投资评级 - 投资评级：买入（维持）[5] 核心观点 - 报告公司深耕服装辅料赛道，通过产能海外布局提升与客户的协同效率，注重研发以提升产品竞争优势，深化数字应用以建立绿色数智工厂，夯实行业竞争优势[7] - 公司致力于成为"全球化、创新型的辅料王国"，加大推进全球化战略布局，海外正在运营的工业园包括孟加拉及越南园区[7] - 受益于全球化战略，公司国际业务延续上半年增长趋势，且在关税影响趋缓后Q3单季订单有所回暖[7] 基本数据 - 收盘价为10.88元，一年内最高/最低价为14.60元/9.89元[3] - 总市值为12,717.52百万元，流通市值为11,060.76百万元，总股本为1,168.89百万股[3] - 资产负债率为32.86%，每股净资产为3.94元/股[3] 财务业绩表现 - 25Q1-Q3实现营收36.33亿元，同比+1.46%，实现归母净利润5.83亿元，同比-6.46%，归母净利率同比-1.36pct至16.06%，毛利率同比+1.01pct至43.71%[7] - 25Q3单季实现营收12.95亿元，同比+0.86%，实现归母净利润2.14亿元，同比+3.03%，归母净利率同比+0.35pct至16.53%，毛利率同比+0.88pct至45.20%[7] - 25Q1-Q3销售费率同比+0.54pct至8.72%，管理费率同比+0.55pct至10.42%，研发费率同比-0.08pct至3.61%[7] - 财务费用同比+1436.18%系国际汇率影响及利息收入同比下降[7] 国际业务与产能布局 - 25H1国内地区实现营收14.74亿元，同比-4.09%；国际业务实现营收8.64亿元，同比+13.72%，营收占比较24H1提升3.88pct至36.97%[7] - 25H1公司国际产能占比为18.48%，较2024年底下降0.57pct，但产能利用率较2024年底提升0.31pct至48.29%[7] 盈利预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入分别为4,891百万元、5,324百万元、5,854百万元，同比增长率分别为4.64%、8.85%、9.96%[6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为694百万元、782百万元、887百万元，同比增长率分别为-0.91%、12.69%、13.44%[6] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.59元/股、0.67元/股、0.76元/股，ROE分别为15.54%、17.04%、18.75%[6] - 预计2025-2027年市盈率分别为18.33、16.26、14.34[6] - 预计2025-2027年毛利率分别为41.30%、41.70%、42.30%，净利率分别为14.21%、14.71%、15.17%[9]

投资评级 - 投资评级为买入，且为维持 [6] 核心观点 - 公司三季度经营稳健，并计划通过A股定增投资风电项目 [6] - 尽管2025年三季报显示营收和利润同比下滑，但主要系去年同期剥离火电业务及获得一次性投资收益所致，新能源业务经营实际稳健 [8] - 老旧机组折旧到期预计将释放业绩，单三季度营业成本较二季度下降约3亿元 [8] - 公司拟发行A股募资50亿元，用于海上风电及配套风电项目，有望缓解投资压力，且A股估值高于H股，融资更高效 [8] - 结合风电增值税最新政策，预测公司2025-2027年归母净利润分别为62、63、69亿元，当前股价对应市盈率分别为9倍、9倍、8倍 [8] 基本数据与估值 - 截至2025年11月3日，公司收盘价为7.25港元，总市值为60,608.67百万港元，流通市值为24,054.64百万港元，资产负债率为66% [4] - 盈利预测显示，2025E、2026E、2027E营业收入预计分别为32,408百万元、34,478百万元、36,613百万元，同比增长率分别为-12.6%、6.4%、6.2% [7] - 