公司经营与财务状况 - 公司近年来传统主业保持稳健[2] - 公司经营状况良好，资产负债结构健康[2] 业务转型与战略发展 - 公司正积极推进空气悬架、电控系统等新业务转型[2] - 公司将继续做好经营管理工作，努力开拓新业务，争取创造更好的业绩回报投资者[2] 资本市场沟通与价值传递 - 公司表示二级市场股价波动受到多种因素影响[2] - 公司将加强与资本市场的沟通交流，积极传递公司的内在价值[2]

公司起源与创业历程 - 公司起源于华为在2001年剥离出售的安圣电气业务 被裁员工朱兴明带领19人团队创业[1] - 创业初期中国工业自动化市场由西门子 安川等外资品牌主导 例如一台电梯控制器售价高达数万元[3] - 公司从电梯控制系统切入 凭借本土供应链优势将产品价格降至外资品牌的一半 并于2007年实现首个5000万元盈利[3] 关键发展阶段与战略决策 - 2010年上市后 公司投入数亿元研发伺服系统但遭遇挫折 实验室产品退货率高达70%[4] - 公司坚持投入并将利润全部押注 通过向德国西门子学习 融合欧洲算法与中国产线 最终在该市场做到国内第一[4] - 2016年公司押注新能源汽车电驱动系统 初期因客户威马汽车倒下而亏损3亿元 但坚持投入未撤出[4] - 2016年公司放弃了光伏逆变器业务 错过了随后发展的万亿级市场机遇[6] - 公司目前正致力于人形机器人关节电机等新领域的研发[6] 市场地位与财务表现 - 截至2025年 公司市值达到1600亿元[1] - 公司的电机产品已应用于小米 理想等品牌的汽车中[1] - 公司研发的V6S电机转速达到21000转[4] - 当前每三台国产新能源车中就有一台使用公司的电控系统[4] 行业背景与影响 - 华为当年剥离的安圣电气业务价值7.5亿美元 该业务衍生出十余家上市公司[6] - 该业务的发展支撑起了中国工业自动化的一个重要板块[6]

中国新能源汽车市场整体走势 - 2025年1-10月中国新能源汽车产量达1267.2万辆，同比增长28.1%，累计渗透率为46.4% [2] - 市场由政策支持、产品创新和出口增长共同推动，延续高速增长态势 [2] 中国新能源汽车市场结构 - 2025年9月市场结构为：轿车占比45.1%（同比下滑1.7个百分点），SUV占比43.9%，MPV占比3.6%，卡车占比3.9%，客车占比3.2% [3] - 卡车市场份额因政策扶持和续航提升而持续扩大 [3] - 各车型销量同比均增长：轿车增幅15.1%，SUV增幅15.7%，MPV增幅39.3%，商用车中卡车增幅高达94.6% [3] 动力电池市场概况 - 2025年9月动力电池装机量为73.7GWh，同比增长39.9%，1-9月累计同比增幅亦为39.9% [4] - 2025年9月新能源汽车单车平均电量为53.0kWh，同比增长17.3% [4] - 比亚迪、特斯拉和小米是1-9月动力电池装机量的主要贡献企业 [4] 动力电池技术路线与竞争格局 - 电芯外形配套结构：方形电芯占主导，1-9月占比98.6%，圆柱形占1.0%，软包占0.4% [5] - 磷酸铁锂材料凭借安全、成本、寿命优势及技术进步，占比持续增长，预计在中低端车型保持主导地位 [5] - 2025年9月行业集中度高，前三名企业市场份额合计72.2%，前十名企业份额合计95.4% [6] - 宁德时代保持领先，市场份额为42.1%，中创新航位列第三，市场份额为8.2%，同比增速达102.0% [6] - 中创新航和瑞浦兰钧同比增速突出，分别为102.0%和143.2% [6] 驱动电机市场配套情况 - 2025年9月驱动电机前十企业份额合计占比62.7%，所有前十企业配套量环比均上升 [7] - 弗迪动力前五车型占比达41.8%，其中比亚迪秦PLUS占比10.9% [7] - 汇川联合动力配套车型中，小米YU7占比最高，达23.3% [7] - 赛克科技主要配套五菱品牌，五菱宏光MINI单车型占比达59.7% [7] - 华为主要配套问界系列，其中M8车型份额达33.1% [7] 电控系统市场配套情况 - 2025年9月TOP10电控供应商份额合计占比67.8% [8] - 弗迪动力、汇川联合动力、特斯拉和英博尔本期配套量同比均下降 [8] - 华为的配套企业中，赛力斯占比达63.1% [8] - 比亚迪配套车型分散，而华为配套集中于问界M8和M9，两者占比超50%，格雷博因吉利星愿销量增长，单一车型占比达92% [8] 钠离子电池技术发展 - 钠离子电池技术快速发展，核心优势包括低温性能突出、快充能力卓越、本征安全性高及资源成本优势 [9] - 应用场景涵盖户用储能、大储电站、两轮车、电动汽车和备用电源等领域 [9] - 发展面临产业链成熟度、能量密度与循环寿命瓶颈及应用场景适配性等挑战 [9] - 宁德时代、中科海钠和比亚迪等多家企业正加速布局研发钠离子电池产品 [9]

