公司战略与产品规划 - 吉利汽车首款全球新能源车型吉利国际EX5于10月23日在英国同步上市 [1] - 在欧洲市场，领克品牌将全面协同沃尔沃经销商网络以加速拓展零售市场 [1] - 银河品牌车型计划于2026年在欧洲其他主要市场更新 [1] - 未来吉利银河星愿、星舰7等车型将登陆欧洲市场 [1]

吉利商用车市场表现 - 吉利四川商用车有限公司在2025年10月23日至24日期间连续中标三个新能源公交车采购项目 [1] - 在北票市公共汽车有限公司2025年新能源空调公交采购项目中，公司同时中标两个标段，一标段报价1499.4万元，二标段报价749.9万元 [1] - 在辽阳交投集团新能源公交车（客运版）采购项目中，公司中标价格为325.5万元 [1][16] 北票市公交采购项目详情（一标段） - 项目名称为北票市公共汽车有限公司2025年新能源空调公交车辆采购，项目编号为202521130011530151 [3][4] - 吉利四川商用车有限公司以99.5分的评分成为第一中标候选人，投标报价为1499.4万元 [4] - 供货周期为45个日历日，质量要求符合国家行业规定合格标准 [4] - 广西申龙汽车制造有限公司和辽宁上能汽车科技有限公司分别为第二和第三中标候选人，报价分别为1500万元和1499.6万元 [4][6] 北票市公交采购项目详情（二标段） - 二标段项目编号为202521130011530151002，公示期为2025年10月23日至10月27日 [10][11] - 吉利四川商用车有限公司以99.5分的评分成为第一中标候选人，投标报价为749.9万元 [11] - 供货周期同样为45个日历日，质量要求符合国家行业规定合格标准 [11] - 广西申龙汽车制造有限公司和辽宁上能汽车科技有限公司的报价分别为750万元和749.8万元 [11] 辽阳交投公交采购项目详情 - 项目招标编号为LYXS20250909，中标人为吉利四川商用车有限公司 [16] - 中标价格为325.5万元，代理服务费为39800元，参照相关管理办法由中标供应商支付 [16] - 评审专家名单包括衣风龙、王昕、李季、庄宇等四人 [16] 行业竞争格局 - 在北票市公交采购项目中，丹东黄海汽车有限责任公司和内蒙古新航向汽车服务有限公司因投标文件问题被否决投标 [4][11] - 吉利的主要竞争对手包括广西申龙汽车制造有限公司和辽宁上能汽车科技有限公司，但吉利在评分上均大幅领先 [4][11]

公司人才战略 - 公司正以前所未有的力度广纳人工智能、软件算法、新能源等前沿领域青年人才 [3] - 公司2026届全球校园招聘计划招募超2000人 覆盖软件算法等9大类岗位 其中数智化相关岗位占比近40% [3] - 公司推出"G-TOP专项计划" 面向全球顶尖博士及博士后人才 提供百万级年薪等全方位支持 [3] - 公司引才团将先后走进英国帝国理工学院、德国慕尼黑工业大学等海内外顶尖学府持续搭建人才对接桥梁 [4] 公司战略转型 - 公司正在构建"地面+低空+低轨"的天地一体化智能科技生态 [2] - 公司在汽车智能化电动化转型关键期 将AI广泛应用于智能汽车全域并深入到全链路 率先完成"全域AI"布局 [2] - 公司战略转型对人工智能、软件算法、新能源三电技术等方面优秀人才存在渴求 [2] 行业竞争格局 - 随着汽车智能化水平迅速提升 车企在战略转型和人才培养体系上持续加码 打响AI人才争夺战 [2] - 公司面对全球车企科技竞争新格局 将人才视为向全球科技企业转型的最坚实根基和最长远的投资 [2][4]

