报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [2] 报告的核心观点 - 公司连续增长凸显经营韧性，2024 年全年及 2025 年 Q1 营收、归母净利润等指标同比增长，虽毛利率受行业竞争等影响有所下滑，但技术迭代和成本管控对冲降价压力，全球化和高端化战略深化驱动盈利结构升级 [1][2] 根据相关目录分别进行总结 经营业绩 - 2024 年全年公司实现营业收入 7771.02 亿元，同比增长 29.02%，归母净利润 402.54 亿元，同比增长 34.00%，扣非后归母净利润 369.83 亿元，同比增长 29.94%；2025 年 Q1 实现营业收入 1703.60 亿元，同比增长 36.35%，归母净利润 91.55 亿元，同比增长 100.38%，扣非后归母净利润 81.72 亿元，同比增长 117.80% [1] - 预计公司 2025 - 2027 年营收 9676/11441/13248 亿元，归母净利润 553/681/845 亿元，对应 EPS 为 18.18/22.42/27.81 元，对应 PE 为 19.53/15.83/12.77 倍 [2] 毛利率情况 - 2024 年全年公司整体毛利率为 19.44%，同比小幅下滑，其中 Q4 毛利率为 17.01%，同比下滑 4.21pct，2025 年 Q1 毛利率为 20.07%，同比下滑 1.82pct，主要受行业竞争加剧、价格战等影响 [1] - 2024 年汽车 + 电池毛利率 25.5%，2025Q1 汽车 + 电池毛利率 23.9% [1] 销量与 ASP - 2024 年销量 427 万辆、同比 +41.1%，2025Q1 销量 100 万辆、同比 +59.8%，国内市占率稳居 35% [1] - 2024Q4 受益高端车型占比提升，ASP 环比 +0.53 万元至 14.41 万元；2025Q1 受国内降价影响 ASP 同比 -0.79 万元至 13.34 万元，但出口 + 高端占比提升至 26%对冲压力 [1] 技术突破 - 智能化突破：全系标配“天神之眼”高阶智驾系统，覆盖 7 万级以上车型，L2 + 级智驾搭载量超 400 万辆 [1] - 电动化迭代：2024 年推出超级 e 平台 3.0，兆瓦闪充、3 万转电机，2025Q1 发布超级 e 平台升级版、闪充效率 1 秒 2 公里，汉 L/唐 L 等高端车型首发搭载 [1] - 插混技术优势：DM5.0 提升续航及油耗表现，巩固插混市场份额 [1] 全球化与高端化 - 全球化提速：2024 年泰国、乌兹别克斯坦工厂投产，2025Q1 巴西/印尼工厂建设中，全年出口目标 80 万辆；自建 8 条滚装船已下水过半，解决出口瓶颈；境外业务毛利率较国内高 3 - 5pct，2024 年持续贡献毛利率增量 [2] - 高端化突破：2024 年腾势 N9、仰望 U7 上市，2025Q1 推出王朝 Dynasty - D、腾势 Z 等新品，覆盖 40 万至百万级市场；高端品牌销量 2024 年同比 +40%至 19 万辆，2025Q1 同比 +37%至 5.3 万辆，结构性抬升 ASP [2] 财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|777,102|967,628|1,144,061|1,324,841| |营业收入增长率|29.0%|24.5%|18.2%|15.8%| |归属母公司净利润（百万元）|40,254|55,254|68,133|84,511| |净利润增长率|34.0%|37.3%|23.3%|24.0%| |每股收益（元）|13.84|18.18|22.42|27.81| |市盈率|20.42|19.53|15.83|12.77| |市净率|4.44|4.82|3.97|3.26| |净资产收益率(%)|26.05%|24.68%|25.09%|25.55%| |股息收益率(%)|1.12%|1.54%|1.89%|2.35%| [3] 股价表现 - 截至 2025 年 4 月 29 日，收盘价 355.00 元，12 个月股价区间 207.38 - 399.99 元，总市值 1,078,868.38 百万元，总股本 3,039 百万股 [5] - 涨跌幅方面，1M 绝对收益 -7%、相对收益 -4%，3M 绝对收益 29%、相对收益 30%，12M 绝对收益 62%、相对收益 58% [8]

