航线开通核心信息 - 南方航空北京大兴至多哈直飞航线于10月16日正式开通，航班号为CZ8059 [1] - 该航线是公司开通的第二条国内主要枢纽机场直飞卡塔尔首都多哈的航线 [1] - 首航航班于北京时间0:48从北京大兴国际机场起飞 [1] 航班运营详情 - 航线由空客A330-300机型执飞，每周运营三班，班期为周二、周四、周六 [1] - 去程航班CZ8059于北京时间0:35起飞，多哈当地时间5:15抵达 [1] - 回程航班CZ8060于多哈当地时间8:30起飞，北京时间21:40抵达北京 [1] 首航运营数据 - 首航航班共搭载231名旅客，运输货邮7.2吨 [1] - 首航航班客座率超过80% [1] 旅客服务 - 航线已同步开通通程联运业务，旅客可享受行李直挂一票到底服务 [1]

作者：白志强、巴音孟克新华社音视频部制作 02:0510月15日，新疆首架飞机拆解工作在中国南方航空股份有限公司工程技术分公司（以下简称南航工程技术分公司）新疆基地启动。 在南航工程技术分公司新疆基地机库，一架波音737-700飞机正准备进行拆解作业，该飞机至今已运行20年，进入了民航客机生命周期的末期。飞机拆解是 构建飞机全生命周期产业链的关键环节。随着全球航空业持续发展，每年约有数百架飞机退役，产业潜力巨大。 此次飞机拆解业务落地新疆，是乌鲁木齐国际陆港区与临空经济区在前期飞机保税维修、保税航油业务的基础上，与南航工程技术分公司共同推进在乌鲁木 齐航空产业链上的又一次突破，将有效带动乌鲁木齐飞机维修、航材交易、航空研发等相关产业的发展。 ...

航线开通信息 - 南航北京大兴至多哈航线于10月16日正式开通，首航航班CZ8059于0:48起飞 [1] - 该航线是公司开通的第二条国内主要枢纽机场直飞卡塔尔首都多哈的航线 [1] - 航线每周运营三班，在周二、周四、周六执行 [1] 航班运营详情 - 首航航班由空客A330-300机型执飞，搭载231名旅客和7.2吨货邮，客座率超过80% [1] - 去程航班CZ8059于北京时间0:35从北京大兴起飞，多哈当地时间5:15抵达 [1] - 回程航班CZ8060于多哈当地时间8:30起飞，北京时间21:40抵达北京 [1] 配套服务 - 该航线已同步开通通程联运业务，旅客可享受行李直挂一票到底服务 [1]

事件概述 - 新疆首架飞机拆解启动仪式暨南航机务保税维修推进会于10月15日在南航工程技术分公司新疆基地机库举办 [1] - 此举标志着新疆临空产业链在飞机全生命周期服务领域实现关键突破 [1] - 为打造面向中亚西亚、连接亚欧的国际航空枢纽奠定基础 [1] 业务模式与技术细节 - 飞机拆解并非将所有部件全部报废 而是针对发动机 起落架等可用部件进行拆解回收 再用于航空器航材替换或新飞机装配 [1] - 目前该飞机计划拆解1026个部件 80%以上可实现再回收利用 [1] - 此举能最大化发挥飞机价值 推动航空业循环发展 [1] 战略意义与产业影响 - 飞机拆解是构建飞机全生命周期产业链的关键环节 是响应国家绿色发展战略 践行民航循环经济发展 优化产业发展布局的关键一步 [1] - 飞机拆解业务的落地是乌鲁木齐国际陆港区与临空经济区在前期飞机保税维修 保税航油业务基础上 与南航共同推进的又一次突破 [2] - 将有效带动乌鲁木齐飞机维修 航材交易 航空研发等相关产业的发展 [2] 未来规划与发展前景 - 近期基地将陆续承接5架飞机拆解业务 进一步释放维修产能以满足市场多元化需求 [2] - 未来南航将依托新疆自贸区平台 持续强化欧亚空中丝绸之路核心维修枢纽建设 推动航空产业集群发展 [2] - 南航计划拓宽合作领域 开放更多产能服务第三方客户 让行业伙伴共享南航机务维修发展成果 [2] - 下一步乌鲁木齐将围绕临空货基 客基和航基全产业链的强链 延链 补链 做强临空加工制造 航空维修 保税航油 仓储物流 跨境电商 飞机融资租赁等临空特色产业体系 打造亚欧陆空中转枢纽 [2]

