投资评级 - 投资评级为增持，且维持该评级 [5] 核心观点 - 报告公司2025年第三季度归母净利润同比增长68%，并与国家第三代半导体技术创新中心建立战略合作 [5] - 公司作为电子测量仪器领军企业，受益于半导体器件、新能源等测试场景需求提升，2025年第三季度现金流显著改善 [8] - 公司持续扩大研发力度，2025年前三季度研发支出2071万元，并通过战略合作致力于填补国内高端测试设备技术空白 [8] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为0.66亿元、0.80亿元、0.97亿元，对应市盈率分别为94.6倍、77.7倍、63.8倍 [8] - 看好公司在新业务拓展和产品创新方面的战略布局，结合行业复苏趋势，业绩增长可期 [8] 基本数据 - 截至2025年10月28日，公司收盘价为38.71元，总市值为6205.43百万元，流通市值为3250.53百万元 [3] - 公司总股本为160.31百万股，资产负债率为11.07%，每股净资产为2.06元/股 [3] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入1.51亿元，同比增长16%；归母净利润4414万元，同比增长59% [8] - 2025年第三季度单季实现营业收入0.51亿元，同比增长16%，环比下降18%；归母净利润1483万元，同比增长68%，环比下降23% [8] - 2025年第三季度经营活动产生的现金流量净额为353万元，同比增长211% [8] - 2025年第三季度销售费用率为10.06%，同比上升1.14个百分点；管理费用率为9.31%，同比下降1.90个百分点 [8] 盈利预测与估值 - 预测营业收入2025E为236百万元，同比增长21.88%；2026E为287百万元，同比增长21.25%；2027E为348百万元，同比增长21.39% [7] - 预测归母净利润2025E为66百万元，同比增长30.08%；2026E为80百万元，同比增长21.68%；2027E为97百万元，同比增长21.86% [7] - 预测每股收益2025E为0.41元/股，2026E为0.50元/股，2027E为0.61元/股 [7] - 预测净资产收益率2025E为18.59%，2026E为21.69%，2027E为25.17% [7] 业务发展与战略布局 - 公司产品线涵盖元件参数、安规线材、微弱信号、电力电子等多系列测试仪器，客户覆盖半导体、新能源、5G通讯、消费电子等领域 [8] - 公司在德国慕尼黑设立境外全资子公司，致力于提高欧洲市场份额和拓展海外业务 [8] - 2025年10月公司与国家第三代半导体技术创新中心（深圳）正式建立战略合作关系，推动国产半导体测试设备从“可用”向“好用”迈进 [8]

投资评级与核心观点 - 投资评级为“买入”，并维持该评级 [5] - 报告核心观点：公司25Q3业绩符合预期，在户外运动热潮下收入及利润均实现较快增长，各类线下门店拓展有序进行 [5] 公司基本数据 - 截至2025年10月28日，公司收盘价为14.56元，总市值为2,294.47百万元，流通市值为1,902.30百万元 [3] - 公司总股本为157.59百万股，资产负债率为44.96%，每股净资产为4.37元/股 [3] 近期财务业绩 - 2025年第三季度（25Q3）公司实现营收2.07亿元，同比增长20.74%，实现归母净利润0.04亿元，同比大幅增长1033.98%，归母净利润率为2.12% [7] - 2025年前三季度（25Q1-Q3）公司实现营收5.85亿元，同比增长17.04%，实现归母净利润0.21亿元，同比增长147.77%，归母净利润率为3.63% [7] 运营亮点与战略调整 - 公司投资收益同比增长45.71%，主要因对克拉特慕森（北京）户外用品有限公司确认的投资收益增加；其他收益同比增长211.25%，主要因收到政府补贴增加 [7] - Q3以来公司新开设攀山鼠北京金源店、HOUDINI北京金源店及三夫户外沈阳星摩尔店，包含单品店及集合店，线下渠道有序扩张 [7] - 公司近期调整品牌战略，分别成立X-BIONIC事业部、HOUDINI+CRISPI事业部、LA SPORTIVA+MYSTERY RANCH+DANNER品牌运营事业部及户外渠道运营事业部，旨在通过品牌化运营提升效率 [7] 盈利预测与财务展望 - 预计公司2025年至2027年营业收入分别为1,028百万元、1,279百万元、1,509百万元，同比增长率分别为28.51%、24.33%、18.05% [6] - 预计公司2025年至2027年归母净利润分别为46百万元、68百万元、85百万元，同比增长率分别为314.98%、48.00%、24.10% [6] - 预计公司2025年至2027年每股收益（EPS）分别为0.29元、0.43元、0.54元，净资产收益率（ROE）分别为6.48%、8.75%、9.79% [6] - 预计公司毛利率将稳步提升，从2025年的57.80%升至2027年的58.60% [8]

