核心财务表现 - 25H1营收25亿元同比增长9.02% 主要受益于高端化及全球化战略优化[2] - 25H1归母净利润1.23亿元同比增长16.54% 净利率4.93%提升0.32个百分点[2] - 25Q2单季营收14.14亿元同比增长12.16% 归属净利润8141万元同比增长23.8%[2] 毛利率与品牌结构 - 整体毛利率64.6%同比提升3.1个百分点 因高毛利品牌占比提升及低效业务优化[2] - 自有品牌营收10.39亿元占比41.55% 毛利率76.83%同比显著提升5.7个百分点[2] 费用与研发投入 - 销售费用率48.94%同比提升2.1个百分点 因线上流量成本及平台费率上升[3] - 研发费用率1.75%同比提升0.36个百分点 全球研发团队扩建至巴黎及东京实验室[3] - 管理费用率5.22%同比提升0.53个百分点 因RV品牌团队并入及全球化组织建设[3] 现金流与资产状况 - 经营性现金流1.66亿元大幅增长369% 因精细化采购计划及库存管理优化[3] - 资产减值2750万元占利润总额19.23% 主要来自存货跌价及长期股权投资减值[2] 自有品牌高端化进展 - 法国伊菲丹EDB优化产品结构 线上降低头部主播依赖 线下计划2027年前开设50家门店[4] - 美国品牌RV中国区业务量翻倍增长 全球拓展墨西哥及中美洲市场[4] - 法国PA品牌推出卸妆/水精华/防晒新品 年底形成完整产品矩阵[4] 全球化战略成果 - 伊菲丹进驻英国哈罗德/巴黎老佛爷等高端百货 美国独立站加大推广力度[4] - 御泥坊尝试拓展美国电商市场 CP品牌旗下大宝/美斯蒂克等表现良好[4] - 英国男士品牌HB提升中高端市占率 VAA品牌复购率36%且H1增长超50%[4]

核心财务表现 - 2025H1公司营业收入726.9亿元，同比下降5.3%；归母净利润22.9亿元，同比下降19.1%；扣非归母净利润14.8亿元，同比增长26.3% [2] - 2025Q2营业收入385.3亿元，同比下降2.9%，环比增长12.8%；归母净利润9.4亿元，同比下降43.9%，环比下降30.6%；扣非归母净利润6.9亿元，同比下降34.4%，环比下降11.5% [2] 营收与产品结构 - 2025Q2自主乘用车销量39.2万辆，同比增长3.5%，环比下降10.8%；新能源销量25.8万辆，同比增长51.3%，环比增长32.6% [4] - 单车ASP达9.8万元，环比提升2.3万元，主要因高价值新能源车型占比提升 [4] - 计划下半年推出启源A06、启源全新Q05、深蓝L06三款新能源产品，销量有望改善 [4] 盈利能力分析 - 2025Q2毛利率15.2%，同比提升2.0个百分点，环比提升1.3个百分点，主要受益于降本措施 [4] - 销售费用率7.0%，环比上升2.0个百分点，主因新车型推广及海外品牌发布；财务费用率-2.3%，主要受汇兑收益及利息收入增加影响 [5] - 对联营企业和合营企业的投资收益0.1亿元，同比减少0.9亿元，环比减少0.3亿元 [5] 战略与治理调整 - 中国长安汽车集团有限公司于2025年7月29日成立，整合117家分子公司，持有长安汽车35.04%股份，实际控制人仍为国资委 [6] - 新集团旨在深化资源整合、强化产业链协同，提升治理效率和国际化运作水平 [6] 业绩展望 - 预计2025-2027年收入分别为1,896亿元、2,095亿元、2,335亿元，归母净利润分别为80.6亿元、101.6亿元、127.2亿元 [7] - 对应每股收益分别为0.81元、1.02元、1.28元，基于2025年8月22日收盘价13.18元/股，PE分别为16倍、13倍、10倍 [7]

