2025年12月25日，隆泸叙铁路首发货运列车驶过泸州金山沱江铁路大桥（无人机照片）。新华社发 2025年12月31日，成都国际航空枢纽迎来当年第9000万名旅客。新华社发 □刘志杰 岁末年初的四川人，被"蜀道"霸屏了。 不是在通车通航，就是在开 路 开 工 。2025年12月25日，西部陆海新通道隆泸叙铁路通车；29日，嘉陵 江阆中至苍溪开航，航线往返约 40 公里；同日，青海久治至四川马尔康高速公路再 通 87.5 公里，从成 都自驾4小时就能飙拢红原大草原；30日，泸石高速泸定段通车，从成都自驾 3.5 小时可直达海螺沟； 31日，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量正式突破9000万人次……一觉醒来，你的地图，要更新啦。 这些大项目，更是你我同四川一道，共向未来的四维投影。自叙永县马岭镇三块石村上空俯瞰，作为盐 马古道的永宁河、川滇东路（321国道）、隆叙铁路既有线、G76厦蓉高速和最新的隆泸叙铁路，千年 蜀道，在此同框。如今，古蜀道的声声驼铃和中欧班列（成渝）的阵阵汽笛，穿越千载，回响共鸣。从 过去走向未来，川人善用时间拓空间，拓出发展的主动权。 路 纵深了产业空间 时光挥笔，从通路到致富，纵深了产业空间， ...

公司股价与交易表现 - 1月8日，中国海防股价上涨5.11%，报收29.44元/股，成交额4.91亿元，换手率2.40%，总市值209.21亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为中国船舶重工集团海洋防务与信息对抗股份有限公司，位于北京市海淀区，成立于1993年11月18日，于1996年11月4日上市 [1] - 公司主营业务涉及电子防务装备、电子信息产业、专业技术服务三大领域，具体开展水声电子防务产品、电子特装产品、电子信息产品等方向的研发生产与服务 [1] - 主营业务收入构成：电子信息产品占51.40%，水声电子防务产品占30.31%，特装电子产品占14.83%，其他(补充)占1.74%，专业技术服务及其他占1.72% [1] 机构股东动态 - 南方基金旗下南方军工改革灵活配置混合A（004224）于三季度新进公司十大流通股东，持有804.16万股，占流通股比例1.13% [2] - 按1月8日股价涨幅测算，该基金当日浮盈约1149.95万元 [2] - 南方军工改革灵活配置混合A成立于2017年3月8日，最新规模36.47亿元，今年以来收益3.7%，近一年收益38.19%，成立以来收益50.09% [2] 相关基金经理信息 - 南方军工改革灵活配置混合A的基金经理为邹承原 [3] - 截至发稿，邹承原累计任职时间4年269天，现任基金资产总规模55.67亿元，任职期间最佳基金回报20.24%，最差基金回报-3.59% [3]

中欧班列（成渝）品牌概况与运营成就 - 中欧班列（成渝）是成渝两地全国首创的跨省域中欧班列品牌，于2021年1月1日首发，共建品牌5年来已累计开行超2.6万列，开行规模保持全国领先 [1] - 该班列开行线路通达全球超百个城市，已成为全国开行量最多、开行最均衡、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列 [1] - 新年伊始班列保持高效运行，仅2025年1月1日至4日，成都一地就已开行34列 [1] 对区域产业与贸易的带动效应 - 截至2025年底，中欧班列（成渝）累计吸引重大产业化项目超200个，并推动成渝地区形成电子信息、汽车制造、装备制造、新材料4个万亿级产业集群 [1][2] - 班列构建了“进出口—加工制造—再出口”的闭环产业链，例如70%的“四川造”电子信息产品通过其出口，重庆长安汽车、赛力斯等企业通过其实现零部件进口和整车出口 [2] - 通道促进了临港制造与国际供应链企业“出海”，并带动了电池、电机等配套企业落户成渝地区 [2] 产品体系拓展与未来发展方向 - 成渝两地正持续放大“中欧班列+”效应，全力打造医药、冷链、邮件等特色班列，并成立了中欧班列（成渝）冷链集散中心 [3] - 未来将继续深化“蓉欧速达”、“澜湄蓉欧”、“越桂蓉欧”等精品线路，在鲜果、冻肉、生物医药等特色冷链班列、邮政班列、跨境电商班列上持续发力，打造“班列+产业”产品体系 [3] - 2025年，成渝两地将持续拓展中欧班列（成渝）南通道，共同推动境外资源共建共享，为外向型企业做好运输服务保障，带动经贸与产业集群高质量发展 [1][4]

