但总体向好，二季度可能有抢转口现象，6月底至三季度或回落；中长期在阵营划分下发展，中国重视非美区域伙伴以维持需求韧性，减少单一市场依赖[1][2][6][7] - **关税影响**：美国平均关税约16%，未来上限约20%，中国出口到美国部分最高关税约50%，高额关税使美国进口成本增加、经济受负面影响，中国加强与其他地区合作缓解压力；美国联邦法院质疑特朗普关税权力，可能撤销部分关税，但特朗普或用其他条款推动关税政策[4] 2. **经济增长预期** - **美国**：2025年实际GDP无硬着陆担忧但增速回落显著，年初估算接近2%，目前接近1%或略超1%，受对等关税影响[8] - **中国**：二季度出口预计增长7%，三四季度或回落至10%以下，全年进出口顺差增速达20%左右，与去年贡献基本持平，三季度后顺差对GDP贡献率下滑；全年GDP预测约为4.75%，下半年贸易和投资数据下滑影响实际GDP，存在通缩问题，名义GDP增速偏低[9] 3. **房地产市场与政策**：2025年前五个月中国房地产销售景气未传导至投资端，地产投资低于预期，最早明年中恢复；下半年财政加码可能性大，或通过特别国债、以旧换新扩围或新增专项债项目如城中村改造支持经济，但总体思路是托而不举[10] 4. **汇率与货币政策** - **美元**：贬值趋势明确，但各国宽松货币政策形成牵制；广场协议2.0可能性不大，美联储偏鹰派及通胀预期走高使货币政策偏紧，美国核心贸易伙伴未表现出积极态度，美元储备货币地位受挑战[11] - **人民币**：存在升值预期，年底有望接近7；降息后贝塔值未显著贬值反而小幅升值，此前人民币贬值预期使大量资金留在离岸账户进行美元理财或购买美债，支持人民币升值趋势；投资者购买美债面临波动风险，美元理财可能遭遇美元贬值风险，carry trade可能触发反转性交易[12][13] - **日元**：处于升值趋势，受益于美元贬值；日本面临成本推动型通胀，食品通胀明显，居民生活成本上升，劳动力工资提升无法完全抵消物价上涨；日本央行维持超宽松货币政策，未来加息预期推高长端日本国债利率，投资日债需谨慎[14] 5. **美债市场与财政状况** - **信用评级下调影响**：穆迪下调美国信用评级引发美债抛售担忧，但更多是滞后确认，短期影响可控；美国财政预算草案削减支出温和，财政刺激推高长期潜在增速逻辑难持续，但短期内不会显著恶化；债务上限问题可能7月国会休会前解决，提高到4万亿美元，短期内美债违约风险极低；预计2025年还有1.5次左右降息，首次降息延迟至9月，美国经济显著恶化概率较低[16][17] - **长端美债担忧因素**：市场对长端美债的担忧主要来源于通胀，而非尾部风险或财政无法支撑；美联储处于缩表阶段，年内停止缩表或扩表概率不大；海外主权机构和投资者减持美债比例稳定，建议接近4.7%收益率时买入美债[18] 6. **黄金价格走势**：2025年黄金价格上限预计为3500美元，短期因缺乏催化面临回落风险，未来三个月可能震荡在3000至3300美元区间，与风险情绪挂钩，中长期趋势向好；若美债收益率达到4.7%甚至更高，机构和央行可能重新进入美债窗口期，资金分流使黄金和美债成为替代关系[19] 7. **大类资产走势** - **排序**：权益资产走势优于债券类资产，商品类受传统经济拖累全球需求回落，排序为权益大于债券大于商品[21] - **权益资产**：宏观不确定性降低，风险情绪逐步回升，1万亿成交量缓慢上升，短期受关税问题反复影响，总体趋势倾向情绪底部逐步抬升；看好具有品牌能力、出海能力的企业行业，如新消费、创新药领域、AI等，选择小盘动量方向[21] - **债券资产**：国内债市在特朗普关税实施后利率中枢下行，宏观经济回稳时长端利率中枢有小幅上行可能性；预计2025年10年期国债收益率中枢逐步上升至1.75%左右，上限为1.85左右，年底可能接近2%；货币相对宽松时建议重点挖掘短端和中短端信用品种[21] - **商品市场**：对商品市场持看空态度，原油预计7月及后续增产，未来三个月区间为50到68美元，12个月区间为50到60美元；螺纹钢因地产市场回落价格下跌趋势可能持续，下限下调至2900元/吨；铜中期总需求维度中枢可能向下，短期受供给和关税影响出现阶段性停滞，维持8000 - 10000美元/吨区间，小幅看空[22] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 新兴市场货币表现尚不明确，这些国家多为对美贸易顺差国，对等关税带来不确定性，且四五月份前许多新兴市场经济体已面临经济或政治问题，货币汇率达历史高位，短期内难以直接受益[15] 2. 