小鹏汽车(09868)
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招商证券国际:部分车企11月走弱符预期 整车首推吉利汽车(00175)
智通财经· 2025-12-04 10:56
行业整体表现 - 中国部分车企11月销量环比走弱符合预期 [1] - 建议前瞻布局优质股 [1] 整车板块投资建议 - 首推吉利汽车(00175),预计明年约10款新车将拉动国内销量,同时出口保持高增长 [1] - 其次推荐比亚迪股份(01211)和小鹏汽车-W(09868) [1] 汽车零部件板块投资建议 - 推荐敏实集团(00425),因其跨界进入人形机器人及低空经济等AI新赛道,有望打开新市场空间 [1] - 推荐福耀玻璃(03606),因其产业链卡位优势突出,增长稳健 [1] 机器人及智能驾驶产业链 - 受AI大产业链拖累,机器人及智驾链公司股价普遍出现阶段性回落 [1] - 中长期看好AI+汽车及AI+机器人赛道 [1] - 推荐优必选(09880)、地平线机器人-W(09660)、禾赛-W(02525)及极智嘉-W(02590) [1]
招商证券国际:部分车企11月走弱符预期 整车首推吉利汽车
智通财经· 2025-12-04 10:41
行业整体表现与展望 - 中国部分车企11月销量环比走弱,但该表现符合市场预期 [1] - 建议前瞻性布局优质汽车股 [1] 整车行业投资建议 - 首推吉利汽车(00175),预计其明年将有约10款新车上市,将拉动国内销量,同时出口业务预计保持高增长 [1] - 其次推荐比亚迪股份(01211) [1] - 同时推荐小鹏汽车-W(09868) [1] 汽车零部件行业投资建议 - 推荐敏实集团(00425),因其跨界进入人形机器人及低空经济等AI新赛道,有望打开新的市场空间 [1] - 推荐福耀玻璃(03606),因其在产业链中的卡位优势突出,增长表现稳健 [1] 机器人及智能驾驶产业链 - 受AI大产业链整体表现拖累,机器人及智能驾驶产业链公司股价普遍出现阶段性回落 [1] - 中长期持续看好“AI+汽车”及“AI+机器人”赛道的发展前景 [1] - 推荐优必选(09880)、地平线机器人-W(09660)、禾赛-W(02525)及极智嘉-W(02590) [1]
港股异动丨汽车股集体下跌,广汽集团跌超4%,小鹏汽车跌近3%
格隆汇· 2025-12-04 10:12
港股汽车板块市场表现 - 港股汽车股集体走低,广汽集团跌超4%,理想汽车跌3.3%,蔚来汽车、小鹏汽车跌近3%,赛力斯、零跑汽车、比亚迪股份、吉利汽车纷纷走低 [1] - 具体股价表现:广汽集团跌4.10%至3.980港元,理想汽车-W跌3.37%至67.400港元,蔚来-SW跌2.87%至37.940港元,小鹏汽车-W跌2.65%至73.400港元,比亚迪股份跌1.17%至97.000港元,吉利汽车跌0.83%至16.760港元 [2] 11月乘用车市场销售数据 - 2024年11月全国乘用车市场零售226.3万辆,按年下降7%,按月增长1% [1] - 2024年1月至11月累计零售2,151.9万辆,按年增长6% [1] - 尽管乘用车市场总体略有下滑,但新能源车市场仍保持稳定增长,持续成为车市增长的主要动力 [1] 行业销量趋势与市场担忧 - 内地多家车企公布的2024年11月销量,按月大多持平或下滑 [1] - 理论上11月属行业旺季,通常会受2026年潜在政策“退坡”前的提前购车效应推动,但市场却显现更多走弱迹象 [1] - 11月市场走弱迹象加剧了市场对2026年内地车市需求前景的担忧 [1]
明星中概股盘前多数下跌 百度跌0.94% 京东跌1.20%
每日经济新闻· 2025-12-03 17:25
中概股盘前表现 - 明星中概股多数下跌,百度下跌0.94%,京东下跌1.20%,小鹏汽车下跌1.68%,阿里巴巴下跌1.82% [1]
明星中概股盘前多数下跌,百度跌0.94%,京东跌1.20%





每日经济新闻· 2025-12-03 17:24
明星中概股盘前交易表现 - 明星中概股盘前多数下跌 [1] - 百度股价下跌0.94% [1] - 京东股价下跌1.20% [1] - 小鹏汽车股价下跌1.68% [1] - 阿里巴巴股价下跌1.82% [1]
美股异动丨小鹏汽车盘前续跌1.6% 该股昨日收跌7.92%股价创逾3个月新低
格隆汇· 2025-12-03 17:20
公司股价与交付表现 - 美股盘前股价续跌1.68%至19.33美元,昨日收跌7.92%,股价创逾3个月新低[1] - 11月交付新车36728辆,同比增长19%,但环比下降12.58%[1] - 11月交付量录得自今年6月以来首次单月环比下滑[1] 行业需求与市场状况 - 内地多家车企公布的11月销量按月大多持平或下滑[1] - 11月理论上属行业旺季,但市场显现更多走弱迹象,加剧对2026年内地车市需求前景的担忧[1] - 市场需求走弱速度超预期,2026年风险信号增多[1] 行业长期前景 - 长期仍看好中国车企在技术创新、成本竞争力与全球扩张方面的优势[1]
