销量表现 - 6月公司实现总销量23 6万辆 同比+42% [1] - 1-6月累计销量140 9万辆 同比+47% [1] - 6月新能源汽车销量12 2万辆 同比+86% 占比52% 其中纯电8 5万辆 同比+129% 插混3 7万辆 同比+30% [1] 品牌细分 - 中国星品牌销量10 3万辆 环比+18% [1] - 吉利银河销量9 0万辆 同比+202% [1] - 领克销量2 6万辆 同比+8% [1] - 极氪销量1 7万辆 [1] 新品动态 - 银河星耀8上市首月销量破1万辆 [2] - 领克900月销量逐月翻倍至5千辆 [2] - 极氪007 GT款月销量从年初1千辆增至5月8千辆 [2] - 2025年下半年计划推出银河A7 银河M9 领克10 EM-P等7款新车型 [2] 目标调整 - 将2024年全年销量目标从271万辆上调至300万辆 同比增速从25%提升至38% [2] 全球化进展 - 6月出口4 0万辆 同比+12% [2] - 1-6月累计出口18 4万辆 同比-8% [2] - 已在81个国家布局891个销售及服务网点 [2] - 2025年计划新增300多个海外网点 [3] 财务预测 - 预计2025-2027年营收分别为3512 65亿元 4132 55亿元 4695 34亿元 [3] - 预计同期归母净利润分别为151 95亿元 172 84亿元 207 91亿元 [3] - 预计同期EPS分别为1 51元 1 71元 2 06元 [3]

