公司整体产销量表现 - 2025年9月公司产量为279,717辆，同比增长30.50% [1][3] - 2025年9月公司销量为266,315辆，同比增长24.92% [1][3] - 2025年1-9月公司累计产量为1,898,279辆，同比增长7.24% [1][3] - 2025年1-9月公司累计销量为2,066,075辆，同比增长8.46% [1][3] - 2025年1-9月累计销量对应的汇总收入约为1,997亿元 [2] 自主品牌业务表现 - 2025年9月自主品牌产量为235,659辆，同比增长34.59% [1] - 2025年9月自主品牌销量为225,856辆，同比增长30.83% [1] - 2025年1-9月自主品牌累计产量为1,580,105辆，同比增长8.92% [1] - 2025年1-9月自主品牌累计销量为1,750,414辆，同比增长10.47% [1] 新能源汽车业务表现 - 2025年9月新能源汽车产量为109,383辆，同比增长87.15% [1][2] - 2025年9月新能源汽车销量为103,582辆，同比增长87.03% [1][2] - 2025年1-9月新能源汽车累计产量为690,927辆，同比增长62.32% [1][2] - 2025年1-9月新能源汽车累计销量为724,249辆，同比增长59.72% [1][2]

公司专利动态 - 公司于2023年3月申请一项名为“一种汽车背门铰链装饰盖板及其安装方法”的专利，并于近期获得授权，授权公告号为CN 116291091 B [1] 公司基本情况 - 公司成立于1996年，总部位于重庆市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为992179.9422万人民币 [1] 公司知识产权与商业活动 - 公司拥有商标信息3129条 [1] - 公司拥有专利信息5000条 [1] - 公司拥有行政许可1052个 [1] - 公司共对外投资了119家企业 [1] - 公司参与招投标项目5000次 [1]

人事变动规模与速度 - 3周内共有48名高管进行岗位调整，平均每两天更换一人，表明汽车行业人事变动进入高频震荡模式 [1] - 此轮人事变局波及多家央国企、民营车企、造车新势力、合资车企及供应链企业，多数变动是企业基于战略层面的主动求变 [1] - 上汽乘用车进行了涉及63位中高层干部的人事调整，理想汽车近期一次性更换了10余名团队负责人 [1] 代表性企业调整案例 - 长安汽车在升级为独立央企后即刻开启人事大调整：叶沛升任常务执行副总裁，米梦冬为副总裁，王孝飞成为长安福特中方一把手，杨大勇分管引力与启源品牌，王辉出任阿维塔科技董事长，邓承浩升任深蓝汽车董事长，姜海荣成为深蓝汽车首席执行官 [1] - 东风汽车旗下东风本田、猛士科技、东风研发总院等多位高管出现变动 [1] - 比亚迪招揽斑马智行原副总裁兼首席技术官王军进入智能座舱团队，吉利汽车将原华为车BU首任总裁王军纳入麾下担任千里科技联席总裁 [2] 高管团队结构变化趋势 - 专业化趋势显著，技术与专业背景人才占比明显提升，车企通过挖掘外部顶尖人才或提拔内部优秀干部以增强技术竞争力 [2] - 年轻化趋势日益显著：长安汽车本轮变动中米梦冬、王辉、王孝飞等多位80后高管挑大梁，其12位副总裁中的7位为80后，长城欧拉品牌总经理吕文斌、北汽福田副总经理孙京也为80后，上汽MG品牌事业部总经理陈萃作为90后于今年6月接任 [2] 营销职能重要性提升 - 随着小米、华为等跨界者进入，汽车营销价值体系发生变化，高管需兼具产品能力与故事讲述能力 [3] - 多家车企将人事调整重点指向营销负责岗位：上汽将王伟森调任上汽大通国内营销负责人，一汽奥迪由郭永锋接替李凤刚全面负责在华销售、售后服务、网络及品牌营销工作 [3] 人事调整战略动因 - 长安汽车董事长朱华荣指出人事换防基于六大战略考量：基于战略牵引使各品牌事业部独立经营、为稳健经营减少振荡、进行人才组合优势互补、加大授权提升工作效率、加速培养全球化人才、采用引培并行模式 [3] - 高频高规格的人事调整既是车企应对当下生存考题的换血，更是面向未来构建持续造血能力的战略布局，反映中国汽车产业在激烈竞合中加速进化 [3]