国内权益市场走势纠结，个股分化大，市场情绪温度不高，特朗普对等关税政策打击中国使市场对贸易方向担忧持续，若继续加征关税，下半年出口和经济增速可能显著下降；4月15日以来全球宏观信息指向缓和，降低了尾部风险发生概率，但市场仍有认知差距，风险情绪波动较大[26][27] 3. 2025年发生大量结汇情形可能性较低，因经济预期偏弱，人民币升值幅度不大；若2026年或之后出现加速结汇、大量释放人民币流动性情况，需进一步观察；四季度之前不太会发生[24] 4. 若未来出现快速逆转的carry trade情形，流动性释放将显著增加，预计2026年以后发生，取决于经济健康程度；若美国美元走弱或经济疲软，资金可能分流到欧洲或中国资产，中国人民银行可能反向操作抑制市场过热[25]

纪要涉及的公司 纵横股份 纪要提到的核心观点和论据 1. **公司发展历程与地位**：2010 年成立，国内首家工业无人机上市公司，最初五年研发飞控导航系统，2015 年进入整机领域，专注垂直起降固定翼无人机，累计服务超 1500 家国内外客户，连续两年位列德国 DGI 全球民用无人机制造商前五 [2][3] 2. **技术积累**：拥有自主研发能力，飞控、动力、材料等方面经验丰富，累计专利超 360 项，发明专利超 100 项，智慧空管获中国交通运输部特等奖，牵头设立四川省重点实验室，参与制定多项行业标准 [2][5] 3. **制造能力**：鹏飞科技园年产能达 3700 架，全业务链自主研发，涵盖飞控生产到总装测试，国内外具竞争力 [2][6] 4. **市场销售与客户服务**：早期产品用于测绘，现扩展至多领域，国际市场销往多地，建立长期稳定销售网络，提供完善售前售中售后服务 [7] 5. **产品类型及特点** - 军工无人机：具备军贸资质，正在申请试航 [9] - 多旋翼无人机平台：凤凰系列载荷 10 公斤，飞行 70 分钟，面向边防和物流示范应用；CW 垂直起降大鹏系列 [9] - 无人值守系统：C700 自动机库和 P200 多选一机库，支持远程自动充电等功能，用于城市和城乡管理 [9][11] - 云龙滑跑起降固定翼无人机：对标土耳其 TB - 2，性能更强，重量超 800 公斤，航时约 25 小时，载荷 220 公斤，用于专有物流运输和森林防火，海外军贸市场有潜力 [9] 6. **低空经济布局**：重点打造低空数字化经济，探索低空物流应用，参与组建四川省低空经济产业发展有限公司，参与重载运输型无人机项目，开展吨级飞机研发 [2][10][13] 7. **财务表现与预期** - 2024 年营收 4.7 亿元，同比增长 57%，净利润亏损 3500 万元，同比减亏 44% [4][18] - 2025 年一季度收入增长 42%，保持减亏状态，预计全年营收增长 30% [4][18][30] 8. **市场需求与前景** - 2025 年低空经济催化下，应急、消防等部门专项资金采购活跃，电网需求增长，军方销售回升，海外市场需求旺盛 [4][28] - 预计到 2030 年工业无人机制服务市场将突破万亿规模 [12] - 政府端对无人机及无人值守系统需求处于初期但潜力大，无人值守将有更多应用场景 [19] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **云龙产品**：牧途项目重要组成部分，由军工背景团队研发，主流型号 900 公斤级别可飞行 25 小时，有订单储备，推进相关项目，开发 500 