进博会概况 - 第八届中国国际进口博览会将于2025年11月5日至10日在上海举办，展览面积预计超过36万平方米 [1] - 参展企业覆盖150余个国家和地区，世界500强和行业龙头企业参展比例保持在70%以上 [1] - 本届进博会首次为与中国建交的最不发达国家设立产品专区，并扩容升级原有非洲产品专区，来自南亚、非洲的50余家企业将展出产品并享受“零关税”待遇 [1] 重点展区与参展企业 - 医疗器械及医药保健展区汇聚700家世界500强制药企业及全球10大医疗器械企业，包括美敦力、GE HealthCare、碧迪医疗、强生、安进等 [9] - 汽车及智慧出行展区有300家世界500强企业及40家参展商参与 [11] - 技术装备展区有超过30家世界500强企业参展，包括西门子、东芝、霍尼韦尔等 [13] - 消费品展区展览面积达84,000平方米，覆盖70多个国家和地区，有700家参展商 [16] - 本届进博会参与公司包括宇树科技、泡泡玛特、金达威、金龙鱼、长安汽车、潍柴动力、中国能建、中国交建、中国电建、中国海油、中国东航等 [5] 配套会议与活动 - 进博会期间将举办多项重磅会议，如“丝路电商”合作创新发展大会、“数智赋能·仓链全球”跨境电商出口海外仓发展沙龙、国产高性能芯片封装测试交流会等 [1] - 具体会议议程包含“枢纽建造与空间社会学：伦敦与上海的全球化南北方对话”、“数字经济赋能 共创世界经济美好未来”蓝皮书发布会、2025知识产权保护与企业国际化发展会议等十余场活动 [1] 外贸数据表现 - 9月进出口增速均超预期回升，顺差虽有所回落但仍处在较高水平 [2] - 从主要出口商品看，劳动密集型产品中除玩具外均回升，机电商品中除家电、汽车外均有回升，汽车出口增速保持在10%，手机出口降幅大幅收窄，通用设备增幅显著 [2] - 进口增速明显反弹，主要进口商品增速除铜以外均回升，机电进口金额创今年以来新高 [2] 历史表现与相关公司 - 第六届进博会前夕，上海本地物流贸易股东方创业股价持续走高 [3] - 冠捷科技、光明乳业、雅本化学、东方创业、上海凤凰、方正电机、英特集团、何氏眼科、中化装备、万华化学、怡亚通等公司参加了往届进博会 [19] - 锦江酒店（中国区）旗下十余家酒店成为进博会相关团队的指定入住酒店，苏美达国际技术贸易有限公司成为进博会“数字展会平台建设运营合作伙伴” [19]

颁奖典礼概况 - 2025年10月22日第三十二届中国汽车工程学会年会期间举行“中国汽车工程学会科学技术奖”颁奖典礼 [1] - 颁奖旨在表彰行业先进成果、创新人才和突出团队 [1] - 2025年度获奖项目聚焦智能网联、动力电池、电动底盘、混合动力和智能制造等核心关键技术领域 [1] 奖项设置与分布 - 2025年度累计授奖项目89项 [3] - 具体包括科技进步奖特等奖4项、技术发明奖一等奖1项、科技进步奖一等奖10项、技术发明奖二等奖6项、科技进步奖二等奖17项、科技进步三等奖51项 [3] - 同期颁发科学技术成就奖4人、青年科技奖6人 [5][7] 特等奖与一等奖项目 - 科技进步奖特等奖项目包括长城汽车等共同研发的“混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用” [3] - 特等奖项目包括中国汽车工程研究院等共同研发的“自动驾驶汽车功能安全测试关键技术及装备” [3] - 特等奖项目包括清华大学等共同研发的“新一代电动汽车底盘关键技术及应用” [3] - 特等奖项目包括重庆长安汽车等共同研发的“高集成高效率乘用车插电混动电驱动总成关键技术及应用” [3] - 技术发明奖一等奖由清华大学等共同研发的“面向复杂场景智能驾驶的融合感知关键技术及应用”获得 [5] 创新团队奖 - 中国汽车工程学会自2021年起设立每年仅授予一个团队的创新团队奖（零部件） [9] - 孔辉科技乘用车智能悬架系统创新团队荣获2025年创新团队奖（零部件） [9] 孔辉科技成就 - 孔辉科技团队专注智能悬架系统六十载 实现乘用车空气悬架系统及双腔空簧首发 [11][13] - 团队成功研发出完全自主知识产权的闭式系统阀泵、主动稳定杆、电控减振器和线控主动悬架 [11][13] - 上述成果打破了国外巨头在高端电控悬架领域长达数十年的技术垄断 [11] - 孔辉科技是国家高新技术企业、国家重点“专精特新”小巨人企业 [13] - 2021年实现乘用车空气悬架系统国内首发 2023年成为国内首家双腔空簧供应商 [13] - 2024年孔辉科技国内乘用车空簧市占率达41.3% 位居榜首 [13] - 截至2025年9月30日 公司累计供货空簧102万台套、控制器18万台套、阀泵24.8万台套 [13] - 公司供货空气弹簧车型已达27款 另获得未量产定点30余个新定点 [13] - 2024年3月公司通过大众Formel Q审核 正式进入大众全球供应商体系 [13] 行业意义 - 汽车产业正处于转型升级、全面重塑的关键时期 [1] - 科技奖励着力打造原创技术策源地 引导产业开展前瞻性基础研究 [1] - 孔辉科技的突破标志着中国汽车产业链在底盘核心系统上实现了从“技术依赖”到“自主可控”的关键转折 [11] - 国产零部件正逐步替代进口 为民族汽车工业智能化转型升级提供核心技术基石 [11][15]

