行业核心观点 - 快递行业正告别高增长时代，进入以效率与服务竞争为核心的存量竞争下半场，行业增速显著放缓 [1] - 行业面临的最大挑战是认知滞后，从业者需改变过去逻辑以应对新问题，从规模竞争转向品质、效率与科技赋能的更高层次竞争 [1][3] 反内卷与价格竞争 - 2025年7月29日国家邮政局再次召开整治“内卷式”竞争座谈会，反内卷涨价行动扩展至全国，行业低价竞争乱象持续好转，企业利润得以修复 [2] - 一线网点情况分化：有网点因发货成本上涨但业务量考核未减导致亏损扩大；有网点因普通件派费下调拉低均票价格，整体派费水平下降；总部承诺的部分费用返还未到位 [2] - 业内期待更多“反内卷”举措落地，包括打击黄牛、遏制罚款、禁止刷单、制定最低派费标准等 [2] 业务量增长趋势 - 2025年双11期间全国揽收快递包裹139.38亿件，同比增长约9%，日均揽收量6.34亿件，单日峰值7.77亿件均创历史新高，但增速明显放缓 [3] - 11月行业业务量增速放缓至5%，较10月的7.9%再降2.9个百分点，比全年平均增幅下降近10个百分点 [3] - 2025年11月快递业务量仅比10月增长2.61%，而2024年同期增长5.52%；全年同比增速从年初20%左右逐月下降至11月的5% [3] - 业内预测2026年业务量增速或继续回落至7%-9%之间，行业进入存量竞争市场 [3] 监管与合规环境 - 自2025年10月1日起，互联网平台需将经营者关键信息上报税务部门，电商平台数据与税务系统直连，快递物流信息成为交易真实性重要佐证，刷单行为易暴露 [4][5] - 若快递企业参与商家刷单形成“空包”或虚假物流记录，数据经交叉比对将面临追责 [5] - 税务部门对刷单行为的间接严管将倒逼电商卖家转向合规经营，减少虚假交易需求 [5] 企业战略与资本运作 - 2025年12月26日，圆通东方天地港正式投运，总投资122亿元，占地1410亩，刷新民营快递行业重资产布局纪录，承载其从“中国联世界”到“世界联世界”的国际化蓝图 [6] - 2025年11月3日，申通以3.62亿元完成收购丹鸟物流（菜鸟速递），成为拥有“加盟+直营”双网并行的企业，收购后业务量、营业收入、单票收入显著增长 [7] - 阿里出售丹鸟是其调整战略重心、聚焦云计算、人工智能、电商等核心领域，剥离非核心资产的动作之一 [7] 技术应用与智能化 - AI技术已全面渗透快递行业各运营板块，2025年双11期间从概念走向全面落地，用于提升业务链条时效性和准确性 [8][9] - 圆通“智能路由”系统融合大数据、AI和GIS技术，将路由分析效率从5天缩短至1天，提升运输时效性 [9] - AI大模型应用已涉及揽收、分拣、派送等领域，仍有广阔发展空间 [9] - 人形机器人正进入行业视野，例如Figure02机器人用于分拣，旨在解放人类于重复繁琐工作，但目前敏捷性、灵巧性、精确性不及人工，效率超过人工尚有距离 [15] 业务结构变化与新兴市场 - 在反内卷背景下，电商退货件成为快递公司争夺的“香饽饽”，因其利润高于正向件：总部揽收一个电商件利润仅几分甚至亏钱，而揽收一个退货件运费仍有四五元左右 [10] - 为承接抖音等平台退货业务，快递公司招聘专职取件人员，例如针对抖音退货，总部给网点的单票分润为2.72元/票（含基础分润2.22元及首揽及时奖励0.5元） [10] - 退货业务挑战包括：首揽及时率考核严格需加大人员投放密度；操作流程复杂需处理质检、包装、预约等环节；用户时间不匹配导致效率低下；退货件投诉率较高 [10][11] 国际化扩张 - 2025年6月18日，京东物流在沙特利雅得以自营模式推出快递服务品牌JoyExpress [13][14] - 顺丰以鄂州机场为中心开通57条全货机自营国际航线，海外运营及合作仓储覆盖35个国家及地区，自营及代理服务网点超3.9万个，在东南亚、欧美形成扎实本土交付能力 [14] - 出海模式多样：除自营外，还有与当地物流或电商平台合作的模式，以及极兔、中通采用的第三方代理模式 [14] - 出海需应对跨境挑战、数据管理、语言翻译及本土化等问题 [14] 行业乱象与挑战 - “薅羊毛”灰色产业链盛行，例如买家利用平台漏洞“仅退款”或“买A退B”导致商家损失，快递小哥也可能因此买单 [12] - 平台规则被恶意滥用，产业链各环节陷入无助，加强平台整治取消无序“薅羊毛”行为已刻不容缓 [12]