公斤和两吨级别衍生型号 [4][23][24] 2. **无人值守系统发展**：最早由大疆 2022 年发布小型机巢开始，纵横公司飞机航时更长，可覆盖 30 平方公里，通过蛙跳实现网络化运行，行业刚起步，未来应用场景多 [20][21] 3. **四川省低空物流**：2025 年 2 月成立四川省低空经济发展公司，公开两条无人机载货运输航线，公司在其中有重要定位，预计今年有订单落地，带来几千万业绩 [25][27] 4. **2025 年一季度订单**：增速良好，增量来源包括巴中 1.2 亿标书中标，无人值守机库业务增长，部委专项资金投入，海外市场需求旺盛 [29] 5. **未来合作可能**：未来可能与美团、顺丰等头部物流公司深度合作，依托四川低空经济公司与业界其他物流企业合并形成解决方案 [31]

纪要涉及的公司 西菱动力、豪能股份 纪要提到的核心观点和论据 - **业务发展情况** - 传统汽车零部件业务通过自主品牌和新势力品牌获大量混动平台订单，客户结构改变，随新能源车渗透率提升，凸轮轴总成、连杆和皮带轮三大产品稳中有增[2][3] - 涡轮增压器业务近年来增长快，是核心业务，市场价值约 800 元/个，总体规模约 150 亿元，2024 年产量预计达 120 万台，营收近 10 亿人民币，未来将继续高速增长并扩张产能提升份额[2][5][9] - 军品和航空航天业务从 2024 年开始稳定增长，随国内民品、军品需求回升及国际认可度提升，未来发展前景良好，整体营收有望持续复苏[11] - 谐波减速器领域有优势，可复用现有工艺和设备，前期固定资产已折旧摊销，进入成本低，与头部汽车主机厂合作关系是优势，有望切入人形机器人核心部件市场实现业务增长[16][17] - **产业集群影响**：成都龙泉区汽车零部件产业集群和青羊区航空航天产业集群，西菱动力总部在青羊区靠近成飞，能紧密联系航空航天领域并配套生产，利于军工和航空航天业务发展[4] - **竞争格局**：涡轮增压器市场由盖瑞特、博格华纳、三一重工和石川岛主导，占全球约 70%份额，国内市场规模超百亿人民币，西菱动力过去两三年爆发性增长[9] - **收入与盈利能力关系**：2020 年以来收入端复合增速 36%，但盈利能力波动大，因大规模资本扩张和产能投入致固定资产折旧增加、营收增长滞后；2024 年起净利润率逐步回升，一季度修复至近 7%，预计 2025 年收入约 24.2 亿人民币，若盈利能力恢复正常利润达 1.5 亿左右[2][13] - **费用率影响**：通过降本增效，费用率从早年 15%降至 2024 年 9.4%，得益于内部优化和规模效应，有助于提高盈利弹性，收入端上升时盈利能力有望大幅提升[4][14] - **未来盈利预期**：2025 年第一季度经营现拐点，净利润率接近 7%，净利润同比环比大幅提升，随规模效应显现盈利能力有望非线性快速增长，人形机器人业务布局推动业绩提升，2025 年归母净利润预计达 1.5 亿元，明后年增长率预计超 30%[19][20] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2020 - 2023 年新能源车渗透率主要由纯电车型推动，2023 年起主要由混动车型推动，使西菱动力传统发动机零部件获更多订单并稳定增长，还促使其拓展涡轮增压器等新兴业务[6] - 豪能股份与西菱动力在产品结构、下游客户、传统发动机零部件方面有相似性，豪能股份以同步器起家，差速器增长快，未来行星齿轮业务预计快速发展，西菱动力以凸轮轴总成等奠定基础，涡轮增压器增长迅速[7][8][12] - 人形机器人板块近期波动但长期产业趋势仍在，调整提供挖掘优质标的配置机会，选择投资标应关注成长股顺应时代脉络[15]