文章核心观点 长安汽车携旗下三大品牌及最新数智成果参加第21届上海国际车展，宣布新能源、智能化、全球化三大计划全面提速，展示多项创新成果，凸显其在智能化、全球化、能源多元化方面的优势 [1][3] 车展展示情况 - 长安汽车携长安、深蓝、阿维塔三大品牌及最新数智成果登陆车展 [1] - 三大展台分别带来长安启源Q07、深蓝S09、阿维塔06三款数智新汽车，还有长安启源E07、深蓝G318、阿维塔12、第四代CS75等 [1] - 首次集中展示涵盖空中交通、仿生机器人及智能装备三大领域的创新成果，包括飞行汽车、人形机器人等未来出行前瞻科技 [3] 技术成果 - 长安金钟罩全固态电池首秀，在安全性和能量密度上有革命性突破，拥有400Wh/kg高比能量、安全提升70% [3] - 坚持“自研 + 合作”，已发布“天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘”等20余项技术行业领先，获批全国首批L3级智能网联汽车试点 [3] 发展战略 - 宣布新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划全面提速 [1] - 将五大海外区域市场提升到中国市场同等战略高度，加速海外五大区域本地化，推动从“产品出海”向“品牌出海”转变 [3] - 把长安汽车当成本地化公司来做，如在欧洲是“欧洲长安” [3]

公司工作重点与布局 - 2025 年围绕“降本增效 全员共担共享，高效服务 获取市场机会，苦练内功 营造竞争优势”方针制定目标，推动发展 [2] - 在海外市场布局，已在泰国设公司筹建海外生产基地，加快全球化步伐 [2] 产品研发模式 - 新产品研发围绕市场需求与客户价值双轮驱动，形成双向联动创新体系 [2] - 委托开发中从客户产品设计初期深度参与，联合技术团队协作，缩短研发周期，确保成功率 [2] - 自主开发强化市场预判能力，跟踪下游行业能效升级趋势，研发前瞻性产品，构建“需求洞察 - 原型验证 - 商业转化”闭环体系 [3] 业务拓展方向 - 核心产品聚焦换热器产品与汽车空调系统零部件，为下游整机厂商提供关键组件支持 [3] - 关注温控整机市场在数据中心、新能源汽车等场景的需求潜力，开展整机系统适配性研究 [3] 毛利率情况 - 2024 年毛利率下降受客户产品降价和原材料成本上升两方面影响 [3] - 未来通过技术创新迭代工艺、设计，采用原材料锁价、客户价格联动机制把控成本，以智能制造减少用工成本 [3]

公司产品与市场表现 - 公司推出B01车型 定位15万元级年轻化市场 配备激光雷达辅助驾驶功能和650km CLTC续航能力 [1] - 公司3月全系交付达37095台 同比增长超154% [1] - B10车型上市不到半月全国批量交付突破8000辆 [1] 海外业务拓展 - 公司2024年加速出海进程 去年5月成立零跑国际合资公司 7月开始向欧洲发运车辆 9月进入欧洲九国 第四季度进军亚太 中东 非洲及南美洲 [2] - 2024年公司出口汽车1.37万辆 今年一季度海外批发和零售增长迅速 [2][8] - 预计全年海外销量5万至8万台 较年初目标提升超50% 欧洲市场是重点 [2][8] - 启动马来西亚本地化组装项目 计划2025年底前启动C10本地化生产 [2] - 欧洲本地化选址决策中 西班牙是重点考虑地区 目标2026年年中落地 [3][8] 销售渠道建设 - 公司全球网点约1500家 其中海外500家 [2][10] - 国内采用"1+N"渠道布局模式 每个地区设全功能4S店 辐射周边商超店和城展店 [10] 技术战略与行业观点 - 公司认为智能驾驶是未来方向 需注重能力宣传和规则制定 确保安全 [4] - 智能驾驶发展需要大数据支撑 