核心事件 - 小鹏汽车宣布全球首款AI汽车2026款小鹏P7+正式开启海外大规模发运 [1][3] 产品信息 - 2026款小鹏P7+于2025年1月8日正式上市 [1][3] - 新车提供纯电和增程两种动力选择 [1][3] - 车辆搭载第二代VLA技术，有效算力达到2250TOPS [1][3] - 产品指导价区间为18.68万元至19.88万元 [1][3]

新能源汽车行业2026年1月交付数据 - 小米汽车2026年1月交付量超过39000台 [2] - 理想汽车2026年1月交付27668辆 [2] - 零跑汽车2026年1月全系交付达32059台，同比增长27% [2] - 问界汽车2026年1月交付40016辆，同比增长83% [2] - 岚图汽车2026年1月交付10515辆，同比增长31% [2] - 广汽丰田2026年1月销量为63648台 [2] - 广汽传祺2026年1月终端销量26937台，同比增长2.06% [2] - 长城汽车2026年1月总销量90312台，同比增长11.59% [2] - 极石汽车2026年1月累计交付新车1028台，同比涨幅近100% [2] 小米汽车动态 - 小米否认与福特汽车探索在美国成立电动汽车合资企业的报道，称其为虚假信息 [7] - 小米创办人雷军宣布新一代小米SU7的研发工作已经结束，准备量产，预计春节前第一批样车到店 [7] 汽车行业金融与产品动态 - 蔚来、特斯拉、小鹏、理想、小米、吉利等9家车企推出“7年低息”金融购车方案，部分方案年化费率低至0.49%，首付低至20%起，甚至有0首付方案 [9] - 阿维塔06旅行车谍照曝光，预计采用家族式前脸和贯穿式尾灯 [11] - 因后视摄像头图像可能无法显示，丰田在美国召回部分2024-2025款坦途及坦途混合动力车型，共计161268辆 [9] 人工智能与科技行业动态 - 月之暗面Kimi在微博喊话百度，称搜索“Kimi官网”前4个结果均为广告而非官网，随后百度优化了搜索结果 [3] - 字节跳动旗下红果短剧App日活已过亿，成为字节第五款日活过亿的独立App，上线不到3年月活近3亿 [9] - 腾讯旗下AI助手“元宝”公测上线“元宝派”，探索AI社交赛道，并打通腾讯视频、QQ音乐内容生态 [9] - 北京经济技术开发区为AI虚拟偶像Yuri（尤栗）颁发全国首个虚拟偶像身份认证 [9] - 印尼通信和数字事务部宣布，在X平台就Grok人工智能工具制作色情内容作出保证后，已允许该工具恢复服务 [9] - 人工智能专属社交网络Moltbook火爆出圈，据报道有上百万AI智能体涌入，该网络与近期走红的开源AI智能体OpenClaw相关 [9] - 优必选宣布开源其自研的具身智能大模型Thinker，旨在为工业人形机器人提供下一代“大脑” [13] - 华为云“行业AI梦工厂”首个落地成果——智慧医疗专区开放公测，率先开放健康管理与病理AI辅助诊断两大核心功能 [13] - 宇树科技宣布其G1机器人在-47.4℃极寒环境下自主行走了13万步，完成了全球首次人形机器人极寒天气下自主行走挑战 [7] 人工智能模型与融资动态 - 爆火的开源AI智能体OpenClaw宣布，用户调用月之暗面Kimi K2.5模型和Kimi Coding相关能力可免费体验，Kimi K2.5成为其首个宣布免费使用的主力模型 [11] - 中科清能完成近5亿元PreA++轮融资，由鼎晖百孚领投，蔚来资本、国新基金、鲲鹏资本联合领投 [11] - 旭擎智能完成了千万元种子轮融资，将用于技术研发与产品市场化推进 [11] 机器人技术进展 - 小鹏汽车董事长何小鹏回应其IRON人形机器人在深圳湾万象城行走摔倒事件，将其比作孩子学步 [3] 半导体与娱乐行业数据 - 2026年1月韩国出口半导体总金额达205亿美元（约合人民币1425亿元），同比暴涨超102%，预示全球半导体需求强劲 [13] - 截至2026年2月1日15时26分，2026年电影年度票房已超20亿元，已有六部国产影片定档春节档 [13]

