投资评级 - 维持"买入"评级 [11] 核心观点 - 技术领航与生态破局是报告公司的核心竞争优势，已构建主流豪华、个性化与超豪华品牌矩阵 [6] - 腾势品牌在强技术加持下实现科技安全豪华突围，2024年月均成交价达36.7万元，在月销过万品牌中排名第一 [3] - 高端化战略成效显著，腾势D9连续两年获得MPV全市场销量冠军，2025H1销量约8.0万辆，同比增长34% [7][18] 品牌与产品矩阵 - 形成腾势（20-60万元）、方程豹（30-45万元）、仰望（百万级）三大高端品牌梯队，覆盖SUV/轿车/MPV/跑车全品类 [17] - 腾势车型矩阵以D9为核心拓展至N9/Z9/Z9GT等新车型，D9在2025H1月销7993辆，持续领跑MPV市场 [7][18] - 方程豹品牌2025H1销量6.1万辆（同比+232%），仰望品牌定位百万级市场，2025H1销量1003辆 [18] 技术优势 - 腾势专属智电融合架构整合易三方/云辇/"天神之眼"/DiLink四大技术板块，实现高速爆胎稳定等全球首创功能 [7][33] - 易三方平台具备三电机独立驱动、后轮双电机转向等技术，腾势N9搭载六大标志性功能如圆规掉头/智能蟹行 [36][37] - 云辇智能车身控制系统包含5大技术分支，其中云辇-X实现零侧倾零俯仰行驶效果，首搭仰望U9 [44][45] 渠道与营销 - 腾势全国门店达600家，二线及以上城市占比56%，采用"直营+经销商"混合模式 [7][29] - 营销端加强机场/商圈广告投放，自建郑州赛车场打造技术体验平台，2025年6月腾势D9出口达1576辆 [8][55][65] - 引入新高管推动第三发展阶段，规划N8L/Z超跑等新车型，预计2025-2027年归母净利润520/653/754亿元 [59][78] 财务预测 - 预计2025年营业收入9830.5亿元（同比+26.5%），归母净利润519.6亿元（同比+29.1%） [83] - 规模效应下盈利能力持续提升，2025-2027年EPS预测为5.70/7.16/8.27元，净资产收益率维持在18-19% [85]

投资评级与核心观点 - 维持"买入"评级，目标价65.6元[13][15] - 报告认为公司处于业绩与估值双低位置，2025上半年归属净利润同比下降25.1%[3][6] - 预计2025-2027年归属净利润分别为141.0、184.5、202.2亿元[13] 行业环境变化 - 全球化工龙头面临成本曲线上移，欧洲能源成本提升导致外资经营压力加大[7] - 2024年以来中国政府多次强调整治"内卷式"恶性竞争，供给端有望优化[7] - 海外企业如壳牌、陶氏化学等纷纷退出产能，2023年以来欧洲关闭化工产能达1100万吨[7][41] MDI业务分析 - 当前聚合MDI/纯MDI价差处于历史8.8%/12.3%分位，有望触底反弹[8] - 全球MDI行业CR5达91%，工艺壁垒高且单套装置投资需60亿元以上[8][99] - 公司MDI技术已迭代至第7代，单套产能达120万吨为国际同行2倍[104] TDI业务分析 - 2025年以来因装置停产检修导致供给紧缺，价格中枢显著提升[9][124] - 全球TDI未来需求增速预计6%，公司通过技术优化保持成本优势[112][123] - 福建72万吨装置因原料问题临时停车，加剧供应紧张[125] 石化业务进展 - 2025年第二套120万吨乙烯装置投产，乙烷进料改造降低成本[10][129] - 与ADNOC等合作建设160万吨特种聚烯烃项目，保障原料供应[135] - 石化业务毛利率较卫星化学低约15个百分点，提升空间显著[133] 精细化工与新材料 - 布局MS树脂、砜聚合物、生物基材料等高附加值产品[142] - 电池材料领域第四代磷酸铁锂已量产，第五代完成定型[143] - 功能化学品板块现有TPU产能16万吨，SAP产能6万吨[143] 管理优化措施 - 2025年计划投资252.4亿元，同比明显缩减[12] - 通过技术改进和绿电推进降低成本，费用率呈下行趋势[12][50] - 全球营销机构扩充至28个，强化本土化运营[105]

