报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 1 月第五周工业生产平稳，春节临近工地停工投资品量价偏弱，通胀上食品价格指数涨、猪肉涨幅收窄，出口上远洋航线需求弱集运价格跌幅扩，投资上建筑业 PMI 回落沥青开工走低，地产上新房成交同比低、二手房成交放缓但仍处高位且挂牌价环比回正，“小阳春”行情前置启动；2 月数据“空窗期”叠加春节临近，节前数据对债市情绪压制或减弱，关注结构性价格改善和节前配置盘进场节奏 [4][33] 根据相关目录分别进行总结 通胀相关：食品价格涨幅收窄 本周猪肉平均批发价环比 +0.89% 涨幅收窄，农产品批发价格 200 指数、菜篮子产品批发价格指数环比 +0.38%、+0.45% 涨幅收窄 [8] 进出口相关：集运价格加速走弱 集运综合指数继续走弱，CCFI 指数环比 -2.7%、SCFI 环比 -9.7% 跌幅扩大，出口集装箱运输市场调整，远洋航线需求弱运价下行；1 月 19 日 - 1 月 25 日港口集装箱吞吐量、货物吞吐量环比节前一周分别 -4.35%、-1.70%，单周同比 +9.6%、+6.9%；BDI、CDFI 指数涨幅扩大，国际干散货运输市场节前需求改善 [11] 工业相关：节前开工继续放缓 煤价止跌回涨，秦皇岛港动力末煤 (Q5500) 价格环比 +0.2%，临近春节下游采购有限、部分民营矿停产，供应收紧需求转好；螺纹钢价格微幅下跌，HRB400 20mm 现货价格 -0.2%，春节临近工地停工需求萎缩、钢厂库存累积；沥青开工率加速下行，本周沥青装置开工率环比 -1.3pct 至 25.5%，需求仍处淡季；铜价止跌回涨，长江有色铜均价环比 +1.9%；玻璃期货止跌回涨，现货价格大致持稳，预计短期维持窄幅震荡 [15][18] 投资相关：二手房成交小幅回落 水泥价格跌幅扩大，本周水泥价格指数周均环比 -1.0%，全国水泥市场进入节前淡季，供需双弱；1 月 23 日 - 1 月 29 日 30 城新房成交面积 132.8 万平方米，环比 +14.1%，单周同比 +94%；上周五至本周四二手房成交面积环比 -9.4%，结束连升趋势，1 月二手房出售挂牌价指数月环比 +0.1% 首次回正 [22][23] 消费：原油价格强势上行 截至 1 月 30 日，布伦特原油、WTI 原油价格环比均上涨 +7.3%、+6.8%，美伊地缘局势紧张、美国原油库存去化、美元指数下跌共同推升油价 [24]

核心观点 - 报告认为当前市场的春季躁动行情尚未结束，1月30日的大幅回调主因海外流动性预期变化引发的贵金属价格下跌，属于单一因素扰动，市场整体交投情绪并未明显恶化[1][8][9] - 基于历史规律，本轮春季躁动在持续时间和上涨幅度上仍有空间，且后续出现大幅回撤的概率不高，因国内经济处于修复过程且政策保持宽松[1][2][8][12][13] - 报告判断春季躁动已进入“量缩价涨”的下半场，投资逻辑应从交易流动性转向关注基本面增长，建议配置业绩增长预期较强的顺周期、非银金融及有基本面支撑的科创板块[5][8][24][28] 市场走势与归因分析 - **近期回调归因**：2026年1月30日A股大幅回调，上证指数盘中跌超2%并跌破4100点，收盘下跌0.96%，主要触发因素是市场对美联储主席提名人选（凯文·沃什）偏向谨慎宽松的预期发生变化，导致全球资产价格回调，黄金、白银、比特币等显著回落，并拖累A股有色金属板块当日大跌7.8%[1][9] - **情绪未恶化**：当日市场上涨个股占比45.8%，下跌占比54.2%，涨停59家，跌停61家，涨跌分布接近五五开，显示市场交投情绪并未因指数大跌而明显恶化[1][9][11] - **历史规律对比**：回顾2010年以来的春季躁动，平均持续39个交易日，上证指数平均最大涨幅达15.8%，而本轮行情截至1月30日已持续31日，最大涨幅为9.8%，从历史规律看后续或仍有一定上行空间[1][12] 躁动结束风险研判 - **深度调整触发条件**：历史数据显示，当国内基本面回落叠加海外流动性收紧或地缘政治冲击时，市场容易出现明显回撤，例如2018年和2022年春季躁动结束后10个交易日，上证指数均下跌12%[2][13][14] - **当前回撤概率不高**：报告认为本轮躁动后出现大幅回撤的概率不高，原因有二：一是国内经济仍在修复过程中，1月制造业PMI为49.3%主要受季节性及高基数影响，而高技术制造业PMI（52%）与装备制造业PMI（50.1%）仍处于扩张区间；二是政策保持宽松，2025年12月中央经济工作会议明确2026年将实施更积极的财政政策与适度宽松的货币政策[2][13] 基本面：业绩修复证据 - **2025年业绩持续改善**：2025年前三季度全A归母净利润同比增长5.3%（非金融为1.7%），截至1月30日，已披露年报业绩预告的2953家公司中，预喜率达到36.9%，高于2024年的33.5%，叠加2024年第四季度的低基数效应，预计2025年第四季度业绩有望进一步回升[3][15] - **工业企业利润转正**：2025年全年工业企业利润同比实现0.6%的正增长，为2022年以来首次转正，利润率趋稳是关键支撑因素[3][15][20] - **2026年盈利预期上调**：分析师对2026年全A业绩预期持续上调，自2025年11月下旬以来，2026年业绩上修/下修公司比例由65%持续升至2026年1月30日的100%[3][15][17] - **盈利预测**：根据华创证券在2026年度策略中的测算，2026年全A/全A（非金融）归母净利润同比增速在乐观情景下分别为12.9%/17.4%，在中性情景下分别为7.3%/11.1%[3][15] 