行业整体库存状况 - 2026年1月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比上升1.7个百分点，同比下降2.9个百分点，指数位于荣枯线之上 [1] 新能源汽车品牌交付表现（新势力与独立品牌） - 小米汽车1月交付量超过39,000台 [2] - 鸿蒙智行1月交付57,915台，同比增长65.6% [3] - 问界汽车1月交付40,016辆，同比增长83% [4] - 赛力斯1月新能源汽车销量43,034辆，同比增长140.33%，其中赛力斯汽车销量40,012辆，同比增长143.50% [5] - 蔚来汽车1月交付新车27,182台，同比增长96.1%，累计交付量达1,024,774台 [7] - 理想汽车1月交付新车27,668辆，历史累计交付量达1,567,883辆 [8] - 零跑汽车1月全系交付32,059台，同比增长27% [9] - 小鹏汽车1月共交付新车20,011台 [10] - 岚图汽车1月交付10,515辆，同比增长31% [17] - 奕派科技1月销量21,269辆，同比增长145% [18] - 昊铂埃安BU 1月销量23,591辆，同比增长63.9% [16] 传统车企及集团销量表现 - 比亚迪1月新能源汽车销量210,051辆，同比下降30.11% [6] - 长城汽车1月销量90,312台，同比增长11.59%，其中新能源车销售18,029台，海外销售40,278台 [11] - 广汽集团1月汽车销量116,622辆，同比增长18.47% [12][13] - 吉利汽车1月汽车总销量为27.02万部，较去年同期增长约1% [13] - 奇瑞汽车集团1月五大品牌总销量为191,496辆，同比下降10.7% [13] - 广汽丰田1月销量63,648台 [13] - 广汽传祺1月终端销量26,937台，同比增长2.06%，环比增长25.07% [14] - 上汽通用汽车1月终端交付51,005辆，同比增长8.2%，其中新能源同比增长89.7%，出口同比增长115.1% [15] - 北汽蓝谷子公司1月汽车销量8,073辆，同比增长11.83% [19] 行业动态与公司事件 - 柯睿辰将自4月1日起接替高翔，出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 [20] - 福特汽车否认与小米集团就组建合资企业在美国生产电动汽车展开磋商的传闻 [21] - 苇渡新能源Windrose纯电重卡在比利时完成注册上牌，系中国新能源重卡首次在欧洲获合法运营身份 [22] - Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo正计划进行新一轮融资，目标筹集约160亿美元资金，公司估值将接近1,100亿美元 [22] - 丰田汽车因后视摄像头故障，在美国召回部分2024-2025款坦途及坦途混合动力车型，共计161,268辆 [22]

重要市场消息与监管动态 - 证监会主席吴清强调要围绕防风险、强监管、促高质量发展的工作主线，巩固资本市场稳中向好势头，并聚焦深化投融资综合改革、提高制度包容性适应性[5] - 证监会完善再融资战投制度，明确社保基金、养老基金、企业年金基金、险资、公募基金、银行理财等机构投资者可作为战略投资者，并要求其持股比例原则上不低于5%[5] - 国家税务总局发布公告，进一步明确增值税起征点标准判定及税收优惠政策适用等征管事项，以推动增值税法及其实施条例落实[5] - 中国移动、中国联通、中国电信公告，电信服务增值税税率由6%上调至9%，此次调整将对公司的收入及利润产生影响[5] 宏观经济数据 - 2026年1月份中国制造业采购经理指数为49.3%，比上月下降0.8个百分点[5] 公司公告与动态 - 锋龙股份公告，优必选承诺36个月内不注入资产，停牌核查结束，公司股票复牌，其在停牌前已录得18连板[2][9] - 嘉美包装公告，停牌核查完成，公司股票复牌，其自2025年12月17日至2026年1月23日期间价格涨幅为408.11%[2][10] - 中际旭创公告，2025年净利同比预增89.50%—128.17%[11] - 新易盛公告，2025年净利同比预增231% — 249%，第四季度业绩高于预期[12] - 