近日，东风汽车集团旗下跃创科技有限公司（以下简称跃创科技）迎来多个转型关键节点：不仅电驱、电控、智能座舱等核心零部件 项目正在加速落地，固态电池中试线也已投入运行，为2026年东风汽车自主固态电池量产上车奠定基础。 东风研发的新一代高比能固态电池 跃创科技由东风汽车零部件事业部、东风鸿泰控股集团有限公司等资源整合成立，同时管理智新科技股份有限公司、南斗六星（武 汉）技术有限公司等原零部件事业部管辖企业。业内人士认为，这次整合实际上盘活了零部件事业部资源，形成东风零部件业务的统筹平 台，推动"整—技—零"一体化协同能力全面提升。 自2025年9月成立以来，跃创科技在电动化、智能化核心赛道上的部署已见效。长江日报记者从公司获悉，目前已有十余项协同研发 项目进入实质推进阶段，涵盖新能源动力总成、智能控制系统、轻量化零件等领域。不少产品已迈入量产验证，并逐步开展批量供货。 在与车企的协同创新方面，跃创科技近期与岚图汽车、猛士科技、东风商用车等达成战略合作；研发层面，其与东风公司研发总院制 定的《整零一体化研发协同规范》已开始落地；测试层面，与襄阳达安汽车检测中心签署的战略合作协议也进入共同验证阶段，进一步强 化整车与 ...

近日，淮安市现代公共交通集团有限公司组织的 "淮安公交2025年新能源公交动力电池更换及电机、电控续保项目" 完成中标公示，上 海融和元储能源有限公司成功拿下该项目（标段名称：HAGJ-DCGH-CG1），中标金额达86795016.25元。 指 科学与技 UR 4 扫码加入行业交流群 第一商用车网的读者朋友们可以通过左侧二 维码,进入第一商用车网读者交流群 我们将为您提供专业的行业资讯及咨询服务 ● 江淮汽车新一届核心管理层确定！项兴初任董事长 | 头条 ● 武汉商用车展"定乾坤"！东风轻型车"三新"过后或将开挂 | 头条 ● 徐工摘冠！三一/解放拼前二 重汽逼近前三 10月新能源牵引车大涨154% | 头条 ● "低调现身"武汉商用车展！新能源重卡电驱桥迎来一款重磅新品 ● 重卡领域爆出1219辆订单！ ■ 品牌加盟 快手号 长按识别 i ...