销量表现 - 6月批发总销量23 6万辆 同比+42 1% 环比+0 4% [1] - 1-6月批发总销量140 9万辆 同比+47 4% [1] - 6月新能源销量122,367辆 同比+85 5% 环比-11 3% 渗透率51 8% [1] - 1-6月新能源累计72 5万辆 同比+126 5% [1] - 6月出口销量4 0万辆 环比实现增长 [2] 品牌表现 - 吉利品牌6月销量19 3万辆 其中银河90,222辆（含几何） [1] - 极氪6月销量16,702辆 [1] - 领克6月销量26,310辆 [1] 新品规划 - 吉利银河A7预计2025Q3上市 定位10-13万元插混家轿 综合续航约2,100公里 轴距2 85米 [2] - 吉利银河M9预计2025Q3上市 定位大型六座插电混动SUV 搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统 [2] - 极氪9X计划2025年下半年上市 车长超5 2米 轴距近3 2米 搭载双Thor芯片+5激光雷达 算力1400 TOPS [3] - 极氪光辉版车型预计售价超百万元 [3] 战略调整 - 集团将全年销量目标从271万辆上调11%至300万辆 [2] - 2025年目标总销量71万辆 其中极氪32万 领克39万 [3] - 公司计划对极氪进行私有化 建议以2 566美元或1 23股新发行股份收购每股极氪股份 [3] - 极氪私有化有助于整合资产及资源 促进经营效益提升和降本增效 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 6月新能源车竞争持续表现分化，展望下半年价格战或收敛，竞争焦点转向服务升级、品质与价格平衡及技术迭代，终端动销波动或持续，更聚焦品牌力和质价比的车企有望占先机 [1][5][8][16] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 各大车企公布6月销量，主流厂商为冲刺半年销量密集推出优惠促销抢占市场份额 [1][8] 点评 - 比亚迪6月销量38.3万辆，同比增12%环比持平，上半年累计214.6万辆，同比增33%，完成全年目标39%，6月海外出口9万辆，环比增1.1%，上半年累计46.4万辆，同比暴增128.4%，7月1日巴西工厂投产，年产能15万辆 [2][9] - 吉利6月销量23.6万辆，同比增42%，环比微增0.4%，上半年累计140.9万辆，同比增47%，将全年目标由271万辆上调至300万辆，目标完成率达47%，新能源车6月销量12.2万辆，同比增86%，环比降11%，渗透率超50%，上半年累计72.5万辆，同比大增126%，银河品牌6月销量9万辆，同比增202%，上半年累计54.8万辆，同比增232%，领克6月销量2.63万辆，同比增8%，极氪6月交付1.67万辆，同比下滑17% [2][10] - 零跑汽车6月销量4.8万辆，同/环比续增139%/7%，月销创新高，连续4个月蝉联新势力月度销冠，上半年累计交付22.2万辆，6月新款C16上市，全新B01月底预售，后续C11更新、B05发布将延续强产品周期，看好下半年稳态月销突破5万辆 [3][11] - 鸿蒙智行6月全系交付5.3万辆，创单月新高，问界销量4.5万辆，同比增5%，环比增22%，享界S9交付4154辆，环比增94.7%，尊界月底首批交付，首月大定超6500台，认为鸿蒙系短期交付压力缓解，未来数月或迎交付高峰，尚界上市后，“五界”产品定位与渠道策略差异化成关键 [3][12] - 理想汽车6月交付3.6万辆，同/环比下滑24%/11%，上半年累计交付20.4万辆，Q2交付11.1万辆略超指引，反映销售体系升级短期影响，理想i8预计7月上市，i6预计9月上市，纯电SUV交付前增程车型为销量支柱，L系列和MEGA热销持续性对下半年纯电产品阵列起关键定调作用 [4][13] - 小鹏汽车6月销量3.5万辆，同比增224%，环比增3%，连续8个月突破3万，上半年累计交付19.72万辆，超越2024年全年水平，Q2单季交付10.32万辆创历史新高 [4][14] - 小米汽车6月销量超2.5万辆，环比回落约3000辆，YU7于6月26日上市，18小时内锁单逾24万台，当前主要压力在交付端，工厂二期产能释放节奏成关键变量，预计YU7年底单月交付有望破4万辆 [4][14] - 蔚来6月批发销量2.5万辆，同/环比增18%/7%，主品牌销量1.46万辆，环比增10%，乐道销量6400辆，萤火虫销量3932辆，环比分别仅增2%和7%，下半年理想、小米、领克、鸿蒙等友商在20 - 40万元区间发力，公司份额或被蚕食，上半年仅完成全年交付目标约26%，对全年目标完成持悲观态度 [5][15]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [4][5] 报告的核心观点 - 吉利汽车6月批发总销量23.6万辆，同比增42.1%，1 - 6月批发总销量140.9万辆，同比增47.4%；6月新能源销量122,367辆，同比增85.5%，1 - 6月新能源累计72.5万辆，同比增126.5% [1] - 因上半年超预期表现，集团将原目标271万辆上调约11%至300万辆，看好公司技术降本、规模化加速主品牌步入盈利正循环 [2] - 2025年公司目标总销量71万辆（极氪32万、领克39万），极氪、领克新品周期密集，有望加速抢夺高端市场份额 [3] - 极氪私有化有助于全面整合资产及资源，促进经营效益提升、降本增效，赋能公司品牌及乘用车业务竞争力 [3] - 预计2025 - 2027公司营收4,047.8/4,896.9/5,728.3亿元，归母净利162.1/220.9/259.8亿元（暂不考虑极氪私有化），EPS 1.61/2.19/2.58元，对应7月2日16.32港元收盘价的PE 9/7/6倍 [4] 根据相关目录分别进行总结 事件概述 - 公司6月批发总销量23.6万辆，同比+42.1%，环比+0.4%；1 - 6月批发总销量140.9万辆，同比+47.4% [1] - 6月新能源销量122,367辆，同比+85.5%，环比 - 11.3%，渗透率51.8%；1 - 6月新能源累计72.5万辆，同比+126.5% [1] - 分品牌看，吉利品牌6月销量19.3万辆（银河90,222辆（含几何））；极氪6月销量16,702辆；领克6月销量26,310辆 [1] 销量与目标 - 6月公司总批发销量同比、环比均有增长，出口销量环比实现增长 [2] - 吉利银河A7和M9预计2025Q3上市，分别定位10 - 13万元插混家轿和大型六座插电混动SUV，续航、空间等表现优异 [2] - 集团将原销量目标271万辆上调约11%至300万辆 [2] 新品与高端市场 - 2025年公司目标总销量71万辆，其中极氪32万、领克39万 [3] - 豪华SUV极氪9X于上海车展亮相，计划2025年下半年上市，光辉版车型预计售价超百万元 [3] - 极氪、领克新品周期密集，有望加速抢夺高端市场份额 [3] 极氪私有化 - 公司有意对极氪进行私有化建议，以2.566美元或1.23股新发行的公司股份收购每股极氪股份 [3] - 极氪私有化有助于全面整合资产及资源，促进经营效益提升、降本增效，赋能公司品牌及乘用车业务竞争力 [3] 投资建议 - 预计2025 - 2027公司营收4,047.8/4,896.9/5,728.3亿元，归母净利162.1/220.9/259.8亿元（暂不考虑极氪私有化），EPS 1.61/2.19/2.58元，对应7月2日16.32港元收盘价的PE 9/7/6倍，维持“推荐”评级 [4] 盈利预测与财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|240,194|404,783|489,688|572,828| |增长率(%)|34.0|68.5|21.0|17.0| |净利润（百万元）|16,632|16,209|22,085|25,975| |增长率(%)|213.3| - 2.5|36.2|17.6| |EPS（元）|1.65|1.61|2.19|2.58| |P/E|9|9|7|6| |P/B|1.7|1.6|1.4|1.2| [5] 公司财务报表数据预测汇总 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |负债合计（百万元）|136,972|205,115|217,380|256,209| |储备（百万元）|87,353|97,078|110,329|125,915| |股东权益合计（百万元）|92,420|102,309|116,011|132,820| |少数股东权益（百万元）|167|164|451|1,224| |资本支出（百万元）|-13,314|-12,000|-11,500|-9,500| |普通股增加（百万元）|1,558|0|0|0| [20] 资产负债表、利润表、现金流量表及相关比率 - 资产负债表、利润表、现金流量表各项目在2024A - 2027E的预测数据 [21] - 成长能力、盈利能力、偿债能力、营运能力等相关比率在2024A - 2027E的预测数据 [21]

