宁德时代与宁德市政府“零碳·科技”海湾城市战略合作 - 宁德市政府与宁德时代于2月28日签署“零碳·科技”海湾城市战略合作协议，合作聚焦“零碳”与“科技”两大核心[1] - 合作谋划了全球总部、电池研发、生产能力、应用场景、零碳生态等8个方面33项具体内容，重点打造“全球总部+‘母工厂’+若干生产基地”模式[1] - 本次合作总投资超过600亿元，规划总产能200GWh，预计达产后产值超1000亿元，并将带动一批新的产业链配套项目[1] 合作项目具体投资与产能规划 - 全球总部项目总投资超200亿元，占地约4000亩[1] - “母工厂”项目总投资100亿元，用地约1500亩[1] - 生产基地计划新增5个，总投资约315亿元[1] - 宁德时代自2018年起打造的宁德基地是其产能规划最大的基地，定位为集总部、研发中心与生产功能于一体的核心基地[1] - 目前宁德基地已布局漳湾区（湖东、湖西）、车里湾及福鼎四地，总产能规划达231GWh[1] 宁德基地各子基地详细情况 - **漳湾区（湖东、湖西）**：总产能规划约66GWh（26GWh+40GWh），此前公告总投资144.84亿元[2] - 湖西四期年新增产能977MWh聚合物锂电池生产线扩建项目于2024年9月8日签约，项目总投资15.2亿元[2] - **车里湾基地**：产能规划45GWh，此前公告投资100亿元[2] - **福鼎基地**：是宁德时代全球布局中最大的单体项目，规划总产能120GWh[2] - 一期项目总投资170亿元，产能60GWh[2] - 福鼎时代5号超级工厂项目于2024年10月21日开工，计划投资64.7亿元，年产能25GWh[2]

回购决策 - 2025年4月7日决定用40 - 80亿元自有或自筹资金回购A股股份[4] - 回购期限自董事会审议通过方案起12个月内[4] 回购进展 - 截至2026年2月28日，累计回购15,990,782股[5] - 占同日A股总股本0.3628%[5] - 最高成交价317.63元/股，最低231.50元/股[5] - 成交总金额4,385,504,687.90元（不含交易费）[5] 后续计划 - 后续将在回购期限内继续实施回购计划[9] - 将按规定及时履行信息披露义务[9]

市场扩张和并购 - 深圳佑驾创新与宁德时代（上海）签署战略合作协议[3] 新产品和新技术研发 - 双方围绕新能源智能汽车及无人驾驶领域合作，核心是推动“智能大脑”与“智能载体”深度耦合[4] - 共同研发适配深圳佑驾创新业务的标准化、智能化换电解决方案[7] 其他新策略 - 整合资源制定海外市场拓展策略，提升国际市场品牌影响力[7]

市场整体表现 - 2026年3月3日，A股三大指数集体收跌，沪指跌1.43%，深成指跌3.07%，创业板指跌2.57%，全市场成交额31579.90亿元，较上一交易日放量1117.68亿元，超4800只个股下跌 [20] - 市场主力资金净流出1543.70亿元，电子行业净流出规模最大，石油石化、交通运输、银行、公用事业、煤炭行业获得主力资金净流入 [33] - 北向资金当日总成交额为4141.50亿元 [35] 下跌驱动因素 - 地缘政治风险是核心因素，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡，导致全球约三成海运原油运输受阻，若封锁持续3至4周，布伦特油价可能升至100至120美元，加剧全球通胀风险并削弱降息预期 [14][20] - 美联储货币政策预期生变，市场担忧美联储主席提名人凯文·沃什可能推动缩表，将美联储资产负债表规模恢复至2008年危机前水平，引发对流动性收紧的担忧 [16] - 美元指数一度上涨1%，创下1月30日以来最大单日涨幅，对风险资产构成压力 [12] - 亚洲市场风险溢价处于历史低位，为短期内风险溢价大幅上升创造了背景，日韩股市率先下跌对A股形成情绪传导 [17] 领涨板块与主题 - **油气产业链全面爆发**：受中东局势紧张升级影响，石油天然气板块大涨，“三桶油”（中国海油、中国石油、中国石化）历史性走出2连板，约三十只油气股两连板 [20] - 国际油价大幅上涨，WTI原油、布伦特原油涨幅均超8%，WTI原油突破77美元/桶，若霍尔木兹海峡被完全封锁，油价可能升至每桶100美元以上 [25] - 