市场表现 - 7月市场整体冷清，商超店客流被附近AITO用户中心分化，现款问界M7进店客户占比约10% [2] - 进店量和咨询量下滑主因：当地置换补贴暂停导致客户观望、夏季传统淡季影响 [2] - 现款问界M7上市初期火爆，当前热度被问界M8/M9分流 [2] 产品配置与销售策略 - 最畅销配置为Pro/Ultra版五座后驱（黑色/蓝色为主），提车周期约2周，偶有现车 [4] - 滞销配置为Pro版六座四驱（指导价28.98万，补贴后27万），价格竞争力不足且四驱需求低 [4] - Ultra版五座后驱实际车价26.08万（含2万限时优惠+9000区域补贴） [4] - 7月权益调整为取消免息，改为2万现金优惠+6000区域补贴，强化老款价格优势 [6] 金融方案 - 官方金融年费率2.49%，贷款20万分60期总利息24,900元，月供3,748元 [5][6] 客户画像与竞品对比 - 核心客群为事业单位/教师/医生等有娃家庭（占比90%） [7] - 典型客户案例：奥迪Q5L车主因油耗高转投问界M7，看重安全性/辅助驾驶/空间 [7] - 实际竞品分布：理想L6（30%）、理想L7（20%）、奥迪Q5（20%）、特斯拉Model Y（20%）、蔚来ES6（10%） [9] - 客户决策受竞品政策影响显著（如特斯拉免息政策导致订单流失） [12] 产品反馈 - 主要客户抱怨集中于外观/内饰设计老气，未体现新能源车型科技感 [14] - 5月新增轮毂选项后口碑有所改善 [14]

市场表现 - 极氪007GT工作日日均进店量4-5组，周末10组左右，占商场店总客流的50% [2] - 7月进店量下滑，主因购车权益退坡及地方补贴取消 [2] - 后驱标续和后驱长续销售占比分别为60%和30% [4] 产品配置与销售 - 最畅销配置为20.29万后驱标续版，主流配色为暗夜紫外观+紫白内饰、冰川银外观+黑灰内饰 [3] - 四驱版（23.29万起）销售困难，客户更倾向选择极氪001 WE版 [6] - 8月新增500度极充站电卡权益，取消此前5000抵8000的定金优惠 [6] 客户画像与竞品分析 - 目标客户群体年轻化，女性车主比例显著高于普通007车型 [8] - 20万预算区间客户存在从小米SU7外溢的订单 [8] - 主要竞品为小米SU7、特斯拉Model3，次要对标智己L6、阿维塔07及某界库存车 [8][9] - 客户普遍认可产品力，但认为车机系统和智驾功能有待提升 [8] 核心竞争优势 - 提车周期短（最快一周交付），同价位配置领先行业 [11] - 三电质保政策形成差异化卖点 [11] - 成功转化案例显示产品力可通过试驾有效打动摇摆客户 [13][14] 销售痛点与产品缺陷 - 存在品牌认知度不足导致战败案例，部分客户倾向选择特斯拉等国际品牌 [16] - 偶发系统BUG（解锁后手套箱自动开启），需通过OTA升级解决 [18] 特殊销售政策 - 大客户可获赠3万极分（需企业列入名单） [20] - 吉利老车主增购可额外获赠5万极分 [20]

零跑B01市场表现 - 零跑B01上市后销量表现良好 7月底上市后单店新增锁单8台 小定接近20台 占门店销量25% [2] - 目标用户以年轻人为主 注重外观设计和性价比 典型案例为毕业生放弃9万400续航小型车 选择9万出头550续航的B01 [4] - 主要竞品为小鹏M03 女性用户对外观对比尤为明显 门店采用粉色展车吸引目标客群 [4] - 8月购车权益调整 预售期99元小定抵扣2000尾款政策取消 [3] 小鹏M03竞争态势 - 小鹏8月推出周年庆活动 赠送智驾险和充放电枪 老款620车型有1万元现金优惠 [7] - 客户结构分为首次购车年轻人和油车置换群体 核心卖点为颜值和智驾能力 [7] - 商超卫星店月销十几台 M03占比50% 与零跑B01上市前后销量未形成明显替代 [6] - 部分客户转向比亚迪秦L EV 因更信任比亚迪品牌力 [7] 比亚迪市场表现 - 秦L客户以80后家庭用户为主 典型案例为利用报废车政策获取国补完成置换 [11] - 8月1-4日单店秦L销量5台 占比35% 与零跑B01未形成直接竞争 [9] - 核心竞品为吉利星瑞 10个客户中2个会对比 依靠高额置换补贴吸引客群 [11][12] - 海豹06月销20多台占比20% 年轻用户占比高 20-35岁女性客户显著 [14] 行业竞争格局 - 10万级新能源车市场竞争激烈 客户更关注性价比而非品牌忠诚度 [18] - 海豹06主要竞品为秦L和吉利车型 新上市的银河A7直接对标比亚迪产品线 [18] - 零跑B01与海豹06EV存在客户交叉对比现象 但尚未形成实质性份额争夺 [18] - 传统燃油车用户仍存在品牌认知惯性 典型案例为丰田用户转向新能源的过程 [14][15][16][17]