寒武纪公告，预计2025年净利润18.50亿元 — 21.50亿元，同比扭亏为盈[13] - 闻泰科技公告，预计2025年净亏损90亿元 — 135亿元[14] - 蓝色光标公告，董事长赵文权拟减持不超过2000万股公司股份[15] - 杰瑞股份公告，公司全资子公司签署12.65亿元美国数据中心燃气轮机发电机组销售合同[16] - 福石控股公告，公司实控人、董事长兼总经理陈永亮被留置[17] 新能源汽车行业销量数据 - 比亚迪1月新能源汽车销量210051辆，同比下降30.11%[18] - 赛力斯1月新能源汽车销量4.3万辆，同比增长140.33%[19] - 小米汽车1月交付量超过39000辆[20] - 蔚来汽车1月交付新车27182辆，同比增长96.1%[21] - 小鹏汽车1月共交付新车20011辆[22] - 理想汽车1月交付新车27668辆[23] - 零跑汽车1月全系交付达32059辆，同比增长27%[24] 商品与基金市场动态 - 现货白银延续跌势，日内跌幅扩大至10%，报76.89美元/盎司[3] - 国投白银LOF公告，将于今日开市起至10:30停牌，自10:30复牌，若二级市场交易价格溢价幅度未有效回落，基金有权申请盘中临时停牌等措施[6][7] - 易方达、广发、华安、嘉实四家公募基金公司集体发布公告，提示旗下原油及石油主题类基金二级市场交易价格出现明显溢价[7] 其他市场关注 - 腾讯元宝正式上线春节红包活动，当日其App升至苹果商店免费App第一名[7]

行业总体展望与竞争格局 - 2026年是汽车产业从“规模扩张”驶向“提质增效”的关键之年，行业竞争核心将从“价格战”转向以技术创新、产品迭代为核心的“价值战”[1] - 2026年国内汽车市场进入“高销量、低增长”新阶段，中汽协预计总销量达3475万辆微增1%，车百会预计销量约2800万辆增长2%，竞争转向质量与效率[2] - 新能源汽车是产业增长核心动力，2026年销售量（含出口）有望突破2000万辆，市场主导地位进一步巩固，销售驱动力从政策转向市场[3] - 自主车企头部集聚效应加剧，吉利、比亚迪、奇瑞领跑优势明显，其中吉利控股2030年战略目标为全球总销量突破650万辆，2026年销量将超450万辆[3] - 造车新势力加速分化，零跑和鸿蒙智行提出2026年销售目标突破100万辆，小米目标55万辆，理想、蔚来、小鹏则侧重效率、质量与品牌向上[4] - 国有车企积极与科技公司合作，广汽与华为合作的“启境”、东风与华为合作的“奕境”在2026年备受关注，一汽与零跑的合作也将深化[4] - 跨国车企加速“中国化”重构，宝马“新世代”首款车型2026年在沈阳投产，大众将推首款增程车型，保时捷在上海成立综合研发中心[5] 技术创新趋势 - 动力电池技术迭代加速，液态电池持续迭代，全固态电池产业化进程加快，预计2026至2027年进入小规模生产与装车示范阶段[6] - 智能驾驶围绕技术收敛、市场下沉与生态重构突破，2026年L2级组合驾驶辅助功能乘用车新车渗透率将超70%，并下沉至10万元级车型[7] - AI技术推动智能座舱从“功能堆砌”迈入“体验革新”，车端多模态大模型实现“上车”，少数车型有望实现语音、手势、眼动追踪等多模态交互[7] - 智能驾驶领域VLA与世界模型技术规模化应用，将推动车端算力在2026年达到1000TOPS，线控转向与线控制动技术也将实现量产突破[8] - 中国车企与供应链企业在自动驾驶、智能座舱等关键领域形成体系化优势，正从跟随者转变为定义者[8] 第二增长曲线与跨界拓展 - 车企跨界进入具身智能与低空经济领域，小鹏新一代人形机器人IRON计划2026年底规模量产，奇瑞、小米、特斯拉也在该领域推进[9] - 2026年是车企在低空经济领域的奋飞之年，小鹏汇天、吉利沃飞长空、广汽GOVE、奇瑞eVTOL等均在布局飞行汽车[9] - 技术同源与产业链高度重合是车企跨界的基础，汽车“三电”技术、车载感知系统及大算力芯片可直接适配eVTOL和具身智能需求[10] - 汽车产业链的成熟制造流程与质量管理体系，为新兴产业提供了高可靠、低成本的产业基础，加速其商业化落地[10] - 