报告行业投资评级 |品种|操作评级| | ---- | ---- | |螺纹|★★★| |热卷|无明确评级信息| |铁矿|★★★| |焦炭|★☆★| |焦煤|★☆★| |硅锰|★★☆| |硅铁|★★☆|[1] 报告核心观点 各品种供需矛盾不大，市场心态谨慎，盘面短期多以区间震荡为主，但受市场对刺激政策预期等因素影响，盘面资金博弈加剧，部分品种建议逢低试多 [2][3][7] 各品种分析总结 钢材 - 淡季螺纹表需下滑，产量回升，库存去化，热卷需求回暖，去库加快但压力仍存，供应压力缓解，钢厂利润改善，高炉减产放缓，铁水企稳，关注环保限产持续性 [2] - 地产投资降幅扩大，基建、制造业投资增速回落，内需偏弱，钢材出口高位，许可证管理影响待察，盘面短期区间震荡，关注宏观政策变化 [2] 铁矿 - 供应端全球发运创新高，国内到港量或增加，港口累库，堆积成本上调消息加强供应释放预期 [3] - 需求端钢厂盈利好转，铁水产量持稳或见底，难明显减产，供应压力大，但短期价格有支撑，未来走势震荡 [3] 焦炭 - 日内价格震荡上行，第四轮提降落地，焦化利润一般，日产略降，库存小幅抬升，下游按需采购，贸易商采购意愿一般 [4] - 整体碳元素供应充裕，下游铁水季节性低位，需求有韧性，钢材利润修复，压价情绪浓，盘面升水，修复贴水后面临基本面压力，资金博弈加剧 [4] 焦煤 - 日内价格震荡上行，蒙煤通关量季节性下降，炼焦煤矿产量略降，部分煤矿减产停产，现货竞拍成交尚可，价格抬升，终端库存略增，总库存略增，产端库存略降 [6] - 整体碳元素供应充裕，下游铁水季节性低位，需求有韧性，钢材利润修复，压价情绪浓，焦炭盘面升水，焦煤盘面贴水，修复贴水后面临基本面压力，资金博弈加剧 [6] 硅锰 - 日内价格偏强震荡，受盘面带动锰矿现货价格抬升，锰矿港口库存有结构性问题，硅锰冶炼端调整入炉配方，半碳酸矿需求或增加，价格已抬升 [7] - 需求端铁水产量季节性下降，周度产量和库存小幅下降，关注“反内卷”影响，建议逢低试多 [7] 硅铁 - 日内价格偏强震荡，市场对煤矿保供预期增加，电力成本和兰炭价格或下降，需求端铁水产量反弹，出口需求下降，金属镁产量环比抬升，需求有韧性 [8] - 供应大幅下行，库存小幅下降，关注“反内卷”影响，建议逢低试多 [8]

行业宏观背景 - 中国汽车产业在“十四五”规划收官之际进入新发展阶段，对“高质量发展”的理解从速度与规模转向效率、秩序与长期能力建设 [1] - 2025年“反内卷”成为产业政策和监管层反复强调的关键词，行业背景是价格战持续蔓延、部分竞争手段不断突破合理边界 [1] - 能否主动约束短期行为、守住制造业底线成为衡量企业发展质量的重要标尺 [1] 长城汽车的行业角色与立场 - 长城汽车董事长魏建军率先就“零公里二手车”等扰乱市场秩序的现象公开发声，直指其对行业信用体系和制造业根基的潜在冲击 [1] - 这种表态与国家层面强调遏制无序竞争、推动高质量发展的方向形成呼应，使长城成为少数主动为行业底线发声的企业之一 [1] - 公司被写入《2025汽车行业影响力年鉴》，作为年度高质量发展路径中具有代表意义的典范企业之一 [2] 长城汽车的技术与产品策略 - 公司将技术重心放在“把技术真正交付给用户”上，而非停留在立场表达 [2] - 2025年，公司将VLA大模型能力与Hi4电混体系进一步结合，围绕真实用车场景持续优化产品体验 [2] - 技术推进以工程兑现为导向，使智能化与节能体现在驾驶顺畅度、能耗表现和系统稳定性等具体感受中 [2] - 这种技术推进方式在市场层面获得正向反馈，技术投入逐步转化为销量和口碑 [2] 长城汽车的全球化战略 - 公司全球化路径强调在当地建立制造能力和配套体系，不同于以往依赖出口规模的做法 [2] - 通过建设整车工厂和供应链协同，推动从“卖到海外”向“扎根当地”转变 [2] - 这种以制造体系和质量标准为核心的全球化方式，为海外业务提供了更强的稳定性和持续性 [2]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 报告基于“智能化+中高端+反内卷”主线进行投资分析 [2] - 在智能化方面，看好有相对优势的新势力车企及核心Tier1供应商 [2] - 在行业反内卷涨价周期下，利好二手车企业及经销商盈利修复 [2] - 考虑到市场对明年行业需求存在不确定性，推荐业绩有α支撑、估值相对低位且有提升潜力的公司 [2] - 建议关注国央企改革带来的突破性变化 [2] 根据相关目录分别进行总结 中升控股 - 报告认为汽车经销商行业已发生重要转变，主机厂与经销商的关系从“负放大器”转向主机厂将牺牲自身短期利益以保障经销商经营稳定性 [2][3] - 经营层面改善信号显现，BBA已推行“一口价”政策，核心是为经销商盈利兜底，保障其不亏损，预计中升传统豪华品牌业务的毛利率有望改善 [2][4] - 