2025E、2026E、2027E归母净利润预计分别为6,208百万元、6,338百万元、6,875百万元，同比增长率分别为-2.16%、2.08%、8.47% [7] - 对应每股收益分别为0.74元、0.76元、0.82元，净资产收益率分别为8.01%、7.73%、8.05%，预测市盈率分别为8.9倍、8.7倍、8.0倍 [7] 经营业绩分析 - 2025年前三季度实现营收222亿元，同比下降17.29%，归母净利润43.93亿元，同比下降21.02% [8] - 单三季度实现营收65.64亿元，同比下降13.98%，归母净利润10.18亿元，同比下降38.19% [8] - 截至2025年9月底，公司控股装机容量达4342万千瓦，同比增长17%，其中风电装机3154万千瓦（同比增长11%），光伏装机1187万千瓦（同比增长49%） [8] - 前三季度总发电量565亿千瓦时，同比下降0.53%，剔除火电影响后同比增长13.81%，其中风电发电量462亿千瓦时（同比增长5.3%），光伏发电量104亿千瓦时（同比增长77.98%） [8] - 前三季度风电利用小时数为1511小时，同比下降95小时，主要受风速下降影响 [8] - 单三季度风电上网电价（含税）为0.4283元/千瓦时，较二季度基本平稳略有上涨，光伏上网电价（不含税）为0.2627元/千瓦时，较二季度基本平稳略有下滑 [8] 财务状况与融资计划 - 公司发布A股定增预案，拟发行3.61亿股，募资50亿元，用于海南50万千瓦海风项目（25亿元）及"宁湘直流"配套100万千瓦风电项目（25亿元） [8] - 截至2025年9月底，公司应收款项融资为427亿元，较2025年6月底下降65亿元，预计三季度可再生能源补贴回款大幅增加 [8] - 利润表预测显示，2025E至2027E营业总成本预计分别为22,280百万元、23,336百万元、24,581百万元 [9]

投资评级 - 投资评级为增持，并维持该评级 [5] 核心观点 - 报告认为公司2025年第三季度营收和利润同比高速增长，并通过布局ELSD产品切入新能源汽车安全核心部件市场，抢占先发优势 [5] - 公司是国内唯一实现乘用车自动变速器湿式纸基摩擦片全流程自主生产的本土企业，凭借突破性工艺技术成为进口替代核心力量 [5] - 公司深度绑定比亚迪、上汽集团、吉利汽车等头部自主品牌产业链，并通过募投项目持续提升核心业务产能 [5] - 基于其技术稀缺性、国产化先发优势及产能升级带来的业绩弹性，维持增持评级 [5] 基本数据与市场表现 - 截至2025年10月31日，公司收盘价为93.32元，一年内股价最高达153.30元，最低为52.70元 [3] - 公司总市值为5,209.92百万元，流通市值为2,731.95百万元，总股本为55.83百万股 [3] - 公司资产负债率为16.75%，每股净资产为9.66元/股 [3] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收3.26亿元，同比增长69%；归母净利润10,665万元，同比增长131%；扣非归母净利润10,056万元，同比增长118% [7] - 2025年第三季度单季实现营收1.21亿元，同比增长71%，环比增长16%；归母净利润3,149万元，同比增长74%；扣非归母净利润3,106万元，同比增长74% [7] 产能扩张与客户合作进展 - 募投项目新建厂房预计2025年11月竣工，主要生产设备预计同年购置完毕，年末产能或将达8000万片/年，2026年有望逐步爬坡至9700万片/年 [7] - 在新能源汽车领域，公司产品已应用于吉利雷神智擎Hi·X DHT Pro、上汽HT11混合动力变速器并进入量产期，奇瑞、东安动力等DHT项目或将逐步量产 [7] - 与麦格纳合作的DCT项目已通过量产审核并批量供货，借助其全球影响力有望拓展更多外资客户及海外业务 [7] 新产品布局与市场前景 - 公司布局电子控制防滑差速器（ELSD）切入新能源汽车安全核心部件市场，该产品已获两家头部企业项目定点，预计2026年开始应用 [7] - ELSD产品针对新能源车辆加速快、瞬时控制需求高的特性，可提升行驶稳定性与安全性 [7] - 