整体市场表现 - 9月国内狭义乘用车零售销量达224.4万辆，同比增长6.4%，环比增长11.2%，创下新高 [1] - 1-9月累计零售销量达1700.8万辆，同比增长19.2% [2] - 9月新能源车零售销量达129.9万辆，同比增长15.7%，环比增长16.5%，持续巩固主导地位 [2] - 新能源车渗透率达到57.8%，较去年同期提升5个百分点 [11] 车型类别分析 - 轿车9月销量102.1万辆，同比增长4.9%，环比增长13.1%；1-9月累计销量780.0万辆，同比增长8.5% [2] - SUV 9月销量113.0万辆，同比增长8.9%，环比增长10.1%；1-9月累计销量842.6万辆，同比增长10.4% [2] - MPV市场表现疲软，9月零售销量9.2万辆，同比下降4.9%，环比增长3.5%；1-9月累计销量78.2万辆，同比增长3.8% [2] 品牌竞争格局 - 自主品牌9月零售150万辆，同比增长13%，环比增长12.9%，零售份额升至66.9%，同比提升3.6个百分点 [3] - 主流合资品牌9月零售49万辆，同比下降6%，环比增长4% [3] - 豪华车市场9月零售24万辆，同比下降1%，环比增长16%，份额降至10.8% [3] - 1-9月自主品牌占据绝对优势，比亚迪汽车以254.2万辆的累计销量稳居榜首，市场份额14.9% [7] 主要厂商表现 - 比亚迪汽车9月销量347,353辆，环比增长12.0%，同比下降10.2%，市场份额15.5%，蝉联榜首 [3][4] - 吉利汽车9月销量232,460辆，环比增长8.6%，同比增长42.8%，市场份额10.4%，创下当月厂商最高增速 [3][4] - 一汽大众9月销量138,655辆，环比增长14.3%，同比下降4.6%，市场份额6.2% [4][7] - 长安汽车9月销量138,396辆，环比增长13.5%，同比增长32.1%，市场份额6.2% [4][5] - 长城汽车9月销量75,813辆，环比增长21.7%，同比增长37.3%，市场份额3.4% [4][5] 新能源厂商表现 - 比亚迪汽车9月新能源销量347,353辆，环比增长12.0%，同比下降10.2%，市场份额26.7% [12] - 吉利汽车9月新能源销量150,570辆，环比增长12.0%，同比增长68.3%，市场份额11.6% [12] - 长安汽车9月新能源销量84,237辆，环比增长16.4%，同比增长58.3%，市场份额6.5% [12] - 小米汽车9月新能源销量41,948辆，环比增长15.3%，同比增长209.4%，首次跨越4万辆门槛 [12] - 零跑汽车9月新能源销量59,769辆，环比增长16.8%，同比增长84.6% [12]