成渝地区双城经济圈建设成就 - 川渝两地生产总值从2019年的6.99万亿元跃升至2024年的9.68万亿元，2025年可望突破10万亿元大关 [1] - 已实施三批次共112项合作事项，并协同推进国际综合交通枢纽等“五个共建”与科技创新资源等“五个互联互通” [1] - 355项“川渝通办”事项全面落地，全国首个跨省域省级新区川渝高竹新区实现业务快速办结 [1] 未来发展战略与政策支持 - 国家“十五五”规划建议明确要求“提升成渝地区双城经济圈发展能级”，并将其作为区域重大战略进行专题部署 [2] - 川渝两地需携手做好“十五五”实施方案编制，精心谋划提出重大项目和重大事项 [2] - 成渝地区位于“一带一路”和长江经济带交会处，战略地位愈发凸显 [2] 重点协同发展领域与方向 - 产业协作：深化电子信息、智能网联新能源汽车等领域协作，推动产业链供应链深度融合 [3] - 基础设施：加快成渝中线高铁、成达万高铁等重大项目建设，完善世界级机场群功能，打造陆海互济的综合交通枢纽 [3] - 对外开放：持续畅通西部陆海新通道，高水平建设川渝自贸试验区协同开放示范区，共同拓展向西向南开放新空间 [3] - 生态环保：筑牢长江上游生态屏障，加强污染跨界协同治理，探索绿色转型发展新路径 [3] - 公共服务：拓展“一卡（码）通”应用场景，推动教育、医疗、社保等资源跨区域共享 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月5日盘中，公司股价上涨2.01%，报27.89元/股，成交额2.35亿元，换手率1.20%，总市值198.19亿元 [1] - 当日主力资金净流入199.16万元，特大单买卖占比分别为2.80%和4.14%，大单买卖占比分别为20.31%和18.12% [1] - 公司股价年初以来上涨2.01%，近5个交易日上涨2.39%，近20日上涨0.58%，但近60日下跌10.55% [1] 公司基本概况与主营业务 - 公司全称为中国船舶重工集团海洋防务与信息对抗股份有限公司，成立于1993年11月18日，于1996年11月4日上市 [1] - 公司主营业务涉及电子防务装备、电子信息产业、专业技术服务三大领域，具体包括水声电子防务产品、电子特装产品、电子信息产品等 [1] - 主营业务收入构成为：电子信息产品占51.40%，水声电子防务产品占30.31%，特装电子产品占14.83%，其他(补充)占1.74%，专业技术服务及其他占1.72% [1] 行业归属与财务表现 - 公司所属申万行业为国防军工-航海装备Ⅱ-航海装备Ⅲ，概念板块包括智慧城市、智能交通、雄安新区、航母产业、天然气等 [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入19.25亿元，同比增长2.80%；实现归母净利润1.54亿元，同比增长3.43% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.74万户，较上期增加21.20%；人均流通股为18,996股，较上期减少17.49% [2] - 截至同期，南方军工改革灵活配置混合A（004224）新进为公司第八大流通股东，持股804.16万股；富国中证军工龙头ETF（512710）新进为第九大流通股东，持股640.65万股 [3] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金红利12.02亿元，近三年累计派现3.60亿元 [3]

