公司产销数据 - 2025年6月批发销量11.1万辆，同比+12.9%，环比+8.3%；1-6月累计批发57.0万辆，同比+1.8% [1] - 哈弗品牌6月销量6.2万辆，同比+30.7%，环比+8.2%；1-6月累计32.1万辆，同比+7.2% [1] - 魏牌6月销量1.0万辆，同比+247.0%，环比+65.5%；1-6月累计3.4万辆，同比+73.6% [1] - 皮卡6月销量1.3万辆，同比-13.4%，环比-14.8%；1-6月累计9.6万辆，同比+4.7% [1] - 欧拉6月销量0.3万辆，同比-45.6%，环比+67.4%；1-6月累计1.4万辆，同比-56.2% [1] - 坦克6月销量2.2万辆，同比-17.2%，环比+3.2%；1-6月累计10.4万辆，同比-10.7% [1] 品牌表现与产品规划 - 坦克Hi4车队获环塔赛事冠军，技术反哺量产车型优化；魏牌2025Q3起将推全新SUV和插混轿车，搭载VLA大模型及6C倍率电池组，纯电续航达400km [2] - 哈弗二代大狗Hi4版7月上市，搭载1.5T发动机+第二代Hi4系统；猛龙PLUS定位20-25万元中大型SUV，配备第二代Hi4技术和辅助驾驶系统 [3] 海外市场拓展 - 6月海外批发销量4.0万辆，同比+5.2%，环比+16.0%；1-6月累计19.8万辆，同比-1.9% [4] - 山海炮将在泰国、墨西哥上市；哈弗H9/H5及坦克SUV重点开拓中东、非洲和拉美市场；巴西工厂2025年投产 [4] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入为2,267.8/2,617.0/2,962.5亿元，归母净利润为140.9/163.0/182.4亿元 [6] - 2025年7月1日收盘价21.43元/股对应PE为13/11/10倍 [6]

行业数据与趋势 - 2025年6月第3周乘用车销量55.8万辆，同比+28.0%，环比+21.5%，新能源乘用车销量28.6万辆，同比+34.4%，环比+13.6%，新能源渗透率51.2%，环比-3.6pct [2] - 2025Q2乘用车批发销量预计665万辆，同比+5.7%，环比+4.6%，新能源乘用车批发销量预计360万辆，同比+32.8%，环比+25.4% [5] - 2025Q2重卡批发销量17.6万辆，同比+10.0%，新能源重卡销量3.1万辆，同比+215.9%，渗透率23.3%，同比+15.0pct [37][42] - 2025Q2中大排摩托车批发销量预计30.4万辆，同比+26.7%，环比+48.3%，其中国内销量16.0万辆，同比+14.3%，环比+86.0%，出口销量14.4万辆，同比+44.0%，环比+21.0% [6][54] 车企表现 - 小米YU7上市1小时大定突破28.9万台，限时售价25.35-32.99万元，产品力较强 [7] - 2025Q2销量同比表现较好的车企包括小米汽车、小鹏汽车、零跑汽车、吉利汽车，环比表现较好的车企包括赛力斯、零跑汽车、理想汽车、长城汽车、上汽集团 [5][28] - 比亚迪2025年5月销量363,887辆，同比+10%，吉利汽车2025年5月销量235,208辆，同比+45% [29] - 2025M4-5中国重汽重卡批发销量5.0万辆，同比+14.2%，东风汽车重卡批发销量3.0万辆，同比+43.6% [37] 零部件与供应链 - 2025Q2原材料整体下降，聚丙烯价格同比-5.3%，铝价同比-1.7%，热轧卷板价格同比-15.6% [32] - 2025Q2海运费均值2,574美元，同比-19.5%，环比-16.7%，美元兑人民币汇率小幅增长，欧元兑人民币汇率环比大幅增长 [33] - 零部件企业收入端表现较好的为小米、吉利、比亚迪等主机厂产业链，建议关注轻量化、线控制动、空悬、域控制器等智能化零部件 [35] - 汽车零部件公司拓展人形机器人业务，推荐拓普集团、伯特利、爱柯迪等 [64] 政策与市场环境 - 以旧换新补贴政策范围扩大至国四排放标准燃油乘用车，新能源乘用车单台补贴2万元，燃油乘用车单台补贴1.5万元 [83][84] - 2025Q2价格竞争激烈，行业整体折扣率16.2%，环比+0.09pct，燃油车折扣率20.2%，新能源车折扣率10.9% [22][91] - 半钢胎开工率78.11%，全钢胎开工率62.46%，国内外需求旺盛 [95] - 欧线海运费2,012美元/FEUU，同比-21.4%，环比-1.5%，处于偏低水平 [104]

摩托车行业数据更新 - 2025年5月250cc以上摩托车销量10.1万辆，同比+31.1%，环比+8.9%；1-5月累计销量39.9万辆，同比+50.4% [1] - 分排量销量： - 250ml<排量≤400ml：5月销售5.3万辆，同比+21.4%，环比+20.7%；1-5月累计销量21.2万辆，同比+55.2% [2] - 400ml<排量≤500ml：5月销售3.0万辆（春风占1.5万辆），同比+23.3%，环比+1.0%；1-5月累计销量10.4万辆，同比+15.6% [2] - 500ml<排量≤800ml：5月销售1.6万辆（春风占0.5万辆），同比+96.6%，环比-5.5%；1-5月累计销量7.2万辆，同比+105.9% [2] - 排量＞800cc：5月销售0.26万辆（隆鑫占0.2万辆），同比+109.6%，环比-11.5%；1-5月累计销量1.2万辆，同比+167.4% [2] 主要摩托车企业表现 - 春风动力：250cc+车型5月销量2.2万辆，同比+48.1%，市占率21.5%（环比-2.6pcts）；1-5月累计市占率21.7%，较2024年全年+1.9pcts [2] - 隆鑫通用：250cc+车型5月销量1.3万辆，同比+20.7%，市占率12.9%（环比+0.2pcts）；1-5月累计市占率13.2%，较2024年全年-1.0pcts [2] - 钱江摩托：250cc+车型5月销量1.4万辆，同比+6.4%，市占率14.0%（环比-2.2pcts）；1-5月累计市占率14.6%，较2024年全年-2.2pcts [2] 乘用车市场动态 - 6月第1/2周乘用车销量36.2/45.9万辆，同比+12.4%/+26.4%，环比-22.3%/+26.8%；新能源渗透率55.7%/54.8% [4] - 新车密集上市：小米YU7、理想i8、小鹏G7、吉利银河A7、M9、零跑B01等 [5] - 智能驾驶趋势：15万元市场加速普及性价比方案（小鹏MONA03、零跑C16），高端车型向多模态融合演进（理想VLA架构） [5] 机器人行业进展 - 杭州机器人展会亮点：宇树科技（人形机器人）、云深处（四足机器狗）、拓普集团（关节模组）、灵心巧手（灵巧手）等参展 [6] - 硬件创新方向：灵巧手、轻量化腱绳（超高分子量聚乙烯）、耐高温谐波减速器等 [6] 投资建议 - 摩托车：推荐中大排量龙头春风动力 [8] - 乘用车：推荐吉利汽车、比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、小米集团 [3][7] - 零部件：智能化推荐伯特利、地平线机器人；新势力产业链推荐拓普集团、新泉股份 [7] - 机器人：推荐拓普集团、伯特利、双环传动等汽配转型标的 [7] - 轮胎：推荐赛轮轮胎、森麒麟；重卡推荐中国重汽 [9]

