地平线公司动态 - 地平线7月初重组智能驾驶算法团队，将低阶方案团队100多人与高阶方案团队数百人合并，由前华为智能驾驶产品部部长苏箐负责[3][4] - 中阶方案团队200多人大部分并入与大陆集团和大众CARIAD的合资公司，负责人厉飚进入大陆芯智驾[4] - 调整后地平线将集中资源研发基于征程6（J6）系列的高阶智驾方案SuperDrive，目前仍在研发阶段未公布客户定点[3][5] - 地平线2023年L2级计算平台市场份额21.3%居第二，中高阶方案份额35.5%仅次于英伟达49%[5] 自动驾驶行业竞争格局 - 低阶智驾市场利润较低，德赛西威等公司毛利率低于25%，地平线合并团队或为提升效率[5] - 中阶方案市场竞争激烈，大疆等已将高速NOA方案成本压缩至4000元，地平线通过合资公司布局出海[5] - 英伟达占据高端车型主要份额，理想L系列Max版采用Orin芯片，并吸纳小鹏、百度前高管强化软件能力[5] 快手电商发展现状 - 快手电商二季度GMV同比增速降至双位数，抖音同期保持超20%增长，"618"期间抖音增速26.2%领先快手10个百分点[5][6] - 快手电商用户渗透率提升缓慢，DAU3.94亿中苹果用户占比不足20%，影响高毛利商品销售[6] - 商业化负责人王剑伟兼管电商后协调广告与电商业务，关注DAC/MAC指标平衡[6] 直播电商行业趋势 - "618"期间传统电商平台增速11.2%，直播电商增速24.3%，但前者规模是后者近四倍[7] - 直播电商模式增加流通成本，与低价趋势相悖，快手泛货架占比20%低于抖音35%[7] - 大促期间京东DAU提升19%，抖音下滑14%，显示用户习惯仍需培养[7]

企业出行服务市场现状 - 差旅报销流程繁琐，涉及用车申请、发票、行程单、报销单等多重环节，效率低下[3] - 企业服务市场应运而生，涵盖云计算、协同办公、差旅管理等领域，旨在降本增效[3] - 交通运输类票据占公司全年票据总量的70%，是企业最高频的消费行为之一[5] 滴滴企业版的发展与成果 - 滴滴企业版成立9年来服务超过55万家企业客户，覆盖4500万名员工[3] - 2023年3月升级服务，从打车拓展至机票、火车票与酒店预订，提供"门到门"一站式服务[3][4] - 企业接入滴滴企业版后，差旅用车总成本平均降低30%[11] - 用友软件接入后，对账、核算等过程节省50%至60%的时间[11] 企业消费的进化阶段 - 企业消费1.0阶段以ERP为代表，依赖纸质发票和人工审批[5] - 企业消费2.0阶段实现自动化，如滴滴企业版通过公对公结算、自动化审批等，显著提升效率[10] - 员工通过电子报销平均每月可节省1个工作日时间[10] 滴滴企业版的服务创新 - 已搭建来自十余个行业的超过20万条用车规则，实现精细化管理[13] - 为大型电商定制"同事合乘"功能，拼成率长期保持在90%以上[13] - 系统流畅、响应速度快，定位精准度优于同行[15] - 2022年开始提供商旅服务，连接超过50万家酒店资源，覆盖全部火车票车次和主要航司航线[15] 行业趋势与市场需求 - 企业消费市场特点是消费行为人与支付方分离，员工追求体验，企业需要成本可控[17] - 《2023中国企业出行服务白皮书》显示，超8成企业认为数字化管控能降低财务管理成本[17] - 滴滴企业版通过技术优化员工消费决策，如在酒店预订中推荐性价比之选[20] 战略合作与生态建设 - 滴滴企业版与用友达成战略合作，实现系统对接和用户关系打通[15] - 用友将滴滴的管控能力与自研费控工具结合，作为商业化产品对外售卖[15]