欧洲天然气价格涨幅扩大至40%，创2023年1月以来最高水平 [25] - **航运板块强势**：因油轮运费飙升至创纪录水平，基准油轮日收益达到42.4万美元，招商南油、中远海发等多股涨停 [20][23] - **避险板块受青睐**：银行、农业板块获得资金流入，工、农、中、建、交五大行盘中上扬，资金进入农业板块避险 [20][23] 领跌板块 - 电子、有色金属、计算机、国防军工、机械设备行业跌幅居前，主力资金净流出规模最大 [33] - 国防军工、有色金属、电子行业领跌市场 [39] - 军工、有色金属、半导体芯片、医药医疗、消费电子等方向跌幅居前 [23] 其他活跃主题 - **化工板块**：受卡塔尔能源公司停止生产部分下游产品（如尿素、聚合物、甲醇）影响，化工板块出现局部异动 [26] - **煤炭板块**：在原油价格上涨背景下，煤炭作为重要化石能源，其替代需求有望提升，板块反复活跃 [23] - **特高压概念**：美国多个地区推动总额高达750亿美元的输电扩建计划，建设765千伏超高压线路，以容纳吉瓦级数据中心负荷 [27] - **光伏与储能**：光伏设备板块盘初上扬，储能系统中标价格公布，1-2小时储能系统中标加权平均价为0.51元/Wh [23] 公司动态与业绩 - **佰维存储**：预计2026年1-2月实现归母净利润15亿元至18亿元，同比增加921.77%至1086.13% [27] - **贵州茅台**：已累计回购57.25万股，支付总金额8.01亿元 [27] - **海默科技**：2025年1-9月中东地区营业收入占比41.31%，若中东紧张局势持续可能对业绩产生不利影响 [27] - **准油股份**：公司及子公司均没有油气生产业务，也无海外业务（发布澄清公告） [27]

文章核心观点 - 锂电产业链成为2025年度国家级绿色工厂评选的最大赢家之一，共有16家企业入选，覆盖动力电池、储能电池及核心材料环节，显示出中国锂电制造业在绿色化、智能化转型方面取得显著进展，并为产业出海创造了有利条件 [3][7] - 国家级绿色工厂评价体系（GB/T 36132-2025）标准升级，定量指标权重提升至60%并引入“基准值”和“引领值”，标志着绿色工厂建设进入更高门槛、更严标准的新阶段，其评价维度与国际标准（如欧盟EMAS、ISO 50001）接轨 [4] - 绿色工厂认证不仅是荣誉，更是企业契合政策、抢占市场、降本增效、提升核心竞争力的关键举措，将从行业洗牌、技术创新、产业链协同及提升国际竞争力等多个维度，深刻推动锂电产业向高端化、智能化、绿色化高质量可持续发展 [12][13] 锂电产业链入选概况与格局 - 2025年度国家级绿色工厂名单中，锂电产业链共有16家企业上榜，包括13家动力/储能电池企业和3家核心材料及辅材企业 [3] - 入选企业呈现出“头部集聚、协同发力”的格局，电池类与材料类企业是入围主力 [7] - 全球动力电池龙头宁德时代因其宜宾生产基地已于2023年入选国家级绿色工厂，故未参与2025年度申报 [7] - 比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、远景能源、蜂巢能源、兰钧新能源等行业巨头均有多家生产基地入选，展现出全产业链绿色布局的实力 [7] 代表性企业绿色生产实践亮点 - **比亚迪**：依托垂直整合产业链优势，实现电池生产全流程绿色管控，构建了从原材料采购到电池回收的闭环式绿色生产体系 [7][11] - **国轩高科**：金寨工厂产品单位能耗降至29.5kWh/kWh，同比下降16%；乌海零碳负极材料工厂通过绿电直供、余热回收等技术，年减碳量超110万吨 [8] - **亿纬锂能**：通过数字技术驱动，实现2022-2025年生产端单位碳排放下降超60%、单位产品能耗降低超55%，并创新应用“电池护照”支持电池梯次利用与精准回收 [8][11] - **欣旺达**：通过全流程协同智能工厂建设，实现单位产品综合能耗有效降低、二氧化碳排放量显著减少，其消费类锂电池产品已进入荣耀、小米等品牌供应链 [8] - **远景能源、蜂巢能源等**：通过绿色生产工艺升级与技术创新，实现能源高效利用与污染物零排放 [8] - **材料企业（新宙邦、泰和新材、回天新材）**：通过技术创新降低生产能耗，提升环保性及资源高效利用，为锂电材料绿色生产树立标杆 [9] 绿色工厂的定义与评价标准演进 - 绿色工厂是指在“用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化和能源低碳化”五方面达到行业先进水平的制造单元 [4] - 新版国家标准《绿色工厂评价通则》（GB/T 36132-2025）于2025年12月31日正式实施，首次提出“新五化”要求，并将定量指标权重提升至60% [4] - 新标准引入“基准值”和“引领值”量化评价体系，意味着绿色工厂建设迈入更高门槛、更严标准的新阶段 [4] - 评价体系以全生命周期绿色管理为核心，并针对锂电行业设定了动力电池回收利用率、电解液无害化处理、低碳生产工艺等特色指标 [4] 绿色工厂评选对锂电产业的深远影响 - **倒逼行业洗牌，加速优质产能集聚**：绿色工厂的刚性要求将推动企业加大绿色转型投入，淘汰落后产能，头部企业凭借优势扩大市场份额，行业集中度将提升，绿色工厂资质将成为下游采购的重要依据 [12] - **推动技术创新，构建绿色生产体系**：评价体系以“降碳、减污、增效”为核心，将推动产业链聚焦低碳工艺、电池回收、环保材料及数字化技术等绿色创新，推动产业从规模扩张向质量提升转型 [13] - **强化产业链协同，提升国际竞争力**：评价体系强调产业链协同，将推动构建绿色供应链，完善产品碳足迹核算与标识认证体系，有助于中国锂电企业适应欧美环保标准和碳关税政策，打破绿色贸易壁垒，巩固全球领先地位 [13]

贵州省2026年重大储能及新能源电池项目规划 - 贵州省2026年重大项目名单共安排项目3427个 涵盖重大工程与重点项目两大类别 [3] - 名单中明确包含储能电站项目50个 其中明确规模的新型储能电站项目总计6.125GW/12.55GWh [3] - 名单中同时包含新能源电池及材料项目54个 [3] 储能电站项目详情 - 在50个储能电站项目中 明确披露规模的项目总计功率6.125GW 容量12.55GWh [3] - 项目类型多样 包括独立储能、电网侧储能、用户侧储能以及光储充、风光火储、源网荷储等多种一体化项目 [6][7] - 部分大型独立储能项目规模显著 例如威宁县独立储能项目规模达500MW/1000MWh 普定县和镇远县项目规模均为400MW/800MWh [7] 新能源电池及材料项目详情 - 项目清单共54个 覆盖电池生产、正负极材料、电解液、回收利用等全产业链环节 [7][8] - 多家行业龙头企业项目在列 包括宁德时代、弗迪电池、中伟股份、容百科技、厦钨新能等 [3] - 项目产能规划庞大 例如开阳县有多个磷酸铁锂及前驱体项目 其中一个项目规划年产30万吨磷酸铁锂 另一个为年产45万吨磷酸铁锂及前驱体 [7][8] - 技术路线多元 除主流锂离子电池材料外 还涉及钠离子电池正极材料、石墨烯负极、固态电池等 [7][8] 行业活动预告 - 第十四届储能国际峰会暨展览会(ESIE 2026)将于2026年3月31日至4月3日在北京举行 [9] - 该展会被称为中国储能产业发展的风向标 [9]

回购计划 - 公司2025年4月7日通过40 - 80亿元回购A股方案，期限12个月用于激励[1] 回购进展 - 截至2026年2月28日，累计回购15,990,782股，占A股总股本0.3628%[2] - 最高成交价317.63元/股，最低231.50元/股，成交43.86亿（不含费用）[2] 合规情况 - 未在重大事项影响期及规定情形下回购股份[4] - 集中竞价回购符合规定，委托价格及时间有要求[5] 未来展望 - 后续将根据市场情况在期限内继续回购并披露信息[6]

行业信息 - 华为乾崑智驾系统加速扩张，已覆盖从十几万元到上百万元的多款车型，其系统分为ADSSE基础版、Pro增强版、Max超阶版和Ultra旗舰版四大版本，一汽奥迪A5L等燃油车也加入乾崑阵营[8] - 国家能源局数据显示，2026年春节假期（2月15日至2月23日），高速公路电动汽车充电次数共计602.10万次，充电量达14976.75万千瓦时，日均充电量1664.08万千瓦时，较去年春节日均增长52.01%[8] - 国家税务总局增值税发票数据显示，春节假期机动车充电销售收入同比大幅增长163.9%[10] - 