投资评级与核心观点 - 报告维持对先声药业的“买入”评级，目标价为19.82港币 [1] - 报告核心观点认为，公司创新研发体系与平台技术能力得到验证，已达成多项10亿美元级BD出海，全球竞争力有望持续兑现 [1] - 报告预计公司2025-2027年调整后净利润CAGR为14%，维持2026年33倍PE估值，与iFind可比公司一致预期相符 [5][11] 关键事件与管线进展 - 公司于2026年2月3日公告收到艾伯维就SIM0500的4000万美元里程碑付款，表明该分子临床开发合作进展积极 [1] - SIM0500是公司自主开发的BCMA/GPRC5D/CD3三抗TCE，已于2025年1月授权艾伯维，并获FDA的FTD认定，目前处于中美I期临床阶段 [2] - 报告预计SIM0500的I期临床进展顺利，有望在2026年内读出早期临床数据并实现概念验证，且在全球同靶点组合竞品中进度领先 [2] - 临床前数据显示，SIM0500在BCMA高/低表达多发性骨髓瘤模型中的抗肿瘤活性显著优于BCMA及GPRC5D双抗TCE单抗及联用 [3] - 同靶点分子ramantamig的早期临床数据显示，其治疗中位5线复发难治性多发性骨髓瘤患者取得了75%的≥VGPR率及86%的客观缓解率，在无BCMA治疗史的人群中≥VGPR率达96.3%，客观缓解率达100% [3] 平台技术与全球化潜力 - SIM0500初步验证了公司的TCE平台价值 [4] - 公司ADC平台中，SIM0613和SIM0505均已BD出海，其中SIM0505处于全球I期临床，全球顺位第三，有望在2026年内读出初步数据 [4] - 在自免领域，SIM070已授权给勃林格殷格翰，作为长效双抗有望迭代炎症性肠病治疗；SIM0278为Treg偏向性IL-2融合蛋白，国内特应性皮炎II期已启动 [4] - 报告看好公司产品/平台海外探索之路延续，新一代NMTi载荷的ADC管线带来产业领域升级，PD-L1/IL-15融合蛋白已披露首个临床数据，其中3名膀胱癌CIS患者均达到完全缓解，有望近期展开海外探索 [4] 财务预测与估值 - 报告维持公司2025-2027年营业收入预测为76.5亿元、87.1亿元、92.6亿元，对应同比增长率分别为15.24%、13.96%、6.31% [10][11] - 报告维持公司2025-2027年调整后归母净利润预测为11.8亿元、14.0亿元、15.2亿元，对应每股收益为0.45元、0.54元、0.59元 [5][10] - 基于2026年33倍调整后市盈率，报告维持目标价19.82港币，截至2026年2月3日收盘价11.42港币，潜在上涨空间显著 [1][5][7] - 公司2024年调整后净利润为10.18亿元，同比增长41.64%，预计2025年调整后净利润同比增长15.58%至11.77亿元 [10] - 公司2024年调整后净资产收益率为14.25%，预计2025-2027年将稳步提升至15.73%、16.93%、16.87% [10]

投资评级与核心观点 - 报告维持对先声药业的“买入”评级，目标价为19.82港币 [1] - 报告核心观点认为，公司收到SIM0500的4000万美元里程碑付款，表明其临床开发合作进展积极，创新研发体系与平台技术能力得到验证，公司全球竞争力有望持续兑现 [1] - 报告预计SIM0500有望在年内读出I期临床数据并实现概念验证，且公司已达成多项10亿美元级的对外授权交易，后续管线如先必新舌下片、NMTi载荷ADC平台等有望成为下一轮对外授权重点 [1] 核心产品SIM0500进展与优势 - SIM0500是公司自主开发的BCMA/GPRC5D/CD3三特异性T细胞衔接器，于2025年1月授权给艾伯维，并已获得美国FDA的快速通道资格认定 [2] - 该产品目前处于中美I期临床阶段，国内剂量爬坡持续推进，美国于2025年中完成首例患者给药，同靶点组合竞品中仅一款处于III期，其余4款处于早期开发，SIM0500全球进度领先 [2] - 临床前数据显示，SIM0500在BCMA高/低表达的多发性骨髓瘤模型中的抗肿瘤活性均显著优于BCMA及GPRC5D双特异性T细胞衔接器单药及联用方案 [3] - 同靶点分子ramantamig的早期临床数据显示，其治疗中位经过5线治疗的复发/难治性多发性骨髓瘤患者取得了75%的≥非常好的部分缓解率和86%的总缓解率，在无BCMA治疗史的人群中，≥非常好的部分缓解率及总缓解率分别达96.3%和100%，非头对头比较明显优于双特异性T细胞衔接器单药或联合，且安全性表现近似 [3] 公司创新平台与管线全球化 - SIM0500初步验证了公司的T细胞衔接器平台价值 [4] - 在抗体药物偶联物平台，SIM0613和SIM0505均已达成对外授权，后者处于全球I期临床，全球顺位第三，有望在年内读出初步数据 [4] - 在自身免疫领域，SIM070已授权给勃林格殷格翰，作为长效双特异性抗体有望迭代炎症性肠病的治疗；SIM0278为调节性T细胞偏向性IL-2融合蛋白，分子设计优于Nektar的NKTR-358，国内特应性皮炎II期临床已启动 [4] - 