俄罗斯汽车市场总体走势 - 2024年俄罗斯汽车总销量达到183万辆，同比增长91%，创近期年度新高[1][8] - 2025年1-9月累计销量101万辆，同比下降25%，9月单月销量13.6万辆，同比下降21%，环比8月增长1%[1][8] - 市场经历剧烈波动，2022年俄乌冲突后月度销量曾跌至不足3万辆的低水平，2023年恢复至月销10万辆，2024年进一步恢复至15万辆规模[6] 中国车企在俄罗斯市场份额变化 - 中国车企份额从2021年初的约5%大幅提升，2023年突破50%份额，2024年6-9月月度份额突破60%[1][16] - 2024年四季度中国品牌份额下降至54%，2025年1-9月回升至57%，9月单月份额达59%[1][16] - 俄乌冲突后国际车企退出，中国车企填补市场空白，份额从2018年的2.0%跃升至2024年的58.3%[13] 中国汽车对俄出口与当地销售关系 - 2023年中国出口俄罗斯汽车100万辆，当地销量48万辆，当地销量为出口量的48%[2][11] - 2024年出口128万辆，当地销量107万辆，当地销量为出口量的84%[2][11] - 2025年1-9月出口35.8万辆，当地销量57.6万辆，当地销量是出口量的161%，实现大幅去库存[2][11] 中国车企在俄战略与本土化举措 - 采用多元化模式包括官方出口、平行出口、绕道出口、本地化建厂、合资组装等实现群狼作战[2] - 通过深化KD组装模式建立区域生产基地，将核心部件本地化率提升至60%以上以降低供应链风险[3] - 构建"中心仓+移动服务车+授权修理点"三级售后网络，提升服务覆盖率至90%以上[3] - 针对俄罗斯-50℃极寒气候强化低温电池管理系统、全地形底盘调校及防腐蚀工艺，故障率降低30%[3] 2025年俄罗斯车市下滑原因分析 - 进口税费激增：2024年底大幅提高进口汽车报废税70%-85%并逐年递增，导致中国车企出口成本增加[9][21] - 经济结构性衰退：通胀率达10%，卢布汇率波动加剧，购买力持续萎缩[9] - 高利率抑制消费：基准利率长期维持21%，汽车贷款年化利率飙升至30%[9] - 库存积压与供需失衡：中国车企库存超80万辆，产品定位与消费升级需求脱节[9] 俄罗斯市场品牌竞争格局 - 2024年销量前三品牌为AvtoVAZ(45.5万辆)、奇瑞集团(32.0万辆)、长城汽车(22.9万辆)[18] - 2025年1-9月奇瑞集团销量17.5万辆同比下降28%，吉利集团11.3万辆同比下降24%，长城汽车12.7万辆同比下降23%[18][20] - 国际品牌中丰田2025年前9月销量2万辆同比增长13%，大众1.3万辆同比下降9%[18] 俄罗斯新能源汽车市场表现 - 2024年新能源总销量5.9万辆，其中纯电动3.2万辆，插电混动2.7万辆[17] - 2025年新能源车回落明显，插混下降18%，纯电动下滑53%，燃油车下滑25%[17] - 中国新能源品牌表现突出，理想汽车2024年销量2.3万辆，极氪7713辆，岚图8981辆[21][22] 政策环境变化对市场的影响 - 俄罗斯自2024年10月1日起提高进口车辆报废税70%-85%，每年上涨10%-20%直至2030年[21] - 2025年第一季度进口汽车报废税提高至66.7万卢布(约7500美元)，较2023年翻倍[21] - 禁止中国汽车走法人平行进口渠道，避免非授权经销商低价竞争，有利于官方出口销售[18]