整车厂家更贴近用户 具备数据优势 [5] - 预计L3级智能驾驶技术将在3到5年内落地 [6] - 本地化是全球化战略关键 可更好了解需求 及时供货并降低成本 [7] - 欧洲用户偏好较小车型 注重驾驶质感 对智能电动车概念较弱 [8] 市场竞争与目标 - 公司目标是保持销量领先 去年全球车企排名第11位 希望今年前进2名 [9] - 未来三年将是新势力 传统中国车企和海外车企的关键竞争期 决定市场格局 [12]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][10] 报告的核心观点 - 2025Q1公司归母净利润同比+54%超预期，全球化与多元化构建第二增长曲线，传统优势板块有望企稳回升，新兴板块国内外拓展加速，周期性减弱、成长性凸显 [1][2] - 公司费用控制良好，盈利能力提升明显，随着降本增效持续推进，盈利能力有望进一步提升 [3] - 非挖底部企稳趋势明显，新兴业务板块开拓卓有成效 [4] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与估值 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|47,075|45,478|54,637|63,391|72,492| |同比（%）|13.08|(3.39)|20.14|16.02|14.36| |归母净利润（百万元）|3,506|3,520|5,038|6,095|7,377| |同比（%）|52.04|0.41|43.10|20.98|21.04| |EPS - 最新摊薄（元/股）|0.40|0.41|0.58|0.70|0.85| |P/E（现价&最新摊薄）|18.02|17.95|12.54|10.37|8.56| [1] 投资要点 - 2025年4月29日公司发布2025年一季报，2025Q1实现营业收入121.2亿元，同比+2.9%；归母净利润14.1亿元，同比+54.0%；扣非归母净利润8.7亿元，同比+12.4%；经营性现金流净额7.40亿，同比+141.0%，经营质量大幅提升 [2] - 分国内外来看，2025Q1海外营收65.7亿，同比+15.2%，海外收入占比提升至54.2%，同比+5.8pct；国内营收55.5亿，同比-8.6%，内需复苏下行业景气度向公司传统优势板块传导 [2] - 分产品类型看，传统优势板块工程起重机、混凝土机械等筑底反转，全年预计持续恢复；新兴业务板块土方、矿山、农机、高机等合计营收达60.1亿，占比提升达49.6%，第二增长曲线构建持续完善，利润动能加速释放 [2] 费用与盈利能力 - 2025Q1公司销售毛利率为28.7%，追溯调整后同比+0.2pct，销售净利率为11.6%，同比+3.9pct，盈利能力提升明显，获得资产处置收益5.6亿元，主要系智慧产业园相关项目，持续性较强 [3] - 2025Q1公司销售/管理/研发/财务费用率分别为8.4%/4.1%/6.0%/-0.72%，同比+1.2/-0.42/+0.38/-1.2pct，费用控制良好 [3] 业务板块情况 - 2025年1 - 3月国内履带起重机/随车起重机销量同比分别+16%/+5%，底部企稳趋势明显 [4] - 土方机械2025Q1中大挖市占率保持行业前三，新增经销商近40家，建设营销网点近300个 [4] - 高空作业机械匈牙利工厂正式开工，规划产能20 - 30亿元，推出多款叉装车、桅柱产品、车载等新品 [4] - 农业机械推出300马力大型拖拉机，200马力段中高端拖拉机市占率进入行业前三 [4] - 矿山机械高端新品混合动力百吨级宽体车、双动力破碎设备等接连斩获订单，行业首台全国产100吨级电传动自卸车实现海外销售，产能较年初实现3倍增长 [4] 市场与基础数据 |指标|数据| |----|----| |收盘价(元)|7.28| |一年最低/最高价|5.72/9.20| |市净率(倍)|1.08| |流通A股市值(百万元)|51,472.64| |总市值(百万元)|63,175.78| [7] |每股净资产(元,LF)|6.72| |资产负债率(%,LF)|53.08| |总股本(百万股)|8,677.99| |流通A股(百万股)|7,070.42| [8] 三大财务预测表 包含资产负债表、利润表、现金流量表及重要财务与估值指标的预测数据，如2025E营业总收入54,637百万元，归属母公司净利润5,038百万元等 [11]