随着现有管线的验证，公司产品与平台的海外探索之路有望延续，新一代NMTi载荷的抗体药物偶联物管线带来产业领域升级，PD-L1/IL-15融合蛋白已披露首个临床数据，其中3名膀胱癌原位癌患者均达到完全缓解，有望近期展开海外探索 [4] 财务预测与估值 - 报告维持公司2025至2027年调整后净利润预测为11.8亿元、14.0亿元、15.2亿元，对应2025至2027年复合年增长率为14% [5] - 对应每股收益预测为0.45元、0.54元、0.59元 [5] - 采用市盈率估值法，维持2026年33倍市盈率，该倍数与iFind可比公司一致预期相符，据此维持目标价19.82港币 [5] - 根据财务数据，公司2024年营业收入为66.35亿元，预计2025至2027年营收分别为76.46亿元、87.14亿元、92.64亿元，同比增长率分别为15.24%、13.96%、6.31% [10] - 预计2025至2027年调整后净利润率分别为15.39%、16.09%、16.45%，调整后净资产收益率分别为15.73%、16.93%、16.87% [10] - 截至2026年2月3日，公司收盘价为11.42港币，市值为296.43亿港币 [7]

宏观与固定收益 - 日本12月消费、出口和投资数据边际走弱，但领先指标显示经济动能显著改善，通胀暂时降温[2] - 日本政治事件和宏观政策预期扰动市场，高市早苗宣布提前解散众议院并再提降低食品消费税，财政担忧冲击日债，美日联合干预预期导致日元一度快速升值[2] - 民调显示自民党有望独自取得众议院多数席位，日本或维持当前宽财政、慢加息的宏观政策组合，在此背景下日债收益率易上难下，日元资产波动率或上升[2] - 2025年12月税收、非税收入在高基数下有所下滑，一般预算支出降幅收窄，政府性基金支出在地方债结存限额支撑下延续韧性[3] - 2025年全年第一本账收支水平略低于年初预算，与一般政府债发行节奏前置、财政资金拨付偏缓有关，政府性基金预算亦有缺口，但支出端完成度明显高于过去三年，全年广义财政力度仍不低[3] 食品饮料行业 - 海外必选消费品公司中国区业务表现显示，部分高端消费出现回暖迹象，中档及大众价格带的改善尚不显著[4] - 外资品牌受损于弱需求环境下的“去品牌化”趋势及对渠道变革反应相对滞后，整体表现承压，部分外资品牌在中国市场的复苏进度或落后于本土品牌[4] - 多数海外公司在中国市场面临消费偏弱、渠道变革、竞争加剧及库存压力等挑战，实现增长的企业主要依靠自身品牌与渠道的alpha[4] - 伊利股份作为乳业龙头，在行业下行期积极蓄势，为液奶经销商纾压、推出性价比产品并储备多元化业务[8] - 展望未来，短期看液奶需求有望回暖，竞争缓和有望带动伊利股份盈利能力向上，中长期看全乳品类拓展，公司将持续打造成人营养、乳品深加工等增长新引擎[8] - 澳优2025年预计收入74.8亿元，同比+1.1%，净利润2.4亿元，同比+1.3%，其中25H2收入预计同比-3.4%，净利润预计同比-35.4%[10] - 2025年中国新生人口数量为792万人，同比净减少162万人，对国内婴配粉行业需求形成压力，国内婴配粉行业销售额小幅下滑[10] - 澳优25H2国内羊奶粉与牛奶粉业务收入均未恢复增长，但海外业务预计延续较好成长，主因海外团队激励机制梳理、国内成熟打法在海外效果显著及海外市场竞争压力相对较小[10] 航天军工行业 - 2026年新加坡航展上，国产商用飞机C919和C909参展，C919进行飞行表演，此前C929远程宽体客机已完成设计定型并进入量产筹备阶段[5] - C909和C919商运向规模化迈进并积极走向国际市场，C929有望进入宽体客机市场，国产大飞机引领国内民航制造业发展[5] - 商用航空发动机既有随新飞机交付的前装市场需求，也有持续的维修服务后装市场需求，国产商发前景广阔[5] 房地产行业 - 上海收购二手住房用于保障性租赁住房项目工作实质性启动，精准对接新市民、青年人、大学毕业生等群体的租赁需求[6] - 上海试点方案兼顾去库存、控增量、稳需求与“商品+保障”双轨制，有望通过降低二手房供给稳定二手房价预期，疏通改善置换链条，进而强化行业信心[6] - 上海作为一线城市对收储二手房的积极推进有代表意义，为房地产市场存量去化与行业转型注入新动能，看好“三好”房企、优秀商业运营商、港资房企、高分红物管公司的投资机遇[6] 策略与汽车行业 - 2025年港股IPO规模重回全球首位，上市首日平均涨幅接近40%，成为增强收益的重要选择之一，当前项目储备依然充沛，各类资金参与兴趣较高[8] - 比亚迪2026年1月乘用车总销量21万辆，同比-30%、环比-50%，其中出口销量突破10万辆，同比+51%、环比-25%[11] - 比亚迪1月销量同环比大幅下滑系受需求前置和主动去库影响，为淡季主动调结构，为春节后新车和新技术发布蓄力[11] - 看好比亚迪2026年出口销量超130万辆，期待公司在超充、智驾等领域的新技术进展[11] 评级变动 - 泽璟制药评级调整为买入(首次)，目标价166.16元，2025-2027年EPS预测分别为-0.38元、2.06元、2.01元[12] - 特变电工评级调整为买入(首次)，目标价33.31元，2025-2027年EPS预测分别为1.33元、1.51元、2.07元[12] - Disco Corporation评级调整为买入(首次)，目标价79,000.00日元，2025-2027年EPS预测分别为1178.25日元、1645.59日元、1957.31日元[12]