行业技术发展里程碑 - "曹操智行号"卫星成功入轨标志着吉利星座一期部署完成，将率先整合低轨卫星通信与高精定位技术构建"天地一体化"安全冗余体系，以解决传统自动驾驶在偏远地区或恶劣天气下的信号盲区问题 [2] - 低轨卫星通信与高精定位技术的整合旨在提升自动驾驶运营安全边界，解决信号盲区与定位失准这一制约自动驾驶规模化落地的核心安全问题 [2] 政策支持与监管框架 - 工信部《"十四五"信息通信行业发展规划》明确2025年发展目标，提出初步建成覆盖全球、天地一体的信息网络，并将卫星通信在交通领域的推广应用列为重点任务，首次将车载卫星通信纳入国家信息基础设施建设框架 [3] - 工信部《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》放开业务限制，鼓励卫星通信在交通等行业创新应用，加强与车联网等新一代信息基础设施交叉融合 [3] - 《卫星网络国内协调管理办法（暂行）》于2025年5月施行，配合中央与地方的专项补贴和奖励政策，形成"鼓励创新＋规范发展"的双重导向，降低车企与卫星企业的合作门槛与研发部署成本 [3] 主要车企战略布局 - 吉利通过旗下时空道宇完成吉利星座一期64颗卫星组网，实现除极地区域外的全球实时覆盖，其星基高精定位技术将误差控制在厘米级，并为多款已搭载卫星通信模组的车型提供支持，同时在海外市场与20多国电信运营商达成合作 [4] - 比亚迪与卫星企业联合研发的车载卫星通信芯片实现量产，成本较行业平均水平降低40%，并在汉EV卫星版车型中首次实现"卫星双向通话＋紧急救援"功能集成，联合中国电信打通"卫星-车机-手机"生态链路 [4] - 长安汽车与中国星网战略合作，接入GW星座72颗在轨卫星资源，其UNIV智电iDD搭载的多模卫星定位系统将极端天气下定位漂移误差控制在0.5米以内，并计划2026年前实现旗下L4自动驾驶车型卫星通信全覆盖 [5][6] 应用场景与市场定位 - 卫星通信在车辆中的应用创新核心在于将其功能融入普通消费者日常使用的乘用车，标志着技术从专业领域走向大众消费场景 [7] - 车载卫星通信功能正成为高端车型的差异化标签，通过提升科技感与安全属性与中低端车型形成定位差异，成为高端市场"标配"之一 [8] - 车载卫星通信在中国汽车"出海"方面展现出更大应用价值，能填补海外市场基础设施不完善的空白，成为适配海外市场需求的重要差异化卖点 [8] 行业挑战与发展前景 - 中国发展卫星互联网面临终端成本与使用费用居高不下的难题，单车卫星通信终端需几千元，每年通信费用达上千元，远超5G通信成本，规模化普及难度较大 [9] - 国内卫星通信领域存在市场化竞争但资源未互通的问题，不同企业的卫星网络无法互联互通，导致车载终端只能绑定单一服务商，且行业标准不统一增加发展阻力 [9][10] - 车载卫星通信的核心长远价值在于为高等级自动驾驶提供通信冗余，当5G信号中断时卫星通信需及时补位以保障安全，但现阶段其国内市场的实际应用价值仍需等待场景成熟与成本下降 [10]

国内新闻政策与战略 - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布，提出面向2040年的六大目标，包括汽车产业碳排放总量于2028年达峰，至2040年较峰值下降60%以上，以及新能源汽车渗透率达80%以上等[6] - 青岛市调整2025年汽车以旧换新补贴规则，规定在2025年9月28日至12月31日期间，个人消费者需通过公证摇号取得资格后方可申请补贴[7] 国内企业动态与投资 - 上汽集团成立全资子公司“上汽前行汽车科技（上海）有限公司”，注册资本2000万元，业务范围涵盖汽车零部件研发及充电桩销售等[8] - 上汽大众与德国Neura Robotics公司签署备忘录，计划在汽车制造领域联合开发认知机器人系统[9] - 比亚迪台州新能源动力电池项目投产，计划总投资88亿元，其中固定资产投资80亿元，项目用地1500亩，达产后年产能为22吉瓦时[10] - 吉利成立“浙江吉曜通行控股有限公司”，注册资本10亿人民币，由浙江吉利产投控股有限公司全资持股，经营范围包括电池制造等[13] 智能驾驶与技术创新 - 鸿蒙智行推出辅助驾驶无忧服务权益，在2025年10月22日至11月3日期间下定其车型可获赠价值4000元的权益，提供最高300万/500万保障[11] - 华为乾崑智驾CAS 4.0新增驾驶员失能辅助功能，系统可检测驾驶员状态并自动采取横向纠偏、高分贝提示音及安全停车等措施[12] 国外企业战略与合作 - 通用汽车宣布计划于2028年推出新计算平台，届时将停止支持Apple CarPlay和Android Auto，转向统一的车载体验[15] - 塔塔科技与新思科技建立战略合作，旨在结合双方在车辆工程和虚拟化解决方案方面的专长，加速软件定义移动出行的转型[16] 自动驾驶测试与部署 - Waymo宣布将在美国纽瓦克机场启动配备安全员的人工驾驶测试，为未来自动驾驶接送服务做准备[17] - 百度计划与瑞士邮政子公司合作，于2025年底在瑞士启动自动驾驶测试，并目标在2027年推出无方向盘的自动驾驶出租车[18] 商用车领域发展 - Honda中国与东风集团股份启动氢燃料电池商用车社会示范运行，首阶段在武汉市物流线路进行，未来计划拓展至广州、上海等地[19] - 图雅诺X6在第79届普罗夫迪夫国际技术博览会上荣获由保加利亚权威机构颁发的“创新金奖”[20] - 长城皮卡2026款金刚炮上市，推出8款车型，售价区间为8.98-12.08万元，并提供柴油和汽油版本[21] - 潍柴新能源蓝擎大VAN全球上市，定位新能源商用车，提供纯电和混动版本，车型长度有5.9至7米多种选择[22][23]