投资评级 - 维持"买入"评级 当前股价118 70元 一年最高最低价分别为144 50元和83 78元 总市值658 72亿元 [1] - 预计2025-2027年归母净利润分别为27 2/34 7/44 9亿元 对应EPS 4 90/6 26/8 10元 PE估值24 2/19 0/14 7倍 [3] 财务表现 - 2025H1实现营收146 44亿元（同比+25 25%） 归母净利润12 23亿元（同比+45 82%） Q2单季营收78 52亿元（环比+15 61%） 净利润6 40亿元（同比+41 1%） [3] - 三大业务增速分化：座舱业务收入94 59亿元（同比+18 76%） 智驾业务收入41 47亿元（同比+55 49%） [4] - 毛利率保持稳定：H1整体毛利率20 34% 其中智驾业务毛利率19 74%（同比+0 94pct） 座舱业务毛利率19 75%（同比+0 52pct） [4] - 费用管控优化：Q2销售费用率仅上升0 35pct 其他费用率下降 整体费用率下降1 15pct [4] 业务进展 - 智能座舱：第四代产品在理想/小米/吉利等车企量产 HUD产品首次量产并获上汽通用/广汽/东风日产订单 [5] - 智能驾驶：高性能版本持续获取新订单 轻量级方案获广丰/奇瑞定点 4月发布全栈辅助驾驶解决方案 [5] - 战略合作：与东风汽车签署协议 围绕国产化/车路云/供应链展开合作 [5] 国际化布局 - 境外收入10 38亿元（同比+36 82%） 印尼/墨西哥工厂已量产 西班牙工厂预计2026年投产 [5] - 新获大众/丰田项目定点 突破雷诺/本田等新客户 [5] 未来增长点 - 探索AI+领域：包括无人配送/机器人/智慧交通等新场景 [5] - 财务预测：2025-2027年营收复合增速30 8% 净利润复合增速28 5% [7]

投资评级 - 维持"买入"评级，2025-2027年EPS预测分别为0.82、0.89和0.95元，对应PE为20.38倍、18.63倍和17.55倍 [6][8] 核心财务表现 - **营收与利润**：2025年上半年营收156.57亿元（同比-18.61%），归母净利润33.75亿元（同比-13.79%），二季度营收75.17亿元（同比-18.18%），归母净利润14.73亿元（同比-0.07%）[1][4][8] - **分业务收入**：风电分部售电收入同比下降2.39亿元，光伏分部售电收入增加6.42亿元，火电剥离导致收入减少40.50亿元 [1][8] - **毛利率与费用**：上半年毛利润64亿元（同比-9.19%），二季度毛利润29.32亿元（同比-2.25%），财务费用占比营收达11% [8][12] 新能源业务运营 - **装机规模**：截至2025年上半年控股装机4319.67万千瓦（同比+14.03%），其中风电3139.57万千瓦（同比+10.75%），光伏1179.49万千瓦（同比+54.79%）[8] - **发电量与利用率**：风电发电量335.03亿千瓦时（同比+6.07%），利用小时数1102小时（同比-5.81%）；光伏发电量61.47亿千瓦时（同比+71.37%），二季度风电利用小时数降幅收窄至2.45% [8] - **电价表现**：平均上网电价399元/兆瓦时（同比-5.45%），风电电价422元/兆瓦时（同比-3.65%），光伏电价273元/兆瓦时（同比-1.80%）[8] 未来增长规划 - **资源获取与投产**：上半年取得开发指标475万千瓦（风电298万千瓦+光伏177万千瓦），规划2025年新开工550万千瓦、投产500万千瓦 [8] - **资本开支**：2025年预计资本性支出250.50亿元，2026-2027年分别为263.00亿元和259.00亿元 [12]