两家公司的“去中国化”指令 - 通用汽车向全球数千家供应商下达指令，要求在2027年前彻底清除供应链中的中国产原材料与零部件[2] - 特斯拉要求其供应商在生产美国汽车时排除中国制造的零部件，并计划在未来一两年内将所有其他零部件都更换为中国以外地区生产的零部件[2] - 通用汽车全球采购负责人表示，供应链的抗风险能力至关重要，必须确保对自身供应链拥有更强的掌控力[2] 通用汽车的经济影响力 - 通用汽车活动总影响达1165亿美元GDP和709,100个就业岗位，其GDP总量超过美国13个州，就业规模超过10个州的全部劳动力[6] - 2022年，通用汽车直接为美国经济创造392亿美元GDP，约占美国汽车制造商GDP总量的四分之一[6] - 通用汽车每直接雇佣1名员工，全美范围内可额外支持6.3个工作岗位，就业乘数为7.3[7] - 通用汽车为美国联邦、州和地方政府贡献约215亿美元税收收入[7] - 2022年通用汽车收入为1567亿美元，归母净利润为99.34亿美元[4] 特斯拉的经济影响力与产能布局 - 特斯拉的市值远超通用汽车，截至2025年11月15日，特斯拉市值为1.345万亿美元，通用汽车市值为657.9亿美元，特斯拉市值是通用的20倍[10] - 特斯拉Fremont工厂雇佣约1万名工人，Giga Nevada工厂估计雇佣3000～5000名工人[10] - 特斯拉上海工厂2024年预测产量为95万-100万辆，Fremont工厂预测产量为55万-60万辆[8] 汽车产业的复杂性与中国地位 - 汽车产业链条长且技术复杂，全球约15%的钢材、25%的铝材用于汽车生产，橡胶产量中约50%、塑料产量中约10%用于汽车领域[11] - 中国在新能源汽车领域取得显著进展，动力电池、电机、电控等核心技术不断突破[13] - 中国控制着全球近90%的稀土加工能力，短期内难以被替代[14] “脱钩”行动的现实挑战与矛盾 - 一辆汽车约有三万个零部件，通用汽车要求“全链条净化”意味着需审查二级、三级工厂甚至模具、软件、原材料，过程复杂[16] - 供应链重组通常需要三到五年，而通用汽车仅留出两年窗口，给供应商带来资本开支、现金流和人力流失的三重风险[16] - 通用汽车和特斯拉的行为存在矛盾，一方面要求供应链“去中国化”，另一方面其在中国本土的业务仍在扩张[14][15] - 墨西哥出口到美国的汽车中，中国贡献的价值占比已升至28.6%，表明“北美供应链”实则仍依赖中国[17] 对“脱钩”可行性的分析 - 从墨西哥、越南等地进口的零部件，其核心生产设备、模具设计乃至生产工艺仍大量来自中国，使“原产地”成为可操控的标签[17] - 以政治安全为主导的“去中国化”方案将显著推高整车制造成本，挤压利润空间[16] - 全球分工合作才是最佳方式，强行推动脱钩可能损害公司自身的全球竞争力[17][18]

公司业务聚焦 - 公司专注于电驱、电控、电池管理领域[1] - 围绕核心技术开展技术攻关和产品布局[1] 市场应用拓展 - 积极拓展新能源汽车、充电桩、无人机、液冷服务器等领域[1]

公司业务表现 - 联合动力1月-9月海外业务增长近50% [1] - 联合动力海外业务增速高于国内增速 [1] 公司战略与产品 - 海外市场是公司未来的核心增长市场 [1] - 公司产品及解决方案涵盖电源、电控、电机及动力总成等产品 [1]

财务业绩 - 2025年前三季度公司实现营收145.25亿元，同比增长35.52% [1] - 2025年前三季度公司归母净利润为7.92亿元，同比增长38.38% [1] - 2025年前三季度公司扣非净利润为7.38亿元，同比增长31.41% [1] 研发与技术 - 2025年前三季度研发投入9.59亿元，同比增长49.49% [2] - 第五代产品平台实现量产交付与客户定点双突破，技术实现高压化、集成化、智能化 [2] - 第六代产品平台预研即将进入A样阶段，核心性能较第五代平台提升10%-30% [3] - 公司技术向智能底盘领域延伸，悬架产品已获得定点项目 [3] 市场地位与客户 - 2025年上半年公司电控、电机在第三方供应商中份额分别达10.1%和11.3%，均居首位 [4] - 公司驱动总成排名第二，覆盖40余家客户170余款车型，实现A00至D级车全适配 [4] - 客户结构均衡，实现新势力和传统车企全覆盖，合作关系深度绑定 [4] 国际化进展 - 公司近三年境外收入年复合增长率接近450%，外销收入从2022年0.26亿元增至2024年7.69亿元 [5] - 公司在匈牙利、泰国建立生产基地，在德国、挪威设立销售公司，与大众、奥迪等国际车企深度合作 [5] - 业务模式从单一产品出口扩展至提供全平台产品的属地化解决方案 [5] 行业背景 - 2025年1-9月中国新能源汽车产销量双双突破千万辆，同比增幅均超30% [6] - 2025年全球智能底盘市场规模预计将突破800亿美元，线控技术相关模块占比超60% [3] - 行业从量的扩张转向质的提升，技术路线多元化、供应链重构及全球化深化重塑格局 [6]