2025年上半年中国汽车市场销量概况 - 28家主流汽车品牌中仅5家销量同比下滑，赛力斯和广汽埃安跌幅达15%左右 [2] - 吉利银河、零跑汽车、小鹏汽车、北汽极狐和阿维塔5个品牌实现销量翻番，其中吉利银河、小鹏汽车和北汽极狐涨幅超200% [2] - 比亚迪以38.26万辆的6月销量和214.6万辆上半年累计销量稳居新能源龙头，同比增长33.04% [3][7] - 吉利乘用车（含吉利汽车和极氪科技）上半年累计销量140.92万辆同比增长47%，并将全年目标从271万辆上调至300万辆 [5] 车企销量目标完成情况 - 仅吉利汽车、一汽-大众、一汽丰田、小鹏汽车和零跑汽车5家车企上半年销量完成率在43-46%的合理区间 [4] - 小鹏汽车销量目标完成率近60%领跑新势力，上半年累计交付19.72万辆已超2024年全年 [8] - 极氪、蔚来、阿维塔、岚图、智己等5个品牌完成率不足30%，理想汽车完成率约30% [5][8] - 12个品牌销量目标完成率低于40% [5] 新势力车企表现 - 鸿蒙智行6月交付5.27万辆重夺新势力销冠，39个月实现累计交付80万辆创纪录 [7] - 零跑汽车上半年累计销量22.17万辆居新势力半年榜首 [8] - 理想汽车上半年交付20.38万辆但目标完成率仅30%，下半年将推出纯电SUV i8和i6 [8] - 小米汽车6月交付2.5万辆，上半年累计15万辆，第二款车型YU7大定已破28.9万辆 [8] 细分市场特征 - 经济型新能源车贡献主要增量，比亚迪、吉利、上汽通用五菱、奇瑞、小鹏、零跑等表现突出 [10] - 高端新能源车增长放缓，理想、赛力斯、特斯拉增速弱于市场，理想6月销量同比下滑 [10] - 6月狭义乘用车零售预计200万辆同比增长13.4%，新能源零售110万辆渗透率达55% [10] 行业展望 - 2025年汽车销量预计达3290万辆同比增长4.7%，新能源车销量1670万辆同比增长30% [11] - 新能源乘用车渗透率预计提升至56%，其中纯电31%、插电混动25% [11] - 高端新能源车市场存在供给缺口，20-30万元家用市场和30万元以上纯电轿车需求未充分满足 [11]

银河M9市场表现与争议 - 吉利旗下银河品牌7月因畅销成绩成为车市焦点，银河M9凭借高颜值、强产品力和低预测价引发关注 [1] - 银河M9被指在外形设计上模仿友商50万元级大型SUV，包括车头造型、车身线条和贯穿式大灯设计 [1] - 银河M9预测价仅为友商同级别车型的一半，被市场称为"半价M9" [1] 汽车工业发展中的借鉴现象 - 汽车工业发展史包含大量借鉴案例，从奔驰借鉴马车构架到福特引入流水线生产，再到日韩车企优化管理流程 [2] - 成功车企普遍通过借鉴前辈经验整合技术优势，推动产品迭代升级 [2] - 中国车企发展初期存在模仿案例，如吉利豪情借鉴奔驰，比亚迪F3借鉴丰田花冠 [3] - 近期现象级产品小米SU7因形似保时捷跑车引发讨论，但未影响其市场热度，仍维持数月交付周期 [3] 对模仿行为的行业视角 - 模仿可视为借鉴的特殊形式，能降低研发成本并加速技术传播，符合工业发展普遍规律 [4] - 有效借鉴应建立在创新基础上，例如吉利银河轿车系列采用原创"星耀"命名获得市场认可 [4] - 中国汽车产业有望从被模仿对象转变为被借鉴主体，反映行业竞争力提升趋势 [4]