业绩与估值方面，预计中升明年利润仍有望实现20%甚至更高的增长，对应明年估值处于7倍左右低位 [2][4] 福达股份 - 公司的核心优势在于机器人业务的产业化能力，通过与长坂科技合作，通过设备自制与全国产化设备布局实现了低成本控制，能够快速提升产能 [2][5] - 公司在减速器领域达成两大战略合作：一是与外骨骼制造商程天科技合作，涵盖行星减速器、摆线等产品；二是与意优合作，有望新增谐波摆线减速器需求，应用场景从人形机器人拓展至机器狗关节领域 [2][5] 恒勃股份 - 公司在主业和PEEK材料领域具备显著的垂直一体化优势，拥有全面的底层研发能力，布局了模具、产品实验室及NVH实验室等核心环节 [2][6] - 在PEEK材料领域实现了从上游聚合、改性到下游注塑的全产业链垂直一体化布局，卡位稀缺 [2][6] - PEEK材料作为人形机器人领域少数具备通胀逻辑的产品，随着海外客户用量增加，需求确定性较强，公司有望持续获取新产品提升配套价值量 [2][6] 重点公司估值与财务数据摘要 - **上汽集团**：2025年12月29日收盘价15.37元，总市值1767亿元，2025年预测归母净利润584亿元（同比增长22%），对应2025年预测市盈率15倍 [8] - **长安汽车**：收盘价11.90元，总市值1180亿元，2025年预测归母净利润-35亿元（同比下降35%），对应2025年预测市盈率16倍 [8] - **比亚迪**：收盘价100.21元，总市值9136亿元，2025年预测归母净利润402亿元（同比下降9%），对应2025年预测市盈率25倍 [8] - **赛力斯**：收盘价120.36元，总市值2097亿元，2025年预测归母净利润59.5亿元（同比增长343%），对应2025年预测市盈率24倍 [8] - **理想汽车-W**：收盘价59.82元，总市值1281亿元，2025年预测归母净利润80.3亿元（同比下降31%），对应2025年预测市盈率11倍 [8] - **德赛西威**：收盘价121.35元，总市值724亿元，2025年预测归母净利润20.0亿元（同比增长30%），对应2025年预测市盈率27倍 [8] - **福达股份**：收盘价15.79元，总市值102亿元，2025年预测归母净利润1.9亿元（同比增长79%），对应2025年预测市盈率31倍 [8] - **恒勃股份**：收盘价139.09元，总市值144亿元，2025年预测归母净利润1.3亿元（同比增长14%），对应2025年预测市盈率95倍 [8]

人民币汇率与贸易顺差的“分裂式”表现 - 人民币对美元汇率再次进入“7”以内，保持相对稳定甚至偏强走势 [1] - 但人民币对欧元、日元及不少新兴市场货币呈现明显的阶段性走弱，形成“分裂式”表现 [8] - 这种精细调节旨在对美元稳住金融预期，对非美货币留出贸易弹性，并非简单的市场自发波动 [9] 出口结构变化与汇率影响机制 - 中国出口目的地高度分散，美国重要性下降，东盟、欧盟、非洲和拉美成为新增长来源 [7] - 出口结构已发生变化，电子设备、机械、化工等核心行业大量使用进口零部件和原材料 [11] - 人民币相对稳定时，以外币计价的中间品成本下降，形成对出口企业的天然缓冲 [11] - 汇率在高度嵌入全球产业链条件下，不再是单向压制出口的杠杆，而是需要精细操作的调节器 [13] 万亿美元顺差与企业利润的反差 - 2025年前11个月，中国贸易顺差首次突破1万亿美元，这是一个极具分量的数字 [15] - 但规模以上工业企业利润几乎停滞，11月份出现明显下滑 [17] - 纺织、服装、制鞋、家具等传统出口行业成为压力最集中的领域 [17] - 顺差构成发生变化，过去靠大量低价商品堆出的顺差正退出，被高技术产品、关键中间品及供应链不可替代部分取代 [18] 经济结构调整中的行业阵痛 - 旧行业订单减少、利润压缩真实存在，而新行业门槛更高、集中度更强，不能一对一吸纳原有企业和就业 [20] - 国内需求偏弱，应收账款回收周期拉长、库存周转变慢，企业难以恢复“跑量赚钱”状态 [21] - 国家层面竞争力在增强，但企业层面体感在变冷，这是结构调整过程中必然出现的摩擦 [20][21] 内部运行规则转向“反内卷”与产业升级 - 经济框架下的“反内卷”意味着深层转向：不再以压价换规模，而是重新把利润和升级放回核心位置 [24] - 电子设备、半导体装备、智能终端、智能车载系统等领域的盈利能力快速提升，资源正向更具长期竞争力的方向集中 [26] - 新的取舍出现：订单可以少一点但价格必须站得住，节奏可以慢一点但必须为升级留下空间 [27] - 传统行业加速出清，而高技术制造业利润大幅增长 [27] 供应链地位变化带来的新结果 - 对欧美市场，出口价格上涨更多转化为对方的通胀压力 [29] - 对新兴市场，随着人民币国际化推进及更多贸易以人民币结算，交易反而更加稳定 [26][29] - 这是供应链地位变化带来的自然结果，并非刻意设计的对抗 [29] 转型的本质与未来关注点 - 人民币破7、顺差破万亿、利润承压是同一场转型的不同侧面，并非互相否定 [31] - 顺差说明中国仍在全球竞争中占据关键位置，利润下滑则表明旧的增长方式正在退出 [31] - 真正值得关注的是新动能能否以足够速度成长，接住旧动能退出的空间 [33] - 中国正在经历的是一场决定未来十年格局的结构性换轨，方向已经清晰 [33]

报告核心观点 - 报告对交通运输行业维持“标配”评级，认为行业周期拐点渐显，2026年内需有望在反内卷及大基建带动下改善，并推荐关注三大投资主线：反内卷政策下竞争格局改善的国内快递与大宗供应链、需求复苏的航空机场、以及处于高景气上行周期的油运 [1][5][72] 2025年行业回顾 - 2025年申万交通运输行业指数累计上涨1.55%，但整体跑输沪深300指数 [13] - 细分板块走势分化但均跑输大盘：航空机场、航运港口、物流板块分别累计上涨9.74%、6.56%、6.34%，铁路公路板块则下跌12.86% [14] - 2025年前三季度机构对交通运输板块的持仓比例较上年同期均有所下降 [17] 航空：供需格局持续改善 - **需求端持续复苏**：2025年下半年中国民航客运量再创新高，公商务活动回暖，2025年前8个月商务线旅客量同比增长，客座率较2024年同期明显提升 [18][34][37] 国际与地区市场成为新增长引擎，全民航旅客量较2019年同期大幅增长 [36] - **供给端增长受限**：飞机交付存在瓶颈，2024年波音和空客交付量分别仅恢复至2018年的43.18%和2019年的88.76%，空客积压订单达8658架 [26] 国内上市航司运力增长缓慢，2019年末至2025年3月运力仅增长16.24% [28] 全球冲突新形势及关税问题增加了未来飞机引进的不确定性，机队老龄化（三大航平均机龄超9年）也制约供给 [30][31] - **票价与利用率企稳**：2025年8月民航正班客座率达87.5%，创近年新高，飞机日利用率恢复至8.7小时，接近2019年同期水平 [21][23] 市场供需格局已较为紧张，有望支撑未来机票价格 [23] - **成本端利好显著**：原油价格下行降低航油成本，截至2025年12月26日，WTI期货价格较俄乌冲突峰值下降54.13%，新加坡航空煤油价格降至82.56美元/桶 [40] 人民币升值利好汇兑，截至2025年12月29日美元兑人民币中间价较年初大幅下降 [43] - **业绩展望前低后高**：短期受中日关系紧张影响，2025年第四季度航司利润承压，2026年春节靠后也可能带来短暂压力，但需求复苏趋势不变，日本线需求可能外溢，预计2026年航司业绩同比将呈现前低后高走势，并有望实现整体盈利 [5][72] 油运：供需紧平衡，运价有支撑 - **行业处于高景气上行周期**：2025年下半年波罗的海原油运价指数（BDTI）再次上涨，行业景气度有望兑现 [46][47] - **需求端有支撑**：短期看，美国战略石油储备（SPR）较2019年同期减少超三分之一，存在庞大的补库需求 [49] 长期看，IEA预测2024-2030年全球原油产量将增长3.4百万桶/天，超过需求增长（2.5百万桶/天），油价下行趋势有望刺激运输需求 [51] 全球原油消费重心东移至亚洲等地，炼厂产能同步东移，将提升吨海里需求 [54] - **供给端持续紧张**：未来数年新增VLCC（超大型油轮）交付量主要满足替换老旧船舶需求，运力保持紧张 [56] 美欧制裁导致合规运力减少，截至2025年12月22日已有598艘船受欧盟制裁，被制裁VLCC运力约占活跃运力的16%，且这些船舶平均船龄达20.9年，难以返回合规市场，将持续推高合规市场运价中枢 [56][59] 大宗供应链：业绩寻底，龙头转型 - **行业模式升级**：国内大宗供应链龙头正从传统贸易商向综合供应链服务商转型，通过整合资源、物流、仓储及金融等环节提供一体化解决方案 [60] - **市场集中度提升空间大**：行业竞争分散，CR5市占率仅为5%左右，国内企业利润率远低于国际龙头，未来龙头市占率有极大提升空间 [63] - **短期受益于价格反弹**：反内卷政策有望扭转PPI同比下行局面，上游大宗商品价格反弹潜力大，大宗供应链企业盈利弹性突出，将直接受益 [65] - **长期跟随制造业出海**：制造业出海推动“国货国运”，龙头公司加速全球化布局，例如厦门象屿2025年上半年进出口及转口业务总额已达约132亿美元 [70] 投资策略与关注标的 - 报告推荐关注三大方向，并列出具体关注公司 [72] - **航空**：关注中国国航（601111）、南方航空（600029）、吉祥航空（603885） [72] - **油运**：关注中远海能（600026）、招商轮船（601872）、招商南油（601975） [72] - **大宗供应链**：关注厦门象屿（600057）、建发股份（600153） [72]