行业转型与市场分化 - 燃油车向智能电动化转型成为行业共识，技术红利消退后竞争转向产品、技术、品牌和体系能力的全面比拼 [1] - 2025年上海车展缺席品牌包括北京现代、悦达起亚、捷尼赛思、东风雪铁龙/标致、哪吒汽车等，部分品牌因市场压力或策略调整退出 [1] - 头部阵营分化明显，比亚迪、华为鸿蒙智行、吉利等巨头掌握技术创新与供应链主动权，而部分新势力品牌资源紧张、押注单一爆款 [7][9] 新势力困境与合资品牌转型 - 哪吒汽车经营困境加剧，2025年1-2月仅售出487辆，3月无数据披露，IPO失效，面临生存压力 [3] - 韩系品牌北京现代、悦达起亚首次缺席A级车展，新能源布局缓慢，市场份额持续下滑 [5] - 法系品牌神龙汽车推出新能源品牌"HEDMOS示界"，首款车型瞄准大众市场，但面临激烈竞争 [7] 反向合资与本土化战略 - 合资品牌加速本土化，丰田将研发决策权移交中国团队，宝马设立中国首席工程师制度，大众安徽成立中国科技有限公司 [10] - 大众ID.ERA概念车由中方团队设计，采用增程式混合动力，整合中国供应商技术 [10] - 通用别克推出高端新能源子品牌"至境"，奥迪搭载华为乾崑辅助驾驶系统，丰田与华为合作推出铂智7 [12][14] 技术竞争与全球化布局 - L2级辅助驾驶渗透率超65%，智能化成为标配，华为、地平线等供应商成为核心技术支持者 [18] - 智能科技供应链企业首次大规模参展，包括三星、地平线、商汤绝影等近百家领军企业 [20] - 中国车企全球化加速，奇瑞2025年一季度出口25.5万辆，上汽发布"Glocal战略"，计划未来3年推出17款海外新车型 [22][24] 行业趋势与未来展望 - 2025年上海车展反映行业洗牌加速，技术迭代与市场竞争推动优胜劣汰 [27] - 中国汽车出口规模超日本，海外市场成为新增长驱动力，奇瑞、上汽等品牌加速海外布局 [22][24] - 行业变革将带来更高品质、高性能的汽车产品，适应新环境的企业将脱颖而出 [27]

美国关税政策影响 - 美国12州联合起诉联邦政府指控关税政策违宪[1] - 美国消费者信心指数跌至有记录以来最低水平 长期通胀预期攀升至1991年来最高水平[1] - 美股债汇三市史无前例地共同崩盘 投资者加速逃离美元资产[1] - 世界货币基金组织警示美政策可能导致全球经济衰退风险 称其制造1929年大萧条以来最严重系统性风险[1] - 6.5万亿美元美债将于6月到期 美国债收益率曲线出现历史性倒挂[1] 亚洲地区受冲击情况 - 中国被美作为头号对手重点关注[1] - 日本 韩国 印度被施加约25%关税[1] - 东盟各国面临最高49%关税威胁 恐对当地出口产业带来沉重打击[1] 中国稳定全球经济作用 - 中国最高领导人东南亚三国之行签署108份合作文件 涵盖铁路 新能源 数字经济等领域[2] - 越南《人民报》评价此访为"改变历史的访问" 柬埔寨《高棉时报》称中国愿景是"希望的灯塔"[2] - 中印尼举行外长防长"2+2"对话机制首次部长级会议 瑞士希望升级瑞中自贸协定[2] - 欧盟明确表态不会对华"脱钩" 并进行电动汽车关税替代方案谈判[2] - 新加坡《联合早报》称全球化进入"亚洲时刻" 中国是重要引擎 德国《明镜》周刊评价中国展现领导力[2] 中国与周边国家合作项目 - 雅万高铁 中老铁路等基础设施项目推进[3] - 马来西亚"两国双园" 柬埔寨西哈努克港经济特区等合作园区建设[3] - 中国与周边国家构建"你中有我 我中有你"的命运共同体[3]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价10.70元 [5][8] 报告的核心观点 - 