广交会航空运输保障 - 公司作为广交会战略合作伙伴，积极调配运力并优化航线网络以保障全球客商便捷出行[1] - 广交会期间，公司计划执行广州进出港航班超1.57万班次，同比增长17%[2] - 公司联动机场开通绿色安检通道、设立广交会专属值机柜台，并派出业务骨干进驻展区提供现场服务[2] 国际航线网络与“一带一路”建设 - 公司新开的利雅得、阿拉木图、塔什干、泗水等至广州航线，在广交会开幕前两周起已出现客流量明显提升[1] - 公司持续着力打造高效便捷的“一带一路”空中通道，服务沿线国家参展商与采购商占比不断攀升的趋势[1] - 公司物流在广交会期间重点加密广州至利雅得、迪拜、莫斯科等“一带一路”重点城市的运力[4] 物流与货运服务 - 公司物流为广交会展品运输及订单交付提供全链条支撑，推出“一品类一方案”定制服务覆盖出库至海外配送环节[4] - 公司物流开辟展会重点展品“空中绿色通道”，提供从样品运输到批量订单交付的一体化解决方案[4] 市场营销与服务体验 - 公司首次携手广交会在泰国、日本、澳大利亚等关键境外市场开展联合推介活动，介绍客商专属优惠与服务[4] - 公司在广交会展馆设置专属服务点提供运价销售、选座、行李等便捷服务，并特别设置中国古典文化体验区打造“航空+文旅”融合体验[4]

板块整体表现 - 10月16日航空机场板块整体微涨0.01%，表现略弱于上证指数（上涨0.1%），但强于深证成指（下跌0.25%）[1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中有5只上涨，5只下跌[1][2] - 海航控股以1.80%的涨幅领涨板块，吉祥航空以-2.85%的跌幅领跌[1][2] 领涨个股表现 - 海航控股收盘价1.70元，上涨1.80%，成交量为756.57万手，成交额为12.68亿元，是板块内成交最活跃的个股[1] - 中国东航收盘价4.45元，上涨1.37%，成交额8.24亿元[1] - 中国国航收盘价8.35元，上涨0.97%，成交额8.54亿元[1] - 深圳机场和白云机场分别小幅上涨0.42%和0.10%[1] 领跌个股表现 - 吉祥航空跌幅最大，为-2.85%，收盘价13.65元，成交额2.97亿元[2] - 中信海直下跌-1.91%，收盘价22.11元，成交额3.22亿元[2] - 春秋航空下跌-1.04%，收盘价53.12元，是板块内股价最高的个股，成交额3.12亿元[1][2] 板块资金流向 - 航空机场板块整体呈现主力资金净流入7716.5万元，游资资金净流出2.73亿元，散户资金净流入1.96亿元的局面[2] - 中国国航获得最大主力资金净流入1.26亿元，主力净占比达14.80%[3] - 海航控股主力资金净流入9919.54万元，主力净占比7.82%[3] - 华夏航空是另一只获得主力资金净流入的个股，净流入602.29万元[3] 个股资金流出情况 - XD上海机遭遇最大主力资金净流出2184.90万元，主力净占比-10.46%[3] - 白云机场主力资金净流出2007.81万元，主力净占比-13.91%[3] - 深圳机场主力资金净流出1512.90万元，主力净占比-16.29%[3] - 南方航空主力资金净流出1350.31万元，游资净流出4101.21万元，游资净占比-8.12%[3]