IPO基本信息 - 公司科创板IPO申请于10月23日获上交所受理 [1] - 公司计划募集资金总额为19.6亿元 [1][6] 公司业务与产品 - 公司是业内领先的无人机动力系统制造商，主要从事无人机动力系统的研发、生产和销售 [4] - 具体产品包括一体化动力系统、电控、电机和螺旋桨等 [4] - 产品除应用于无人机外，还广泛应用于竞技车(船)模等领域 [4] - 公司正大力布局电动垂直起降飞行器（eVTOL）动力系统 [4] 市场地位与竞争优势 - 公司在第三方无人机动力系统供应商中属于第一梯队，市场地位领先 [5] - 以2024年销售金额测算，公司无人机动力产品全球市场占有率为4.12% [5] - 在竞技车模动力领域，公司是领军企业，2024年度全球市场占有率达23.09%，排名世界第一 [5] - 自2022年起，在全球顶级车模赛事中，使用公司动力产品的参赛车手共64次获得冠军 [5] - 公司长期坚持自研无人机动力系统全栈技术，实现技术自主可控和全国产化 [4] 财务业绩表现 - 2023年公司实现营收5.46亿元，净利润0.94亿元 [6] - 2024年公司实现营收7.38亿元，净利润1.52亿元 [6] - 2025年上半年公司实现营收5.8亿元，净利润1.39亿元 [6] 行业格局与销售模式 - 全球无人机动力业务参与者包括自研自产的整机厂商和第三方供应商 [4] - 除大疆创新等头部企业外，大部分无人机整机厂商仍以外购动力系统为主 [4] - 行业级无人机动力市场呈现市场集中度低、参与企业众多的竞争格局 [4] - 公司采用"直销为主，经销及贸易为辅"的销售模式 [4] - 公司主要客户包括FALCON、三瑞智能、极目机器人等 [4] 募投项目规划 - 募集资金将投向高端动力系统智能产业园项目(一期)、研发中心升级建设项目及补充流动资金 [6] - 智能产业园项目旨在扩大生产能力，缓解产能瓶颈，提高市场占有率 [6] - 研发中心升级项目旨在提升研发基础设施，吸引优秀人才，保持技术领先 [6] - 补充流动资金旨在增强公司资金实力，保障经营活动有序开展 [6]

IPO基本信息 - 公司于10月23日上交所科创板IPO获受理 保荐机构为国联民生证券 拟募资19.6亿元 [1] 公司业务与市场地位 - 公司是业内领先的无人机动力系统制造商 产品包括一体化动力系统、电控、电机和螺旋桨等 也应用于竞技车(船)模领域 [1] - 公司是无人机动力行业第三方供应商中的第一梯队 2024年无人机动力产品全球市场占有率为4.12% [1] - 公司在竞技车(船)模动力领域是领军企业 自2022年起在全球顶级车模赛事中使用其产品的车手64次获得冠军 2024年竞技车模动力系统全球市场占有率为23.09% 排名世界第一 [2] 募集资金用途 - 募集资金扣除发行费用后拟投资于三个项目 总投资额19.71亿元 募集资金投入19.6亿元 [2] - 具体项目包括高端动力系统智能产业园项目(一期) 投资13.26亿元 募集资金投入13.2亿元 [2] - 好盈研发中心升级建设项目 投资4.85亿元 募集资金投入4.8亿元 [2] - 补充流动资金项目 投资1.6亿元 募集资金投入1.6亿元 [2] 财务表现 - 公司营业收入持续增长 2022年至2024年分别为4.68亿元、5.46亿元、7.38亿元 2025年1-6月为5.8亿元 [2] - 公司净利润同步增长 2022年至2024年分别为8188.85万元、9418.07万元、1.52亿元 2025年1-6月为1.39亿元 [2] - 资产总额从2022年末的4.24亿元增长至2025年6月末的9.53亿元 [3] - 加权平均净资产收益率保持在较高水平 2022年至2024年分别为29.04%、24.73%、29.23% 2025年1-6月为21.30% [3] - 研发投入占营业收入的比例2022年至2024年分别为6.87%、9.26%、8.91% 2025年1-6月为6.50% [3] 行业与技术特点 - 低空经济产业蓬勃发展 行业级无人机动力市场集中度低 参与企业众多 [1] - 无人机动力属于人才和技术密集型领域 产品体系融合电子科学、计算机科学、软件工程、电气工程、电磁学、固体力学、流体力学等多学科综合能力 [1] - 公司坚持全栈技术自研 不断加码重载无人机、面向适航的大型eVTOL等前沿高端动力技术 [1]