市场表现 - 每日进店量约10批客户，其中70%为梦想家车型意向客户，但受天气影响近期进店量同比下降20% [2] - 最畅销配置为黑外棕内尊贵鲲鹏PHEV版，占销量50%，交付周期仅1周 [2] - 白外米内配色滞销，需等待3-4周，主要因商务车市场对白色外观接受度低 [3] 客户画像 - 核心客群为企业管理层及中高收入人群，典型案例包括茶园经营者等具备实体产业的商务人士 [5] - 商务场景需求显著，客户注重二排座椅舒适性（如按摩功能），该特性促成多笔订单转化 [7][9] 竞品对比 - 主要竞品为高山8和腾势D9，竞争比例各占50% [10] - 高山8因价格优势及二三排一体化轨道设计（可改装房车）分流部分客户 [10] - 梦想家四驱底盘稳定性突出，80km/h紧急变道时车身稳定性成为关键卖点 [13] 销售政策 - 鲲鹏系列直降5万元，乾坤版优惠3万元，配套三电终身质保 [14][15] - 赠送价值1.5万元原厂选装基金（含航空铝地板等配置） [14] - 金融方案支持30%首付+3年免息，特定职业群体（华为员工/银行职员/公务员）享有额外政策 [15][19] 产品反馈 - 客户抱怨点集中在车头空间设计（双叉臂悬挂占用空间）及基础版智驾功能较弱 [17] - 高阶华为智驾系统需选装，部分客户对比小鹏后认为标配功能不足 [17]

销量表现 - 四线城市门店进店客户从每日4-5组增至6-7组，其中35%为B01潜在客户 [2] - 门店已订出8台B01，50%为次顶配650悦享版 [2][19] - 星河银和曦露紫为最畅销颜色，合计占比75%（6/8台） [3][19] 用户画像 - 35岁以下用户为主，女性占比超60% [4] - 男性用户多为已婚，关注性价比/空间/电耗等实用需求 [4] - 女性用户多为单身教师或个体经营者，注重颜值与个性化需求，普遍拥有多台车 [4][6] 竞品对比 - 60%客户同时对比小鹏M03和比亚迪秦，其余考虑银河L6/埃安等 [9] - 战败主因：客户对智驾功能预期过高（如自动泊车无法识别三面围墙车库）及价格敏感（高配预期10万落地实际更高） [10][12] 产品配置偏好 - 次顶配650悦享版占订单50%，低配430舒享版因续航无竞争力无人问津 [19] - 摩根粉色展车吸引女性但实际购买率低，因被认为过于招摇 [21] 营销政策 - 上市初期小定99元抵2000元尾款活动已结束，现仅赠交付礼包（抱枕/玩偶/脚垫）无现金优惠 [14] - 贷款方案：厂家贴息5000元，最高可贷83000元享2年免息 [17] - 置换补贴仅限本品牌置换，金额4000元 [26] 售后反馈 - 智驾功能与宣传存在差距，客户抱怨激光雷达实际表现未达华为等一线水平 [23] - 电池电芯供应商频繁更换（宁德时代/中轩高科/欣旺达）引发客户对品控稳定性的担忧 [23] - 常规保养成本150元/次，周期1年或1万公里 [24]

新车到店情况 - 风云A9L于上个月中旬到店，首批2台展车，后续追加8台商品车，总计10台 [2] - 车型配置分布：7台次顶配伯牙奢享版，3台中配尊贵版 [2] 价格与促销政策 - 上市指导价13 99-19 79万，较预售价15 99-22 99万下调2万+，客户接受度提升 [3] - 专项权益包括：半价高定车漆（原上市前免费）、辅助驾驶服务（价值4000元）、充电桩（价值4000元）、3年10万免息贷款（限8月31日前订中高配） [3] - 置换礼全系享1万元现金优惠，金融礼享1万元贴息权益 [4] 市场反馈与客户评价 - 日均客流量：工作日5-6组，周末20组，其中20%专程看风云A9L [5] - 客户正面评价：外观大气、内饰档次感强，伯牙音响效果突出 [5][10] - 客户负面反馈：悬架偏硬导致颠簸感强，胎噪明显 [5] 竞品对比分析 - 主要对标吉利星耀8和比亚迪汉，核心优势为外观设计+2万+价格降幅 [7] - 典型案例：预售阶段客户流失，正式降价后锁单率回升 [7] - 劣势：刚上市无议价空间，部分客户观望等待潜在降价 [7] 销售动态与金融支持 - 经销商经历预售价格波动，正式定价后提振门店生存预期 [9] - 金融政策：3年10万免息贷款，伯牙奢享版按揭落地总成本80 200元，月供2 777 7元 [12][13] 购买时机建议 - 置换客户可优先享受国补+上市权益，非刚需用户建议年底冲量期关注价格优惠 [15] - 行业传闻国补可能减半，需权衡早买享受与潜在政策变化 [15] 渠道管理挑战 - 同城经销商恶性竞争导致客户流失，反映品牌方对渠道管控不足 [17]