报告投资评级 - 行业投资评级为“看好”，认为航空行业有望迎来黄金时代 [4] 报告核心观点 - 当前飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势预计未来5-10年仍将延续，导致供给高度约束 [4] - 客座率水平已提升至历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位 [4] - 出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将被分配至国际航线 [4] - 站在行业变化的拐点，航空公司效益有望迎来显著提升 [4] - 供给逻辑确定性强，需求端具备弹性，在外部油价变化配合下航司能够释放较大业绩提升空间 [4] - 推荐关注航空板块，具体推荐中国东航、华夏航空、中国国航、南方航空、吉祥航空、春秋航空、国泰航空 [4] 行业整体运营数据 - 9月民航旅客运输量约6270万人次，同比2024年增长4.6% [4] - 9月民航国内运力同比2024年增长1.0%，国内客流量同比2024年增长3.6% [4] - 9月国际客运航班约5.6万班次，恢复至2019年同期的85.7% [4] - 9月民航日均飞机利用率为7.8小时，同比提升0.6个百分点 [4] - 9月宽体机日均利用率为9.0小时，窄体机为7.9小时，支线飞机为5.4小时 [4] 各航司总体运营表现 - 各航司持续加大运力投放力度，旅客周转量增长高于运力投放增长 [4] - 6家上市航司ASK运力同比2024年变化：中国国航(+1%)、中国东航(+4%)、南方航空(+4%)、吉祥航空(+2%)、春秋航空(+21%)、海航控股(+6%) [4] - 各航司RPK旅客周转量同比2024年变化：中国国航(+6%)、中国东航(+9%)、南方航空(+5%)、吉祥航空(+5%)、春秋航空(+23%)、海航控股(+7%) [4] - 各航司旅客运输量同比2024年变化：中国国航(+4%)、中国东航(+5%)、南方航空(+4%)、吉祥航空(-0.3%)、春秋航空(+24%)、海航控股(+3%) [4] - 春秋航空客座率领先其他航司达91.8%，同比提升1.3个百分点 [4] 国内市场表现 - 整体供需增长平衡，春秋航空运力运量同比显著增长，三大航同比个位数增长 [4] - 国内ASK同比2024年变化：中国国航(-0.3%)、中国东航(+2%)、南方航空(+3%)、吉祥航空(-6%)、春秋航空(+21%)、海航控股(+2%) [4] - 国内RPK同比2024年变化：中国国航(+3%)、中国东航(+6%)、南方航空(+4%)、吉祥航空(-4%)、春秋航空(+23%)、海航控股(+3%) [4] 国际市场表现 - 国际航班进一步恢复，吉祥航空、春秋航空同比显著增长 [4] - 国际ASK同比2019年变化：中国国航(-2%)、中国东航(+5%)、南方航空(-5%)、吉祥航空(+131%)、春秋航空(-13%)、海航控股(-26%) [4] - 国际RPK同比2019年变化：中国国航(-1%)、中国东航(+17%)、南方航空(-1%)、吉祥航空(+142%)、春秋航空(-14%)、海航控股(-23%) [4] - 恢复率方面中国东航、吉祥航空超2019年水平 [4] 地区市场表现 - 运力运量整体恢复呈现分化，中国国航和中国东航恢复超2019年水平 [4] - 地区ASK同比2019年变化：中国国航(+0.4%)、中国东航(+3%)、南方航空(-7%)、吉祥航空(-36%)、春秋航空(-72%)、海航控股(-42%) [4] - 地区RPK同比2019年变化：中国国航(+8%)、中国东航(+19%)、南方航空(+7%)、吉祥航空(-22%)、春秋航空(-69%)、海航控股(-32%) [4] 重点公司估值数据 - 南方航空：2025年10月15日收盘价6.30元，总市值1142亿元，预测2025年PE为32倍 [7] - 中国东航：2025年10月15日收盘价4.39元，总市值979亿元，预测2025年PE为34倍 [7] - 春秋航空：2025年10月15日收盘价53.68元，总市值525亿元，预测2025年PE为20倍 [7] - 中国国航：2025年10月15日收盘价8.27元，总市值1443亿元，预测2025年PE为33倍 [7] - 吉祥航空：投资评级为“买入”，2025年10月15日收盘价14.05元，总市值307亿元，预测2025年PE为19倍 [7] - 华夏航空：2025年10月15日收盘价10.76元，总市值138亿元，预测2025年PE为22倍 [7]