行业投资评级 - 电气设备行业评级为“看好” [4] 报告核心观点 - 新能源电价下行对光伏投资需求负面影响大于风电，行业重心转向供给侧反内卷 [1] - 光伏行业中短期需求受限，投资机会在于反内卷带来的估值修复及铜代银、钙钛矿等新技术 [2][7] - 风电行业成长由“两海”（海上风电和海外市场）驱动，出海趋势明确且盈利性更佳 [3][7] 电价趋势分析 - 2025年2月发改委发布“136号文”，新能源电价由市场化电价和机制电价决定 [12] - 2024年风电光伏发电量占整体发电量14.39%，2025年前三季度该比例升至22.3% [13] - 新能源电力供应充足导致现货电价下降，光伏现货电价普遍低于风电 [13] - 各省份新能源机制电价大多低于当地燃煤基准价 [18][20] - 电价下行及预测难度增加，负面影响新能源项目投资收益，光伏受损更明显 [21] 光伏行业分析 需求端 - 2025年1~9月中国光伏新增并网240.27GW，同比增长64.73%，但全年呈现前高后低态势 [22] - 2025年1~9月中国光伏弃光率达5%，较2024年提升1.8个百分点 [22] - 2025年10月起主产业链排产持续下行，上游多晶硅工厂库存上行，短期需求平淡 [25][26] - 根据发改委文件定位，预计未来五年国内光伏年均增速为3% [27] - 欧洲市场受住宅光伏低迷影响，美国市场受“大而美法案”补贴快速退坡影响，海外需求预期下调 [34] - 预计2026年全球光伏装机约600GW，同比基本持平，2024-2030年CAGR为7% [35] 供给端与反内卷 - 行业关注点在于供给侧反内卷，始于2024年7月政治局会议 [36] - 2025年12月多晶硅产能整合收购平台成立，标志硅料收储实质性启动 [36] - 反内卷推动硅料价格从底部3万元/吨恢复至5万元/吨以上，头部企业单吨净利转正 [40] - 反内卷完成前，主产业链各环节产能利用率约50% [41] - 给予各环节5%净利率，测算组件含税售价在0.80~0.85元/W [2][41] - 2025年硅片产能降至1088GW，同比减少5.6%，为近四年首次负增长；硅料产能亦有所下降 [47] - 2025Q3为行业连续第八个季度整体亏损，供给出清持续推进 [47] 投资机会 - 反内卷带来的行业估值修复 [2] - 铜代银降本方案推进及钙钛矿产业化带来的设备和材料机会 [2] 风电行业分析 需求端 - 2025年1~10月中国风电新增装机69.3GW，同比增长51%，5月为并网高峰 [48] - 预计2025年国内风电并网100~110GW，同比增长30% [48] - 2025年1~10月陆风招标98GW（同比减少38%），海风招标8GW（同比减少7%），仍支撑2026年需求 [48] - 预计未来五年国内陆风CAGR为8%，海风CAGR为26% [52] - “十五五”期间国内风电年新增装机目标不低于120GW，其中海风不低于15GW，较“十四五”年均8GW接近翻倍 [52] - 海外市场增长更快，欧洲陆风和海风未来五年CAGR分别为14%和34% [3][56] - 2025年上半年欧洲海上风电订单11.3GW，同比增长20% [60] - 2025年上半年欧洲海上风电最终投资决定金额达22.1亿欧元，同比增长1.8倍 [3][60] - 全球可用的海上风能资源超7100GW，其中深远海占比超70%，中国深远海资源可开发量约2040GW，潜力巨大 [61][65] 供给端与出海 - 2024年第三季度以来，风机投标价格从低点1400元/kW回升至约1500元/kW [69] - 风机大型化趋势趋缓，减少价格压力，盈利改善持续 [3][69] - 2024年中国风机出口达5.2GW，同比增长41.7%，出口盈利性普遍好于内销 [70][75] - 全球风电供应链主要在亚太地区，中国是核心，欧美市场在齿轮箱、叶片、变流器、风机、塔筒管桩等多环节需从中国获取供应链支持 [3][77] - 海外业务毛利率普遍高于国内，刺激企业出海动力 [3][78] - 2025年上半年部分企业海外收入占比已达较高水平，如大金重工 [78][80] - 多家企业已在海外布局工厂并斩获订单，以支撑未来盈利上行 [83][84]