中大排摩托车行业 - 2025M1-M4内销14.0万辆同比+38.7%渗透率10.7%创历史新高出口15.8万辆同比+81.1% [2] - 排量结构持续升级450cc车型占比提升至40%左右800cc车型实现出口突破 [2] - 内销CR3超55%春风动力增势迅猛出口头部企业份额稳固竞争多元化 [2] - 对标海外我国中大排渗透率存在5-10倍差距预计2025年内销50.6万辆同比+27.5%渗透率11.5% [3] - 海外市场空间超500万辆预计2025年出口55.7万辆同比+55.1%海外份额9.5% [3] - 自主摩企加速高端化布局500cc-800cc/800cc+内销占比预计提升至25%/2% [3] 全地形车行业 - 2024年全球销量96万辆UTV占比64.6%2025M1-M4中国出口13.6万辆同比+5.3% [4] - 春风动力/涛涛车业分别以39%/24%的出口份额位居前二出口均价2,969美元同比+17.5% [4] - 美国关税政策边际改善墨西哥地区税率27.5%为潜在最优解春风动力等加速全球化布局 [5] - 2025年多家企业推出高端新品如春风动力U10pro/Z10涛涛车业中端UTV九号混动车型 [5] 行业竞争格局 - 2024年内销CR3达56.6%春风动力/钱江摩托/隆鑫通用市占率分别为20.8%/21.4%/14.3% [31] - 2025M1-M4春风动力内销市占率25.3%反超钱江摩托的20.5% [31] - 出口市场CR3为44.4%春风动力/隆鑫通用/钱江摩托市占率18.6%/14.2%/11.6% [45][46] - 自主三强产品矩阵丰富春风动力2022-2025年推出多款450-800cc车型覆盖全品类 [25][28] 市场空间与趋势 - 中国万人中大排保有量10.3辆仅为美国119.5辆的8.6%渗透率有4-5倍提升空间 [49][52] - 预计2025年400cc-500cc/500cc-800cc内销占比达46%/15%800cc+占比4% [60] - 海外中大排空间586万辆自主摩企在土耳其/墨西哥等新兴市场市占率可达25-30% [73][81] - 新媒体营销加速摩旅文化传播年轻消费群体成为核心增长动力 [52] 产品与技术发展 - 春风动力675SR/700MT等700cc平台车型功率达95-111马力对标国际高端产品 [58] - 钱江摩托赛921仿赛搭载921cc发动机功率129马力突破公升级技术门槛 [28][59] - 隆鑫通用DS900X探险车采用900cc发动机填补国产大排量拉力车空白 [27][28] - 自主品牌价格带覆盖1-7万元形成与合资品牌的差异化竞争 [28]

乘用车销量与市场表现 - 2025年6月第2周乘用车销量45.9万辆，同比+26.4%，环比+26.8% [1] - 新能源乘用车销量25.2万辆，同比+43.4%，环比+24.8%，渗透率达54.8% [1] - 汽车板块本周下跌2.44%，表现弱于沪深300（+0.30%）[2] - 细分板块中商用载客车、乘用车、汽车零部件分别下跌1.06%、2.35%、2.39% [2] 行业趋势与投资机会 - 智能化与全球化加速突破，推荐吉利汽车、比亚迪、理想汽车等优质自主车企 [5] - 智能驾驶呈现"两极穿透"特征：15万元市场加速普及，高端车型向多模态融合演进 [3] - 零部件领域看好智能化（伯特利、地平线机器人）和新势力产业链（瑞鹄模具、星宇股份）[5] - 机器人领域看好灵巧手、轻量化等硬件环节，推荐拓普集团、伯特利等汽配机器人标的 [5] 摩托车与重卡市场 - 2025年5月250cc+摩托车销量10.1万辆，同比+31.1%，出口同比+52.1% [18] - 春风动力5月销量2.2万辆，同比+48.1%，市占率21.5% [20] - 重卡5月销量8.3万辆，同比+6.0%，以旧换新政策扩大至国四排放标准 [24] - 天然气重卡渗透率提升，推荐中国重汽、潍柴动力 [25] 轮胎行业动态 - 半钢胎开工率78.11%，全钢胎开工率62.46%，需求维持高位 [50] - 成本端显著下降，PCR加权平均成本同比-7.64%，TBR同比-4.88% [55] - 欧线海运费同比-21.4%，占货值比重降至6.0% [57] - 推荐赛轮轮胎、森麒麟等具备全球化布局的龙头企业 [28] 政策与展会动态 - 以旧换新政策延续，新能源车补贴2万元/辆，燃油车1.5万元/辆 [11] - 杭州机器人展会展示宇树科技人形机器人、拓普集团关节模组等创新产品 [4] - 理想i8将于7月下旬发布，搭载VLA大模型实现多模态交互 [59] - 文远知行与Uber合作，2026年实现迪拜Robotaxi无人运营 [63]