恒生指数整体走势 - 市场走势回落，恒生指数收报约25700点，较前一日26000点的水平有所下跌 [2] - 成交量略有下降，市场在25700点低位附近徘徊 [2] - 技术信号总结显示略微偏空，有8个卖出信号和6个买入信号，支撑位在25300点 [3] - 短期阻力位在26400点 [4] 恒生指数衍生品交易 - 看淡投资者认为市场可能继续下杀至25500点，并买入熊证过夜，收回价26388点 [1] - 也有投资者在尾盘买入牛证，收回价25100点，博明日高开 [1] - 为求稳妥，建议牛证收回价可选择在25000点或24900点左右，熊证收回价可选择在26700点或26800点左右 [4] 中国铝业 (02600) - 股价近期横盘震荡，目前守住了保力加通道的中轨，部分投资者看好其横盘后的上涨机会 [10] - 关键阻力位在8.79元，若能突破则下一目标看9.08元 [10] - 短期技术信号总结偏空，有8个卖出信号和5个买入信号 [10] 腾讯控股 (00700) - 股价跟随大市回调，收盘报623.5元，投资者关注620元支撑位能否守住 [17] - 技术信号处于中立状态，有7个卖出信号、6个买入信号和8个中立信号，趋势不明确 [17] - 关键支撑位在607元，若跌破则下一支撑位在573元，股价可能下探580元 [18] - 看淡投资者认为短牛已过，入手熊证看至580元 [17][18] 中芯国际 (00981) - 股价表现相对坚挺，企稳于74元、75元附近 [24] - 技术信号处于中立状态，未有明确方向 [24] - 关键支撑位在68.7元，若跌破则下一支撑位在59元；阻力位在82.5元 [24] - 有投资者看好股价涨至80元，并持有认购证 [24] 中国石油股份 (00857) - 股价走势逆势上扬，连续三日上涨，最高见7.92元，收盘报7.89元 [30] - 尽管股价上涨，但成交量连续两日下跌 [30] - 关键阻力位在8元，若突破则下一阻力位看8.43元 [30] - 技术信号总结偏空，有9个卖出信号和5个买入信号 [30] 吉利汽车 (00175) - 股价走势平淡，跟随大市下跌约1%多 [38] - 技术信号总结明显偏空，有9个卖出信号和4个买入信号 [38] - 关键支撑位在18.9元，若跌破则下一支撑位在18.5元，建议投资者等待更佳部署时机 [38] - 窝轮市场上，有投资者持有牛证，收回价17.9元，等待股价突破20.8元 [37]

整体业绩表现 - 前三季度汽车总销量达2953452辆，同比增长29%，创历史新高 [1] - 前三季度新能源车销量达1590866辆，同比增长68%，新能源渗透率达54% [1] - 第三季度销量首次突破百万辆，达1020913辆，同比增长28% [1] - 第三季度新能源车销量588110辆，同比增长59%，新能源渗透率达58% [1] 吉利汽车控股业绩 - 前三季度汽车销量达2170189辆，同比增长46% [1] - 前三季度新能源车总销量为1167823辆，同比增长114% [1] - 吉利银河品牌前三季度销量达87.5万辆，同比增长206% [1] - 领克品牌前三季度销量超24万辆，同比增长24% [1] - 极氪品牌前三季度销量超14万辆 [1] - 吉利中国星系列前三季度销量突破91万辆，逆势同比增长5% [1] 新产品与技术进展 - 领克900、吉利银河M9、极氪9X等高价值新车型上市，成为细分市场明星产品 [1] - 全新东方曜系列正式上市，拓展产品谱系 [1] - 全球首艘醇氢电动集散两用船"远醇001"吉水，实现醇氢电动技术从陆地到水域的突破 [2] 全球化市场拓展 - 前三季度海外出口销量近30万辆，新能源出口销量不断提升 [2] - 9月新能源海外销量达14631辆，占出口总量的36% [2] - 吉利国际EX5在英国预售，吉利银河星舰7 EM-i登陆澳大利亚，极氪7X在阿联酋上市 [2] - 领克品牌新进驻捷克、奥地利、瑞士三个欧洲市场 [2] 集团旗下其他品牌表现 - 沃尔沃汽车前三季度销量为514294辆，其中新能源车型销量227317辆，新能源渗透率44% [2] - 极星汽车前三季度销量为44482辆，同比增长36.5% [2] - 远程新能源商用车前三季度销量为107257辆，同比增长49.5% [2] 战略与公司行动 - 吉利汽车控股与极氪智能科技正式签署合并协议，推进"一个吉利"战略 [3] - 吉利汽车控股宣布拟实施最高金额达23亿港元的股份回购计划 [3] - 公司成为2025—2026年度杭州马拉松赛事冠名合作伙伴，提供全场景车辆服务保障 [3]

