专利与公司信息 - 浙江时空道宇科技有限公司、青岛上合航天科技有限公司、浙江吉利控股集团有限公司联合取得一项名为“一种联动处理方法、装置、设备和存储介质”的专利，授权公告号为CN114418319B，申请日期为2021年12月 [1] - 浙江时空道宇科技有限公司成立于2018年，位于杭州市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业，注册资本为67543.4875万人民币 [1] - 浙江时空道宇科技有限公司对外投资了4家企业，参与招投标项目42次，拥有商标信息13条，专利信息428条，行政许可7个 [1] - 青岛上合航天科技有限公司成立于2020年，位于青岛市，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业，注册资本为65000万人民币 [1] - 青岛上合航天科技有限公司对外投资了1家企业，参与招投标项目48次，拥有商标信息1条，专利信息65条，行政许可12个 [1] - 浙江吉利控股集团有限公司成立于2003年，位于杭州市，是一家以从事汽车制造业为主的企业，注册资本为103000万人民币 [2] - 浙江吉利控股集团有限公司对外投资了38家企业，参与招投标项目523次，拥有商标信息5000条，专利信息5000条，行政许可275个 [2]

行业整体销量与集中度 - 2025年1-11月 销量排名前十的轿车生产企业共销售782.6万辆 占轿车销售总量的69.3% 其中仅上汽大众销量同比下降 其余企业均实现增长 [1] - 2025年1-11月 销量排名前十的SUV生产企业共销售958.3万辆 占SUV销售总量的65.9% 其中仅一汽大众和特斯拉销量小幅下降 其余企业均实现增长 [1] 地方政府产业政策动向 - 广州市在“十五五”规划建议中提出 全力推动汽车产业“弯道超车” 目标是打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群 具体措施包括加快整车智电转型 加速关键技术产业化以及开拓国际市场 [1] - 武汉市在“十五五”规划建议中提出 建设对外贸易强市 推动汽车等优势产业“走出去” [2] 公司战略与资本运作 - 吉利汽车于2025年12月22日完成对极氪的私有化 极氪成为其全资附属公司并从纽交所退市 [3] - 保时捷中国确认 其自建充电网络（总计约200家充电站）将于2026年3月1日起逐步停止运营 未来将转向与行业头部充电运营商深度合作 [5] 公司经营与人事动态 - 比亚迪回应“技术研发人员涨薪”传闻属实 但未对具体涨薪幅度（传闻为大部分500-1000元 少部分2000-3000元）作出表态 公司设有每年两次调薪机会 [4] - 观致汽车有限公司于2025年12月22日新增一则破产审查案件 申请人为深圳欣本供应链有限公司 [6] 产品与技术进展 - Faraday Future宣布 其FX Super One预量产车已在加州汉福德工厂下线 [7] - Waymo的无人驾驶网约车服务因旧金山停电事故而暂停 目前正在恢复运营 [8]