公司发展历程 - 2016年由曹旭东创立，初期定位为数据驱动+量产自动驾驶的非主流路线[7] - 2018年成为中国首个自动驾驶独角兽，但2019-2020年融资停滞[5] - 2021年获得10亿美元融资，占历史总融资额3/4，投资方包括上汽、丰田等巨头[6] - 2024年上半年中国道路上有近10万辆车搭载其自动驾驶软件，客户包括上汽、比亚迪等[4] - 计划赴美上市，可能成为中国自动驾驶第一股[5] 技术路线与产品 - 采用"一个飞轮两条腿"战略：数据飞轮驱动+量产自动驾驶与全无人驾驶并行[41] - 2020年开始预研深度学习决策模块，2022年量产高速NOA时选择深度学习方案[11][33] - 2023年底将视觉模型和决策模型合并为端到端大模型，成为中国首批量产端到端方案的公司[37] - 目前端到端无图NOA已在上汽智己、比亚迪腾势等车型落地[13] - 城市NOA方案2024年性能提升10倍，实现"有路就能开"[18] 行业竞争格局 - 高阶智驾供应商中仅华为和Momenta实现交付，自研车企仅蔚小理[4] - 认为未来全球仅存3-4家智驾Tier1，格局可能是7:2:1的市场分配[25][26] - 主要竞争对手华为在部分城市表现相当，但泛化能力较弱[21] - 特斯拉FSD进入中国将推动行业洗牌，形成"良币驱逐劣币"效应[22][23] 运营与交付能力 - 以1300人团队同时交付数十个车型，人效高于4000人规模的华为[15] - 交付效率持续提升：首个车型400人1.5年，现新车型仅需几人半年[47] - 建立M-Framework、M-Adapter、M-Box三大工具实现多平台快速适配[51][53] - 坚持"主线产品"策略避免技术路线分叉，通过工具化降低交付成本[49][56] 商业模式与规划 - 硬件BOM成本从2万降至7000-1万，目标未来降至4000-5000[27] - 2024年下半年计划将方案下探至15万元车型[30] - 新增高通芯片合作，拓展油车和混动市场[31] - 目标服务全球1000万辆车/年，对应约20%市场份额[25] 技术理念 - 提出"智驾摩尔定律"：软件体验每两年提升10-100倍，硬件成本降一半[16][27] - 端到端技术难点在于提升下限，通过功能场景树+数据产线+评测体系解决[34][36] - 采用"低成本短周期试错"方法验证技术假设[38] - 认为完全无人驾驶需要海量量产车数据，1000辆测试车无法解决长尾问题[41]

英伟达市值波动与行业竞争 - 英伟达市值自6月18日登顶全球第一后下跌2400亿美元，相当于一个高通的市值，微软和苹果分别上涨4.8%和5.6%，重回全球第一和第二 [2] - 研究机构New Street分析师下调英伟达评级至中性，认为股价偏离基本面，但继续看好AMD和台积电 [2] - 另一机构分析师认为英伟达估值"荒谬"，可能面临类似特斯拉的困境，即竞争对手涌入导致行业利润降低 [2] - 英伟达的竞争优势来自十多年前开始研发的CUDA运算平台，已绑定数百万AI开发者形成强大软件生态 [3] - 创始人黄仁勋连续减持价值1.69亿美元股票创个人单月减持纪录，去年8月曾预测公司市值将从1万亿涨至2万亿 [4] - 部分华尔街分析师仍看好英伟达增长潜力，认为其GPU如同科技界的石油或黄金，可能成为首家市值4万亿美元公司 [4] 合资品牌汽车价格战与市场份额变化 - 6月主流合资品牌零售销量48万辆同比下降27%，德系、美系、日系市场份额均下滑超2个百分点 [4] - 上汽大众多款车型限时官降最高综合优惠5.9万元，2024款朗逸起售价6.98万元较指导价打七折 [4][5] - 朗逸过去12个月平均月销2.9万辆计算上汽大众每月需补贴约10.7亿元，考虑其他车型7月可能补贴20亿元 [8] - 