供应链企业借此拓展高附加值业务，例如特斯拉人形机器人采用了三花智控、拓普股份等企业的产品[10] 全球化与出海战略 - 中国与欧盟就电动汽车出口争端达成初步一致，加拿大给予中国电动汽车每年4.9万辆配额，德国重启购车补贴，利好车企出海[12] - “出海”成为2026年中国汽车产业重要增长极，车百会预计2026年中国汽车出口有望突破800万辆，新能源汽车是主要增量来源[12] - 出口市场区域多元化，欧洲是核心出口市场和高价值增量市场，东盟、南亚、中东是重要增量区域，拉美地区潜力与风险并存[12] - 车企加快海外建厂优化布局，比亚迪匈牙利工厂2026年一二季度试生产并正式投产，奇瑞在西班牙和土耳其建厂，零跑西班牙工厂计划三季度投产[13] - 供应链企业同步推进海外布局，宁德时代、国轩高科等将在海外建立生产基地乃至研发中心，构建“整车+零部件”协同的本土化制造体系[13]

行业整体表现与展望 - 2026年1月中国主流新能源汽车公司销量呈现喜忧参半局面 部分造车新势力及华为鸿蒙智行实现同比增长 但多家公司环比下降[1] - 乘联分会秘书长崔东树对2026年新能源车零售量增长持较为乐观态度 预计增长幅度在10%左右[1] - 业内专家分析 1月多家车企同比增长但环比下降 主要因年初是传统市场淡季 叠加2025年底免征车辆购置税政策截止提前透支部分需求 导致2026年初市场震荡幅度较大[3] 零跑汽车 - 2026年1月交付新能源汽车32,059辆 同比增长27.37% 环比下降46.94%[1] - 2025年累计交付59.7万辆 创造车新势力年销量新纪录 并在2025年实现单月销量“十连冠”[1] - 公司董事长朱江明表示 2026年将冲击百万辆销量目标[1] 蔚来 - 2026年1月交付新车27,182辆 同比增长96.08% 环比下降43.53%[1] - 2025年累计销量约为32.6万辆[1] - 公司董事长李斌表示 2026年销量目标是保持40%至50%的速度稳步增长 并提升增长质量 2026年的经营目标是整年盈利[1] 理想汽车 - 2026年1月交付新车27,668辆 同比增长7.55% 环比下降37.47%[2] - 公司近日公布2026年战略目标为全年销量55万辆 同比增长约40%[2] 小鹏汽车 - 2026年1月交付新车20,011辆 同比下降34.07% 环比下降46.65%[2] - 据接近公司人士介绍 2026年全年销量目标为55万辆至60万辆 较2025年实际交付的42.94万辆增长约28%至40%[2] 比亚迪 - 2026年1月实现新能源汽车销量210,051辆 同比下降30.11%[3] 华为鸿蒙智行 - 2026年1月累计交付新能源汽车57,915辆 同比增长65.6%[3] - 与赛力斯合作的问界品牌为销量主力 赛力斯1月新能源汽车销量达4.3万辆 同比增长140.33%[3] 小米汽车 - 2026年1月交付量超过39,000辆[3] - 乘联分会数据显示 小米汽车2025年全年零售销量为411,837辆[3] - 公司董事长雷军宣布 小米汽车2026年全年交付目标为55万辆[3]

2026年1月中国新能源汽车市场交付/销量总结 - 2026年1月，多家中国新能源汽车企业发布交付/销量数据，市场整体因传统淡季及去年底政策退坡导致需求被部分透支而出现下滑，但部分企业实现逆势增长 [2] 比亚迪销量数据 - 比亚迪1月新能源汽车销量为210,051辆，其中乘用车销量为205,518辆，出口新能源汽车100,482辆 [2] - 从产量与销量细分看：1月新能源汽车总产量232,358辆，总销量210,051辆，累计同比分别下降29.13%和30.11% [3] - 乘用车板块：产量227,835辆，销量205,518辆，累计同比分别下降29.64%和30.67% [3] - 纯电动车型：产量88,071辆，销量83,249辆，累计同比分别下降35.68%和33.60% [3] - 插电式混合动力车型：产量139,764辆，销量122,269辆，累计同比分别下降25.21%和28.53% [3] - 商用车板块实现增长：产量4,523辆，销量4,533辆，累计同比分别增长11.60%和10.78%，其中客车销量442辆，同比增长54.55% [3] 