资金面：结构转变 - **居民存款搬家潜力**：2026年居民2年期以上定期存款到期规模达32万亿元，在存款利率连续下行背景下，居民存款向资本市场搬家的现象有望延续[4][21] - **短线热钱降温**：2026年初以来，宽基ETF持续大幅净流出，截至1月30日累计净流出达10107亿元，其中沪深300ETF净流出5818亿元，显示短线热钱有所降温[4][21][25] - **中长期资金入市**：公募基金发行持续回暖，权益产品新成立份额从2025年5月的221亿份升至2026年1月的696亿份；同时，私募基金备案规模在过去半年明显放量，从2025年6月的501亿元放大至2025年12月的989亿元[4][21][23][27] - **资金面判断**：当前资金面或正呈现从短线热钱转向居民存款搬家的过程[4][21] 配置建议：关注三大方向 - **总体判断**：维持春季躁动进入“量缩价涨”下半场的判断，下半场更倾向于“问增长要收益”，成长质量因子更强[5][24][28] - **顺周期板块**：关注供给偏紧的有色、化工、建材、钢铁、机械行业，石化、有色、建材行业的2026年预测净利润上修/下修公司比例分别达到400%、280%、250%[5][28][29] - **非银金融板块**：重视保险板块，其短期保费“开门红”及中期投资收益有望增厚业绩，截至1月30日，非银金融行业业绩上修/下修公司比例达到550%，位列各行业第一[5][28][29] - **有基本面支撑的科创板块**：关注通信、电力设备、电子等行业，其上修/下修公司比例分别达到140%、131%、128%，具体可关注业绩增长趋势明确的主题，如卫星导航（2026年一致预测净利润增速666%）、商业航天（187%）、存储器（88%）、光模块（88%）、电路板（54%）等[5][28][29]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 银行负债端稳定，春节月份信贷投放放缓，预计存单提价压力有限，国股行存单或仍在1.6 - 1.65%的附低位区间波动 [2][53] 根据相关目录分别进行总结 供给 - 存单净融资延续偏弱，本周发行规模3771.20亿元，净融资额-512.80亿元，国有行发行占比降至7%，股份行升至43% [2][5] - 存单发行加权期限收窄至5.87个月，下周到期规模1671.20亿元，环比减2584.70亿元，集中在股份行和城商行 [2][5] 需求 - 中小型银行与其他机构为二级配置主力，大型银行周度净卖出211.41亿元，中小型银行净买入131.53亿元 [2][17] - 理财类产品净买入升至57.57亿元，货基净卖出收窄至309.13亿元，其他类净买入511.26亿元 [2][17] - 一级市场全市场募集率（15DMA）上行至91%，城商行、农商行、国有行、股份行募集率均上升 [17] 估值 - 1y股份行存单加权发行利率降至1.60%，3M、9M品种下行，1y品种低位震荡 [2][20] - 股份行1Y - 3M期限利差维持在2BP附近，1Y期城商行与股份行利差8.67BP，农商行与股份行利差1.67BP [2][20] - AAA等级存单收益率低位震荡，除3M期限外，1M、6M品种上行，3M、9M、1Y基本维持 [2] - AAA等级1Y - 3M期限利差在1.75bp，处于8%的历史分位数水平 [2] 比价 - 存单与国债、国开利差小幅收窄，1yAAA等级存单与DR007、R007、国债、国开价差均缩小 [2][39] - AAA中短票与存单价差由7.71BP走扩至8.66BP，分位数上升至43%附近 [2][39]

总体PMI数据表现 - 1月制造业PMI为49.3%，较前值50.1%回落，重回收缩区间[1] - 1月综合PMI产出指数为49.8%，较上月下降0.9个百分点[1] - 建筑业商务活动指数为48.8%，较上月大幅下降4.0个百分点[1] - 服务业商务活动指数为49.5%，较上月微降0.2个百分点[1] 制造业分项指标 - 生产指数为50.6%，较前值51.7%回落1.1个百分点[1] - 新订单指数为49.2%，新出口订单指数为47.8%，均低于前值并处于收缩区间[1] - 从业人员指数为48.1%，原材料库存指数为47.4%，均显示收缩[1] 价格指标的积极信号 - PMI出厂价格指数为50.6%，近20个月来首次升至临界点以上[4][12] - 主要原材料购进价格指数为56.1%，出厂价格指数为50.6%，分别较上月上升3.0和1.7个百分点[17] - BCI消费品价格前瞻指数跃升至51.5%，近28个月首次升至临界点以上[4][12] - 企业利润前瞻指数为52.66%，近11个月首次升至临界点以上[4][12] 供需矛盾缓解迹象 - 反映市场需求不足的制造业企业比例降至54.9%，前值为64.3%[4][7] - 2025年12月，中游行业需求-投资增速差达到10.4%（前值8.1%），下游增速差达到1.9%（前值0.3%）[3][7] 微观行业涨价动向 - 芯片行业：中微半导体对部分产品涨价15%-50%，国科微电子对部分芯片产品涨价40%-80%[13] - 光伏行业：光伏行业综合价格指数（SPI）1月上涨10.3%，天合光能组件报价上涨约3分/W[14] - 家电行业：美的空调采取阶梯式涨价策略，美博空调宣布全线产品涨价5%[14] 其他重要分项数据 - 采购量指数为48.7%，较前值51.1%回落[17] - 新出口订单指数为47.8%，进口订单指数为47.3%，外贸活动收缩[17] - 制造业生产经营活动预期指数为52.6%，较前值55.5%回落[19]