投资评级与核心观点 - 报告维持对公司的“增持”评级 [1][4][6] - 报告将目标价下调至2.11港币，较前值2.97港币下调，对应2026年12倍市盈率 [4][6] - 核心观点：公司2025年国内业务因新生儿人口减少而承压，但海外业务表现亮眼，预计2026年随着海外业务高利润率贡献及国内费用优化，公司利润弹性有望显现 [1][2][3] 财务预测与估值 - 预计公司2025年收入为74.82亿元人民币，同比增长1.1%，净利润为2.39亿元人民币，同比增长1.3% [1][9] - 预计2025年下半年收入同比下滑3.4%，净利润同比下滑35.4% [1] - 下调盈利预测，预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.13元、0.16元、0.18元，较前次预测分别下调25%、20%、17% [4] - 预计2025-2027年收入同比增速分别为+1.1%、+4.7%、+4.6% [4][9] - 估值基于2026年12倍市盈率，参考可比公司2026年平均市盈率水平 [4][10] 业务表现分析：收入端 - **国内业务承压**：2025年中国新生人口数量为792万人，同比净减少162万人，对国内婴幼儿配方奶粉行业需求形成压力 [1][2] - 据尼尔森数据，2025年国内婴配粉行业销售额小幅下滑，其中销量同比小幅下滑 [1][2] - 预计公司2025年下半年国内羊奶粉与牛奶粉业务单元的收入均未恢复增长 [1][2] - **海外业务亮眼**：预计海外业务延续较好收入成长，2025年上半年佳贝艾特在海外市场收入同比增长65.7% [2] - 海外增长动力包括：激励机制梳理提升团队积极性、国内成熟打法（如会员模式）在海外效果显著、市场竞争压力相对较小、拥有美国FDA配方批文及荷兰奶源等差异化优势 [1] - 2026年海外业务增长点包括：中东新市场开发、东南亚新市场拓展、沙特等已有市场的深度精耕（如与医院合作）、美国线下沃尔玛渠道的持续合作 [2] 业务表现分析：利润端 - **2025年利润承压**：由于新生儿数量减少，2025年下半年行业销售承压、竞争加剧，部分企业增加补贴等促销力度，预计公司毛利率同比承压 [3] - 预计2025年下半年利润率同比承压 [3] - **2026年利润率有望修复**：预计海外市场婴配粉业务竞争延续缓和趋势，且海外业务利润率显著高于国内业务，区域结构优化将带动公司整体利润率提升 [3] - 预计公司国内业务调整完成后，2026年的费用投入有望同比减少，共同促进利润弹性显现 [3] 关键财务数据与指标 - 截至2026年2月3日，公司收盘价为1.96港币，市值为34.85亿港币 [6] - 2024年公司营业收入为74.02亿元人民币，归属母公司净利润为2.36亿元人民币 [9] - 预测2025年毛利率为40.47%，净利润率为3.20% [16][17] - 预测2025年净资产收益率（ROE）为4.08% [9][17]

报告行业投资评级 - 航天军工行业评级为“增持”，且评级维持不变 [2] 报告核心观点 - 国产大飞机（C909、C919、C929）的规模化商运和国际化进展，正引领国内民航制造业发展，并带动商用航空发动机（简称“商发”）需求 [5] - 商用航空发动机拥有随新机交付的稳定前装市场和利润丰厚的后装服务市场，在国产大飞机发展的背景下，国产商发前景广阔 [5] - 报告认为航空发动机是大飞机供应链安全的关键环节，并列举了航发科技、航发动力等多家相关上市公司 [11] 国产大飞机发展现状与展望 - **规模化与国际化进展**：截至2026年2月3日，C909和C919两型飞机共交付200余架，累计开通800余条航线，运送旅客超3600万人次 [6]；越南、马来西亚、文莱等国已为中国飞机运营提供适航支持，国产大飞机走出国门取得积极进展 [6] - **订单与产能规划**：C919订单（含意向订单）超1000架，国内三大航司各签订了100架订单 [7]；中国商飞计划到2029年将C919年产能提升至200架，生产交付节奏有望加快 [7] - **国产化进程**：C919采用“主制造商-供应商”模式，国内企业正积极参与配套，部分材料、设备企业陆续推进相关认证，C919国产化率有望提升 [7] - **宽体客机进展**：2026年1月，中国商飞自主研发的远程宽体客机C929已完成设计定型并进入量产筹备阶段 [5] 商用航空发动机市场分析 - **前装市场需求**：根据中国商飞预测，2025-2044年全球民航新机交付量将达4.62万架，其中中国市场为9856架 [8]；按每架飞机配两台发动机测算，平均每年全球发动机需求4623台，中国市场需求986台 [8] - **后装市场价值**：后装服务是发动机主机厂收入和利润的主要来源 [8]；以GE航空航天为例，2025年其商用发动机业务总收入333.14亿美元，其中后装服务收入250.10亿美元，占比高达75% [8]；同年，其前装设备业务毛利率为-1.83%，而后装服务业务毛利率高达45.01% [8] - **市场格局**：报告通过图表展示了CFM、PW、RR、GE等主要厂商的发动机型号与窄体、宽体客机的适配关系 [13][14] 国产商用发动机进展 - **型号与进展**：C919的国产发动机型号为CJ1000A，其技术验证机CJ1000AX已于2017年完成整装，2018年首次点火成功 [9]；2023年，CJ1000已搭载运-20改装的飞行台进行试飞 [9] - **研发承诺**：2025年9月，中国航发商发公司表示将持续深化客户参研机制，完善服务体系，旨在让中国大飞机早日用上“中国心” [9] 相关上市公司列表 - 报告列举了航发科技、航发动力、航发控制、万泽股份、钢研高纳、图南股份、航宇科技、派克新材、航天环宇、抚顺特钢、西部超导、金天钛业等商用航空发动机相关上市公司 [11] - 报告提供了上述公司截至2026年2月3日的市值、2025-2027年归母净利润预测及市盈率估值数据 [20]

报告行业投资评级 - 食品行业：增持（维持）[9] - 饮料行业：增持（维持）[9] 报告核心观点 - 海外必选消费品公司中国区业务表现呈现结构性分化，部分高端消费出现回暖迹象，但中档及大众价格带改善尚不显著[1] - 外资品牌整体表现承压，受损于弱需求环境下的“去品牌化”趋势及对渠道变革反应相对滞后，其在中国市场的复苏进度可能落后于本土品牌[1] - 实现增长的企业主要依靠自身品牌与渠道的alpha，多数公司仍面临消费偏弱、渠道变革、竞争加剧及库存压力等挑战[1] 烈酒行业 - 2025年海外烈酒巨头在中国市场业绩普遍承压，且下半年压力较上半年加剧，尚未出现明确反转迹象[2][13] - 保乐力加中国区销售额跌幅扩大，2025财年（2024年7月至2025年6月）同比下滑21%，FY26Q1（2025年7月至9月）跌幅扩大至27%[13][15] - 帝亚吉欧大中华区业务受中国白酒业务（水井坊）拖累明显，FY26Q1有机净销售额出现“显著的双位数同比下滑”，若剔除白酒影响，亚太区价格/产品组合同比相对持平[14][15] - 人头马君度FY25Q3中国市场销售额剔除春节效应后基本持平，电商渠道表现出较强韧性，但因其业务体量基数较小，可参考性稍弱[15][16] - 行业困境主要源于整体性承压，与国内白酒市场深度调整相关，例如水井坊25年营收预计下滑42%[18] - 展望2026年，帝亚吉欧认为挑战将延续至上半年，复苏依赖宏观政策及去库存进度；保乐力加与人头马君度对上半年有改善预期[21] 乳制品行业 - 外资在中国乳制品领域主要占据乳饮料、奶粉、营养品、奶酪/奶油/黄油等深加工品类份额[3][22] - 养乐多25Q3在中国市场表现亮眼，实现收入9.0亿人民币，同比增长30.7%，净利润0.9亿人民币，同比增长38.7%[26] - 雀巢大中华区25Q2/Q3有机销售额同比下滑10.2%/10.4%，主因新管理层清除渠道过剩库存导致报表端短期压力，预计26Q2完成重置，下半年有望恢复增长[26] - 达能专业营养业务（特别是婴配奶粉）表现强劲，是其在中国、北非及大洋洲地区（CNAO）有机销售额逐季加速的核心驱动，25Q3该业务有机销售额同比增长17%[26] - 恒天然25财年大中华区收入79.6亿纽币（约合321.3亿人民币），同比增长20.7%，短期中国市场对奶粉需求放缓，但对奶酪和黄油需求依然强劲[27] - 乳品深加工业务进口依存度较高，24年进口乳原料占中国原奶总需求的34.9%，乳清蛋白及衍生物等品类进口金额20-24年CAGR达10.6%-21.2%[28] - 展望2026年，行业结构性机遇仍存，细分品类如低温鲜奶、奶酪、功能型营养品有望持续增长，针对欧盟进口乳制品的临时反补贴措施（税率提升超20个百分点）为国产替代提供助力[32] 软饮料行业 - 2025年中国软饮料行业收入7341.1亿，同比增长6.2%，量增4.9%，价增1.2%，不同细分赛道表现分化[33] - **碳酸饮料**：2025年市场规模1170.6亿，同比下滑2.6%，量同比下滑3.7%，价同比增长1.2%[37][40][41] - 可口可乐亚太地区25Q3有机收入同比增长7%，其中均价同比提升8%，销量同比下滑1%，中国区域9月有所回暖[37] - 百事集团国际饮料特许经营业务25Q3有机销售额同比仅增长0.1%，表现平淡，管理层预计中国平淡的市场环境或将延续至2026年[37][49] - **能量饮料**：2025年市场规模627.9亿，同比增长4.3%，量增6.4%，价降2.0%[44] - Monster 25Q1/Q2/Q3在中国市场净销售额同比增速达43.2%/20.2%/42.0%（货币中性口径），显著高于亚太地区整体增速，公司对发展展望积极[44][49] - 