法律法规与监管动态 - 2026年1月1日起，新修订的《治安管理处罚法》将正式施行，明确将利用信息网络、电话等工具传播淫秽信息纳入治安处罚范畴，无论公开或私人场景，证据确凿者可处十日以上十五日以下拘留，并处五千元以下罚款；情节较轻者处五日以下拘留或一千元以上三千元以下罚款 [2][3][5] - 日本计划于2028年5月对私人购买的电动车（含电动汽车和插电式混合动力汽车）加征新税，采用“车重越重、税额越高”的阶梯机制，旨在弥补燃油税缺口并让重型电动车分担道路维护成本 [16] - 中国民航局发布《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》与《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》两项强制性国家标准，将于2026年5月1日起实施 [17] - 国家认监委决定对充电宝、电动自行车及安全附件、燃气燃烧器具及安全附件等产品实施CCC标志式样和加施要求试点改革，要求2026年3月1日起新获证产品标注CCC追溯二维码方可销售使用 [17] 汽车与出行行业 - 吉利汽车宣布已完成对极氪的私有化交易，极氪已成为其全资附属公司并从纽交所退市 [9] - 保时捷中国确认其自建充电网络（总计约200家充电站）将于2026年3月1日起逐步停止运营，后续将转向与行业头部充电运营商深度合作 [10] - 奔驰就排放丑闻与美国多州达成和解协议，将支付1.2亿美元和解金 [17] - 小米集团针对“车融合店”（同时销售汽车、手机及大家电的门店）发放经销商补贴，2024年建造门店每家补贴10万元，2025年新建门店每家补贴50万元，全国累计发放金额超1亿元 [18] - Uber、Lyft将与百度合作，于明年在英国启动无人驾驶出租车试验 [19] 科技与互联网 - 快手平台遭到黑灰产攻击，平台已紧急处理修复并向公安机关报警 [8] - OPPO孵化的Qpon应用在印尼上线一年用户超4300万，日均订单破66万，登顶Google Play印尼生活类榜单 [8] - 网易手游《蛋仔派对》宣布，由于与小米渠道合作运营策略调整，其小米渠道版本将于2026年2月23日终止运营 [12][13] - 山姆App商品评论区用户实拍照片被指自动提高饱和度，存在色差问题，山姆回应称此为今年8月上线的测试功能，后续会持续改进以展示商品真实形态 [10] - 谷歌母公司Alphabet同意以47.5亿美元收购Intersect，以满足AI发展带来的能源需求 [25] - 韩国Kakao正与AI初创公司Upstage洽谈出售旗下门户网站Daum事宜，可能通过换股方式转让经营控制权 [25] - 阿里通义千问推出图像生成模型Qwen-lmage-Layered，新模型采用自研架构，可将图片“拆解”成多个可独立操作的图层 [26] 消费电子与硬件 - 小米集团总裁卢伟冰确认新一代旗舰机型小米17 Ultra将涨价，并提及因AI爆发式增长导致HPC（高性能计算）需求挤占内存产能，过去三年无新增产能，预计到2027年底才有新产出 [9] - 三星预计将在明年推出阔折叠手机以竞争苹果折叠屏手机，预计搭载7.6英寸内屏和5.4英寸外屏 [15] - 追觅科技发布全球首款AI健康眼镜，具备24小时心率、血氧、体温等健康指标监测功能，并搭配自研健康大模型生成个性化健康方案 [25] 人工智能与机器人 - OpenAI今年付费产品的“计算利润率”有所提高，截至10月该指标达到70%，高于2024年底的52% [15] - 智元机器人创始人邓泰华透露，公司今年有望实现5000台机器人出货，销售收入有望超10亿元，预计明年起出货量与销售收入每年保持数倍增长 [14] - 全国首个开放式机器人租赁平台“擎天租”在上海发布，平台已覆盖全国50个核心城市、超600家服务商，租金价格从200元到超万元不等，预计2026年服务将覆盖全国超200个城市 [11] - 千问App发布“2025十大AI提示词”榜单，“股票”高居首位 [24] - “诺亦腾机器人”完成Pre-A+轮融资，由启明创投领投，累计募集资金已达数亿元人民币，资金将用于具身智能多模态数据技术研发与规模化数据生产体系建设 [28] 能源与工业 - 日本新潟县议会通过信任投票，实际上批准重启日本最大核电站——柏崎刈羽核电站，这将是2011年福岛核事故后东京电力公司旗下核电站首次重启 [6] - 国内成品油价格下调，汽、柴油价格每吨分别下调170元和165元，全国平均92号汽油每升下调0.13元，加满一箱50升油将少花6.5元 [8] 医药健康 - 减重版司美格鲁肽注射液（商品名：诺和盈）心血管适应症获中国国家药监局批准，成为国内首个获批心血管适应症的GLP-1类减重药 [8] 资本市场与公司融资 - 意大利反垄断监管机构对苹果公司及其两家子公司处以9860万欧元（约合1.1553亿美元）罚款，原因是涉嫌在iOS移动应用分发领域滥用市场支配地位 [10] - 壁仞科技在港交所公告，拟发行2.48亿股H股，定价区间17至19.6港元/股，预期明年1月2日开始交易 [19] - 美敦力旗下糖尿病管理业务分拆实体MiniMed正式提交文件，拟通过IPO募集不超过1亿美元资金 [20] - 聚和材料公告拟发行H股股票并在香港联交所主板上市 [21] - 北京智谱华章获证监会备案通知，拟发行不超过43032400股境外上市普通股并在香港联合交易所上市 [22] - 北京海致科技集团股份有限公司向港交所递交上市申请书 [23] - “千诀科技”完成近亿元Pre-A++轮融资，资金将用于技术研发、团队扩充与全球商业化拓展 [27] - “知原药业”完成近3亿元Pre-IPO轮融资，由创新工场领投 [29] 其他商业动态 - 罗永浩时隔七年重启年度“科技春晚”，门票分为300元至1000元六档，开售两小时后所有价位门票均已售罄 [11] - 比亚迪回应“技术研发人员涨薪”传闻属实，但未对具体涨薪幅度作出表态 [14]