政策方案概述 - 达州市政府印发《达州市电子信息产品物流专线建设实施方案（2026—2028年）》，旨在通过公开招投标确定专线运营主体，并给予资金补贴，以稳定和提速物流时效，降低企业物流成本 [1] - 方案实施目标为实现“两降两升”：企业物流成本降低35%以上，零担物流时间缩短20%以上，专线服务范围覆盖90%以上企业，企业满意率达到90%以上 [1] 产业发展背景 - 达州市积极承接东部沿海地区产业转移，将电子信息产业列为六大主导产业之一 [1] - 自2019年首批开通3条专线以来，电子信息产品公路物流专线已增至10条，服务覆盖全市所有园区电子信息企业，配送端主要面向重庆、珠三角及长三角地区城市 [1] - “十四五”期间，全市累计运送电子信息产品超过3万吨 [1] 物流时效与配送要求 - 达州与重庆之间的产品、原材料配送专线，时效要求控制在24小时以内 [2] - 达州至东部沿海城市的产品配送，上海、合肥要求60小时内完成末端配送，其余7座城市要求48小时内完成末端配送 [2] 运营主体资格与模式 - 专线运营主体需具备主要目的地的干线运输及末端配送能力，并能在达州全市各园区揽货 [2] - 具备成熟网络货运平台，可整合全国干线运输及末端配送能力的物流企业也可作为运营主体 [2] - 运营主体可以是单个企业，也可以是企业联合体 [2] 资金补贴与成本控制 - 达州市计划在未来三年，每年安排400万元专项资金用于补贴专线运营主体 [1][2] - 方案分线路对企业承担的运输费用进行了限定，最高一档不超过每吨650元，旨在物流提速的同时确保企业成本不增加 [2]

文章核心观点 - 广东省通过系统性的产业有序转移和“飞地经济”等创新模式，成功推动珠三角与粤东西北地区的产业协同与价值共创，实现了从“政策输血”到“价值造血”的关键跃迁，并构建了网络化的产业生态体系 [1][2][6] 产业转移规模与成效 - 近期揭阳在东莞的推介会签约项目21个，总投资额达431亿元，涵盖新能源、新材料等领域 [1] - 广东省产业园工业总产值已突破2万亿元，近两年规上工业增加值年均增长10%，工业投资年均增长15% [1] - 截至2024年底，粤东西北地区省产业园区近5500家规上工业企业中，来自珠三角产业转移的企业超五成 [1] - 2024年以来，广东累计安排园区专项资金53亿元，带动各地市专项债超800亿元用于园区开发建设 [4] - 今年前8月，广东15个承接产业有序转移主平台、106个省产业园区固定资产投资总额分别同比增长8.7%和11.7% [6] “飞地经济”与协同创新模式 - 清远欧派、河源中兴、阳江宏旺、汕尾比亚迪等珠三角优质项目落地，带动上下游企业集聚，推动地区融入珠江东岸电子信息产业带和西岸先进装备制造产业带 [2] - 广东探索出广州清远“一体化”、深圳汕尾“飞地经济”、广州梅州“国企帮扶”、莞揭科创“反向飞地”等一系列产业合作共建模式 [5] - 东莞—揭阳产业协同创新中心在松山湖揭牌，已签约企业、机构37家，成功孵化6个优质项目 [3] - 广东15个产业转移主平台累计承接产业转移项目2139个，总投资超7200亿元，共建“反向飞地”超110个 [5] 园区发展案例与具体成果 - 广清产业园区累计完成工业总产值近1200亿元，全口径税收约26亿元，园区获得85项行政审批权限，推行“承诺审批”等改革优化营商环境 [5] - 揭西县产业园规划885.74亩“飞地经济”专区，已入驻企业64家，其中规上工业企业10家、高新技术企业7家，年产值突破20亿元，全部达产后年产值将超百亿元 [7] - 梅州融湾产业园区引进世界500强企业法国佛吉亚微电机项目，汽车零部件板块已汇聚3家世界500强企业，并推动企业产品进入新能源汽车主机厂供应链 [8] - 