石基信息2024年业绩低于预期，主要受下游需求修复慢及计提减值、坏账准备增加影响，但SaaS化、平台化、全球化基础完备，海外市场开拓良好，维持“买入”评级 [1] - 考虑下游需求承压，下调25 - 27年营收及盈利预测，因SaaS转型顺利、订阅占比提升，切换为PS估值 [5] 根据相关目录分别进行总结 公司业绩情况 - 2024年实现营收29.47亿元（yoy + 7.20%），归母净利 - 1.99亿元（yoy - 90.00%），扣非净利 - 2.18亿元（yoy - 78.83%） [1] - 25Q1营收5.92亿元（yoy - 6.20%），归母净利2111万元（yoy + 85.36%） [4] 业务进展情况 - SaaS化进展顺利，2024年SaaS业务ARR为5.23亿元，同比 + 25.1%，企业客户门店总数超8万家酒店，平均续费率超90% [2] - 平台化布局强化，2024年酒店信息管理系统业务、支付系统业务同比 + 14.55%、+ 8.68% [2] - 海外业务加速拓展，2024年签约凯宾斯基等酒店集团，截至24年Daylight PMS遍布全球20多个国家 [2] 财务指标情况 - 2024年整体毛利率为34.87%，同比 - 2.85pct，销售/管理/研发费用率为9.46%/22.48%/8.27%，同比 - 1.01pct/-1.64pct/-2.58pct，经营性净现金流6713.08万元，同增 + 5.79% [3] 产品升级情况 - 2024年加速产品AI升级，全面平台化整合多产品，构建行业首个数据湖架构、集成AI的决策支持系统 [3] 重大合同情况 - 25Q1全资子公司石基新加坡与瑰丽酒店集团签订重大合同，全球化客户获突破 [4] 盈利预测与估值情况 - 预计25 - 27年营收为32.73、36.76、41.96亿元（25 - 26年下调比例15%、22%），25 - 27年EPS为0.04、0.06、0.08元（25 - 26年下调比例20%、25%） [5] - 可比公司25E 8.9xPS（Wind），给予公司25E 8.9xPS，目标价10.70元 [5] 经营预测指标与估值情况 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |营业收入 (人民币百万)|2,749|2,947|3,273|3,676|4,196| |+/-%|5.93|7.20|11.06|12.31|14.14| |归属母公司净利润 (人民币百万)|(104.62)|(198.78)|102.99|161.05|231.60| |+/-%|86.57|(90.00)|151.81|56.38|43.80| |EPS (人民币，最新摊薄)|(0.04)|(0.07)|0.04|0.06|0.08| |ROE (%)|(0.61)|(1.86)|1.16|1.87|2.89| |PE (倍)|(205.82)|(108.33)|209.08|133.71|92.98| |PB (倍)|2.93|3.03|2.99|2.93|2.84| |EV EBITDA (倍)|147.62|271.72|62.60|49.77|38.60| [7] 可比公司估值情况 |证券简称|证券代码|股价（元）|市值（亿元）|EPS（元）（2024）|EPS（元）（2025E）|EPS（元）（2026E）|EPS（元）（2027E）|PE（倍）（2025E）|PE（倍）（2026E）|PE（倍）（2027E）| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |金山办公|688111 CH|281.42|1,302.1|51.21|61.62|74.39|88.57|21.1|17.5|14.7| |用友网络|600588 CH|13.82|472.2|91.53|102.99|114.19|123.95|4.6|4.1|3.8| |广联达|002410 CH|15.05|248.6|62.03|64.18|67.12|70.95|3.9|3.7|3.5| |金蝶国际|0268 HK|12.34|437.9|62.56|72.00|83.00|92.60|6.1|5.3|4.7| |平均| | | | | | | |8.9|7.7|6.7| [13] 盈利预测详细情况 包含资产负债表、利润表、现金流量表等多方面财务指标预测，如2025E营业收入3273百万元，归属母公司净利润102.99百万元等 [18]