纪要涉及的行业 生猪行业 纪要提到的核心观点和论据 行业现状 - 今年春节后猪价坚挺，前五月盈利优于去年同期，原因是冻品库存低、春节后有库存积压、官方及第三方数据高估去年基础产能和新生指数数量[1][2] - 上市公司整体负债从高峰4500多亿降至3000多亿，但负债率仍较高[1] - 散养户从90年代中期以来呈退出趋势，不受短期刺激影响，能繁母猪集中度快速提高[3][9] - 全国生猪养殖行业效率有提升但幅度有限，规模以上企业效率提升有限，上市公司母猪年均产仔数无显著提高[12] - 自2021年以来，中国生猪养殖规模化进程快速发展，大量散养户退出，北方散户转向单独放养或代养模式，南方主要是公司加农户模式[13] 价格走势 - 下半年生猪供给或高于去年，但增幅预计小于10%，低于期货市场悲观预期，目前价格14.5元/公斤，去年下半年均价18元/公斤，降幅近20%，按期货13.5元/公斤均价，降幅超20%过于悲观[1][4] 政策调控 - 多部门联合调控生猪产能，旨在提振价格，修复行业盈利，降低负债风险[1] - 若有效执行降重政策至125斤，将提升养殖效益，减少3400万头出栏量，低端企业已响应，下半年价格预期或更乐观，但需观察执行情况[1][6] - 春节后人民银行多次公开提到要提升价格水平，因猪肉在CPI中权重约3%，希望猪肉价格同比回升或减少同比降幅，以减轻对CPI的拖累[7][8] 行业影响因素 - 当前低利率和信贷宽松环境为行业提供融资便利，但货币政策转向将带来高债务风险[1][6] - 二次育肥对市场影响较小，目前规模不及前两年，在下半年腌腊制品或春节期间对大猪需求有一定补充作用[15] - 冻肉库存目前估算约100万吨甚至更低，为历史同期偏低水平，非洲猪瘟疫情前冻肉消费占比约5%，疫情后达20%，全年约1000万吨[16] 企业与产业发展 - 部分集团企业春节后主动调节产能，但整体产能仍在下降，大部分集团企业还在增加产能[6] - 养殖企业自建屠宰场可规避交叉传播风险、实现肉食品溯源，国家政策引导大型养殖企业自建屠宰场[24][25] - 中国生猪规模化进程未结束，未来5到7年是快速规模化过程，若未爆发重大风险且实现稳定结构，行业将持续稳定，否则可能引发较大波动[27][28] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 今年北方春节后疫情较复杂，五月气温升高后基本稳定，南方情况比往年严重但未达特别严重水平[19] - 养殖企业成本差异逐渐变小，部分企业为应对风险投入资源形成长期成本，重资产自养企业摊销激进影响账面利润，代养模式需持续支付摊销成本[20][21] - 公司加农户让农户代养母猪的模式能整合优质养殖户形成效率优势[22] - 根据新生子猪数据，下半年猪价不乐观，但头部企业权重提升带来的数量增加可能只有5% - 6%，去年下半年有两三百万吨冻品出库，今年基本没有，实际供给量同比增幅很小[23] - 中国生猪行业面临产能过剩和过度竞争问题，非洲猪瘟期间建设大量产区屠宰场致全国产能过剩，中小型屠宰厂为生存运营给集团企业造成财务压力，未来可能逐步退出市场[26]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：饮料、低度酒、快消品、黄酒 - **公司**：承德露露、东鹏饮料、李子园、百润股份、会稽山、香飘飘、伊利逊 纪要提到的核心观点和论据 行业整体情况 - **2024年饮料行业**：规模收入个位数增长，利润双位数增长，茶饮料和功能性饮料景气居前，碳酸饮料增速放缓，毛利率提升1 - 2个百分点，利润率提升1个百分点，竞争格局环比改善，基本领跑快消行业[1][5] - **推荐软饮料和低酒精赛道原因**：新品推出贡献增量，迎来618大促和Q2 - Q3旺季数据检验，单二季度业绩基数低，部分企业享成本红利[2] 各公司情况 - **承德露露**：底盘稳健，餐饮渠道需求稳定，南方有拓展空间，计划两年投一亿推广养生水并新增PET生产线，主业预计2025年实现7亿利润，养生水目标销售额2 - 