投资评级 - 维持"买入"评级，当前股价对应2025-2027年PE分别为9.9、8.6、7.7倍 [2][11] 核心财务表现 - 2025年上半年实现营业总收入225.97亿元（同比+4.46%），归母净利润18.29亿元（同比+13.15%）[5] - 2025Q2单季度营收125.22亿元（同比+0.78%，环比+24.30%），归母净利润12.35亿元（同比+10.75%，环比+107.97%）[5] - 预测2025-2027年归母净利润分别为41.50/47.49/53.26亿元，对应EPS 0.41/0.47/0.52元 [11][13] 三大主业运营情况 - 能源技术服务产业：营收79.93亿元（同比+2.79%），井下工具业务工作量+16.11%，人工举升服务+3.24%，装备设计制造运维+5.42% [6][7] - 低碳环保与数字化产业：营收38.70亿元（同比+11.17%），新能源技术业务工作量+32.89%，安全应急服务+22.70%，炼化催化材料销量+29.02%，数字化业务+10.17% [7] - 能源物流服务产业：营收116.40亿元（同比+5.13%），码头装卸工作量+6.23%，商品销量+15.61% [7] 战略布局与技术创新 - 推进十大数字化模块产品建设，新增3家智能工厂进入试运行阶段，海洋石油钻完井平台使数据分析效率提升64倍，设计效率提升超30% [9][10] - 完成1,436台/套设备设施更新改造，实施5个节能降碳技改项目（节能1,634吨标煤） [10] - 布局6大战略性新兴产业领域137项产品，推进LNG运输船"十船同造"项目及海洋大数据生态系统建设 [10] 费用与效率 - 2025H1销售/管理/财务/研发费用率分别同比+0.01/-0.05/+0.05/-0.06pct，财务费用率上升主因银行存款利息收入减少 [8] - 2025年预测毛利率14.8%，四项费用率5.3%，ROE 13.5% [13]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][8] 核心观点 - 公司2025H1收入同比增长10.36%至126.61亿元，但归母净利同比下降11.06%至16.71亿元，主要受老客户订单下滑、新工厂产能爬坡及产能调配影响 [2] - 新客户（如On、New Balance）订单大幅增长，前五大客户占比下降4.7个百分点至71.88%，欧洲地区收入同比增长88.94%，美国地区收入同比下降0.43% [3] - 毛利率同比下降6.38个百分点至21.85%，净利率同比下降3.2个百分点至13.20%，主要因新工厂爬坡阶段效率较低及产能调配 [4] - 下调2025-2027年收入预测至260.2/289.2/324.7亿元，归母净利预测下调至35.1/42.8/52.0亿元，对应PE分别为18/15/12倍 [8] 财务表现 - 2025H1运动鞋销量/单价为1.15亿双/110元，同比增长6%/4%，剔除汇率影响单价增长2.5% [3] - 分产品收入：运动休闲鞋113.36亿元（+10.78%）、户外靴鞋2.62亿元（-57.31%）、运动凉鞋及拖鞋10.52亿元（+74.35%） [3] - 分地区收入：美国98.87亿元（-0.43%）、欧洲23.98亿元（+88.94%）、其他3.64亿元（+45.87%） [3] - 2025H1存货同比下降3.42%至29.02亿元，存货周转天数减少8天至55天 [5] 运营与产能 - 越南/印尼/中国新工厂出货量分别为373/199/67万双，越南新工厂已实现盈亏平衡 [3] - 产能利用率同比下降1.58个百分点至95.78% [3] - 2025年下半年预计2家新工厂投产，2026年新工厂数量减少至2-3家 [7] 客户与市场动态 - 主要客户Adidas/DECKERS/NIKE/ON的2025Q2收入增速分别为2.2%/16.9%/-11%/32% [7] - 美国关税政策及消费疲软对Q2销量增长造成压力，但运动鞋供应链具备税负转嫁能力 [3][7] - 越南工厂原材料本地采购占比达56%，中国进口占比低于30%，降低关税风险影响 [7] 分红与现金流 - 中期分红预案为每10股派发10元，分红率70%，年化股息率3.7% [2] - 经营性现金流同比下降9.18%至15.64亿元，低于归母净利，主要因经营性应收项目增加 [2]

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级，看好公司网络可视化业务持续爆发及国产化智算业务未来拐点 [4][6] 核心财务表现 - 2025年中报营业总收入4.88亿元（同比-23.19%），归母净利润0.18亿元（同比-75.16%）[1] - 预计2025-2027年收入分别为13.55/16.50/20.10亿元，归母净利润1.20/1.60/2.04亿元，对应PE 83.98/63.35/49.56倍 [4] - 2025E毛利率31.7%，净利润率8.9%，ROE 8.15% [12] 网络可视化业务 - 2025H1营收2.62亿元（同比+43.48%），主要受益于运营商项目落地及全环节解决方案覆盖 [2] - 产品覆盖智算中心组网、运维及算力调优，并提供昇腾算力集群的模型代训服务 [2] - 未来重点布局国产化产品导入，加强移动网络、卫星通信、物联网解决方案，提升AI加密流量识别技术 [2] 智能系统平台业务 - 2025H1营收2.26亿元（同比-49.95%），主因智算订单减少 [3] - 与飞腾、兆芯、鲲鹏等国产芯片厂商合作，推出Deepseek训推一体机等产品，覆盖昇腾、昆仑芯等多架构GPU [3] - 未来将加大国产芯片适配、垂直场景算法优化，研发液冷技术及正交架构算力一体机 [3] 市场表现 - 当前股价31.60元，总市值101.19亿元，近12个月股价区间19.11~41.91元 [6] - 近1M/3M/12M绝对收益分别为10%/23%/52%，相对沪深300超额收益5%/14%/24% [8][11] 行业与产品布局 - 网络可视化业务形成前端至后端全链条能力，覆盖多部署场景 [2] - 智算业务构建"国产化+智能化"软硬件平台，一体机产品实现多应用场景覆盖 [3]