加拿大市场ELSD渗透率已近98%，国内渗透率有望随技术普及快速提升，市场前景广阔 [7] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.53亿元、2.20亿元和3.16亿元，对应同比增长率分别为88.23%、44.30%和43.57% [5][6] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为5.10亿元、7.16亿元和10.10亿元，对应同比增长率分别为63.26%、40.22%和41.11% [6] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为2.73元、3.94元和5.66元 [6] - 预计2025-2027年市盈率（P/E）分别为34倍、24倍和16倍 [5][6] - 预计2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为26.36%、28.33%和29.76% [6] - 预计2025-2027年毛利率分别为45.27%、47.02%和47.71% [8]

固定收益市场 - 制造业PMI回落明显，债市处于顺风期，债券收益率或震荡下行 [2] - 中美经贸谈判进展与美联储降息内外联动，中美取消部分关税、暂停管制及解决TikTok问题，缓解出口压力，或支撑四季度经济 [2] - 美联储10月末降息25BP并将于12月结束缩表，或缓解全球流动性压力，可能收窄中美利差并吸引外资回流 [2] - 公募基金新规推动业绩比较基准规范管理，优化信息披露等机制，可能主要影响主动权益基金，头部机构优势或持续凸显 [2] - 国债收益率多数下行，10月31日1年期/10年期/30年期国债到期收益率分别为1.38%/1.80%/2.14%，较10月24日分别下降9.3BP/5.1BP/6.8BP [8] - 10月31日估算的中长期利率/信用债基久期中位数分别约4.4年/2.2年，较10月24日分别增加0.1年/减少0.3年 [9] - 国内四季度政策利率或下调10-20BP，央行重启国债买卖或已确立债券收益率顶部，预判年内10年期国债收益率重回1.65%左右，30年期国债看1.9% [9] - 信用债收益率延续下行趋势，10月份做多信用收益可观，5年期信用债收益率下行幅度达8-13BP [11] - 本周AA+电子行业信用利差较上周大幅走扩24BP，其余不同行业不同评级的信用利差在6BP以内小幅波动 [11] - 城投债方面，本周不同期限的城投信用利差在4BP以内小幅波动，产业债方面，3年期以内产业债信用利差较上周有不同程度走扩，5年期及以上长端信用利差较上周有不同程度压缩 [12] 汽车行业 - 2026年新能源汽车购置税补贴即将减半，补贴技术要求进一步提升，插混/增程乘用车的纯电续航里程要求将从不低于43km提升至不低于100km [15][16] - 2026~2027年新能源购置税补贴政策的退坡呈现影响面积广、影响幅度大、低价车受影响更显著的三大特征，预计90%的新能源汽车消费者将显著受到政策影响 [17] - 对销售价格45万元以下的车型（上险量占新能源总体的约95%），2026~2027年的退坡程度或为历史最高，静态测算预计有约40%的插混+增程乘用车无法再享受补贴 [17] - 2025年新能源乘用车上险量有望实现1283万辆，同比增长19%；2026年新能源乘用车上险量同比增速或为9%，其中EV/PHEV/EREV增速分别约5%/11%/28% [18] - 2026年总量的潜在上修点或在于VLA等自动驾驶技术是否能够超预期，从而靠技术创新创造额外需求 [18] - 行业建议关注受新能源车购置税补贴退坡影响较小的高端车企、新车周期强势的车企以及有望通过自动驾驶等技术创新创造额外需求的车企 [19] 交通运输行业 - 快递物流领域，"通达系"公司发布2025年第三季度业绩，单票利润环比改善，圆通/申通/韵达2025年第三季度单票归母净利润分别为0.14/0.05/0.03元 [22] - 2025年第三季度圆通/申通/韵达业务量77.21/65.15/64.17亿件，同比增长15.0%/10.7%/6.6%，市场份额15.6%/13.2%/13.0% [22] - 