文章核心观点 - 文章为一份由民生证券汽车研究团队编制的汽车行业重点公司2025年第三季度财报披露日历 [1][2] - 日历详细列出了在2025年10月各交易日计划披露三季报的汽车行业上市公司名单 [1] - 研究团队专注于汽车四化（智能化、电动化、全球化、高端化）趋势研究 [6][15] 2025年10月三季报披露安排 - 披露期从10月13日开始至10月30日结束，覆盖整个10月的交易日 [1] - 10月17日、10月25日及10月26日之后暂无公司安排披露 [1] - 10月24日及10月30日为披露高峰期，分别有20家和超过70家公司计划披露 [1] - 部分重点整车企业披露日期：长安汽车、北汽蓝谷、广汽集团、长城汽车（10月24日）[1]；宇通客车（10月28日）[1]；东风股份（10月29日）[1]；江淮汽车、比亚迪、上汽集团、中国重汽、福田汽车、一汽解放、潍柴动力（10月30日）[1] 公司分类概览 - 披露公司名单涵盖了整车、零部件、商用车、两轮车等汽车行业多个子板块 [2] - 零部件公司数量众多，分布在各披露日，体现了汽车产业链的广泛性 [1][2] - 最终具体披露日期需以各公司实际公告为准 [2]

事件概述 - 公司2025年前三季度实现营业收入149.0亿元，同比增长30.1%，实现归母净利润14.2亿元，同比增长30.9% [2] - 2025年第三季度单季营业收入为50.4亿元，同比增长29.6%，环比下降10.0%，归母净利润为4.1亿元，同比增长10.8%，环比下降30.5% [2] 营收与利润分析 - 2025年第三季度营收同比增长29.6%，主要驱动力为两轮车出口放量（2025年7-8月销量2.1万辆，同比增长55.1%）及极核电动销量高增（2025年7-8月电摩销量7.0万辆，同比增长430.9%）[3] - 2025年第三季度归母净利润同比增长10.8%，但净利率为8.8%，同环比有所下滑，主要受全地形车美国关税及汇兑影响 [3] - 2025年第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为6.2%/4.1%/6.0%/-1.2%，费用结构保持稳定 [3] 两轮车业务表现 - 2025年1-8月中大排量摩托车（250cc以上）销量14.2万台，同比增长41.6%，市场份额提升至21.0% [4] - 全新高端675cc三缸车型销量4.5万辆，同比增长708.7%，占大排量车型销量比例提升至32.0%，产品结构持续优化 [4] - 2025年1-8月两轮摩托车出口销量9.0万台，同比增长12.0%，随着全新渠道导入，下半年出海业务有望重回高增长 [4] - 极核品牌2025年1-8月电摩销量19.3万台，同比大幅增长，渠道已覆盖国内核心城市及国际30余个国家和地区 [4] 四轮车业务表现 - 2025年1-8月全地形车销量12.2万台（中国工厂生产），同比增长6.7%，欧洲市场市占率保持第一 [5] - 美国市场持续开拓，核心新品U10PRO表现抢眼，带动四轮车平均售价提升，中长期看好产品线高端化带来的份额提升 [5] 业绩预测与估值 - 预计公司2025-2027年营收分别为199.1亿元、245.1亿元、295.0亿元，归母净利润分别为18.6亿元、23.8亿元、29.3亿元 [5] - 预计2025-2027年每股收益分别为12.19元、15.61元、19.21元，以2025年10月17日收盘价233.09元计算，对应市盈率分别为19倍、15倍、12倍 [5]

2025年三季度业绩表现 - 公司预计2025前三季度实现归母净利润15.2-16.2亿元，同比增长69.1%-80.3% [2] - 预计实现扣非净利润14.8-15.8亿元，同比增长75.7%-87.5% [2] - 2025年第三季度归母净利润中枢为5.0亿元，同比增长60.5%，环比下降12.5% [3] - 2025年第三季度扣非净利润中枢为5.0亿元，同比增长79.3%，环比下降10.3%，业绩超市场预期 [3] 各业务板块增长驱动力 - 无极品牌量利共振：2025年7-8月中大排摩托车（>250cc）销量2.8万辆，同比增长22.1%，主要增量来自无极品牌 [3] - 