公司概况 * 纪要涉及的公司为吉利汽车[1] 财务与销量表现 * 2025年上半年销量达141万辆 其中二季度销量70.5万辆[13] * 二季度经营性利润约31亿人民币 上半年累计经营性利润约66亿人民币[13] * 上调全年销量预期至300万辆（原预期271万辆）[14] * 预计全年经营性利润可达140亿人民币[14] * 当前估值对应全年预测利润约12倍[16] 燃油车业务表现 * 在萎缩市场中实现逆势增长 达到自主品牌燃油车销量第一位置[4] * 预计全年出口达45万辆 其中大部分为燃油车[4] * 俄罗斯市场占比约20%[4] * 受益于2026年电动车购置税政策 燃油车将更受益[4] 新能源业务进展 * 一季度新能源车销量34万辆（纯电24万辆 插混10万辆）[12] * 二季度新能源车销量增至38.6万辆（纯电27万辆 插混11万辆）[12] * 银河系列占比从一季度37%升至二季度40%[12] * 预计全年银河系列销量目标百万辆[12] 产品矩阵与车型表现 * 银河M9发布后24小时订单超4万台[3] * 心愿车型：2024年底月销稳定1.5-1.6万台 2025年6月突破4万台 7月维持3-4万台[8] * 银河E5月销接近1.3-1.5万辆[8] * 星耀8以A级价格定位B级插混车型 月销突破1万辆[8] * 极氪001月销稳定2000-3000辆 007月销达5000辆或更高[11] 高端化战略 * 发布三款高端SUV：银河M9（20万元级）、领克900（30-40万元级）、极氪9X（50万元级）[9] * 明确大六座SUV市场产品策略[9] * 极氪9X预计8月底预售 定价约50万元[11] 品牌整合与运营优化 * 整合极氪和领克品牌 通过流程、采购、研发融合实现控本降费[10] * 极氪一季度首次扭亏为盈[10] * 计划9月将极氪完全并入上市公司主体[10] * 极氪全年预计销量接近30万辆[11] * 领克将推出EMP中大型轿车领克10及纯电产品Z10、Z20[11] * 极氪与领克合计月销4-5万辆 全年目标60万辆以上[11] 发展展望 * 2026年计划推出超过五款新银河系列车型[15] * 预计全年银河系列销量达百余万台[15] * 处于产品周期左侧阶段 新车型和高端化产品将在下半年集中释放业绩[15] * 在电动化、高端化和全球化三大增量领域具备良好发展前景[15]

行业投资评级 - 维持推荐评级 [5] 核心观点 - 乘用车行业25Q2业绩表现亮眼 自主高端化进程加速 智能化与全球化成为核心驱动力 [1][2][10] - 新能源汽车渗透率持续提升 8月第3周达56.7% 销量同比增15.1% [1][46] - 人形机器人产业迎来爆发式发展 NVIDIA与富士康合作推动量产 特斯拉Optimus计划5年内达百万台量级 [3][12][16] - 以旧换新政策加码扩围 国四排放标准燃油乘用车纳入补贴范围 为行业需求托底 [13][42][43] - 汽车板块表现强劲 本周上涨7.2% 领先沪深300指数2.4个百分点 [1][29] 细分领域总结 乘用车 - 新势力车企25Q2毛利率显著提升：小米汽车业务毛利率达26.4%（环比+3.2pct） 小鹏毛利率创新高达17.3%（同比+3.3pct） 零跑毛利率升至14.1% [2][11] - 自主品牌高端化密集催化：蔚来ES8开启预售（BaaS方案30.88-45.68万元） 问界M8/坦克500将于8月上市 极氪9X等9月上市 [2][11] - 政策支持加码：报废国四燃油乘用车可获补贴 新能源车补贴2万元/辆 2.0L及以下燃油车补贴1.5万元/辆 [13][43] 智能电动化 - 智能化成为核心增量：比亚迪全系搭载高阶智驾 20万元价格带成主要增长区间 2025年成为智驾平权元年 [14][15] - 零部件出海加速：T链海外产能进入收入释放期 国内自主品牌份额有望超70% [14] - 推荐组合：智能驾驶领域推荐伯特利、地平线机器人、科博达 智能座舱推荐继峰股份 [3][15] 机器人 - 产业爆发在即：智元机器人计划今年出货数千台 未来几年年产几十万台 天太机器人获全球首笔10000台订单 [3][12][68] - 技术迭代加速：灵巧手传动方案、类RV替代谐波、以塑代钢轻量化、万向节替代关节轴承等环节变化显著 [3][12][18] - 资本化进程加快：宇树科技启动上市辅导 头部人形机器人企业证券化加速 [3][12][18] 摩托车 - 中大排量市场高增长：7月250cc以上销量8.8万辆（同比+21.7%） 1-7月累计59.0万辆（同比+37.9%） [20] - 结构性升级明显：500-800cc排量区间销量1.9万辆（同比+238.8%） 800cc以上销量0.1万辆（同比+12.5%） [20] - 龙头市占率提升：春风动力250cc+市占率20.9% 隆鑫通用市占率15.9%（环比+9.1pct） [21] 重卡 - 政策驱动需求：以旧换新补贴力度超预期 报废更新货车平均补贴8万元/辆 无报废仅更新补贴3.5万元/辆 [23] - 天然气重卡渗透率提升：7月重卡销量8.5万辆（同比+45.6%） 1-7月累计62.4万辆（同比+10.9%） [23] - 推荐中国重汽：受益天然气重卡上量及政策驱动 [3][24] 轮胎 - 开工率维持高位：8月22日当周PCR开工率73.13%（环比+1.06pct） TBR开工率64.76%（环比+1.67pct） [27][52] - 成本端改善：8月PCR加权平均成本同比降11.5% TBR成本同比降7.2% [27][57] - 海运费大幅下降：中国出口海运费同比降64.7% 占货值比重仅5.8% [27][61] - 推荐赛轮轮胎、森麒麟：海外扩张进入第二阶段 全球化布局深化 [3][28] 市场数据表现 - 周度销量：8月第3周乘用车销量43.7万辆（同比+8.2% 环比+14.2%） 新能源销量24.8万辆（同比+15.1%） [1][46] - 板块涨幅：汽车板块周涨7.2% 细分板块中商用载货车涨8.7% 零部件涨7.7% 乘用车涨6.9% [1][29] - 折扣率回收：7月下旬行业整体折扣率15.8% 燃油车折扣率19.6% 新能源车折扣率10.6% [47][49]

公司海外扩张动态 - 美团旗下国际外卖品牌Keeta在卡塔尔首都多哈上线 计划未来拓展至海湾阿拉伯国家合作委员会地区 并计划数月后进入巴西市场 [2] - 长城汽车巴西工厂竣工投产 位于圣保罗州伊拉塞马波利斯 年产能5万辆 初期生产哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T长城炮等车型 [2] - 速卖通"海外托管"模式上线澳大利亚站 此前已在美国、英国、西班牙、德国、波兰、墨西哥等市场上线 [2] - 茶百道北美首店落地纽约皇后区法拉盛 今年已进军新加坡市场（首日双店开业）和法国市场（巴黎首店） [2] - 联想集团在沙特利雅得设立区域总部 并建设20万平方米制造工厂 预计2026年试生产笔记本和手机 [3] - 名创优品计划将MINISO LAND门店拓展至海外 强调自有IP与全球IP双轨布局 [3] - 零跑汽车2025年1-7月出口量达24980台 居新势力品牌出海榜首 欧洲市场7月订单超4000台 B10车型将于9月慕尼黑车展上市 [3] - 泡泡玛特聚焦中东、南亚、中南美及俄罗斯等新兴市场 预计年底海外门店超200家 2025年上半年海外营收显著增长：亚太28.5亿元（同比增257.8%）、美洲22.6亿元（同比增1142.3%）、欧洲及其他4.8亿元（同比增729.2%） [4] - 小米汽车2027年出海目标不变 已开展前期调研和准备 [4] - 极米科技越南生产基地首台投影仪下线 2024年境外营收10.86亿元（同比增18.94% 占总营收31.89%） [5] - 牧原股份成立海外业务团队 正考察海外市场 计划复制国内技术优势 探索新建产能及收并购等模式 [5] - 一亩田登陆纳斯达克 募资用于拓展线下服务网络及推进国际化业务 [5] 投融资与技术创新 - 首驱科技获近亿元天使轮融资 资金用于电池管理系统与智能驾驶平台研发 二轮电动产品量产及全球化布局 预计2025年10月实现量产 [6] - 蒙通智能获数千万元Pre-A轮融资 资金用于AI+AR眼镜研发及生态构建 2025年上半年营收较2024年全年预计增300% [6] - 魔仓机器人完成数千万元融资 资金用于仓储机器人产品迭代、产能提升及出海 应用领域包括医药化工、食品冷链、汽车制造等 [7] - 多模态AI穿戴设备Looki完成超千万美元融资（天使、天使+、Pre-A轮） 初代产品L1售价199美元 2025年9月全球发货 [7] 行业趋势与政策环境 - 华为通过鸿蒙框架推动中国应用出海 鸿蒙用户快速增长至千万级 [7] - 美国财长称美中就经贸问题进行"非常良好的对话" 预计11月前再次会面 [8] - 中信证券指出海外用户侧储能市场复苏 户储市场回暖且格局集中 工商储受益政策支持及成本下降 有望高增长 [8] - 创新药企加速"创新+国际化"步伐 百济神州、翰森制药等上半年业绩亮眼 研发管线及出海规划受关注 [8] - 光伏企业强化全球布局 中国光伏产业链产能与产量全球占比稳居高位 企业主动构建海外产能网络以把握市场变化 [9][10] - 港交所研究24小时交易机制 参考纳斯达克拟2026年实施同类机制 [10] 出海服务与生态建设 - KrASIA推出英文媒体服务 面向中国出海企业 读者60%为东南亚商业人群 通过SEO、专业内容及全球平台提升品牌影响力 [10] - 36氪出海学习交流群已吸引超17000位出海人 提供每日跨境资讯及生态圈交流活动 [11]

核心财务表现 - 25H1实现营业收入445.3亿元 同比增长14.96% 归母净利润52.2亿元 同比增长46% [2] - 25H1归母净利率11.65% 同比提升2.5个百分点 25Q2归母净利润27.45亿元 同比增长37.8% [2] - 经营性现金流101.34亿元 同比增长20.11% 资产负债率51.4% 同比下降3.72个百分点 [3] 分区域业绩 - 国际收入263.02亿元 同比增长11.7% 占比达60.3% 国内收入173.49亿元 同比增长21.4% [2] - 非洲市场收入36.30亿元 同比增长40.48% 亚澳地区收入114.55亿元 同比增长16.3% [2] - 海外市场毛利率31.2% 同比提升1.04个百分点 国内市场毛利率22.1% 同比提升0.90个百分点 [2] 产品结构表现 - 挖掘机械收入175亿元 同比增长15% 毛利率32.74% 同比提升0.86个百分点 [3] - 路面机械收入21.6亿元 同比增长36.8% 起重机械收入78.0亿元 同比增长17.9% [3] - 混凝土机械收入74.4亿元 同比下降6.5% 桩工机械收入13.4亿元 同比增长15.1% [3] 运营效率提升 - 销售/管理/研发/财务费用率分别为6.54%/2.81%/4.83%/-1.91% 同比变化+0.21/-0.55/-1.86/-2.58个百分点 [3] - 存货余额202亿元 同比减少5.7亿元 应收敞口532亿元 同比基本持平 [3] - 完成30多款新能源产品上市 实现电动化全线覆盖 持续推进无人化产品研发测试 [3] 盈利预测与战略布局 - 预计25-27年归母净利润87.45亿/110.15亿/135.18亿元 对应PE为20.4/16.2/13.2倍 [4] - 7月挖机内销超预期 1-7月累计内销达21年同期高点的35% [4] - 深化全球化、数智化、低碳化战略 受益海外大宗商品价格高企及欧洲经济景气度提升 [4]