比亚迪公司动态 - 比亚迪新能源皮卡SHARK国内上市处于规划中，高管称“迟早会上市的”[1] - 比亚迪9月新能源汽车销量为39.63万辆，同比下降5.52%[1] - 比亚迪9月新能源汽车出口量为71,256辆[1] - 比亚迪9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为23.2GWh，2025年累计装机总量约为203.251GWh[1] 中国汽车制造商销量表现 - 长安汽车9月销量266,315辆，同比增长24.92%，其中自主品牌9月销量225,856辆，同比增长30.83%[1] - 长安汽车9月新能源汽车销量103,582辆，同比增长87.03%，2025年1-9月累计新能源汽车销量724,249辆，同比增长59.72%[1] - 长安汽车2025年1-9月累计总销量2,066,075辆，其中海外销量465,305辆[1] - 长城汽车9月份总销量133,639台，同比增长23.29%，总产量134,404台，同比增长25.38%[1] - 北汽蓝谷子公司9月销量20,539辆，同比增长30.15%，本年累计销量111,501辆，同比增长64.34%[2] - 赛力斯9月新能源汽车销量达到4.47万辆，同比增长19.44%[3] 公司战略与组织架构调整 - 东风鸿泰控股集团公司更名为东风汽车集团跃创科技有限公司，注册资本由约5.02亿人民币增至约7.02亿人民币，现由东风汽车集团有限公司全资持股[4] - 保时捷宣布战略调整，未来将专注于ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛和北美IMSA卫士泰克跑车锦标赛，本赛季结束后将停止参与国际汽联世界耐力锦标赛[5] - Stellantis集团任命奥立维为中国及亚太区负责人[7] - Stellantis集团任命Francesco Ciancia为全球制造业务负责人[7] - Stellantis集团宣布安巴托全职致力于推动玛莎拉蒂品牌，并担任玛莎拉蒂品牌CEO[8] 国际市场与产品动态 - 特斯拉推出新款Model 3及Model Y，起售价分别为36,990美元和39,990美元，预计续航里程均为321英里[6] - 欧洲汽车制造商协会声明称，欧盟委员会削减钢铁进口配额并计划对配额外进口钢铁征收50%关税的提案将推高产品价格并加剧通胀[7]

公司技术研发进展 - 重庆长安汽车股份有限公司于2025年08月申请一项名为“一种车辆增程器控制方法、车辆”的专利，公开号为CN120716680A [1] - 该专利技术通过关联电池状态信息和车辆当前行驶坡道的原始坡度，得到修正后坡度，并结合当前速度确定增程器控制参数 [1] - 技术方案旨在基于增程器控制参数精准控制发电功率，使车辆在不同工况下自适应调整工作状态，以平衡能耗与NVH性能 [1] 公司基本情况 - 重庆长安汽车股份有限公司成立于1996年，位于重庆市，主营业务为汽车制造业 [2] - 公司注册资本为992179.9422万人民币 [2] - 公司对外投资了119家企业，参与招投标项目5000次 [2] 公司知识产权与资产 - 公司拥有商标信息3129条，专利信息5000条，并拥有行政许可1052个 [2]

2025年1-9月销量表现 - 公司2025年前9个月累计销量达206.61万辆 [1] - 其中海外市场销量为46.53万辆 [1] - 海外销量占总销量比例约为22.5% [1]

公司销量表现 - 2025年1-9月长安汽车总销量为206.61万辆 [1] - 2025年1-9月长安汽车海外销量为46.53万辆 [1] - 公司海外销量占总销量比例约为22.5% [1]

