报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对2025年6月3 - 6日地方政府债供给及交易情况进行跟踪分析，涵盖存量市场、一级供给和二级交易特征等方面，展示地方债规模、发行、交易及投资者结构等情况 根据相关目录分别进行总结 存量市场概览 - 截至2025年6月6日地方债存量规模达51.1万亿元，新增专项债规模占比超43%，再融资专项债占比21% [11] - 明确资金用途的存量专项债中，棚户区改造、园区新区建设、乡村振兴存量余额较大，分别为1.96万亿、1.57万亿和1.12万亿元，收费公路超8800亿元，水利和生态项目超2000亿 [11] - 截至2025年6月6日，广东、江苏、山东地方债存量规模位居前三，分别为3.4万亿、3.28万亿和3.08万亿元，四川、浙江等GDP大省存量规模超2万亿元 [11] 一级供给节奏 - 上周地方政府债发行1095.94亿元，其中新增专项债408.4亿元，再融资专项债335.36亿元，“普通/项目收益”和“偿还地方债券”是专项债主要投放领域 [19] - 截至2025年6月6日，6月特殊再融资专项债发行543.94亿元，占当月地方债发行规模的25.02% [19] - 上周7年及以内地方债发行占比39.77%，各主要期限地方债平均票面利率与两周前持平，30年和20年期地方债与同期限国债利差走阔，投标利率上限略降，一级招标情绪回升 [28] - 上周6个省份新增发行，天津新增发行规模最大为434.27亿元，期限集中在10 - 20年和20 - 30年，其余省份期限集中在7年及以内和7 - 10年，除天津外发行利率均在2%以下 [35] 二级交易特征 - 今年3月中下旬以来地方政府债收益率震荡下行，截至2025年6月6日，10年期地方债收益率1.87%，与同期限国债利差21.53BP，处于24年来68.4%分位，15年期和30年期品种价差分位数分别为76.1%和84.3% [37] - 上周地方债各主要期限成交换手率下降，10年以上品种周度换手率最高为0.85%，山东、四川、广东和江苏成交笔数超100笔，成交期限均值14年，收益率均值1.91% [44] - 商业银行、保险、证券自营、广义基金是交易活跃机构，保险是承接主力，净买入232.91亿元，20 - 30年期以上品种买入占比64.2%，证券公司净买入120.69亿元、理财净买入34.22亿元 [49]

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予“买入”评级，给予公司2025年1.62x PB，目标价7.23元 [3][59] 报告的核心观点 - 我国租赁行业渗透率低提升空间大，监管优化下头部企业将受益，报告研究的具体公司作为唯一A股上市金租公司，通过“厂商+区域”战略实现量能扩张、价差韧性和风控体系完善，预计未来营收和归母净利润稳健增长，首次覆盖给予“买入”评级 [2][3][56] 根据相关目录分别进行总结 行业空间 - 租赁行业商业模式：产业链涉及供应商、出租人和承租人，业务模式有售后回租、直接租赁和厂商租赁，收入以息差为主 [12][14] - 市场渗透率较低，未来提升空间大：我国租赁行业渗透率约12%，低于发达国家，行业出清后渗透率有望提升 [2][16] - 金融租赁监管加强，优质企业有望受益：监管强化合规与风险控制，推动行业向直租等方向转型，部分符合监管指引的金租公司将获益 [20] 核心优势 - 量的方面：通过“厂商+区域”双线战略实现规模稳健增长，截至2024年末应收租赁款余额达1273亿元，同比增长11.80%，2017 - 2024年投放规模增长CAGR为14.54% [23] - 价的方面：净利差维持3.6%+高位，2024年为3.62%，资产端收益率6.67%，负债成本率2.84%，受益于小微客群议价和多元融资渠道，利差空间有望扩大 [30] - 风险控制：三位一体筑牢安全边际，不良率持续低于1%（25Q1末为0.91%），拨备覆盖率408%（25Q1末），通过行业分散、物控体系和科技赋能控制风险 [2] 盈利预测与投资建议 - 盈利预测：预计公司2025 - 2027年应收租赁款余额同比增速分别为11.0%/10.4%/10.1%，营业收入分别为58.26/64.28/71.06亿元，同比分别增长10.4%/10.3%/10.6%；归母净利润分别为32.68/36.13/40.03亿元，同比分别增长11.0%/10.6%/10.8% [56] - 投资建议及估值：公司生息资产增长、息差扩展，资产质量有望稳定，参考可比公司估值和自身优势，给予“买入”评级和目标价 [57][59]