其他主要车企销量表现 - **吉利汽车**：1月汽车总销量27.02万辆，同比增长约1% [3] - **广汽集团**：1月汽车销量116,622辆，同比增长18.47% [4] - **赛力斯**：1月汽车销量4.59万辆，同比增长104.85%，其中新能源汽车销量4.3万辆，同比增长140.33% [4] - **极氪**：1月交付23,852辆，同比增长99.7%，全球累计销量近67万辆，新车型极氪8X定位45万元级别，将于上半年上市 [4] - **小米汽车**：首月交付超39,000辆，公司2026年电动车交付目标为55万辆，同比增长34%以上 [4] - **零跑汽车**：1月交付新车32,059辆，同比增长27.37%，全国门店总数达1,068家 [4] - **理想汽车**：1月交付新车27,668辆，同比增长7.55%，纯电SUV i6与i8因电池供应问题产能爬坡不及预期，公司为延迟交付用户提供积分补偿或更换电池供应商选项 [5] - **蔚来**：1月交付新车27,182辆，同比增长96.08%，全新ES8在134天内完成第60,000辆交付 [5] - **小鹏汽车**：1月交付新车20,011辆，同比下降34.07%，公司于1月8日发布四款新车型 [5] - **岚图汽车**：1月交付10,515辆，同比增长31%，连续三年1月销量增长，公司发布2026年产品计划，将推出4款全新车型覆盖SUV、FUV及MPV品类 [6] - **智己汽车**：1月交付5,017辆，其中LS6累计交付突破100,000辆，LS9下线交付突破10,000辆 [6] - **极石汽车**：1月交付1,028辆，销量同比涨幅近100%，2025年全年交付15,318辆，同比增长近3倍 [6] - **鸿蒙智行**：1月累计交付57,915辆，同比增长65.6%，已形成“五界十车”产品矩阵 [6] 1月销量数据汇总 - 根据不完全统计，主要企业/品牌1月销量（辆）如下：比亚迪210,051、小米39,000+、零跑32,059、理想27,668、蔚来27,182、极氪23,852、小鹏20,011、岚图10,515、智己5,017、极石1,028、鸿蒙智行57,915 [7] 行业动态与竞争焦点 - 理想汽车和蔚来在公布交付量的同时，同步公布了近期在智能化领域的进展，预示新势力车企今年在智能化领域的竞争将更加激烈 [5] - 多家车企公布新产品或扩张计划：极氪将推新车型极氪8X [4]、岚图将推4款新车型 [6]、小鹏发布四款新车 [5]、鸿蒙智行组建“五界十车”矩阵 [6]

行业整体销量与展望 - 2026年1月中国新能源汽车行业销量呈现喜忧参半局面 主要车企销量同比有增长 但环比普遍出现较明显下滑 [1] - 乘联分会预计2026年新能源车零售量增长幅度约在10%左右 [1] - 专家预计2026年中国新能源汽车新车销量有望突破2000万辆（包括出口） 国内保有量将突破6000万辆 占比超15% 行业关注点将更偏向保有量而非单纯渗透率 [1] - 截至2025年底 全国新能源汽车保有量达4397万辆 占汽车总量的12.01% 其中纯电动汽车保有量3022万辆 占新能源汽车保有量的68.74% [10] - 2025年新注册登记新能源汽车1293万辆 占新注册登记汽车数量的49.38% 与2024年相比增加168万辆 增长14.93% [10] 比亚迪销量表现 - 2026年1月新能源汽车销量为210,051辆 同比下降30.11% [1][4] - 1月乘用车销量为205,518辆 同比下降30.67% [4] - 1月纯电动汽车销量83,249辆 同比下降33.60% [4] - 1月插电式混合动力汽车销量122,269辆 同比下降28.53% [4] 华为鸿蒙智行销量表现 - 2026年1月累计交付新能源汽车57,915辆 同比增长65.6% [1][4] - 已组建“五界”产品矩阵 分别与赛力斯、奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、上汽集团等五家整车上市公司合作 [4] - 与赛力斯合作的问界品牌为销量主力 赛力斯1月新能源汽车销量4.3万辆 同比增长140.33% [4] - 近期已在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测 旨在通过真实道路和用户数据验证系统安全性与成熟度 为L3政策落地提供实践依据 [8] 造车新势力销量表现 - 零跑汽车1月交付32,059辆 同比增长27.37% 环比下降46.94% [1][2] - 零跑汽车2025年累计交付59.7万辆 创新势力年销量新纪录 公司2026年将冲击百万销量 [2] - 蔚来1月交付27,182辆 同比增长96.08% 环比下降43.53% [1][2] - 蔚来2025年累计销量约32.6万辆 2026年销量目标是保持40%—50%的速度稳步增长 目标销量为45.6万至48.9万辆 经营目标是整年盈利 [2] - 理想汽车1月交付27,668辆 同比增长7.55% 环比下降37.47% [1][3] - 理想汽车纯电SUV i6与i8等车型产能爬坡进度不及预期 受限于电池供应 [3] - 小鹏汽车1月交付20,011辆 同比下降34.07% 环比下降46.65% [3] 主要车企2026年销量目标 - 零跑汽车2026年将冲击百万销量 [2] - 蔚来2026年销量目标为45.6万至48.9万辆 同比增长约40%至50% [2] - 理想汽车2026年战略目标为全年销量55万辆 同比增长约40% 并“重回新能源增程产品领先地位” [3] - 小鹏汽车2026年全年销量目标为55万至60万辆 较2025年实际交付的42.94万辆增长约28%至40% 公司将全力推进全球化并加快海外生产制造布局 [3] - 小米汽车2026年1月交付量超过39,000辆 [8] - 小米汽车2025年全年零售销量为411,837辆 2026年全年交付目标为55万辆 [8]

2026年1月中国新能源车市销量与竞争格局 - 2026年1月，仅问界、小米和零跑三个品牌销量超过3万辆，其中问界以40,016辆的交付量位居榜首，小米汽车交付超过39,000辆，零跑汽车交付32,059辆 [2] - 市场整体表现偏弱，一月份车市环比数据普遍大幅下滑，多家车企实现同比负增长 [2] - 由于2025年1月包含春节因素，2026年1月的同比增幅成为重要观察角度 [2] 主要新能源品牌销量表现分化 - 鸿蒙智行1月交付57,915辆，同比增长65.6%，其中问界品牌贡献40,016辆，智界、尊界、享界和尚界四家总销量为17,899辆 [3] - 小米汽车1月交付超过39,000辆，较去年12月超过5万辆的交付量环比下滑，但仍位居新势力第二 [3] - 零跑汽车1月交付32,059辆，同比增长27%，距离其100万辆的年度销量目标仍有差距 [3] - “蔚小理”表现分化：小鹏汽车交付20,011辆，同比深度下滑34.07%；理想汽车交付27,668辆，同比下滑7.55%，市场认为其面临压力；蔚来交付27,182辆，同比大幅增长96.1%，主要得益于全新ES8交付近18,000辆 [3] - 传统车企新能源板块增长强劲：极氪品牌销量23,652辆，同比增长99.7%；广汽埃安昊铂BU销量23,591辆，同比增长63.9%；东风奕派科技销量21,269辆，同比增长145% [3] 资本市场表现与行业竞争态势 - 2026年1月，在统计的23家主要上市乘用车企中，超七成公司股价录得下跌，呈现“开门黑”态势 [4] - 行业竞争策略发生转变，价格竞争在2026年初越发激烈但形式更隐蔽，“一口价”、7年低息金融方案成为新焦点 [4] - 特斯拉率先推出年化利率低至0.98%的7年超低息方案，随后小米、理想、蔚来等8个品牌先后跟进 [4] - 春节后的车市表现将成为观察2026年汽车行业走向的重要窗口 [4] 部分主流新能源品牌1月销量数据汇总 - 问界1月销量40,016辆，同比增长83.26% [5] - 小米汽车1月销量超过39,000辆，年度目标55万辆 [5] - 零跑汽车1月销量32,059辆，同比增长27.37%，年度目标100万辆 [5] - 