投资评级 - 投资评级为买入，并维持该评级 [5] 核心观点 - 2025年第三季度公司利润实现同比和环比大幅提升，同比增31%，环比增60% [7] - 公司通过发力新疆市场以及与力拓集团的合作打造海外标杆项目，支撑未来增长 [5][7] - 公司加速产品创新，在新能源和无人驾驶领域持续引领，并全面实施海外市场扩张战略 [5] 财务表现与预测 - 2025年第三季度实现营收16.27亿元（同比+4%），归母净利润2.14亿元（同比+31%，环比+60%） [7] - 2025年前三季度累计实现营收47.96亿元（同比+9%），归母净利润5.35亿元（同比+16%） [7] - 预计2025-2027年归母净利润分别为8.87亿元、9.94亿元、11.14亿元，同比增长率分别为11.88%、11.98%、12.11% [5][6] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为10.4倍、9.3倍、8.3倍 [5] 业务进展与战略 - 产品创新集中于新能源、无人驾驶和大型化，2025年上半年新能源车型渗透率达55%，其中无人驾驶占新能源销量的一半 [7] - 销售结构以煤炭市场为主（占比75%），新疆市场因开工率高、客户质量优而显著增长，公司优先倾斜资源支持 [7] - 新能源和无人驾驶产品定价较同行溢价2-3个百分点，通过品质和售后优势应对竞争 [7] - 海外布局以经销商合作为核心，重点拓展澳洲、北美等高端市场及新兴市场，海外销售以燃油车为主（占比70%-80%），新能源占20%-30% [7] - 与力拓集团合作已交付7台纯电135型非公路自卸车，用于外蒙古铁矿项目，有望形成标杆效应利好后续订单 [7] 公司治理与市场表现 - 2025年10月28日收盘价为19.93元，总市值92.18亿元，流通市值69.47亿元 [3] - 公司股东计划增持不超过150万股，传递对公司未来发展的坚定信心 [5] - 公司资产负债率为56.49%，每股净资产为7.11元 [3]

投资评级 - 投资评级为买入，且维持此评级 [5] 核心观点 - 报告核心观点为成本改善及债务结构优化推动盈利大幅增长 [5] - 公司三季度通行费收入稳健，车辆结构优化对冲车流量下滑影响，Q3通行费收入12.36亿元，同比微增0.55%，而车流量0.21亿台次，同比下降2.76% [7] - 养护成本改善推动毛利率提升，2025Q3公司毛利率约为37.08%，同比提升7.41个百分点 [7] - 债务结构优化下费用率改善显著，2025Q3财务费用率为10.13%，同比下降1.11个百分点，主因公司持续优化债务结构，置换存量债务，2025年10月第三期中期票据发行成本约为2.13% [7] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.02亿元、10.91亿元、11.49亿元，当前股价对应市盈率分别为10.0倍、9.2倍、8.7倍 [7] - 鉴于公司持续完善路网规模，优化业务结构，同时分红比率提升有望带动股息率与价值提升，维持买入评级 [7] 基本数据与市场表现 - 截至2025年10月27日，公司收盘价为4.46元，年内最高/最低价为5.13元/3.83元 [3] - 公司总市值为10,023.28百万元，总股本为2,247.37百万股 [3] - 公司资产负债率为71.01%，每股净资产为5.17元/股 [3] 盈利预测与估值 - 预计2025年营业收入为6,825百万元，同比微降2.06%，2026年及2027年预计分别增长至7,017百万元和7,438百万元，同比增长率分别为2.81%和6.00% [6] - 预计2025年归母净利润为1,002百万元，同比增长13.78%，2026年及2027年预计分别增长至1,091百万元和1,149百万元，同比增长率分别为8.96%和5.28% [6] - 预计2025年每股收益为0.45元，2026年及2027年预计分别为0.49元和0.51元 [6] - 预计2025年净资产收益率为6.35%，2026年及2027年预计分别提升至6.63%和6.69% [6] - 