广汽本田雅阁最高直降5万元，丰田凯美瑞2024款2.0精英版裸车价低至11.75万元 [8] - 广汽本田上半年销量同比下滑28.3%至28.9万辆，广汽丰田下滑25.8%，上汽通用销量同比减半 [10] - 今年前5个月合资品牌销量245.7万辆仅为自主品牌的54%，低于2020年和2022年同期水平 [10] - 6月合资车企库存指数60.8%增速高于大盘，意味着每卖一辆车经销商需压三辆库存 [13] - 合资车企加速电动化转型如上汽大众将开发三款插混和两款纯电车型 [14] 好莱坞产业格局变化 - Skydance Media联合RedBird Capital投资超80亿美元获得派拉蒙环球控制权 [14] - 派拉蒙为好莱坞五大片商之一曾出品《教父》《泰坦尼克号》拥有CBS和尼克国际儿童频道 [14] - 派拉蒙2021年推出流媒体平台Paramount+至今未盈利拥有7120万用户远低于Netflix的2.7亿和Disney+的1.5亿 [14] - 2023年派拉蒙亏损6.08亿美元背负146亿美元长期债务标普评级为BB+垃圾级 [14] - 巴菲特已清空派拉蒙股份承认损失不少钱公司股价过去五年跌近80% [14] - 新管理层计划寻求与竞争对手合作推出综合流媒体服务并通过裁员等措施提升利润 [14] 其他行业动态 - 比亚迪将收购泰国经销商Rever Automotive 20%股份该经销商在泰国有100多家展厅助力比亚迪成为2023年泰国纯电销量冠军 [18] - 安踏品牌二季度零售额同比高个位数增长FILA中个位数增长其他品牌增长40%-45% [20][21] - 保时捷计划减产纯电车型Taycan该车型2021年销量41296辆今年一季度销量削减过半近期因安全隐患召回超15万辆 [22] - Burberry计划裁员至多400人去年净利下滑超三成至4.18亿英镑股价过去12个月跌近六成市值32亿英镑 [24] - 约3100名三星员工参与首日罢工主要来自芯片装配线但公司表示对产量无影响 [25][26] - 波音承认737 Max机型欺诈罪最高面临4.872亿美元罚款将投入至少4.55亿美元加强合规 [27]

核心观点 - 中国中大型公司正从自研协同办公软件转向外采第三方产品 如比亚迪使用企微 宁德时代 陌陌迁移到钉钉 爱奇艺 华住迁移到飞书 [3][4] - 这一转变的核心驱动力是增长方式的变化 2020年以来各行业面临增长放缓 2023年中国规模以上工业企业利润同比下降2.3% 2022年社会消费品零售增长率为负 美股互联网中概股指数从2021年高点下降82% [5] - 第三方协同办公软件日益成熟 飞书 钉钉 企微成为中国市场主要产品 相比自研产品具有规模优势 研发团队规模更大 功能更完善 [8][9] - 自研协同办公平台成本高昂 某长视频平台自研IM+OA产品第一年综合成本近2500万元 每年运维成本1000万元 外采后成本降至数百万元 [7] - 第三方产品能更及时跟进技术趋势 如钉钉发布AI助理 飞书推出智能伙伴 提供AI应用搭建平台 [9] 行业趋势 - 协同办公软件自研热潮始于2010年前后 当时市场选择有限 企业有个性化需求 百度 华为 美团 滴滴 京东等公司都选择自研 [3] - 2020年疫情后 线上办公趋势加速 飞书 钉钉 企微快速发展 成为市场主要产品 [4] - 欧美市场经验显示 经济放缓期是企业改善管理方式 提升效率的时期 2008年次贷危机后美国企业开始将资本性支出转为运营费用支出 [5] - 当前经济形势下 企业更注重利用新技术提升效率 飞书 钉钉等不断结合新技术与管理方式 如飞书推出多维表格 钉钉开放大模型选择 [11] 成本对比 - 中大型公司外采协同办公软件年成本在10万至600万元之间 