燃力士中国市场仍处于早期扩张阶段，25Q3国际业务收入同比增长24%，主要由成熟市场驱动[44][49] - **茶饮料**：2025年市场规模1541.1亿，同比增长9.5%，无糖茶为主要驱动因素[50] - 三得利25Q1-3在中国区收入持续同比下滑，无糖茶业务遭遇东方树叶等本土品牌激烈竞争，份额被瓜分[49][50] - 展望2026年，软饮料行业成长性仍可期待，外资品牌为行业创新提供新活力，但各细分赛道继续分化，外资品牌持续面临本土品牌冲击[51] 啤酒行业 - 早期外资依托品牌优势在中国高端啤酒市场占优，但2025年因消费力与餐饮需求偏弱、竞争加剧，经营整体承压[5][52] - 现饮消费场景受消费力、政策、天气等因素影响，25年啤酒现饮消费量占比降至47.5%（较2019年高峰51.5%下降），企业量价增长均承压[52][61] - 喜力延续强势表现，受益于与华润啤酒的合作及华润费用聚焦，预计25年中国区销量有望实现20%以上的增长[5][56] - 嘉士伯25Q3在中国区销量同比下滑0.7%，吨价同比增长1.3%，公司通过推出多款具备更好风味和性价比的产品应对消费趋势变化[5][56] - 百威英博25Q3在中国区销量同比下滑11.4%，吨酒收入同比下滑4.1%，量价较上半年均有走弱，受到政策、天气及去库存影响[56][62] - 展望未来，海外企业对于现饮需求判断谨慎，更加关注非现饮、即时零售等渠道结构性变化，并针对性推出产品[53] 零食行业 - 消费弱复苏下，国内零食品类需求整体稳健但性价比趋势凸显，专卖店渠道GMV占比从2019年的7.6%提升至2024年的11.2%[63][64] - 外资企业在中式化、健康化的品类背景下，高热量的传统糖巧饼干等品类不占优，增长弱于国内企业[6] - 亿滋国际25H1受益于本地化创新营销和渠道覆盖度提升，中国区收入维持较好增长，但Q3因收缩低盈利电商渠道，有机销售额同比下滑3%[6][63][66] - 展望2026年，零食渠道与品类趋势变革延续，企业核心竞争力在于大单品适时而变、强化新品研发（如中式零食、健康零食）、以及把握量贩等渠道红利[63] 调味品行业 - 2025年中国调味品行业存量竞争属性凸显，受餐饮需求偏弱影响，B端餐饮消费向价值型、性价比迁移，量价承压[67][68] - 味好美中国区表现符合渐进式复苏预期，销售额整体有所增长且表现优于市场整体[67] - 味好美2C业务整体稳健，面对大型商超流量下滑，重点发力小业态门店和下沉市场；2B业务自25Q2起承压显著，公司以价换量实现销量增长[7][67][72] - 展望未来，海外调味品企业在中国仍有拓展空间，将继续通过强化2B服务能力、性价比产品以及聚焦增长较快渠道（如小型门店、电商）来把握趋势[67][72]

行业投资评级 - 房地产开发行业评级：增持 (维持) [7] - 房地产服务行业评级：增持 (维持) [7] 报告核心观点 - 上海收购二手住房用于保障性租赁住房的新政实质性启动，该试点方案兼顾去库存、控增量、稳需求与“商品+保障”双轨制，有望通过降低二手房供给稳定二手房价预期，疏通改善置换链条，进而强化行业信心 [1] - 上海作为一线城市，对收储二手房的积极推进有代表意义，为房地产市场存量去化与行业转型注入新动能 [1] - 新政为一线城市稳市场给出样本，叠加今年以来中央频频释放地产支持信号，有助于带来地产股估值修复机遇 [5] 新政内容与实施 - 浦东新区、静安区和徐汇区三个核心区率先成为试点区域，房源上将着重房型匹配、布局合理、配套成熟、交通便捷等特点，精准匹配人才“职住平衡”需求 [2] - 三区方案存在差异化：浦东优先收储内环内、2000年以前、70平以下、400万内房源，需同步购买浦东一手房，以房票监管模式联动新房需求；静安针对本区置换需求，购入一二手房均可但新房优先，主打片区化收储，优先布局产业园区、核心商圈及轨交3公里辐射圈；徐汇未明确置换要求，但预期也会遵循租赁与购置联动的策略 [2] - 三区方案均紧扣“小户型、近产业、配套全”核心，匹配租赁需求，同时与购置需求衔接 [2] 新政的行业影响与效用 - 以存量收购替代新建，压缩保租房供给周期，快速填补核心城区保障房缺口，适配新市民、人才职住平衡需求，同时也实现了控增量，促进行业进入供需平衡 [3] - 定向消化内环“老破小”等去化难点，以市场化评估价提供退出通道，促进市场预期稳定 [3] - 据克而瑞数据，上海2025年400万以下二手房成交占比达76.71% [3] - 浦东、静安两区400万以下二手房成交占比分别为75.32%和66.24%，这意味着如参照浦东收储标准，或可覆盖约50%以上的二手房交易市场 [3] - 联动新房市场，通过差异化置换引导，激活改善需求，构建一二手良性循环 [3] - 上海实施此政策或有更强效用，原因在于：作为核心一线城市，住房需求有更强支撑；上海保租房定价相对市场化，政府收储更容易实现商业可持续；一线城市二手房房价指数调整相对滞后，2025年4-12月，一线城市下跌7.3%，其中上海下跌6.4%，高于全国平均水平，补跌后收储价格更容易达成一致，价格预期的稳定也更容易实现 [4] 投资建议与重点公司 - 