宏观经济总览 - 2025年第三季度实际GDP同比增长4.8%，符合预期，环比增长1.1%，较前值提高0.1个百分点[3] - 第二产业走弱对GDP拖累较大，推测建筑业GDP降幅明显走扩，价格水平温和修复[3] - 9月工业增加值同比提高1.3个百分点至6.5%，汽车、食品制造等行业贡献较大，服务业生产指数同比持平于5.6%[3] - 居民消费率下滑至68.1%，低于2023-2024年同期水平[4] 消费与投资表现 - 9月社会消费品零售总额累计同比下滑0.1个百分点至4.5%，当月同比下滑0.4个百分点至3.0%，考虑到2024年高基数，此表现不弱[5] - 以旧换新品类出现分化，家用电器对社零贡献下滑0.2个百分点，通讯器材、汽车贡献分别扩大0.14和0.09个百分点[5] - 固定资产投资方面，房地产投资降幅扩大，制造业投资累计同比下降1.1个百分点至4.0%，连续6个月放缓[6] - 广义基建当月同比回落1.6个百分点至-8.0%，但狭义基建改善1.2个百分点至-4.7%，水利、电热燃水行业拖累较大[7] 政策支持与展望 - 财政政策加码以推动基建筑底回升，包括5000亿元新型政策性金融工具以及中央财政安排5000亿元下达地方，较2024年增加1000亿元[7][8] - 为实现全年约5.0%的经济增长目标，第四季度GDP需达到4.6%，政策重点侧重于投资端[8] - 若第四季度经济下行压力增大，货币政策和地产政策仍有加码可能，需重点关注政策性金融工具的投放进度和实施效果[9] 房地产市场动态 - 2025年9月，70个大中城市新建商品住宅销售价格环比下降0.4%，降幅较8月扩大0.1个百分点，同比降幅收窄0.3个百分点至2.7%[32] - 二手房价格环比下降0.6%，降幅与8月持平，同比下降5.2%，降幅缩小0.3个百分点[33] - 近期一线城市地产政策进一步放松对交易市场有短期提振作用，但随着基数提升，同比再次转负[13] - 10月前两周，全国30大中城市新房成交面积同比降幅扩大至-28%，一线城市成交面积较2024年同期变动-35%[13] 行业与公司亮点 - 电化学储能行业龙头海博思创受益于行业从价格导向向价值导向的转型，全球储能装机容量预计到2030年将突破270GW，年均复合增长率超40%[22][23] - 电动工具零部件领先企业华之杰进军新能源汽车、无人机等新应用领域，2025年以来全球电动工具行业需求持续复苏[24] - 中国电动叉车行业龙头中力股份连续12年实现电动仓储叉车产销量第一，积极布局数智升级和海外市场[25] - 国邦医药2025年第三季度归母净利润同比增长23.17%至2.15亿元，毛利率提升1.64个百分点至27.00%，多款核心产品获国际认证[48][49] - 中色股份采用“工程承包+资源”双轮驱动模式，随着白音诺尔铅锌矿扩建和达瑞项目投产，远期锌产能有望实现两倍增长[52][53] 中小盘市场与并购 - “并购六条”政策落地一年以来，新披露控制权交易达118起，数量实现翻倍以上增长，近四成交易已完成[27] - 控制权交易标的公司市值多在30亿元以下，超三成营收低于5亿元，超五成归母净利润亏损，纾困意图明显[28] - “国资+产业”买壳模式兴起，地方国资牵手产业资本入主A股的案例逐渐增多[28][29] 煤炭与大宗商品 - 截至10月17日，秦港Q5500动力煤平仓价为748元/吨，环比上涨43元/吨，涨幅6.1%，静待价格上穿至煤电盈利均分点750元[44] - 炼焦煤价格从七月初的1230元底部反弹至1710元/吨，焦煤期货累计涨幅达63.9%[44] - 煤炭板块具备周期与红利的双重属性，多数煤企保持较高股息率，6家上市煤企中期分红规模合计241.3亿元[46] 海外与消费新趋势 - 2024年全球授权消费品市场规模达3079亿美元，同比增长10%，服装被认为是2025-2026年增长潜力最大的品类[40] - 即时零售成为双十一新增量，淘宝闪购首次参与双十一，首日通过“闪购免单”活动的用户规模达800万[41] - 国货美妆品牌韩束官宣王嘉尔为全球品牌代言人，出海以越南为首站，越南市场销售额自6月起实现月均100%增长[41]