湛江巴斯夫一体化、江门中创新航、肇庆宁德时代、深汕比亚迪等超百亿元项目落地，标志着园区角色从空间运营商向产业投资商转变 [8] 产业体系与生态构建 - 广东全省形成了“7个大型产业集聚区+15个主平台+106个省产业园区”的网络化体系，实现产业梯度分工与资源流动 [9] - 园区竞争逻辑从“各自为战”转向注重产业链、创新链的区际协同，从“单打独斗”走向“链式协同” [8] - 梅州、清远、揭阳等主平台通过穗梅产业共建、穗揭技术协作等机制构建“飞地经济”和基金共投机制，肇庆、阳江等地共享供应商数据库形成“园区联盟”招商格局 [9] - 通过以商招商、产业链招商，培育产业生态，推动本土企业深度嵌入大湾区产业链供应链创新链 [7]

公司财务与担保状况 - 截至公告日 公司经审议的有效对外担保额度为15亿元 对外担保总余额约为5.66亿元 该担保余额占公司2024年度经审计净资产的45.08% [1] - 公司声明除上述担保外 无其他对外担保事项 也无逾期担保 涉及诉讼的担保及因担保被判决败诉而应承担的损失等情形 [1] 公司业务构成与市值 - 2025年1至6月份 公司营业收入构成为：电子信息产品销售服务占比70.74% 化工材料制造占比26.97% 大宗商品贸易占比2.19% 物业租赁占比0.11% [1] - 截至发稿时 公司市值为31亿元 [2]

国家级制造业中试平台入选情况 - 工业和信息化部电子五所建设的“电子信息产品中试平台”入选工信部首批21家国家级制造业中试平台名单 [1] 平台架构与服务能力 - 平台聚焦集成电路、基础电子、电子系统、消费电子4类重点产品 [1] - 平台搭建了设计验证、功能性能验证、工艺验证、适配验证和生产验证5个中试子平台，以及计量保障和数字化资源2个保障平台，形成“4+5+2”体系化架构 [1] - 平台占地面积超11万平方米，拥有国内领先的高端中试设备近200台套 [1] - 平台每年为1200余家企业提供超5000次高水平中试公共服务 [1] - 平台为电子产品从材料、芯片、元器件到整机装备及复杂大系统的全链条全生命周期提供公共服务和支撑保障 [1] 平台作用与影响 - 通过高水平中试公共服务，推动成果工程化突破，提高电子信息产品质量水平，加快产业化应用，在市场中快速转化为现实生产力 [1] - 平台极大加速了新技术新产品的迭代升级和产业化应用 [1] 广州市中试平台建设进展 - 广州市此前已推动12家制造业中试平台纳入工信部首批制造业中试平台重点培育名单，在省会城市中排名第一 [2] - 为进一步加快体系化布局和高水平建设，广州市已再次支持32家制造业中试平台申报工信部2025年中试平台储备库 [2] - 相关举措旨在持续提升广州市制造业中试公共服务能力和水平 [2]

核心观点 - 郑州市制定“十五五”规划建议，旨在深入落实国家战略，提升国家中心城市发展水平，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，在推进中国式现代化新篇章中“挑大梁、走在前”[1][6][8] “十四五”发展成就总结 - 地区生产总值预计突破1.5万亿元，连续迈过四个千亿台阶[3] - 全社会研发投入强度达到2.85%，新引进落地8家一流大学郑州研究院[3] - 电子信息产业、数字经济规模实现新突破，晋位全国十大汽车城[3] - 谋划实施黄河流域生态保护和高质量发展重点项目累计投资超千亿元[3] - 实施灾后重建项目5012个，完成投资817.4亿元[3] - 郑州都市圈成功晋级“国家队”，郑州航空港经济综合实验区第一个十年规划顺利收官[3] “十五五”时期总体要求与目标 - **总体要求**：聚焦“1+2+4+N”目标任务体系，持续推进“四高地、一枢纽、一重地、一中心”和郑州都市圈建设，奋力打造科创强市、制造强市、开放强市、数智强市、交通强市、文旅强市、都市农业强市[8] - **主要目标**： - 