全地形车业务：2025年7-8月全地形车销售0.6万辆，同比增长40.7%，新车型XWolf1000泥浆版上市丰富了产品矩阵 [3] - 三轮车业务及通用机械业务规模增长，同时无极系列产品结构持续优化 [3] 无极品牌业务表现 - 2025年上半年无极品牌实现营业收入19.8亿元，同比增长30.2% [4] - 2025年上半年无极品牌出口销售收入11.9亿元，同比大增83.3%，占比提升至60.1%（同比提升17.4个百分点） [4] - 截至2025年上半年，国内销售网点增至1,053个，海外建成销售网点1,292个，其中欧洲地区网点达957个 [4] - 海外搜索总曝光量达927万次，同比增长70.85% [4] 中大排摩托车全球市场拓展 - 公司中大排摩托车（>250cc）2024年/2025年上半年销量分别为10.8万/6.8万辆，同比增长43.1%/32.8% [5] - 2024年/2025年上半年出口销量分别为5.1万/4.8万辆，同比增长24.8%/69.4%，无极品牌贡献主要力量 [5] - 欧洲市场加速突破：2025年1-9月西班牙销量1.2万辆，同比增长83.9%，份额6.6%，稳居第4名；意大利市场销量同比增长69.4%，位居第6名 [5] - 踏板车型SR16在意大利销量为4,622辆，成为当地最畅销的国产车型；英国/法国/德国市占率分别突破3%/2%/1% [5] 财务预测 - 预计公司2025-2027年营收分别为201.6亿元/234.1亿元/270.5亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为19.8亿元/23.2亿元/27.1亿元 [6] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.96元/1.13元/1.32元 [6] - 以2025年10月16日收盘价13.93元/股计算，对应市盈率（PE）分别为14倍/12倍/11倍 [6]

核心观点 - 汽车行业正处于智能电动化与全球化加速突破的关键时期，政策刺激与技术进步共同驱动市场结构性变化 [5][17][18] - 特斯拉Optimus V3发布在即，叠加国产机器人主机厂证券化进程加速，人形机器人产业链成为核心投资主线 [6][7][15][20][21] - 以旧换新政策延续并扩大至国四标准燃油车，为乘用车和商用车需求提供有力支撑，同时新能源汽车购置税技术门槛提升将驱动行业技术升级和平均售价提升 [5][17][30] 本周数据与行情 - 2025年9月第4周（9月22日-9月28日）乘用车销量65.3万辆，同比增长1.5%，环比增长26.6%；新能源乘用车销量37.1万辆，同比增长13.8%，环比增长23.6%；新能源渗透率达56.9%，环比下降1.4个百分点 [2][48] - 本周（10月9日-10月10日）A股汽车板块下跌0.9%，表现弱于沪深300指数（上涨0.2%），在申万子行业中排名第26位；细分板块中商用载客车和汽车服务分别上涨1.6%和1.2%，而乘用车、汽车零部件等板块下跌 [3][35] 政策动态与影响 - 工信部等三部门调整2026-2027年新能源汽车购置税减免技术要求：插电混动车型纯电续航门槛从43/50公里提升至100公里，亏电油耗要求加严至低于限值的70%-75%；纯电车型电耗限值更严格，该政策有望提升行业平均售价并淘汰低效车型 [5] - 2025年以旧换新政策延续，补贴范围扩大至国四排放标准燃油乘用车，购买新能源车和2.0升及以下排量燃油车单车补贴分别维持2万元和1.5万元，为年内需求托底 [17][44][45] - 重卡领域以旧换新政策支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，更新购置符合条件的货车平均每辆车补贴8万元，无报废只更新补贴3.5万元，政策范围扩大至国四标准，有望刺激重卡内需复苏 [30] 投资建议与核心组合 - 乘用车领域看好智能化、全球化加速突破的优质自主车企，推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [4][8][17] - 