报告投资评级 * 报告未明确给出对爱德万测试（6857.T）的投资评级 [1] 报告核心观点 * 公司FY2025Q3业绩创历史新高，主要得益于AI相关SoC及存储测试系统需求提前释放 [1][8] * 基于前三季度优异表现，公司大幅上调FY2025全年业绩指引 [3][24] * AI需求是核心增长引擎，预计将驱动2026年测试市场显著扩容，公司正积极规划产能扩张以应对强劲需求 [1][3][4][28] 一、爱德万测试 FY25Q3 业绩情况 （一）总体营收情况 * FY2025Q3单季度营收达2,738亿日元，创历史新高，同比增长25.5%，环比增长4.1% [1][2][9] * 单季度毛利率为62.0%，同比大幅提升7.5个百分点 [1][2][9] * 单季度净利润为787亿日元，同比增长51.8%，环比微降1.2% [2][9] * FY2025前三季度累计营收为8,005亿日元，同比增长46.3%；累计净利润为2,485亿日元，同比增长105.0% [2][10] （二）分业务业绩情况 * **半导体测试系统（核心业务）**：FY25Q3单季营收2,451亿日元，前三季度累计营收7,231亿日元，同比增长51.1%，增长动能高度集中于AI相关应用 [2][14] * **SoC测试系统**：FY25Q3单季营收1,652亿日元，占测试机业务的67.40%，约95%的销售额来自计算与通信领域（AI/HPC） [16] * **存储测试系统**：FY25Q3单季营收573亿日元，占测试机业务的23.38%，主要受益于AI数据中心对高性能DRAM的旺盛需求，预计DRAM相关应用将占本财年存储测试销售的90% [16] * **服务及其他业务**：FY25Q3单季销售额为287亿日元，前三季度累计销售额为775亿日元，同比增长12.8% [2][15] （三）区域市场表现 * 从出货地看，中国台湾地区是最大市场，FY25Q3营收达1,032亿日元 [3][20] * 中国大陆市场FY25Q3营收为654亿日元，业务健康发展，约占公司总销售额的20%-25% [3][19][20] * 韩国市场FY25Q3营收为570亿日元 [3][20] 二、全年业绩指引及市场展望 （一）FY2025业绩指引上调 * 公司上调截至2026年3月31日的财年业绩指引 [3][24] * 预计全年销售额为10,700亿日元，较原指引9,500亿日元上调1,200亿日元 [3][24][25] * 预计全年营业利益为4,540亿日元，较原指引3,740亿日元上调800亿日元 [3][24][25] * 预计全年净利润为3,285亿日元 [3][25] （二）CY2026市场展望 * **SoC测试市场**：预计2026年市场规模为85-95亿美元，中值同比增长约30%，增长驱动包括AI应用持续扩大、半导体生产数量增加、设备及测试复杂化 [3][28][29] * **存储测试市场**：预计2026年市场规模为22-27亿美元，中值同比增长约20%，高性能DRAM的投资意愿预计维持坚挺 [3][28][29] * HPC与AI相关需求预计继续占SoC测试市场约80%，该趋势有望延续至2026年 [3][29][30] （三）公司产能规划与供应情况 * 公司计划于2026年度末实现年产5,000台测试设备的产能目标，目前进展顺利 [4][28] * 鉴于需求持续强劲，5,000台被视为最低目标，公司正在规划未来两年内将产能进一步提升至7,500台，甚至10,000台 [4][28][35] * 供应链制约已有所缓解，产能提升速度快于预期 [29] （四）未来战略与中长期规划 * 客户普遍反馈未来两年测试产能仍偏紧，且随设备复杂性持续提升，对测试产能的需求预计将延续增长 [29] * 市场增长的上限可能受限于供应侧因素，如晶圆启动量、先进封装产能及HBM供应情况 [29][33] 三、Q&A 环节关键信息 * **AI/HPC市场占比**：SoC市场中，HPC和AI相关应用占据了约80%，且这一趋势预计将持续至2026年 [30] * **GPU与ASIC趋势**：2025年观察到向定制ASIC转移的显著趋势，GPU仍是第一大驱动力，预计2026年两者均将保持健康增长 [31] * **核心增长驱动力**：定制ASIC和GPU的数量增长是最主要的市场驱动因素，其影响大于测试时间延长 [32] * **中国市场**：FY25Q3的提前拉货包含中国大陆客户订单，中国大陆业务占公司整体营收的20%-25%，预计2026年将保持这一占比 [38] * **业绩超预期原因**：产能扩张快于计划缓解了供应约束，以及HPC市场（包括GPU、定制ASIC及相关配套芯片）整体业务持续强劲 [37] * **需求前移**：过去三个月多个客户需求出现明显前移，AI相关产品的开发和量产节奏比预期更快 [36]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“推荐”，且维持该评级 [1] 核心观点 - 本周市场行情偏淡，市场在观望终端需求回暖节奏以及政策、成本对盈利的影响 [1] - 有色金属板块波动加大，影响了汽车行业中上游的短期议价能力 [1] - 建议继续观察第一季度整车反弹的要素，包括零售和出口 [1] - 汽车零部件方向继续看好智能驾驶、液冷、机器人相关的催化机会 [1] 数据跟踪总结 - **行业折扣**：1月下旬行业平均折扣率为9.5%，同比上升0.6个百分点，环比下降0.1个百分点；平均折扣金额为21,541元，同比增加1,294元，环比减少718元，折扣环比下降以油车为主 [3] - **销量数据**：12月乘用车批发销量为285万辆，同比下降8.7%，环比下降6.3%；狭义乘用车批发283万辆，同比下降8.4%，环比下降6.1%；国产乘用车零售228万辆，同比下降16.8%，环比上升13.7%；乘用车出口64万辆，同比大幅增长50.5%，环比增长2.8% [3] - **库存变动**：估算12月行业库存变动为减少7.4万辆，同比减少4万辆，环比大幅减少48万辆 [3] - **新势力交付**：12月主要新势力车企交付量中，比亚迪交付420,398辆，同比下降18.3%；零跑交付60,426辆，同比增长42.1%；蔚来交付48,135辆，同比增长54.6%；理想交付44,246辆，同比下降24.4% [22] - **传统车企销量**：12月，上汽集团销量39.9万辆，同比下降17.3%；长安汽车销量25.5万辆，同比增长1.7%；吉利汽车销量23.7万辆，同比增长12.7%；广汽集团销量18.7万辆，同比下降33.8% [25] - **原材料价格**： - 碳酸锂：2026年第一季度均价为15.51万元/吨，同比上涨105%，环比上涨76%；最新价格16.04万元/吨，较上周末上涨6.29% [6] - 铝：2026年第一季度均价为2.41万元/吨，同比上涨18%，环比上涨12%；最新价格2.46万元/吨，较上周末上涨2.24% [6][7] - 铜：2026年第一季度均价为10.20万元/吨，同比上涨32%，环比上涨15%；最新价格10.45万元/吨，较上周末上涨2.09% [10] - 冷轧普通薄板：2026年第一季度均价为3,999元/吨，同比下降6%，环比下降1%；最新价格3,978元/吨，较1月9日下降0.50% [6] 行业要闻总结 - **出口强劲**：2025年12月中国汽车出口99万辆，同比增长73%，环比增长23%；2025年全年出口832万辆，同比增长30% [31] - **新能源汽车保有量**：截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4,397万辆，占汽车总量的12.01%；2025年新注册登记新能源汽车1,293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38% [31] - **行业经营数据**：2025年1-12月，汽车行业收入111,796亿元，同比增长7.1%；成本98,498亿元，同比增长8.1%；利润4,610亿元，同比增长0.6%；行业利润率为4.1% [10][31] - **政策与标准**：强制性国家标准《汽车转向系 基本要求》发布，将于2026年7月1日实施，为线控转向技术划定安全边界 [31]；《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》将于2028年1月1日正式实施 [31] - **以旧换新成效**：2025年消费品以旧换新相关产品销售额超过2.6万亿元，其中汽车以旧换新超过1,150万辆，新能源汽车在其中的销售占比近60% [32] - **企业动态**： - 岚图汽车获准以介绍方式在香港联交所上市，并发布2026年推出四款新车的规划 [10][31] - 零跑汽车新设电子公司，含智能机器人业务 [31] - 比亚迪与越南KimLong汽车合作在越南建设商用电动汽车电池工厂，总投资额1.3亿美元 [10][32] - 亿纬锂能拟在印度尼西亚合作建设电池产业链一体化项目 [32] - 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官将于2026年4月1日更换 [10][32] - **海外车企业绩**：通用汽车2025年全年净收入1,850.19亿美元，同比下降1.3%；净利润26.97亿美元，同比下降55.1% [32]；丰田汽车2025年全球销量1,130万辆，同比增长4.6% [32] 市场表现总结 - **板块表现**：本周汽车板块整体下跌5.12%，在29个行业中排名第28位 [8] - **子板块表现**：汽车零部件板块下跌6.70%，乘用车板块下跌3.64%，商用车板块下跌1.10%，汽车流通与服务板块下跌3.42% [8] - **个股涨跌**：本周汽车板块上涨个股41只，下跌个股236只；周涨幅前五名包括鼎通科技（+17.1%）、华峰铝业（+14.1%）等；跌幅前五名包括天普股份（-28.9%）、金龙汽车（-21.8%）等 [34][35] 投资建议总结 - **整车板块**：推荐吉利汽车、江淮汽车、比亚迪 [5] - 吉利汽车以6倍以上的低估值成为整车反弹首选，市场对其银河系列内销盈利存在分歧，但报告认为大概率好于市场预期 [5] - 