地区生产总值力争达到2万亿元，人均地区生产总值达到中等发达国家水平[10] - 建成全国新型工业化示范中心[10] - 高新技术产业产值占工业总产值比重大幅增加[11] - 力争到2030年数字产业规模突破1.5万亿元[19] - 建成丝路枢纽中心和国际消费中心，成为国内国际双循环枢纽和战略支点[11] - 文旅产业成为支柱产业、民生产业、幸福产业[11] - 顺利实现碳达峰目标[11] 创新驱动与科创强市建设 - 构建“两城引领、两圈带动、多域支撑、区域协同”的创新格局，以中原科技城、中原医学科学城为龙头[14] - 高标准推动中原科技城“三合一”融合发展，5年力争进入全国科学（科技）城前10强[14] - 深化与哈尔滨工业大学等一流大学合作建设郑州高等研究院[14] - 深入实施高新技术企业培育发展计划，推动科技型企业“微成长、小升规、高变强”[15] - 助推郑州大学、河南大学“双航母”建设提质进位，争取海外知名高校来郑合作办学[16] - 高水平建设国家吸引集聚人才平台，实施“顶尖人才突破、科技领军人才汇聚、青年科技人才锻造、卓越工程师培育、高技能人才振兴”五大工程[16] - 深入实施百万大学生留郑计划和青年创新创业行动[16] 现代化产业体系与新质生产力 - 围绕“7+20+15”产业链群建设，打造创新资源整合型、产业集聚发展型、链群枢纽型、优势产业主导型“四型”工业城市[18] - 强化战略性新兴产业支柱作用，打造新一代信息技术、新能源及智能网联汽车2个万亿级和高端装备、新材料、生物医药、节能环保4个千亿级产业集群[18] - 加快新能源汽车扩产增效，提升零部件本地配套率，打造世界新能源客车之都[18] - 打造世界盾构机之都、世界培育钻石之都[18] - 争创国家未来产业先导区，大力发展具身智能产业，重点支持人形机器人头部企业发展，加快布局低空经济、航空航天、氢能储能、第六代移动通信、量子科技等产业新赛道[18] - 全面实施“人工智能+”行动，推进中国（郑州）智能传感谷等园区建设[19] - 构建“产业大脑+工业互联网”协同生态体系，打造一批智能工厂和智能体园区[19] - 建设特色鲜明的都市农业强市，打造“全产业链+食品科技+智慧物流”国家级现代农业产业园[22] - 实施“强园、强企、强质”三大行动，培育更多“专精特新”、“单项冠军”、“瞪羚”、“独角兽”和领航标杆企业[23] 深化改革与双循环枢纽建设 - 全力推动全国统一大市场建设“1+1+10”工作方案和要素市场化配置综合改革试点城市“1+7+N”工作方案落实[25] - 加快建设丝路枢纽中心，拓展“空陆数海”丝路通道，加快机场三期工程，持续提升郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设水平，加快郑州—吉隆坡、郑州—墨西哥城“双枢纽”建设[26] - 把跨境电商创新发展作为扩大开放的新动力，加快建设国家级跨境电商创新示范高地[26] - 推进中欧班列集结中心示范工程和国际陆港第二节点建设[26] - 强力推进郑州南站及相关工程，推动“米”字形高铁网从“八向”向“十向”跃升，抓好轨道交通四期规划报批，开工建设S2、S3线[27] - 做优做强现代商贸物流，吸引国际国内大型物流集成商、供应链管理企业落地，建设国家骨干冷链物流基地[28] - 大力引进国际国内500强企业的综合型总部、功能型总部，抢抓北京疏解非首都功能机遇加快承接央企总部外迁[29] - 大力培育算力产业，力争打造超算与智算算力双一流城市，重点推进中原算力谷、图灵小镇、高新智算园等园区建设[29] - 打造活力充沛的区域金融中心，支持郑商所与全球主要期货交易所加强合作，打造全球有影响力的期货定价中心、期货价格避险中心和期货机构集聚中心[30] - 持续开展“险资入郑”、“基金入郑”专项行动，探索全国社保基金入郑[30] 高水平开放与国际消费中心建设 - 积极对接RCEP、CPTPP、DEPA等高标准国际经贸规则，加快建设自贸区2.0版，打造国内领先的RCEP示范区[33] - 