3亿，长期市值有望达150亿[1][16][17][18] - **东鹏饮料**：能量饮料业务保持20%以上增长，目标2026年超越华彬红牛，2024年补水产品营收15亿，果汁茶5月销量破亿，预计2025年收入增速约35%，利润增速约43%[1][10][11][15] - **李子园**：单二季度低基数，新品维生素水贡献增量，预计2025年成本降约10%，2025年糖酒会推功能性饮料新品受关注，核心市场在华东、华中和西南，未来重点是维生素水，中性预测收入增速约8%，利润增速约15%[1][7][8][9] - **百润股份**：2025年4、5月接近双位数下滑，取消经销商授信打款政策主动消化库存，6月增加市场投入有望改善，RTD系列推新产品，全年威士忌目标5亿元[1][19] - **会稽山**：推进高端化战略，中高档产品占比提至67%，毛利率提至52%，兰亭系列和1,743增速超80%，销售转深度分销模式，线上渠道占比快速提升，未来两到三年营收复合增速预计15%左右，利润增速23%左右[3][23][24][30][31] - **香飘飘**：2025年为调整消化年，冲泡业务消化库存，即饮业务推广Miko果汁茶，开拓新渠道，预计2025年收入和利润小幅增长，对应估值21倍[3][32][36] - **伊利逊**：2025年加大直播电商和带货投入，邀请吴彦祖引流，投入从几百万增至约2000万，开播首日12小时销售额达1000万，“一日一新”系列预计放量[25][26] 公司分类及估值 - **传统企业**：需证明转型成功能力，如承德露露、香飘飘、李子园，若数据验证成功，估值有30%以上上行空间[4] - **高增长赛道企业**：需持续数据支撑高估值溢价，如东鹏饮料[4] - **强赛道开拓或盈利引领企业**：如百润股份、会稽山，证明成功后估值潜在上行空间大[4] 其他重要但可能被忽略的内容 - **李子园**：股权结构家族持股为主，结构稳定，24年员工持股计划后分红率87%左右，股息率约4%，核心大单品甜牛奶占比稳定在91%以上，逐步实现大包粉国产替代，比例达70% - 80%[7][8] - **东鹏饮料**：渠道分经销、大客户和线上，经销占比85%以上且稳健增长，大客户和线上增速快，拓展餐饮渠道，加大冰柜投放预计突破50万台[12][13] - **会稽山**：主要市场在浙江省内杭州和绍兴，占60%以上营收，通过乌毡帽打开江苏和上海市场，过去依赖经销，2023年起线上渠道占比从3%提至11%且保持高增速[28][29] - **香飘飘**：主要市场在华东、华中和西南，经销渠道占90%以上，注重冷链定制奶茶，与全家合作，将餐饮作为重要发展方向，生产基地产能利用率25% - 63%[35][36] - **伊利逊**：2024年“一日一新”在618电商节突破但后续未放量，2025年解决产能问题，线上推易拉罐装，线下推玻璃瓶装[26]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：金融、消费、医药、科技成长、母婴、大众消费、家居、硬科技、电子、银行 - **公司**：茅台、五粮液、泸州老窖、汾酒、恒瑞医药、爱尔眼科、药明康德、索菲亚、申洲国际、博西威、卡游、东风集团、长安集团、海光信息、中科曙光、国药集团、航天科技、中电子、中电科、云农商行、沪农商行、领益智造、国货行、亿联科技、上海合金 纪要提到的核心观点和论据 - **6月市场有望回归传统核心资产**：海外关税扰动、财政和美债问题未解决，流动性环境不宽松；国内经济预期改善，资产隐含经济预期修复；小盘股拥挤度达历史高位，可能引发风格切换或回调[1][2] - **关注内需相关传统核心资产**：金融板块的保险、股份行；消费和医药行业龙头；A股和H股新消费（养老、医药消费、母婴）[1][4] - **科技成长领域投资建议**：整体处于拥挤度触底回升阶段，等待红利热度升至高位再配置，关注硬科技领域央企重组[1][4] - **海外宏观层面关注事件**：美债利率冲高后可能触顶回落；美国党争可能阻碍特朗普减税法案通过；关税问题仍可能扰动市场；美债利率上行影响美股和A股行情，回落时权益市场向上，利率回落阶段黄金大概率上涨[1][5] - **国内宏观环境利于核心资产表现**：4月PMI和高频数据回落，但财政和信贷脉冲向上，资产隐含经济预期指向后续PMI有望回升[6][7] - **市场情绪层面变化**：小盘股拥挤度达90分位以上高位，可能出现止盈动力，带动市场调整和风格切换[8] - **内需相关消费领域推荐方向**：提供情绪资源类（宠物陪伴、IP潮玩、寺庙景区）；缓解焦虑类（美妆、黄金珠宝、新式茶饮、休闲食品）；宣泄情绪类（户外运动、酒水烟草）[9] - **母婴消费领域推荐方向**：母婴零售、婴幼儿奶粉、婴儿护理产品、AI玩具[10] - **大众消费部分方向出现改善迹象**：白酒、啤酒、方便食品及乳制品环比改善，酒类及乳制品产量环比提升，高端白酒价格环比改善，中药价格同环比均提升[11] - **核心资产中长期关注基金重仓股**：前几年经历显著调整且最近三年业绩持续向好，筛选标准包括市值排名、跌幅、盈利复合增速、净资产收益率等[12] - **科技成长方向关注标的**：中长期看好科创50和恒生科技中的AI自主可控相关方向；短期内关注央企并购相关硬科技标的，证监会修订规定便利重组[15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **内需相关消费领域梳理完整标的清单，并推荐正在申请港股上市公司如博西威、卡游**[9] - **母婴消费领域每个方向梳理两到三个最推荐标的，共计10个标供参考**[10] - **上周五中证指数披露指数成分调整方案，涉及宽基ETF，调入沪深300和中证1000的新成分股受影响，对银行业相对利好，6月16日生效，ETF一般在生效前一周调仓**[16][17]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：汽车智能化、电动汽车 - **公司**：小鹏、地平线、理想、华为、比亚迪、吉利、德赛西威、伯特利、金鸿控股、小马智行、金威股份、润科技、兴领科技、文远知行、特斯拉、新湖智动、普路通 纪要提到的核心观点和论据 - **投资建议**：汽车智能化是 2025 年及未来三年重要主线 不仅带来新车销量还改变商业模式 价格战是底部布局窗口 6 月智能化板块或有波动但长期乐观[1][2] - **关注标的**：港股首选小鹏 还有地平线、理想、普路通；A股关注华为系（德赛西威、伯特利、金鸿控股）、金威股份、润科技、兴领科技；美股关注小马智行[1][4][5][14][18] - **消费者买单意愿**：消费者对汽车智能化买单意愿随电动车渗透率提升而增强 2025 年城市 GENOVA 在电车中渗透率 28% 高速 37% 前四月从 15%增长到 19.5% 预计下半年加速增长[1][6] - **内需市场及政策影响**：2025 年内需市场受以旧换新政策影响预计增长 4% 2026 年政策不明朗 四季度或有抢补贴效应 传统车企中低价位跟进效果待察[1][8] - **市场表现**：消费者观望情绪或一月后消退 预计 2025 年电动化渗透率超 60% 同比增长 33% 周度已达 56%左右[9] - **库存及价格战**：电动汽车价格战消化阶段性高库存 自主品牌市占率成交额口径达 70.81% 出口口径 64.6% 单纯降价提升份额难需更强产品力[10] - **智能驾驶技术发展**：7 月进入新一轮迭代 一梯队华为、小鹏、理想等竞争力强 5 月理想升级芯片和雷达 小米标配雷达并发布新品[11] - **终端市场关注度**：5 月自动驾驶终端关注度超预期 A 股表现突出 出租车领域有合作 无人配送物流车订单增加 特斯拉有新测试[12] - **系统版本及供应链**：7、8 月自动驾驶系统大规模迭代 今年激光雷达装机量增长快 小米事故后加速 关注小米 NPD 光机 HD 应用[13] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **具体车型数据**：华为智选车型智能化渗透率超 70% 小鹏 Mola Max Lite 版本订单占比超 70% 理想高速 NOA 比例约 50% 华为 M8 交付量、小鹏新车型等预计推动数据上升[1][7] - **新湖智动**：整体渗透率稳步提升 2026 年关注 