（原标题：揭秘涨停丨3股封单资金超4亿元） 今日（11月5日）A股市场收盘共83股涨停，剔除掉16只ST板块个股后67股涨停，33股封板未遂，整体 封板率为71.55%。 涨停战场： 特变电工封单资金超过7亿元 据证券时报·数据宝统计，从收盘涨停板封单量来看，盈新发展封单量最高，有46.63万手；其次是罗普 斯金、海陆重工、钒钛股份，涨停板封单量分别为39.03万手、36.65万手、36.31万手。 从连续涨停天数来看，ST中迪14连板，*ST宝鹰8连板，合富中国7连板，ST华鹏5连板，海马汽车、 *ST中地、ST雪发4连板，海陆重工、吉视传媒等4股3连板，博菲电气、罗普斯金、雪人集团等13股2连 板，其他还有平潭发展14日11板等。 以封单金额计算，33股封单资金均超1亿元，特变电工、海陆重工、博菲电气3股封单资金均超4亿元居 前，分别为7.36亿元、4.35亿元、4.26亿元。 特变电工在投资者问答平台上表示，在输变电产业，公司围绕国家双碳目标，重点布局特高压交直流输 电、大容量抽水蓄能及绿色环保设备等高端装备研发，如特高压交直流变压器、抽水蓄能、海上风电等 特种变压器、高压交联电缆及电缆附件等产品的技术 ...

三角防务：与西门子能源签署合作协议 - 公司与西门子能源签署《燃机项目开发协议》及《框架订单协议》，旨在获得为西门子能源供应特定物项的资格，并规定了认证的技术前提、流程及标准 [1] - 根据框架订单协议，公司须按照采购订单等文件要求交付相应产品及工装，并确保质量符合标准 [1] - 公司主营业务为航空、航天、船舶等行业锻件产品的研制、生产、销售和服务 [1] 航天宏图：被暂停军队采购资格 - 公司因在参加便携式无人机系列项目采购活动中涉嫌存在违规行为，被军队采购网公告暂停参加全军物资工程服务采购活动资格 [2] - 暂停期限为自2024年7月6日至2027年7月6日，共计3年 [2] - 公司主营业务为卫星运营、行业应用与时空数据要素采集 [3] 开立医疗：董事及高管增持股份 - 公司董事兼副总经理黄奕波于11月4日增持16万股，董事会秘书兼副总经理李浩于11月5日增持30万股，两人合计增持46万股 [4] - 增持总金额约1315万元，增持均价分别为28.70元/股和28.53元/股 [4] - 公司主营业务为医疗诊断及治疗设备的自主研发、生产与销售 [5] 牧原股份：10月商品猪销售数据 - 公司10月销售商品猪707.6万头，同比增长13.17%，其中向子公司牧原肉食销售299.9万头 [6] - 商品猪销售均价为11.55元/公斤，同比下降32.73%；商品猪销售收入为103.31亿元，同比下降22.28% [6] - 公司主营业务为生猪的养殖销售、生猪屠宰 [7] 纽威股份：收购控股子公司股权 - 公司拟以自有资金1.39亿元收购控股子公司东吴机械40%的股权，交易完成后将持有东吴机械100%股权 [8] - 公司主营业务为工业阀门的研发、制造和销售，为全球客户提供全套工业阀门解决方案 [8] 金龙汽车：10月客车销量 - 公司10月客车销量为4121辆，同比下降14.71% [9] - 公司主营业务为客车产品的生产和销售 [10] *ST天山：10月活畜销售收入 - 公司10月销售活畜1367头，销售收入1334.84万元，环比分别增长364.97%和365.64% [11] - 销售量和收入同比分别增长354.15%和242.54% [11] - 公司主营业务涵盖种牛、奶牛的养殖销售、冻精胚胎的生产销售、生鲜牛乳收购销售等 [11] 宁波港：10月吞吐量数据 - 公司10月预计完成集装箱吞吐量456万标准箱，同比增长12.4%；预计完成货物吞吐量9960万吨，同比增长5.3% [12] - 公司主营业务包括集装箱、铁矿石、原油等多种货种的港口装卸及相关业务 [12] 盟科药业：药品补充申请获批 - 公司康替唑胺片获批新增江苏宣泰药业作为受托生产企业，并新增重庆博腾制药作为原料药供应商 [13] - 公司MRX-5片的临床试验补充申请获批，允许增加200mg规格的临床试验 [13] - 公司主营业务为新药研发，并采用MAH模式委托有资质的企业进行生产 [13] 