油运市场VLCC TD3c TCE周三大涨至12.5万美元/日，达10年新高，BDTI指数较上周环比上涨8.47%至1339点 [24][26] - 中美经贸磋商达成共识，双方降低关税并暂停港费，美方将取消对中国商品加征的10%"芬太尼关税"，并继续暂停24%对等关税一年 [24] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）较上周环比上涨10.5%至1551点，其中上海-美西/美东运价分别环比上涨22.9%/13.4% [25] - 航运领域看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，散运市场复苏受环保法规推动有效运力出清 [33] - 快递领域建议关注圆通速递、申通快递、中通快递、顺丰控股等公司 [32] 金属新材料行业 - 贵金属价格冲高回落，近两周伦敦现货黄金下跌5.05%至4011.50美元/盎司，上期所黄金下跌7.79%至921.92元/克 [37] - 价格回落主要原因包括中美在吉隆坡经贸磋商中达成多项共识、美联储降息并结束缩表、美国政府停摆已满一个月等 [38][39] - 中期来看，"特朗普2.0"主线中的关税和减税交易或趋向平稳，"降息交易"或将为黄金价格上涨提供较强动能 [40] - 长期来看，"降息交易"+"特朗普2.0"双主线将在2025年持续催化，央行增储将对金价形成强有力底部支撑 [41] - 2024年全球黄金需求达到4974吨，较2023年增长1.5%，创下历史新高，中国央行连续11个月增持黄金，9月末黄金储备报7406万盎司（约2303.523吨） [41] - 维持贵金属行业"看好"评级，建议关注紫金黄金国际、赤峰黄金、招金矿业、山东黄金等个股 [42] 传媒互联网行业 - 游戏板块三季报验证产品趋势，财报兑现度较高，大DAU产品包括《王者荣耀》《三角洲行动》等通过高频内容更新迭代强化赛道优势 [43][44] - AI漫剧供需双驱动产业高增长，2025年4-7月间剧目供给量以83%复合增长率持续扩容，播放量与点赞量分别实现92%、105%复合增长，市场规模有望突破200亿量级 [45] - 团播新业态推动传统产业模式升级，男团和女团的核心受众以女性（18-40岁）为主，是直播打赏市场中的增量消费人群 [47] - 泡泡玛特公告2025年第三季度整体收益同比增长245%-250%，其中中国区收益同比增长185%-190%，海外收益同比增长365%-370% [49] - 建议关注游戏领域的腾讯控股、网易、恺英网络等公司，AI应用方向的中文在线、阅文集团、掌阅科技等公司，以及团播业务相关的网龙、遥望科技等公司 [44][45][47] 市场数据与宏观环境 - 主要指数表现方面，上证指数收盘3,976.52点，年初至今上涨21.88%，创业板指收盘3,196.87点，年初至今上涨55.15% [3] - 中观高频数据显示，截至10月26日当周乘用车厂家日均零售数量同比下跌9.0%，批发数量同比增长7.8%，邮政快递揽收量同比增长9.9% [8] - 地产方面，截至10月31日近7天30大中城市商品房成交面积合计同比下跌36.5%，价格方面猪肉平均批发价同比下跌27.1% [8] - 中国人民银行将恢复公开市场国债买卖操作，制造业PMI超季节性下跌，连续7个月位于荣枯线以下，非制造业PMI回升至扩张区间 [7] - 美国参议院终止美国总统特朗普在全球范围内实施的全面关税政策 [7]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 中美经贸谈判进展与美联储降息内外联动，叠加公募基金新规（征求意见稿）出炉，多维度影响经济与市场 [2] - 中美取消部分关税、暂停管制及解决TikTok问题，缓解出口压力，稳定外贸并刺激制造业投资，或支撑Q4经济 [2] - 美联储10月末降息25BP并将于12月结束缩表，或缓解全球流动性压力，可能收窄中美利差并吸引外资回流，或为国内货币政策释放更大操作空间 [2] - 