以下文章来源于无相商业趋势 ，作者无相君 无相商业趋势 . 聚焦新经济，洞察新趋势 作者： 无相商业趋势 来源： 无相商业趋势 01 奇瑞，急了 前段时间，奇瑞董事长痛批车圈价格战，说不能让中国车市成"赌场"！ 不过现在看来， 中国的车市已经不是赌场，而是战场。 5月9日，吉利银河品牌推出了首款中高级电混轿车——吉利银河星耀8，限时售价为11.58- 15.58万元，车长超过5米，定级为中大型豪华轿车，也就是宝马5系，奥迪A6。 由于空间大，性价比高，很快就收获了不少关注。 然而到了5月12日，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞（ID名为"姚远方"）怒骂吉利的相关截图就 被曝光。 姚飞在某短视频平台"A9创始人版车主群"里，对吉利银河星耀8展开了一系列的吐槽：二排"挤 的很"、"音响烂"。 结论是： "烂车"一台。 并且姚飞在当晚的直播中，再次贬低吉利银河星耀8，事情发酵后，姚飞解散了车友群，并把自 己的抖音账号已经设置为私密（不可查看）。 董事长才说的不要恶性竞争，结果下面的人急上了。 奇瑞为什么急？ 可能销量的差距是关键。 5月11日，乘联分会发布的最新数据显示，在国产品牌中，吉利的同比增长提升最大53%，反观 ...

核心观点 - 舆论对企业家的评价呈现极端化趋势，应从商业本质而非道德角度进行客观评价 [1][7] - 胖东来被过度神化导致公众期望过高，其成功本质是商业逻辑而非道德光环 [3][6] - 企业家既非圣人亦非恶魔，应回归商业理性讨论 [7] 事件背景 - 视频博主"柴怼怼"指控胖东来销售玉石存在"低成本、高利润、品质差"问题，引发舆论风暴 [2] - 官方检测显示胖东来1-4月玉石销售明码标价，鉴定证书有效，平均毛利率不超过20% [2] - 造谣者被平台封号处理，事件平息但暴露舆论脆弱性 [2] 胖东来商业模式 - 核心竞争力源于商品质量、客户服务、购物环境、企业信誉构成的完整体系 [3] - 建立远高于同行的作业标准与管控体系，包括事无巨细的员工手册和严苛惩罚机制 [6] - 员工待遇显著优于行业水平，但配套严格管理制度 [6] 舆论演变机制 - 媒体过度渲染"善待员工""有钱不挣"等道德标签，导致创始人被塑造成"圣人"形象 [4][6] - 极端化评价体系下，企业家易从"天使"快速转变为"魔鬼"，典型案例包括马云、钟睒睒、雷军等 [7] - 舆论讨论常脱离商业经济与法制框架，陷入非黑即白的道德评判 [7] 行业观察 - 商超行业普遍存在服务不佳、商品同质化问题，胖东来成为差异化标杆 [3] - 玉石商品领域长期存在品质参差、鉴定标准模糊等行业痛点 [2] - 自媒体时代加速舆论两极分化，企业声誉管理面临新挑战 [2][7]

以下文章来源于盐财经 ，作者闰然 从"纽北神话"到要求退车 作者：闰然 来源： 盐财经 很多人都说，小米模式正在被流量反噬。 但"流量反噬"这个词，用来形容"流量至上者" 更为合适，只是现在，新能源汽车行业正褪去流 量崇拜，这不是流量反噬的结果，而是行业发展的必然，公众极高的关注度加速了这一进程。 三年高端探索、两年跨越成长，小米汽车热度一直居高不下，确实得益于雷军这位自带流量的企 业家；另一方面，也离不开小米自身的实力——不仅仅体现在商业模式的创新上，还在于技术研 发和应用上 。这些我们无需急着否认。 没有一个车企敢说自己永远不会出问题，但必须正视自身的问题。 01 盐财经 . 洞察趋势，睿智人生。《南风窗》旗下专业财经媒体。 "我们要求退车。" 多名小米SU7 Ultra车主近期联合发声。 起因是他们花费了4.2万选装的碳纤维双风道前舱盖，不具备宣传的"高效导流"等功能，存在虚 假宣传或者官方表达有误，因此要求退车。 去年10月，SU7 Ultra原型车在纽北赛道以6分46秒的成绩加冕"纽北全球最速四门车"时，为之 雀跃的米粉或许不会想到，复刻原型车同造型的挖孔前舱盖设计，会陷入宣传话术与实际产品功 能严 ...

麦杰逊 . 以下文章来源于麦杰逊 ，作者我是麦杰逊 热爱分析与思考，偶尔也会搞笑。 作者： 麦杰逊 来源： 麦杰逊 谁能想到，近期一直深陷舆论风波的李嘉诚，竟然现身了。 但是这位96岁的老人现身的地方，竟然是年轻人的演唱会现场！ 那么，他出现在了哪个明星的演唱会现场呢？ 答案估计会让很多人出乎意料。因为李嘉诚出现的演唱会现场，竟然是—— 五月天的演唱会现 场。 一个96岁高龄的人，竟然出现在五月天的演唱会现场，这谁能想象得到？但是实际上，这件事真 的发生了。 很多人都看到了这一幕，而且还有新闻媒体报道了此事： 据媒体报道，李嘉诚高调现身五月天于启德体育园举办的演唱会现场，李嘉诚在众人的簇拥下， 骑着电动车，进入了启德体育 园场馆的包厢，演唱会开始后，李嘉诚常常跟着五月天的音乐打着 节拍，而且跟周围的人有说有笑，状态显得非常轻松。 那么，李嘉诚出现在五月天的演唱会现场，难道是因为他就是单纯的五月天的粉丝吗？难道他仅 仅是为了支持五月天，所以即便96岁了，也要骑着代步车去现场给五月天应援打call吗？ 实际上并不是。因为我认为，李嘉诚此时出现在五月天的演唱会现场，很可能是他想释放出某些 信息。 1、我没跑，也不想 ...