根据提供的研报内容，以下是量化模型与因子的总结： 量化模型与构建方式 1. **国证通用航空产业指数模型** - 模型构建思路：选取航空产业相关上市公司证券，反映通用航空产业证券价格变化[3] - 具体构建过程： - 选样空间：科创板/北交所证券上市超1年，其他证券上市超6个月，剔除ST/*ST及财务异常公司[30] - 样本筛选：按半年日均总市值排序，前50名入选，飞行器整机制造领域单股权重≤10%，其他≤2%[30] - 调仓频率：半年调整一次（6月/12月）[30] 2. **国证航天航空行业指数模型** - 模型构建思路：聚焦航天航空板块，反映行业证券价格变化[3] - 具体构建过程： - 选样空间：国证三级行业分类为航天航空，其他条件同通用航空指数[30] - 样本筛选：按半年日均自由流通市值+成交金额综合排序，单股权重≤15%，前五大合计≤60%[30] - 调仓规则：与通用航空指数同步调仓[30] 量化因子与构建方式 1. **市值因子** - 构建思路：区分指数成分股的市值风格分布[37] - 具体构建： - 通用航空指数：500亿以上市值权重3.68%，100亿以下17.37%[39] - 国证航天指数：500亿以上权重37.05%，分布更均衡[41] 2. **估值因子（PB）** - 构建思路：采用市净率评估板块安全边际[43] - 具体构建： $$ PB = \frac{总市值}{净资产} $$ - 通用航空指数PB=2.33倍（历史分位数32.8%）[46] - 国证航天指数PB=3.29倍（历史分位数52.9%）[48] 3. **盈利预期因子** - 构建思路：通过Wind一致预期数据捕捉盈利增长潜力[49] - 具体构建： - 每股收益：国证航天指数2025-2027年预期从0.38元增至0.78元，增速高于通用航空指数[53] - 归母净利润：国证航天指数2027年预期308.27亿元，复合增速显著[53] 4. **股息率因子** - 构建思路：衡量现金分红回报[58] - 具体取值： - 通用航空指数股息率0.63%，国证航天指数0.73%，均高于中证军工指数0.58%[61] 模型与因子评价 - **行业集中度**：国证航天指数国防军工权重96.24%，行业纯度更高[37] - **市值风格**：通用航空指数小市值特征更明显，国证航天指数大市值主导[39][41] - **盈利弹性**：国证航天指数在每股收益和归母净利润增速上更具优势[53] 回测效果指标 | 指标 | 通用航空指数 | 国证航天指数 | |---------------------|--------------|--------------| | 净资产收益率（2025）| 3.35% | 2.82% | [54] | 市净率（PB） | 2.33倍 | 3.29倍 | [46][48] | 股息率 | 0.63% | 0.73% | [61] | 每股收益（2027E） | 0.76元 | 0.78元 | [53] | 归母净利润（2027E） | 317.63亿元 | 308.27亿元 | [53]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 2025年是中国大储拐点之年，市场化有望驱动格局改善；美国短期需求确定性强，但下半年企业盈利或承压；欧洲大储、工商储放量，户储增速有望转正；新兴市场表前储能建设加速，表后市场蓬勃发展 预计2025年全球储能装机有望达到270GWh，同比增长43%，重点推荐阳光电源、宁德时代、阿特斯、德业股份、盛弘股份等公司 [4][16][33][76][100] 根据相关目录分别进行总结 中国市场 - 政策驱动的强制配储模式改变，短期装机有压力，但市场化机制下装机将重新快速增长，行业集中度有望提升 [4] - 2025年多项政策出台，推动储能市场化竞争，明确储能收益方式，部分地区政策为储能提供套利空间和补贴 [5][6] - 