路德环境：拟变更证券简称 - 公司拟将证券简称由"路德环境"变更为"路德科技"，公司全称和证券代码保持不变 [14] - 公司主营业务为食品饮料糟渣、高浓度酿造废水、无机固废无害化处理与资源化利用 [14] 华兰股份：控股股东计划增持 - 控股股东华兰机电计划通过集中竞价方式增持公司股份，增持金额不低于3000万元且不超过6000万元 [16] - 增持价格不超过58.08元/股，累计增持股份数量不超过公司已发行股份总数的2% [16] - 公司主营业务为直接接触注射剂类药品包装材料的研发、生产和销售 [16] 采纳股份：使用闲置资金购买理财 - 公司使用1.4亿元闲置自有资金，向浦发银行购买结构性存款产品，预计年化收益率0.70%-1.85% [16] - 公司主营业务为注射穿刺器械及实验室耗材的研发、生产和销售 [17] 正虹科技：10月生猪销售数据 - 公司10月销售生猪0.40万头，销售收入432.06万元，环比分别减少50.47%和58.93% [17] - 销售量和收入同比分别减少54.19%和52.80%；1-10月累计销售生猪10.82万头，累计销售收入1.47亿元，同比分别增加56.63%和22.95% [17] - 公司主营业务为饲料产品研发生产销售、生猪养殖、饲料原料销售 [17] 财达证券：发行公司债获批复 - 公司收到证监会批复，核准向专业投资者公开发行面值总额不超过60亿元的公司债券 [18] - 公司主营业务涵盖证券经纪、证券自营、信用交易、投资银行、资产管理等 [18] 嘉元科技：与宁德时代签署协议 - 公司与宁德时代签订《合作框架协议》，宁德时代将公司作为铜箔产品的优选供应商 [19] - 双方将在新型电池用负极集流体材料的供应、研发、生产等方面全方位合作，包括固态电池用铜箔 [19] - 公司主营业务为高性能电解铜箔、复合铜箔、高性能精密铜线的研发制造销售及"风光储"投资建设服务 [19] 海汽集团：总经理辞职 - 公司董事、总经理马超因个人职业规划原因辞职，辞去董事、总经理及董事会战略委员会委员职务 [21] - 辞职后不再担任公司任何职务，辞职自送达董事会之日起生效 [21] - 公司主营业务为汽车客运、汽车场站的商业开发与经营、汽车综合服务等 [21] 北自科技：收购资产申请获受理 - 公司发行股份及支付现金购买苏州穗柯智能科技100%股权并募集配套资金的申请文件已获上交所正式受理 [21] - 公司主营业务为智能物流系统和装备的研发、设计、制造与集成业务 [21] 悦康药业：子公司临床试验获批 - 子公司悦康科创、杭州天龙获得关于YKYY013注射液用于治疗慢性乙型肝炎病毒感染的药物临床试验批准通知书，将开展I期临床试验 [22] - 公司主营业务为原料药及制剂相关产品的生产和销售 [23] 恒源煤电：收购两家公司股权 - 公司拟使用自有资金收购陕西黑猫所持有的宏能煤业和昌盛能源100%股权，股权交易价款4.4亿元 [23] - 同时承接陕西黑猫对标的公司的债权11.37亿元，债权支付完成后形成标的公司对公司的债务 [23] - 公司主营业务为煤炭开采、洗选、运输、销售以及生产服务等 [23] 阳普医疗：子公司取消委托生产 - 全资子公司阳普医疗（湖南）收到湖南省药监局核发的医疗器械变更注册文件，取消原澧县委托生产安排 [24] - 公司主营业务为精准医疗、智慧医疗和检验服务 [24] 凯龙高科：设立产业基金 - 公司拟与专业机构共同设立产业基金，基金总规模1.95亿元，公司作为有限合伙人认缴出资9700万元，占比49.74% [26] - 基金重点投向未上市企业股权 [26] - 公司主营业务为大气污染治理装备及新能源热管理系统的研发、生产和销售 [26] 英力股份：收购资产申请获受理 - 公司发行股份及支付现金购买深圳市优特利能源77.94%股权并募集配套资金的申请文件已获深交所正式受理 [26] - 公司主营业务为消费电子产品结构件模组及相关精密模具的研发、设计、生产和销售 [26] 天益医疗：产品获欧盟认证 - 公司产品动静脉穿刺器于2025年11月4日获得欧盟MDR认证，有效期至2028年1月5日 [26] - 