活动核心成果 - 活动实现总销售额1319万元，日均客流量超过3万人次，带动周边餐饮住宿等相关消费提升30% [1] - 活动采用“政府引领、平台支持、商户让利”模式，达成“市民得实惠、企业增效益、城市聚人气”的核心愿景 [18] 参展企业与品牌表现 - 华为汽车展出问界M7、M8、M9三款车型，其鸿蒙智能座舱与自动驾驶辅助功能受到家庭用户关注 [13] - 长安汽车的启源A07和Q07车型因超长续航与越野性能成为活动中销售最快的品类 [13] - 宗航车城的雅迪电动车新款车型凭借长续航电池与智能防盗系统获得消费者好评 [10] - 重庆市长寿区侠客行种养殖专业合作社的虾田香米通过“虾稻共生”绿色模式实现产品“零农残” [10] - 艾米洗衣展示环保洗衣剂与智能干洗技术，其“低温护衣、除菌率99%”的效果受到市民称赞 [10] 本土品牌与产业联动 - 活动为70个参展商户提供展示窗口，借助线下展销与线上直播提升品牌曝光度与影响力 [21] - 活动串联文旅、餐饮、农产品加工、制造业（尤其是汽车、电动车）等多领域，形成产业协同发展的良性循环 [20] - 本土品牌通过活动积累客户资源与口碑，品牌间达成合作意向，推动形成本土商业良性生态 [22] 特色展区与创新展示 - 河塘残疾人创业团队展示手工编织篮与刺绣挂件，该团队作为“残疾人阳光阳光就业帮扶基地”已帮扶200余名残疾人就业增收 [7] - 长寿区麟燕艺术培训有限公司的牡丹画展区作品《牡丹花》系列受到绘画艺术爱好者关注，有的当场敲定收藏意向 [9] - 80岁民间发明家张淮展示其编写的《青少年发明创造实用技法》新书，并现场演示技法及赠送其发明的“几何作图王”产品 [9]

文章核心观点 - 国庆中秋假期期间政策和市场形成合力带动车市持续火热多地车展成为重要流量引擎有效激发购车需求 [1][2][4] - 9月份乘用车市场整体同比稳步增长但车企间销量分化显著自主品牌和新势力内部格局变化合资品牌面临增长压力 [5][6][7][8] - 行业对后续车市走向普遍持乐观态度预计新能源渗透率将持续提升 [8] 假期车市表现 - 国庆中秋8天长假期间多地举办大型车展叠加购车补贴等政策利好带动车市成交及销售金额增长 [1] - 天津国际汽车展览会吸引观众70.5万人次南京国际车展吸引20.8万人次现场汽车总订单量8526台总订单金额15.17亿元 [4] - 兰州国际车展接待观众18.71万人次产生订单8494台同比增长9%实现成交额约12.72亿元同比增长15% [4] - 假期期间新势力车企销售门店客流达到平日的3倍新能源车型试乘需排队40分钟 [3] 政策影响分析 - 由于2026年新能源汽车购置税将恢复征收车企推出购置税差额补贴政策以激发购车意愿例如蔚来为ES8用户提供最高1.5万元补贴极氪承诺10月31日前订车用户购置税差额直接从尾款扣除理想汽车明确用户无需承担额外支出 [2] - 部分地区汽车置换更新补贴暂停后到店客户和成交量明显减少部分消费者选择观望 [2] 车企销量分化情况 - 自主品牌内部呈现头部波动二线崛起的格局上汽集团9月销量43.98万辆同比增长40.39%重登月销量榜首比亚迪销量39.63万辆同比下滑5.5%为2024年3月以来首次月度同比下降 [6] - 奇瑞汽车9月销量28.05万辆同比增长14.7%吉利汽车销量27.31万辆同比增长35%长安汽车销量26.6万辆同比增长25%其新能源车型销量占比提升至38% [6] - 新势力阵营呈现头部领跑中部承压的特征零跑科技9月销量6.67万辆同比激增97%创品牌月度销售新高小鹏汽车月销4.16万辆首次迈过4万辆大关蔚来销售3.47万辆同比增长64% [7] - 部分新势力品牌面临压力理想汽车9月销售3.4万辆同比下滑36%广汽埃安销售2.91万辆同比下滑18.6% [7] - 合资品牌整体呈现燃油车稳定新能源乏力的态势上汽通用新能源销量达9520辆环比增长31%但合资品牌整体新能源转型进度缓慢 [8] 产品与技术趋势 - 近期上市的新能源汽车成为消费者试乘试驾热点同时燃油车厂商推出智能化系统以提升竞争力如上汽大众新款途昂Pro主打油电同智吸引消费者体验 [3] - 车展上自主品牌更加注重呈现自身技术体系优势并通过技术创新场景适配服务升级向高端市场进军 [4] - 智能化配置成为用户选择的核心因素如小鹏汽车G9改款与P7i的智能化配置 [7] 行业后市展望 - 行业专家认为尽管部分地区补贴暂停但假期集客效应显著出游购车需求集中释放叠加经销商年底冲量促销有望支撑10月份销量温和回升 [8] - 机构预测2025年中国新能源乘用车销量预计达1578万辆渗透率将达53.7% [8]