文章核心观点 - 日本企业Folofly将作为代理商 在日本市场销售中国吉利控股集团旗下极氪品牌的大型纯电动MPV ZEEKR 009 旨在抢占日本市场稀缺的大型电动汽车需求 特别是租赁用车等企业客户 [2][4][6] 产品与市场策略 - 投放车型为ZEEKR 009 提供7座和6座两种版本 属于大型车 尺寸约为长5.2米 宽2米 高1.8米 车内空间宽敞 [4] - 该车型官方测试续航里程达822公里 并支持日本快速充电标准CHAdeMO [4] - 计划2025年内开始在日本接受订单 2026年起正式交付 销售模式采用线上销售 并考虑在东京等地举办试驾会 [2][6] - 产品策略是瞄准日本市场目前较为稀缺的大型EV 重点开拓租赁用车等企业需求 [2][6] 市场进入与行业背景 - ZEEKR 009将在2025年10月30日至11月9日的日本移动出行展上首次于日本公开亮相 [4] - 海外EV企业正陆续进驻日本市场 例如起亚也将推出中型EV面包车 [6] - 尽管日本国内EV需求增长乏力 但极氪判断大型EV在日本市场仍存在商机 [6]

政策与监管动态 - 商务部对原产于美国的进口相关模拟芯片进行反倾销调查并发放调查问卷，利害关系方需在37日内提交答卷 [2] - 工信部就《车辆出厂合格证》强制性国家标准制修订计划项目公开征求意见，公示期从2025年10月22日至11月20日 [2] - 广州市政府提出争取汽车流通消费改革试点，支持二手车流通规模化发展，并落实二手车销售“反向开票”等便利化措施 [3] - 法国和西班牙联合呼吁欧盟坚守2035年内燃机汽车禁令，明确不应质疑2035年汽车尾气零排放的目标 [5] 行业整体表现与风险 - 2025年1-9月中国汽车销量排名前十位企业共销售2043.1万辆，占汽车销售总量的83.9%，其中东风公司和广汽集团销量同比下降，其他企业销量均增长 [4] - 德国汽车工业协会警告，中国与荷兰围绕安世半导体的僵局可能在近期对汽车生产造成严重干扰，甚至引发停产 [5] - 俄罗斯最大汽车制造商Avtovaz将每周4天工作制维持到今年年底，以清理过多库存 [6] - 特斯拉因电池组接触器可能失效导致驱动动力丧失，在美国召回12963辆2025款Model 3和2026款Model Y车型 [7] 公司战略合作与业务拓展 - 荣耀与比亚迪签署战略合作协议，双方将围绕技术共研、产业互补、生态共建深度协同 [8] - 上汽大众与德国Neura Robotics公司签署备忘录，将联合在汽车制造领域开发并部署认知机器人系统 [9] - 吉利成立浙江吉曜通行控股有限公司，注册资本10亿元，经营范围包括电池制造、电动机制造等，由浙江吉利产投控股有限公司全资持股 [10] - 一汽解放与国轩高科寻求更紧密战略合作，旨在整合整车优势与电池资源，引领中国商用车绿色转型 [11] 公司财务与经营业绩 - 江铃汽车第三季度净利润为1640.6万元，同比下降93.94%，营收为91.96亿元，同比下降6.26% [12] - 四维图新与鉴智机器人在2024年至2025年上半年累计获得585万套智驾方案新增定点，覆盖超过20家主流车企和100多款定点车型 [13]