零部件领域聚焦智能化和新势力产业链：智能驾驶推荐伯特利、地平线机器人、科博达；智能座舱推荐继峰股份；新势力产业链推荐H链（星宇股份、沪光股份）、小米链（无锡振华）、T链（拓普集团、新泉股份、双环传动） [8][19] - 机器人领域推荐汽配机器人标的拓普集团、伯特利、银轮股份等，以及汽车机器人主机厂小鹏汽车、赛力斯 [8][23] - 其他细分领域推荐液冷（银轮股份、溯联股份等）、摩托车（春风动力、隆鑫通用）、轮胎（赛轮轮胎、森麒麟）、重卡（中国重汽） [9][10][11][12] 行业趋势与催化事件 - 特斯拉Optimus V3预计2025年第四季度发布，目标年内生产数百台原型机，5年内达到百万台量级；硬件环节灵巧手构型、PC/ABS机甲、轻量化等边际变化最大 [6][7][15][20] - 国产人形机器人主机厂证券化进程加速：宇树科技计划2025年第四季度提交IPO申报材料，智元机器人入主上纬新材，乐聚机器人完成股改 [7][15][21] - 赛力斯宣布境外上市重要进展，拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股并在香港联交所主板挂牌交易；问界M7上市24小时订单达4万份，尚界H5上市1小时大定突破1万台 [14] - 特斯拉2025年第三季度全球交付49.7万辆，同比增长7.4%，刷新季度交付纪录；Model 3/Y交付量48.1万辆，同比增长9.4% [63] 细分市场数据 - 摩托车市场消费升级趋势明显：2025年8月250cc以上摩托车销量8.4万辆，同比增长23.6%；1-8月累计销量67.5万辆，同比增长36.0%；其中500ml-800ml排量区间销量同比大幅增长231.4% [27][28] - 重卡市场2025年8月销售9.2万辆，环比增长7.9%，同比增长46.6%；1-8月累计销量71.6万辆，同比增长14.4% [30] - 轮胎行业半钢胎开工率维持高位，2025年9月27日当周国内PCR开工率67.47%，全钢胎TBR开工率59.78%；成本端同比显著下滑，PCR加权平均成本同比下降11.5% [33][54][58]

事件概述 - 公司发布2025年9月产销快报，9月批发销量为44.0万辆，2025年1-9月累计销量达319.3万辆，同比增长20.5% [2] 分品牌销量表现 - 上汽大众：9月销量9.4万辆，1-9月累计销量77.2万辆，同比下滑2.5% [3] - 上汽通用：9月销量4.9万辆，1-9月累计销量27.8万辆，同比增长36.7% [3] - 上汽乘用车：9月销量9.4万辆，1-9月累计销量48.1万辆，同比增长23.8% [3] - 上汽通用五菱：9月销量15.8万辆，1-9月累计销量84.0万辆，同比增长37.8% [3] - 上汽新能源：9月销量18.9万辆，同比增长46.5%，环比增长45.6%；1-9月累计销量108.3万辆，同比增长44.8% [3][4] - 上汽海外：9月销量10.1万辆，1-9月累计销量76.5万辆，同比增长3.5% [3] 增长驱动因素与经营质量 - 2025年9月批发销量同比增长40.4%，环比增长21.0%，1-9月终端交付量337.8万辆高于批发销量 [4] - 自主品牌表现强劲，9月销量29.4万辆，同比增长50.4%；1-9月累计销量204.4万辆，同比增长29.2%，销量占比提升至64%，同比增加4.3个百分点 [4] - 新一代智己LS6、全新MG4、荣威DMH等新车型上市带动自主品牌销量持续突破 [4] - 上汽MG在欧洲市场实现终端交付超22万台，促进海外销量稳定增长 [4] 与华为合作进展 - 公司与华为深度合作的首款SUV车型尚界H5于9月上市，指导价16.58万-19.98万元 [5] - 尚界H5搭载鸿蒙座舱与华为ADS 4辅助驾驶系统，上市1小时大定突破1万台，预计9月底开始交付 [5] - 合作有助于华为完善全价格带生态，公司有望受益于华为智驾、座舱等核心技术赋能，结合自身营销渠道能力提振销量 [5] 公司治理与战略转型 - 公司顺应国企改革，组织人员发生重大调整，新管理层呈现年轻化态势 [6] - 上海市委书记指出公司需聚焦国内市场和新能源汽车发展推进系统性改革 [6] - 新管理层强调资源整合与协同，在市政府支持下有望加快改革步伐，加速智电转型 [6] 盈利预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入分别为6,878亿元、7,221亿元、7,762亿元 [7] - 预计2025-2027年归属母公司净利润分别为122.7亿元、140.7亿元、167.0亿元，对应每股收益1.06元、1.22元、1.44元 [7] - 以2025年9月30日收盘价17.12元计算，2025-2027年市盈率分别为16倍、14倍、12倍，当前市净率为0.7倍 [7]