销量情况 - 铂智3X当前月销量仅为个位数 热度较上市初期明显下降 [2] - 最畅销配置为520 Pro+和520 Pro+激光雷达版 指导价分别为13 98万和14 98万 [2] - 热销颜色为远山灰 皎月银和粹雪白 [2] - 广汽丰田4S店新能源车历史销量低迷 此前插混车型季度销量仅1台 [2] 用户画像 - 购车群体包括丰田老客户增购 父母为子女购置代步车 以及从其他品牌转购用户 [3] - 典型客户案例为30岁水电师傅 因工作需要大空间纯电车置换原有宝马1系 [3] - 核心购买动因包括对丰田品牌质量的信任(占比50%)及高性价比(占比50%) [3] 竞品对比 - 主要竞品为比亚迪元PLUS和零跑B10 战败率最高的是元PLUS [7] - 客户流失主因是对比亚迪品牌知名度及电池技术的偏好 [7] - 曾有客户因抖音广告到店 但最终仍选择竞品 [7] 价格政策 - 当前无官方优惠 但部分地区存在0 5万降价(激光雷达版从14 98万降至14 48万) [5][6] - 置换补贴与金融优惠不可叠加 补贴金额5000-10000元且不同配置存在差异 [14] 金融方案 - 主流购车方式为5年低息贷款 贷款10万元总利息12500元 [10][11] - 其他选项包括全款和2年0息方案 [10] 产品反馈 - 主要客户投诉集中在高速行驶时的胎噪/风噪问题 [12] - 副驾驶缺失传统储物箱设计引发不满 [12] - 纯电车型保养成本较低 单次约200元 [13] 购车流程 - 首次保养周期为3个月或5000公里(免费) 后续每1万公里保养 [13] - 销售策略包括延长试驾时间至1小时等深度服务 [7]

市场表现与客流分析 - 直营店日均进店客户5-6组 周末增至10组 其中近50%客流关注魏牌蓝山 剩余客流主要集中于坦克700及新上市高山车型 [2] - 车型上市一年后热度下降 月初客流显著低于前几个月 月中因厂家投放广告流量逐步回升 [2] 产品配置与销售特征 - 四驱Max版本占销量100% Ultra版本因价格高27000元且升级有限（仅电池及第二排屏幕）无人问津 [3] - 畅销颜色为沧浪青、漓江蓝（有现车） 晨光白、薄暮青需等待20天 流光金色滞销且无成交记录 [3] - Max版本综合补贴后落地价25万元 置换补贴3万元 无现金优惠 厂家提供5年期贷款方案（年费率1.99% 一年后提前还款无违约金） [3][5] 金融方案与促销政策 - 置换客户可直减车价3万元 7月底赠送保险（8月政策待定） [5][7] - 金融方案示例：贷款20万元 60期月供3665元 总利息19900元 全款方案未列明细 [6] - 当前权益包括三电/发动机/变速箱终身质保 赠送充电桩及两次保养 [7] 竞品分析与用户画像 - 核心竞品为理想L8、问界M7 实际对比车型扩展至银河M9、深蓝S09（近期40%客户对比银河M9） [8] - 目标用户以二胎家庭为主 购车决策前深度研究参数 到店主要体验二/三排空间 [8] - 部分客户因品牌溢价能力疑虑转投竞品 但长城忠实粉丝复购率高 认可终身质保及高配置性价比 [10] 产品痛点与改进反馈 - 客户集中抱怨前脸设计争议 权益政策变动频繁（单月可调整三四次） [11] 特殊购车优惠 - 中国500强企业员工购车享额外3000元优惠 支持异地开票享受地方补贴 [12]