商用车整体市场销售概况 - 2025年9月全国商用车整体批发销量为36.79万辆，同比增长29.61%，环比增长16.31% [1] - 2025年1-9月全国商用车累计批发销量为311.17万辆，累计同比增长7.58% [1] - 2025年9月新能源商用车批发销量为9.23万辆，同比增长73.66%，环比增长29.81%；1-9月累计销量63.10万辆，同比增长66.21% [6] - 当月TOP5企业销量占比为49.97%，依次为福田汽车、中国重汽、长安汽车、东风集团、一汽解放 [13] - 1-9月累计TOP5企业销量占比为50.68%，依次为福田汽车、中国重汽、东风集团、长安汽车、一汽解放 [16] 卡车市场销售概况 - 2025年9月卡车批发销量为31.20万辆，同比增长28.90%，环比增长14.89% [17] - 2025年1-9月卡车累计批发销量为270.44万辆，同比增长7.29% [17] - 当月卡车TOP5企业销量占比为52.89%，依次为福田汽车、中国重汽、东风集团、一汽解放、陕西汽车 [25] - 1-9月卡车TOP5企业累计销量占比为53.24%，依次为福田汽车、中国重汽、东风集团、一汽解放、长安汽车 [28] - 重卡市场：9月销量10.56万辆，同比大幅增长82.95%，环比增长15.24%；1-9月累计销量82.14万辆，同比增长20.32%；TOP5企业销售占比90.87% [17] - 中卡市场：9月销量1.11万辆，同比增长33.77%，环比增长25.51%；1-9月累计销量8.81万辆，同比下降10.95%；TOP5企业销售占比83.44% [17] - 轻卡市场：9月销量16.14万辆，同比增长2.51%，环比增长15.00%；1-9月累计销量147.56万辆，同比增长6.19%；TOP5企业销售占比56.95% [17] - 微卡市场：9月销量3.39万辆，同比增长82.41%，环比增长10.26%；1-9月累计销量31.94万辆，同比下降8.62%；TOP5企业销售占比94.73% [17] 客车市场销售概况 - 2025年9月客车批发销量为5.58万辆，同比增长33.70%，环比增长24.96% [31] - 2025年1-9月客车累计批发销量为40.73万辆，同比增长9.54% [31] - 当月客车TOP5企业销量占比为75.00%，依次为长安汽车、上汽大通、江铃汽车、宇通、福田汽车 [38] - 1-9月客车TOP5企业累计销量占比为73.66%，依次为长安汽车、江铃汽车、上汽大通、福田汽车、宇通 [41] 新车公告分析 - 新车公告燃料种类以纯电动为主 [45] - 新车公告类型中，轻卡数量最多，为3,809；其次为重卡，为1,852 [42] - 各企业新车公告申报数量中，福田、重汽、江淮、解放、东风位列前列 [46]

共享经济板块市场表现 - 10月21日共享经济板块整体上涨0.46%，领先个股海汽集团涨幅达7.22% [1] - 当日上证指数上涨1.36%至3916.33点，深证成指上涨2.06%至13077.32点 [1] - 板块内10只主要上涨个股涨幅介于1.96%至7.22%之间，海汽集团成交额最高达13.37亿元 [1] 个股价格变动 - 涨幅前列个股包括海汽集团(7.22%)、世联行(3.93%)、信隆健康(2.97%)，其中世联行成交量最大为59.38万手 [1] - 跌幅前列个股包括世界印與(-1.35%)、首旅酒店(-0.89%)、四维图新(-0.74%)，世界印與成交额达15.03亿元 [2] - 长安汽车微涨0.08%，比亚迪上涨0.23%，比亚迪成交额高达31.34亿元 [2] 资金流向分析 - 共享经济板块整体呈现主力资金净流出4.27亿元，但游资和散户资金分别净流入1.11亿元和3.16亿元 [2] - 个股资金流向分化明显，上汽集团主力净流入1735.22万元，主力净占比3.44% [3] - 捷顺科技主力净流入1184.00万元且主力净占比最高达13.15%，但游资净流出595.88万元 [3] - 中贝通信主力净流入1722.14万元，主力净占比8.42%，同时散户资金净流出1196.58万元 [3]

