报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][8] 报告的核心观点 - 受季节性因素和市场调整影响，1月产销数据下滑，但节后市场恢复和政策支持下，宇通客车后续月份有望销量回升 [8] - 大中客需求调整，轻型客车成为亮点，显示公司产品矩阵丰富性、市场适应能力和细分市场强劲需求 [8] - 政策影响与市场调整助力产销回升，以旧换新政策加码将拉动国内公交销量，宇通客车后续有望产销回升 [8] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与估值 |项目|2022A|2023A|2024E|2025E|2026E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|21799|27042|36481|42920|49941| |同比（%）|(6.17)|24.05|34.90|17.65|16.36| |归母净利润（百万元）|759.14|1817.08|4061.99|4626.61|5553.46| |同比（%）|23.68|139.36|123.54|13.90|20.03| |EPS - 最新摊薄（元/股）|0.34|0.82|1.83|2.09|2.51| |P/E（现价&最新摊薄）|76.41|31.92|14.28|12.54|10.44|[1] 投资要点 - 2025年1月宇通客车销量2550辆，同环比-8.83%/-70.40%；产量2560辆，同环比-14.58%/-62.92% [2] 市场数据 |项目|数据| |----|----| |收盘价(元)|26.28| |一年最低/最高价|16.32/30.05| |市净率(倍)|4.48| |流通A股市值(百万元)|58182.32| |总市值(百万元)|58182.32|[6] 基础数据 |项目|数据| |----|----| |每股净资产(元,LF)|5.86| |资产负债率(%,LF)|56.75| |总股本(百万股)|2213.94| |流通A股(百万股)|2213.94|[7] 产销情况分析 - 1月产销数据回落主要受春节假期影响，工厂放假生产受限，市场需求节日期间减弱 [8] - 2025年1月大中轻客销量1403/631/516辆，同比分别-20.87%/-13.32%/+74.32%，环比分 别-65.32%/-79.57%/-65.14% [8] 政策影响 - 2025年1月8日发布政策明确新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准提升，将为市场带来新增长动力，看好政策对国内公交销量拉动 [8] 财务预测表 |项目|2023A|2024E|2025E|2026E| |----|----|----|----|----| |流动资产（百万元）|19614|24414|25108|32585| |非流动资产（百万元）|11243|10932|10583|10194| |资产总计（百万元）|30857|35346|35691|42779| |流动负债（百万元）|13684|18486|18571|24443| |非流动负债（百万元）|3116|3116|3116|3116| |负债合计（百万元）|16800|21602|21687|27559| |归属母公司股东权益（百万元）|13919|13553|13752|14877| |少数股东权益（百万元）|138|191|252|342| |所有者权益合计（百万元）|14057|13744|14004|15220| |负债和股东权益（百万元）|30857|35346|35691|42779| |营业总收入（百万元）|27042|36481|42920|49941| |营业成本(含金融类)（百万元）|20106|27908|32748|38005| |税金及附加（百万元）|328|442|520|605| |销售费用（百万元）|1955|1605|1888|2197| |管理费用（百万元）|719|730|773|899| |研发费用（百万元）|1568|1569|1717|1898| |财务费用（百万元）|(86)|(128)|(97)|(126)| |加:其他收益（百万元）|330|438|429|499| |投资净收益（百万元）|99|36|43|50| |公允价值变动（百万元）|(1)|295|(5)|(5)| |减值损失（百万元）|(891)|(400)|(420)|(442)| |资产处置收益（百万元）|47|73|43|50| |营业利润（百万元）|2036|4798|5461|6615| |营业外净收支（百万元）|42|44|54|25| |利润总额（百万元）|2078|4842|5515|6640| |减:所得税（百万元）|239|726|827|996| |净利润（百万元）|1840|4115|4688|5644| |减:少数股东损益（百万元）|22|54|61|90| |归属母公司净利润（百万元）|1817|4062|4627|5553| |每股收益 - 最新股本摊薄(元)|0.82|1.83|2.09|2.51| |EBIT（百万元）|2260|4865|5903|7036| |EBITDA（百万元）|2992|5657|6734|7906| |毛利率(%)|25.65|23.50|23.70|23.90| |归母净利率(%)|6.72|11.13|10.78|11.12| |收入增长率(%)|24.05|34.90|17.65|16.36| |归母净利润增长率(%)|139.36|123.54|13.90|20.03| |经营活动现金流（百万元）|4717|3196|6237|6052| |投资活动现金流（百万元）|(3174)|(333)|(346)|(361)| |筹资活动现金流（百万元）|(2251)|(4434)|(4434)|(4434)| |现金净增加额（百万元）|(735)|(1570)|1458|1258| |折旧和摊销（百万元）|732|791|830|870| |资本开支（百万元）|(450)|(533)|(553)|(575)| |营运资本变动（百万元）|1281|(1663)|434|(784)| |每股净资产(元)|6.29|6.12|6.21|6.72| |最新发行在外股份（百万股）|2214|2214|2214|2214| |ROIC(%)|13.95|29.71|36.12|40.88| |ROE - 摊薄(%)|13.05|29.97|33.64|37.33| |资产负债率(%)|54.45|61.12|60.76|64.42| |P/E（现价&最新股本摊薄）|31.92|14.28|12.54|10.44| |P/B（现价）|4.17|4.28|4.22|3.90|[9]

担保数据 - 2025年1月新增对子公司担保发生额10204.04万元[2] - 2025年1月按揭贷款担保发生额949.70万元[2] - 2025年1月销售业务链担保发生额29045.32万元[2] - 截至2025年1月31日，子公司间担保余额14.37亿元，占净资产10.32%[13] - 截至2025年1月31日，销售业务链担保余额67.59亿元，占净资产48.56%[13] 子公司情况 - 香港宇通、宇通香港注册资本1万港元，公司直持100%股权[8][10] - 法国宇通注册资本10万欧元，公司间接持100%股权[9] 其他 - 本次担保2024年4月25日经2023年年度股东大会通过[3] - 截至公告披露日，公司无逾期担保[2]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：客车行业[1][4][5] - 公司：宇通客车[1][2][3][4][5][6][7] 纪要提到的核心观点和论据 - **核心观点** - 宇通客车公司权益指引和分红需等年报及印尼度重要股东大会后明确[1] - 客车行业月度产销可预测性弱，月度数据不能指引，一季度是淡季[1] - 投资宇通客车需耐心长期投资，与AI投资风格差异大[2] - 宇通客车1月数据符合预期，销量压力主要来自假期因素，需求旺盛，销量受内部排产影响[3][4][5] - 上调宇通客车业绩预测，预计24年利润39 - 40亿，25年利润45亿以上[5] - 建议拉长宇通客车投资周期，看好今年上半年投资周期，目前股价有30%左右上涨空间[7] - **论据** - 1月宇通客车总销量2500台，同比降9%，环比降70%，出口440台，新能源出口30台，国内2100台[2][3] - 12月宇通客车产线加班产量提升，1月初放假且月底有春节，生产排产周期约半月，去年1月无春节影响[3] - 去年1月出口基数高因有200台去拉美的订单从23年12月后延[3] - 客车行业有明确季节性，一季度放假多，国内旅游车采购少、公交未招标，是淡季[4] - 客车行业以销定产，需求旺盛时宇通可通过加班提升产销，如去年12月[5] - 去年12月初宇通450亿市值对应不到15倍PE，位置低，12月进入销量旺季，之后市场关注2025年业绩及分红[6] 其他重要但可能被忽略的内容 - 宇通客车股价受行业风格及自身排产因素影响有波动，但业绩无需过多担忧[5] - 去年12月重点提示宇通新一轮大陆区机会，从450亿市值到现在有三四十个点修复[6]