ENBIO 产品变化 投资策略调整 整车找黑马 供应链找优秀公司[14] - **地平线**：在自驾红利中扮演重要角色 类似半个车企 市值空间有望达 2000 亿甚至更高[15] - **理想汽车**：即将推出纯电新车 有望实现销量和利润匹配 是整车板块核心标的之一[16][17]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：顺丰同城、瑞幸咖啡、山姆、KFC、星巴克、上海锦江在线、大众交通 - 行业：物流行业、交通运输行业 纪要提到的核心观点和论据 顺丰同城财务情况 - 估值约 13 倍，预计 2027 年净利率上调，若 2027 年营收较 2024 年翻倍、净利润提至 3 个百分点，净利润约 9 - 10 亿元[3] - 毛利率连续七年提升，2024 年接近 7%，毛利超 10 亿元，订单量增长带来规模效应，线路优化和技术进步降低单票成本提升毛利率[2][3] - 管理费用率随订单量和营收增长从 10%降至个位数，经营杠杆高，未来仍有下降空间；销售费用率维持在 2%以内，得益于顺丰品牌优势和独立第三方平台地位[2][4][5] 顺丰同城业务结构 - 同城配送含 ToB（43%）和 ToC（15%），ToB 服务瑞幸等头部客户，采用全网型配送模式，利用骑手闲置时间提高效率[2][6] - 最后一公里业务服务顺丰控股，占营收 40%以上，退货和逆向物流兴起使上门揽收日均订单超 150 万单，实现爆发式增长[2][8][9] 顺丰同城合作情况 - 与瑞幸等新消费品牌合作紧密，承接私域流量订单，新消费品牌单量增长带来新增客户[2][7] 物流机器人及无人车情况 - 是市场关注热点，投资集中在制造端或设备运营端，潜力大影响深远[10] - 应用于快递加盟商网点到驿站运输，E6 车型月折旧和智驾费用约 2100 元，低于司机成本，全国存量约一万辆，硬件价格下滑替代劳动力效果显著[11] - 顺丰同城机器人配送集中于 ToB 端特定环境，降低成本提高效率，未来有望探索更多场景[12] Robotaxi 情况 - 发展逐渐推进，特斯拉计划推出，国家放开出租车牌照，上海锦江在线和大众交通牌照有优势，硬件成本下降降本增效空间大[13] 无人配送车辆情况 - 每天投入约 300 元，按五年折旧和保险计算，日收入 300 元可盈亏平衡，有规模效应提升盈利能力[14] 无人驾驶政策及市场情况 - 政策以市级申请为主，未统一，申请成功可无人运输，订单量和市场接受度高，智能驾驶系统增强市场信心[15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 即时消费需求增加使即时配送价格稳定，不因竞争降低[6] - E6 车型价格 19800 元，每月智驾系统 FSD 收费 1800 元，5 年质保期内保险由厂家承担[11]

State of AI: China Artificial Analysis Q2 2025 Highlights Report Full report available to Premium Access subscribers PRELIMINARY DRAFT Artificial Analysis is a leading, and independent AI benchmarking and insights provider. We support engineers and companies to understand AI capabilities and make critical decisions about their AI strategy. Our data, insights and publications are grounded in our comprehensive benchmarking of AI technologies and use cases. This includes everything from hourly performance test ...