纳斯达克中国金龙指数表现 - 指数于10月4日收跌1.15% [1] - 指数本周累计上涨2.58% [1] 热门中概股价格变动 - 万国数据股价下跌超过4% [1] - 理想汽车股价下跌接近4% [1] - 小鹏汽车股价下跌超过3% [1] - 蔚来股价下跌超过2% [1] - 哔哩哔哩股价下跌超过1% [1] - 京东股价下跌超过1% [1] - 百度股价上涨超过1% [1]

指数表现 - 纳斯达克中国金龙指数当日收跌1.15% [1] - 纳斯达克中国金龙指数本周累计上涨2.58% [1] 公司股价表现（下跌） - 万国数据股价下跌超过4% [1] - 理想汽车股价下跌接近4% [1] - 小鹏汽车股价下跌超过3% [1] - 蔚来股价下跌超过2% [1] - 哔哩哔哩股价下跌超过1% [1] - 京东股价下跌超过1% [1] 公司股价表现（上涨） - 百度股价上涨超过1% [1]

市场整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数下跌1.15% [1] - 多数热门中概股收盘下跌 [1] 公司股价表现 - 网易股价下跌超过1% [1] - 京东股价下跌超过1% [1] - 携程股价下跌超过2% [1] - 百度股价上涨超过1% [1] - 理想汽车股价下跌超过3% [1] - 小鹏汽车股价下跌超过3% [1] - 蔚来股价下跌超过2% [1] - 富途控股股价上涨超过2% [1]

股价表现 - 公司股价在周五下午下跌4.28%至22.79美元，结束了连续七个交易日的上涨行情 [1] - 尽管当日下跌，公司股价在过去一个月内仍累计上涨12.49% [1]

每经AI快讯，周五，美股新能源车股走低，截至发稿，特斯拉(TSLA.US)跌近2%，蔚来(NIO.US)跌 3.8%，理想汽车(LI.US)跌超4%，小鹏汽车(XPEV.US)跌近5%，Rivian Automotive(RIVN.US)跌0.7%， Lucid Group(LCID.US)微跌。 ...

2025年9月汽车行业整体表现 - 国内造车新势力9月交付量普遍实现同比与环比双增长，多家品牌交付量创历史新高 [1] - 9月狭义乘用车零售总市场预计为215万辆，环比增长6.5%，同比增长2.0% [6] - 9月新能源车零售预计达125万辆，渗透率为58.1% [6] - “金九银十”传统旺季、国家报废更新政策、地方以旧换新政策以及厂商季度末冲量共同推动车市呈现爆发态势 [1] 主要车企交付表现 - 零跑汽车9月交付66,657辆，同比增长97%，创下新势力月销纪录，前9个月累计销量为39.55万辆 [2] - 鸿蒙智行9月交付52,916辆，其中问界是销量主力，智界、享界、尊界等品牌均有贡献，10月有望冲击月销6万辆 [2] - 小鹏汽车9月交付41,581辆，同比增长95%，创品牌历史新高，未来将布局增程赛道 [3] - 蔚来公司9月交付34,749辆，同比增长64%，其中蔚来品牌、乐道、萤火虫交付量均创历史新高，前9个月累计销量为20.12万辆 [3] - 理想汽车9月销量为33,951辆，同比下降36.8%，但环比开始回暖，前9个月累计销量为29.70万辆 [3] - 小米汽车9月交付量突破4万辆，创品牌历史新高，其中SU7交付近20,000辆，前9个月累计交付量超24万辆，目前订车需等待40周 [4] 政策环境与行业趋势 - 截至9月10日，汽车以旧换新申请量达到830万份 [5] - 汽车置换补贴政策正从“普惠覆盖”转向“精准调控”，更倾向于聚焦新能源汽车和本地刚需购车群体 [5] - 换购贡献度持续增强，消费升级成为购车绝对主流，消费品以旧换新政策加力扩围带动行业效益向好 [6] - 各地区以旧换新政策逐步重启，补贴方式更趋多元化、精细化和精准化，为车市带来良好预期 [1]

美股主要指数表现 - 道琼斯工业平均指数上涨28107点，涨幅061%，收于4680079点 [1] - 纳斯达克综合指数上涨4660点，涨幅020%，收于2289065点 [1] - 标普500指数上涨2152点，涨幅032%，收于673687点 [1] 重点公司动态 - 特斯拉股价上涨近2%，公司开始在卡塔尔销售Cybertruck [1] - 摩根大通将特斯拉目标价从115美元上调至150美元 [1] - 苹果公司股价小幅下跌，此前杰富瑞下调其评级 [2] 中概股市场表现 - 纳斯达克中国金龙指数小幅下跌 [2] - 新能源车企走弱，小鹏汽车下跌超4%，蔚来和理想汽车下跌超3% [2] - 百度集团和迅雷上涨超2% [2] 宏观经济与政策事件 - 美国政府陷入停摆状态，导致原定公布的美国9月非农就业数据和失业率数据推迟发布 [4] - 美国劳工部长表示，一旦政府重新开门，将立即公布9月就业数据 [4] - 美联储古尔斯比表示，芝加哥联储估计9月份失业率应在43% [4] - 特朗普政府已暂停芝加哥21亿美元基础设施项目拨款，影响一项芝加哥地铁延长线计划 [4] 大宗商品市场 - COMEX黄金期货价格涨幅扩大至超1%，站上3900美元/盎司 [4] - COMEX黄金最新报价39076美元/盎司，上涨395美元，涨幅102% [5]