快手平台安全事件 - 平台于12月22日晚间遭到黑灰产攻击，多个直播间出现涉黄内容，部分直播间观看量超10万，平台审核机制疑似失效 [1] - 平台已紧急处理修复，并将情况上报相关部门，同时向公安机关报警 [1] 吉利汽车资本运作 - 吉利汽车于12月22日完成对极氪的私有化，极氪已成为其全资附属公司并从纽交所退市 [2] 祥源系实控人涉案 - 祥源系实际控制人俞发祥因涉嫌犯罪被警方采取刑事强制措施，案件正在调查中 [3] - 俞发祥旗下拥有海昌海洋公园、交建股份及祥源文旅等多家上市公司，2025年10月以145亿元身家位列《胡润百富榜》第465位 [3] - 其控股的祥源文旅及交建股份此前公告股份被司法冻结，本月股价分别跌超17%和34% [3] AI公司港股IPO进展 - 大模型公司MiniMax与智谱的港股IPO已获中国证监会备案 [6] - MiniMax拟发行不超过3357.72万股境外上市普通股 [6] - 智谱拟发行不超过4303.24万股境外上市普通股，并涉及境内未上市股份“全流通” [6] 跨境电商发展趋势 - 本地化履约模式（提前备货至当地仓库）成为跨境电商新增长曲线，在12.12大促中，Shopee官方仓整体销售额攀升6倍，牛仔裤、配饰套装等类目单量涨幅超30倍 [10] - 伴随东南亚数字经济交易总额迈向3000亿美元，消费者购物决策从“比价格”转向“比体验”，本地化履约有助于商家构建长期竞争力 [10] 新能源汽车行业动态 - 小米集团确认有针对“车融合店”（同时销售汽车、手机及大家电的门店）的补贴政策，全国门店累计发放金额超过1亿元 [16][17] - 比亚迪回应“技术研发人员涨薪”传闻属实，但未证实“大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元”等具体细节 [18] 消费电子与无人机行业 - 市场监管总局公告，自2026年3月起，充电宝等高风险产品的新获CCC认证证书产品型号需标注追溯二维码方可出厂销售 [14] - 影石公司声明，针对其影翎Antigravity无人机的恶意不实信息已由公安机关立案，并查实有自媒体账号发布虚假信息 [21] 航空与交通政策 - 航班管家数据显示，2026年1月中国大陆往返日本航班取消量已达2195班次，整体取消率40.4% [9] - 未来两周（12月23日至1月5日）内，46条中日航线计划航班全部取消，涉及双方共38座机场 [9] - “粤车南下”驶入香港市区政策于12月23日零时起正式实施，首批中签车主可来港最多3日 [23] 贸易政策 - 商务部决定，自12月23日起对原产于欧盟的进口相关乳制品实施临时反补贴措施，以临时反补贴税保证金形式执行 [24] 餐饮行业事件 - 上海市黄浦区人民法院审结一起名誉权及财产损害赔偿纠纷案，判令两名在海底捞包间往火锅小便的未成年人及其监护人向海底捞公司公开赔礼道歉，并赔偿经济损失220万元 [12] 图书馆与内容平台声明 - 上海图书馆声明，关于其拍卖翁氏藏书并牟利的说法纯属谣言，该批古籍自2000年入藏后从未对外处置 [19][20] - 微博、B站、小红书平台均发文辟谣，确认网络车评人陈震的相关账号并未解封，仍处于禁言或封禁状态 [15]

核心交易完成 - 吉利汽车已完成对极氪智能科技的私有化及合并交易，极氪成为吉利汽车的间接全资附属公司并从纽交所退市 [2] - 该交易标志着吉利汽车此前提出的收购极氪全部已发行股份、推动其私有化退市的计划正式落地，“一个吉利”战略进入收官阶段 [2] 交易细节与市场反应 - 交易完成后，极氪的财务业绩将继续全额并入吉利汽车集团综合财务报表 [2] - 超过七成合资格极氪持有人选择换股，占比约70.8%，这一比例远超常规私有化交易中的换股意愿 [2] 极氪经营基本面 - 2024年第三季度，极氪科技（含领克）总交付量达14.02万辆，同比增长12.5%、环比增长7.1% [3] - 其中，极氪品牌交付5.29万辆，均价53.8万元的极氪9X在11月交付量突破1万台 [3] - 领克品牌交付8.73万辆，其新能源车型占比达72.4% [3] - 领克旗下大型SUV领克900上市6个月交付破5万辆，跻身高端全尺寸混动SUV市场前三 [3] 财务表现与增长动力 - 2024年第三季度，极氪科技总收入为315.62亿元，同比增长9.1%、环比增长15.1% [3] - 同期车辆销售收入为265.27亿元，同比增长7.3%、环比增长15.8% [3] - 收入增长主要源于新车型及改款车型推出对销量的带动 [3] 未来战略与展望 - 极氪将依托吉利汽车的体系支撑，加速高端智能电动化布局 [3] - 领克品牌的新能源转型成果将持续释放势能 [3] - 吉利汽车将在高端新能源“双子星”（极氪与领克）的赋能下，于全球新能源汽车市场中巩固竞争优势 [3]

