产品与服务促销活动 - 见闻历产品限时开售 优惠价格仅需109元 [1] - Alpha线上闭门私享会提供36场活动 包含顶级大咖闭门分享和答疑解惑服务 [2][3] - VIP会员月卡和年卡提供限时特惠 价格为29元 [4] - 大师课会员价格直降400元 视频版会员限时返场 [4] - 付鹏说第六季年度视频专栏降价200元以上 包含深度日记文章和专属社群服务 [4] - 郭胜北纽约Talk视频专栏降价100元 提供华尔街老将的前线洞察 [4] - 线下套票提供75折优惠 适用于Alpha闭门私享课和大师课线下课程 [4] - AI 期货 大类资产主题新课售价为199元 [4] 会员体系与产品结构 - Alpha年度会员定位为高阶会员 可畅享全栈服务 [3] - 产品组合包括VIP会员 大师课会员 年度视频专栏和线下课程等多种形态 [4]

软银近期重大资产调整 - 公司清仓了全部58亿美元的英伟达股份，涉及3210万股股票，退出价格约为每股181.58美元 [1][2] - 此次出售时机把握较佳，退出价格仅比英伟达212.19美元的历史高点低14% [2][3] - 出售所得资金计划转投人工智能领域，包括向OpenAI投资300亿美元，并参与亚利桑那州一个规模达1万亿美元的AI制造中心项目 [1] 历史投资表现回顾 - 公司对英伟达的首次完全退出发生在2019年，以36亿美元出售了当时价值40亿美元的股份，这些股票如今价值已超过1500亿美元 [3] - 公司历史上最成功的投资之一是2000年向阿里巴巴投资2000万美元，该投资到2020年价值达到1500亿美元 [9] - 公司在WeWork的投资上遭受重大损失，导致115亿美元股权亏损和另外22亿美元债务 [16] 创始人投资风格分析 - 创始人的投资风格以极端押注和孤注一掷著称，职业生涯中充满大起大落 [4][7] - 在互联网泡沫时期，其个人净资产在2000年2月飙升至约780亿美元，但随后的泡沫破裂使其个人损失700亿美元，公司市值从1800亿美元暴跌98%至25亿美元 [7][8] - 为启动首只愿景基金，公司于2017年向沙特阿拉伯公共投资基金寻求450亿美元，并在2018年相关事件后维持了管理该国资本的承诺 [11]

文章核心观点 - 蚂蚁国际在新加坡金融科技节上正式开源其自主研发的"鹰序"AI预测大模型 该模型是业内首个基于多分段模式并采用混合专家架构的大规模时序预测基础模型 参数规模超过25亿并在多个权威基准评测中取得最优性能表现 [1] - 模型开源旨在赋能更多行业 携手学界和产业界共同推进AI技术迭代升级 推动AI在实体经济中的应用 [3] 模型技术特点 - "鹰序"模型是业内首个基于多分段模式并采用混合专家架构的大规模时序预测基础模型 [1] - 模型参数规模超过25亿 [1] - 在多个权威基准评测中取得最优性能表现 [1] 模型应用与效能 - 模型最初用于蚂蚁国际内部的现金流和外汇风险预测 可按小时 天或周进行预测 准确率超过90% [3] - 应用模型可帮助企业将外汇成本降低最高60% [3] - 在企业资金管理中 根据业务模式不同可助运营成本减少30%至50% [3] - 除金融领域外 模型也可用于预测天气变化 节假日消费 金融市场波动 跨境人流等具有时间序列特征的数据 [3] 行业合作与影响 - 公司正与航空 银行 在线旅游和电商等行业合作伙伴探索具体应用 [3] - 在航空业 模型可用于优化汇率对冲策略 已有试点项目显示外汇成本显著降低 [3] - 2025年全球航空旅客量预计达98亿人次 逼近100亿里程碑 AI驱动的精准预测关乎企业利润及终端消费者的票价优惠与服务稳定性 [3] 开源与平台信息 - "鹰序"AI预测大模型已在GitHub Hugging Face以及蚂蚁国际平台全面开放 可供全球开发者与研究机构使用 [1]