互联网平台监管政策 - 三部门发布《互联网平台价格行为规则（征求意见稿）》，文件经历两年多起草期并多次征求平台意见，并非针对"外卖大战"推出[3] - 文件未叫停补贴，仅要求平台公示补贴促销规则、禁止虚假宣传和夸大补贴金额[3] 咖啡行业动态 - 蜜雪集团旗下幸运咖海外首店落地马来西亚，开业当日售出近2000杯产品，国内签约门店突破7000家[4] - 可口可乐考虑出售英国咖啡连锁品牌Costa Coffee，该品牌于2019年以39亿美元收购，已聘请投行评估出售可能性[5] 汽车制造业数据 - 陕西省1-7月汽车产量108.3万辆，同比增长22.1%，高于全国11.6个百分点[6] - 新能源汽车产量74.3万辆，同比增长25.5%，占全省汽车总产量68.6%[6] 工业自动化与机器人 - 鸿路钢构十大生产基地使用近2500台焊接机器人，自主研发的焊接工业机器人已少量对外销售[7] - 瑞芯微芯片方案应用于宇树科技人形机器人及四足机器狗，计划在"大脑"、"小脑"等多领域展开合作[14] 企业财报与战略调整 - 东方甄选2025财年持续经营业务净营收同比减少32.7%至44亿元，剔除出售与辉同行影响后净溢利同比增长30%[8] - 华为云裁撤整合多个部门，聚焦AI领域战略产业，目标为今年实现盈利[10] 科技与资本运作 - OpenAI调整管理层结构，CEO奥特曼将日常运营移交应用业务CEO，未来专注万亿美元级融资及超级计算项目[11] - 美国政府以89亿美元投资获得英特尔9.9%股份，每股收购价20.47美元[12] 消费市场与文化娱乐 - 电影《死神来了：血脉诅咒》上映2天内地总票房突破3000万元[9] - 胖东来招聘因访问量过大导致页面卡顿，企业建议求职者多次刷新[13] 服装行业国际化 - 森马集团旗下巴拉巴拉品牌进入中东及东南亚15国，门店数量超100家[17] - 国际化策略包括本土化宗教文化适配、品质时尚度提升及跨境电商与技术应用[19]

贸易政策理念 - 美国贸易政策需在保护主义与全球化间寻求平衡路径 [12] - 贸易不应仅被视为实现永久和平的手段 存在局限性 [13][15] - 贸易摩擦未必破坏国家联盟关系 可同时管控风险 [17] 历史关税水平 - 美国加权平均关税在19世纪20年代至40年代末很少低于20% [21] - 罗斯福新政时期关税仍保持百分之十几水平 [23] - 2019年美国加权平均关税仅2.85% 低于欧盟的3.0% [24] 制造业岗位流失 - 2000-2016年美国流失500万个制造业岗位 [29] - 制造业外包导致美国家庭收入中位数停滞 [29] - 未受大学教育中年白人群体死亡率显著上升 [31] 贸易赤字问题 - 长期贸易赤字需通过出售资产弥补 不可持续 [40] - 新冠疫情暴露美国医疗设备供应链过度依赖外国 [41] - 中国供应链停摆直接影响美国公司运营 [42] 就业社会价值 - 稳定高收入工作对公民尊严和社会秩序具核心作用 [45][46] - 制造业岗位流失破坏地区社会结构 [66] - 数字科技公司雇佣人数远低于传统制造业 [36] 北美贸易协定 - 新协定要求汽车75%部件价值在北美生产 [54] - 规定40-45%汽车部件需由时薪16美元以上工人制造 [55] - 预计为美国新增8万个就业岗位 [55] 产业转移影响 - 美国CEO推动制造业外迁追求效率最大化 [28][58] - 1994年以来美国汽车业流失35万岗位 墨西哥获得43万 [50] - 服务类工作如呼叫中心仍存在外包风险 [37] 对华贸易立场 - 指责中国实施出口补贴和技术转让要求 [19] - 认为中国加入WTO后军事实力增强 [22] - 通过关税手段要求中国购买更多美国产品 [56]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入1.89亿元，同比增长15.12%，但归母净利润-2730.46万元，同比下降52.75% [1] - 第二季度营业总收入1.08亿元，同比增长25.44%，归母净利润-1264.15万元，同比下降41.95% [1] - 毛利率8.58%，同比下降52.15%，净利率-16.57%，同比下降53.72% [1] - 每股收益-0.26元，同比下降52.94%，每股经营性现金流0.36元，同比下降58.55% [1] 资产负债结构变动 - 货币资金1.16亿元，同比下降21.13%，主要因增加银行贷款 [1][3] - 