行业背景与市场机遇 - 新能源汽车行业迎来全球性历史机遇 在双碳目标推动下 各国政府持续推出支持政策 消费者接受度提高 电动汽车渗透率快速提升 [2] - 2022至2024年我国新能源汽车产销量年复合增长率超过35% 新能源乘用车驱动总成装机量年复合增长率高达47.73% 增速显著高于整车市场 [2] - 2024年电驱动市场中自主品牌电控和电机市场份额分别超过70%和65% 国产替代趋势明确 为本土供应链企业带来巨大成长空间 [2] 公司业务与市场地位 - 公司专注于新能源汽车电驱系统与电源系统研发、生产和销售 主要产品包括电机、电控、多合一驱动总成、车载充电机、DC/DC转换器等关键部件 [1] - 2025年上半年在中国新能源乘用车市场中 电控产品份额约10.1%（第三方供应商排名第一） 电机产品份额约11.3%（第三方供应商排名第一） 驱动总成份额约7.1%（第三方供应商排名第二） 车载充电机份额约5.1% [4] - 公司已进入超过40家整车企业供应链 配套车型超170款 客户覆盖理想、小米、广汽、奇瑞、吉利等头部品牌 [4] 财务表现与增长动能 - 2022-2024年营业收入从50.27亿元增长至161.78亿元 实现三倍成长 同期净利润从亏损扭转为盈利9.36亿元 [2] - 预计2025年1-9月营业收入区间为140亿元至155亿元 同比增长30.62%至44.61% 归属于母公司股东净利润区间为7.5亿元至9亿元 同比增长31.05%至57.26% [3] - 扣除非经常性损益后净利润区间为7亿元至8.5亿元 同比增长24.64%至51.35% 经营业绩整体保持增长 [3] 技术研发与创新能力 - 近三年累计研发投入超过21亿元 在深圳、苏州等多地设立研发中心 研发技术人员超过1800人 [5] - 截至2024年底取得98项发明专利、407项实用新型专利 主导或参与超20项国家标准制定 [5][6] - 最早推出800V高压SiC电驱动平台、混动架构双电控技术、增程器五合一总成等创新方案 产品覆盖A00至D级全系列乘用车及商用车场景 [6] 生产模式与全球布局 - 坚持"以销定产、适当备货"策略 深度融合模块化与数字化理念 实现效率与柔性的统一 快速响应客户定制化需求 [6] - 2024年境外收入达7.69亿元 较2022年实现跨越式增长 产品远销欧洲、东南亚等多个市场 [6] - 在匈牙利、德国、泰国等地建立子公司或生产基地 初步形成全球供应能力 并配套国内主机厂出口车型间接参与全球竞争 [6]