行业关键年份 - 2025年被视为中国Robotaxi发展的关键年份，多家专注Robotaxi的自动驾驶企业相继上市[1] 曹操出行全球化进展 - 曹操出行于11月10日宣布将在阿布扎比推进Robotaxi业务，开启全球化验证[2] - 与阿布扎比的合作证明其“三位一体”商业模式在更大范围得到验证与认可[4] - 随着Robotaxi业务出海，公司已跻身全球智能出行竞争格局的重要参与者[5] “三位一体”商业模式 - 公司构建了“制造+智驾+运营”三位一体的商业模式，是国内唯一具备Robotaxi全要素的公司[6] - 该模式通过深度垂直整合，从车辆诞生之初就为无人驾驶运营场景量身定制[6] - 2022年起联手吉利集团推出“枫叶80V”和“曹操60”两款专为共享出行场景设计的定制车型[6] - 该模式旨在破解Robotaxi规模化落地的“三元悖论”，即技术可靠性、成本可控性、运营可持续性难以兼顾的行业难题[7] 运营能力与基础设施 - 公司在31个城市拥有超过3.7万辆定制车辆，是国内同类规模最大的定制车队[9] - 定制车可直接使用吉利生态内易易互联的换电网络，该网络已建成400多座换电站，可实现60秒极速换电[12] - 由吉利133家授权门店提供维修服务，使车辆平均保养、维修的时间和成本同比分别下降25%和54%[12] - 在有人驾驶定制车上验证的经验可直接迁移至Robotaxi场景，解决单车成本过高及基础设施配套难题[13] 技术合作与创新 - 7月与商业航天公司时空道宇合作，将全球卫星通信与高精定位技术应用于自动驾驶车队管理[14] - 10月其Robotaxi车队已成为全球首个规模化应用低轨卫星通信技术的出行平台[14] - 8月在国内出行行业首次系统性探索RWA与稳定币等前沿数字金融工具的融合[14] - 9月与沃飞长空达成战略合作，发布融合Robotaxi与eVTOL低空出行的“天地空一体化”共享出行蓝图[15] 未来市场前景 - 东吴证券等多家机构预测，到2030年Robotaxi市场规模将达到数千亿元[16] - 公司致力于打造为全球领先的科技出行平台，Robotaxi业务已开启全球化征程[16]

建行消费金融专项行动核心观点 - 建设银行通过启动“提振消费扩内需，消费金融在行动”专项行动，构建了从需求端、流通端到供给端的系统化促消费模式，取得显著业务成效 [1][2] 消费金融业务规模 - 截至9月末，建行个人消费贷款余额达6458亿元，当年新增突破千亿元，余额和新增额均位居同业第一 [1] - 信用卡总消费交易额近2万亿元 [1] - 自服务消费与养老再贷款政策实施以来，相关领域贷款投放已超900亿元，文旅、体育、教育等重点领域贷款总规模突破万亿元 [1] 需求端：承接补贴激发乘数效应 - 建行江苏省分行作为“苏新消费”平台运营方，通过金融科技打通政策落地“最后一公里”，2022年以来通过“建行生活”平台承接政府促消费项目164个 [6] - “苏新消费”平台已服务近1400万消费者，对接约6000家家电3C企业 [7] - 建行在手机银行搭建“消费贷款财政贴息”专区，签署财政贴息服务协议的客户数已超90万户 [8] - 截至9月末，建行江苏省分行落地符合贴息条件的贷款2.2万笔，涉及消费交易额近4000万元 [8] 流通端：数字生态贯通消费毛细血管 - 建行支持昆明金马正昌果品市场数字化改造，为市场内77家商户批复普惠经营性贷款超7200万元，2025年以来市场交易量同比增长18%，产品辐射全国28个省份 [10] - 针对澄江抚仙湖花香蓝莓产业，建行创新农业用水线上缴费系统，搭建“电商+物流”生态链，带动销售额显著增长，今年上半年澄江市蓝莓产业综合产值达37亿元 [11][12] - “一部手机逛商圈”平台已吸引224个商圈、超27万商户入驻，带动消费交易笔数超850万笔，累计交易金额达3.87亿元 [13] - “建行生活”APP已承接发放全国306个城市、超197亿元的政府消费补贴资金，拉动消费交易额超1368亿元 [13] 供给端：赋能产业夯实消费根基 - 建行为上海乐高乐园度假区提供长达2042天的持续金融支持，成为乐园建设贷款银团的独家牵头银行和全渠道收单银行 [16] - 建行厦门市分行为“屿见闽南·时光幻境”景区提供3.24亿元固定资产贷款，项目开业后首个周末日均游客近万人，单周累计接待3.4万人次，至今已吸引游客超20万 [16][17] - 建行为家庭陪伴机器人企业蔚蓝科技提供1000万元“成长之路苏知贷”支持，并将其产品引入“建行生活”平台，企业产品销量增速超过100%，累计销售超2万台 [18]