建设方案与模式 - 江苏省新能源商用车动力及控制系统创新中心建设方案和三年建设任务通过专家组论证 [1] - 该创新中心由徐州徐工汽车制造有限公司牵头，采用"公司+联盟"运行模式 [1] - 中心依托江苏国创新能源商用车创新技术有限公司建设运行，并组建了新能源商用车产业技术创新战略联盟 [1] 研发重点与目标 - 创新中心聚焦新能源商用车动力及控制系统核心环节，包括大功率电驱动系统、电控系统、热管理系统、智能线控底盘等 [1] - 中心旨在针对产业亟须解决的问题集聚资源开展研发攻关，以支撑新能源商用车产业高质量发展 [1]

会议概况 - 2025世界智能网联汽车大会京津冀产业协同发展会议于10月17日在北京亦庄举办 [1] - 会议由北京市经济和信息化局、天津市工业和信息化局、河北省工业和信息化厅联合主办 [1] - 会议有工业和信息化部及京津冀三地工信部门负责人出席并发言 [1] 参会企业与活动 - 北汽自主品牌、理想汽车和小米汽车3家企业代表发布了供应链建设目标和需求 [1] - 上述整车厂与国内知名汽车零部件企业代表进行了现场合作洽商 [1] - 比博斯特、蔚乐科技、瑞立美联等零部件企业介绍了在京津冀智能网联新能源汽车科技生态港的发展经历 [1] 项目签约与产业投资 - 顺义、武清、廊坊三地生态港集中签约12个优质项目 [2] - 签约项目将显著增强区域在车载芯片、智能座舱、电控系统等核心环节的配套能力 [2] - 北京经济技术开发区完成了汽车产业重点项目的集中签约 [2] - 北京亦庄投资控股有限公司与中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会达成合作 [2] - 合作将支持成立一支服务于下一代智能网联汽车和机器人产业的基金 总规模10亿元 [2] - 北京绿色能源等3家市级基金、顺创产投等5家区属投资机构以及小米产投等产业基金支持产业链建设 [2] 战略意义与产业影响 - 会议是京津冀三地在智能网联新能源汽车领域推动政策协同、产业链协作、创新协同的重要实践 [3] - 京津冀正加快打造开放、协同、富有韧性的产业生态 [3] - 目标是建设具有全球影响力的智能网联新能源汽车产业集群 [3] - 大会体现了三地政府、产业、金融携手联动 打造京津冀智能网联汽车新质生产力发展样板 [2]