港股收盘(12.03) | 恒指收跌1.28% 降息预期提振有色及比特币概念 乐摩科技(02539)上市首日收涨逾36%
智通财经网· 2025-12-03 16:32
港股市场整体表现 - 恒生指数下跌1.28%或334.32点,收报25760.73点,失守26000点关口,全日成交额1643.61亿港元 [1] - 恒生国企指数下跌1.68%,报9028.55点;恒生科技指数下跌1.58%,报5534.92点 [1] - 交银国际认为市场关注点转向内部政策,12月中央经济工作会议将为“十五五”规划开局部署定调,港股有望迎来跨年行情布局窗口 [1] 蓝筹股表现 - 创科实业领涨蓝筹,收盘上涨3.15%至94.9港元,贡献恒指6.66点,花旗开启30天正面催化观察,预计美联储至2026年第一季将累计减息3次 [2] - 万洲国际收涨1.8%至8.47港元,贡献恒指1.97点 [2] - 中国人寿收跌3.59%至26.32港元,拖累恒指11.43点;华润啤酒收跌2.78%至27.32港元,拖累恒指1.96点;阿里巴巴-W收跌2.178%至153.6港元,拖累恒指51.47点 [2] 热门板块异动 - 有色金属股涨幅居前,创新实业涨4.14%,中国铝业涨4.09%,中国大冶有色金属涨4.95%,洛阳钼业涨2.96%,江西铜业股份涨1.08% [3] - 中国铜原料联合谈判小组成员企业达成共识,将在2026年度降低矿铜产能负荷10%以上 [3] - 汇丰预计2026年铝价将按年增长6%,下游需求持续增长,潜在供应短缺成关注重点 [3] - 部分加密货币概念股逆市走高,博雅互动涨5.19%,新火科技控股涨2.3%,欧科云链涨1%,比特币逼近94000美元创近两周新高 [4] - 先锋集团决定允许主要持有加密货币的ETF产品及共同基金在其资管平台交易 [4] - 汽车股延续跌势,小鹏汽车-W跌4.25%,广汽集团跌2.35%,长城汽车跌2.03%,瑞银对行业短期前景愈发谨慎,因市场需求走弱速度超预期 [4] 热门异动股 - 新股乐摩科技挂牌上市首日涨36.25%至54.5港元,公司于2022至2024年连续三年在中国机器按摩服务市场交易额排名第一,2024年市场份额超50% [5] - 新股金岩高岭新材上市首日涨2.19%至7.46港元,公司是中国最大的精铸用莫来石材料生产商,2024年市场份额19.1% [5][6] - 龙蟠科技大涨12.21%至16.54港元,控股孙公司与Sunwoda签署磷酸铁锂正极材料长期采购协议,预计2026年至2030年间销售金额约45-55亿元,采购量10.68万吨 [7] - 中兴通讯延续下跌,收跌3.61%至32.56港元,公司澄清nubia M153手机为合作工程样机,非大众消费级产品 [8] - 中国财险继续回落,收跌4%至17.04港元,公司公告正在核实市场有关高管人员的传言 [9]
汽车股尾盘跌幅扩大 年末翘尾行情较弱 瑞银指车市需求走弱速度超预期
智通财经· 2025-12-03 15:47
个股表现 - 小鹏汽车-W股价下跌4.32%至75.35港元 [1] - 长城汽车股价下跌2.57%至14.41港元 [1] - 北京汽车股价下跌2.28%至2.14港元 [1] - 广汽集团股价下跌2.12%至4.16港元 [1] 行业销量趋势 - 11月车企销量环比大多持平或下滑 [1] - 销量增速趋缓甚至下滑的态势恐难以逆转 [1] - 年末冲刺阶段的格局分化加剧 翘尾效应弱于往年 [1] 市场需求与前景 - 市场需求走弱速度超预期 显现更多走弱迹象 [1] - 市场对2026年车市需求前景的担忧加剧 [1] - 瑞银对行业短期前景愈发谨慎 因明年风险信号增多 [1] 行业挑战 - 车企年终冲刺更考验销量与盈利之间的平衡 [1] - 两新政策补贴基本退出影响市场 [1] - 传统旺季11月受2026年潜在政策退坡前的提前购车效应推动 但市场表现不及预期 [1]
港股异动 | 汽车股尾盘跌幅扩大 年末翘尾行情较弱 瑞银指车市需求走弱速度超预期
智通财经网· 2025-12-03 15:44
汽车股市场表现 - 小鹏汽车-W股价下跌4.32%至75.35港元 [1] - 长城汽车股价下跌2.57%至14.41港元 [1] - 北京汽车股价下跌2.28%至2.14港元 [1] - 广汽集团股价下跌2.12%至4.16港元 [1] 行业销量趋势 - 11月车企销量环比大多持平或下滑,弱于传统旺季预期 [1] - 销量增速趋缓甚至下滑的态势恐难以逆转 [1] - 市场需求走弱速度超出预期 [1] 行业前景与挑战 - 年末冲刺阶段格局分化加剧,翘尾效应弱于往年 [1] - 两新政策补贴基本退出,车企需平衡销量与盈利 [1] - 市场显现走弱迹象,加剧对2026年车市需求的担忧 [1] - 行业短期前景趋于谨慎,因明年风险信号增多 [1]