自研类似产品需要至少数十人团队 年成本1500万-2000万元 不包括服务器等配套成本 [7] - 某互联网公司CIO表示 外采可降低员工研发成本 从每人每年80万降至40-50万 [8] - 自研产品维护成本高 且难以迅速响应市场变化 第三方服务更专业高效 让企业能聚焦主营业务 [10] 产品体验 - 大厂自研产品普遍体验不佳 如快手Kim添加外部人员需多步操作 拼多多Knock不能转发文件到微信 美团大象没有自研视频会议工具 [8] - 华住集团将飞书功能封装成"华通3.0" 结合自研业务系统 支持近20万员工 覆盖从客房清扫到会员服务的各类场景 [10] - 第三方产品功能更完善 如钉钉AI搜索整理碎片化信息 飞书智能伙伴积累工作记忆 WPS AI能一分钟生成PPT [9][11] 历史借鉴 - 2007-2009年金融危机期间是美国软件基础设施公司成立繁盛期 如Nutanix MongoDB Github等 [12] - 2008年后美国企业青睐成本更低的外采软件 全球云计算市场销售额从2008年470亿美元增长至2011年914亿美元 增长率94.47% [12] - 当前经济环境下 专业办公软件和SaaS服务成为企业节省开支 提升效率的重要途径 [12]

华为汽车业务调整 - 华为将不再拥有任何整车品牌 赛力斯以25亿元收购问界等919项商标及44项外观设计专利 此前智界、享界品牌已转至奇瑞、北汽 [2] - 华为汽车业务分为零部件、HI和智选车三种模式 问界属于智选车模式 上半年鸿蒙智行销量194207辆 问界占154074辆 6月单月交付43146辆创纪录 [3] - 车BU团队当前研发资源紧张 7000人团队需同时承接智选车需求和外部车企订单 智选车优先级最高 [5] - 长安汽车与华为车BU合资公司计划持续推进 预计不晚于2024年8月31日签订最终协议 阿维塔或参与其中 [5] 三星电子劳资纠纷 - 三星电子最大工会计划7月8-10日组织公司成立55年来首次总罢工 涉及2.84万名员工(占比23%) 此前2400人已集体休年假 [6] - 罢工导火索为5.1%平均涨薪幅度遭强硬派工会拒绝 工会要求更透明奖金和休假制度 [6] - 三星显示申请延长部分岗位工时上限至每周64小时 远超韩国法定52小时 芯片和手机研发团队已先行实施 [6] 高端月子中心经营现状 - 圣贝拉月子中心28天服务收费16.88万元起 去年营收5.6亿元 毛利率36% 但净利润率仅3% 行业最佳水平 [7] - 主要成本为高端酒店场地(如华尔道夫、镛舍)和专业月嫂 最大供应商为人力资源服务商 [7] - 行业特性决定难以规模化 符合定位的酒店和合格月嫂资源均有限 [8] 其他行业动态 - **小鹏汽车**：与滴滴合作新车MONA M03将于8月上市 定位20万元以内纯电紧凑型轿车 提供差异化智驾方案 [9] - **辣条行业**：湖南平江116家辣条厂因洪水停工 麻辣王子日减产500万包 劲仔食品临时放假 [10] - **香港楼市**：新房价格跌至十年新低 较2015年降超10% 6月住宅交易量环比降30.5%至3856套 [14] - **奢侈品**：LV中国门店涨价3%-6% Neverfull中号手袋现价14800元 迪奥手袋外包生产成本仅53欧元 [15][18] - **制药**：礼来阿尔茨海默病新药Kisunla获FDA批准 年治疗费3.2万美元 可延缓病程35% [16] - **电动车**：福特转向开发3万美元低价电动车型 一季度电动部门亏损13.2亿美元 [20] - **科技**：苹果iPhone 16系列预计销量达1亿台 全系搭载A18芯片和8GB RAM [21] 黄仁勋三周内减持英伟达1.84亿美元股票 [23] - **金融**：日本发行新版纸币 配套设备改造费用达1.63万亿日元 无现金支付比例仅32.5% [22]