申建自贸区空港新片区，做好新郑综保区扩区建设提质发展[33] - 加快建设经典与时尚融合的国际消费中心，打造特色鲜明的地标商圈、商业综合体、消费街区[34] - 聚力提升郑州东站国际商圈能级，推动市内免税店规模提升、布局优化，探索设立离境退税街区[34] - 积极发展首发经济、演艺经济、票根经济、直播经济、赛事经济[34] - 推动内外贸产品同线同标同质，积极创建服务贸易国际合作示范区[35] - 加大力度吸引和利用外商投资，落实全面取消制造业领域外资准入限制，争创国家服务业扩大开放综合试点[35] - 打造外籍人员来郑“绿色通道”和系统化服务平台，推进支付便利化、语言国际化、服务标准化[36] 区域协调与都市圈发展 - 以郑开同城化为引领打造现代化都市圈，构建“主副协同、区域统筹、圈层一体”的发展格局，打造1小时通勤圈[37] - 着力培育郑洛先进材料、许港精密制造、郑新高技术、郑焦智造、郑漯现代食品等高质量发展产业带[37] - 坚持城港“双核”发展，推动航空港区与主城区交通联通、产业贯通、创新融通，支持航空港区加快建设全省经济发展核心增长极[38] - 支持新郑、巩义、荥阳建设中等城市，实施县域经济振兴行动，着力构建“一县一主链”特色优势产业集群体系[39] 文旅强市建设 - 围绕“天地之中、黄帝故里、功夫郑州”主品牌，推动文旅产业成为支柱产业[42] - 推动中岳嵩山整体创建5A级景区，打造世界级文化旅游目的地[42] - 推动黄帝故里景区提档建设5A级景区，建设全球华人寻根拜祖圣地[42] - 积极打造国际武术文化交流中心，实施功夫文化“出海”行动计划[42] - 高水平推进商都历史文化片区建设，五年基本建成六大文化片区[42] - 建设微短剧产业园，强力推进微短剧出海，叫响郑州“竖店”品牌，打造“微短剧创作之都”[42] 民生保障与共同富裕 - 促进高质量充分就业，健全城乡居民收入增长机制，推动居民收入增长与经济增长基本同步[43] - 加快基础教育筑高台、职业教育建高地、高等教育起高峰，培育“学在郑州”教育品牌[44] - 深入推进健康郑州建设，创建国家中医药传承创新发展试验区，加快世界（中国）中医针灸中心建设，实现“乡乡有中医馆、村村有中医服务”体系全覆盖[45] - 加快构建房地产发展新模式，完善“市场+保障”的住房供应体系、租购并举的住房制度[47] - 健全覆盖全人群、全生命周期的人口服务体系，优化生育支持政策，打造全域儿童友好城市，积极应对人口老龄化，培育银发经济[47] 绿色低碳与公园城市建设 - 优化“嵩山、黄河、金轴、绿洲、蓝链”的全域特色空间格局，营建“山映城、水润城、绿荫城、景融城”公园城市印象[48] - 到“十五五”末，全市PM2.5年均浓度、环境空气质量综合指数改善率在全国省会城市处于先进水平[49] - 纵深推进黄河流域生态保护治理，加强核心示范区建设，顺利完成南水北调中线观音寺调蓄工程建设[50] - 积极稳妥实现碳达峰，大力发展光伏、氢能源、储能产业等清洁能源，加快建设后寺河、环翠峪、大熊山等抽水蓄能项目[51] 高效能治理与数智强市建设 - 完善“十个一”党建引领网格化治理体系，以“一委一办一平台+两中心+N应用”为牵引，打造城市高效能治理创新实践中心[52] - 建强数字基础设施，深化数据要素动态归集、统采共用，打造数字孪生城市[54] 安全韧性城市建设 - 增强经济发展韧劲和抗风险能力，保障重点产业链供应链安全[55] - 构建“西拦、北排、东调、南下”城市防洪排涝总体格局，加快庙湾水库、贾鲁河流域防洪能力提升、熊耳河综合改造等工程建设[56] - 扎实做好水电气暖安全保供，加快推进“一体化一张网”改革，完成全市域供排水业务整合[56] - 有序推进公共基础设施“平急两用”改造，健全城市公共卫生平战转换机制[57] - 积极稳妥化解房地产领域风险，坚决防范化解金融风险，持续推动中小银行改革化险[58]