国家能源局数据显示，截至2026年1月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达2069.8万个，同比增长49.6%，其中公共充电设施480.1万个，私人充电设施1589.7万个[16] - 国家能源局计划深入开展电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动，目标到2027年底建成2800万个充电设施，预计拉动投资2000亿元以上[17] - 安徽省深入实施量子信息产业“千家场景”行动，2026年将推动超300个应用场景落地，并对未来产业标杆应用场景等给予奖励[9] - 武汉经济技术开发区力争到2030年培育6家千亿级整车企业[10] - 加拿大政府将于3月1日起开始发放针对中国产电动车的进口许可，未来12个月内最多将有4.9万辆中国产电动车获准进入加拿大市场，适用税率从惩罚性的106.1%大幅下调至6.1%[20][21] - 云南省能源局数据显示，2026年春节期间全省高速公路服务区公共充电设施累计充电量达373万千瓦时，同比增长155%[18] - 云南省丽江市计划在2026年新建新能源充电桩200桩、充电枪400枪以上[21][22] - 云南省保山市施甸县充换电设施补短板试点项目被纳入省级推介项目清单，项目计划建设4座换电站、252个超充站等，总投资1.85亿元[13][14] 政策信息 - 河南省发布2026年“两新”实施方案，提出到2026年底力争完成个人消费者汽车报废和置换更新50万辆左右[24] - 福建省公布2026年汽车以旧换新实施细则，对换购新能源乘用车的按新车销售价格的8%给予补贴，最高1.5万元[27][29] - 上海市发放2026年首批总额1000万元的汽车消费券，消费者购车最高可获3000元现金优惠[29][30] - 深圳市支持汽车置换更新，购买新能源乘用车补贴车价的8%[5] - 安徽省计划2026年新建充换电设施15万个以上，统筹省级财政资金不少于3.5亿元支持消费[30] - 广东省中山市计划利用国有停车位资源，布局建设超级充换电基础设施，实现新增新能源汽车充电枪2万个[24][26] - 河南省新乡市要求新建住宅小区配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件[35][36] - 2026年汽车“国补”配套细则已在全国各省份落地[36] - 成都市就电动汽车充电基础设施建设运营管理办法修订公开征求意见，提出居住区全面推广智能有序充电，高速公路服务区新增设施原则上采用大功率充电技术[26] - 鹤壁市鼓励社会资本参与充电基础设施的建设和运营[26] 企业信息 - **华为**：春节期间华为乾崑智驾辅助驾驶里程超4.7亿公里，辅助驾驶活跃用户数超123万人，相比去年春节增加180%，并主动避免可能碰撞超10万次[11][12]；与广汽合作新车“启境”启动共创计划[23] - **亿纬锂能**：在合肥新设注册资本5亿元的子公司[10]；海外产能建设提速，马来西亚基地二期建成，匈牙利项目规划28GWh产能，美国项目规划21GWh产能[11]；与中信博达成战略合作，锁定两年12GWh储能电池及系统供应[20]；武汉电力电子实验室揭牌启用，聚焦PCS自主研发[18] - **蔚来**：电池资产公司蔚能增资至26.4亿元，增幅约18%[12]；芯片子公司完成首轮超22亿元融资，投后估值近百亿[15]；在上海成立注册资本1亿元的电池科技公司[19]；春节期间，蔚来能源累计提供充换电服务超327万次，其中换电服务超207万次，高速公路充换电量占全国总量15%，换电连续5日刷新单日服务纪录[14][15]；与博世签署战略合作协议，覆盖线控底盘及电池管理等核心技术[49][50]；先进制造工厂获评国家级绿色工厂[52] - **特斯拉**：Model Y L在澳大利亚获批上市[41]；第三代家庭充电桩单相版上线，额定功率7kW[41]；公布旨在克服汽车无线充电时电流损耗难题的新专利[49] - **长安汽车**：预计今年三季度前，金钟罩固态电池将搭载机器人及完成装车验证[41] - **零跑汽车**：公司注册资本由47.08亿增至55.58亿人民币，增幅约18%[42] - **问界汽车**：春节期间行驶8.2亿公里，辅助驾驶总里程3.3亿公里，占比46.6%[43] - **小米汽车**：春节假期累计行驶里程超4.05亿公里，辅助驾驶总里程1亿公里[44]；将筹建安全顾问委员会及公众安全沟通机制[52]；2月新增6家门店，全国141城已有488家门店[52]；发布首款超跑概念车Vision