公司主营业务为血液净化及病房护理领域医用高分子耗材等医疗器械的研发、生产与销售 [27] 创源股份：聘任总裁 - 公司董事会审议通过聘任叶晋盛为公司总裁，任期至第四届董事会届满 [27] - 公司主营业务为纸制品类产品的设计、生产加工和销售 [27] 上海莱士：新增适应症临床试验获批 - 公司自主研发的SR604注射液新增适应症获药物临床试验批准通知书，拟用于血管性血友病患者出血发作的预防治疗 [27] - 该药为全球首个针对该靶点的抗体药物，拟开展Ⅱ期多剂量探索试验 [27] - 公司主营业务为血液制品的生产和销售 [27] 丰茂股份：拟发行可转债 - 公司披露向不特定对象发行可转换公司债券预案，拟募集资金总额不超过5.2亿元，用于传动系统部件扩产项目及补充流动资金 [27] - 公司主营业务为精密橡胶零部件研发及产业化 [28] 益诺思：股东拟转让股份 - 公司股东上海张江生物医药基地开发有限公司拟通过询价转让方式转让422.94万股公司股份，占总股本的3.00% [29] - 转让原因为自身资金需求 [29] - 公司主营业务为提供生物医药非临床研究服务为主的综合研发服务(CRO) [29] 凤凰航运：拟进行现金管理 - 公司拟使用不超过5000万元闲置自有资金进行现金管理，投资风险等级不超R3的理财产品，有效期12个月 [30] - 公司主营业务为干散货航运及港航物流服务业 [31] 星源卓镁：获新能源车企定点 - 公司收到国内某新能源汽车整车厂商的定点通知，将为其开发并供应镁合金动力总成壳体零部件 [32] - 项目预计2026年第三季度开始量产，未来四年（2026–2029年）销售总额约20.21亿元 [32] - 公司主营业务为镁合金、铝合金精密压铸件和配套压铸模具的研发、生产和销售 [32] 蓝黛科技：子公司出售资产 - 全资子公司马鞍山蓝黛传动拟将电驱总成装配业务相关资产及权益，以含税价1.1亿元转让给立讯精密工业（马鞍山）有限公司 [33] - 公司主营业务为动力传动业务、触控显示业务 [34] 越秀资本：中期权益分派 - 公司发布2025年中期权益分派方案，拟每10股派发现金红利0.90元（含税） [35] - 股权登记日为2025年11月11日，除权除息日为11月12日 [35] - 公司主营业务为不良资产管理、融资租赁、私募基金管理和资本投资 [35] 东北证券：中期权益分派 - 公司发布2025年中期权益分派方案，拟每10股派发现金红利1.00元（含税），合计派发2.34亿元 [36] - 派现金额占前三季度归母净利润的21.94%，股权登记日为2025年11月11日，除权除息日为11月12日 [37] - 公司主营业务为财富管理业务、投资银行业务、投资与销售交易业务和资产管理业务等 [37] 金冠电气：中标国家电网项目 - 公司及全资子公司南阳金冠智能开关中标国家电网避雷器及开关柜产品共2个标包，合计中标金额2179.76万元 [38] - 此次中标金额约占公司2024年营业收入的2.93% [38] - 公司主营业务为输配电及控制设备研发、制造和销售 [39] 华荣股份：拟回购股份 - 公司拟使用自有资金以集中竞价方式回购股份，回购金额不低于4000万元、不超过1.25亿元，回购价格不超过25元/股 [40] - 预计回购股份数量为160万股至500万股，占总股本0.47%至1.48%，回购股份将用于员工持股计划或股权激励 [40] - 公司主营业务为防爆电器及相关智能化/信息化等产品的生产、销售、服务及专业照明设备生产、新能源EPC总承包 [40] 百洋医药：签署经销协议 - 公司与广州市君信药业签署经销协议，获得人血白蛋白产品"安博美®"在中国大陆特定市场的独家推广、销售及经销权 [41] - 协议期限自2025年11月4日起至2035年6月30日止 [41] - 公司主营业务为医学创新成果的产品开发、生产制造和商业化运营 [41] 利群股份：董事拟减持股份 - 公司董事、副总裁胡培峰因个人资金需求，计划减持不超过71万股公司股份，占公司总股本的0.08% [42] - 公司主营业务为零售连锁、物流供应链及食品生产加工 [43] 苏利股份：股东拟减持股份 - 