文章核心观点 - 中国资本市场正从高风险的"捕鲸时代"过渡到注重基本面的"陆地耕种时代"，投资逻辑将回归价值投资[3] - 价值投资的本质是避免预测未来、寻找存续期长的稳定资产、并在价格显著低于价值时买入[35][36] - 互联网行业增长失速后，现有巨头将进入存量博弈，通过业务聚焦、分红回购来释放价值，而非追求颠覆性创新[46][47][54] 伯克希尔·哈撒韦的历史隐喻 - 伯克希尔·哈撒韦总部新贝德福德曾是19世纪美国捕鲸业中心，1854年捕鲸年收入达1200万美元，使该市成为美国人均收入最高城市[4] - 捕鲸业投资模式与现代风险投资高度相似，收益分配的carry机制即源于捕鲸船船员与赞助者的分成方式[4] - 1888年当地商人转向纺织业，这是第一次工业革命后的新兴科技行业，类似今天的计算机或互联网行业[4] - 巴菲特1962年因股价低估买入伯克希尔·哈撒韦，最终关停纺织业务，但利用其现金流投资其他公司，使公司发展为市值8700亿美元的多元化企业[5] 中国VC市场捕鲸时代的特征 - 1998-2021年中国VC市场是"水大鱼大"的捕鲸游戏，回报高度集中于头部公司[6] - 腾讯、阿里、京东、百度四家公司可能占互联网时代VC总回报的80%以上，字节、美团、拼多多、快手占移动互联网时代回报的80%以上[6] - 中国VC市场不仅规模大，且行业覆盖异常广泛，进入了制造业、新能源、半导体等本不适合VC高风险投资策略的行业[9] - 对比美国VC市场主要聚焦消费级互联网和企业软件两个有系统性机会的领域[10][12][13] 捕鲸时代结束后的市场环境 - 2021年中概股牛市顶峰标志捕鲸时代结束，互联网行业增长动能减弱[14][26] - 政府选择制造业作为新的加杠杆载体，通过引导基金等方式推动"硬科技"投资，但制造业资产难以形成价格上升的自我实现效应[33] - 一级市场进入"去财务回报"时代，地方政府和国资投资人更看重招商、税收、GDP等非财务回报价值[34] 价值投资原则在新时代的应用 - 价值投资三原则：尽可能不预测未来、追求存续久期长的资产、在资产被明显低估时买入[36][37][39][41] - 低市盈率股票被系统性低估，因为人们厌恶风险和无趣，这为价值投资者提供了超额回报机会[42] - 安全边际至关重要，足够低的进入价格可以减轻对未来预测的依赖[44] 互联网行业现状与未来演变 - 中概股估值从40-50倍市盈率跌至8-10倍，部分公司估值接近净现金水平[45] - 互联网行业仍保持高利润、强现金流、低负债、轻资产的优质商业模式[51] - 行业将进入存量博弈，通过减少同质化竞争、收缩战线、剥离边缘业务、分红回购来提升估值[54] - 最年轻的增长期互联网公司小红书和得物分别创立于2013年和2015年，新诞生的鲸鱼变得稀少[47] 传统行业与出海机会 - 传统无趣行业因被忽略而存在系统性低估机会，这些行业往往具有竞争稳态要素和护城河[55] - 企业出海是自然趋势，但赢家更大可能是那些在本国市场已有主导地位的现有赢家[56] - 并购基金（buyout fund）是格雷厄姆派价值投资在一级市场的映射，其风险回报比在大部分时间击败VC基金[55]