行业销量数据 - 2025年5月250cc（不含）以上摩托车销量10.1万辆，同比+31.1%，环比+8.9%，创历史新高 [1][2] - 1-5月250cc+累计销量39.9万辆，同比+50.4% [1][2] - 5月125cc（不含）以上销量70.3万辆，同比+7.8%，环比-10.5%，主要增量来自125-150cc及500-800cc [2] - 250cc+出口5月5.0万辆，同比+52.1%，环比+29.4%，1-5月累计出口20.8万辆，同比+73.1% [2] - 250cc+内销5月5.1万辆，同比+15.4%，环比-5.8%，1-5月累计内销19.1万辆，同比+31.6% [3] 排量结构分析 - 250cc<排量≤400cc：5月销售5.3万辆，同比+21.4%，环比+20.7%，1-5月累计21.2万辆，同比+55.2% [4] - 400cc<排量≤500cc：5月销售3.0万辆（春风1.5万辆），同比+23.3%，1-5月累计10.4万辆，同比+15.6% [8] - 500cc<排量≤800cc：5月销售1.6万辆（春风0.5万辆），同比+96.6%，1-5月累计7.2万辆，同比+105.9% [8] - 排量＞800cc：5月销售0.26万辆（隆鑫0.2万辆），同比+109.6%，1-5月累计1.2万辆，同比+167.4% [8] 头部企业表现 - 春风动力：5月250cc+销量2.2万辆，同比+48.1%，市占率21.5%，1-5月累计市占率21.7% [5][6] - 极核电摩5月销量3.5万辆同环比大幅增长，1-5月两轮车累计销量21.1万辆，同比+110.0% [5] - 450cc系列车型（450SR/450CLC）2025年3月起改款上市贡献增量 [7] - 钱江摩托：5月250cc+销量1.4万辆，同比+6.4%，市占率14.0%，1-5月累计市占率14.6% [9][13] - 2025年推出赛800RS、闪250amt等十余款新车，产品周期接棒 [15] - 隆鑫通用：5月250cc+销量1.3万辆，同比+20.7%，市占率12.9%，1-5月累计市占率13.2% [9][16] - 800cc+车型（DS900）单月销量2,010辆维持强势 [16] - 无极品牌海外渠道864家（欧洲近700家），形成强产品周期 [20] 行业趋势展望 - 供给端持续丰富，春风动力、隆鑫通用、钱江摩托等龙头发力出口业务，中大排内外销有望共振向上 [4] - 自主品牌高端化提速，500cc+排量车型增长强劲（如春风675SR/675NK同比+1102%） [7][17] - 参考海外格局，自主品牌有望成为中大排需求崛起最大受益者，推荐春风动力/隆鑫通用/钱江摩托 [17]

汽车行业整体数据 - 2025年5月汽车销量265万辆，同比+11.6%，环比+1.1%，1-5月累计销量1282.6万辆，同比+12.7% [2] - 乘用车5月销量235.2万辆，同比+13.3%，环比+5.8%，1-5月累计销量1099.6万辆，同比+12.6% [2] - 商用车5月销量33.5万辆，同比-2.0%，环比-8.8%，1-5月累计销量175.3万辆，同比+1.2% [2] - 5月汽车经销商库存系数1.38，较4月1.41下降，其中自主品牌库存系数1.51，合资1.21，进口1.31 [2] 乘用车市场分析 - 分车系：自主品牌市占率68.8%，同比-1.7pct；欧系13.7%，同比+0.5pct；日系9.6%，同比+0.9pct [3] - 分级别：B级车市占率28.2%同比+0.4pct，C级车14.4%同比+1.1pct，A级车37.7%同比-0.3pct [3] - 分价格：30万元以上车型市占率13.7%同比+0.9pct，25-30万元7.7%同比+0.4pct，0-10万元21.8%同比-1.4pct [4] - 重点车企：吉利汽车同比+46.4%，长城汽车同比+53.6%，特斯拉同比-15.0%，比亚迪同比+15.3% [5] 价格与折扣趋势 - 5月整体折扣率16.2%，环比+0.09pct，其中燃油车折扣率20.2%，新能源车10.9% [7][8] - 合资品牌折扣率22.5%高于自主品牌10.3%，燃油车折扣力度持续放大 [8][9] - 行业均价15.61万元，环比下降0.07万元，SUV均价降幅较大达0.36万元 [19] 新能源车表现 - 5月新能源车销量130.7万辆，同比+36.9%，渗透率48.7% [19] - 新能源乘用车销量123.2万辆，同比+35.8%，渗透率52.4% [19] - BEV销量76.5万辆同比+48.8%，PHEV/EREV销量46.7万辆同比+22.2% [19] - 6月前两周新能源渗透率55.7%/54.8%，显示持续提升趋势 [12] 商用车细分市场 - 货车5月销量29.2万辆，同比-2.3%，1-5月累计124万辆同比-33.8% [10] - 客车5月销量4.3万辆，同比+2.6%，1-5月累计21万辆同比+5.7% [10] 智能驾驶与新产品 - 理想i8将搭载VLA大模型实现多模态交互，7月下旬发布 [13] - 15万元市场加速智驾普及（小鹏MONA03、零跑C16），高端车型向多模态融合演进 [13] - 6月杭州机器人展会展示人形机器人、灵巧手等创新技术 [14] 投资组合建议 - 乘用车推荐比亚迪、吉利汽车、理想汽车、小鹏汽车、小米集团 [15] - 零部件推荐伯特利、拓普集团、新泉股份、双环传动 [15] - 机器人推荐拓普集团、伯特利、爱柯迪、银轮股份 [15] - 摩托车推荐春风动力，轮胎推荐赛轮轮胎、森麒麟 [16]

核心观点 - 公司在高端市场已建立以品牌为核心的护城河，2024年在25万元以上价格带市场份额达10%，为自主品牌第一，远期有望获得25%以上份额对应约100万辆销量 [2] - 公司通过超低风阻设计+5C电池+高压纯电平台解决纯电产品里程焦虑，截至2025年6月已建成2,451座超充站解决补能焦虑，形成第二层护城河 [2][45] - MindVLA技术融合空间/语言/行为智能，实现"AI司机"能力，通过技术优势构筑第三层护城河并提升估值空间 [2][58] 高端市场品牌护城河 - 2024年25万元以上市场空间380.7万辆（同比-5.9%），公司份额10.7%居自主品牌首位，油车时代BBA份额超60% [2] - 品牌护城河形成路径：1）累计114万辆交付量建立品质认可度；2）豪华家庭定位塑造社会属性形成品牌溢价 [23][27] - BBA以价换量导致品牌力削弱，2024年BBA合计份额32%较2020年下降23.8pct，公司有望承接其退出的市场份额 [31] 纯电产品与基建布局 - 纯电产品采用0.215cd超低风阻设计，CLTC续航710km，12分钟可补能500km，能耗15.9kWh/100km领先竞品 [41][42] - 超充站建设：2023年4月首座投运，2025年6月达2,451座（13,427根桩），目标覆盖90%高速主线及核心城区 [45] - 纯电产品战略：i8/i6将于2025年H2上市，MEGA系列月销从初期不足千辆提升至2,500-3,000辆 [55] 智能化技术突破 - MindVLA模型实现三大创新：1）3D高斯表征增强空间理解；2）稀疏化设计提升推理效率；3）行为预测对齐人类驾驶 [74] - 数据积累：截至2024年底智驾训练量800万Clips（30亿公里），ADMax用户40万，年投入10亿美金研发 [76][77] - 技术优势：VLA模型对比传统端到端+VLM系统，在空间理解/推理能力/人类价值对齐等维度全面升级 [75] 财务表现与预测 - 2024年营收1,444.6亿元（+16.6%），归母净利80.3亿元，毛利率20.5%领先行业 [10][12] - 2025-2027年预测：营收1,583/1,930/2,270亿元，归母净利101/146/184亿元，PE 20/14/11倍 [3][80] - 现金流：2024年自由现金流49亿元，现金储备659亿元支撑超充建设（单站成本约240万元） [52]

2025H1市场回顾 - 2025M1-4乘用车累计批发销量858.4万辆，同比+11.7%，其中燃油车同比-6.3%，新能源车同比+44.3% [2] - 新能源渗透率快速提升，批发渗透率46.8%（同比+10.6pct），上险渗透率49.3%（同比+10.4pct）[2] - 自主品牌份额显著提升至68.6%（同比+8.0pct），合资品牌加速出清，日系/欧系/美系份额分别下滑2.8/3.4/1.7pct [2][38] - 高端化趋势明显，自主品牌在25-30/30-40/40万元以上价格带份额分别达59%/36%/21%，同比提升13.8/2.6/2.5pct [2][43] - 出口受俄罗斯市场影响增速放缓至+0.9%，但新能源出口占比达38%，比亚迪/长安/奇瑞出口分别增长110.5%/46.8%/9.9% [2][47][49] 2025H2市场展望 - 预计全年上险销量2440万辆（同比+7.0%），批发销量2930万辆（同比+6.4%），新能源渗透率将加速提升 [3][9] - 新能源车销量预计1470万辆（同比+35.7%），受益于购置税减免政策延续（2026-2027年减半征收，免税额不超1.5万元）[3][65] - 出口预计570万辆（同比+17.0%），比亚迪/长安海外工厂落地，零跑与Stellantis合作加速欧洲市场拓展 [6][11] 竞争格局分析 - 5-15万元市场比亚迪龙头地位稳固，吉利通过新品矩阵争夺第二，小鹏/零跑凭借智能化优势快速上量 [4][79] - 20-25万元市场特斯拉/小米通过降价和新品冲击格局，新能源渗透率提升12.7pct至41.6% [4][83] - 高端市场BBA品牌力受损，华为/小米/理想通过科技生态优势抢占份额，问界M8上市22天大定突破7万台 [4][51][52] 智能化进展 - 2025H1小鹏发布15万元内首款城市NOA车型，零跑在15万元内配置激光雷达，智驾技术加速下探 [5] - 2025H2将呈现四大趋势：智驾价格下探、VLA大模型上车、硬件算力提升、Door2Door智能驾驶普及 [5] - 华为/小鹏/理想等智驾领先车企有望通过技术优势强化产品竞争力 [5][11] 盈利表现 - 2025Q1样本车企毛利率15.8%（同比+0.1pct），比亚迪/零跑/长城毛利率环比提升，受益规模效应和产品结构优化 [53][55] - 归母净利同比+21.1%，比亚迪汇兑收益贡献19亿元，吉利新能源盈利改善，上汽规模效应显现 [54][56] - 高端化战略成效显著，25万元以上车型占比从2020年2.3%提升至2024年14.2% [38][41]

