活动概况 - 活动名称为2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛，主题为“换电之城 智慧两轮”，规模超600人，将于2025年7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [1] - 主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，赞助/合作单位包括雅迪科技、台铃集团、新日股份、菜鸟集团、嘟嘟换电等50余家产业链企业 [1] 参会企业及嘉宾 - 第一批参会名单覆盖产业链上下游企业，包括起点研究创始人李振强、嘟嘟换电总经理廖志成、雅迪科技销售总监李朋、台铃集团总裁助理胡东文等核心管理层 [2] - 技术研发领域参会代表包括多氟多新能源事业部总经理王启辉、星恒电源CTO王正伟、鹏辉能源轻型动力电池业务中心执行总经理王杨等 [3][10] - 设备与解决方案企业代表包括逸飞激光市场总监金朝吴、盾创科技CEO刘新宇、先导智能营销总经理叶正平等 [3][10] 会议议程 7月10日 - 15:00-17:30举办新能源企业家俱乐部理事会暨两轮车电池CEO闭门会，定向邀请雅迪科技、新日股份、河豚换电等企业高管参与 [8] - 闭门会晚宴聚焦产业链合作，参与企业涵盖汇创新能源、睿恩新能源、孚能科技等 [8][9] 7月11日 开幕式及颁奖 - 09:00-09:20由起点研究创始人李振强致辞，随后颁发2025中国两轮车换电及电池鲁班奖，包括共享换电领导品牌、锂电池技术领导品牌等6类奖项 [9] 专场论坛①：电动两轮车智能化及换电技术 - 议题包括雅迪科技分享换电车趋势、嘟嘟换电提出安全换电解决方案、保力新探讨大圆柱电池革新、优旦科技分析BMS安全运维等 [9][10] - 圆桌讨论聚焦新国标及电池安全，台铃集团、小安科技、中兴派能等企业高管参与 [10] 专场论坛②：新国标电自电池技术 - 技术专题涵盖创明新能源的大圆柱电池应用、多氟多的安全动力电池方案、时代瑞象的磷酸锰铁锂产业化研究等 [10] - 圆桌讨论围绕电池形态争议，星恒电源CTO、逸飞激光总监等专家参与 [10] 专场论坛③：两轮车电摩及电池技术 - 菜鸟集团分享无人车换电实践，鹏辉能源提出高性能电池解决方案，中国钠电探讨钠电池在电摩的应用 [11] - 圆桌讨论由新日股份总工程师主持，比克电池、睿恩新能源等企业探讨技术趋势 [11] 参会报名 - 套餐A定价2888元/人，含住宿、午餐及行业白皮书精华版 [12] - 套餐B定价2288元/人，含午餐及白皮书 [13] - 收款单位为深圳市起点研究咨询有限公司，提供赞助咨询及媒体合作联系方式 [14][15]

公司发展历程 - 公司从金华一家小厂发展为行业标杆企业，28年深耕实业，反映中国制造业从规模扩张到质量提升的转变 [1] - 公司成长轨迹证明创新基因和产品品质是持久核心竞争力的关键 [1] 创新战略 - 公司采用"庖丁解牛"式精准创新，直击行业痛点与用户需求，提出"全场景轻出行"战略 [2] - 战略覆盖上下班通勤、接送孩童、宠物出行、即时配送、短途休闲等多种中短途、中低速、中低负载场景 [2] - 首创液冷电机技术并承诺十年质保，解决电机寿命短问题 [2] - 研发陶瓷刹车并承诺三年质保，提升安全基准 [2] - 突破SOC精准电量显示技术，缓解用户"里程焦虑" [2] 产品品质与责任 - 公司坚守"安全耐用"底线，即使增加成本也不妥协 [5] - 液冷电机十年质保延长产品寿命，降低制造环节碳排放 [5] - 陶瓷刹车技术体现"人民至上、生命至上"理念 [5] - 公司对产品全生命周期负责，将循环经济与"双碳"目标转化为消费者可感知的体验 [5] 市场布局 - 公司布局多元化场景，产品包括电助力自行车(LYVA)、休闲三轮车等，覆盖不同年龄和需求群体 [6] - 公司实施"产业链出海"策略，聚焦亚非新兴市场，推动产品、技术标准和产业生态协同输出 [8] 发展理念 - 公司倡导长期主义，超越短期逐利，以技术创新为基础、用户需求为导向、诚信为灵魂 [9] - 公司在AI机器人底盘、车联网等前沿领域布局，展现技术创新的持续投入 [9] - 公司的发展范式为中国制造业提供借鉴，强调定力、智慧和格局的重要性 [9]