GT[50] - **宝马集团**：与宁德时代签署合作谅解备忘录，旨在通过电池供应链协同降碳[45]；在华生产基地投资超1200亿元，首款国产新世代车型新世代BMW iX3长轴距版将于4月北京车展全球首发[45] - **比亚迪**：针对海洋网发布“7年低息”金融政策[47]；官宣全新腾势Z9GT纯电续航达1036公里，为全球最长纯电续航车型[48]；新款车载充放电枪上线，实现充放一体自动切换[53] - **小鹏汽车**：人形机器人全链条量产基地落地广棠，计划2026年年底量产[47] - **理想汽车**：全国海拔最高的拉萨综合中心开业，占地超2300平方米[48] - **大众汽车**：品牌纯电动车型全球交付量正式突破200万辆[51] - **赛力斯**：公布晕车识别专利[46] 新车信息 - **日产N6 180 PRO+**：上市，限时价11.19万元，搭载1.5L插电混动系统，CLTC纯电续航180公里[56] - **东风日产N7 青春版**：上市，共5款车型，上市限时价10.99万起，CLTC纯电续航提供510公里和625公里版本[58] - **东风星海T5**：正式上市，定位紧凑型SUV，共2款车型，指导价15.39万起，CLTC续航里程为530公里[60][61]

中国汽车行业（特别是新能源汽车）研究报告关键要点总结 一、 行业与公司 * 行业：中国汽车行业，核心聚焦于新能源汽车（EV）及动力电池领域 [1][7] * 涉及公司：比亚迪（BYD）、宁德时代（CATL）、特斯拉（Tesla）、长城汽车（GWM）、蔚来（Nio）、小鹏汽车（XPeng）、理想汽车（Li Auto）、吉利汽车（Geely）、零跑汽车（LeapMotor）[1][2][4][18][51] 二、 核心观点与论据 1. 行业面临挑战：大宗商品成本通胀与需求疲软 * 大宗商品（尤其是锂）成本上涨对行业构成持续挑战，当前需求疲软使得成本难以向下游传导 [1][3][7] * 当前成本上涨幅度低于上一轮周期：2021/22周期锂价从低于10万元人民币/吨涨至超过50万元人民币/吨，当前尚未突破20万元人民币/吨；单车成本当前上涨5000-7000元人民币，而上一轮上涨1万-3万元人民币 [35] * 当前需求环境与上一轮不同：2022年需求强劲，成本易于传导；当前国内需求疲软，预计2026年中国国内EV需求增速将放缓至个位数，美国需求下降28%，仅欧洲预计增长20% [35] 2. 历史经验：2021/22锂超级周期中各公司策略与后果 * **特斯拉**：通过提价将成本转嫁给消费者。Model Y标准版价格从2021年7月的276，000元人民币，经多次提价后于2022年3月达到317，000元人民币 [10]。后果：2022年全球营业利润率（OPM）达到17%的历史峰值，但在华市场份额从2021年的14%降至2022/23年的11%，2024/25年进一步降至8%/6% [11] * **比亚迪**：通过DM-i插电混动技术创新和规模经济应对。后果：总销量从2021年的74万辆增长1.5倍至2022年的187万辆；净利润从30亿元增长4.5倍至166亿元 [13][14] * **长城汽车**：削减低端EV车型（如欧拉黑猫、白猫）产量，回归燃油车（ICE）。后果：欧拉猫系列销量从2021年的13.5万辆降至2022年的10.4万辆；中国EV市场份额从2020年第四季度/2021年第一季度6%的峰值降至2022年第四季度/2023年第一季度1%的低谷 [17][18] * **蔚来/小鹏**：在市场份额和利润率之间艰难平衡。后果：2022年销量增速分别放缓至34%和23%（2021年为1.1倍和2.6倍）；毛利率（GPM）下滑，营业亏损扩大 [21][22] * **宁德时代**：通过建立与大宗商品价格挂钩的定价机制，将成本通胀完全传导至下游客户。后果：2022年单位千瓦时净利润保持稳定，净利润几乎翻倍，平均售价（ASP）增长24% [28][29] 3. 