文章核心观点 - 2025年9月中国新能源汽车市场保持增长态势，价格体系趋于稳定，新能源零售渗透率创历史新高，达到58.1% [3] - 新势力车企交付量分化显著，零跑汽车以66,657辆的交付量维持首位，同比大幅增长97.4% [2][4] - 智能化成为行业核心驱动力，端到端技术加速应用，推动智驾能力飞跃，并有望向20万以内的主流市场普及 [8] 2025年9月重点新能源车企交付表现 - 零跑汽车交付66,657辆，同比+97.4%，环比+16.8%，主要得益于C10、B01等20万以内车型的强势表现 [2][4] - 小鹏汽车交付41,581辆，同比+94.7%，环比+10.3%，MONA M03车型贡献当月交付量的40.7% [2][5] - 蔚来汽车交付34,749辆，同比+64.1%，环比+11.0%，其中乐道品牌交付15,246辆，萤火虫品牌交付5,775辆 [2][5] - 理想汽车交付33,951辆，同比-36.8%，环比+19.0%，L6车型是销量主力，占当月交付量的39.3% [2][6] - 小米汽车交付超40,000辆，其新款SUV YU7开售3分钟订单突破20万辆 [2][7] 整体市场概况 - 2025年9月狭义乘用车零售市场规模约215.0万辆，同比+2.0%，环比+6.5% [3] - 新能源零售预计达125万辆，渗透率约为58.1%，创历史新高 [3] - 6家样本新势力车企（不含小米）合计交付224,308辆，同比+19.9%，环比+12.6% [3] - 市场终端折扣维持稳定，价格体系趋于稳定 [3] 主要车企动态与展望 - 零跑汽车：C10车型8月交付1.5万辆，占比27.1%；B01交付1.0万辆，占比17.8% [4]；Lafa5纯电轿车计划第四季度在中国发布，借助Stellantis渠道拓展海外市场 [4] - 小鹏汽车：截至10月1日，全国有超2,590座自营充电站，超1.4万根充电桩 [5]；2025款P7正式上市，产线速度达每小时40台 [5] - 理想汽车：截至9月30日，全国有3,420座理想超充站，18,897个充电桩 [6]；理想i6中大型纯电SUV上市，标配5C超充电池，续航720km [6] - 极氪汽车：极氪9X超豪华插混SUV上市13分钟，大定订单突破10,000台，搭载900V混动高压架构和L3级智驾系统 [7] - 小米汽车：YU7中大型豪华SUV对标特斯拉Model Y，全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片，零百加速3.23秒，最高续航835km [7] 智能化发展趋势 - 端到端技术推动智驾能力飞跃，智驾平权成为核心主线，小鹏和华为系车企是主要推动者 [8] - 智驾技术进步有望降低硬件门槛，将应用扩展至20万以内主流市场 [8] - 智能驾驶正迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点 [8] 投资关注方向 - 看好新势力产业链和智能电动增量部件 [9] - 智能化领域推荐关注智能驾驶（如伯特利、地平线机器人、科博达）和智能座舱（如继峰股份） [9] - 新势力产业链推荐关注H链（如星宇股份、沪光股份）、小米链（如无锡振华）和T链（如拓普集团、新泉股份、双环传动） [10]