以下文章来源于侃见财经 ，作者侃见财经 侃见财经 . 看见不一样的财经！ 作者：侃见财经 来源： 侃见财经 周期之下， 锂电行业还在"渡劫"。 曾经疯狂扩张的产能，都成为当下企业摆脱泥潭的"包袱"。 近期，锂电隔膜龙头企业恩捷股份发布了2025年一季度财报，财报显示，第一季度恩捷股份实现 营收27.29亿元，同比增长17.23%；净利润为2598.66万元，同比下降83.57%；扣非净利润为 2919.57万元，同比下滑80.42%。 | | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同 | | --- | --- | --- | --- | | | | | 期增减(%) | | 营业收入(元) | 2,728,626,155.64 | 2,327,574,815.97 | 17.23% | | 归属于上市公司股东的净利润(元) | 25,986,601.51 | 158,141,200.24 | -83.57% | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益 的净利润(元) | 29,195,738.48 | 149,108,725.80 | -80.42% | | 经营活动产生的现金流量净额(元) | 12 ...

以下文章来源于拾遗地 ，作者十一弟 拾遗地 . 我们是一家专注房地产业与财经领域的自媒体。 作者：十一弟 来源：拾遗地 两个月前，李嘉诚家族旗下的上市平台——长和，计划将其在全球23个国家的43个港口，出售给 美国大型财团贝莱德集团。 这笔对价高达1363亿的交易事项，闹得沸沸扬扬，争议不断。 在长和打包出售的港口资产里，包含了巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔两处港口的转 让。 李嘉诚家族为何选择在此时套现退出，引发了外界的许多猜测。 但从纯商业角度来看，李超人纵横商场的七十多年里，他的嗅觉足够灵敏，眼光十分老辣。 李嘉诚又一次被置于聚光灯下，他的每一笔交易事项、每一个商业动作，都会更受关注。 在北京东四环，李嘉诚家族拥有唯一在售的豪宅项目—— 御翠园。 它是当年李嘉诚进入北京的第一个住宅项目，也是他在北京囤地捂盘到现在的最后一个住宅项 目。 目前在售的御翠园，属于逸翠园项目二期。 早在2001年，通过协议出让的方式，李嘉诚旗下的和记黄埔，以7个亿的代价，拿到了逸翠园地 块。 这块地的规划建筑面积超过了44万平米，折算下来，当时拿地的平均楼面价，还不到1600块钱/ 平米。 十年前，李嘉诚家族旗下的两家 ...

核心观点 - 极氪因股价低迷和市场竞争压力启动私有化，吉利报价65亿美元溢价20% [2][3] - 小米SU7对极氪主力车型001/007形成直接竞争，导致后者销量下滑 [4][6] - 极氪私有化回归吉利体系，聚焦30万以上市场避开小米主力区间 [6][28] - 小米汽车的营销优势（雷军个人IP）对传统车企形成降维打击 [27][31] 极氪市场表现 - 2024年总销量22万辆（同比+87%），但主力车型001/007占比2/3且高开低走：001从1月5300辆峰值跌至12月7700辆，007从首月5800辆跌至12月不足2500辆 [3][4] - 2025年前4个月累计销量5.5万辆，仅完成年度目标17% [4] - 美股市销率仅0.6倍，远低于小鹏（2.6倍）、理想（1.1倍） [16] 竞争态势 - 小米SU7定价21.59-29.99万元，与极氪001/007（26.9万元起）直接竞争，2024年7月SU7交付破万时极氪001销量环比下降34% [10][14] - 极氪采取产品快速迭代策略：007提前小米发布会1天发布，001改款降价3-5万元，但导致老用户不满 [9][10][12] - 营销层面高管频繁发声，包括指责小米"抄袭"和暗讽事故，但效果有限 [13][14] 资本运作 - 极氪2024年5月纽交所上市募资4.4亿美元（原计划10亿美元），估值51.3亿美元较A轮缩水60% [18] - 2024年净亏损57.9亿元，现金储备不足90亿元，依赖吉利输血（累计贷款超百亿+SEA架构授权） [19][20] - 私有化后可与领克协同降本：采购成本降5-8%，研发费用降10-20% [21] 行业影响 - 小米营销模式颠覆行业：雷军个人IP带来流量转化，蔚来/智界等对标车型月销仅一两千辆 [27] - 车企转向差异化竞争：极氪聚焦30万+市场，避开小米主力区间；特斯拉/比亚迪凭借品牌力或性价比免疫冲击 [27][28] - 小米产品线存在空白：暂未覆盖增程式/小微车型/MPV等，给对手留下窗口期 [31]