中国新能源汽车市场整体表现 - 2025年1-8月新能源汽车产量达938.2万辆，同比增长31.4%，累计渗透率45.0% [5] - 市场增长由政策支持、消费者认可度提升、出口表现亮眼及技术进步共同推动 [7] 新能源汽车市场结构 - 2025年8月车型占比：轿车45.1%（同比下滑2个百分点）、SUV 44.1%、MPV 3.6%、卡车4.0%、客车3.2% [11] - 卡车份额持续扩大，商用车中卡车同比增幅达85.6%，MPV市场增幅30.6% [11] 动力电池装机量与结构 - 2025年8月动力电池装机量60.9GWh，同比增长29.8%；1-8月同比增幅39.9% [17] - 单车平均电量51.6kWh（同比增长17.0%），比亚迪、特斯拉和小米为装机量主要贡献企业 [17] - 电芯外形结构：方形电芯占比98.6%、圆柱形1.0%、软包0.4% [18] - 磷酸铁锂电池占比持续增长，受益于碳酸锂价格回落、安全性优势及能量密度提升 [18] 动力电池企业竞争格局 - 2025年8月前三企业市场份额74.2%，前十企业占比96.9% [20] - 宁德时代装机量占比42.8%，中创新航位列第三（占比8.6%），欣旺达和瑞浦兰钧同比增速分别达108.1%和86.1% [20] 驱动电机配套情况 - 2025年8月前十企业份额合计62.4%，7家企业配套量环比上升 [23] - 汇川联合动力、联合汽车电子和华为因理想汽车和赛力斯销量下滑，配套量跌幅分别为4.6%、11.5%和15.0% [23] - 弗迪动力前五车型占比42.7%，比亚迪秦PLUS占比11.2%；华为主要配套问界系列（M8车型份额38.7%） [26] 电控供应商市场 - 2025年8月TOP10电控供应商份额占比58.2% [29] - 弗迪动力、汇川联合动力、特斯拉和英博尔配套量同比下降；华为配套企业中赛力斯占比71.4% [29] - 凌昇科技因零跑车型销量增长出货量提升显著 [29] 固态电池技术发展 - 电解质技术路线包括硫化物（离子电导率25-32 mS/cm）、氧化物（1-5 mS/cm）、聚合物（0.1-1 mS/cm）及复合电解质 [35][36] - 核心优势：高安全性（通过针刺挤压测试"零起火"）、能量密度400-500Wh/kg（较液态电池提升70%-100%）、快充速度提升200% [37][39] - 商业化进程：半固态电池于2024-2026年覆盖高端电动车，全固态电池2027-2030年应用于eVTOL及机器人领域 [40] - 2030年全球出货量预计614GWh，市场规模2500亿元，渗透率10% [40] 固态电池企业布局 - 国内赣锋锂业、辉能科技、国轩高科、卫蓝新能源、清陶能源和宁德时代加速研发 [44] - 海外丰田、三星和QuantumScape快速推进产品开发 [44]

交易概述 - 赛力斯汽车以6.63亿元收购科学城城市运营集团持有的金康动力48.54%股权 [2] - 交易完成后赛力斯汽车对金康动力持股比例从51.46%提升至100% [2] - 交易通过公开摘牌方式完成 [2] 标的公司基本情况 - 金康动力成立于2018年1月5日，注册资本10.3亿元 [2] - 公司为新能源汽车动力系统方案解决商，主营产品包括电机和电控系统 [2] - 具备年产100万台整车动力总成的生产能力 [2] - 电机制造车间建成22条生产线，电控制造车间建成6条生产线 [2] 技术实力与业务规模 - 在新能源汽车核心部件领域拥有深厚技术积累与研发实力 [2] - 自持电机、电控核心技术，自主研发和应用能力处于行业领先地位 [2] - 2024年度营业收入主要来源于重庆问界汽车销售有限公司及其子公司，金额达408.71亿元 [2] 交易战略意义 - 有利于提高整体经营决策效率 [2] - 增强子公司间协同效应，实现经营效益最大化 [2] - 增强公司在新能源汽车领域的研发实力和综合优势 [2] - 有助于实现公司总体经营目标，为股东创造更多价值 [2]