公募基金新规推动业绩比较基准规范管理，优化信息披露等机制，可能主要影响主动权益基金，或使机构提升投研及风控能力，头部机构优势或持续凸显，中小机构产品或需差异化发展 [2] - 当前债市配置价值突出，债券收益率或震荡下行，预判年内10Y国债收益率重回1.65%左右，30Y国债看1.9% [2] 根据相关目录分别进行总结 宏观要闻 - 中美经贸团队吉隆坡磋商，美方取消对华10%芬太尼关税，24%关税继续暂停一年，暂停出口管制50%穿透性规则、301调查一年，中方与美方妥善解决TikTok问题 [11] - 中国人民银行将恢复公开市场国债买卖操作 [13] - 中国证监会发布《公开募集证券投资基金业绩比较基准指引（征求意见稿）》，基金业协会同步发布操作细则征求意见稿 [13] - 2027年底前，通过上海黄金交易所、上海期货交易所交易标准黄金，卖出方销售时免征增值税 [14] - 制造业PMI超季节性下跌，连续7个月位于荣枯线以下，非制造业PMI回升至扩张区间，综合PMI产出指数位于临界点，经济增长压力或加大 [14][15] - 9月银行间债券市场现券成交32.7万亿元，交易所债券市场现券成交4.8万亿元，商业银行柜台债券成交695亿元，境外机构托管余额3.8万亿元 [20] - 美联储10月29日降息25个基点，12月起结束缩表，12月降息25个基点概率降至约63% [22] - 美国参议院终止特朗普全球全面关税政策 [23] 中观高频 消费 - 截至10月26日，当周乘用车厂家日均零售数量同比-9.0%，日均批发数量同比+7.8% [23] - 截至10月31日，近7天全国电影票房收入合计同比-66.0% [23] - 截至10月17日，当周三大家电零售总量同比-32.4%，零售总额同比-35.9% [26] 交运 - 截至10月26日，当周港口完成集装箱吞吐量同比+2.1% [27] - 截至10月31日，近7天一线城市地铁客运量平均同比+4.8% [27] - 截至10月26日，当周邮政快递揽收量同比+9.9%，投递量同比+6.3% [33] - 截至10月26日，当周铁路货运量同比-1.2%，高速公路货车通行量同比+3.5% [35] 开工率 - 截至10月29日，当周全国主要钢企高炉开工率同比+1.8pct [41] - 截至10月30日，当周沥青平均开工率同比-2.0pct [41] - 截至10月30日，当周纯碱开工率同比+1.5pct，PVC开工率同比+0.6pct [45] - 截至10月31日，当周PX平均开工率为88.6%，PTA平均开工率为75.9% [45] 地产 - 截至10月31日，近7天30大中城市商品房成交面积合计同比-36.5% [47] - 截至10月24日，当周样本9城二手房成交面积同比+5.8% [51] 价格 - 截至10月31日，当周猪肉批发价平均同比-27.1%，较4周前-7.6%，蔬菜批发价平均同比+3.8%，较4周前+11.8% [53] - 截至10月31日，当周北方港口动力煤平均同比-11.1%，较4周前+7.8%，WTI原油现货价平均同比-11.7%，较4周前-4.9% [55] - 截至10月31日，当周螺纹钢现货价平均同比-8.5%，较4周前+0.3%，铁矿石现货价平均同比+3.4%，较4周前+0.2% [60] 债市及外汇市场 - 10月31日，隔夜Shibor、R001、R007、DR001、DR007、IBO001、IBO007较10月27日下行 [66] - 10月31日，1年期/5年期/10年期/30年期国债到期收益率较10月24日分别-9.3BP/-4.8BP/-5.1BP/-6.8BP，国开债相应期限到期收益率较10月24日分别 -5.9BP/-8.9BP/-8.1BP/-6.7BP [69] - 10月31日，地方政府债1年期/5年期/10年期到期收益率较10月24日分别 -5.0BP/-4.2BP/-1.1BP，同业存单AAA1月期/1年期、AA+1月期/1年期到期收益率较10月24日分别-8.5BP/-4.7BP/-8.5BP/-4.7BP [74] - 截至10月31日，美国、日本、英国和德国的十年期国债收益率较10月24日分别+9BP/持平/-3BP/+3BP [79] - 10月31日美元兑人民币中间价和即期汇率较10月24日分别-48/-95pips [82] 机构行为 - 2025-10-31估算的利率债中长期纯债券型基金久期平均数在5.1年左右，中位数在4.4年左右，相较10月24日上升0.1年左右 [85] - 2025-10-31估算的信用债中长期纯债券型基金久期平均数和中位数在2.2年左右，相较10月24日下降0.3年左右 [86] 投资建议 - 中美经贸谈判、美联储降息和公募基金新规多维度影响经济与市场，或支撑Q4经济，为国内货币政策释放空间，影响主动权益基金发展 [87] - Q4经济下行压力可能上升，消费与出口两端或承压，但中美谈判成果或对11、12月外贸有一定支撑 [87][90] - 当前债市配置价值突出，债券收益率或震荡下行，国内Q4政策利率或下调10 - 20BP，全面看多债市，预判年内10Y国债收益率重回1.65%左右，30Y国债看1.9% [10][90]

海外AI与核电合作 - 美国政府与Cameco、Brookfield建立伙伴关系，协调超800亿美元融资以推动西屋电气核技术部署[4] - 美国政府获得西屋电气利润超175亿美元后20%的分红权，并有权在2029年前要求其进行估值超300亿美元的IPO[4] - 费城半导体指数本周上涨3.6%至7228.7点，年内累计上涨45.2%[7][8] - 恒生科技指数本周下跌2.5%至5908.1点，跑输恒生指数1.5个百分点[7] - AI能源板块表现强势，NuScale Power股价上涨19%，卡梅科上涨16%[9] 加密市场动态 - 全球加密货币总市值降至3.64万亿美元，较上周五的3.70万亿美元有所下降[19] - 加密核心资产现货ETF本周累计净流出7.99亿美元，其中10月30日单日流出4.88亿美元[4][28] - 美联储降息25个基点至3.75%-4.00%，但鲍威尔表态抑制进一步降息预期，导致加密资产价格承压[4] - 加密市场恐惧贪婪指数为31，处于“恐慌”区间[21] 中美贸易与宏观风险 - 中美贸易关系阶段性缓和，美国对华关税从57%降至47%，但关键技术出口管制未放宽[4] - 市场对第四季度风险偏好存疑，通胀再起与降息预期下调可能影响资产价格[4] - 行业面临风险包括大模型技术发展不及预期、终端需求复苏缓慢、美国利率剧烈波动[34]

投资评级与核心观点 - 投资评级为买入，并维持该评级 [5] - 核心观点：公司2025年第三季度业绩同比大幅改善，主要受益于油轮、集装箱和干散货船队表现出色，未来看好油运和散运市场景气度共振带来的机会 [5][8] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为55.43亿元、81.53亿元、87.14亿元，同比增速分别为8.53%、47.09%、6.88% [6] - 当前股价对应的市盈率分别为13.43倍、9.13倍、8.54倍 [6] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为272.16亿元、310.94亿元、323.23亿元，同比增长率分别为5.49%、14.25%、3.95% [7] - 预计净资产收益率分别为12.78%、16.89%、16.29% [7] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度实现营业收入67.25亿元，同比增长10.95% [8] - 2025年第三季度实现归母净利润11.75亿元，同比增长34.75% [8] - 分板块看，油轮运输净利润5.97亿元，同比增长55.06%；散货船运输净利润2.92亿元，同比下滑21.08%；集装箱运输净利润4.09亿元，同比增长76.29% [8] 各航运市场分析与展望 - 油轮市场：2025年第三季度VLCC市场运价走强，部分航次等价期租租金突破9万美元/天，主要受大西洋货盘增加、OPEC+增产效果显现等因素推动 [8] - 干散货市场：第三季度波罗的海干散货指数均值为1,978点，受益于南美粮运延长和夏季煤炭补库共振 [8] - 未来展望：OPEC+增产落地及西芒杜铁矿投产有望增加海运货量，叠加供给紧张，油运和散运市场景气度有望持续攀升 [8] 公司基本数据 - 截至2025年11月03日，公司收盘价为9.22元，总市值约为744.47亿元，流通市值约为744.47亿元 [3] - 公司资产负债率为46.74%，每股净资产为5.05元 [3]