公司业绩表现 - 2024年公司实现营业收入367.26亿元，同比增长5.14%，归母净利润116.68亿元，同比增长0.74%，经营性现金流净额124.32亿元，同比增长12.38% [3][4] - 2024年研发投入40.08亿元，占营业收入比重达10.91%，自2014年以来研发费用占比始终保持在10%左右 [22][23] - 2024年加权平均净资产收益率为32.58%，同比下降1.06个百分点，期末净资产358.56亿元，同比增长8.38% [4] 行业对比 - 2024年医疗设备行业营收增速中位数为-2.32%，归母净利润增速中位数为-16.54%，公司表现显著优于行业 [5][6] - 公司2024年营收367.26亿元，在医疗设备行业中排名第一，营收三年复合增长率为13.27%，归母净利润三年复合增长率为13.40% [6] 业务布局 - 国际业务营收同比增长21.28%，占总收入比重提升至约45%，美国市场销售收入占比约6%，毛利率超过70% [7][8] - 在中国以外的发展中国家营收达109亿元，占总营收约30%，在土耳其、巴西等国家取得重要进展 [15] - 产品已覆盖全球190多个国家及地区，在北美、欧洲等地区设有63家境外子公司，在13个国家布局本地化生产项目 [10][13] 产品与技术 - 监护仪、麻醉机、呼吸机等产品市场占有率均为国内第一，全球市场占有率维持前三 [12][13] - 已申请专利11773件，其中发明专利8435件，授权专利5786件，发明专利授权2850件 [21] - 推出全球首个临床落地的大模型"启元重症大模型"，已在国内多家顶级医疗机构实现临床应用 [22][24] 市场前景 - 海外发展中国家可及市场空间约1300亿元，公司当前市占率仅约8%，增长空间巨大 [15] - 发展中国家人口超过70亿，预计医疗器械市场增速将持续快于发达国家市场 [16] - 2025年医疗专项债发行规模实现同比较快增长，国内医疗设备招标持续复苏，利好公司国内业务 [7]

2025Q1业绩表现 - 2025Q1实现营收26.4亿元，同比+41.8%/环比-21.4% [2] - 归母净利2.7亿元，同比+28.8%/环比-37.2% [2] - 扣非归母净利2.7亿元，同比+38.6%/环比-34.2% [2] - 2025Q1收入及利润完成率分别为21%/18% [3] - 2025Q1毛利率达18.0%，同比-2.8pct [3] 业绩增长驱动因素 - 重点客户销量高增，奇瑞汽车/吉利汽车2025Q1销量分别同比+20.8%/+47.9% [3] - 2024年新增客户8家，预计2025年起陆续贡献增量 [3] - 智能电控/盘式制动器/轻量化零部件销量同比+58.4%/+36.1%/+23.5% [3] - 在研项目总数498项，新增量产/定点项目57项/120项 [3] 业务布局与战略 - 智能化：国内首家规模化量产和交付线控制动系统，拟建设年产100万套线控制动系统 [4] - 电动化：国内首家实现EPB量产，拟扩产100万套 [4] - 全球化：墨西哥年产400万套轻量化零部件项目已投产，筹划摩洛哥基地 [4] - 整合：收购万达45%股权完善底盘布局，设立伯特利汽车悬架科技公司并拟新增悬架产能20万/年 [5] 未来展望与预测 - 预计2025-2027年收入为130.75/170.89/220.44亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润为15.94/21.04/27.93亿元 [6] - 预计2025-2027年EPS为2.63/3.47/4.61元 [6] - 对应2025年4月29日59.4元/股的收盘价，PE分别为23/17/13倍 [6]