公司股东江苏沽盛投资因自身资金需求，计划减持不超过90万股公司股份，即不超过总股本的0.48% [44] - 公司主营业务为农药、阻燃剂及其他精细化工产品的研发、生产和销售 [45] 深圳瑞捷：取得回购专项贷款承诺 - 公司取得建行深圳市分行出具的承诺函，承诺为公司回购股份专项贷款融资提供支持，贷款额度不超过1530万元 [46] - 贷款期限不超过3年，贷款用途专项用于回购公司股票 [46] - 公司主营业务为提供专业的第三方评估和项目管理服务 [46] 复旦张江：股东拟减持股份 - 股东杨宗孟因自身资金需求，计划减持不超过1036.57万股公司股份，即不超过总股本的1% [46] - 公司主营业务为生物医药的创新研究开发、生产制造和市场营销 [46] 宁波中百：股东拟减持股份 - 股东张江波因个人资金需求及项目投资需要，计划减持不超过224万股公司股份，即不超过总股本的1% [47] - 公司主营业务为商业的零售、批发和生产 [47] 精艺股份：控制权拟变更 - 控股股东南通三建所持公司7518.47万股股份（占总股本29.99996%）被司法拍卖，买受人为四川兴东投资集团，成交价约10.86亿元 [48] - 过户完成后兴东集团将成为公司新控股股东，公司控制权将发生变更 [48] - 公司主营业务为铜加工产业和数字能碳服务 [48] 罗平锌电：子公司获安全生产许可证 - 全资子公司普定县德荣矿业金坡铅锌矿取得新《安全生产许可证》，许可范围为铅、锌矿地下开采20万吨/年，有效期至2028年11月2日 [49] - 公司主营业务为水力发电、铅锌矿的开采、选矿、铅锌金属的冶炼及附属产品的提炼 [49]

板块整体表现 - 11月5日航运港口板块整体上涨0.57%，表现优于上证指数（上涨0.23%）和深证成指（上涨0.37%）[1] - 板块内个股表现分化，海峡股份以10.00%的涨幅领涨，而海航科技跌幅最大，为-2.39%[1][2] - 板块整体资金流向呈现主力资金净流入2.88亿元，游资资金净流出3.22亿元，散户资金净流入3371.85万元的格局[2] 领涨个股分析 - 海峡股份收盘价15.40元，涨停10.00%，成交额9.77亿元，主力资金净流入2.82亿元，主力净占比高达28.88%[1][3] - 厦门港务涨幅6.09%，收盘价11.67元，成交额13.67亿元[1] - 盛航股份上涨3.30%，收盘价17.54元，成交额1.78亿元，主力资金净流入837.64万元[1][3] 资金流向详情 - 主力资金净流入居前的个股包括海峡股份（2.82亿元）、招商轮船（5445.87万元）、南京港（5427.61万元）和招商南油（4162.54万元）[3] - 中远海控主力资金净流入4046.22万元，但游资资金净流出1.09亿元，游资净占比为-11.80%[3] - 凤凰航运主力资金净流入761.46万元，但游资资金净流出1185.63万元，游资净占比为-11.39%[3]

航运港口 2025 年 10 月专题 原油、干散货吞吐量略有回调，集装箱吞吐量稳增 [Table_Industry] 航运港口专题 [Table_ReportDate] 2025 年 11 月 4 日 证券研究报告 行业研究 [Table_ReportType] 行业专题研究（普通） | 交通运输 | [Table_StockAndRank] | | --- | --- | | 投资评级 | 看好 | | 上次评级 | 看好 | 匡培钦 交运行业首席分析师 执业编号：S1500524070004 邮 箱：kuangpeiqin@cindasc.com 黄安 交运行业分析师 执业编号：S1500524110001 邮 箱：huangan@cindasc.com 信达证券股份有限公司 CINDA SECURITIES CO.,LTD 北京市西城区宣武门西大街甲127号金隅大厦 B座 邮编：100031 [Table_Title] 航运港口 2025 年 10 月专题：原油、干散货 吞吐量略有回调，集装箱吞吐量稳增 [Table_ReportDate] 2025 年 11 月 4 日 本期内容提要: [Table_ ...