核心观点 - 摩根士丹利认为特斯拉股东批准薪酬方案是噪音，报告揭示了被市场忽视但在未来6-12个月将深刻影响股价的关键信号，这些战略布局将特斯拉重塑为由AI驱动的"马斯克经济体"，远超传统汽车制造商范畴 [1] 财务评级与目标价 - 摩根士丹利维持特斯拉"增持"评级，目标价410美元，隔夜股价收于445.23美元，牛市情景下目标价高达800美元 [4] 战略协同与垂直整合 - 特斯拉与xAI在数据、软硬件和制造上形成递归循环的共生关系，对特斯拉物理AI和自动驾驶的未来成败具有决定性作用 [6][7][8] - 为支撑数十亿规模的机器人计划，特斯拉可能亲自建造"巨型芯片工厂"，在推理芯片制造方面实现垂直整合 [9] 全自动驾驶（FSD）突破 - FSD V14.3将驾驶责任从人类转移给纯视觉算法，被视为交通领域的"蒸汽机时刻"，是一个历史性的技术突破点 [10][11] 分布式推理云网络 - 马斯克提出"庞大的"分布式推理云构想，允许车辆在闲置时进行AI推理计算，车主每月可获得100或200美元报酬 [12] - 美国有超3亿辆汽车，全球超12亿辆，若具备等同于英伟达Blackwell GPU的算力，将形成空前规模的边缘计算网络，预计未来15年全球可能增至20亿辆 [12] 太空计算与制造创新 - "太阳能AI卫星"暗示特斯拉与SpaceX在太空计算领域的战略协同，外太空的低温环境（基准温度2.7开尔文）为数据中心提供显著散热优势 [14][15] - Cybercab生产目标为"每10秒一辆"，远超传统汽车制造业60-90秒的节拍，通过"无盒式"生产线、极简设计和免喷涂工艺等颠覆性创新实现 [16]