投资评级 - 投资评级为买入，且维持该评级 [4] 核心观点 - 公司2025年三季度业绩表现良好，利润数据大幅增长，寿险新业务价值持续高增 [4][5] - 集团单季度归母营运利润和归母净利润分别同比增长15.2%和45.4%至385亿元和648亿元 [5] - 2025年前三季度寿险新业务价值增速由中报的39.8%提升至46.2% [5] - 公司预计2025-2027年归母净利润将持续增长，当前股价对应估值有吸引力 [8] 整体业绩表现 - 2025年三季度单季度归母净资产增加425亿元，主要因长端利率上行后保险合同负债准备金转回1184亿元，但被债券OCI浮亏部分抵消 [5] - 截至9月末，集团归母净资产较年初增加6.2% [5] - 2025年前三季度累计归母营运利润和归母净利润同比分别增长7.2%和11.5% [5] 分部业务表现 - 寿险、财险、银行板块的2025年三季度单季度归母营运利润同比增速分别为0.6%、26.2%和-2.8%，占集团比重分别为68.3%、13.1%和20.3% [5] - 资产管理业务2025年三季度单季度小幅亏损0.7亿元，较去年同期36亿元亏损大幅收窄 [5] - 财险综合成本率同比优化0.8个百分点至97% [5] 寿险业务分析 - 寿险新业务价值高增长主要由代理人渠道和银保渠道驱动，前三季度增速分别达23.3%和170.9% [6] - 增长驱动力包括8月末预定利率切换带来的停售效应，以及公司继续扩大深化银保网点展业 [6] - 公司在"产品+（医疗养老）服务"策略及有竞争力的分红险账户体系驱动下，预计2026年代理人渠道能继续实现较好增长 [6] 投资情况 - 公司前三季度综合投资收益率较去年同期提升1个百分点至5.4%（非年化） [7] - 权益资产规模显著增加，从2024年上半年末的6164亿元提升至2025年上半年末的9421亿元，并可能在2025年三季度加配新质生产力个股 [7] - 平安寿险2025年三季度末核心偿付能力充足率环比下降32.5个百分点至135%，主要因最低资本占用由二季度末的4697亿元大幅增加至三季度末的5700亿元，预计与加配权益规模有关 [7][10] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为1494亿元、1785亿元、2018亿元，同比增速分别为18.0%、19.5%、13.0% [8] - 预计2025-2027年每股内含价值分别为87.6元、94.2元、101.7元 [8] - 当前股价对应市盈率估值分别为0.66倍、0.61倍、0.57倍 [8] - 预计2025年营业收入为11321亿元，同比增长10.03% [9]

投资评级 - 报告对四川成渝(601107 SH)的投资评级为"买入"，且为"维持"状态 [5] 核心观点 - 报告核心观点为"费用节降驱动业绩增长，资源整合下成长空间广阔" [5] - 公司依托蜀道集团的雄厚资源，"大集团+小公司"战略为其未来发展提供了广阔空间 [7] 公司基本数据与市场表现 - 报告发布日收盘价为5[71元，一年内最高价与最低价分别为6[56元和4[74元 [3] - 公司总市值与流通市值均为17,461[52百万元，总股本为3,058[06百万股 [3] - 公司资产负债率为66[28%，每股净资产为5[35元/股 [3] 财务表现与预测 - 2025年第三季度公司营业收入为19[6亿元，同比下降1[52%，但归母净利润为4[63亿元，同比增长8[96% [7] - 2025年第三季度公司销售、管理、财务费用率分别为0[91%、6[50%、7[05%，财务费用率同比下降3[42个百分点，主要得益于存量债务优化 [7] - 盈利预测显示，2025年至2027年归母净利润预计分别为16[1亿元、17[4亿元、19[4亿元，对应同比增长率分别为10[61%、7[96%、11[20% [6] - 