股价表现 - 航空股普遍上涨，东方航空股价上涨6.14%至3.63港元，南方航空股价上涨3.3%至4.47港元，中国国航股价上涨2.92%至5.99港元 [1] 9月运营数据 - 南方航空9月客运运力投入同比上升4.43%，旅客周转量同比上升5.25% [1] - 中国东航9月客运运力投入同比上升3.63%，旅客周转量同比上升8.67%，客座率达87.57%同比上升4.06个百分点 [1] - 中国国航9月旅客周转量同比上升5.6%，平均客座率83.2%同比上升3.5个百分点 [1] 行业趋势与展望 - 暑运后航司运力增速小幅放缓，但客座率维持高位，公商务需求回暖推动票价同比转正 [2] - 第36周至41周（9月1日至10月12日）国内线含油票价同比增长3.0% [2] - 新航季时刻数同比持续收紧，行业景气呈现底部好转迹象，叠加反内卷和低基数，票价同比转正趋势有望在第四季度延续 [2] - 油价下跌有望降低航司成本压力，与票价改善共同提升航司盈利能力，催化板块关注度 [2]

行业投资评级 - 航空运输行业投资评级为增持（维持）[6] 核心观点 - 行业景气呈现底部好转迹象，并有望在2025年第四季度及中长期延续 [1] - 多重利好累积，包括供给增速受限、公商务需求回暖推动票价转正、油价下跌降低成本压力，共同改善航司盈利 [1][3][4] - 新航季时刻数同比持续收紧，行业反内卷和低基数效应有望支撑票价同比转正在第四季度延续 [1][4] - 中长期行业供给增速或将保持低位，推荐景气度有望持续提升的航空板块 [1][3] 主要航司运营表现 - 2025年9月，三大航+春秋+吉祥整体ASK（可用座位公里）同比增长3.9%，RPK（收入客公里）同比增长7.1%，推动客座率同比提升2.6个百分点至86.0% [1][11] - 三大航9月供给同比增长3.0%，相比暑运的5.1%小幅放缓，客座率同比提升2.7个百分点至85.6% [1] - 分航线看，三大航国内线ASK同比增长1.6%，国际线ASK同比增长7.2%；国内线客座率同比提升2.3个百分点至86.6%，国际线客座率同比提升3.7个百分点至83.7% [1][11] - 春秋航空9月运力加速，ASK同比增长21.1%，客座率行业领先，同比提升1.3个百分点至91.8% [2][11] - 吉祥航空9月整体供给同比转正，ASK同比增长1.9%，客座率同比提升2.4个百分点至86.1%；其国际线运力增投加快，同比增长25.4%，客座率同比显著提升6.8个百分点至79.5% [2][11] 行业供给与票价 - 截至2025年9月末，主要航司合计净引进客运飞机84架，相比2024年末仅增长2.7% [3] - 2025/2026冬春航季，内航客运时刻数整体同比下降1.6%，其中国内线时刻数下降1.8%，进一步明确低供给增速 [3] - 第36周至41周（9月1日至10月12日），国内线含油票价同比转正，增长3.0%，而7月至8月同期为同比下降6.5% [1][4][16] 重点推荐公司 - 报告首推中国国航H股和华夏航空 [1] - 重点推荐公司列表包括华夏航空、春秋航空、南方航空、吉祥航空、中国国航A/H股、中国东航A/H股，投资评级均为买入 [9]

核心观点 - 公司推出“南航美食地图”运营计划 旨在通过提供具有地方特色的季节性餐食来提升机上餐饮服务品质和旅客飞行体验 [1][3][7] 产品与服务升级 - 新餐食计划以“一地一风味 一季一焕新”为目标 将根据四季节令变化研发广州 北京 乌鲁木齐等16地的特色风味餐食 [1] - 具体举措包括在广州地区秋季推出岭南百花鸡 香芋扣肉饭等经典粤式菜肴 [3] - 新餐具和新香氛将于10月26日冬春航季换季时 在广州-北京 广州-上海等航线逐步上线 [3] 客户参与与反馈机制 - 公司启动“食尚品鉴官”计划 招募高频出行旅客 美食行业专家 知名航空博主等组建团队 [5] - 该团队将通过“真实飞行品鉴”和“地面模拟品鉴”等沉浸式活动参与空中餐食研发 [5] 战略方向 - 公司服务质量管理部门表示将围绕“新餐食 新体验 新举措”三大方向持续提升服务 [7] - 公司致力于在服务细节中注入温度与匠心 为旅客提供安全优质 丰富多元的餐食服务 [7]