重点推荐兼具“好信用、好城市、好产品”的“三好”地产股，尤其是在上海有优质储备的房企，如城投控股、华润置地、中国海外发展、招商蛇口、滨江集团、绿城中国、建发国际集团、中国金茂等 [5] - 重点推荐依靠运营能力在市场调整中掌握现金流生命线的房企，如华润置地、新城控股、龙湖集团等 [5] - 重点推荐受益于香港市场复苏的香港本地房企，如领展房产基金等 [5] - 重点推荐受益于稳健现金流、具备分红优势的物管企业，如绿城服务、华润万象生活、招商积余等 [5] - 报告列出了14家重点推荐公司的目标价、最新收盘价、市值、盈利预测及估值，具体信息详见报告中的图表1与图表2 [9][10] - 报告对重点推荐公司提供了最新观点摘要，包括绿城服务、龙湖集团、领展房产基金、中国海外发展、招商积余、建发国际集团、城投控股、绿城中国、招商蛇口、华润置地、滨江集团、新城控股、华润万象生活、中国金茂 [11][12][13]

投资评级与核心观点 - 投资评级为“买入”，维持不变 [1] - 目标股价为130.63元人民币，较前值136.93元有所下调 [1][5] - 核心观点：尽管1月销量因需求前置和主动去库而承压，但看好公司2026年出口销量超130万辆，并期待其在超充、智驾等新技术领域的进展，认为当前销量下滑是为后续新车和新技术发布蓄力的主动调整 [1] 1月销量表现分析 - 1月乘用车总销量为21万辆，同比下滑30%，环比下滑50% [1] - 内销市场：1月内销同比环比均大幅下滑，主要受供需两端压力影响 [2] - 需求端：2026年新能源购置税增加5%导致需求在2025年底提前释放，同时地方置换补贴申请窗口在1月底才全面铺开，导致消费者持币观望 [2] - 供给端：预测公司1月主动去库约5万辆，旨在为2026年将上市的长续航、带低温快充功能新车（如纯电续航由128km提升至210km的2026款秦L）铺货预留空间 [2] - 分品牌销量： - 王朝+海洋系列：17.8万辆，同比下滑36% [2] - 方程豹：2.2万辆，同比增长247% [2] - 腾势：0.6万辆，同比下滑49% [2] - 仰望：0.04万辆，同比增长44% [2] 海外业务发展 - 1月出口销量突破10万辆，同比增长51%，环比下降25% [1] - 海外市场是2026年销量增长的核心引擎，全年出口目标超过130万辆 [3] - 产能布局： - 泰国工厂年产能15万辆，已稳定投产 [3] - 巴西工厂初期年产能15万辆，于2025年7月投产后快速爬坡 [3] - 匈牙利工厂预计2026年第二季度正式投产，可规避欧盟最高35.3%的反补贴税 [3] - 预计全年海外规划总产能或达80万辆以上 [3] - 渠道建设：计划在2026年底前将欧洲零售网络扩展至2000家，覆盖90%以上市场 [3] - 随着东南亚、欧洲等区域产能释放及交付提速，单月出口量有望恢复至13万辆以上 [3] 技术进展与战略 - 智驾领域：截至2025年底，公司辅助驾驶车辆保有量为256万辆，每天生成数据超过1.6亿公里，通过规模优势驱动数据快速积累，有望提升智驾体验和用户黏性 [4] - 续航与超充：2026年重点落实“全民长续航”战略，增加新车/改款的纯电续航以提升日常通勤体验，已对秦PLUS、海豹05、秦L、海豹06和宋Pro的插混版进行续航升级 [4] - 低温技术：通过构建全场景热管理、电池自加热及智能充电控制体系，增加冬季充电速度和续航完成率，该技术推广有望加速提升北方严寒地区的新能源渗透率（如2025年东北地区新能源渗透率不足50%） [4] 盈利预测与估值 - 收入预测： - 2025年：8200亿元人民币（与上次预测不变） [5] - 2026年：9553亿元人民币（较上次预测下调3%） [5] - 2027年：11100亿元人民币（较上次预测下调1%） [5] - 归母净利润预测： - 2025年：350亿元人民币（与上次预测不变） [5] - 2026年：466亿元人民币（较上次预测下调3%） [5] - 2027年：567亿元人民币（较上次预测下调1%） [5] - 估值方法：采用分部估值法 [5][11] - 汽车业务：预计2026年EPS为4.24元/股，给予较可比公司（长城汽车、理想汽车、赛力斯，平均26年预期PE为15倍）60%的溢价，对应26年24倍PE，估值9270.24亿元人民币 [5][11][12] - 手机部件及组装业务：预计2026年EPS为0.88元/股，参考可比公司（长盈精密、立讯精密、蓝思科技）平均26年PE 33倍，给予26年33倍PE，估值2640亿元人民币 [5][11][12] - 总估值：11910.24亿元人民币，对应目标价130.63元 [5][11][12] 财务数据与预测 - 2024年实际营业收入为7771.02亿元人民币，同比增长29.02% [10][19] - 2024年归属母公司净利润为402.54亿元人民币，同比增长34.00% [10][19] - 2024年每股收益（最新摊薄）为4.42元 [10] - 2026年预测每股收益（最新摊薄）为5.11元 [10] - 2026年预测市盈率（PE）为17.02倍 [10]