行业投资评级 - 维持对钢铁行业的“看好”评级 [5][73] - 维持对有色金属行业的“看好”评级 [5][73] - 维持对洛阳钼业（603993）、中金黄金（600489）、华友钴业（603799）、紫金矿业（601899）、中国铝业（601600）的“增持”评级 [2][5][75] 核心观点 - 情绪扰动叠加资金博弈，部分金属品种价格短期波动或加大 [2] - 钢铁行业稳增长政策逐步实施，行业竞争格局改善预期下后续盈利水平或得到提升 [3][72] - 有色金属行业整体景气度看好，各子行业供需格局与政策导向提供结构性机会 [5][72] 行业要闻总结 - 2025年1-11月，全国规模以上工业企业实现利润总额66268.6亿元，同比增长0.1% [14] - 乘联会表示，2026年年初的国内新能源锂电池需求将环比四季度大幅下降，电池生产企业预计将减产 [14] - 2026年1月家用空调、冰箱、洗衣机排产合计3453万台，较去年同期生产实绩增长6% [14] - 五矿资源博茨瓦纳Khoemacau铜矿扩建项目获批，计划将年产能提升至13万吨铜，总资本支出预计约9亿美元 [14] - 国务院国资委及国家发改委发文，强调国有企业要带头抵制“内卷式”竞争，并鼓励大型氧化铝、铜冶炼骨干企业实施兼并重组 [14][15] - 商务部回应稀土磁体出口限制，表示中方始终致力于维护全球产供链安全稳定，积极促进、便利合规贸易 [15] 行业数据总结 钢铁 - **需求**：12月26日上海终端线螺采购量1.79万吨，环比下降7.25%，同比增长23.45% [17] - **供给**：12月26日五大品种钢产量为796.82万吨，环比下降0.14%，同比下降5.54% [20] - **产能利用率**：12月26日全国样本钢厂高炉产能利用率为84.94%，环比增加0.01个百分点；电炉产能利用率为52.92%，环比减少0.33个百分点 [22] - **库存**：12月26日钢材社库+厂库合计为1257.60万吨，环比下降2.73%，同比增长12.07% [24][25] - **原料价格**：12月26日青岛港61.5%PB粉矿价797.00元/湿吨，环比增长0.25%；京唐港山西主焦煤含税价1700.00元/吨，环比持平 [27][29] - **钢材价格**：12月26日普钢综合价格指数3439.15元/吨，环比下降0.28% [31][32] 铜 - **加工费**：12月26日中国铜冶炼厂粗炼费/精炼费分别为-44.70美元/干吨、-4.47美分/磅 [37] - **价格与库存**：12月26日长江有色铜现货价9.80万元/吨，环比增长5.79%；SHFE铜库存5.86万吨，环比增长28.22% [38] 铝 - **价格与库存**：12月26日长江有色铝现货价2.20万元/吨，环比增长0.92%；SHFE铝库存7.71万吨，环比增长1.14% [42] - **原料价格**：12月26日氧化铝全国均价2697.00元/吨，环比下降2.21%；预焙阳极华东平均价7016.50元/吨，环比持平 [42] 贵金属 - **价格**：12月26日COMEX黄金收盘价4562.00美元/盎司，环比增长4.42%；SHFE黄金收盘价1016.30元/克，环比增长3.71% [47] - **白银价格**：12月26日COMEX白银收盘价79.68美元/盎司，环比增长18.22%；SHFE白银收盘价18308.00元/千克，环比增长19.07% [47] 新能源金属 - **锂**：12月26日国产电池级碳酸锂价格12.10万元/吨，环比增长19.21%；电池级氢氧化锂价格9.60万元/吨，环比增长11.89%；锂精矿进口均价1410.00美元/吨，环比增长6.82% [51] - **钴**：12月26日上海金属网1钴价格43.50万元/吨，环比增长3.94%；硫酸钴均价9.40万元/吨，环比增长2.06% [53] - **镍**：12月26日长江现货硫酸镍均价2.96万元/吨，环比增长0.68%；镍铁均价905.00元/镍点，环比增长1.69% [57] 稀土及小金属 - **稀土价格**：12月26日轻稀土氧化镨钕价格59.30万元/吨，环比增长3.31%；重稀土氧化镝、氧化铽价格分别为133.00万元/吨、602.00万元/吨，环比分别下降1.48%、0.91% [60][61] - **小金属价格**：12月26日钨精矿价46.00万元/吨，环比增长7.23%；APT价67.50万元/吨，环比增长6.30%；1镁锭价1.59万元/吨，环比增长0.32% [63][64] 