公司概况 - 爱玛科技掌舵者张剑、张格格父女以247.1亿元身家成为天津首富[3][6] - 公司控股股东张剑与女儿张格格合计掌控约69.65%股份[6] - 公司已累计销售电动两轮车超9000万台[16] 财务表现 - 2024年营收216.06亿元同比增长2.71% 归母净利润19.88亿元同比增长5.68%[18] - 电动自行车贡献收入130.37亿元占总营收60.34%[19] - 2024年现金分红总额达7.96亿元 张剑父女获得约5.54亿元[6][7] 业务发展 - 公司在全国建立七大生产基地 终端门店数量突破3万个[16] - 2024年销售费用7.78亿元同比增长21.33%[20] - 2025年一季度营收62.32亿元同比增长25.82% 净利润6.05亿元同比增长25.12%[22] 资本市场 - 2024年下半年以来多位股东和高管减持股份[21] - 2024年4月以来公司市值蒸发约90亿元[4][21] - 截至7月1日收盘公司股价报35.06元/股 市值302.12亿元[21] 发展历程 - 1999年创立天津泰美车业有限公司(爱玛科技前身)[13] - 2009年投入3000万元邀请周杰伦代言[13] - 2021年6月成功登陆A股资本市场[14]

公司概况 - 爱玛科技主营电动两轮车业务，累计销量超9000万台，成为行业领军企业[12] - 公司在全国建立七大生产基地和一个智能化中心，拥有超1900家经销商和3万个终端门店[11] - 2024年营收216.06亿元（同比+2.71%），归母净利润19.88亿元（同比+5.68%）[13] 创始人财富与股权结构 - 实控人张剑、张格格父女以247.1亿元身家位列《2025新财富500创富榜》第123位，成为天津首富[4][5] - 二人合计持股69.65%，2024年通过分红获得5.54亿元[6][7] - 张剑现任董事长兼总经理，其女张格格任董事，妻子段华任副董事长[6] 业务发展历程 - 创始人张剑1990年从自行车销售起步，1999年创立天津泰美车业（爱玛前身）[9] - 2004年借"禁摩令"转型电动自行车，2009年以3000万元签约周杰伦代言推动品牌爆发[10] - 2021年6月登陆A股，此前经历三次IPO折戟[10][11] 财务表现与市场动态 - 2022-2024年营收增速分别为35.09%、1.12%、2.71%，净利润增速182.14%、0.41%、5.68%，增速显著放缓[13][14] - 2024年销售费用7.78亿元（同比+21.33%），主要用于市场推广[15] - 2024年4月起股价累计下跌超20%，市值蒸发90亿元，股东及高管减持超1%股份[16] 产品结构 - 电动自行车贡献60.34%营收（130.37亿元），电动两轮摩托车占24.13%（52.14亿元）[14] - 电动三轮车、配件及其他业务分别占比9.03%、3.92%、1.38%[15]

活动概况 - 活动名称为2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛，主题为“换电之城 智慧两轮”，将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [1] - 主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，预计参会规模600+企业高层 [3] - 活动包含3场专场论坛、CEO闭门会及颁奖典礼，覆盖电动两轮车智能化、换电技术、电池形态等议题 [4][5][6] 行业趋势与市场动态 - 全球两轮车换电市场高速增长，政策支持、即时配送需求及技术升级为主要驱动力，中国企业迎来布局风口 [2] - 海内外市场增量推动电池技术革新，深圳“换电之城”计划加速落地，打造全国城市换电模板 [2] - 行业面临电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战，需加速研发高安全/高倍率/长循环寿命/低成本电池 [2] 技术发展方向 - 钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱、固态电池等新技术加速研发，AI技术驱动工艺优化，替代铅酸电池进程加快 [2] - 大圆柱电池在两轮车细分领域应用前景受关注，保力新能源、创明新能源等企业重点布局 [4][5] - 磷酸锰铁锂产业化、多极耳圆柱技术、锰基材料应用等成为技术突破方向 [5] 企业参与与行业标杆 - 雅迪、台铃、新日等整车企业，嘟嘟换电、河豚换电等运营商，以及孚能科技、亿纬锂能等电池厂商共同探讨技术路线 [1][4][5] - 起点研究院发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，并颁发换电运营、锂电池、钠电池等技术领导品牌奖项 [2][4] - 参与企业覆盖全产业链，包括铁塔能源、美团、比亚迪、宁德时代等300+细分领域重量级企业 [7][8] 会议议程亮点 - 首日举行中国新能源企业家俱乐部理事会闭门会，定向邀请汇创新能源、星恒电源等企业高管 [4] - 次日设置三大专场论坛：电动两轮车智能化及换电技术、新国标电自电池技术、电摩及电池技术，涉及无人配送、BMS安全等20+议题 [4][5][6] - 圆桌讨论聚焦新国标电池安全、电池形态之争（圆柱/方形/软包）、电摩技术趋势等热点 [5][6]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办，聚焦两轮车换电、锂电、钠电池技术，探讨高倍率、超快充、新材料等前沿技术 [1] - 论坛将邀请300+两轮车换电及电池细分企业，600+企业高层参与，涵盖产业链上下游 [1] - 活动设置企业展位，东莞市鑫晟达智能装备有限公司作为展位赞助商将在B05展位展示最新产品 [1] 参展企业 - 东莞市鑫晟达智能装备有限公司成立于2019年，专注于新能源行业智能装备研发制造，拥有多项专利技术 [1] - 公司核心团队具备10年以上自动化技术背景，主营产品包括圆柱电池pack线，具有通用性高、换型快特点，适合中小批量生产 [1][2] 演讲主题 - 雅迪科技将分享换电车趋势及应用，台铃集团探讨电动两轮车智能化与出海发展新趋势 [3] - 创明新能源分析大圆柱电池在两轮车领域应用前景，比克电池讲解高性能圆柱电池技术与轻型动力应用 [3] - 时代瑞象聚焦磷酸锰铁锂产业化应用，星恒电源展示锰基材料在小动力电池的新应用 [3] - 优旦科技提出两轮车换电BMS安全重构方案，多氟多新能源介绍高安全动力电池解决方案 [3][4] 行业技术方向 - 诺达智慧探讨多极耳圆柱电池技术，睿恩新能源展示无极耳圆柱电芯性能突破 [3][4] - 鹏辉能源推出高性能轻型动力电池综合解决方案，中兴派能推广软包铁锂电芯在换电领域应用 [3]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办，聚焦两轮车换电、锂电、钠电池技术及高倍率、超快充、新材料等前沿技术 [1] - 论坛将邀请300+两轮车换电及电池企业、600+企业高层参与，涵盖技术探讨与行业发展趋势 [1] - 武汉小安科技作为钻石赞助商支持大会，其副总裁李超超将发表主题演讲《两轮换电解决方案服务的突破和创新》，并展示最新产品 [1] 企业介绍 - 武汉小安科技成立于2015年，是国内领先的两轮出行智能化服务商，提供云计算、智能硬件、智慧商业平台等一站式解决方案 [2] - 旗下子公司"小安智能"专注于两轮电动车充电、换电、租车服务，提供充电柜、换电柜、大数据云平台等软硬件产品组合 [2] 演讲嘉宾与议题 - 雅迪科技将分享《换电车趋势及应用》，台铃集团探讨《电动两轮车智能化与出海发展新趋势》 [5] - 优旦科技聚焦《两轮车换电BMS安全重构与智能运维路径》，创明新能源分析《大圆柱电池在两轮车细分领域的应用及发展前景》 [5] - 时代瑞象、比克电池、诺达智慧等企业将分别就磷酸锰铁锂产业化、高性能圆柱电池技术、多极耳圆柱电池技术等议题展开演讲 [5] - 