江淮汽车尊界S800订单表现稳健，竞争格局好、潜在净资产收益率高，预计今年有2-3款新车，催化剂在即 [5] - **汽车零部件板块**： - **机器人相关**：继续推荐福赛科技、敏实集团、拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份，建议关注均胜电子 [5] - **AI/智能驾驶**：推荐地平线机器人、禾赛科技，建议关注速腾聚创、黑芝麻智能、小马智行；政策推出/加码及英伟达入局有望带来供给订单催化 [5] - **液冷相关**：订单明确，继续推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份，建议关注飞龙股份 [5] - **重卡板块**：继续推荐潍柴动力，市场认可其在AIDC柴发、天然气发电机领域的地位；建议关注中国重汽H，其短期海外股东减持担忧已消失 [5]

证 券 研 究 报 告 交通运输行业周报（20260126-20260201） 聚焦：地缘因素推升 VLCC 运价，BDI 指数淡季 推荐（维持） 不淡 ❑ 一、聚焦：地缘因素推升 VLCC 运价，BDI 指数淡季不淡 ❑ 1、油运：美伊局势持续紧张，VLCC 运价环比上涨。克拉克森 VLCC-TCE 指 数 11.6 万美元，周环比+17%；其中，中东-中国航线报于 12.7 万美元/天，周 环比+27%。实盘基本面有所走弱,中东航线 2 月上旬货盘基本收尾，租家出货 节奏放缓，整体活跃度下滑；美湾市场几乎没有新增货量，上行动能明显不足； 部分巴西货盘的低价成交进一步拉低市场运价的参考水平。近期美伊局势持续 紧张，运价定价逻辑切换为地缘因素主导。 霍尔木兹海峡是全球能源运输的咽喉要道，克拉克森统计 34%的石油出口经 由霍尔木兹海峡；同时伊朗也是主要石油生产/出口国之一，原油产量/海运出 口量占全球比重 4%。中东原油供应中断的担忧迅速升温，本周布伦特原油期 货价格波动上行，周五收于 69.83 美元/桶，较 1 月 22 日上涨 9.6%。地缘风险 加剧背景下，油轮运价则由于恐慌性补库、通行效率下降、保费 ...

报告行业投资评级 * 报告未对Lam Research（LRCX）或半导体设备行业给出明确的“推荐”、“中性”或“回避”等投资评级 [1][5] 报告核心观点 * **业绩创新高并展望持续增长**：Lam Research在CY25Q4（对应FY26Q2）营收达53.4亿美元，连续10个季度增长并创季度纪录，2025年全年营收达206亿美元，同比增长27% [1][2][9]。公司预计CY2026年将实现显著同比增长，且增长动能主要集中在下半年 [3][32] * **行业需求强劲，WFE预期上修**：报告指出，2025年全球晶圆制造设备（WFE）市场规模接近1100亿美元，公司预计2026年WFE市场规模将达1350亿美元 [1][30]。需求强劲，多类设备处于售罄状态，但洁净室空间短缺成为制约行业支出增长的关键瓶颈 [30][37] * **公司有望跑赢行业大盘**：基于公司在沉积和刻蚀等核心环节的技术优势，以及新产品周期（如钼、干法光刻胶、背面供电）的驱动，公司计划在2026年继续提升WFE市场份额，并预计营收增速将跑赢WFE大盘 [45][47][48] * **技术升级与新兴应用驱动长期增长**：AI需求推动了技术节点加速迁移（如GAA、HBM），显著提升了沉积和刻蚀工艺的资本密集度，这正符合公司的核心优势 [20][25][45]。此外，AI推理等新应用扩展了数据中心NAND需求，先进封装业务预计2026年增长超40%，均为公司带来结构性增长机会 [27][28][57] 根据相关目录分别总结 一、Lam Research CY25Q4 业绩情况 * **营收情况**：CY25Q4实现营收53.4亿美元，环比增长0.40%，同比增长22.14%，高于业绩指引中值（52±3亿美元）[1][2][9]。2025年全年营收达206亿美元，同比增长27% [1][2][9] * **毛利率情况**：CY25Q4 Non-GAAP毛利率为49.7%，环比下滑0.9个百分点，同比增长2.2个百分点，超出指引区间上限 [1][2][9]。2025年全年Non-GAAP毛利率为49.9%，为2012年与Novellus合并以来的全年最高水平 [9] * **资本开支**：CY25Q4资本支出2.61亿美元，环比增加7600万美元，主要用于制造产能扩张、研发及基础设施建设 [12] * **人员变动**：截至CY25Q4末，公司拥有全职员工约19,700人，环比增加300人，新增员工主要集中在现场服务团队和研发部门 [13] 二、CY2025Q4 公司业绩拆分情况 * **按业务划分**： * **设备部门**：系统收入中，晶圆代工业务占比59%，存储业务占比34%，逻辑及其他业务占比7% [14] * **存储业务**：DRAM收入占设备收入比例达23%，创纪录新高，主要受益于HBM3E/4迁移及DDR5相关节点升级；NAND收入占比为11% [2][14] * **客户支持业务（CSBG）**：CY25Q4收入约20亿美元，环比增长12%，同比增长14%，主要由Reliant系统及零部件业务拉动 [3][15]。