投资评级 - 维持"优于大市"评级 预计2025-2027年归母净利分别为195.09/164.36/162.11亿元 对应PE分别为11/13/13倍 [3][23] 核心财务表现 - 2025H1营收同比+34.46%至764.63亿元 归母净利同比+1169.77%至105.3亿元 [1][9] - 毛利率同比+11.28pct至19.02% 净利率同比+12.31pct至14.11% [12] - 经营性现金流净额同比+12.1%至173.51亿元 占营收比例达22.69% [2][21] - 资产负债率同比下降5.75pct至56.06% 存货周转天数同比-16%至117.92天 [2][21] 业务运营亮点 - 2025H1销售生猪4691万头 其中商品猪3839.4万头 屠宰量同比+110.87%至1141.48万头 [1][9] - 养殖完全成本降至11.8元/kg 全程成活率87% 断奶到上市成活率92% [1][9] - 中期现金分红总额61.12亿元 占归母净利润比例达58.04% [2] 战略发展优势 - 软硬件协同优势显著：精细化流程管理+充足土地/资金/人才储备支撑产能扩张 [3] - 国际化战略取得突破：设立越南子公司并递交H股上市申请 [3] - 技术创新推动降本增效 有望实现12元/kg的年度成本目标 [1] 盈利预测 - 预计2025年营收1422.93亿元(+3.2%) 归母净利195.09亿元(+9.1%) [4][23] - 2025年EPS预测3.57元 ROE达23.4% PB降至2.54倍 [4][23] - 未来三年EBIT Margin维持在13.6%-16.4%区间 [4]

投资评级 - 维持"优于大市"评级 [1][3][5] 核心观点 - 报告研究的具体公司2025年上半年收入同比增长47.5%至6.34亿元，归母净利润同比增长831%至1.01亿元，毛利率提升5.9个百分点至34.50% [1] - 二季度收入创季度新高，达3.49亿元（YoY 41.68%，QoQ 22.38%），归母净利润7516万元（YoY 573%，QoQ 190%），毛利率环比提升3.3个百分点至35.99% [1] - 晶圆测试收入占比55%（3.51亿元，YoY 49.32%），毛利率提升8.3个百分点至41.69%；芯片成品测试收入占比40%（2.54亿元，YoY 71.57%），毛利率提升4.7个百分点至25.06% [2] - 产能利用率达90%以上，无锡和南京项目投入进度分别为89.19%和97.18%，拟投资13亿元加码高端芯片测试产能，9.87亿元建设上海总部基地，10亿元成都建厂 [2] 财务数据 - 2025E-2027E归母净利润预测上调至2.17/2.84/3.77亿元（前值1.76/2.68/3.49亿元），对应PE为49/38/28x [3] - 2025E营业收入预计增长38.6%至14.92亿元，毛利率维持37%-39%，ROE从2023年的4.8%提升至2027E的11.5% [4][24] - 2025E经营活动现金流预计为5.91亿元，资本开支10亿元，企业自由现金流-3.95亿元 [24] 行业驱动因素 - 受益于智能驾驶渗透率提升、数据中心与AI算力需求增加、国产替代加速三大趋势 [1] - 2.5D/3D、chiplet或SiP等先进封装测试需求增长推动业绩 [1]

投资评级 - 维持"买入-A"评级，6个月目标价38.7元（当前股价33.95元）[5][7] 业绩表现 - 2025H1营收11.48亿元（同比+42.87%），归母净利1.61亿元（同比+30.85%）[1] - 2025Q2单季营收6.12亿元（同比+40.77%），归母净利0.88亿元（同比+41.03%，环比+18.92%）[1][3] - 2025Q2毛利率29.15%（环比+1.21pct），期间费用率11.45%（同比-0.3pct）[3] 业务结构 - 安全带业务6.76亿元（同比+27.8%），占营收58.9%[2] - 气囊业务2.99亿元（同比+72.3%），方向盘业务1.48亿元（同比+283.3%）[2] - 大客户吉利Q2销量98.5万辆（同比+29%），奇瑞64万辆（同比+12%）[2] 增长驱动 - 新客户拓展：小鹏、理想、零跑等新势力客户，2024年获得Stellantis定点（预计2026年量产）[4] - 新产品开发：遮阳板气囊（2025年底预研发）、远端气囊（2025H2量产）、非汽车领域布局[4] - 海外扩张：马来西亚基地2025Q3达产，首期引入7条智能产线[4] - 供应链自制：气囊布已量产，OPW 2025Q3量产，推进气体发生器自制[4] 财务预测 - 预计2025-2027年归母净利4.1/5.3/7.3亿元，对应PE 26.4/20.3/14.7倍[5] - 2025年营收预测28.6亿元（同比+45%），净利润率14.3%[10] - 2023-2027年净利润CAGR达38.1%，ROE从18.6%提升至22.7%[10][12]