理想汽车1月销量27,668辆，同比下滑7.55% [5] - 蔚来集团1月销量27,182辆，同比增长96.08%，年度目标456,400辆 [5] - 极氪品牌1月销量23,852辆，同比增长99.73%，年度目标300,000辆 [5] - 昊铂埃安BU 1月销量21,635辆，同比增长171.63% [5] - 奕派科技1月销量21,269辆，同比增长145.00% [5] - 小鹏汽车1月销量20,011辆，同比下滑34.07%，年度目标550,000辆 [5] - 岚图汽车1月销量10,515辆，同比增长31.29% [5]

2026年1月中国汽车市场销量概况 - 2026年1月，头部新能源车品牌多数实现销量同比正增长，新能源车成为各车企销量增长的核心驱动力 [1] - 多数车企1月销量呈现同比增长、环比下滑的态势，符合车市整体走势 [9] - 乘联分会预计1月全月车市整体零售销量约180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3% [9] - 中国汽车流通协会预计1月份乘用车终端销量为200万辆 [12] 主要新能源品牌销量表现 - **比亚迪**：1月新能源汽车销量约21万辆 [1] - **鸿蒙智行**：1月交付量达5.79万辆，同比增长65.6%，环比下滑35.3%；其中问界车型交付超4万辆，同比增长83% [1] - **小米汽车**：1月交付量超3.9万辆，较2025年12月超5万辆的交付量下降22%；2026年品牌整体销量目标为55万辆 [2] - **零跑汽车**：1月交付量约3.2万辆，同比增长27%，环比下滑46.9%；2026年目标冲击百万辆销量，经销商数量达1068家 [8] - **理想汽车**：1月销量约2.77万辆 [8] - **小鹏汽车**：1月交付超2万辆新车，同比下降34%，环比下滑46.6% [8] - **蔚来**：1月交付量为2.72万辆，同比增长96.1%；其中全新ES8单月交付约1.76万辆 [8] - **极氪**：1月交付2.37万辆新车，实现99.7%的同比增长 [8] - **昊铂埃安**：1月销量约2.36万辆，同比增长63.9% [8] - **东风奕派**：1月销量为2.13万辆，同比增长145% [9] - **岚图汽车**：1月交付1.05万辆新车，同比增长31%；2026年计划推出4款新车 [9] - **极石汽车**：1月交付新车1028辆，同比涨幅近100%，中东市场贡献了70%的销量 [8] 传统及合资品牌销量表现 - **广汽丰田**：1月累计销量约6.36万辆，实现同比正增长；主力车型凯美瑞销量约1.74万辆，同比增长17%；赛那销量9133辆，同比增长35% [8] - **广汽传祺**：1月份全系销量达到2.69万辆，环比增长25.07%，同比增长2.06% [8] 市场动态与促销策略 - 多家车企在发布1月销量之际，同步推出2026年2月的金融购车方案 [9] - 特斯拉率先推出“7年超低息”金融购车方案，随后小米汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车等车企相继跟进，部分方案低至0首付 [11] - 蔚来于2月1日针对旗下多个品牌车型推出“7年超低息”金融购车方案 [9] - 小米汽车于2月1日发布新的“7年低息”方案，首付9.99万元起，月供低至1931元 [10] - 行业分析认为，造车新势力普遍避开直接降价，转而推出超长期低息金融购车方案 [11] 市场背景与影响因素 - 2026年春节时间较晚，1月为春节前最后一个完整销售月，工作日数量多于去年同期，首购需求随返乡潮开始释放 [9] - 国家报废补贴已经落实，但购置税补贴退坡产生了一定的透支效应，各省份以旧换新补贴仍在逐步落实中，导致消费者观望情绪较为浓重 [9] - 1月车市销量同比增长主要受益于去年同期基数较低，叠加2025年底新能源汽车车辆购置税免征政策即将结束、车企年底促销导致需求提前透支 [12] - 1月上半月，车市销量较2025年12月同期下降34.2%，较2025年12月下半月下降66.4% [12]