2025Q1国内新增投运新型储能项目装机规模同比略降，136号文后有抢装潮，预计2025年中国储能新增装机54GW/150GWh，同比增长24%/37% [7][12] 美国市场 - 2024年美国储能新增装机增长，区域呈多样化趋势，2025年公用事业规模储能计划装机同比大幅增长 [17][19] - 中美关税政策调整干扰企业出货节奏，下半年企业盈利或有压力 [24][27] - 《One Big Beautiful Bill Act》若通过，美国储能项目补贴政策将调整，中长期或影响新能源投资 [29] 欧洲市场 - 2024年欧洲储能新增装机增长，大储增长显著，户储和工商储部分下滑 [34] - 伊比利亚半岛电网崩溃暴露问题，预计各国大储建设加速，2025年欧洲大储、户储、工商储新增装机均有望增长 [38][41][44] - 德国动态电价政策有望提升户储和工商储经济吸引力，工商业储能盈利模式多样且已具备经济性 [48][52][57] - 意大利大储增长弥补户储和工商储萎缩，Terna启动专项采购计划 [66] 新兴市场 - 澳大利亚、智利、南非等国家表前储能建设加速，户储和工商储因缺电和气候灾害爆发 [77][81] - 澳大利亚、马来西亚、越南等国家出台相关政策支持储能发展 [86][87] 投资建议 - 2025年1 - 4月国内逆变器出口同比增长，国内企业签约海外储能订单多 [91][94] - 构网型储能发展前景好，光伏逆变器、储能变流器企业有优势 [97] - 预计2025年全球储能装机增长，重点推荐阳光电源、宁德时代等公司 [100]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 无人物流车应用场景广泛、产品迭代迅速、需求可观，能助力快递物流企业降本增效，多家快递物流上市公司已布局，使用无人物流车可降本增效，推荐直营快递快运（顺丰控股、德邦股份）、京东物流，关注加盟快递中通快递 [1][2][69] 根据相关目录分别进行总结 一、无人物流车应用场景广泛，产品迭代迅速 - 无人物流车主要用于快递快运末端配送，也可用于封闭场景物流运输、商超生鲜配送等，主流车型续航超100公里，以固定路线点对点配送为主 [11] - 多家公司提供无人物流车产品，成本降至2万元，在快递快运末端配送环节，无人车已具备L4级别自动驾驶能力，可装载200 - 1000票快递，续航超100公里 [14] 二、无人物流车需求可观，助力快递物流企业降本增效 - 无人物流车可替代城配市场运力，市场空间广阔，2022年城配市场规模为14292亿元，快消配送和异地电商是最大两类场景 [18] - 应用端技术进步使无人物流车有大规模商业化基础，部分产品价格大幅下降，如九识E6正式售价19800元，单月使用成本仅0.25万元，低于传统物流车的0.77万元，快递行业价格竞争持续且快递员数量增长有限，引进无人车利于降本提效 [25][29][35] - 政策端大力推动无人配送服务规模化与商业化发展，国家邮政局及多地政府出台相关政策，放开路权鼓励无人物流车发展 [41] 三、多家快递物流上市公司已布局无人物流车，推动降本增效落地 - 顺丰控股、顺丰同城均间接参股白犀牛，2024年顺丰控股投入800台、顺丰同城投入200台无人车，顺丰控股若100%替换存量车辆，预计可增厚利润46亿元 [3][53][66] - 京东物流无人车在近30座城市运营，服务覆盖社区、商圈，聚焦短驳及网格仓模式 [57] - 德邦股份全资子公司参股上海木蚁机器人，还参与嬴彻科技融资，旗下若100%替换存量车辆，预计可增厚利润14亿元 [59][61] - 加盟制快递公司采用“中转直营，网点加盟”模式，无人物流车应用于末端配送可减轻加盟商成本，利于网络健康发展和总部利润释放，若末端渗透率100%，可增厚整体利润约14 - 25亿元 [64] - 测算显示，无人配送渗透率达100%时，顺丰控股、德邦股份利润增厚46亿元、14亿元，加盟制快递公司增厚整体利润约14 - 25亿元 [66] 四、投资建议 推荐直接受益的直营快递快运（顺丰控股、德邦股份）、京东物流，关注加盟快递中通快递 [69]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 超长信用债重归缩量，行情持续但超长久期策略建议谨慎；中短久期信用债收益率接近年内低点，投资者倾向拉长久期；一级发行新债认购情绪回升，二级成交表现稳定但部分产业债成交节奏放缓，投资者结构有变化 [2][3][4][5] 各部分总结 存量市场特征 - 超长信用债行情持续，中短久期信用债收益率接近年内低点，部分投资者拉长久期赚取超额收益 [2][13] - 与上周相比，2.2%以下收益率的存量超长信用债只数增加至336只 [2][13] 一级发行情况 - 超长信用新债认购情绪回升，两只稳增长扩投资专项债发行上量，合计规模395亿，带动供给量显著上升 [3][22] - 因发行只数偏低，平均发行利率受部分个券影响波动大，超长产业新债票面利率上行至2.42% [3][22] - 票息增加推动认购情绪回暖，本周新债认购热度回升至24年来50%左右分位 [3][22] 二级成交表现 - 超长信用债表现稳定，最新一周10年以上国债指数领涨，10年以上AA+信用债指数上涨0.36% [4][31] - 7年以上产业债成交节奏放缓，6月第一周成交笔数相比前一周缩减140笔，5 - 7年长债成交笔数增长，成交收益率均值与20 - 30年国债价差压降至5BP附近 [4] - 6月超长信用债交投情绪成交笔数降温，但7年以上信用债TKN成交占比显示买盘热度不低，成交收益与估值偏离幅度波动不大 [4] - 投资者结构上，本周公募基金和理财对5 - 10年普信债增持规模缩减，保险重新成为15 - 30年品种主要增持方，但今年稳定性不及去年 [4] - 本周活跃超长信用债与相近期限国债利差低幅波动，读数位于24年来70%左右分位 [5] - 30年期左右活跃超长产业债净价表现占优，但考虑久期风险和债市波动，超长久期策略建议谨慎 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对经济增长和通货膨胀两方面进行分析，经济增长方面生产端电厂日耗回升但部分开工率回落，需求端楼市销售环比改善、车市零售平稳偏强等；通货膨胀方面农产品价格指数强于去年同期，猪价弱势运行，油价持续反弹 [2][3][4] 各部分总结 经济增长 生产 - 电厂日耗季节性回升，6月10日6大发电集团平均日耗73.6万吨较6月3日涨1.4%，6月6日南方八省电厂日耗171.8万吨较5月29日涨1.6% [5][12] - 高炉开工率温和回落，6月6日全国高炉开工率83.5%较5月30日降0.3个百分点，产能利用率90.6%降0.1个百分点，唐山钢厂高炉开工率95.2%升1.7个百分点 [5][18] - 轮胎开工率二次回落，6月5日汽车全钢胎开工率63.5%较5月29日降1.3个百分点，半钢胎开工率73.9%降4.4个百分点；江浙地区织机开工率连续两周回落，6月5日下游织机开工率61.3%较5月29日降1.1个百分点 [5][21] 需求 - 楼市销售环比延续改善趋势，6月1 - 10日30大中城市商品房日均销售面积20.8万平方米较5月同期升13.0%，分区域一线、二线和三线城市销售面积分别同比下降26.4%、14.8%、15.9% [5][25] - 车市零售平稳偏强，6月零售同比增长19%，批发同比增长10%，新品上市活跃及促销活动利于成交 [5][29] - 钢价有限反弹，6月10日螺纹、线材、热卷、冷轧价格较6月3日分别上涨0.6%、0.8%、0.6%和0.1%，6月以来环比分别下跌2.3%、0.3%、1.6%和2.6%，同比分别下跌12.7%、9.7%、15.2%和12.2%；钢材转向累库，6月6日五大钢材品种库存935.9万吨较5月30日升3.4万吨 [5][35] - 水泥价格局部反弹，6月10日全国水泥价格指数较6月3日上涨0.6%，华东和长江地区分别上涨2.1%和2.3%；6月以来水泥均价环比下跌3.5%，同比下跌2.1% [5][36] - 玻璃价格小幅反弹，6月10日玻璃活跃期货合约价报996.0元/吨较6月3日上涨3.3%，6月以来环比下跌4.6%，同比下跌39.4% [5][41] - 集运运价指数持续上扬，6月6日CCFI指数较5月30日上涨3.3%，SCFI指数上涨8.1%；6月以来CCFI指数同比下跌34.7%，环比上涨4.1%，SCFI指数同比下跌34.9%，环比上涨38.2% [5][44] 通货膨胀 CPI - 猪价弱势运行，6月10日猪肉平均批发价20.3元/公斤较6月3日下跌1.4%，6月以来环比下跌1.3%，同比下跌15.5% [5][52] - 