交易概述 - 赛力斯汽车有限公司以公开摘牌方式收购金康动力新能源有限公司48.54%股权 交易价格为6.6345亿元 [1] - 交易完成后赛力斯汽车持有金康动力股权比例由51.46%提升至100% 实现全资控股 [1] 标的公司业务 - 金康动力主营业务为新能源汽车电机和电控系统 [1] - 2024年营业收入主要来源于重庆问界汽车销售有限公司及其子公司 金额达408.71亿元 [1] 交易目的 - 提高上市公司整体经营决策效率 [1] - 提升子公司间协同效应 实现经营效益最大化 [1]

董事会会议情况 - 赛力斯集团第五届董事会第二十三次会议于2025年8月14日以通讯表决方式召开，应出席董事12人，实际出席12人，会议程序符合法律法规及公司章程[2] - 会议审议通过《关于拟通过公开摘牌方式收购控股子公司少数股东股权的议案》，表决结果为12票同意、0票反对或弃权[3][9] 交易核心信息 - 交易标的为重庆金康动力新能源有限公司48.54%股权，交易价格66,345万元人民币，通过公开摘牌方式完成[6][8] - 交易完成后，赛力斯汽车对金康动力的持股比例将从51.46%提升至100%，公司合并报表范围不变[8][25] - 交易不构成关联交易或重大资产重组，无需提交股东大会审议[7][10] 交易标的详情 - 金康动力主营新能源汽车电机、电控系统，持有境内专利401件（发明专利128件）、境外专利74件，具备年产100万台整车动力总成能力[14] - 2024年营业收入408.71亿元，主要来自旗下重庆问界汽车销售公司及子公司的整车及零部件销售[15] - 交易标的股权此前存在质押及收益权转让，但公告披露时已解除质押并收回收益权[14] 交易合同要点 - 支付方式：受让方已支付保证金19,903.5万元转为交易款，剩余46,441.5万元需在合同生效后5个工作日内支付[21] - 产权交割：交易凭证出具后5个工作日内完成股权变更登记[22] - 违约责任：逾期付款或未解除质押需按日万分之五支付违约金，严重违约可解除合同[24] 交易战略影响 - 交易旨在提升经营决策效率与子公司协同效应，增强新能源汽车领域研发实力[8][25] - 通过全资控股金康动力，公司将进一步整合新能源汽车核心零部件资源[8][14]

交易概述 - 公司控股子公司赛力斯汽车通过公开摘牌方式收购金康动力48.54%股权，交易价格为人民币66,345万元 [1][2] - 本次交易旨在提高公司整体经营决策效率，提升子公司协同效应，实现经营效益最大化 [2] - 交易完成后，赛力斯汽车将持有金康动力100%股权，公司合并报表范围不变 [1][2] 交易对方情况 - 交易对方为重庆科学城城市运营集团，成立于2021年1月29日，注册资本100,000万人民币，主营业务涵盖城乡市容管理、市政设施管理等 [7] - 交易对方资信状况良好，不属于失信被执行人，与公司无其他产权、业务、资产、债权债务或人员关系 [7][9] 交易标的基本情况 - 金康动力主营新能源汽车电机、电控系统，持有境内专利401件（发明专利128件），境外发明专利74件，具备年产100万台整车动力总成能力 [10] - 截至2025年6月30日，金康动力资产总额944,823.23万元，负债总额1,065,513.40万元，净资产-120,690.18万元，2024年营业收入4,991,294.22万元 [11] - 标的股权此前存在收益权转让及质押，但已解除且无司法障碍 [9] 交易定价与合同安排 - 交易价格66,345万元通过公开挂牌方式确定，资金来源为自有资金 [2][12] - 支付安排：19,903.5万元保证金转为交易价款，剩余46,441.5万元在合同生效后5个工作日内支付 [13][14] - 产权交割需在交易凭证出具后5个工作日内完成，违约方需按每日万分之五支付违约金 [14] 交易影响 - 交易将增强公司在新能源汽车领域的研发实力，提升综合优势，不涉及职工安置、关联交易或同业竞争 [15] - 赛力斯汽车对金康动力持股比例从51.46%增至100%，合并报表范围不变 [1][15]