特朗普关税分红计划核心内容 - 前总统特朗普提议向美国公民发放每人至少2000美元的关税分红，高收入人群除外[1][2] - 计划将返还的关税收入用于向公民发放2000美元，剩余收入用于大幅偿还国债[3] - 该项提议让人直接回想起2020年12月疫情时期的财政刺激措施，当时特朗普曾要求将援助支票金额从600美元提高到2000美元[3] 计划成本与资金可行性 - 根据尽责联邦预算委员会初步计算，该分红计划总成本将高达6000亿美元[4] - 该数字远超美国政府关税收入能力，截至9月的财年美国关税净收入总额为1950亿美元[5] - 许多经济学家预测2025日历年的关税收入约为3000亿美元，仍远低于计划成本[5] 计划实施的法律与操作挑战 - 特朗普尚未具体说明2000美元分红如何操作，以及是否会寻求立法批准[6] - 美国国家经济委员会主任哈塞特表示该计划确实需要国会批准[6] - 美国最高法院正在审理特朗普使用《国际紧急经济权力法》征收进口关税的合法性[8] 财政影响与专家观点 - 诺贝尔经济学奖得主Paul Krugman批评该计划是糟糕透顶的想法，认为在政府债务日益加深时拿出收入来源发钱是极度不负责任的行为[6] - 美国当前赤字规模接近2万亿美元，处于历史高位，要以名义价值减少联邦债务需要实现财政盈余[7] - 美国上次出现年度盈余是在20多年前[7] 替代方案与不确定性 - 财政部长贝森特提出另一种可能性，即2000美元分红或以减税形式体现，例如小费免税、加班费免税、社保免税以及汽车贷款利息可抵扣等[12][13] - 贝森特承认未就此事与特朗普进行过沟通，表明该提议的最终形态仍充满不确定性[14] - 如果关税被裁定为无效，政府将需要七年时间才能筹集到足够支付分红支票的关税收入[9]

上市里程碑与市场认可 - 公司于2024年10月登陆纳斯达克后，成功实现美股+港股双重主要上市 [1] - 港股公开认购获得超70倍超额认购，国际配售获多倍覆盖，吸引淡马锡、摩根士丹利资产管理等长线基金及专业投资者 [3] - 创始人兼CEO韩旭博士签署自愿锁定股份协议，承诺未来三年内不减持公司股份，传递对长期发展的信心 [3][16] 全球化业务布局与运营实力 - 公司业务覆盖11个国家、30多座城市，是全球唯一在7国（比利时、中国、美国、阿联酋、新加坡、法国、沙特阿拉伯）持有自动驾驶牌照的企业 [3][20] - 公司拥有1500辆以上自动驾驶车辆，其中700辆以上为Robotaxi [4] - 在中东阿联酋阿布扎比获批开展不配备随车安全员的纯无人Robotaxi商业化运营，为美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照，累计行驶里程已接近100万公里 [20] - 在沙特首都利雅得与Uber合作开放Robotaxi公众运营服务，自动驾驶车辆首次在沙特上线Uber App [21] 战略合作与生态背书 - 获得东南亚超级应用平台Grab数千万美元股权投资，双方合作在新加坡推出自动驾驶出行服务AiR项目，初期投入11辆车 [8][10] - 公司是唯一获得Uber与Grab双巨头承诺投资的中国自动驾驶企业，Uber进一步承诺追加1亿美元投资 [12][13] - 与博世联合研发的一段式端到端ADAS解决方案顺利完成SOP，合作深入至产品层面 [14] - 曾获得英伟达、雷诺日产等全球顶尖企业的战略注资，形成覆盖“出行运营、核心硬件、汽车制造”的全产业链生态 [15] 技术平台与研发能力 - 核心载体为通用技术平台WeRide One，支持从L2+到L4级全系列产品矩阵，已成功落地15款L4级车型，包括9款Robotaxi车型 [22] - 自研WeRide GENESIS仿真引擎，可生成智能场景和高保真仿真内容，有效降低极端案例的获取成本和时间成本 [22] - 公司在公共道路上累计约5500万公里的自动驾驶里程，为仿真平台提供海量真实场景样本 [22] - 华泰证券指出，WeRide GENESIS增强了公司在数据闭环与验证体系方面的技术壁垒，是推动海外规模化落地的重要支点 [24] 商业模式与市场机遇 - 公司主要通过“轻资产+运营收入分成”的模式推动Robotaxi等产品的规模化进程 [18] - 在阿布扎比的纯无人Robotaxi服务将实现单车盈亏平衡 [20] - 据瑞银报告，除美国外的海外Robotaxi服务市场潜在规模到本世纪30年代后期将达到3940亿美元，运营车辆总数将达到600万辆 [27] - 据国信证券研究所测算，与传统共享出行平台相比，Robotaxi毛利率额外空间至少达到43%，在发达国家市场可能高达70% [27]