公司重要公告总结 - **藏格矿业**：公布2026年度生产经营计划，子公司藏格钾肥计划生产氯化钾100万吨，藏格锂业计划生产碳酸锂11000吨；参股公司西藏巨龙铜业预计铜精矿产量30-31万吨，公司享有权益产量约9.23-9.54万吨 [65] - **西藏矿业**：公开挂牌转让控股子公司白银扎布耶锂业100%股权项目，因未征集到意向受让方已撤牌 [65] - **南山铝业**：以自有资金500万元出资设立全资子公司海南南山铝业有限公司 [65] 行情回顾总结 - **板块表现**：12月22日至12月29日，申万钢铁指数增长2.31%，申万有色金属指数增长3.95%，同期上证综指增长1.22%，沪深300指数增长0.60% [68] - **个股表现**：钢铁板块中，抚顺特钢受商业航天概念催化涨幅居前；有色金属板块中，有研粉材受3D打印概念催化涨幅居前 [69][70] - **估值水平**：截至12月29日，钢铁行业市盈率为64.33倍，相对沪深300估值溢价率为378.24%；有色金属行业市盈率为29.29倍，相对沪深300估值溢价率为117.77% [71] 本周策略总结 钢铁 - 未来船舶用钢和建筑用钢等领域需求有望得到提振，“设备更新”和“低碳转型”是行业发展热点 [3][72] - 建议关注工厂设备先进、在船舶钢等高附加值领域产品领先、环保水平领先的相关标的 [3][72] 铜 - **供给端**：受自由港印尼Grasberg矿和刚果（金）卡莫阿-卡库拉铜矿事故影响，全球2026年铜矿供应预期进一步收紧，为铜价提供底部支撑 [3][72] - **需求端**：铜是电力电网、新能源汽车、AI服务器等领域重要原材料，在全球主要经济体进入降息周期背景下需求有望得到提振 [3][72] - 国内铜冶炼加工端的“反内卷”预期有望进一步改善行业竞争格局 [3][72] - 建议关注铜矿资源保障强、环保水平领先、生产规模优势的相关标的 [3][72] 铝 - **电解铝**：氧化铝供应充足导致其价格持续低位，电解铝企业利润表现较好；国内电解铝产能限制严格，供给端刚性较强，需求端有望受新能源汽车和高压电网等领域带动 [3][5][72] - **氧化铝**：“反内卷”政策有望逐步改善氧化铝行业的供给格局，后续行业盈利水平或得到提升 [5][72] - 建议关注资源保障强、环保水平领先、生产规模优势的相关标的 [5][72] 黄金 - 短期美国经济数据、美联储降息预期变化和地缘政治局势是影响金价的重要因素 [5][72] - 长期看，央行购金、美元全球货币地位弱化、“逆全球化”趋势将持续提升黄金的吸引力 [5][72] 稀土 - 我国稀土出口管制升级，战略地位提升，行业相关上市公司估值或得到重估 [5][72] - 我国在资源、冶炼和下游磁材等环节处于领先地位，人形机器人和新能源等领域的发展将为需求提供新动能 [5][72] 钴 - 刚果（金）占全球钴原料总产量比例较大，而其2026-2027年的钴出口配额没有增长，未来全球钴供给将受约束 [5][72] - 钴需求将受新能源汽车和消费电子领域带动，供需有望维持偏紧状态 [5][72]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 2025年债市是“非典型震荡市”，从基金产品净值、利率债收益率看是熊市，从信用债角度看是牛市 [3][6] - 2025年债市体感差的直观原因有去年底透支效应、货币宽松低于预期、监管升温、风险偏好提升；背后宏观逻辑有“924”政策余温与宽财政支撑经济企稳、中美贸易摩擦反复但出口保持韧性、美联储降息延续与去美元化叠加政策推升风险资产偏好、低利率环境下机构行为深刻变化 [3] - 2025年债市分四个阶段，各阶段受不同因素影响，国债收益率有不同表现 [3] 根据相关目录分别进行总结 非典型震荡市的四点直接原因和宏观逻辑 - 去年底透支效应：2024年底宽货币预期叠加跨年配置抢跑，“快牛”行情创造历史纪录，2025年11月末市场降准预期升温，12月相关会议点燃债市做多情绪，国债收益率创历史新低 [9] - 货币宽松低于预期：年初市场对“适度宽松”理解为降息50bp、降准1.5%，但仅5月有一次降准降息落地，其余时间综合使用工具保持流动性宽松 [8][9][10] - 监管升温：8月初对新发政府债、金融债恢复征收增值税，9月公募基金新规征求意见稿上调债基赎回费，引发市场对取消公募基金分红免税的担忧，债基面临赎回压力 [10] - 风险偏好提升与股债跷跷板：对等关税后，国内政策加码预期、关税下调、美元走弱、科技自主等逻辑使风险资产多数上涨，7月以来国内反内卷政策等催化下，商品市场大涨，股债跷跷板明显 [10] - 宏观逻辑：“924”政策余温与宽财政支撑经济企稳，实现全年经济目标难度有限；中美贸易摩擦反复，但出口保持韧性，债市反应逐渐钝化；美联储降息延续与去美元化，叠加科创叙事、反内卷等政策，推升股市和商品的风险偏好；低利率环境下，机构行为深刻变化，配置型机构对债市投资热度下降，市场预期制约利率下行空间 [14][19][22] 四阶段复盘2025年债市 阶段一（1.1 - 3.17） - 10年国债收益率在1.6%-1.9%区间内先震荡后上行，高点为3月17日的1.90%，低点为1月6日的1.60%；30年国债利率高点为3月17日的2.12%，低点为2月13日的1.80% [28] - 市场交易围绕宽货币预期修正进行，背景是中美超预期、Deepseek催化科技行情、基本面企稳、资金面收紧等，债市利空较多 [28] 阶段二（3.18 - 6.30） - 10年国债收益率在1.6%-1.9%区间内先大幅下行后保持震荡，高点为3月18日的1.89%，低点为4月29日的1.62%；30年国债利率高点为3月18日的2.12%，低点为4月29日的1.82% [34] - 市场交易围绕资金面转松和中美贸易摩擦进行，从超预期落地到超预期缓和带来大幅波动，后续中美摩擦影响趋于钝化 [34] 阶段三（7.1 - 9.30） - 10年国债收益率从1.6%上行至1.9%左右，高点为9月24日的1.90%，低点为7月2日的1.64%；30年国债利率高点为9月24日的2.25%，低点为7月2日的1.85% [42] - 市场交易围绕反内卷进行，权益市场大涨、严监管等形成明显利空 [42] 阶段四（10.1 - 至今） - 10年国债收益率在1.8%-1.85%区间内窄幅震荡，高点为12月4日的1.87%，低点为11月3日的1.79%；30年国债利率高点为10月10日的2.28%，低点为11月3日的2.14% [48] - 债市对贸易摩擦反应钝化，恢复国债买卖但量低于预期，十五五规划出台聚焦中长期规划，基金销售新规迟迟不落地，利率无明显下行动力 [48]

有色ETF华宝（159876）市场表现 - 今日（12月30日）盘中涨幅上探2.27%，现涨1.55% [1] - 截至发稿，该ETF获资金实时净申购2820万份，昨日吸金1536万元，反映资金积极布局 [1] - 其标的指数全面覆盖铜、铝、黄金、稀土、锂等行业，旨在把握板块贝塔行情 [5] 主要成分股表现 - 云铝股份涨5.67%，总市值1086亿元，成交额16.25亿元 [2] - 天山铝业涨4.86%，总市值753亿元，成交额10.23亿元 [2] - 海亮股份涨4.85%，总市值302亿元，成交额3.93亿元 [2] - 中国铝业涨4.54%，总市值2017亿元，成交额44.06亿元 [2] - 华友钴业涨4.42%，总市值1290亿元，成交额49.11亿元 [2] - 雅化集团涨3.59%，总市值286亿元，成交额11.94亿元 [2] - 洛阳钼业涨3.12%，总市值4079亿元，成交额39.82亿元 [2] - 国城矿业涨2.93%，总市值321亿元，成交额5.86亿元 [2] - 江西铜业涨2.78%，总市值1554亿元，成交额42.46亿元 [2] - 腾远钴业涨2.59%，总市值201亿元，成交额4.74亿元 [2] 行业政策与整合趋势 - 国家发展改革委产业发展司发布文章，鼓励大型氧化铝、铜冶炼骨干企业实施兼并重组，以提升规模化、集团化水平 [2] 铝行业基本面与前景分析 - 铝的商品属性已发生深刻转变，从传统大宗原材料演进为能源价值在商品层面的核心载体与映射 [3] - 当前铝价上涨部分受铜价带动，后续有望凭借铜铝比值的均值回归动力与“铝代铜”需求增长的双重红利，获得独立的二次上行动能 [3] - 2026年铝产业链利润有望进一步向下游冶炼环节集中，相关企业业绩增长空间明确 [3] 周期行业布局逻辑 - 传统周期行业基本面或开始出现反转迹象，因上一轮资本开支高峰期或已过去，部分行业供给侧已出现市场化出清，长远布局性价比或较高 [4] - “反内卷”政策有望有效引导化工、有色等行业的发展思路，促使企业更注重投资回报比，投向产业升级、降本增效等方向，带来更稳定回报 [4] - 传统周期行业或受益于AI发展浪潮，AI带动了PCB上游材料、先进封装材料、金属软磁芯片电感、铜铝液冷板等产品需求的爆发 [4]