板块整体表现 - 10月21日乘用车板块整体上涨0.64%，领先个股为北汽蓝谷，涨幅达2.10% [1] - 当日主要股指均上涨，上证指数收于3916.33点，上涨1.36%，深证成指收于13077.32点，上涨2.06% [1] - 板块内个股表现分化，8只主要成分股中7只上涨，1只下跌，海马汽车跌幅为1.35% [1] 个股价格与成交 - 北汽蓝谷领涨板块，收盘价7.78元，成交量77.29万手，成交额5.94亿元 [1] - 赛力斯股价表现强劲，收盘价158.04元，涨幅1.50%，成交额33.32亿元为板块最高 [1] - 长安汽车成交量最为活跃，达107.44万手，成交额13.31亿元 [1] - 比亚迪收盘价104.76元，微涨0.23%，成交额31.34亿元 [1] 资金流向分析 - 乘用车板块整体呈现主力资金净流入状态，净流入金额为4748.25万元 [1] - 游资资金整体净流出8523.07万元，而散户资金净流入3774.83万元 [1] - 赛力斯获得主力资金大幅净流入3.42亿元，主力净占比高达10.26%，但游资和散户资金均呈净流出 [2] - 长安汽车主力资金净流出最为显著，达1.70亿元，主力净占比为-12.81%，而散户资金净流入1.04亿元 [2] - 比亚迪同样遭遇主力资金净流出1.31亿元，但散户资金净流入1.19亿元 [2]

指数与ETF表现 - 截至2025年10月21日13:26，中证央企创新驱动指数上涨1.50% [3] - 指数成分股表现突出，石化油服上涨10.05%，铁建重工上涨7.14%，长飞光纤上涨6.51% [3] - 跟踪该指数的央企创新驱动ETF(515900)上涨1.53%，最新价报1.59元，近1月累计上涨1.23%，涨幅在可比基金中排名第一(1/4) [3] - ETF流动性表现强劲，近1年日均成交额达2023.09万元，居可比基金第一 [3] - 近3月ETF规模增长1342.09万元，新增规模位居可比基金第一(1/4) [4] - 近1周ETF份额增长500.00万份，新增份额位居可比基金第一(1/4) [4] 成分公司业绩与动态 - 中国船舶预计2025年前三季度归母净利润为55.5亿元至61.5亿元，按重述口径同比增加104.30%至126.39%，按披露数同比增加144.42%至170.85% [3] - 中国中车拟于10月30日举行董事会会议考虑及批准前三季度业绩 [4] - 中国中车及下属企业近期签订若干重大合同，合计金额约543.4亿元人民币，约占公司2024年营业收入的22% [4] - 重大合同中包括下属动车企业与国铁集团签订的约378.2亿元动车组销售合同，以及下属机车企业签订的约94.5亿元机车销售及维保合同 [4] 行业前景与政策支持 - 银河证券研报指出，根据规划，到2035年全国铁路网规模将达20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [4] - 预计2025年至2035年间，年均需新增高铁通车里程2000公里以上 [4] - 受益于客流复苏和存量维保需求，动车组新车采购招标及维保市场有望持续向好 [4] 指数构成与特征 - 中证央企创新驱动指数从国资委下属央企中选取100只较具创新活力和盈利质量的上市公司证券作为样本 [5] - 截至2025年9月30日，指数前十大权重股包括中国船舶、海康威视、国电南瑞等，合计占比36.04% [5]