同期每股收益(EPS)预计分别为0[53元、0[57元、0[63元 [6] - 预计净资产收益率(ROE)将稳步提升，从2025年的8[33%增至2027年的8[99% [6] - 基于当前股价，预计2025年至2027年的市盈率(P/E)分别为10[82倍、10[02倍、9[01倍 [6] 业务发展与项目进展 - 公司正推进多个重点项目，包括成乐高速扩容、已通车的天邛高速BOT项目以及预计总投资约285[48亿元的成雅高速扩容工程，这些项目投产后有望带来显著收益贡献 [7] - 蜀道集团作为公司控股股东，资产规模庞大，截至2024年底总资产达1[5万亿元，投资建设运营的高速公路和铁路里程分别超11,400公里和6,700公里，为公司未来可能的资产注入提供了充分空间 [7] 投资亮点与价值 - 公司持续完善路网规模，推进降本增效，同时高分红比率与股息率有望带动价值提升 [7] - 预计2025年至2027年股息率分别为3[74%、4[04%、4[49% [8]

投资评级 - 投资评级为买入，且维持此评级 [5] 核心观点 - 报告认为公司业务成长性与红利性良好，维持买入评级 [7] - 公司核心发展基石是深圳西部港区母港，通过优化运营效率和提升服务竞争力巩固基本盘 [7] - 国内港口收费改革持续推进，费率市场化进程有望加速，预计国内港口费率提升约3%，海外港口费率维持3-4%增长 [7] - 2025年下半年公司或将完成对巴西Vast石油码头的收购，有望拓展拉美地区业务布局并通过协同效应带动货量增长 [7] 基本数据 - 截至2025年10月30日，公司收盘价为20.81元，一年内最高/最低价为22.59元/17.93元 [3] - 公司总市值为51,645.17百万元，流通市值为39,643.84百万元，总股本为2,481.75百万股 [3] - 公司资产负债率为35.02%，每股净资产为25.44元/股 [3] 盈利预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入分别为17,184/18,150/19,178百万元，同比增长率分别为6.53%/5.62%/5.67% [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为4,799/5,214/5,623百万元，同比增长率分别为6.26%/8.64%/7.85% [6] - 预计2025-2027年每股收益分别为1.93/2.10/2.27元/股，ROE分别为7.45%/7.72%/7.93% [6] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为10.76/9.91/9.18倍 [6] 25Q3业绩与运营表现 - 2025年第三季度公司实现营收42.93亿元，同比增长2.44%；实现归母净利润11.80亿元，同比下降0.78% [7] - 2025年第三季度公司港口项目实现集装箱吞吐量5,321.5万TEU，同比增长4.5%；散杂货吞吐量为3.2亿吨，同比增长5.9% [7] - 内地港口项目实现集装箱吞吐量4,210.6万TEU，同比增长5.3%；散杂货吞吐量为3.2亿吨，同比增长5.8% [7] - 海外港口项目实现集装箱吞吐量989.1万TEU，同比增长4.2%；散杂货吞吐量为281.3万吨，同比增长24.8% [7] - 截至2024年底，公司已在全球26个国家和地区的51个港口建立投资网络 [7] 财务预测摘要 - 预计2025-2027年营业收入分别为17,184/18,150/19,178百万元 [8] - 预计2025-2027年归母净利润分别为4,799/5,214/5,623百万元 [8] - 预计2025-2027年毛利率分别为45.10%/46.28%/47.84%，净利率分别为54.90%/56.47%/57.64% [8] - 预计2025-2027年经营现金流分别为8,061/8,935/9,415百万元，同比增长率分别为2.93%/10.84%/5.37% [8][9]