农产品价格指数强于去年同期，6月10日农产品批发价格指数较6月3日下跌0.6%，分品种蔬菜持平、羊肉跌0.2%等；6月以来同比上涨0.3%，环比下跌1.4% [5][57] PPI - 油价持续反弹，6月10日布伦特和WTI原油现货价报69.9和65.0美元/桶较上周分别上涨2.6%和2.5%，6月以来布伦特和WTI现货月均价环比分别上涨5.7%和4.8%，同比分别下跌17.8%和18.9% [5][60] - 铜铝上涨，6月10日LME3月铜价和铝价较6月3日分别上涨1.9%和1.2%，6月以来LME3月铜价环比上涨1.9%，同比下跌0.9%，LME3月铝价环比上涨0.5%，同比下跌3.3%；国内商品指数环比跌幅收窄，6月10日南华工业品指数较6月3日上涨1.7%，6月9日CRB指数较6月2日上涨0.9% [5][64] - 6月以来工业品价格普遍走弱，焦煤、焦炭价格降幅居前；同比跌幅多数走阔，水泥、焦炭、动力煤价格同比下行幅度靠前 [66]

报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级相关内容 报告的核心观点 - 重申激光雷达不仅是“智驾之眼”，更是未来有望覆盖所有广义机器人场景的“下一代通用传感器”，智能割草机市场百万颗级别的大单及 robovan 市场从 1 到 10 的快速上量趋势已印证该逻辑 [5] - 车规市场 AEBS 新规有望推动激光雷达标配，下沉化 + 高端化或牵引量价齐升；智能割草机市场 3D 感知趋势明确，成本优势 + 技术路线储备构筑竞争壁垒；无人城配车市场“载货版 L4”率先放量，有望再塑一个 ADAS 激光雷达市场 [5] 根据相关目录分别进行总结 车规市场：AEBS 新规有望推动激光标配，下沉化 + 高端化或牵引量价齐升 - ≤L2 辅助驾驶：2025 年 2 月起草、4 月征求意见的新国标将 AEBS 由“推荐性国标”升级为“强制性国标”，覆盖范围、激活速度和误检 & 漏检等方面全面升级；全球欧、美、日均已强制要求安装 AEBS 系统；新国标下激光雷达在探测距离、精度、误响应控制上优势明显，标配车载激光雷达或提上日程 [11][12][13] - L3 有条件的自动驾驶：L3 系统需更周密安全冗余设计，海外已有成熟实践；国内车企 L3 落地布局提速，今年上半年密集公布进展，架构车型均标配 4 - 5 颗激光雷达；国内车厂提出智驾险解决方案应对责任转移问题 [24][28][29] - L4 自动驾驶：中美已在多地开展 Robotaxi 商业化运营，主流车型均采用融合激光雷达的感知方案，单车搭载 7 - 10 颗激光雷达；2025 年或为 Robotaxi 量产元年，中美主流厂商进展提速 [31][33] - 规模扩容：2022 - 2025 年搭载激光雷达车型销量激增、价格下沉；未来激光雷达发展将呈现下沉化、扩散化、高端化三大趋势 [34][39] 割草机市场：3D 感知趋势明确，成本优势 + 技术路线储备构筑竞争壁垒 - 价值：割草机从手推式转向智能化，激光雷达搭载率达 28%；传统“RTK/UWB + 视觉”感知方案存在局限性，激光雷达 3D 建模 + 主动避障可实现全天候精准作业，或为割草机器人感知“最优解” [38][41][45] - 空间：2024 年我国割草机出口总金额 24.7 亿美元，出口呈上升趋势；全球割草机销量超 1000 万台，中国出货量约 165 万台，渗透率至少超 17%；若割草机远期达智能化 80% + 激光雷达 80%渗透率，激光雷达 TAM 可跃升至 64 亿元 [56][62] - 格局：头部激光雷达厂商密集签约智能割草机客户，订单量级突破百万颗；割草机激光雷达竞争壁垒在于“成本优势”与“多元技术路线储备”，头部厂商因车规市场规模效应和组件复用具备成本优势，且多元技术路线储备使其适配速度更快 [66][67][76] 无人城配车：“载货版 L4”率先放量，有望再塑一个 ADAS 激光雷达市场 - 价值：无人物流车单月成本降至 2000 元量级，单票成本降低 67%，且可 24 小时工作分时段服务不同客户，释放经济价值；主流厂商车型几乎标配多颗激光雷达，激光雷达赋能无人物流车应对复杂路况，未来伴随政策限速放宽有望成为标配 [79][80][84] - 空间：国内快递业务量增长快、快递员人数增长慢，主流厂商累计订单超 24000 台，预期未来大规模放量；若 1 万元单车价值量 + 400 万年化出货量，无人物流车激光雷达远期市场规模可达 400 亿元，有望再造一个 ADAS 激光雷达市场 [85][10][38] - 格局：头部激光雷达厂商密集绑定无人物流车客户，推进多场景合作落地；“换人”前提下成本仍是重要考量，车规级严苛要求或成未来进入壁垒 [24][39]