新能源汽车行业 - 6月多家新能源汽车品牌批发量为年内新高，比亚迪以超34万辆月销量断层领先，上半年累计卖出161万辆，完成年度销量目标的45% [1][2] - 特斯拉中国6月销量约7.1万辆，同比下滑24%但环比小幅增长，公司推出5年免息等优惠购车政策 [2] - 理想汽车在L6带动下月销量回暖至4.78万辆同比增长47%，蔚来因BaaS服务费降低及创始人直播营销月销达2.1万辆同比接近翻倍 [3] - 赛力斯6月交付量同比增长372%至4.4万辆，其中问界M9和M7分别交付1.7万和1.8万辆 [3] - 小米SU7 6月交付量突破1万辆，工厂启动双班生产预计7月交付周期缩短5周，极氪和零跑月交付同时超2万辆创历史新高 [6] - 广汽埃安6月销量3.5万辆但同比环比均下滑，长城新能源同比下滑2%至2.6万辆 [6] 跨境电商与航空货运 - Shein、Temu推动华南至美国空运价格较2019年翻倍至每公斤5.27美元，跨境电商占大湾区航空货运量60%-70% [1][6] - Shein每天运输约5000吨货物相当于50架波音777载重量，Temu为4000吨，TikTok Shop为800吨 [6] - 亚太地区4月航空货运需求同比增长14%达72亿吨公里，占全球总量三分之一 [6] - 国泰航空披露电商推动香港货运量增长，Atlas Air调整与亚马逊合作以满足Shein等需求 [7] - Temu计划长期转向海运降低成本，目前运输成本占跨境电商总成本20%-30% [7] 豪宅市场 - 上海中海·顺昌玖里二期单价近30万元/平方米开盘即售罄，单套总价9000万至1.5亿元 [1][7] - 上海前五个月3000万元以上豪宅销售1400套创2017年以来新高，均价同比涨18%为整体涨幅30倍 [8] - 上海2021-2023年完成中心城区旧改144万平米推动豪宅供应，土地财政依赖度自2021年起超全国平均水平 [8][11] 特斯拉业绩 - 特斯拉二季度全球销量44.4万辆环比增14.7%超预期，消化库存车3.3万辆 [12] - 美国市场因利率从6.39%降至0.99%推动销量反弹，马斯克裁员14%员工并推迟新车型交付 [12] 其他行业动态 - 茅台1935暂停发货因超额完成年度任务，飞天茅台散瓶批发价回升至2400元/瓶 [14] - AI初创公司Adept转向解决方案因模型训练成本过高，Character.AI考虑与Google/Meta合作 [19] - 美国快餐店推出低价套餐应对客流下滑，近30%快餐订单附带促销活动 [20] - Meta被欧盟指控违反《数字市场法案》或因付费免广告方案面临全球收入10%罚款 [21] - 凯尔特人队估值51亿美元将被出售，阿里巴巴蔡崇信拟出售部分篮网队股权 [22][23]

公司表现与市场动态 - 今年以来 lululemon 股价已跌去四成 同期美股标普指数涨了16% [1][2] - 2024年一季度美国市场收入增速放缓至3% 该市场贡献公司七成收入 [11] - 中国大陆市场2024年一季度收入大涨45% 线下门店坪效达每月每平方米12648元 同比增长27% [33] - 公司库存周转天数从2020年的96天增加到2024年的126天 经营效率连续五年降低 [11] 品牌战略演变 - 从专注女性瑜伽裤转向综合运动大卖场 产品线扩展至跑鞋、男士衬衫等 [2] - 现任CEO认为产品颜色不足导致美国市场机会错失 2023年吸引更多Z世代消费者 [27] - 创始人威尔逊批评公司偏离技术服装核心 认为男士衬衫等时尚产品产生"坏利润" [5][6] - 公司推出"On the Move"系列休闲服装 被视为未来重要增长点 [28] 产品与技术优势 - 创始期通过外裤缝设计、低前高后腰线等创新打造标志性"小黑裤" [13][14] - 2003-2024年公开专利中设计专利255组 面料专利仅4组 技术壁垒被打破 [25] - 2022年推出运动鞋但未形成革命性产品 遭耐克起诉侵犯面料专利 [26] - 每年推出约6000个SKU 