应收账款9323.18万元，同比增长62.98% [1] - 有息负债1.05亿元，同比增长187.85%，主要因增加银行贷款 [1][3] - 在建工程增长3672.38%，因建设广州空港智慧物流中心及配套项目 [3] 成本与费用控制 - 三费总额4207.58万元，占营收比22.3%，同比下降4.25% [1] - 财务费用同比增长41.23%，因项目土地租赁利息增加 [3] - 研发费用同比下降39.81%，因研发人员减少 [3] 现金流状况 - 经营活动现金流净额同比下降58.55%，因收入结构调整导致回款放缓 [3] - 投资活动现金流净额同比下降128.97%，因项目支付现金及理财交易减少 [3] - 筹资活动现金流净额同比增长196.04%，因增加银行贷款及上年同期分派股利 [3] 行业环境与竞争 - 汽车物流行业面临技术变革与政策驱动转型，市场增速放缓且竞争加剧 [5] - 2024年燃油车零售1199.5万辆，同比下降14.0%，新能源汽车驱动零部件物流结构性调整 [6] - 行业社会物流总费用与GDP比率创2006年以来新低，呈现"稳中有升"复苏态势 [6] 公司战略与业务方向 - 盈利增长核心逻辑为"传统业务稳基盘+新兴业务拓增量"，拓展非汽车零部件物流业务 [7] - 公司历史上净利率中位数表现一般，上市以来7份年报中亏损3次，生意模式较脆弱 [4] - 诉讼案件发回重审，广东省广州市中级人民法院裁定撤销原判决 [7]

财务表现 - 2025年中报营业总收入23.38亿元，同比增长1.8%，归母净利润3.69亿元，同比下降11.19% [1] - 第二季度营业总收入13.59亿元，同比下降9.18%，归母净利润2.69亿元，同比下降20.4% [1] - 毛利率42.89%，同比上升2.6%，净利率15.95%，同比下降12.68% [1] - 三费占营收比19.92%，同比上升21.04%，主要因财务费用大幅上升301.49%（汇兑损失及利息收入减少） [1][3] - 每股收益0.32元，同比下降8.57%，每股经营性现金流0.37元，同比上升10.47% [1] - 货币资金13.65亿元，同比下降15.47%，应收账款占归母净利润比例达85.96% [1][4] 资产负债变动 - 短期借款同比增加47.9%，因日常经营资金需求加大 [3] - 在建工程同比增加37.86%，因各项工程投入增加 [3] - 合同负债同比增加51.78%，因期末客户预付款增加 [3] - 使用权资产同比下降62.81%，因计提折旧及租赁终止 [3] - 有息负债14.11亿元，同比上升3.7%，有息资产负债率达20.29% [1][4] 业务与战略 - 公司聚焦服饰辅料主业，中长期目标成为"全球化、创新型的时尚辅料王国" [7] - 拉链业务因应用领域广泛（服装、户外、家纺等）被更看好，钮扣业务预计稳健发展，织带业务为新培育品类 [11] - 海外产能布局深化，孟加拉工业园效益良好但需技改升级，越南工业园2024年投产后产能利用率快速提升 [14] - 直接出口欧美业务量极低，关税政策对业务直接影响有限，但会加剧行业竞争并利好国际化能力强的企业 [11][12] 行业与市场 - 二季度接单因关税不确定性及终端消费不振承压，下半年行业略有回暖但整体仍谨慎 [6] - 服饰辅料行业竞争格局稳定，产品定价采用成本加成模式，下游客户更重视研发能力、交期及服务而非价格 [8] - 行业集中度预计提升，头部企业因综合竞争力和国际化布局优势更易抵御外部冲击 [12] 资本与分红 - 公司审慎控制资本开支，暂避重大投资，优先保障风险控制及全球交付能力提升 [13] - 平均分红率长期维持在80%左右，未来将综合考虑盈利、发展需求及股东意愿制定分配方案 [15] 机构持仓与预期 - 广发稳健增长混合A（270002）为主要持仓基金，持有2650万股并增仓，规模108.93亿元 [5] - 证券研究员普遍预期2025年全年业绩7.71亿元，每股收益0.66元 [4]