嘟嘟换电、鹏辉能源、星恒电源等企业将围绕安全换电解决方案、高性能轻型动力电池、锰基材料应用等方向进行分享 [5]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举办 聚焦两轮车换电、锂电、钠电池技术 包括高倍率、超快充、新材料等前沿技术探讨 [1] - 论坛将邀请300+两轮车换电及电池企业 600+企业高层参与 郑州博观电子科技作为展位赞助商携新品亮相 [1][2] 公司概况 - 郑州博观电子科技成立于2010年 总部位于郑州 拥有100余位员工 50+高级研发工程师 累计获得专利软著89项 [1] - 公司深耕新能源充换电领域8年 提供充电、换电、电池管理系统等一站式服务 整合大数据、AI、物联网技术及上下游资源 [2] - 截至2024年8月 换电平台服务800+客户 累计投放运营10000+台设备 智能锂电GPS产品销往欧美、东南亚等10余国 覆盖国内400+城市 [2] 核心产品与技术 - 水消防换电柜搭载智能喷淋系统 以水为介质实现精准控温灭火 提供5-15仓多种型号 环保且避免二次损害 [3] - 电动自行车租赁方案[易行乐骑]集成智能车锁、电池管理、防盗追踪功能 支持蓝牙解锁、远程启动等IoT应用 [6] - 锂钠安保护板采用超薄集成电路设计 体积缩小 具备高精度传感（毫秒级故障预警）适配高频换电场景 [9] 行业动态 - 大会将发布2025中国两轮车换电及电池鲁班奖评选 雅迪、台铃等头部企业将分享换电车趋势、智能化出海、BMS安全等议题 [11] - 时代瑞象、比克电池、星恒电源等厂商将探讨磷酸锰铁锂、圆柱电池、锰基材料等技术在两轮车领域的应用前景 [11]

活动概况 - 活动名称为2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛，主题为"换电之城 智慧两轮"，将于2025年7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [1] - 活动由起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办，规模达600+参会企业高层 [3] - 赞助/演讲单位包括雅迪科技、台铃集团、新日股份、菜鸟集团、嘟嘟换电、亿纬锂能、鹏辉能源等50余家产业链头部企业 [1][4][5][6] 行业趋势与市场动态 - 海内外两轮车及换电电池市场高速增长，深圳换电之城计划落地加速，将打造城市换电模板 [2] - 政策支持、即时配送需求及技术升级推动全球两轮车换电市场增长，中国企业迎来布局风口 [2] - 铅酸电池加速被替代，AI技术驱动钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱、固态电池等新技术研发 [2] 技术发展焦点 - 专场论坛①聚焦电动两轮车智能化及换电技术，议题包括无人配送车商业化、出海趋势、BMS安全运维等 [4] - 专场论坛②探讨新国标电自电池技术，涉及大圆柱电池应用、磷酸锰铁锂产业化、多极耳圆柱电池技术等 [5] - 专场论坛③围绕电摩电池技术，讨论无极耳圆柱电芯、钠电池应用、高性能轻型动力解决方案等 [6] 产业链参与方 - 参会企业覆盖电动两轮车及换电运营商（铁塔能源、美团、滴滴青桔等）、锂电池企业（宁德时代、比亚迪等）、钠电池企业（传艺钠电、天能钠电等） [7] - 设备及材料供应商包括逸飞激光、先导智能、多氟多、赣锋锂业等 [8] 行业权威发布 - 起点研究院将发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》 [4] - 现场颁发换电运营、锂电池、钠电池、换电柜、BMS等技术领导品牌奖项 [4] 活动议程亮点 - 7月10日举行新能源企业家俱乐部理事会及电池CEO闭门会 [1][4] - 7月11日设三大专场论坛，包含12场主题演讲和3场圆桌讨论 [4][5][6] - 议题涵盖换电车趋势、电池形态之争、电摩技术发展等前沿话题 [4][5][6]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：电动两轮车、摩托车、汽车 - **公司**：雅迪、爱玛、绿源、台铃、春风、小牛、九号、比亚迪、吉利、领跑 纪要提到的核心观点和论据 电动两轮车市场 - **市场表现**：2025年第二季度销量普遍增长，主要因国家补贴政策，若无补贴后续可能转入淡季；新国标政策实施有潜在影响，各品牌积极研发符合新国标的车型，预计2025年下半年有新产品上市；传统品牌面临新兴品牌在智能化和价格透明度方面的竞争压力 [1][3][4][9] - **销售情况**：截至2025年6月，单店销量约130 - 140台，国标车占比80%，电摩占比20%；4000 - 5000元价格段电动摩托车产品销量较多，约占总销量60% [2][12] - **库存情况**：当前库存量达500 - 600台，远超以往，为应对销售旺季 [5] - **补贴政策**：国家补贴政策自2025年2月开始，力度加大且贯穿全年，商务局承诺资料无误后三个月内结款，但2、3月补贴款未收到；部分地区因优惠券资金用完暂停后恢复，上海优惠力度小、资金足未中断，预计延期至2025年12月 [6][31] - **利润情况**：电动摩托车利润率稳定在10%左右，电动自行车利润较低；618促销活动使部分车型利润减少，平均利润约500元，利润率约10%，较之前下降1 - 2个百分点 [1][12][30] - **品牌竞争**：小牛和九号6月销量上升，得益于618活动，第二季度销量增长超80%和30%，原因包括国补政策、新车型“加量不加价”和618活动；传统品牌在智能化和年轻化方面追赶有挑战，价格体系不透明 [26][29][14][15] 摩托车市场 - **春风摩托车**：当地销量同比上升，因品牌国际形象提升、拓展渠道和调价；主力车型价格2 - 3万元，未来中排量车型将占主导；618活动降价500 - 1000元并免息分期，影响经销商利润，高价位车型利润率10% - 13%，低价位6% - 7%；6月库存70 - 80台，周转比1.5个月；2025年门店销量目标500台，重庆地区预计达1万台 [21][20][22][23][24] - **其他品牌**：钱江销量下滑，无极增长强劲，QJ第二季度下滑约20%，产品线缺明星车型且口碑不佳，春风和无极瓜分其市场份额 [25] 汽车市场 - **比亚迪**：部分车型因地方补贴政策调整销量下滑，一口价促销活动负面影响大，客户信心不足且实际购车价高于预期；第二季度销量与去年同期和第一季度差距不大；销售以智驾版为主；6月客流量减少、转化率低；库存约400台；经销商利润较上月下降 [56][59][60][62][63][66] - **某汽车店**：6月交付量53台、订单量70台，L6车型销售最差；第二季度销量较第一季度增长、较2024年同期下滑；6月客流量持平，展厅转化率提升10%、网销转化率下降6%；库存20余台，库销比1.6；价格战影响不大，6月单车毛利降至三位数；预计7月提升利润；银行叫停“高息高返”政策对中低价位车型销量影响约20%，对豪华品牌可能腰斩50%；预计第三季度销量上涨 [68][69][72][73][74][75][77][80] - **领跑汽车**：6月订单量189台，较5月几乎翻倍、较去年6月增长超两倍；第二季度单店销量较第一季度和去年第二季度增长近一倍；销量增长因品牌占有率提升、老带新策略和优惠活动；高息高返政策叫停影响未完全显现，门店主推免息贷款和现金优惠；C10车型销量高于C11；集团整体销量达厂家任务标准 [81][82][84][83][86][88][89] 其他重要但可能被忽略的内容 - 电动两轮车市场中，3000元档国标车主要销往杭州和上海，当地无销售；新国标实施后改装空间取决于监管力度，若严格对电摩销售有利 [2][13] - 春风摩托车过去250cc排量车型是主力，2023年起450cc排量成主力，未来中排量车型价格有望降至2万多元 [20] - 比亚迪海鸥车型销量下滑因重庆地方补贴暂停，价格上涨影响购买意愿 [56] - 某汽车店L7车型销量下滑因产品架构调整，更换发动机后优势不再，外观内饰陈旧 [70][71] - 领跑汽车厂家基础政策未变，门店可提供额外价格优惠，鼓励压库和提车 [85]