2025年升级业务收入同比增长超90%，创历史纪录 [3][24] * **按地区划分**： * **中国大陆**：收入占比35%，环比下降8个百分点，但略高于初始预期 [3][16] * **中国台湾地区**：收入占比20%，环比上升1个百分点 [17] * **韩国**：收入占比20%，环比提升5个百分点 [18] * **其他地区**：收入占比25% [19] 三、公司技术进展 * **核心工艺受益于技术演进**：公司的沉积与刻蚀技术是GAA晶体管、背面供电、高性能材料及3D先进封装的关键推动因素 [20]。在GAA领域，每新增10万片/月晶圆产能，可为公司带来约10亿美元增量服务市场（SAM）[25] * **新一代产品快速扩张**：最新一代导体刻蚀系统Akara的安装基数在过去一年翻倍，成为EUV和高深宽比刻蚀应用的首选量产机台，在下一代GAA器件中应用数量预计增长2倍 [22][26] * **材料与工艺创新**：ALD钼沉积设备已在NAND客户实现量产，并计划向晶圆代工逻辑、DRAM领域渗透 [27]。冷冻刻蚀工艺Vantex系统获头部客户多代订单 [27] * **先进封装与HBM成为增长引擎**：公司在先进封装领域拥有铜电镀、蚀刻等核心技术，适配HBM需求，在HBM4/4E的16层堆叠过渡中占据优势，相关业务预计2026年增长超40% [28][53] * **研发与制造智能化**：公司利用“速度实验室”和数字孪生技术缩短开发周期，制造产能过去四年翻倍，并通过Dextro协作机器人等推动预测性维护和自动化 [29] 四、需求情况解读 * **行业规模**：2025年全球WFE市场规模接近1100亿美元，2026年预计达1350亿美元 [30] * **增长瓶颈与节奏**：洁净室空间短缺成为制约行业支出增长的关键瓶颈，全年增长将集中于下半年 [30][37] * **细分市场分化**：DRAM与前沿晶圆代工逻辑领域引领投资增长，NAND市场受益于高容量SSD新应用及AI推理场景，需求增速超预期 [30] 五、公司业绩指引 * **季度指引**：公司预计CY2026Q1收入为（57±3）亿美元，Non-GAAP毛利率为49%±1% [3][32] * **年度展望**：公司预计CY2026年将实现显著同比增长，且增长集中在下半年，并预计营收将跑赢WFE大盘 [3][32][48] 六、Q&A环节要点 * **增长动力与份额**：公司营收增长动力来自NAND和代工/逻辑的双重驱动，AI需求推动的技术升级提升了公司优势环节的资本密集度，是公司获取份额的核心逻辑 [45][47] * **中国市场**：预计2026年中国地区WFE支出同比持平，收入占比将随其他地区增长而有所下降，可能落在20%大几至30%出头的区间 [3][16][45] * **各业务展望**：预计2026年晶圆代工/逻辑、DRAM、NAND三大领域均实现同比增长，其中前两者增速更快 [50]。CSBG业务长期预计保持高个位数至低双位数增长 [3][40] * **利润率与运营**：当前利润率表现已领先于长期模型假设，公司计划在2026年晚些时候更新长期财务模型，管理重点在于确保持续的经营杠杆效应 [49] * **供应链与库存**：目前未看到系统性供应链瓶颈，为支持增长，构建必要库存是合理的，公司将聚焦提升运营效率 [58]

核心观点 - 报告构建了一个基于宏观状态的红利资产内部轮动模型，将中证红利成分划分为周期、消费、稳定、制造四大类，通过回测筛选各宏观状态下表现最优的红利大类，构建的轮动组合历史年化收益率为**15%** [3][33] - 报告判断，若**2026年宏观状态**为通胀回升、国债收益率先降后升、企业利润前景保持改善，则红利板块中的**周期（煤炭/石化/钢铁）** 和**制造（家电/汽车/机械）** 大类将占优 [3][31] - 报告认为，**2025年5月以来**的宏观状态（M1同比↑、PPI↓、国债利率↓）对应**制造红利（家电/汽车/机械）** 占优，这与实际市场表现基本相符 [3][30] 策略模型框架 - **轮动对象**：将中证红利成分再划分为四大类：**周期红利（煤炭、石化、钢铁）**、**消费红利（食饮、纺服、中药）**、**稳定红利（银行、公用、交运）**、**制造红利（家电、汽车、机械）**，在2010年至2025年的回测期内，四类红利大类的累计收益率分别为**45%**、**256%**、**156%**、**378%** [16] - **宏观状态划分参数**：选取三个关键指标，均采用12期移动平均判断趋势：**M1同比**（表征企业利润先行指标）、**PPI定基指数**（表征通胀水平）、**10年期国债到期收益率**（表征资金流动性）[17][18] - **历史回测表现**：基于宏观状态选择最优红利大类构建的组合，在2010年至2025年回测期内年化收益率为**16%**，显著跑赢中证红利指数本身的**7%** 年化收益率 [33] 近期市场表现与估值 - **2026年1月市场表现**：全A指数上涨**6%**，中证红利指数上涨**3.8%**，红利板块内部分化，**周期红利涨幅领先**，其中有色金属上涨**23%**、石油石化上涨**16%**、煤炭上涨**8%**、钢铁上涨**7%**，而银行板块下跌**7%** [37][40] - **交易热度**：2026年1月红利板块交易热度环比回升，但整体仍位于**20%** 