投资评级与核心观点 - **投资评级**：重申“买入”评级 [1][6][8] - **目标价格**：给予目标价36.60元人民币，基于2026年20倍市盈率 [6][8] - **核心观点**：伊利股份作为全球乳业龙头，在行业下行期积极蓄势，短期液奶需求有望回暖、竞争缓和将带动盈利能力提升，中长期通过拓展成人营养与乳品深加工等全乳品类，打造高附加值的新增长引擎，盈利能力提升是未来发展主线 [1][5][21] 公司竞争优势与历史回顾 - **深厚护城河**：公司在产品、供应链、渠道、营销等多维度构建了领先的行业壁垒 [2][16][33] - **产品力卓越**：成功打造了安慕希、金典等多个百亿级单品，产品力出色 [2][34] - **供应链高效**：通过对上游奶源的深度掌控、中游智能工厂的精益生产以及下游分销体系的精耕细作，构建了高韧性且高效率的供应链体系 [2][38] - **渠道与营销领先**：持续进行渠道深耕和多元营销，通过“织网计划”实现深度分销，并利用顶级IP和综艺进行饱和式营销，巩固品牌溢价 [2][23][33][42] - **发展历程三阶段**： - **2000-2012年（模式决胜）**：通过“织网计划”和深度分销，于2011年在营收上超越蒙牛，确立龙头地位 [23] - **2013-2021年（单品为王）**：聚焦高端单品，通过持续投入缩小与竞品差距，安慕希借助《奔跑吧兄弟》占据心智，于2021年成为亚洲首个营收跨越千亿的乳企 [23] - **2022年至今（战略转型）**：全面深耕多元化版图，战略性控股澳优稳固婴配粉地位，并积极布局B端乳品赛道，向全价值链领先转型 [24] 未来收入增长展望 - **液奶业务温和复苏**：液奶业务有望温和复苏，高端产品与功能型液奶存在结构性机遇 [3][18][61] - **借鉴雀巢发展模式**：雀巢形成了从品类/地域拓展决策到内生/外延落地，再到优秀管理模式的完整闭环，为伊利提供了可借鉴的多元化发展路径 [3][18][67] - **聚焦新增长引擎**：公司核心聚焦于成人营养与乳品深加工业务，以打开成长边界 [3][18][61] - **成人营养空间广阔**：据公司预测，功能保健食品行业收入在2025-2030年间有望增长23%以上，国货品牌正逐步建立认知 [3] - **乳品深加工国产替代**：该领域目前外资品牌主导，随着国内乳企研发能力提升，国产替代逻辑有望持续演绎，伊利目标未来5年国内收入达百亿 [3] - **多元化业务表现更优**：2021-2024年，伊利液奶业务收入复合年增长率为-0.4%，而其他业务整体复合年增长率达18.4%，多元化业务支撑了更强的收入稳健性 [54] 未来盈利能力展望 - **液奶业务利润改善**： - **短期竞争缓和**：2026年奶价有望企稳，散奶价格回暖后小乳企价格竞争空间有限，行业竞争有望缓和，龙头乳企降低促销有望带来毛利率向上弹性 [4][19][62] - **中长期理性协同**：龙头乳企之间的竞争有望走向“理性协同”，形成更稳健的产业生态 [4][19] - **多元化业务附加值较高**： - **营养品业务参考达能**：达能营养品业务2020年以来营业利润率处于20%-25%区间，为伊利该业务盈利能力提供了参照 [4][19] - **深加工业务参考恒天然**：参考恒天然大中华区餐饮服务业务2021-2024财年平均毛利率19.9%和平均净利率10.6%，伊利对深加工业务设定的5%-10%利润率目标具备达成可能性，预计不会拖累整体利润率 [4][19] 股东回报与财务预测 - **高比例分红承诺**：公司发布2025-2027年股东回报规划，承诺每年现金分红总额占当年归母净利润比例不低于75%，且每股派发红利不低于2024年度的1.22元 [20] - **股息率具备竞争力**：以75%分红比例计算，2026年2月2日股价对应2026年预测股息率为5.2%，在海内外主要乳饮企业中具备竞争力 [20] - **盈利预测调整**：小幅下调2025-2027年盈利预测，下调2025-2027年毛利率0.3/0.3/0.2个百分点 [6] - **具体盈利预测**： - 预计2025-2027年归母净利润分别为107.4亿、116.0亿、124.1亿元人民币，同比增速分别为+27.0%、+8.0%、+7.0% [6] - 对应每股收益分别为1.70元、1.83元、1.96元（较前次预测下调-4.5%/-3.8%/-2.8%） [6] - **估值基础**：参考可比公司2026年预测市盈率均值20倍，给予伊利2026年20倍市盈率 [6] 与市场观点的差异 - **市场悲观预期**：部分投资者认为常温奶已进入存量竞争时代，低温品类全国化趋势难以实现，对行业空间预期悲观 [5][21] - **报告不同观点**：报告认为伊利在多维度保持行业领先，护城河深厚，短期液奶需求回暖与竞争缓和将带动盈利向上，中长期通过全乳品类拓展能不断打开成长边界 [5][21]