当前周期与上一轮的关键异同 * **通胀驱动因素**：上一轮主要由强劲需求驱动（中国EV产量2021年增长约200%，2022年增长100%），本轮可能由供应紧张驱动（2025年中国EV产量增长约25%，宁德时代宜春矿停产、津巴布韦暂停锂精矿出口预计影响2026年供应约11%）[35] * **出口贡献**：中国EV出口从上一轮的不显著增长到目前占行业产量的20%，为典型车企贡献40-50%的利润，有助于缓解成本压力 [35] * **效率提升潜力**：相比四年前，成本优化潜力下降，低垂果实已被摘取 [35] * **行业估值**：上一轮因“EV革命”乐观情绪呈现泡沫特征，本轮估值相对较低，但部分仍不便宜 [35][36] 4. 投资观点与公司韧性评估 * 对行业整体持谨慎态度，在需求疲软环境下，大宗商品通胀构成挑战 [1][4] * **宁德时代**：被认为提供最佳的利润率韧性 [1][4] * 车企中，**比亚迪**和**长城汽车**因海外销售增长，**蔚来**和**理想汽车**因相对较高的定价，能更好地缓解压力 [4] * 大众市场OEM如**小鹏汽车**和**零跑汽车**，因海外销售占比仅约10%，可能面临重大挑战 [4] * 经济型细分市场比高端市场更脆弱，因客户价格敏感度高、竞争激烈 [4] 三、 其他重要信息 * **风险提示**：传统内燃机（ICE）行业风险包括经济增长放缓、产能过剩、监管变化；新能源汽车（NEV）行业风险包括政府政策变化、补贴大幅下降、新进入者、电池行业潜在产能过剩 [38][39] * **估值方法**：采用多种估值方法，包括市盈率（PE）、企业价值/销售额倍数（EV/sales）、贴现现金流（DCF）和分类加总估值法（SOTP）[37] * **机构评级**：报告附有UBS对相关公司的12个月评级，例如比亚迪、宁德时代、长城汽车、理想汽车、蔚来为“买入”，特斯拉为“卖出”，小鹏汽车、零跑汽车为“中性” [51]

行业核心观点 - 锂电行业正开启新一轮周期性增长浪潮，其特征为需求强势复苏、全球化加速扩张、技术路线颠覆性迭代，形成“量价齐升+技术跃迁”的螺旋式上升格局 [3] - 2025年全球锂电池产量预计达2297GWh，2026年增长率预计达34.6%，储能电芯出货同比增速有望达70%，呈现海内外需求双轮驱动、上下游产业链协同爆发的盛况 [5] - 当前电芯及上游四大主材的有效产能存在远期供应缺口，保障稳定高效的供应链是抓住此轮确定性增长的关键 [5] - 2026年是“十四五”收官与“十五五”开局之年，锂电产业将承担能源转型与碳中和目标的关键使命 [6] 市场供需与技术前沿 - 会议设置“碳酸锂专场”、“动力电池用关键材料专场”和“储能电池用关键材料专场”三大专题论坛，深度剖析2026年锂电上下游供需格局演变 [5] - 碳酸锂专场议题包括：锂电产业应用碳酸锂期货期权工具、企业应对市场剧烈波动、2026年全球锂矿资源潜力、固态电池发展为锂盐企业带来的新机遇、2026年碳酸锂期现业务实务及供需展望 [7] - 动力电池关键材料专场议题涵盖：钴资源供应与战略博弈、全球新能源汽车市场机遇与挑战、中镍单晶高电压技术突破与应用、高压实密度磷酸铁锂市场趋势、硫化物基全固态电池及关键材料研究、隔膜企业应对固态电池浪潮、超薄湿法隔膜开发及产业化、高比能动力电池技术研究与应用、超薄锂电铜箔渗透率提速、电解液市场供需及价格趋势 [8] - 储能电池关键材料专场议题聚焦：政策赋能下储能项目收益优化与风险对冲、国内独立储能市场机遇、海外储能订单增长密码（欧洲项目实战分析）、构网型储能参与电网需求响应的实践、高压级联储能解决方案赋能新型电力系统、户储赋能家庭能源的创新路径、AIDC长时储能方案解析、工商业储能发展路径、钠电储能商业化路径与价值重构、新型电力系统下的钠电储能生态构建、2026年储能行业趋势研判 [9] 产业链协同与商业合作 - 会议启动B to B定向采购对接，汇聚宁德时代、比亚迪、LGES等全球TOP10电池企业，以及贝特瑞、杉杉科技、尚太科技、中科星城、容百科技、华友钴业、恩捷股份、星源材质、天赐材料等材料供应商，覆盖正极、负极、电解液、隔膜等全产业链，旨在助力企业高效匹配资源、降低采购成本 [6] - 论坛通过权威数据发布、标杆企业榜单发布与产业链深度对接，为行业提供前瞻洞察与务实合作平台 [6]