证券之星消息，11月4日航运港口板块较上一交易日下跌1.29%，招商轮船领跌。当日上证指数报收于 3960.19，下跌0.41%。深证成指报收于13175.22，下跌1.71%。航运港口板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 000905 | 厦门港务 | 11.00 | 6.69% | 77.77万 | | 8.50亿 | | 920571 | 国航证注 | 11.57 | 4.99% | 49.04万 | | 5.66亿 | | 603162 | 海通发展 | 11.40 | 3.83% | 50.72万 | | 5.76亿 | | 601326 | 秦港股份 | 3.91 | 2.36% | 81.52万 | | 3.15亿 | | 603209 | 兴通股份 | 15.69 | 2.21% | 13.96万 | | 2.19亿 | | 601083 | 锦江航运 | 12.79 | 1.67% | 19.95万 | | 2.55亿 | | 6 ...

投资评级与核心观点 - 投资评级为买入，并维持该评级 [5] - 核心观点：公司2025年第三季度业绩同比大幅改善，主要受益于油轮、集装箱和干散货船队表现出色，未来看好油运和散运市场景气度共振带来的机会 [5][8] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为55.43亿元、81.53亿元、87.14亿元，同比增速分别为8.53%、47.09%、6.88% [6] - 当前股价对应的市盈率分别为13.43倍、9.13倍、8.54倍 [6] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为272.16亿元、310.94亿元、323.23亿元，同比增长率分别为5.49%、14.25%、3.95% [7] - 预计净资产收益率分别为12.78%、16.89%、16.29% [7] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度实现营业收入67.25亿元，同比增长10.95% [8] - 2025年第三季度实现归母净利润11.75亿元，同比增长34.75% [8] - 分板块看，油轮运输净利润5.97亿元，同比增长55.06%；散货船运输净利润2.92亿元，同比下滑21.08%；集装箱运输净利润4.09亿元，同比增长76.29% [8] 各航运市场分析与展望 - 油轮市场：2025年第三季度VLCC市场运价走强，部分航次等价期租租金突破9万美元/天，主要受大西洋货盘增加、OPEC+增产效果显现等因素推动 [8] - 干散货市场：第三季度波罗的海干散货指数均值为1,978点，受益于南美粮运延长和夏季煤炭补库共振 [8] - 未来展望：OPEC+增产落地及西芒杜铁矿投产有望增加海运货量，叠加供给紧张，油运和散运市场景气度有望持续攀升 [8] 公司基本数据 - 截至2025年11月03日，公司收盘价为9.22元，总市值约为744.47亿元，流通市值约为744.47亿元 [3] - 公司资产负债率为46.74%，每股净资产为5.05元 [3]

投资评级 - 投资评级为买入，且维持此评级 [5] 核心观点 - 报告认为公司业务成长性与红利性良好，维持买入评级 [7] - 公司核心发展基石是深圳西部港区母港，通过优化运营效率和提升服务竞争力巩固基本盘 [7] - 国内港口收费改革持续推进，费率市场化进程有望加速，预计国内港口费率提升约3%，海外港口费率维持3-4%增长 [7] - 2025年下半年公司或将完成对巴西Vast石油码头的收购，有望拓展拉美地区业务布局并通过协同效应带动货量增长 [7] 基本数据 - 截至2025年10月30日，公司收盘价为20.81元，一年内最高/最低价为22.59元/17.93元 [3] - 公司总市值为51,645.17百万元，流通市值为39,643.84百万元，总股本为2,481.75百万股 [3] - 公司资产负债率为35.02%，每股净资产为25.44元/股 [3] 