行业政策变化 - 高息高返政策全面停办且管控严格 主流银行车贷转为低息低返模式 对购车行情产生必然影响 [1] - 部分银行针对提前还款增设条件甚至禁止还款 引发客户投诉 [7] - 国家取消高息高返政策实质降低买卖双方杠杆 保护必须贷款买车的群体和卖车群体 [9] 上汽大众 - 7月传统淡季客流下降5% 销量大幅下滑40% 高息高返停办直接影响销量 [3] - 7月车价普遍上涨 帕萨特全款车价较6月底上涨7000+ 因厂家取消补贴和返利 [3] - 上汽金融推出五年期减税贷等方案 但实际成本高于银行高息高返 60%以上客户选择提前还款 [3] - 帕萨特主推前低后高贷款方案 贷款10万五年利息3.2万 返利1.7万 实际利息成本1.5万 [4] 比亚迪海洋网 - 高息高返停办后三线城市客流量减少20% 单车优惠回收2000-4000元 [6] - 厂家金融以2年免息定额贷为主 贷款额6-8万 提前还款比例达70% [6][7] - 海豹06DMI全款优惠1万 分期客户可额外优惠2000-3000元 五年低息方案优惠力度最大 [7] 小卢经理案例 - 取消高息高返后成交率暴跌 轩逸经典贷款方案成本较上月增加4500元（1500返利消失+3000利息） [11] - 银行低息贷款审批门槛提高 部分征信正常客户因流水不足被拒 [11] - 当前10个贷款客户中仅3-4个选择提前还款 部分客户因资金压力延迟还款 [11] 吉利银河 - 高息高返与区域置换补贴双停导致客流锐减 客户持观望态度 [13] - 部分客户对比高低息方案后接受低息 但精算型客户难以转化 [13] - 厂家主推2-3年免息方案 返点支持力度较之前减少30% [14] 客户行为变化 - 全款客户套利空间消失 取消高息高返对其影响最大 [9] - 客户对金融方案敏感度分化 部分接受低息 部分因成本增加放弃购车 [9][11] - 提前还款比例普遍达60%-70% 部分客户因遗忘多还数月 [3][7] 金融产品调整 - 厂家金融方案成为主流 包括2年免息、五年低息等 但吸引力不及银行高息高返 [3][6] - 银行低息贷款审批趋严 流水不足成为新拒贷理由 [11] - 奔驰/宝马客户负债率10% 大众/丰田客户逾期率20% 自主品牌客户30%被秒拒 [10]

合资品牌新能源市场现状 - 合资品牌开始采用新势力玩法推出产品和服务，部分领域表现更优 [1] - 行业从单一燃油车重心转向尝试新能源布局，但策略差异显著 [3][6][9][15][17] 一汽大众 - 新能源车型以ID4纯享版为主，月销约2台，厂家未施加库存压力 [3] - 客户群体为大众老车主（公务员/上班族），年龄偏大，年轻人极少 [3] - ID4纯享版7月优惠7000元（原价139900元），ID7优惠4万，ID6停售 [3] - 核心竞品为上汽大众ID4X及比亚迪/吉利，客户存在合资品牌偏好 [3] - 案例：客户因价格未达预期转购小鹏，反映需提升产品年轻化与价格透明度 [4] 东风日产 - 主销车型N7采用新势力式统一定价，赠送配置升级包与置换补贴 [6] - 客户年龄分布广，年轻用户通过线上了解，老车主注重性价比 [6] - 竞品对比集中于比亚迪（如海豹06），试驾转化效果显著 [6] - 案例：客户从比亚迪转向N7，因辅助驾驶/智能泊车等功能体验提升 [6][7] 别克 - 微蓝6定位家用（10万+价位），E5吸引机关单位增购用户，GL8插混家庭需求上升 [9] - E5竞品为比亚迪宋，GL8插混竞品为比亚迪夏 [9] - 案例：客户选择GL8因商务口碑/空间/低油耗，智能化非核心需求 [9][10][11][12] - 产品线缺乏年轻化小车，新品牌计划待发布 [13] 广汽丰田 - 铂智3X（10.98-15.98万）为主力，4X（17.98-23.88万）滞销，价格管控严格 [15] - 客户为30-50岁本品牌保有用户，关注智驾/品控/安全性 [15] - 竞品包括比亚迪元/银河E5等，战败案例显示配置（如座椅按摩）为关键 [15] - 行业策略偏向稳扎稳打，优先转化油车管理模式 [15] 广汽本田 - P7（19.99万起）针对老客户推2万现金优惠+6000保险补贴，新客转化困难 [17] - 客户因品牌情感关注P7，但最终选择销量榜前列车型 [17] - 案例：年轻用户受外观吸引，但被朋友质疑智驾/车机后转购小鹏 [18] - 行业需通过爆款车型建立知名度，当前定价策略导致恶性循环 [18]