涉及的行业与公司 * **行业**：中国汽车行业（特别是新能源汽车）的海外市场拓展[1] * **涉及公司**：比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车、吉利汽车、上汽集团（MG品牌）、长安汽车[1][4][5][9][12] 核心观点与论据 * **海外市场盈利能力强于国内**：2024年中国乘用车海外市场平均毛利率为20.7%，较2023年提升6个百分点，高于国内平均15%的毛利率[1][13] * **盈利能力出现分化**：比亚迪、长安、奇瑞通过高端化和多品牌战略保持较高毛利率（超过25%），而上汽、长城等受政策影响利润下滑[1][13] * **海外市场是重要盈利支柱**：2026年海外业务将继续成为中国汽车企业的盈利支柱[5] * **海外产品溢价高**：中国品牌在海外市场的产品售价普遍比国内高30%至50%[13] * **技术领先构成竞争优势**：中国新能源汽车产品在混动、纯电及智能座舱领域已领先欧美20%-30%[9] * **填补市场空白**：西方品牌退出独联体及拉美市场，中资企业迅速填补空白并获得显著增量[9] 主要增长动力与核心区域 * **东南亚市场**：受益于东盟零关税、新能源补贴、人口红利和经济增长，是主要增长点，泰国和越南是建厂热点[1][2][7] * **中东市场**：凭借高购买力、油价高企及沙特2030愿景等新能源转型政策，对中资高端新能源SUV需求旺盛[1][2][7] * **俄罗斯市场**：因西方品牌退出和政府提供最高50万卢布的新能源补贴，成为重要增量来源[1][3][7] * **欧洲市场**：作为中资车企在海外最高盈利和毛利率的市场，预计保持中高景气度，PHEV和BEV板块需求旺盛[2][6] * **其他增量市场**：包括南亚（巴基斯坦、印度）、非洲（埃及、南非）、拉美（巴西、墨西哥）及澳新地区[2][3][6] 各车企2026年海外目标与战略 * **比亚迪**： * 预计2026年海外销量目标150万至160万辆[1][4] * 重点布局欧洲、中东、拉美及东南亚[1][4] * 策略：乘用车与新能源大巴双线发力，依托垂直供应链（如刀片电池）解决充电设施不足问题[1][4] * 采用“市场、政策、成本”三角评估进入市场，重资产（全工艺工厂）与轻资产（KD模式）结合[11] * 自建物流体系（如滚装船）降低运输成本，泰国工厂本土化率达70%以上[11][12] * **奇瑞汽车**： * 目标销量150万至180万辆，重点区域为中东、欧洲及东南亚，同时逐步淡出俄罗斯市场[4] * 采用全产业链嵌入式本土化策略，通过法规适配、竞争差异等产品开发实现市场覆盖[2][11] * 拥有超过3,000个海外渠道，连续22年保持中国品牌出口第一，累计出口量超过570万辆[1][15] * 具备健全的产品定制化开发体系，为不同市场量身定制车型[15] * 通过多品牌矩阵（如星途、欧萌达、捷途等）覆盖不同细分市场[15] * **长城汽车**： * 预计销量80万辆，以高端化、新能源为主攻方向，重点区域为中东、俄罗斯及部分东南亚国家[5] * 增量动力来自混合动力技术以及皮卡与SUV品类[5] * 专注于SUV生态出海，通过多品牌策略（如坦克、欧拉、魏牌）精准覆盖不同区域市场[12] * **吉利汽车**： * 目标销量60万辆，聚焦欧洲与东南亚市场[5] * 通过收购宝腾工厂以及泰国新建工厂实现扩展[5] * 通过并购与高端化战略（如收购沃尔沃、宝腾）进入国际市场，依靠极氪、领克及沃尔沃等品牌拓展高端市场[9][12] * **上汽集团（MG）**： * 计划达到100万规模，在摩洛哥规划新工厂，以MG品牌为主攻方向，在欧洲加速布局[5] * 采用“全球+本土”战略，模块化生产，在泰国实现全平台模块化生产，并利用MG品牌优势保持销量领先[12] * 是最早进行金融出海的中国车企之一，在印尼设立金融公司[12] * **长安汽车**： * 主推新能源车型，占出口量40%[12] * 采取稳步推进策略，通过“1+5+2”布局，以泰国为枢纽辐射东南亚及澳新地区[12] * 特色是先KD后整车，并将核心供应商带入当地，实现产业链协同[12] 主要战略模式与影响 * **全工艺工厂（重资产）**：适用于战略性大规模市场，有助于规避贸易壁垒、提高本地化率、优化成本并提升品牌形象（如比亚迪在泰国、匈牙利、巴西设厂）[9][11] * **KD模式（散件组装，轻资产）**：适用于新兴潜力大但规模小或政策敏感度高的市场，可快速进入并测试风险，投资门槛低且灵活性强（如奇瑞在多个海外工厂采用）[9][11] * **并购与资本收购**：实现快速布局和技术协同（如吉利收购沃尔沃与宝腾）[9] * **多品牌与产品定制化**：覆盖不同细分市场和区域需求，实现差异化竞争（如奇瑞、长城）[12][15] * **垂直整合与自建供应链**：提升成本控制能力和毛利率（如比亚迪的垂直整合能力使其毛利超过20%）[12] 风险与挑战 * **政策与法规风险**：欧洲反补贴政策、东南亚关税调整等可能影响利润[6][13] * **市场竞争加剧**：在东南亚市场面临日系品牌竞争压力，内部竞争激烈导致利润下滑[2][6][13] * **地缘政治风险**：中俄关系密切带来机会，但政治局势不稳定性可能带来经营风险[8] * **市场培育与渗透挑战**：南美洲等地区整体新能源车渗透率仍不足10%，增速缓慢，需要长期培育[3][6] * **初期投资负担**：本土化要求增加了初期投资负担[8] * **基础设施与消费习惯**：非洲等地基础设施薄弱且二手车占比较大，对新车销售形成压力[6][8] * **追赶者的挑战**：对于其他车企，追赶奇瑞等先行者面临渠道网络、研发布局、产品定制化等已形成的贸易壁垒和核心竞争优势[16] 其他重要内容 * **欧盟政策影响**：欧盟推迟了净零排放目标至2035年，这对燃油车变革有利于中资车企[2] * **产能输出背景**：国内产能过剩问题促使企业加速向海外扩展，以利用过剩产能降低成本[13] * **研发投入差异**：奇瑞在全球拥有6大研发中心，布局集中于战略市场，而其他车企海外研发中心数量相对较少[16] * **特定市场策略**：在俄罗斯市场，中资车企通过本土化建设KD工厂及新能源补贴推动混动与纯电车型发展[3]