分位以下，其中周期红利行业热度上升明显，如钢铁交易热度分位上升**16**个百分点至**54%**，石化上升**38**个百分点至**45%** [37] - **估值水平**：从PB（市净率）的10年分位看，中证红利为**47%**，红利低波为**58%**，整体处于中位水平，PB绝对值分别为**0.8**和**0.9**，仍处于破净状态 [38] - **行业估值分位**：PE（市盈率）分位显示，地产、钢铁、煤炭分位偏高，分别为**97%**、**83%**、**84%**，食品饮料分位极低，仅为**7%**；PB分位显示，有色金属处于**100%**历史高位，而食品饮料仅为**3%**，银行、家电、交运、地产分位也偏低，在**22%-26%**之间 [38][45] 金融行业（银行） - **核心逻辑**：银行股的高股息、低估值特性在无风险利率下行背景下类债属性突出，随着息差企稳、区域信贷需求回升和非息收入增长，部分优质银行估值有望从**PB逻辑向PE逻辑切换** [3][46] - **公募基金持仓**：2025年第四季度，公募基金对银行股的持仓占比为**1.88%**，仍未超过**2%**，主要增持国有大行，减持部分优质城商行，银行业在公募配置中**欠配程度最大**，标配差为**-7.4%** [60][61] - **投资主线**：建议2026年关注三条主线：1）国家信用与红利基石（国有大行+招商银行）；2）息差或率先回暖、财富管理弹性大的优质股份行和城商行（招商银行、中信银行、平安银行、宁波银行等）；3）持续受益区域政策的城商行（成都银行、重庆银行、厦门银行等）[3][47] 交通运输与公用事业 - **核心观点**：强调交运红利板块配置价值，该板块不乏高股息优质标的 [3][48] - **细分领域推荐**： - **公路**：首推股息率领先的**四川成渝**，同时推荐皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路、赣粤高速 [3][48] - **港口**：重点推荐**招商港口**（海外布局、提升分红），推荐青岛港、唐山港，关注厦门港务资产注入后的盈利与红利属性提升潜力 [3][48] - **铁路**：推荐**京沪高铁**（黄金线路资产）和**大秦铁路**（典型高股息资产）[3][48] 食品饮料行业 - **白酒**：板块受指数基金卖出权重股影响，但基本面预期及主动权益持仓均在底部，2026年酒企进入主动调整，机会在于茅台批价回落企稳后，配置视角推荐确定性好且股息率高的**贵州茅台**，春节大众酒重点推荐**古井贡酒** [3][49] - **大众品**：以啤酒、乳业、肉制品为代表的基础刚需品类托底效应显现，龙头企业经营稳健，高股息具备吸引力，推荐**伊利股份**、**双汇发展**、**重庆啤酒** [3][49] 家用电器行业 - **白电**：国家补贴政策延续，且向**1/2级能效**产品倾斜，看好兼具高股息与内销基本面改善的**美的集团**、**海尔智家**、**海信家电** [3][50] - **小家电**：渠道变革与微信小店催化送礼需求，推荐关注**苏泊尔** [3][50] - **厨电及民电**：主业现金牛资产稳步增长，新业务持续扩张，持续推荐**公牛集团**，受益地产及以旧换新政策，建议关注**老板电器**、**欧普照明** [3][50] 房地产行业 - **投资聚焦**：红利资产聚焦于**二手房中介**和**购物中心** [3][51] - **推荐标的**：**绿城中国**（产品基因与拿地精准度）、**太古地产**（持有护城河底层资产，承诺分红每年保持中个位数增长）、**华润万象生活**（轻资产商管龙头，现金流充沛，高派息）[3][51] 金属行业（电解铝） - **核心观点**：电解铝企业进入现金流修复、盈利稳定性增强及分红比例提升阶段，预计**2026-2027年**全球电解铝供给维持低增速，供需紧平衡支撑铝价，行业红利属性强 [3][52] - **推荐标的**：关注行业高盈利下的优质高分红标的，包括**中国宏桥**、**宏创控股**、**中孚实业**、**神火股份**，以及增量标的**天山铝业**、**云铝股份**、**南山铝业**等 [3][53] 红利资产精选组合 - **稳定红利资产**：**四川成渝**（交运高速公路）[3][11] - **质量红利资产**：**美的集团**、**海信家电**（家电白电）、**贵州茅台**（白酒）[3][11] - **周期红利资产**：**陕西煤业**、**中国神华**（煤炭）、**中国宏桥**、**南山铝业**、**天山铝业**（有色电解铝）[3][11] - **潜在红利资产**：**招商港口**（交运港口）[3][11]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”（维持）[1] 报告核心观点 - 报告核心观点聚焦于地缘政治因素对航运市场的显著影响，特别是推升了VLCC（超大型油轮）运价，同时BDI（波罗的海干散货指数）在传统淡季表现强劲，呈现“淡季不淡”的行情 [1][2] - 报告认为2026年交通运输板块的投资应围绕“业绩弹性”和“红利价值”两条主线展开，并给出了具体的子行业配置建议和公司推荐 [7] 根据相关目录分别进行总结 一、聚焦：地缘因素推升 VLCC 运价，BDI 指数淡季不淡 1、油运：美伊局势持续紧张，VLCC 运价环比上涨 - **运价大幅上涨**：克拉克森VLCC-TCE指数本周为11.6万美元/天，周环比上涨17%；其中，中东-中国航线运价报12.7万美元/天，周环比大幅上涨27% [1][10] - **基本面与地缘因素交织**：实盘基本面有所走弱，中东航线2月上旬货盘基本收尾，美湾市场新增货量稀少，部分巴西货盘低价成交拉低市场参考运价 [1][10]；但近期美伊局势持续紧张，美国航母打击群抵达中东，伊朗宣布在霍尔木兹海峡举行实弹军演，运价定价逻辑已切换为地缘因素主导 [11] - **地缘风险推高溢价**：霍尔木兹海峡是全球能源运输咽喉，34%的石油出口经由此地 [2][11]；地缘风险加剧引发原油供应中断担忧，布伦特原油期货价格收于69.83美元/桶，较1月22日上涨9.6% [2][11]；恐慌性补库、通行效率下降及保费跳涨等因素，使油轮运价呈现高波动，展现显著风险溢价属性 [2][11] - **其他油轮运价表现**：苏伊士型油轮TCE收于9.3万美元/天，周环比+1%；阿芙拉型油轮TCE收于9.5万美元/天，周环比+3%；MR成品油轮TCE指数为2.6万美元/天，周环比+12% [15][16][20] 2、干散：BDI 指数淡季不淡 - **指数全面上涨**：本周BDI收于2148点，周环比大幅上涨21.9% [2][23]；分船型看，BCI（海岬型）、BPI（巴拿马型）、BSI（超灵便型）、BHSI（灵便型）指数分别收于3507、1743、1067、618点，周环比分别上涨35.8%、8.1%、4.0%、3.0% [2][23] - **一月表现强劲**：1月BDI均值达到1759点，同比大幅增长89% [2][24]；其中海峡型船运价表现最为亮眼，BCI均值同比上涨121% [2][24] - **上涨原因分析**：打破季节性规律，原因在于供给端受北大西洋风暴与巨浪扰乱船舶航行节奏，导致运力阶段性紧张；需求端则因巴西降雨偏少铁矿石出口顺畅，以及西非铝土矿持续放量 [3][24] 3、投资建议 - **看好油运与干散市场**：在航运行业2026年投资策略中，明确看好油运、干散市场的上行潜力 [7][27] - **油运推荐逻辑**：全球原油增产周期、制裁改善贸易结构、油轮供给约束三大可持续因素，有望共同推动合规市场景气继续向上 [7][27]；地缘局势波动可能带来结构性机遇，如霍尔木兹海峡通行受阻推升保费及风险溢价、伊朗原油出口受阻促使亚洲买家转向合规市场等 [27]；推荐招商轮船、中远海能H/A [7][27] - **干散推荐逻辑**：供给端与油运相似，呈现低增长特征；需求端西芒杜铁矿投产、降息背景构成核心催化，市场有望继续复苏 [7][28]；推荐海通发展、招商轮船、太平洋航运 [7][28] 二、行业数据跟踪 （一）航空客运 - **国内客运量价齐升**：近7日，民航国内旅客量同比增加8.3%，平均含油票价同比上涨4.3%（农历口径）[7][29]；腊月十二单日，国内旅客量202万人次，同比增加12.2%，国内客座率达86.0%，同比提升5.8个百分点，国内全票价（含油）为875元，同比上涨8.6% [29][32] - **跨境客运需求旺盛**：近7日，民航跨境日均旅客量40万人次，同比增加10.1%，跨境客座率达82.4%，同比提升5.3个百分点 [31] （二）航空货运 - **运价指数小幅波动**：1月26日，浦东机场出境航空货运价格指数为4478点，周环比下降1.8%，同比微涨0.7% [7][47]；香港机场出境航空货运价格指数为3432点，周环比下降2.3%，同比下降5.2% [48] （三）集运 - **运价指数环比下跌**：截至1月30日，SCFI（上海出口集装箱运价指数）收于1317点，周环比下降9.7% [7][50]；分航线看，美西、美东、欧洲、地中海航线周环比分别下降10.4%、10.0%、11.1%、12.0% [50]；SCFI在2026年第一季度均值为1499点，同比下降15% [50] - **需求预测调整**：根据美国零售商联合会（NRF）更新预测，2026年1月预计2025年第四季度进口箱量同比下滑7.0%，环比下滑10.7%，但预测值较上期上调了4.1个百分点 [57] 三、继续强调2026年交运板块围绕“业绩弹性+红利价值”两条投资线索 （一）追求业绩弹性：航空+油运/干散+电商快递 - **航空**：供给约束不断强化，预计我国飞机引进或呈现中期低增速；客座率已升至历史高位，“高”价格弹性或一触即发 [7][62][65]；推荐中国国航、南方航空、中国东航三大航，以及华夏航空、春秋航空、吉祥航空 [7][65] - **航运**：重申油运和干散货市场迎来周期机遇 [7][66] - **电商快递**： - **极兔速递**：2025年第四季度东南亚日均件量同比大幅增长74%，新市场增长80%，海外市场高景气 [68] - **国内电商快递**：行业件量增速放缓，头部公司份额提升，推荐中通快递、圆通速递，继续推荐申通快递 [68] - **顺丰控股**：关注“增益计划”调优结构及与极兔的互补协同 [69] （二）红利资产：重视产业逻辑 - **公路**：业绩稳健，是高股息配置优选方向，继续首推四川成渝（A+H）和皖通高速 [7][70] - **港口**：行业价值认知正从“周期性产能资产”向“全球供应链安全枢纽”转型，聚焦全球网络不可替代性、航线重构定价权及关键节点控制权等战略价值 [71]；重点推荐招商港口，看好青岛港、唐山港、厦门港务 [7][72] - **大宗供应链**：轻装上阵，2026年开启增长新篇，重点推荐厦门象屿 [7][72]