预计2025年市盈率为10.01倍，2026年及2027年预计分别降至9.18倍和8.72倍 [6] 财务状况与运营分析 - 公司运营多条关键高速路段，如京港澳郑州至驻马店段、郑民高速等，具备连接区域经济的重要作用 [7] - 2025年第三季度公司实现收入约17.83亿元，同比下降9.09%，实现归母净利润约2.98亿元，同比大幅增长43.85% [7] - 2025年第三季度销售费用率、管理费用率、研发费用率分别为0.09%、1.92%、0.01%，同比变化分别为-0.02个百分点、持平、+0.01个百分点 [7] - 财务预测显示公司毛利率预计从2024年的33.00%提升至2025年的35.14%，并进一步在2026年达到36.25% [8] - 净利率预计从2024年的12.64%提升至2025年的14.68% [8]

投资评级与核心观点 - 投资评级为“买入”，且维持该评级 [4] - 报告核心观点：尽管2025年第三季度业绩因天气等外部因素扰动略低于预期，但公司的多品牌战略是其长期增长的基石，主品牌及FILA贡献运营稳定性，户外赛道品牌贡献成长性 [4][6] 公司基本数据与市场表现 - 截至2025年10月27日，公司收盘价为87.80港元，总市值约为246.47亿港元，资产负债率为41.03% [2] - 2025年第三季度，安踏品牌与FILA品牌零售金额均录得低单位数正增长，而所有其他品牌（如DESCENTE、KOLON SPORT）零售金额录得45-50%的正增长，显示户外赛道维持高景气度 [6] 运营战略与渠道拓展 - 公司坚持多品牌核心战略，2025年上半年完成对JACK WOLFSKIN（狼爪）的收购，并正制定3-5年复兴计划；同时与韩国时尚集团MUSINSA成立合资公司（安踏持股40%），以开拓中国市场 [6] - 线下渠道持续拓展新业态，截至2025年中报，安踏主品牌拥有门店7187家，其中包含安踏竞技场、安踏冠军、超级安踏等多种新店型，新店型有望成为增长新驱动 [6] - 公司携手武汉纺织大学及东华大学设立全国首批运动鞋设计专业，旨在构建“设计+材料+工艺+数字化”的跨界课程体系，为行业创新发展注入新动能 [6] 财务业绩与盈利预测 - 公司2024年营业收入为708.26亿元人民币，同比增长13.58%；归母净利润为155.96亿元人民币，同比增长52.36% [5][6] - 预测2025年营业收入为780.15亿元人民币（同比增长10.15%），归母净利润为134.43亿元人民币（同比下降13.81%）；预计2026年、2027年归母净利润将恢复增长，分别达到154.53亿元（增长14.96%）和176.26亿元（增长14.06%） [5][6] - 预测毛利率将从2024年的62.2%提升至2025年的63.0%，并进一步升至2027年的63.6% [7] - 预测净资产收益率（ROE）将从2024年的25.27%调整至2025年的17.90%，随后在2026年和2027年分别维持在17.09%和16.32%的水平 [5][7]

核心观点 - "十五五"规划将量子科技列为未来产业核心赛道 工信部首提量子信息纳入核心议题 [1][2][7] - 2025年中国量子科技行业规模有望突破200亿元 年复合增长率预计达35%-40% [1][2][33] - 北交所科技成长产业表现强劲 截至2025年10月24日当周股价涨跌幅中值为+4.35% 90%公司上涨 [2][38] 量子科技产业前景与政策支持 - 国家发展改革委在中共中央新闻发布会上解读"十五五"规划建议 提出前瞻布局未来产业 推动量子科技等成为新经济增长点 [2][7] - 中国量子技术研发取得关键进展 包括2025年3月问世的"祖冲之三号"量子计算原型机 2025年7月保真度达99.4%的新型量子纠缠光源 以及300公里级量子直接通信网络 [2][8] - 量子信息产业主要包括三大领域：量子计算（算力飞跃）、量子通信（信息安全）、量子测量（精度提升） [8][10][13] 全球量子科技市场规模预测 - 量子计算：2022年全球市场规模为11亿美元 预计2027年增长至76亿美元 2030年商用元年市场需求或超1000亿美元 2022-2030年复合增长率达79.72% [2][14] - 量子通信：2022年全球QKD市场规模为8亿美元 预计2025年达到35.04亿美元 2030年全球产业规模预计达78.5亿美元 [2][21] - 量子测量：2022年全球量子精密测量市场规模为13.27亿美元 预计2030年增长至25.27亿美元 [2][25] 中国量子科技发展现状 - 资本层面 