2025年9月及前三季度轻卡市场整体表现 - 2025年9月中国轻卡市场销售16.14万辆，环比增长15%，同比增长3%，实现同比“8连增” [3] - 2025年1-9月轻卡市场累计销售148.19万辆，同比增长6%，比去年同期累计多销售8.71万辆 [9] - 9月轻卡市场同比增幅为3%，是卡车四大细分市场中唯一跑输整体“大盘”（同比增长29%）的领域 [5] 轻卡市场历史水平分析 - 近十年9月份轻卡销量正常区间在15万辆上下，2025年9月16.14万辆的表现位列近十年第三 [7] - 近十年1-9月轻卡累计销量正常区间为130-160万辆，2025年1-9月累计148.19万辆的表现同样位列近十年第三 [9] - 2025年1-9月各月销量在近十年同月中排名多处于第二至第五位，市场表现正常 [7] 2025年9月主要轻卡企业销量与排名 - 9月轻卡销量破万企业有7家，较8月增加2家，前十企业合计份额达86.56% [11][12] - 福田汽车以3.61万辆销量居首，月度份额22.39%，但同比下滑11% [11][12] - 江淮汽车与江铃汽车排名上升，江淮月销1.47万辆升至第3，江铃月销1.31万辆升至第4 [11][17] - 销量前十企业中6家实现同比增长，长安、江铃、远程、重汽、跃进等企业同比增幅均达两位数，跑赢市场大盘 [11][16] 2025年1-9月主要轻卡企业累计销量与格局变化 - 福田汽车累计销售32.82万辆稳居行业第一，累计份额22.15% [19] - 远程商用车和比亚迪累计销量同比分别大幅增长65%和517%，是领涨企业 [21] - 与2024年终排名相比，长城上升2位至第2，江淮上升1位至第4，远程上升2位至第7，跃进上升1位至第9 [23] - 远程和比亚迪市场份额提升最为明显，分别较2024年同期提升2.13和1.75个百分点 [23]

合作项目与产品核心信息 - 京东联合广汽集团与宁德时代共同推出“国民好车” [1] - 京东在合作中负责用户消费洞察、独家销售及买车养车资源整合，不直接参与整车制造 [5] - 广汽集团贡献成熟的整车研发与制造能力，宁德时代提供先进电池技术及换电生态支持 [5] - 车型001号车以1元起拍价在京东拍卖频道开启预订，截至发稿拍卖页面预约量已超2.5万 [7][8] 产品技术规格与性能 - 车身采用高强度笼式设计，高强度钢占比超70%，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18% [3] - 侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉Cybertruck同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手 [3] - 车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm、胎宽多出10mm [3] - 麋鹿测试成绩超75km/h [3] 公司战略与生态布局 - 京东汽车近期释放多个高薪岗位进行人才招募，为车型上市及后续运营储备核心力量 [3][5] - 京东与长安汽车深化战略合作，推进乘用车、摩托车全渠道营销，共建线下服务网络，探索智慧物流车及新能源无人车型开发 [6] - 京东与宁德时代聚焦电池后市场，京东养车网络将上线宁德时代“巧克力换电”官方直销渠道，推广车电分离模式，并在钠电技术、城配物流电动化等领域合作 [6] 人力资源与团队建设 - 汽车零售事业部算法工程师岗位年薪最高可达123万元（35k-65k·19薪） [5] - 汽车后市场商品总监岗位年薪最高可达114万元（30k-60k·19薪） [5] - 整车营销专家与用户研究专家年薪最高可达133万元（40k-70k·19薪） [5] - 商家生态负责人及汽车行业采销负责人年薪最高也可突破百万 [5]

产品上市信息 - 长安原厂房车峰景“征程者 Pro”于10月17日正式上市 [1] - 新车提供豪华版和旗舰版两个配置，售价分别为31.98万元和34.98万元 [1] 产品设计与定位 - 新车基于长安猎手皮卡底盘打造，采用双排升降顶设计 [1] - 降顶后车高在2.2米以内，可应对城市地库，兼顾房车功能与皮卡的灵活性 [3] - 支持一键升起顶棚，可获得宽敞头部空间与独立休息区域，满足宿营、休闲多种场景 [3] - 车辆配备独立卫生间 [3] 动力系统与能源配置 - 新车搭载增程式动力和空气悬架 [1] - 采用蓝鲸2.0T增程器与双电机200kW动力组合 [5] - 支持6kW对外放电，锁车后可继续供电 [5] - 配备31.18kWh电池与70L油箱（油转电），支持2000W电器连续工作超100小时 [5] 内部空间与功能配置 - 车内配有固定额头床（1800×1850mm），可选加宽额头床（2055×1850mm） [5] - 支持卡座变床（760×2000mm），额头窗内空高度超0.9米 [5] - 独立卫浴空间为0.85㎡，功能分区明确 [5] - 配备全电厨房系统，内置电磁炉、微波炉、大容量冰箱，支持外置柴油灶选装 [5] - 可选装3.2米电动遮阳棚，一键展开即成“户外客厅” [5]