但外套售罄率60% T恤仅40% 库存管理问题持续 [28] 市场竞争格局 - 运动休闲市场规模有望2028年达5000亿美元 耐克、安踏等纷纷布局瑜伽产品线 [29] - 竞争对手Alo Yoga销售额近三年三位数增长 每2-3周上新颜色吸引Z世代 [27] - 瑞士跑鞋品牌昂跑同期股价上涨四成 重现lululemon早期技术叙事 [26] - 中国本土市场涌现Maia Active、GLOWMODE等新品牌 价格带150-400元 [29] 历史发展与创始人观点 - 创始人威尔逊2015年离开公司 仍持有8%股份 持续批评公司战略 [3][4] - 公司2007年上市至今股价翻50倍 2022年市值超越阿迪达斯 [6] - 威尔逊认为公司应专注"有运动习惯的成功人士" 现市值仅为潜力一半 [4][5] - 早期通过直营模式和"产品教育家"塑造品牌 购物袋宣言形成社交货币 [20][21] 行业标杆对比 - 耐克1984年通过签约乔丹实现转型 从产品驱动转向营销驱动 [35] - 安踏2012年后转向直营 通过ERP系统优化库存 快速响应市场变化 [36] - Zara库存周转率达12 是lululemon的4倍多 依靠数据捕捉时尚趋势 [28] - 公司当前市值360亿美元 不足耐克三分之一 面临千亿规模突破挑战 [37]

中国车企在泰国市场挑战日本车企 - 日本政府与东盟计划首次在政府层面共同制定汽车生产和销售战略，以应对中国车企在东盟存在感的迅速扩大 [3] - 2024年5月，比亚迪在泰国卖出1958辆新车，月排名升至第五，市占率提高3.09个百分点，销量超过福特和马自达 [5] - 比亚迪是泰国电动车销量最多的品牌，其纯电SUV Atto 3在2023年销量接近2万辆 [5] - 截至2024年5月底，比亚迪在泰国不分驱动类型的销量总榜中排名第四，超过三菱、马自达、尼桑、铃木等日本车企，且是销量前十品牌中唯一同比增长的品牌 [5] - 2023年泰国电动车新注册量为7.65万辆，同比增长696%，其中注册量前三的车企分别为比亚迪、哪吒和名爵 [5] - 日本车企在泰国仍占据主导地位，2024年销量前十的车企中，7家为日本车企，合计占据近八成市场份额，排名第一的丰田累计销量逼近10万辆 [5] - 中国车企正积极实施本土化战略，比亚迪、上汽、长城汽车等均在泰国推进本地生产或合作 [5] - 泰国计划到2030年电动车占汽车总产量的三成，并规定到2026年只有在本地生产的电动车才能获得补贴 [5] - 野村综合研究所预测，未来十年中国品牌可通过销售更便宜的电动车，从日本车企手中夺取至少15个百分点的市场份额 [5] Temu与Shein面临欧美合规压力 - 欧盟委员会要求Temu和Shein在7月12日前提供详细信息，以表明其遵守欧盟《数字服务法案》的努力 [5] - Shein和Temu已被欧盟正式认定为超大型在线平台，二者月活用户数分别为1.08亿和7500万，远超4500万的认定门槛 [6] - 欧洲消费者组织BEUC指控Temu提供的商家信息不足，且用户界面设计会诱导用户注册、购买、点击广告和分享链接 [6] - 美国阿肯色州总检察长起诉Temu，指控其绕过用户隐私设置、收集过多数据并出售给第三方，Temu否认了所有指控 [6] - 美国海关近期暂停了多家海关经纪人对T86型货物的清关，此类货物为价值不超过800美元的低价值商品，可免征关税 [6] - 美国国会委员会调查发现，Temu和Shein占据了近一半的T86型包裹，美国国土安全部已于2024年4月宣布加强对此类进口的监管 [6] 拼多多支持农业科技与人才培养 - 拼多多发起并支持农业真人秀《出道吧！