2024年全球量子计算领域融资额达48亿美元 中国占比35% 阿里、腾讯等科技巨头通过"硬科技+场景化"布局 [2][33] - 专利方面 2000-2024年间中国在量子技术专利申请量全球最多 占比28% 尤其在量子计算领域申请最多 [31] - 区域发展 长三角、粤港澳大湾区等地已形成量子产业集群 [33] 北交所量子科技产业链企业 - 报告梳理出北交所中业务涉及量子科技产业链的企业共5家 [2][34] - 富士达在量子通讯领域的量子连接器和量子电缆技术处于国内行业领先水平 [2][34] - 艾融软件已完成某国有大行和某城商行的量子通讯实施和验收 [2][34] - 巨能股份子公司巨能未来涉及量子计算技术服务业务 [2][34] - 坤博精工开发量子重力仪稳定平台 辰光医疗掌握超导磁体技术为量子计算提供关键设备 [2][34] 北交所市场整体表现 - 截至2025年10月24日 报告锁定153家核心标的池 当周北证50、沪深300、科创50、创业板指涨跌幅分别为+2.74%、+3.24%、+7.27%、+8.05% [2][38] - 当周涨幅前五公司为路桥信息(+28.86%)、旺成科技(+16.39%)、海能技术(+14.84%)、天罡股份(+12.70%)、铁拓机械(+11.63%) [2][38][42] 北交所各行业估值与市值变化 - 信息技术产业：市盈率TTM中值由59.3X升至62.4X (+5.26%) 市值中值由22.5亿元升至23.4亿元 路桥信息(+28.86%)等涨幅居前 [2][54][56] - 电子设备产业：市盈率TTM中值由55.9X升至56.8X 市值中值由22.8亿元升至24.3亿元 海能技术(+14.84%)等涨幅居前 [2][43][45] - 机械设备产业：市盈率TTM中值由52.5X升至54.4X 市值中值由22.6亿元升至24.5亿元 铁拓机械(+11.63%)等涨幅居前 [2][50][52] - 汽车产业：市盈率TTM中值由33.6X升至34.1X 市值中值由20.0亿元升至21.1亿元 旺成科技(+16.39%)等涨幅居前 [2][59][62] - 新能源产业：市盈率TTM中值由35.2X升至35.4X 市值中值由25.0亿元升至25.3亿元 纳科诺尔(+9.55%)等涨幅居前 [2][64][67] 重点公司公告 - 建邦科技与海邦光科拟共同在山东省青岛市设立公司 暂定名青岛建邦智光汽车电子科技有限公司 注册资本100万元 建邦科技持股51% [3][70] - 鼎智科技以57万元对价购买控股子公司江苏斯特斯19%股权 交易后持股比例由51%增至70% [3][70]

投资评级 - 投资评级为增持，且为维持评级 [5] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为0.92亿元、1.11亿元、1.30亿元，对应市盈率分别为43.7倍、36.0倍、30.9倍 [6] 核心观点 - 公司业绩稳健增长，2025年第三季度营收达0.97亿元，同比增长15%，环比增长8%，归母净利润2192万元，同比增长19%，环比大幅增长71% [9] - 下游需求受交通、水利等行业带动，公司参与国家骨干水网、水库大坝、海上风电、抽水蓄能电站等重点项目，有望受益于"十五五"长期规划 [5][9] - 作为国家级专精特新"小巨人"企业，公司持续高研发投入，2025年前三季度研发费用超2000万元，深化机器视觉、振弦传感器等核心技术布局 [9] - 公司产品实现国产化替代突破，新推出的BGK4500U渗压计达到国际先进水平并完全自主可控，已在多个重点工程部署近1000个监测点 [9] - 公司费用管控良好，2025年第三季度销售费用率和管理费用率同比分别下降0.26个百分点和3.06个百分点 [9] 财务表现与预测 - 2025年前三季度公司实现营收2.65亿元，同比增长14%，归母净利润5426万元，同比增长16% [9] - 预测公司2025-2027年营业收入将持续增长，分别为4.00亿元、4.61亿元、5.27亿元，同比增长率分别为12.15%、15.20%、14.41% [8] - 预测公司2025-2027年归母净利润将保持增长，同比增长率分别为19.17%、21.27%、16.63% [8] - 公司盈利能力指标向好，预测净资产收益率将从2024年的12.94%提升至2027年的18.67% [8] 业务进展与战略布局 - 公司两大主营业务增长良好，2025年上半年智能监测终端销售、安全监测物联网解决方案及服务收入分别增长11%和22% [9] - 公司在交通行业的签约额和收入较去年同期实现较大幅度增长 [9] - 为把握西部重大工程机遇，公司已在西藏林芝市设立办事处 [9]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 美联储降息分预防式与纾困式两类，25年9月属预防式，或基于国债规模与债务成本压力、就业市场边际恶化两条路径，且市场提前定价，对中国债市影响可能有限 [1] - 美联储降息预期短期内或吸引外资流入中国债市，打开国内货币政策空间，但中国货币政策“以我为主”，债市走势更取决于国内因素，25年10年期国债收益率或在1.60%-1.80%区间波动 [1][2] - 四季度经济下行压力或上升，未来降准降息等政策工具使用可能性上升，当前债市配置价值突出，债券收益率或震荡下行 [2] 根据相关目录分别进行总结 美联储降息分类及历史周期 - 美联储降息分为预防式与纾困式，核心差异在于政策触发背景与实施目标，2000年末以来经历4次降息周期 [5][6] 2000年以来美联储四次降息周期的影响 2001 - 2003年纾困式降息 - 背景为互联网泡沫破裂、9·11事件、企业财务造假丑闻，美联储快速响应多轮调整，累计降息550个基点 [10] - 美国经济指标方面，实际GDP同比增速骤降后缓慢回升，失业率攀升，核心PCE通胀率下降，企业投资受重创，制造业PMI长期低于荣枯线 [13] - 对中国债市影响：中国央行2002年2月降息约50BP，1年期国债收益率先降后在1.7%-1.9%波动，10年期国债收益率先降后反弹 [19] 2007 - 2008年纾困式降息 - 2007年9月至2008年12月，为应对次贷危机开启降息周期，累计降息500BP，降至0%-0.25%超低水平，还推出三轮量化宽松政策 [25][28] - 该轮降息特点为节奏快、幅度大，政策工具创新，目标多元 [29] - 对中国债市影响：中美利差收窄后倒挂再恢复，资本流动改善增加债市流动性，热钱流入先增后减再增 [30][33][38] 2019 - 2020年预防 + 纾困式降息 - 预防式降息（2019年7 - 10月）：背景是全球经济放缓与中美贸易摩擦，美联储三次降息75BP，经济增速有所修复，劳动力市场保持韧性，通胀低于目标 [40][43] - 纾困式降息（2020年3月）：因全球公共卫生事件，美联储两次紧急降息150BP至0%-0.25%，并开启无限量QE，美国经济活动停滞，金融市场流动性枯竭 [46][47] - 对中国债市影响：预防式降息阶段，中美利差扩大外资流入，中国货币政策稳健中性，债市震荡；纾困式降息阶段，中美同步宽松，中国债市收益率先降后回升 [51][58] 2024年H2预防式降息 - 2024年H2呈现“先快后稳”特征，9月首次降息50BP，后两次各降息25BP，核心背景是美国经济“软着陆”压力 [60][66] - 对中国债市影响：缓解中美利差倒挂压力，中国央行“降准 + 降息”，境外资金加速增配，10年期国债收益率下行，9月后受股市等因素影响有波动 [67][89] 2025年预防式降息特征 - 触发路径为国债规模与债务成本压力、就业市场边际恶化，9月宣布降息25个基点，货币政策从“抗通胀”向“稳就业”倾斜 [71][76][78] - 预防式降息前市场已部分定价，美债收益率在降息前下降，降息后走高 [79][82] 美联储本轮降息周期对中国债市的影响 - 短期内或吸引外资流入，打开国内货币政策空间 [84] - 中国货币政策“以我为主”，债市走势更取决于国内因素，美联储政策影响减弱，25年10年期国债收益率或在1.60%-1.80%区间波动 [87][88] - 9月债市走势受股市、机构资金流向、监管规则、银行卖券和政府债券发行量等因素影响 [89] - 四季度经济下行压力上升，未来降准降息可能性增加，当前债市配置价值突出，债券收益率或震荡下行 [90]

投资评级 - 投资评级为买入，且维持此评级 [5] 核心观点 - 报告认为政府收储推动业绩改善，公路治超政策有望在第四季度带来盈利弹性 [5] - 公司受益于公路治超带来的运价及运量提升，经营业绩有望实现较大增长 [7] - 2025年第三季度归母净利润同比增长约345.3%，主要得益于政府收储产生的非经常性损益约4412万元 [7] - 剔除非经常性损益影响后，第三季度扣非归母净利润约为150万元，同比下滑87.3%，主因国内公路运输价格承压及车辆上线整备费用增加 [7] - 展望第四季度，随着公路治超政策持续推进，公路运输价格有望随行业运力紧缺而改善，推动盈利回升 [7] 基本数据与市场表现 - 截至2025年10月27日，公司收盘价为8.24元，一年内最高/最低价为10.60元/6.70元 [3] - 总市值为4972.90百万元，流通市值为4972.90百万元，总股本为603.51百万股 [3] - 资产负债率为45.54%，每股净资产为4.92元/股 [3] 盈利预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入分别为4780百万元、5396百万元、5748百万元，同比增长率分别为14.50%、12.88%、6.53% [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为145百万元、279百万元、335百万元，同比增长率分别为82.47%、92.28%、20.06% [6] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.24元、0.46元、0.56元 [6] - 预计2025-2027年净资产收益率分别为4.75%、8.61%、9.67% [6] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为34.25倍、17.81倍、14.84倍 [6] 财务预测摘要 - 预计2025-2027年货币资金分别为596百万元、818百万元、1010百万元 [8] - 预计2025-2027年毛利率分别为13.13%、15.70%、16.57% [8] - 预计2025-2027年经营现金流净额分别为216百万元、475百万元、610百万元 [8] - 预计2025-2027年市净率分别为1.63倍、1.53倍、1.43倍 [8] 行业与政策驱动 - 交通运输部、公安部、工业和信息化部联合开展车辆运输车专项治理行动，自2025年7月起分阶段实施，重点整治阶段集中于9-11月 [7] - 政策规定对1年内违法超限运输超过3次的运输车吊销道路运输证，对违法车辆超10%的整车物流企业停业整顿 [7] - 预计运力清退将推动运价显著回升，政策驱动运价触底反弹，整车运输业务有望迎来复苏 [7]

投资评级 - 投资评级为买入，且维持该评级 [5] 核心观点 - 报告看好公司所处行业未来发展的景气度以及公司优质体育产业资源及运营能力 [7] - 公司深耕体育产业多年，具备优质的体育赛事IP及体育场馆等产业资源，同时借数字化赋能相关业务运营 [7] - 伴随国家对体育产业的鼓励及扶持政策，预计公司未来发展空间较大 [7] 公司基本数据 - 截至2025年10月27日，公司收盘价为15.07元，年内最高/最低价为16.87元/9.20元 [3] - 公司总市值为2,470.27百万元，流通市值为2,214.97百万元，总股本为163.92百万股 [3] - 公司资产负债率为35.63%，每股净资产为3.32元/股 [3] 近期财务表现与运营亮点 - 2025年第三季度公司实现收入1.09亿元，同比下滑1.07%；归母净利润0.07亿元，同比增长1482.24% [7] - 2025年第三季度归母净利率达6.16%，同比提升5.78个百分点 [7] - 2025年一至三季度共实现收入3.80亿元，同比增长14.34%；归母净利润0.22亿元，同比增长56.07% [7] - 2025年第三季度成功落地大型赛车及高尔夫赛事，其中CTCC与China GT赛事有知名艺人参与，提升了媒体关注度和公众讨论热度 [7] - 公司与郎酒集团达成深度战略合作，共同推动中国顶级职业高尔夫赛事平台升级 [7] - 公司创新打造亚太地区首个新能源汽车赛事——CTCC电动赛车杯 & Xracing Etcr Cup，计划于2025年10月31日-11月2日落地 [7] - 在体育场馆经营方面，公司持续推动海南国际赛车场建设，以增强业务拓展能力 [7] 盈利预测与估值 - 预计公司2025年至2027年营业收入分别为560百万元、699百万元、892百万元，同比增长率分别为27.06%、24.79%、27.68% [6] - 预计公司2025年至2027年归母净利润分别为61百万元、87百万元、120百万元，同比增长率分别为257.01%、42.99%、37.65% [6] - 预计公司2025年至2027年每股收益分别为0.37元/股、0.53元/股、0.73元/股 [8] - 预计公司2025年至2027年净资产收益率分别为10.42%、12.97%、15.15% [8] - 基于2025年10月27日收盘价，对应2025年至2027年市盈率分别为40.49倍、28.31倍、20.57倍 [8] - 预计公司2025年至2027年毛利率分别为27.90%、29.10%、30.30% [9]