业绩总结 - 2025年1月公司生产量2560辆，同比降14.58%[5] - 2025年1月公司销售量2550辆，同比降8.83%[5] 产品数据 - 2025年1月大型客车产1175辆，销1403辆，同比降39.84%、20.87%[5] - 2025年1月中型客车产783辆，销631辆，同比增0.51%、降13.32%[5] - 2025年1月轻型客车产602辆，销516辆，同比增127.17%、74.32%[5]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [3][5] 报告的核心观点 - 2024年宇通客车受益于国内旅游市场向好、以旧换新带动及国产客车产品竞争力提升，内需与出口共振，业绩表现超预期，同比增长超100% [2] - 政策驱动国内存量替换，公司受益“两新”提标，新能源客车采购量有望提升，公司作为行业龙头受益明显 [1] - 海外市场空间广阔，高端市场已经突破，国内客车出海前景广阔，公司已突破欧洲等高端市场 [2] 根据相关目录分别进行总结 业绩情况 - 公司预计2024年归母净利润38.2亿元 - 42.7亿元，同比增长110% - 135%，扣非归母净利润为31.8亿元 - 36.1亿元，同比增长125% - 155% [1] - 2024年宇通客车累计销售客车4.69万辆，同比+28.5%，对内和出口销售分别为3.29万辆/1.4万辆，同比分别+24.9%/+37.7% [2] - 参考业绩中枢，预计2024年归母净利润/Q4单季度归母净利润分别为40.5/16.1亿元，盈利靠近历史高点 [2] 行业情况 - 2024年，6米以上客车销售12.6万辆，同比增长33.4%，其中新能源客车销售5.7万辆，同比增长43.2% [1] - 2023年，海外客车市场总需求超22万辆，独联体、中东、非洲、美洲和东南亚为中大客主要出口区域 [2] - 2024年，国内3.5米以上客车出口6.2万辆，同比增长41.1%，其中新能源出口1.5万辆，同比增长28.3% [2] 公司优势 - 公司在技术、产品、市场及客户等方面积累深厚，销量及份额在行业里保持领先 [1] - 公司前瞻布局新能源与海外市场，已突破欧洲等高端市场，实现新能源出口2700辆，同比增长84.6%，市场份额达17.5%，同比提升超5pct [2] 政策影响 - 2025年1月，发改委及财政部发布“两新”通知，提高新能源城市公交车更新补贴标准，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元，新能源客车采购量有望提升 [1] 盈利预测与估值 - 预计公司2024 - 2026年归母净利润分别为40/45/53亿元，当前市值对应PE分别为16/14/12倍 [3] 财务指标 |指标|2022A|2023A|2024E|2025E|2026E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|21,799|27,042|37,064|41,264|45,979|[4][9]| |增长率yoy（%）|-6.2|24.1|37.1|11.3|11.4|[4][9]| |归母净利润（百万元）|759|1,817|3,971|4,488|5,283|[4][9]| |增长率yoy（%）|23.7|139.4|118.5|13.0|17.7|[4][9]| |EPS最新摊薄（元/股）|0.34|0.82|1.79|2.03|2.39|[4][9]| |净资产收益率（%）|5.2|13.1|23.8|23.5|25.4|[4][9]| |P/E（倍）|83.1|34.7|15.9|14.1|11.9|[4][9]| |P/B（倍）|4.4|4.5|3.8|3.3|3.0|[4][9]|

报告公司投资评级 - 报告对宇通客车的投资评级为“增持（维持）” [1] 报告的核心观点 - 2024Q4业绩超预期，高盈利出口车型占比提升，扣非归母净利润同比大幅增长，主要因Q4销量创新高、产能利用率提升、出口销量结构改善和国内政策使公交大巴盈利能力改善 [4][7] - 2024Q4出口和新能源占比提升，欧洲新能源需求带动盈利能力提升，出口价格和盈利依旧强劲 [4][7] - 看好公司全球份额提升、西欧市场盈利弹性、国内政策延续以及分红政策，维持“增持”评级，调整2024 - 2026年归母净利润预测为40.72/45.47/55.00亿元 [4][7] 根据相关目录分别进行总结 基础数据 - 01月20日收盘价27.74元，总市值614.15亿元，总股本22.14亿股 [2] 主要财务指标 |会计年度|2023A|2024E|2025E|2026E| |----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|27042|35980|38540|45199| |同比增长|24.1%|33.1%|7.1%|17.3%| |归母净利润（百万元）|1817|4072|4547|5500| |同比增长|139.4%|124.1%|11.7%|21.0%| |毛利率|25.6%|20.9%|22.2%|22.6%| |ROE|13.1%|24.1%|22.4%|22.6%| |每股收益（元）|0.82|1.84|2.05|2.48| |市盈率|33.8|15.1|13.5|11.2| [4] 事件 - 宇通客车发布2024年业绩预期公告，预计2024年归母净利润为38.2 - 42.7亿元，同比+110% - +135%；预计2024年扣非归母净利润为31.8 - 36.1亿元，同比+125% - +155% [5] 点评 - 2024Q4业绩超预期，高盈利出口车型占比提升，扣非归母净利润同比大幅增长，主要因Q4销量创新高、产能利用率提升、出口销量结构改善和国内政策使公交大巴盈利能力改善 [4][7] - 2024Q4出口和新能源占比提升，欧洲新能源需求带动盈利能力提升，出口价格和盈利依旧强劲 [4][7] - 看好公司全球份额提升、西欧市场盈利弹性、国内政策延续以及分红政策，维持“增持”评级，调整2024 - 2026年归母净利润预测为40.72/45.47/55.00亿元 [4][7] 附表 资产负债表（单位：百万元） |会计年度|2023A|2024E|2025E|2026E| |----|----|----|----|----| |流动资产|19614|28546|53393|70060| |货币资金|6434|7640|26241|39306| |交易性金融资产|100|4300|3400|2450| |应收票据及应收账款|4215|7190|10542|12351| |预付款项|736|949|2856|3681| |存货|4513|5485|5728|6649| |其他|3615|2981|4626|5623| |非流动资产|11243|12098|11987|11584| |长期股权投资|650|1650|1350|1150| |固定资产|4172|3980|3775|3507| |在建工程|190|233|317|365| |无形资产|1544|1531|1517|1499| |商誉|0|0|0|0| |其他|4688|4704|5029|5063| |资产总计|30857|40643|65380|81644| |流动负债|13684|20036|41366|53529| |短期借款|0|0|0|0| |应付票据及应付账款|7143|11753|23321|29454| |其他|6541|8283|18046|24075| |非流动负债|3116|3555|3560|3565| |长期借款|0|0|0|0| |其他|3116|3555|3560|3565| |负债合计|16800|23591|44926|57093| |股本|2214|2214|2214|2214| |未分配利润|6877|9292|11991|15240| |少数股东权益|138|175|195|217| |股东权益合计|14057|17053|20454|24551| |负债及权益合计|30857|40643|65380|81644| [9] 利润表（单位：百万元） |会计年度|2023A|2024E|2025E|2026E| |----|----|----|----|----| |营业总收入|27042|35980|38540|45199| |营业成本|20106|28466|29973|34967| |税金及附加|328|352|385|452| |销售费用|1955|775|771|904| |管理费用|719|821|771|904| |研发费用|1568|1650|1696|1989| |财务费用|-86|-11|9|-56| |投资收益|99|52|137|50| |公允价值变动收益|-1|140|95|100| |信用减值损失|-334|-85|-100|-100| |资产减值损失|-557|-210|-210|-210| |营业利润|2036|4420|5107|6149| |营业外收支|42|48|25|21| |利润总额|2078|4468|5132|6170| |所得税|239|359|565|648| |净利润|1840|4109|4568|5522| |少数股东损益|22|37|20|22| |归属母公司净利润|1817|4072|4547|5500| |EPS(元)|0.82|1.84|2.05|2.48| [9] 现金流量表（单位：百万元） |会计年度|2023A|2024E|2025E|2026E| |----|----|----|----|----| |归母净利润|1817|4072|4547|5500| |折旧和摊销|732|589|626|649| |营运资金的变动|1281|2382|13699|7230| |经营活动产生现金流量|4717|7023|18896|13470| |资本支出|-450|-369|-420|-334| |长期投资|-2735|-5437|920|1170| |投资活动产生现金流量|-3174|-5040|937|1086| |债权融资|0|-45|5|5| |股权融资|0|4|0|0| |融资活动产生现金流量|-2251|-767|-1232|-1491| |现金净变动|-735|1207|18601|13065| [9] 主要财务比率 |会计年度|2023A|2024E|2025E|2026E| |----|----|----|----|----| |成长性| | | | | |营业总收入增长率|24.1%|33.1%|7.1%|17.3%| |营业利润增长率|188.4%|117.1%|15.6%|20.4%| |归母净利润增长率|139.4%|124.1%|11.7%|21.0%| |盈利能力| | | | | |毛利率|25.6%|20.9%|22.2%|22.6%| |归母净利率|6.7%|11.3%|11.8%|12.2%| |ROE|13.1%|24.1%|22.4%|22.6%| |偿债能力| | | | | |资产负债率|54.4%|58.0%|68.7%|69.9%| |流动比率|1.43|1.42|1.29|1.31| |速动比率|0.88|1.04|1.04|1.08| |营运能力| | | | | |资产周转率|88.9%|100.6%|72.7%|61.5%| |每股资料(元)| | | | | |每股收益|0.82|1.84|2.05|2.48| |每股经营现金|2.13|3.17|8.53|6.08| |估值比率(倍)| | | | | |PE|33.8|15.1|13.5|11.2| |PB|4.4|3.6|3.0|2.5| [9]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [5][8] 报告的核心观点 - 宇通客车2024年业绩预告显示归母净利润和扣非归母净利润大幅增长国内座位客车增长海外出口凸显盈利电池成本下降和规模效应支撑业绩提升资本开支放缓现金流充足保障高分红 [1][3] - 全年销量目标大幅超额完成出口和新能源出口高增带来Q4业绩超预期产品力和服务提升海外产能布局出口和电动化凸显盈利打开新成长空间 [8] - 宇通作为全球客车龙头长期成长性好且有持续高分红能力凸显投资价值预计2024 - 2026年归母净利润分别为40.7、48.1、55.3亿元对应PE分别为15.4X、13.0X、11.3X [8] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 公司发布2024年年度业绩预告预计2024年归母净利润为38.2亿元至42.7亿元同比增加110%至135%；扣非归母净利润为31.8亿元至36.1亿元同比增加125%至155% [1][3] 事件评论 - 全年销量目标大幅超额完成出口和新能源出口高增带来Q4业绩超预期2024Q4归母净利润为13.9 - 18.4亿元同比提升81.1% - 139.8%环比83.1% - 142.5%；扣非归母净利润为11.1 - 15.4亿元同比提升75.9% - 144.1%环比提升73.5% - 140.8% [8] - 2024Q4销量同环比高增出口和新能源出口销量超预期超额完成全年目标Q4实现销量15572辆同比 + 52.0%环比 + 44.3%其中出口销量4910辆出口新能源销量1193辆 [8] - 国内以旧换新政策成效显著2024Q4进入公交车采购高峰期叠加政策补贴金额超预期公交客运需求快速恢复；海外出口占比同环比提升海外高盈利订单贡献重要业绩增量 [8] - Q4非经常损益约2.8 - 3.0亿中枢2.9亿主要系部分金融资产公允价值上升同环比提升较多提升利润；单车盈利约8.91 - 11.80万元同比提升1.43 - 4.32万元环比提升1.89 - 4.78万元 [8] - 宇通持续推进直营服务模式向服务2.0阶段升级蝉联2024年汽车售后服务客户满意度调查客车品牌第一名2024年计划投入运营56家直营服务中心、25家直营配件库 [8] - 2024年宇通大中客市占率达34.9%；在客车电动化领域具备全球竞争力“一带一路”背景下出海提速首个海外新能源商用车工厂动工2024年出口市占率达到27.6% [8] 投资建议 - 宇通作为全球客车龙头长期成长性较好且有持续高分红能力凸显投资价值国内座位客车持续增长海外全球化 + 高端化战略推进出口凸显盈利水平支撑公司业绩持续提升 [8] - 公司资本开支放缓现金流充足保障高分红2024Q3季度分红超预期2024年前三季度每股分红0.5元（含税）共派发11.1亿分红率45.5%股息率1.8% [8] - 预计公司2024 - 2026年归母净利润分别为40.7、48.1、55.3亿元对应PE分别为15.4X、13.0X、11.3X维持“买入”评级 [8] 财务报表及预测指标 - 给出2023A、2024E、2025E、2026E利润表、资产负债表、现金流量表及基本指标数据包括营业总收入、营业成本、毛利等各项指标及变化情况 [11]

投资评级 - 宇通客车(600066)的投资评级为"买入" [1] 核心观点 - 宇通客车2024年全年业绩实现高增长 预计归母净利润38 2亿元至42 7亿元 同比增加110%至135% 扣非净利润31 8亿元至36 1亿元 同比增加125%至155% [2] - 2024年公司累计销售客车46918辆 同比+28 5% 其中出口销量14000辆 同比+37 7% 国内销量32918辆 同比+24 9% [4] - 2024年中国客车(3 5米以上)出口总量61820辆 同比+41 1% 其中宇通份额22 7% [4] - 2024年6米以上新能源客车累计销量57347辆 同比+43 2% 其中宇通客车销量13795辆 同比+93 3% 市场份额24 1% [4] - 预计2024-2026年归母净利润为40、45、52亿元 对应PE分别为16、14、12倍 [4] 财务数据 - 2024年预计营业总收入352亿元 同比+30 2% 2025年预计408亿元 同比+15 8% 2026年预计470亿元 同比+15 2% [5] - 2024年预计归属母公司净利润40亿元 同比+119 0% 2025年预计45亿元 同比+12 2% 2026年预计52亿元 同比+15 6% [5] - 2024年预计毛利率25 4% 2025年预计25 7% 2026年预计26 0% [5] - 2024年预计净资产收益率23 9% 2025年预计21 2% 2026年预计19 6% [5] - 2024年预计EPS 1 80元 2025年预计2 02元 2026年预计2 33元 [5] 行业政策 - 2025年国家将提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准 平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元 [4] - 以旧换新政策有望带动老一批新能源公交车加速淘汰 进一步刺激内需 [4] 销量数据 - 2024年四季度中国客车(3 5米以上)出口总量19626辆 其中宇通客车出口总量4910辆 [4] - 2024年四季度公司预计实现归母净利润16 1亿元 同比+110 3% 扣非归母净利润13 2亿元 同比+110 2% [4]

投资评级 - 宇通客车（600066）的投资评级为“买入”（维持）[1] 核心观点 - 宇通客车2024年业绩预告显示，归母净利润预计为38.2~42.7亿元，同比+110%~+135%，扣非归母净利润预计为31.8~36.1亿元，同比+125%~+155%，业绩超预期[8] - 24Q4业绩超预期，归母净利润预计为16.1亿元，同环比+110%/+113%，扣非归母净利润预计为13.2亿元，同环比+110%/+107%，主要由于金融资产公允价值上升[8] - 24Q4单车归母净利润为10.36万元，同环比+38%/+47%，创历史新高，主要受益于规模效应及销量结构优化[8] - 24Q4销量为15572辆，为2020年以来新高，出口4849辆，占公司总销量31%，新能源出口1180辆，占公司总出口量24%，出口尤其是新能源出口单车盈利更强[8] 盈利预测与估值 - 2024E营业总收入预计为36481百万元，同比+34.90%，归母净利润预计为4061.99百万元，同比+123.54%，EPS预计为1.83元/股，P/E为15.41倍[1] - 2025E营业总收入预计为42920百万元，同比+17.65%，归母净利润预计为4626.61百万元，同比+13.90%，EPS预计为2.09元/股，P/E为13.53倍[1] - 2026E营业总收入预计为49941百万元，同比+16.36%，归母净利润预计为5553.46百万元，同比+20.03%，EPS预计为2.51元/股，P/E为11.27倍[1] 财务预测 - 2024E流动资产预计为24414百万元，货币资金及交易性金融资产预计为5264百万元，经营性应收款项预计为8532百万元，存货预计为6140百万元[9] - 2024E营业总收入预计为36481百万元，营业成本预计为27908百万元，销售费用预计为1605百万元，管理费用预计为730百万元，研发费用预计为1569百万元[9] - 2024E归母净利润预计为4062百万元，同比+124%，每股收益预计为1.83元/股，毛利率预计为23.50%，归母净利率预计为11.13%[9] 市场数据 - 宇通客车收盘价为28.28元，一年最低/最高价为14.58/30.05元，市净率为4.82倍，流通A股市值为62610.20百万元，总市值为62610.20百万元[6] - 每股净资产为5.86元，资产负债率为56.75%，总股本为2213.94百万股，流通A股为2213.94百万股[7]

净利润预测 - 公司预计2024年年度归属于上市公司股东的净利润为38.2亿元至42.7亿元，同比增加110%至135%[3][4] - 公司预计2024年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为31.8亿元至36.1亿元，同比增加125%至155%[3][4] - 2023年公司实现归属于上市公司股东的净利润为18.2亿元，扣除非经常性损益的净利润为14.1亿元[6] 销售业绩 - 2024年公司累计销售客车46,918辆，同比增长28.48%[7] - 2024年公司出口销量14,000辆，同比增长37.73%[7] - 2024年公司国内销量32,918辆，同比增长24.91%[7] 非经常性损益 - 公司持有的部分金融资产公允价值上升，导致非经常性损益同比大幅增加[7] 市场环境 - 旅游市场复苏带动旅游客运需求增长，新能源公交政策推动公交客运需求恢复[7] 业绩预告准确性 - 公司不存在影响本次业绩预告内容准确性的重大不确定因素[8] - 以上预告数据仅为初步核算数据，具体准确的财务数据以公司正式披露的2024年年度报告为准[9]