投资评级与目标价 - 报告维持对比亚迪的“买入”投资评级 [1] - 报告设定目标价为人民币130.63元 [1][5][6] 核心观点 - 报告认为比亚迪1月销量同环比大幅下滑主要受需求前置和主动去库影响，是淡季主动调整结构，为春节后新车和新技术发布蓄力 [1][2] - 报告看好公司2026年海外出口销量将超过130万辆，海外市场是公司2026年销量增长的核心引擎 [1][3] - 报告期待公司在超充、智驾等领域的新技术进展，认为技术推广有望加速提升北方严寒地区的新能源渗透率 [1][4] 1月销量表现分析 - **总体销量**：2026年1月，比亚迪乘用车总销量为21万辆，同比下降30%，环比下降50% [1] - **出口销量**：1月出口销量突破10万辆，同比增长51%，环比下降25% [1] - **分品牌销量**：1月王朝+海洋系列销量17.8万辆，同比下降36%；方程豹销量2.2万辆，同比增长247%；腾势销量0.6万辆，同比下降49%；仰望销量0.04万辆，同比增长44% [2] 国内业务分析 - **销量下滑原因**：1月内销同环比大幅下滑源于供需两端压力 [2] - 需求端：2026年新能源购置税增加5%，导致需求于2025年底提前释放；同时地方置换补贴申请窗口1月底才全面铺开，导致消费者持币观望 [2] - 供给端：报告预测公司1月主动去库约5万辆，为2026年将陆续上市的长续航、带低温快充功能新车（如1月发布的2026款秦L，纯电续航由128公里提升至210公里）预留经销商铺货空间 [2] 海外业务分析 - **出口增长与目标**：1月出口10万辆，延续高增势头，报告预计公司2026年全年出口销量或超过130万辆 [3] - **产能布局**：海外工厂加速落地，泰国工厂（年产能15万辆）已稳定投产；巴西工厂（初期年产能15万辆）于2025年7月投产后快速爬坡；匈牙利工厂预计2026年第二季度正式投产，可规避欧盟最高35.3%的反补贴税 [3] - **渠道建设**：公司计划在2026年底前将欧洲零售网络扩展至2000家，覆盖90%以上的市场 [3] - **未来展望**：随着东南亚、欧洲等区域产能释放及交付提速，单月出口量有望恢复至13万辆以上 [3] 技术进展分析 - **智能驾驶**：截至2025年底，公司辅助驾驶车保有量达256万辆，每天生成数据超过1.6亿公里，通过规模优势驱动数据快速积累，有望提升智驾体验和用户黏性 [4] - **续航与超充**：2026年公司将重点落实“全民长续航”，增加新车/改款的纯电续航 [4] - 已对秦PLUS、海豹05、秦L、海豹06和宋Pro的插混版进行续航升级 [4] - 通过构建全场景热管理+电池自加热+智能充电控制体系，增加冬季充电速度和续航完成率，旨在加速提升北方严寒地区的新能源渗透率（例如2025年东北地区新能源渗透率不足50%） [4] 盈利预测与估值 - **收入预测**：微调2025年至2027年收入预测为8200亿元、9553亿元、11100亿元（相比上次预测：不变、下调3%、下调1%） [5] - **归母净利润预测**：微调2025年至2027年归母净利润预测为350亿元、466亿元、567亿元（相比上次预测：不变、下调3%、下调1%） [5] - **估值方法**：采用分部估值法 [5][11] - **汽车业务**：预计2026年EPS为4.24元/股，选取长城汽车、理想汽车、赛力斯作为可比公司，其2026年平均预期PE为15倍 [5][11][12]。考虑到比亚迪的龙头地位、高端化与出海布局以及智驾平权，给予相对可比公司60%的溢价，对应2026年24倍PE（前值为2026年25倍），汽车业务对应市值为9270.24亿元 [5][11][12] - **手机部件及组装业务**：预计2026年EPS为0.88元/股，参考长盈精密、立讯精密、蓝思科技等可比公司2026年平均PE 33.09倍，给予比亚迪该业务2026年33倍PE（前值为2026年31倍），对应市值为2640亿元 [5][11][12] - **总市值与目标价**：加总后对应总市值11910.24亿元，调整目标价为130.63元（前值为136.93元） [5][11][12] 财务数据与预测摘要 - **基本数据**：截至2026年2月2日，收盘价为人民币87.05元，市值为7936.52亿元 [6] - **经营预测**（会计年度数据）[10]： - **营业收入**：预计2024年/2025E/2026E/2027E分别为7770亿元/8200.46亿元/9552.82亿元/11098.04亿元，同比增长率分别为29.02%/5.53%/16.49%/16.18% - **归属母公司净利润**：预计2024年/2025E/2026E/2027E分别为402.54亿元/349.69亿元/466.26亿元/567.16亿元，同比增长率分别为34.00%/-13.13%/33.33%/21.64% - **每股收益（最新摊薄）**：预计2024年/2025E/2026E/2027E分别为4.42元/3.84元/5.11元/6.22元 - **市盈率（PE）**：预计2024年/2025E/2026E/2027E分别为19.72倍/22.70倍/17.02倍/13.99倍