交易完成状态 - 吉利汽车私有化及合并极氪的交易已于2025年12月22日完成，所有先决条件均已达成 [1] 交易具体内容 - 通过私有化安排，公司已收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份 [1] - 通过合并事项，合并附属公司与极氪合并，极氪作为存续实体持续经营 [1] 交易后股权结构及上市状态 - 交易完成后，极氪已成为公司的全资附属公司 [1] - 极氪已从纽约证券交易所退市 [1]

交易完成情况 - 吉利汽车已完成对极氪的私有化及合并交易，所有先决条件已达成，交易于2025年12月22日完成 [1] - 根据私有化安排，公司已收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份 [1] - 根据合并事项，合并附属公司已与极氪合并，极氪作为存续实体持续经营 [1] 公司架构与所有权变更 - 交易完成后，极氪已私有化成为吉利汽车的全资附属公司，并于纽约证券交易所退市 [1] - 极氪由吉利汽车的间接非全资附属公司，转变为公司的间接全资附属公司 [1] 财务处理影响 - 极氪的财务业绩将继续全部并入吉利汽车集团的综合财务报表 [1] - 先前归属于非控股股东权益的金额将重新分类及予以对销 [1]

交易完成状态 - 吉利汽车私有化及合并极氪的交易已于2025年12月22日完成 [1] - 交易的所有先决条件均已达成 [1] 交易具体内容 - 根据私有化安排 吉利汽车已收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份 [1] - 根据合并事项 合并附属公司已与极氪合并 极氪作为存续实体持续经营 [1] 交易结果 - 极氪已私有化成为吉利汽车的全资附属公司 [1] - 极氪已于纽约证券交易所退市 [1]

市场扩张和并购 - 吉利汽车极氪与合并附属公司的合并完成，极氪成公司全资附属公司[4] 其他新策略 - 公司承继极氪交易法注册及申报义务[4] - 公司向美国证交会递交表格15F，自愿终止相关注册和申报义务[4] - 递交表格15F后，申报义务即时暂停，90日内终止，除非证交会异议[5]