根据提供的研报内容，以下是量化模型与因子的总结： 量化模型与构建方式 1. **增强策略ETF模型** - 模型构建思路：通过量化方法对基准指数进行增强，以获取超额收益[25][26] - 模型具体构建过程： 1. 选择基准指数（如沪深300、中证500等） 2. 采用多因子选股模型，结合基本面、技术面等因子 3. 通过优化算法构建投资组合，控制跟踪误差 4. 定期调整组合权重 - 模型评价：该模型能够有效获取超额收益，但受市场环境影响较大[26] 2. **指数增强基金模型** - 模型构建思路：在跟踪基准指数的同时，通过量化方法获取超额收益[42] - 模型具体构建过程： 1. 确定基准指数（如沪深300、中证1000等） 2. 构建多因子模型，包括价值、成长、动量等因子 3. 优化组合权重，控制跟踪误差 4. 定期再平衡 - 模型评价：长期来看能够稳定获取超额收益，但短期可能受市场波动影响[42] 量化因子与构建方式 1. **多因子选股模型** - 因子构建思路：结合多种因子进行选股，提高组合收益[42] - 因子具体构建过程： 1. 价值因子：如PE、PB等 2. 成长因子：如营收增长率、净利润增长率等 3. 动量因子：如过去6个月收益率 4. 质量因子：如ROE、毛利率等 5. 通过因子加权构建综合评分 - 因子评价：能够有效区分股票优劣，但因子有效性会随时间变化[42] 模型的回测效果 1. **增强策略ETF模型** - 上周超额收益率：最高1.88%（鹏华上证科创板50成份增强策略ETF）[27] - 2025年以来超额收益率：最高6.64%（工银中证1000增强策略ETF）[27] - 近1年超额收益率：最高14.89%（银华中证2000增强策略ETF）[27] 2. **指数增强基金模型** - 上周超额收益率： - 沪深300增强：最高1.14%[42] - 中证500增强：最高0.59%[42] - 中证1000增强：最高0.84%[42] - 国证2000增强：最高1.04%[42] - 近1年超额收益率： - 沪深300增强：最高15.24%[42] - 中证500增强：最高9.84%[42] - 中证1000增强：最高17.26%[42] - 国证2000增强：最高22.77%[42] 因子的回测效果 1. **多因子选股模型** - 主动量化基金上周收益率中位数：1.53%[36] - 近1年收益率中位数：12.79%[36] - TMT主题基金近1年收益率中位数：22.40%[37] - 金融地产主题基金近1年收益率中位数：21.36%[37] 注：报告中未提供具体的因子构建公式，因此未列出相关公式内容。

出口数据情况 - 5月出口同比增长4.8%，环比0.1%，对美出口同比从 -21%降至 -34.5%[7] - 5月中国对非洲出口增速33%，对东盟出口增速15%[10] 关税相关情况 - 前期145%高额税收影响延续到5月中旬，5月12日美方将对中国关税从145%削减至30%[7] - 美国对中国商品平均税率约42%，约40%商品面临39.5%税率，约32%商品面临57%税率[10] - 美国对其他大部分地区平均税率约12%[10] 出口后续趋势 - 6月中国对美直接出口或好转，5月中美关税缓和后，截至6月6日CCFI美西、美东航线指数较5月9日分别上行21%、23%，高于CCFI综合指数增速4%[14] 美国进口需求 - 2024年11月 - 2025年3月美国额外进口约2200亿美元商品，4月进口需求下行，进口增速从3月的31.1%回落至2.2%[19] - 分国别来看，美国自中国进口增速回落至 -20%，自欧盟（含英国）、加墨进口增速分别回落至 -2%、 -9%，自东盟进口增速从3月的34%回落至4月的28%[20] 风险提示 - 中美关税政策有不确定性，后续政策波动或对中国经济造成压力[5] - 美国国内经济不确定性强，经济压力上行或使中国需求面临下滑压力[5]