全球汽车制造商市值变化 - 大众汽车以5305亿美元市值位居榜首，但当日下跌213% [3] - 通用汽车市值50023亿美元，单日涨幅达2711% [3] - 玛鲁蒂铃木市值45691亿美元，单日上涨155% [3] - 保时捷市值45464亿美元，单日涨幅388% [3] - 马恒达汽车市值44504亿美元，单日下跌098% [3] - 福特汽车市值4433亿美元，单日上涨1954% [3] - 本田汽车市值40603亿美元，单日涨幅513% [3] - 现代汽车市值36809亿美元，单日下跌1319% [3] - 赛力斯市值3095亿美元，单日下跌165% [3] - 斯特兰蒂斯市值29781亿美元，单日上涨552% [3] - 塔塔汽车市值29584亿美元，单日下跌182% [3] - 起亚汽车市值28745亿美元，单日上涨231% [3] - 理想汽车市值27615亿美元，单日下跌287% [3] - 上汽集团市值25797亿美元，单日微涨015% [3] - 长城汽车市值22436亿美元，单日上涨207% [3] - 日本铃木汽车市值22202亿美元，单日下跌263% [3] - 吉利汽车市值2076亿美元，单日上涨256% [3] - 小鹏汽车市值17488亿美元，单日上涨365% [3] 其他汽车制造商市值表现 - 长安汽车市值15521亿美元，单日微跌012% [4] - 雷诺市值13682亿美元，单日上涨355% [4] - 江淮汽车市值12514亿美元，单日上涨063% [4] - 斯巴鲁市值12473亿美元，单日下跌077% [4] - 和泰汽车市值10742亿美元，单日下跌401% [4] - 广汽集团市值10559亿美元，单日下跌042% [4] - 五十铃市值9108亿美元，单日微涨032% [4] - VinFast Auto市值8338亿美元，单日下跌023% [4] - Leapmotor市值8291亿美元，单日上涨156% [4] - 日产汽车市值8257亿美元，单日下跌051% [4] - 蔚来汽车市值8023亿美元，单日上涨183% [4] - 福特奥托生市值7945亿美元，单日上涨079% [4] - Zeekr市值6518亿美元，单日微涨036% [4] - 路西德汽车市值6435亿美元，单日下跌253% [4]

市场表现 - 恒生指数高开0.96%，恒生科技指数涨1.07% [1] - 银河娱乐涨超9%，金沙中国涨6%，吉利汽车涨近5% [1] 机构观点 短期走势 - 光大证券认为短期港股可能呈现震荡走势，受流动性放松受限、A股财报披露扰动及中美关系不确定性影响 [2] - 中信证券预计三季度港股或呈震荡向上趋势，四季度或迎业绩上修契机 [2] 长期配置价值 - 光大证券指出港股长期盈利能力较强，互联网、新消费、创新药等资产稀缺且估值偏低，配置性价比高 [2] - 中信证券强调港股上市制度改革将提升资产质量及流动性，南向资金或持续流入 [2] - 中金公司认为港股在分红稳定性和结构性机会（新消费、AI科技、创新药）方面更具优势 [2] - 海富通基金指出港股估值处于历史低位，远低于美欧日市场，性价比显著 [2] 下半年展望 - 汇添富基金预测港股下半年或"震荡上行+结构分化"，南向资金全年净流入或突破万亿元 [3] - 华夏基金预计恒生科技估值将持续提升，受益于经济复苏、AI业绩催化及优质企业上市 [3] 资金流向 - 汇添富基金提到海外区域性资金对港股关注度上升，外资配置比例有望从低位回升 [3]

市场表现 - 香港恒生指数开盘上涨0 96% [1] - 恒生科技指数开盘上涨1 07% [1] 个股表现 - 国泰君安国际股价涨幅超过5% [1] - 吉利汽车股价涨幅超过4% [1] - 京东集团股价涨幅超过2% [1] - 比亚迪股份股价涨幅超过2% [1]

公司上市动态 - 长春高新拟发行H股并在香港联交所上市 [1] - 紫金矿业建议分拆紫金黄金国际至联交所主板上市 [2] 汽车行业销量数据 - 吉利汽车6月汽车总销量为23.6万部，同比增长约42% [3] - 长城汽车6月汽车销量约11.07万台，同比增长12.86% [4] - 小鹏汽车6月交付新车34611台，同比增长224% [5] - 蔚来第二季度交付72056辆汽车，同比增长25.6% [6] - 理想汽车6月交付新车36279辆，二季度共交付111074辆 [7] - 小米汽车目标2025年6月交付量超过25000台 [8] - 比亚迪股份上半年新能源汽车销量约214.6万辆，同比增长33.04% [10] - 零跑汽车6月交付达48006台，同比增长超138%，上半年累计交付超22万台 [11] 保险行业数据 - 中国人寿上半年寿险赔付超1214万件，赔付金额超302亿元，获赔率99.6% [9]