盈利预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入分别为17,184/18,150/19,178百万元，同比增长率分别为6.53%/5.62%/5.67% [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为4,799/5,214/5,623百万元，同比增长率分别为6.26%/8.64%/7.85% [6] - 预计2025-2027年每股收益分别为1.93/2.10/2.27元/股，ROE分别为7.45%/7.72%/7.93% [6] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为10.76/9.91/9.18倍 [6] 25Q3业绩与运营表现 - 2025年第三季度公司实现营收42.93亿元，同比增长2.44%；实现归母净利润11.80亿元，同比下降0.78% [7] - 2025年第三季度公司港口项目实现集装箱吞吐量5,321.5万TEU，同比增长4.5%；散杂货吞吐量为3.2亿吨，同比增长5.9% [7] - 内地港口项目实现集装箱吞吐量4,210.6万TEU，同比增长5.3%；散杂货吞吐量为3.2亿吨，同比增长5.8% [7] - 海外港口项目实现集装箱吞吐量989.1万TEU，同比增长4.2%；散杂货吞吐量为281.3万吨，同比增长24.8% [7] - 截至2024年底，公司已在全球26个国家和地区的51个港口建立投资网络 [7] 财务预测摘要 - 预计2025-2027年营业收入分别为17,184/18,150/19,178百万元 [8] - 预计2025-2027年归母净利润分别为4,799/5,214/5,623百万元 [8] - 预计2025-2027年毛利率分别为45.10%/46.28%/47.84%，净利率分别为54.90%/56.47%/57.64% [8] - 预计2025-2027年经营现金流分别为8,061/8,935/9,415百万元，同比增长率分别为2.93%/10.84%/5.37% [8][9]

投资评级 - 投资评级为增持，且维持该评级 [4] 核心观点 - 报告认为公司业绩在2025年第三季度环比大幅修复，港口业务表现亮眼 [4] - 公司作为全球头部集装箱运输综合服务商，行业格局稳固且具有红利属性 [6] - 基于行业最新供需情况和红海绕行持续的假设，预计公司2025-2027年归母净利润分别为32343亿元、24738亿元与21655亿元 [6] 公司基本数据 - 截至2025年10月31日，公司收盘价为1501元，总市值为23250122百万元，总股本为1548975百万股 [2] - 公司资产负债率为4346%，每股净资产为1499元/股 [2] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度实现营业收入58499亿元，同比下降2042% [6] - 2025年第三季度归母净利润为9533亿元，同比下降5514%，但环比大幅增加6318% [6] - 2025年第三季度扣非归母净利润为95亿元，同比下降5527% [6] 业务运营分析 - 2025年第三季度公司综合运价为750109元/TEU，同比下降2673%，CCFI均值同比下降3949% [6] - 运价疲软导致集运业务收入为51783亿元，同比下降2313% [6] - 码头业务表现稳健，2025年第三季度总吞吐量为389815万TEU，同比增长420% [6] 行业供需与市场展望 - 全球集装箱航运市场运力供给持续增长，截至2025年10月26日运力已超3327万TEU，整体供大于求态势加剧 [6] - 2025年10月集装箱订单船队比为3157%，处于2010年来高位，年底前仍有超过100万TEU新船等待交付 [6] - 克拉克森预计2025年全球集装箱航运贸易量同比增长33%，而运力同比增长67%，供求差异扩大 [6] - 行业高集中度有望对运价形成支撑，中美关税政策呈现缓和态势，利好美线航线贸易 [6] 盈利预测与估值 - 预测公司2025年营业收入为229717百万元，同比下降177%，2026年收入为216086百万元，同比下降593%，2027年收入为229940百万元，同比增长641% [5] - 预测公司2025年归母净利润为32343百万元，同比下降3413%，2026年净利润为24738百万元，同比下降2351%，2027年净利润为21655百万元，同比下降1246% [5] - 对应2025-2027年市盈率分别为719倍、940倍、1074倍 [5][6] - 预测2025-2027年每股收益分别为209元、160元、140元 [5] - 预测2025-2027年净资产收益率分别为1289%、940%、790% [5]