核心观点 - 以预测2008年金融危机闻名的Michael Burry指出，科技巨头通过会计手段人为抬高利润，其核心指控是科技公司通过延长服务器等硬件资产的折旧年限来低估折旧费用，从而虚增盈利 [3][6][7] - 市场分析警告，随着AI资本支出大幅增长，未来折旧费用将加速上升，而市场对此风险准备不足，可能导致科技巨头真实盈利能力远低于预期 [5][12][13] 会计处理争议 - 科技巨头被指控通过延长服务器和网络设备的“有效使用寿命”来低估折旧，Michael Burry称此为“现代最常见的欺诈之一” [3][7] - 在AI投资热潮下，科技公司大规模采购英伟达芯片和服务器，这些计算设备的产品周期通常仅为2至3年，但一些公司将其折旧周期延长至6年 [8][9] - Michael Burry估计，从2026年到2028年，大型科技公司将因低估折旧而虚增1760亿美元的利润 [3] 具体公司影响 - Michael Burry特别指出，到2028年，甲骨文的利润可能被夸大26.9%，而Meta的利润可能被夸大20.8% [4] - 包括Meta、Alphabet（谷歌）、微软、甲骨文和亚马逊在内的“超大规模”公司均被指存在延长折旧年限的做法 [9] - 亚马逊在2025年第一季度已将部分服务器和网络设备的预计使用寿命从六年缩短至五年，理由是AI技术发展加速 [10] 市场风险与折旧冲击 - 随着谷歌、Meta和亚马逊的资本支出在2024年和2025年大幅增长，其折旧费用预计将在2026年后加速 [12][13] - 据美国银行测算，到2027年，仅谷歌、Meta和亚马逊三家公司，市场普遍预测的折旧费用可能比实际情况低了近164亿美元 [13] - AI硬件（如GPU）因技术迭代快、负荷高，有效寿命可能仅为三到五年，这与科技巨头延长设备使用年限的做法相悖，加剧了盈利冲击风险 [13]

领导层交接 - 沃伦·巴菲特确认将于年底卸任伯克希尔·哈撒韦首席执行官，结束其长达六十年的执掌 [2] - 继任者格雷格·阿贝尔被评价为出色的管理者、不知疲倦的工作者和坦诚的沟通者 [15][47] - 自卸任计划公布以来，伯克希尔A类股股价已下跌约8% [2] 对继任者的箴言 - 批评企业界高管薪酬的无度攀比，指出薪酬披露要求引发了CEO间“比谁赚得更多”的竞赛 [4][5] - 强调应避免聘用那些期望在65岁退休、渴望变得“引人瞩目地富有”或试图开创“王朝”的CEO [5][49] - 指出董事会必须在CEO层面保持警惕，以应对潜在的健康问题导致的决策失误 [50] 公司经营哲学与前景 - 伯克希尔的经营方式将使其始终作为美国的一项资产，避开可能导致其沦为乞求者的活动 [9][52] - 公司业务横跨消费品牌、保险、制造、公用事业和铁路等多个领域，构成庞大的商业帝国 [8] - 公司前景略好于平均水平，但规模带来不利影响，未来十年或二十年会有许多公司表现更好 [52] 投资策略与文化 - 巴菲特的长期价值投资哲学与当前加密货币等投机性资产兴起及毫秒级交易形成鲜明对比 [6][7] - 公司股价历史上曾三次下跌约50%，但强调美国会复苏，伯克希尔股票也会回升 [53] - 经理人应变得相当富有，但不渴望建立世袭财富或追求引人注目的财富 [53] 慈善事业 - 巴菲特已向由其子女管理的四个家族基金会捐赠了270万股伯克希尔B类股，价值约13亿美元 [11] - 其慈善捐赠计划与2006年承诺捐出全部伯克希尔股票及共同发起“捐赠誓言”一脉相承 [12] - 其子女现在每年处理的慈善捐赠金额已超过5亿美元 [45]