行业整体表现 - 9月近80款新车上市推动车市热度高涨，多家车企销量创历史新高，特别是零跑汽车、小鹏汽车、小米汽车等造车新势力交付量显著增长[2] - 零跑汽车月交付首次突破6万辆关口，达到约6.67万辆，同比增长97%，刷新了中国造车新势力的单月交付最高纪录[10] - 小鹏汽车单月交付量首次突破4万辆，达到约4.16万辆，同比增长95%，环比增长10%[11] - 小米汽车首次月交付量突破4万辆，超过了理想汽车和蔚来汽车9月的交付数据[12] 比亚迪 - 9月集团总销量396,270辆，同比下滑约5.52%，环比增长约6.06%[3] - 1-9月累计销售3,260,146辆，累计同比增长18.64%[3] - 方程豹品牌销售24,121辆，同比大增344.9%[3] - 乘用车及皮卡海外销售70,851辆，同比增长107%[3] 上汽集团 - 上汽乘用车9月零售超97,000辆，同比增长超52%，环比增长超37%[4] - 智己汽车9月销售11,107辆，环比增长81.8%，创品牌历史新高[4] - 上汽通用五菱9月实销155,579辆，新能源车100,593辆，今年首破10万大关[4] - 上汽大众前三季度累计终端销售78.7万辆[4] 中国一汽 - 9月销售整车30.2万辆，同比增长6.3%[5] - 1-9月累计销售238.3万辆，同比增长5.6%[5] - 奔腾品牌累计销售137,217辆，同比增长39.3%[5] - 新能源累计销量117,203辆，同比增长164.5%[5] 奇瑞集团 - 9月销售汽车280,469辆，同比增长14.7%[5] - 1-9月累计销售2,007,768辆，以历史最快速度突破年内200万辆大关[5] - 9月新能源销售91,590辆，同比增长55.4%[5] - 9月出口137,624辆，同比增长26.2%，连续5个月出口突破10万辆[5] 吉利汽车 - 9月乘用车销量273,125辆，同比增长35%，环比增长9%，再创历史新高[6] - 1-9月累计销量2,170,189辆，同比增长46%，已达到2024年全年销量[6] - 9月新能源销量165,201辆，同比增长81%，单月新能源渗透率达60.5%[6] - 银河品牌销量120,868辆，同比增长131%[6] 长安汽车 - 9月销量26.6万辆，同比增长25%[7] - 新能源销量达10.3万辆，同比增长87%，创历史新高[7] - 深蓝汽车9月全球销量33,626辆，同比增长48.1%[7] - 阿维塔9月销量达11,028辆，连续7个月销量破万[7] 北汽集团 - 9月整车销量15.7万辆，同比增长1.3%，环比增长15%[7] - 北汽新能源9月销量达20,539辆，同比增长30.15%[7] - 极狐T1首月大定已达35,000辆[7] - 1-9月整车销量累计122.8万辆，同比增长4.9%[7] 长城汽车 - 9月销售新车133,639辆，同比增长23.29%，创历史最佳9月销量表现[8] - 新能源车型销售45,961辆，同比增长52.55%，刷新历史纪录[8] - 海外销售50,269辆，创新高[8] - 1-9月累计销售923,358辆，同比增长8.15%[8] 东风汽车 - 奕派科技9月销量达30,256辆，同比增长15.8%，跻身新势力"三万俱乐部"[9] - 岚图汽车交付15,224辆，同比增长52%，创历史新高[9] - 岚图累计交付96,992辆，同比增长85%，连续七个月销量破万[9] 广汽集团 - 埃安品牌9月销量达29,113辆，较上月增长7.65%[10] - 埃安霸王龙9月交付6,072辆，环比大增256%[10] 蔚来汽车 - 9月交付新车约3.47万辆，同比增长64%[13] - 乐道品牌交付量持续超过蔚来品牌，交付约1.52万辆[13] 理想汽车 - 9月交付新车33,951辆，扭转了交付量连续三个月环比下滑的态势[14] - 交付数据仍远低于零跑汽车、小鹏汽车[14]