板块整体表现 - 11月3日航运港口板块整体上涨0.59%，表现优于上证指数（上涨0.55%）和深证成指（上涨0.19%）[1] - 板块内个股表现分化，海航科技以7.08%的涨幅领涨，而国航远洋以-2.74%的跌幅领跌[1][2] - 板块整体资金呈净流入状态，主力资金净流入2277.33万元，但游资资金净流出1.83亿元，散户资金净流入1.6亿元[2] 领涨个股表现 - 海航科技收盘价4.69元，涨幅7.08%，成交量129.11万手，成交额6.02亿元[1] - 海峡股份收盘价14.36元，涨幅6.29%，成交量143.28万手，成交额20.50亿元[1] - 南京港收盘价12.03元，涨幅2.47%，成交量39.78万手，成交额4.80亿元[1] 领跌个股表现 - 国航远洋收盘价11.02元，跌幅-2.74%，成交量26.54万手，成交额2.95亿元[2] - 中远海特收盘价7.16元，跌幅-1.65%，成交量44.28万手，成交额3.16亿元[2] - 中谷物流收盘价10.89元，跌幅-1.54%，成交量21.76万手，成交额2.38亿元[2] 个股资金流向 - 海峡股份获得主力资金净流入1.55亿元，主力净占比达8.81%，但游资和散户资金分别净流出2516.11万元和1.29亿元[3] - 中谷物流获得主力资金净流入3179.71万元，主力净占比为15.53%，为表中占比最高[3] - 中远海控获得主力资金净流入3135.98万元，但游资资金净流出5720.49万元[3] - 盐田港主力资金净流入1089.98万元，主力净占比高达12.00%[3]

投资评级 - 投资评级为买入（维持）[5] 核心观点 - 报告核心观点为Q3业绩短期承压，静待化工需求复苏[5] - 2025年第三季度归母净利润同比下降40.49%，主要因国内下游炼厂开工率不足导致运价下调，以及国际航线运价回落[7] - 公司运力建设稳步推进，12艘在建化学品船舶（总运力23.50万载重吨）将于2025至2027年间陆续交付，有望贡献增量收益[7] - 考虑到内贸需求疲软及外贸运价回落，下调2025年归母净利润预测至2.71亿元（此前为2.94亿元），但2026-2027年业绩有望随外贸运力投放保持高成长性，当前估值具备较高性价比[7] 基本数据与市场表现 - 截至2025年10月30日，公司收盘价为15.23元，总市值为4,949.75百万元，流通市值为4,264.40百万元[3] - 公司总股本为325.00百万股，资产负债率为36.02%，每股净资产为10.23元[3] - 当前股价对应2025-2027年预测市盈率（P/E）分别为18.3倍、13.2倍和11.1倍[7] 财务预测与业绩表现 - 2025年第三季度公司实现营收3.96亿元，同比增长1.43%[7] - 预测公司2025年营业收入为15.48亿元，同比增长2.22%，2026-2027年增速预计提升至27.78%和18.21%[6] - 预测公司2025年归母净利润为2.71亿元，同比下降22.70%，2026-2027年预计恢复增长，增速分别为38.08%和19.68%[6] - 预测公司2025年毛利率为28.74%，较2024年的36.00%有所下滑，2026-2027年预计回升至30%以上[8] - 预测公司2025年净资产收益率（ROE）为9.76%，2026-2027年预计回升至12.10%和12.91%[6] 运力扩张与未来发展 - 截至2025年6月底，公司共有12艘在建化学品船舶，总运力规模达23.50万载重吨[7] - 其中4艘船舶预计于2025年下半年投入运营，其余8艘预计在2026至2027年间逐步交付[7] - 新船投产后将进一步扩大公司的国际竞争力和影响力，助力业绩稳步提升[7]