公司9月销量表现 - 9月新能源汽车批发销售39.6万辆，同比下降5.5%，环比增长6.1% [2] - 9月新能源乘用车批发销售39.3万辆，同比下降5.9%，环比增长5.8% [2] - 1-9月新能源乘用车累计批发321.9万辆，同比增长17.6% [3] - 9月插混乘用车销售18.8万辆，同比下降25.6%，环比增长9.4%；纯电乘用车销售20.5万辆，同比增长24.3%，环比增长2.7% [3] 分品牌销量与高端化进展 - 9月王朝海洋品牌销量35.6万辆，腾势、方程豹、仰望品牌销量分别为12,407辆、24,121辆、758辆 [2] - 腾势、仰望、方程豹三个高端品牌9月合计销量3.7万辆，占新能源乘用车总销量的9.4% [3] - 方程豹品牌推出豹7车型，售价17.98-21.98万元，首周订单突破1万辆，采用硬派设计并配备高阶智能驾驶辅助系统 [4] - 腾势品牌完成管理层调整，由李慧接任以强化服务体系与用户体验 [4] 海外市场拓展 - 9月新能源出口销量7.1万辆，同比增长115.8%，1-9月累计出口69.7万辆，同比增长134.0% [5] - 海外增长得益于土耳其、巴西、欧洲等地销量快速提升以及自建滚装船运力增强 [5] - 公司在巴西的乘用车工厂已落成投产，并计划在乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼等地布局新工厂 [5] 财务业绩预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为9,908.1亿元、11,889.7亿元、13,970.4亿元 [6] - 预计2025-2027年归属母公司股东净利润分别为454.0亿元、603.5亿元、704.2亿元 [6] - 预计2025-2027年每股收益分别为4.98元、6.62元、7.72元，对应市盈率分别为22倍、16倍、14倍 [6]

公司9月销量表现 - 9月批发总销量27.3万辆，同比增长35.2%，环比增长9.2% [2] - 1-9月累计批发总销量217.0万辆，同比增长45.7% [2] - 9月新能源销量165,201辆，同比增长81.3%，环比增长12.1%，占总销量比重60.5% [2] - 1-9月新能源累计销量116.8万辆，同比增长113.9% [2] - 分品牌看，吉利品牌9月销量22.2万辆（含银河12.1万辆），极氪9月销量18,257辆，领克9月销量32,902辆 [2] 分析与判断：新能源增长与新车上市 - 公司9月出口销量4.1万辆，环比增长12.7% [4] - 吉利银河旗舰SUV车型M9于9月上市，限时置换补贴价17.38-23.88万元，车身尺寸优越并配备激光雷达，上市24小时订单突破2.3万辆 [4] - 极氪旗下超豪华SUV新旗舰极氪9X于9月29日上市，限时置换补贴价45.59-58.99万元，基于浩瀚-S架构打造，配备先进智能驾驶系统，上市13分钟内大定突破10,000台 [5] - 极氪和领克1-9月累计销量分别为14.4万辆和24.1万辆，同比增长0.5%和23.5% [5] 公司战略与财务举措 - 10月6日公司公告拟实施最高金额达23亿港元的股份回购计划，资金来自现有资本及现金储备 [6] - 极氪科技与吉利汽车向美国SEC提交CB表格，“大合并”交割工作有望在年底前完成，以推进“一个吉利”战略 [6] - 预计2025-2027年公司营收分别为4,047.8亿元、4,896.9亿元、5,728.3亿元，归母净利润分别为162.1亿元、220.9亿元、259.7亿元 [7] - 对应2025-2027年每股收益（EPS）预计为1.61元、2.19元、2.58元 [7]

文章核心观点 - 坚定看好电动智能变革为中国汽车产业带来的历史性机遇，认为中国车企有望在智能电动车时代实现弯道超车，并带动产业链共同成长，最终诞生领先全球的自主车企及零部件巨头 [2][10] - 通过复盘全球第二大汽车零部件巨头日本电装的发展历史，深度分析其成功原因，梳理其在新能源汽车、人形机器人领域的布局，为中国汽车零部件供应商提供可借鉴的先进经验 [2][6][10] - 中国汽车零部件供应商正在经历深刻变化：从燃油车时代的“多、小、散”格局，到智能电动汽车时代借助新势力破局、自主车企崛起而快速发展，并加速全球化布局和AI+技术落地 [8][11][12] 海外汽车零部件巨头成功路径总结 - 不同地区的零部件巨头崛起路径存在显著差异：德系以技术型为主，通过研发创新技术推动行业成长；日韩系多为主机厂扶持，早期学习先进技术后逐步增强研发实力并向海外扩张；美国市场竞争充分，供应商整体规模弱于德日；轮胎行业则呈现品牌化优势显著的垄断竞争格局 [5][12] - 从0到1成长的关键在于选择优质赛道和绑定优质客户：动力总成、汽车电子、底盘系统、内外饰等燃油车时代优选赛道具备单车价值高、竞争格局好的特性；德国零部件厂商大而强，日本供应商受益于丰田等主机厂扶持 [5][12] - 从1到10成长主要通过三种途径：技术驱动型（如博世、法雷奥、李尔）专注高附加值赛道，用前瞻技术驱动行业变革；依附崛起型（如日韩系供应商和麦格纳、安波福）绑定强势车企共振崛起；并购壮大型（如大陆）通过并购切入新细分领域实现多元化 [5][12][29] - 全球前十大零部件供应商业务主要集中在动力总成、汽车电子、辅助驾驶系统、底盘系统、座椅等高价值赛道，其中前50名供应商在底盘电子、车灯、线束、内外饰等领域数量占比更高，发展空间较大 [22][23] - 地域分布上，德国零部件厂商大而强，前10名中占据3家，2024年营收占比达33%；日本供应商受益于主机厂扶持，前30名中数量占8家，收入规模占比25%；中国零部件厂商规模较小，仅4家进入全球前50强，具有较大发展空间 [25] 日本电装发展历程与成功基因 - 电装从丰田电气部件部门独立（1949年），初期依赖丰田订单生存，1953年与德国博世合作引进技术后迅速消化创新，逐步拓展至高附加值领域，凭借精益生产和独立研发获得戴明质量奖，并跟随丰田全球化扩张降低单一客户风险，最终成为全球第二大汽车零部件供应商，实现“出于丰田而胜于丰田” [6][14][34][36] - 电装的全球化布局采取渐进策略：1968年在澳大利亚和泰国设立首批海外制造据点，1985年在美国密歇根州建立首个区域总部和技术中心，随后在北美、欧洲、亚洲持续扩张生产与研发网络，构建全球协同体系 [34][37][38][42] - 在中国市场，电装自1994年起通过本地化生产网络（如烟台、天津、广州南沙等地工厂）和研发中心（如上海、天津技术中心）深度布局，与上汽、广汽、一汽-大众等本地OEM战略合作，推动技术本土化与应用验证 [42][44][45][47] - 公司股权结构多元化且国际化，截至2025年3月丰田汽车持股21%，金融机构及证券公司持股29.8%，海外法人持股23.9%，流通股份占比高达96.8，体现了广泛的股东基础和市场参与度 [61][64] 电装业务布局与财务表现 - 电装业务分为四大板块：电动化系统业务、动力系统业务、热管理系统业务和移动电子业务，其中热管理系统凭借热泵空调系统等技术引领市场，动力系统覆盖全生命周期，移动电子业务聚焦环境感知与自动驾驶 [48][51][54] - 财务表现稳健，2014-2024年营业收入从2,385亿元增至3,375亿元，复合年均增长率约5.7%，2024年同比增长4.68%；净利润虽有波动但近年企稳回升，2024年净利润148亿元，毛利率维持在14.2%-18.1%之间，净利率恢复至4.9% [65][66][68][70][73] - 研发投入稳步增长，2021-2024年研发费用率从10.0%降至7.7%，资源向电气化系统、半导体和下一代ADAS等重点领域倾斜，通过自动化与AI优化开发流程提升效率 [69][72] - 区域营收结构以日本、北美和欧洲为主，2024年占比超75%，其中日本市场占40.4%，北美占24.4%，亚洲区占23.7%且增速领先，受益于中国、印度等新兴市场乘用车渗透率提升和绿色出行战略 [75][77] 中国汽车零部件产业变革与机遇 - 燃油车时代自主零部件企业因起步晚、技术积累薄弱，叠加合资车企采购体系封闭，整体呈现“多、小、散”特点，仅福耀玻璃、星宇股份等少数企业通过绑定整车厂、专注细分领域崛起 [8][12] - 智能电动汽车时代（2020年以来），特斯拉、蔚小理等新势力破局重塑整零关系，自主车企崛起为具备高性价比和快速响应能力的零部件商带来机遇，典型代表包括拓普集团、德赛西威、伯特利等 [8][12] - 2022年以来在特斯拉等车企带动下，自主供应商出海进程加快，拓普集团、新泉股份、敏实集团等加速海外产能布局，进击全球零部件巨头 [8][12] - 2025年以来，受益于特斯拉引领及大模型突破，DeepSeek低成本训练范式加速AGI落地，人形机器人迎来量产元年，汽零公司凭借强客户卡位优势和批量化生产能力纷纷入局，寻求新增长点 [8][12]