核心观点 - 2025年6月第1周乘用车销量36.2万辆，同比+12.4%，环比-22.3%，新能源乘用车销量20.2万辆，同比+18.9%，环比-18.4%，新能源渗透率55.7%，环比+2.6pct [2] - 多家车企承诺将供应商账期统一至60天内，标志行业从价格战转向"账期竞速"，进入"正向内卷"阶段 [5][9] - 华为开发者大会即将召开，具身智能布局加速，关注灵巧手、轻量化等硬件环节 [6][10] - 智能化、全球化加速突破，推荐吉利汽车、比亚迪、小鹏汽车等优质自主车企 [7][12] - 摩托车市场快速扩容，推荐中大排量龙头车企春风动力 [19][20] - 重卡行业以旧换新政策延续，推荐中国重汽 [22][23] - 轮胎行业全球化持续加速，推荐赛轮轮胎及森麒麟 [24][26] 本周数据 - 2025年6月第1周乘用车销量36.2万辆，同比+12.4%，环比-22.3% [2][32] - 新能源乘用车销量20.2万辆，同比+18.9%，环比-18.4% [2] - 新能源渗透率55.7%，环比+2.6pct [2] - 250cc+摩托车4月销量9.3万辆，同比+28.0%，1-4月累计29.8万辆，同比+58.3% [17] - 5月重卡销量8.3万辆，同比+6.0%，1-5月累计43.55万辆，同比+1.0% [22] 本周行情 - A股汽车板块下跌0.37%，表现弱于沪深300（+0.10%） [3][27] - 细分板块中商用载货车上涨9.38%，摩托车及其他上涨0.95%，商用载客车上涨0.56% [3] - 汽车服务下跌0.88%，乘用车下跌0.99%，汽车零部件下跌1.29% [3] 车企账期调整 - 东风、广汽、一汽等多家车企承诺将供应商账期统一至60天 [5][9] - 响应国务院《保障中小企业款项支付条例》要求 [5] - 行业竞争从价格战转向"账期竞速"，比拼信用与管理效率 [5][9] - 缩短账期有助于零部件企业现金流改善和供应链稳定 [5][10] - 融资能力弱的中小车企可能加速退出 [5][9] 智能化发展 - 华为开发者大会即将召开，具身智能布局加速 [6][10] - 关注灵巧手传动方案、触觉传感器构型等硬件环节 [6][16] - 比亚迪智能化战略推动高阶智驾向10-15万元价格带渗透 [14] - 小鹏自研图灵AI芯片将搭载于大众部分车型 [76] - 推荐智能驾驶标的伯特利、地平线机器人、科博达 [15] 投资建议 - 乘用车：推荐吉利汽车、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯 [7][12] - 零部件：推荐新势力产业链瑞鹄模具、星宇股份、拓普集团等 [7][15] - 机器人：推荐拓普集团、伯特利、爱柯迪等汽配机器人标的 [7][16] - 摩托车：推荐春风动力 [7][20] - 轮胎：推荐赛轮轮胎及森麒麟 [7][26] - 重卡：推荐中国重汽 [7][23] 摩托车市场 - 250cc+摩托车4月销量9.3万辆，同比+28.0% [17] - 4月出口3.9万辆，同比+23.4%，1-4月累计出口15.8万辆，同比+81.1% [18] - 4月内销5.4万辆，同比+31.6%，1-4月累计内销14.0万辆，同比+38.7% [19] - 春风动力4月销量2.2万辆，同比+48.9%，市占率24.1% [20] - 钱江摩托4月销量1.5万辆，同比+2.7%，市占率16.2% [20] 重卡市场 - 以旧换新政策支持报废国四及以下排放标准营运货车 [22] - 报废并更新货车平均每辆车补贴8万元 [22] - 无报废只更新购置补贴3.5万元/辆 [22] - 只提前报废老旧营运类柴油货车补贴3万元/辆 [22] - 政策有望拉动新增内需，推荐中国重汽 [23] 轮胎行业 - 半钢胎开工率维持高位，4月25日当周PCR开工率78.11% [25][51] - 全钢胎需求逐渐恢复，TBR开工率62.46% [25][51] - 成本端环比显著下降，4月PCR加权平均成本同比-7.64% [26][60] - 欧线海运费同比-21.4%，环比-1.5% [26][68] - 推荐龙头赛轮轮胎及高成长森麒麟 [26]