市场整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数小幅低开，下跌0.30% [1] 新能源汽车板块表现 - 新能源汽车板块领跌市场 [1] - 蔚来汽车下跌超过3% [1] - 小鹏汽车下跌2.5% [1] - 理想汽车下跌2.3% [1] 其他中概股表现 - 爱奇艺下跌接近2% [1] - 百度上涨接近2% [1]

市场整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数小幅低开，下跌0.30% [1] 新能源汽车板块表现 - 新能源汽车板块领跌市场 [1] - 蔚来公司股价下跌超过3% [1] - 小鹏公司股价下跌2.5% [1] - 理想公司股价下跌2.3% [1] 其他中概股表现 - 爱奇艺公司股价下跌接近2% [1] - 百度公司股价上涨接近2% [1]

2025年9月新势力交付量总体格局 - 2025年9月新势力交付榜迎来大洗牌，头部阵营月度交付门槛已升至4万辆[3][8] - 按单品牌销量，前三格局为“零鹏问”：零跑交付66,657辆（同比97%），小鹏交付41,581辆（同比95%），问界交付40,619辆（同比14%）[3][4] - 小米汽车月交付首次超4万辆，环比增长33%，排名跻身前四；方程豹交付24,121辆，同比暴涨345%[3][5][8] - 理想汽车交付33,951辆，同比下滑37%；蔚来汽车交付34,749辆，同比增长64%[3][6][7] 第一梯队：零跑与小鹏 - 零跑9月交付66,657辆，同比翻倍，成为首个单月销量破6万的新势力品牌，核心策略是将激光雷达等高端配置下探至12万级别车型[9][11][13] - 小鹏9月交付41,581辆，首次突破4万台，同比增长95%，成绩依靠“5年0息0首付”等大力促销政策以及MONA M03车型交付超1万台拉动[15] - 零跑面临品牌向上挑战，其冲击25-30万市场的D19车型以及与Stellantis的合作将决定其天花板；小鹏则需平衡销量增长与盈利能力，并依靠年底的大增程车打开20万以上市场[13][15] 第二梯队：问界与小米 - 问界9月交付40,619辆，销量主力为M9和M8两款高端车型，贡献近八成销量，在30万元以上价位形成势力范围[16] - 问界新M7在9月下旬上市，市场看好其月销可能稳定在2万辆左右，以巩固30-40万元核心市场优势[17][18] - 小米汽车单月交付超4万台，环比增长33%，主要因SU7和YU7实现规模化交付，但标准版SU7等车时间长达9个半月，积压订单压力巨大[20][22] - 小米9月遭遇涉及十余万辆车型的智驾功能召回事件，对品牌形象构成挑战，需平衡产能扩张与质量控制[23] 第三梯队：蔚来与理想 - 蔚来9月交付34,749辆，同比增长64%，多品牌战略下子品牌乐道和萤火虫贡献总销量六成，使公司覆盖10万至40万元以上全价格带[25][26] - 蔚来品牌9月交付13,728辆，环比增长30.4%，得益于全新ES8上市；但乐道品牌环比下滑7.2%，萤火虫品牌基数仍较小[25][27] - 理想汽车9月交付33,951辆，环比增长19%，但同比下滑37%，整体第三季度交付93,211辆，小幅超出指引上限[29] - 理想面临老车型增长乏力问题，L6车型8月销量回落至1.1万辆；新车型i6虽有热度，但与L6存在内部竞争，真正反弹或需等待明年L系列大改款[30][31][32][33] 行业趋势与展望 - 增程技术普及化，小鹏推出X9增程版，标志着该技术成为冲击主流市场的“标配”[35] - 传统豪华品牌如奔驰纯电CLA国产化，代表其开始认真对待中国新能源市场，智能化追赶速度加快[35] - 800V、5C快充等过去的高端配置正快速下沉至平价款，技术迭代加速，对品牌研发和成本控制能力要求提升[35] - 未来赢家需具备通过规模化控制成本、靠技术打造差异化体验、以及通过多产品线或多品牌战略覆盖细分市场的能力[36]