科技小院》在央视播出，记录研学团与科技小院师生助力农民增产增收的故事 [6] - 拼多多连续两届支持科技小院大赛，并已连续举办三届“多多农研科技大赛”，第四届初赛有来自浙江大学、中国农业大学等16支队伍参赛 [6] - 拼多多联合中国农业大学张福锁院士团队推出“科技小院强农兴农人才培养行动计划”，旨在培养农业复合型人才 [6] - 全国已有157个研究生培养单位牵头建设了1800多个科技小院，覆盖31个省级行政区和新疆生产建设兵团 [7] - 科技小院的研究成果已落地推广，相关农产品在拼多多平台销售，平台提供百亿补贴等资源支持，例如褚橙在平台开设旗舰店并获得扶持 [7] - 2024年一季度，拼多多在多地发起“农云行动”，承诺集中投入优势资源帮助全国100个农产带加速数字化发展 [7] - 2023年中国农产品网络零售额达5870.3亿元，同比增长12.5%，是2014年的五倍，但仅占实物商品网络零售额的4.5% [7] 传统百货业态面临挑战 - 上海伊势丹百货梅龙镇广场店于6月30日关闭，其淮海中路首店华亭伊势丹已于2008年停业 [8] - 伊势丹财报称闭店原因是“在过去的商业模式下存在存续经营的困难” [8] - 伊势丹于1993年进入上海，当时上海经济增长速度重新超过全国平均水平，政策允许试办外商投资商业企业 [8] - 中国线上零售渗透率已逼近30%，线下零售业态多元竞争，单一百货业态对当代消费者的吸引力减弱 [8] - 近年来上海多个商圈的传统百货陆续关闭，包括徐家汇的太平洋百货和南京东路的置地广场 [8] 汽车行业动态 - 华为ADS高阶智驾包从7月1日起官方指导价从3.6万元降至3万元，但由于取消了优惠定价，消费者实际支付从6000元变为1万元 [9] - 特斯拉中国自7月1日起对购买Model 3/Model Y部分车型的车主推出5年0息金融方案，以Model 3后轮驱动版为例，首付7.99万元，月供2533元，5年可优惠约1.9万元 [11] - 理想汽车6月交付新车47774辆，同比增长46.7%，二季度销量同比增长四分之一，但上半年累计交付18.9万辆，相当于下调后年度销量目标的三分之一 [15] - 据媒体报道，丰田正寻求在上海为其高端子品牌雷克萨斯设立独资工厂，以生产高端电动汽车 [21] 科技与产业新闻 - 天兵科技“天龙三号”火箭在河南巩义市进行地面试车时发生失误，一子级火箭脱离发射台并跌落在1.5公里外，事故原因为箭体与试验台连接处结构失效 [10] - 2024年6月，上海和深圳二手房网签数量分别为26374套和4172套，创下36个月和38个月以来新高，主要受两地5月底发布的放宽限购、降低首付等楼市新政推动 [12][13] - 微博、豆瓣、网易、腾讯、抖音、凤凰网等多家社交媒体平台发布公告，治理挑动民族情绪和对立等极端言论 [14] - 7月1日，上证指数收涨0.92%至2994.73点，地产股领涨，半导体板块表现低迷 [16] - 风投机构经纬宣布其美国、中国和印度三地实体将更名和组织更新，经纬中国将变更为“MPC”，并否认存在拆分 [17] - 越来越多中国AI初创公司选择新加坡作为总部所在地，以减少海外对数据隐私的担忧并方便融资 [18][19] - 国际能源署评估，到2026年AI数据中心年耗电量将较2022年翻倍至1000 TWh，约相当于日本全年用电量，比尔·盖茨表示无需过度担心，因为科技公司愿支付溢价使用清洁能源 [20] - 韩国6月芯片出口额同比增长51%至134亿美元，创历史新高，主要受存储芯片周期回暖和AI对高带宽内存需求旺盛推动 [22] - 巴菲特表示其遗产将由子女管理并用于成立新的慈善信托基金，不再向包括盖茨基金会在内的五个基金会捐款，其目前持有伯克希尔哈撒韦公司价值近1300亿美元的股票 [23]