本周乘用车销量数据 - 2025年9月第3周乘用车销量51.6万辆，同比+13.4%，环比+12.6% [2] - 新能源乘用车销量30.0万辆，同比+31.9%，环比+10.6% [2] - 新能源渗透率58.2%，环比-1.0个百分点 [2] 汽车板块市场表现 - A股汽车板块本周下跌1.2%，表现弱于沪深300指数（+0.8%） [3] - 细分板块中汽车服务跌幅最大（-8.4%），商用载货车次之（-3.4%） [3] - 汽车零部件和摩托车及其他板块跌幅相对较小（均为-0.9%） [3] 核心关注组合 - 本月建议关注组合包括吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车等10家车企及零部件企业 [4] - 乘用车领域推荐智能化与全球化突破的优质自主品牌 [7] - 零部件领域聚焦智能化与新势力产业链标的 [7] 自主高端化进程加速 - 奇瑞汽车登陆港交所募资91.4亿港元，成为年内最大车企IPO [5] - 赛力斯拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股赴港上市 [5] - 问界M7上市24小时订单达4万份，尚界H5上市1小时大定突破1万台 [5] - 理想i6统一零售价24.98万元，比亚迪秦PLUS起售价下探至6.98万元 [5] 特斯拉机器人产业链催化 - Optimus V3将于2025Q4发布，目标年内生产数百台原型机 [6] - 5年内规划达到百万台量级，未来特斯拉80%价值或来自Optimus [20] - 重点关注灵巧手构型、PC/ABS机甲、轻量化材料等硬件环节 [6] - 宇树科技拟2025Q4提交IPO申报，智元机器人入主上纬新材 [6] 智能化与电动化发展 - 比亚迪全系车型将搭载高阶智驾，2025年成为智驾平权元年 [18] - 特斯拉FSD累计里程突破30亿英里，V13实现车位到车位功能 [18] - 地平线计划2026年发布舱驾一体芯片并实现量产 [64] - 问界M9全系开启华为乾崑智驾ADS 4升级 [65] 人形机器人产业进展 - 智元机器人开源GO-1通用具身基座大模型 [62] - 梅卡曼德秘密向港交所提交上市申请，拟募资2亿美元 [63] - DeepMind发布Gemini Robotics 1.5系列家族模型 [64] - 工信部明确"十五五"时期将开辟人形机器人新赛道 [63] 液冷技术市场前景 - 全球液冷市场2024-2030年复合增长率27.6%，2030年规模达213亿美元 [23] - 冷板式液冷当前占比约90%，浸没式液冷占比逐步提升 [24] - 快接插头与电子水泵为核心组件，建议关注银轮股份等布局企业 [25] 摩托车市场表现 - 2025年8月250cc以上摩托车销量8.4万辆，同比+23.6% [26] - 1-8月累计销量67.5万辆，同比+36.0% [26] - 500ml-800ml排量区间增速显著，同比+231.4% [27] - 春风动力8月市占率17.4%，隆鑫通用同比+29.0% [28] 重卡市场复苏态势 - 2025年8月重卡销售9.2万辆，同比+46.6% [29] - 1-8月累计销量71.6万辆，同比+14.4% [29] - 以旧换新政策补贴范围扩大至国四标准，单车补贴最高8万元 [29] - 天然气重卡渗透率提升，建议关注中国重汽等龙头 [30] 轮胎行业全球化进程 - 半钢胎开工率67.47%，全钢胎开工率59.78% [32] - 加权平均成本同比显著下滑，PCR成本同比-11.5% [33] - 海外工厂净利率远高于国内，头部企业开启第二轮产能投建 [31] - 欧线海运费同比-64.7%，占货值比重降至5.8% [33] 地方消费刺激政策 - 广西对20万元以上新车补贴5000元，新能源车按价格分段补贴 [45] - 宝鸡市对35万元以上车型补贴1万元 [45] - 国家明确置换补贴标准，新能源车最高不超1.5万元 [43] - 报废补贴范围扩大至国四标准，累计涉及1410万台车辆 [42]